Сегодня в #кадредна автобус 121-го маршрута, с гаражным 18-306.
Это не просто автобус-гармошка, это автобус-свиноферма на колесах. Задний мост, в области прицепа, не только на кочках издает звук, будто вот-вот оставит прицеп без колес и поедем сам по себе без автобуса по маршруту.
Кругом пыль в салоне, снаружи зеленый цвет превратился в коричневый. На потолке какие-то куски скотча, а передний и задний кондиционер - в пыли. Будут ли летом работать эти кондиционеры?
Руководство 18-го автобусного парка - приведите в порядок не только данную машину, но и все другие со 121-го маршрута, стыдно такое не видеть вашим выпускающим.
Это не просто автобус-гармошка, это автобус-свиноферма на колесах. Задний мост, в области прицепа, не только на кочках издает звук, будто вот-вот оставит прицеп без колес и поедем сам по себе без автобуса по маршруту.
Кругом пыль в салоне, снаружи зеленый цвет превратился в коричневый. На потолке какие-то куски скотча, а передний и задний кондиционер - в пыли. Будут ли летом работать эти кондиционеры?
Руководство 18-го автобусного парка - приведите в порядок не только данную машину, но и все другие со 121-го маршрута, стыдно такое не видеть вашим выпускающим.
Спустя 3-4 месяца простоя, снова вышли на маршрут 198 два Мерседеса. Второй парк, оказывается, тоже умеет ремонтировать технику, что очень приятно.
Эх, ещё вы оригинальную окраску сделали - цены бы не было
ТШТХ хвастается хашаром, а мы видим разбитый асфальт в парке, умерший Мерседес за сеткой, отсутствие фары и гаражного номера на Ютонге...
После нашей публикации, "музей" железнодорожной техники деградировал ещё больше. Теперь это даже можно назвать ТРЦ "Паровоз".
Уже ничего не стесняющиеся "предприниматели" лепят ублюдочные надписи на железнодорожную технику. Также установлены детские аттракционы.
Государство не в состоянии создать ни авиамузей, ни музей городского пассажирского транспорта. Всё отдано на откуп торгашам.
Сосискахонастан
Уже ничего не стесняющиеся "предприниматели" лепят ублюдочные надписи на железнодорожную технику. Также установлены детские аттракционы.
Государство не в состоянии создать ни авиамузей, ни музей городского пассажирского транспорта. Всё отдано на откуп торгашам.
Краски бетонной весны в #кадрдня
Новым районам Сергелей с транспортом откровенно повезло. Много где сейчас ведется массовая застройка жилыми комплексами, и мало где при этом думают об общественном транспорте.
Например, большой район Олмос вывозится фактически 1 маршрутом, и еще одним неподалеку. Новые застройки Бектемира, Юнусабада, и других районов зачастую вообще остаются без задумок о транспорте.
Примечательный факт - несмотря на поступление 1000 новых единиц техники два года назад, внутри города почти не было открыто новых межрайонных или магистральных маршрутов. Весь фокус был больше направлен на замену вместимости и пригородные маршруты. И это неплохо. Но не стоит забывать о трех очень важных вещах:
- Город растет, развивается, и ему нужны новые маршруты внутри города. Не на замену, а именно новые.
- Оптимизация, случившаяся 5 лет и ее ошибки, до сих пор никем особо не исправлены.
- Рост нагрузки на метрополитен, вызванный в том числе и открытием станций, и бездумной "уборке" дублеров и в целом выросший поток, приводит к тому, что пользоваться метрополитеном в часы-пик становится местами очень сложно.
Принесет ли этот год нам хорошие новости?
Новым районам Сергелей с транспортом откровенно повезло. Много где сейчас ведется массовая застройка жилыми комплексами, и мало где при этом думают об общественном транспорте.
Например, большой район Олмос вывозится фактически 1 маршрутом, и еще одним неподалеку. Новые застройки Бектемира, Юнусабада, и других районов зачастую вообще остаются без задумок о транспорте.
Примечательный факт - несмотря на поступление 1000 новых единиц техники два года назад, внутри города почти не было открыто новых межрайонных или магистральных маршрутов. Весь фокус был больше направлен на замену вместимости и пригородные маршруты. И это неплохо. Но не стоит забывать о трех очень важных вещах:
- Город растет, развивается, и ему нужны новые маршруты внутри города. Не на замену, а именно новые.
- Оптимизация, случившаяся 5 лет и ее ошибки, до сих пор никем особо не исправлены.
- Рост нагрузки на метрополитен, вызванный в том числе и открытием станций, и бездумной "уборке" дублеров и в целом выросший поток, приводит к тому, что пользоваться метрополитеном в часы-пик становится местами очень сложно.
Принесет ли этот год нам хорошие новости?
По сообщениям с завода Ютонг - начата сборка 200 электробусов для Ташкента, в которых переработана схема салона и наконец установлен нормальный накопитель (как в нынешней газовой версии). Также заказана заводская тонировка.
Предварительный срок сдачи - лето этого года.
Автор фото - Владислав Захаров
Предварительный срок сдачи - лето этого года.
Автор фото - Владислав Захаров
Ко дну
Вчера, 103 маршрут, 07-291 Ездит так давно #фотодна
Нам очень приятно, что 07-291 оперативно починили. Конечно, вызывает некое недоумение то, что для этого пришлось делать пост.
Тогда, если не сложно, почините дверь у его собрата - тоже 103 маршрут, 07-297.
Только пожалуйста, не надо дёргать его с маршрута сейчас. Сделайте это после окончания рейсов.
Тогда, если не сложно, почините дверь у его собрата - тоже 103 маршрут, 07-297.
Только пожалуйста, не надо дёргать его с маршрута сейчас. Сделайте это после окончания рейсов.
Мрак, торжество идиотизма, грязь: в центре города на автостанции Пахтакор.
Власти города так и не могут определиться - это нелегальная стоянка или недействующая автостанция.
Власти города так и не могут определиться - это нелегальная стоянка или недействующая автостанция.