Краски бетонной весны в #кадрдня

Новым районам Сергелей с транспортом откровенно повезло. Много где сейчас ведется массовая застройка жилыми комплексами, и мало где при этом думают об общественном транспорте.

Например, большой район Олмос вывозится фактически 1 маршрутом, и еще одним неподалеку. Новые застройки Бектемира, Юнусабада, и других районов зачастую вообще остаются без задумок о транспорте.

Примечательный факт - несмотря на поступление 1000 новых единиц техники два года назад, внутри города почти не было открыто новых межрайонных или магистральных маршрутов. Весь фокус был больше направлен на замену вместимости и пригородные маршруты. И это неплохо. Но не стоит забывать о трех очень важных вещах:

- Город растет, развивается, и ему нужны новые маршруты внутри города. Не на замену, а именно новые.

- Оптимизация, случившаяся 5 лет и ее ошибки, до сих пор никем особо не исправлены.

- Рост нагрузки на метрополитен, вызванный в том числе и открытием станций, и бездумной "уборке" дублеров и в целом выросший поток, приводит к тому, что пользоваться метрополитеном в часы-пик становится местами очень сложно.

Принесет ли этот год нам хорошие новости?

Вчера, 103 маршрут, 07-291

Ездит так давно

#фотодна

Нам очень приятно, что 07-291 оперативно починили. Конечно, вызывает некое недоумение то, что для этого пришлось делать пост.

Тогда, если не сложно, почините дверь у его собрата - тоже 103 маршрут, 07-297.

Только пожалуйста, не надо дёргать его с маршрута сейчас. Сделайте это после окончания рейсов.

Два года назад, 20 апреля 2023 года на улицы столицы вышли первые автобусы и электробусы из самой большой единовременной покупки техники для общественного транспорта столицы.

Сегодня в апрельском #кадрдня двухлетней давности мы подводим небольшие итоги:

- Впервые за 28 лет была закуплена техника ОБВ (Автобусы-гармошки). То, чего город очень долго ждал. Всего 200 газовых автобусов-гармошек и 2 электробуса-гармошки.

- Состоялось массовое возвращение электротранспорта на улицы. 300 обычных электробусов в дополнении к 20, которые были поставлены годом ранее.

- Сразу 500 обычных газовых автобусов.

Спустя 2 года из плюсов можно отметить, что практически вся техника на ходу и перевозит пассажиров. Несмотря на то, что за это время успело произойти несколько серьезных аварий с ее участием, сейчас в долгом "ремонте" находятся лишь один электробус и один автобус-гармошка.

Из безусловных минусов конечно заметно, что отношение к технике уже не такое как в первый год. Побитые бампера, кузова, царапины, которые не устраняются.

Так же относительно плохо себя показали автобусы-гармошки фирмы KingLong. Завывание их двигателей на всю улицу, проблемы с шумом отопительной системы, не справляющиеся с охлаждением двигатели, периодические мелкие поломки - всё как мы любим. Традиции нельзя нарушать.

Вместе с этим, нельзя не отметить, что именно за последнее время транспорт столицы расцвел. Но не стоит на этом останавливаться.

Остановка "Поликлиника", у магазина "Антей"