Вспомним даже недавний опыт 2000-х годов. Уровень инфляции редко когда опускался даже ниже 10%. Однако экономика и доходы граждан росли настолько высокими темпами, что полностью компенсировали обесценение денег.
Если бы хотим суверенной денежной политики, которая работает в интересах нашей экономики и наших граждан, необходима реформа Центробанка. Необходимо менять систему. Мало снять Набиуллину, дело не только в ней. Регулятор должен быть подчинен правительству или, как минимум, Президенту. Нет никакой необходимости в независимом ЦБ. Он должен быть исполнительным органом власти и выполнять поставленные перед ним задачи. Никаких противоречий между правительством и ЦБ при единой политике возникнуть не может в принципе.
Кабмин также заинтересован нормальном уровне инфляции, которая при разгоне обесценивает его работу. Вопрос в балансе. Где этот баланс между экономическим ростом и инфляцией? Иногда вполне допустимо, что ради выхода, к примеру, на 4% роста ВВП можно в моменте поднять планку по инфляции, скажем, до 8%. Однако это будет краткосрочная ситуация, поскольку рост экономики, наращивание выпуска товаров и услуг уже само по себе является самым действенным дезинфляционным фактором!
В общем, главная проблема нашей экономики - Центробанк. Решить эту проблему сложно, но можно. Уже сейчас политика Набиуллиной начала раздражать (да - именно раздражать) абсолютно всех, начиная от кабмина, заканчивая даже банковским сектором. Своими действиями ЦБ срывает планы работы и делает выполнение поставленных задач невозможным.
По мере нарастания недовольство противники ЦБ сформируют широкую коалицию. И не будут бояться уже публично выражать свое недовольство. А когда ситуация накаляется до предела, рано или поздно происходит её разрешение. Первостепенная задача для развития нашей экономики - изменить политику Банка России. Именно там начало всех бед. Всё остальное решаемо.
Поэтому необходимо чаще показывать некомпетентность руководства ЦБ, аргументированно указывая на ошибки и возможности их исправления. Все должны это видеть и убеждаться в необходимости изменения курса. С валютной выручкой Набиуллина уже потерпела серьезное поражение. И таких ситуаций должно быть больше. Центробанк необходимо дожимать.
Если бы хотим суверенной денежной политики, которая работает в интересах нашей экономики и наших граждан, необходима реформа Центробанка. Необходимо менять систему. Мало снять Набиуллину, дело не только в ней. Регулятор должен быть подчинен правительству или, как минимум, Президенту. Нет никакой необходимости в независимом ЦБ. Он должен быть исполнительным органом власти и выполнять поставленные перед ним задачи. Никаких противоречий между правительством и ЦБ при единой политике возникнуть не может в принципе.
Кабмин также заинтересован нормальном уровне инфляции, которая при разгоне обесценивает его работу. Вопрос в балансе. Где этот баланс между экономическим ростом и инфляцией? Иногда вполне допустимо, что ради выхода, к примеру, на 4% роста ВВП можно в моменте поднять планку по инфляции, скажем, до 8%. Однако это будет краткосрочная ситуация, поскольку рост экономики, наращивание выпуска товаров и услуг уже само по себе является самым действенным дезинфляционным фактором!
В общем, главная проблема нашей экономики - Центробанк. Решить эту проблему сложно, но можно. Уже сейчас политика Набиуллиной начала раздражать (да - именно раздражать) абсолютно всех, начиная от кабмина, заканчивая даже банковским сектором. Своими действиями ЦБ срывает планы работы и делает выполнение поставленных задач невозможным.
По мере нарастания недовольство противники ЦБ сформируют широкую коалицию. И не будут бояться уже публично выражать свое недовольство. А когда ситуация накаляется до предела, рано или поздно происходит её разрешение. Первостепенная задача для развития нашей экономики - изменить политику Банка России. Именно там начало всех бед. Всё остальное решаемо.
Поэтому необходимо чаще показывать некомпетентность руководства ЦБ, аргументированно указывая на ошибки и возможности их исправления. Все должны это видеть и убеждаться в необходимости изменения курса. С валютной выручкой Набиуллина уже потерпела серьезное поражение. И таких ситуаций должно быть больше. Центробанк необходимо дожимать.
