📌Сегодня на площадке Совета Федерации обсуждали вопросы обращения с отходами 1-2 классов опасности.
Я обозначил ряд существующих проблем в том числе – перетока отходов из одной категории в другую.
После введения нового регулирования, которое позволяет прослеживать движение коммунальных отходов от момента их образования до конечного размещения хвостов, мы наблюдаем снижение объемов их образования, сталкиваемся с тем, что коммунальные отходы вывозят под видом промышленных. Такая конструкция применима и к отходам 1-2 классов опасности. Рассказал про законодательную инициативу Москвы и Московской области, которую вчера обсуждали на площадке Госдумы. Она призвана урегулировать вопрос с отходами 3-5 классов опасности. Решения необходимы взвешенные, искать их будет Рабочая группа, которую в ближайшее время планируется создать.
Еще рассказал о законопроекте, который вводит ответственность за непредставление сведений в информационную систему учета и контроля за обращением с отходами 1-2 опасности. Сейчас данные в систему вносят порядка 77% отходообразователей. Остальных будем стимулировать штрафами.
#АлександрКоган #ЕдинаяРоссия #депутатГД #ЭкологияДляЖизни
Я обозначил ряд существующих проблем в том числе – перетока отходов из одной категории в другую.
После введения нового регулирования, которое позволяет прослеживать движение коммунальных отходов от момента их образования до конечного размещения хвостов, мы наблюдаем снижение объемов их образования, сталкиваемся с тем, что коммунальные отходы вывозят под видом промышленных. Такая конструкция применима и к отходам 1-2 классов опасности. Рассказал про законодательную инициативу Москвы и Московской области, которую вчера обсуждали на площадке Госдумы. Она призвана урегулировать вопрос с отходами 3-5 классов опасности. Решения необходимы взвешенные, искать их будет Рабочая группа, которую в ближайшее время планируется создать.
Еще рассказал о законопроекте, который вводит ответственность за непредставление сведений в информационную систему учета и контроля за обращением с отходами 1-2 опасности. Сейчас данные в систему вносят порядка 77% отходообразователей. Остальных будем стимулировать штрафами.
#АлександрКоган #ЕдинаяРоссия #депутатГД #ЭкологияДляЖизни
Forwarded from Дмитрий Кобылкин | Госдума РФ
Есть ли перспектива у электрокаров в России?
Согласно Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года, российский рынок электромобилей демонстрирует существенное отставание. По состоянию на 2020 год парк электромобилей в РФ насчитывал до 11000 электромобилей.
Но время не стоит на месте и новые экологические тренды захватывают авторынок. Так продажи электрокаров в России увеличились в 4,4 раза. Продажи новых электромобилей в России в январе–августе 2023 года выросли на 340%, подержанных — на 19%, по данным аналитического агентства «Автостат».
Популярность экотранспорта объясняется прежде всего льготами — бесплатными парковкой и проездом по платным дорогам и отсутствием транспортного налога. Кроме того, ассортимент таких машин значительно расширился, в том числе за счет отечественных марок. Но самый большой вызов сейчас — инфраструктура для массового электротранспорта в России.
Ключевая ли проблема для электрокаров сейчас инфраструктура? Или в наши суровые зимы россияне не готовы доверять электротранспорту? Возможно проблема в завышенных ценах?
На сайте федерального проекта «Единой России» «Чистая Страна» мы создали опрос, чтобы решить: есть ли перспектива у электрокаров в России?
Пройдите опрос, с его результатами будем работать в рамках комитета.
#Госдума #ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ЕдинаяРоссия #экология #НароднаяПрограмма #НароднаяПрограммаЕР #ЭкологияДляЖизни
Согласно Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года, российский рынок электромобилей демонстрирует существенное отставание. По состоянию на 2020 год парк электромобилей в РФ насчитывал до 11000 электромобилей.
Но время не стоит на месте и новые экологические тренды захватывают авторынок. Так продажи электрокаров в России увеличились в 4,4 раза. Продажи новых электромобилей в России в январе–августе 2023 года выросли на 340%, подержанных — на 19%, по данным аналитического агентства «Автостат».
Популярность экотранспорта объясняется прежде всего льготами — бесплатными парковкой и проездом по платным дорогам и отсутствием транспортного налога. Кроме того, ассортимент таких машин значительно расширился, в том числе за счет отечественных марок. Но самый большой вызов сейчас — инфраструктура для массового электротранспорта в России.
Ключевая ли проблема для электрокаров сейчас инфраструктура? Или в наши суровые зимы россияне не готовы доверять электротранспорту? Возможно проблема в завышенных ценах?
На сайте федерального проекта «Единой России» «Чистая Страна» мы создали опрос, чтобы решить: есть ли перспектива у электрокаров в России?
Пройдите опрос, с его результатами будем работать в рамках комитета.
#Госдума #ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ЕдинаяРоссия #экология #НароднаяПрограмма #НароднаяПрограммаЕР #ЭкологияДляЖизни