Мы все привыкли, что основным показателем состояния экономики той или иной страны является ВПП. Номинальный или рассчитанный по ППС - неважно. Несмотря на все нюансы, данный индикатор признаётся в качестве консенсусного. Однако не менее значимым, и уж точно не менее объективным является объём производства и потребления электроэнергии в стране.
Вчера Минэнерго отчиталось о росте энергопотребления с начала 2023 года на 1,2%. А в осенне-зимний период ожидается увеличение показателя на 1,8%. Таким образом, будет побит рекорд прошлого года, когда производство электроэнергии выросло на 0,7% до 1138,7 млрд кВт.ч, а потребление - на 1,5% до 1123,6 млрд кВт.ч.
Если посмотреть на структуру потребления электроэнергии, то рост фиксируется в машиностроении (+10%), химпроме и нефтепереработке (+5%), металлургии (+2%). При этом стоит обратить внимание и на их долю от общего потребления. К примеру, рост на 2% в металлургии стоит воспринимать через призму её довольно крупной доли в 12,9% в общей картине.
Все это гармонично сочетается с другими данными о состоянии российской экономики, т.е. тем же прогнозом по ВВП. И довольно показательно контрастирует с состоянием конечного потребления энергии в ЕС (по всем видам энергоресурсов), которое в 2022 году сократилось на 1,5% г/г. Они конечно любят рассказывать истории про энергоэффективность и то, что сокращение потребления - это и есть их цель. К примеру, летом Совет ЕС утвердил директиву по сокращению потребления энергии на уровне Евросоюза на 11,7% к 2030 году.
Однако это довольно тонкий инструмент манипуляции, т.к. сокращать потребление энергии можно двумя путями - повышением энергоэффективности (что хорошо) и убийством энергоемких отраслей (что плохо). Нельзя показывать экономический рост при сокращении потребления энергии. 3% рост ВВП это минимум 2% рост потребления энергии (если, конечно, не мухлевать со статистикой). При этом никто не мешает (и даже приветствует) параллельно повышать энергоэффективность.
Тут самое главное, понимать, что разного рода цифры и индикаторы - это инструмент, а не самоцель. Более подробно разбирал эту тему здесь.
Вчера Минэнерго отчиталось о росте энергопотребления с начала 2023 года на 1,2%. А в осенне-зимний период ожидается увеличение показателя на 1,8%. Таким образом, будет побит рекорд прошлого года, когда производство электроэнергии выросло на 0,7% до 1138,7 млрд кВт.ч, а потребление - на 1,5% до 1123,6 млрд кВт.ч.
Если посмотреть на структуру потребления электроэнергии, то рост фиксируется в машиностроении (+10%), химпроме и нефтепереработке (+5%), металлургии (+2%). При этом стоит обратить внимание и на их долю от общего потребления. К примеру, рост на 2% в металлургии стоит воспринимать через призму её довольно крупной доли в 12,9% в общей картине.
Все это гармонично сочетается с другими данными о состоянии российской экономики, т.е. тем же прогнозом по ВВП. И довольно показательно контрастирует с состоянием конечного потребления энергии в ЕС (по всем видам энергоресурсов), которое в 2022 году сократилось на 1,5% г/г. Они конечно любят рассказывать истории про энергоэффективность и то, что сокращение потребления - это и есть их цель. К примеру, летом Совет ЕС утвердил директиву по сокращению потребления энергии на уровне Евросоюза на 11,7% к 2030 году.
Однако это довольно тонкий инструмент манипуляции, т.к. сокращать потребление энергии можно двумя путями - повышением энергоэффективности (что хорошо) и убийством энергоемких отраслей (что плохо). Нельзя показывать экономический рост при сокращении потребления энергии. 3% рост ВВП это минимум 2% рост потребления энергии (если, конечно, не мухлевать со статистикой). При этом никто не мешает (и даже приветствует) параллельно повышать энергоэффективность.
Тут самое главное, понимать, что разного рода цифры и индикаторы - это инструмент, а не самоцель. Более подробно разбирал эту тему здесь.
Как мы я уже неоднократно писал, результат войны напрямую зависит от того, вытянет ли её интенсивность отечественный военно-промышленный комплекс. Однако США и Евросоюз не готовы по причине острых финансово-экономических проблем жить по принципу "пушки вместо масла".
Мы же, напротив, в случае крайней необходимости готовы жертвовать всем, чем только можно, поскольку нынешний конфликт для России – не периферийный, а экзистенциальный. Только, как показывает практика, и нам ни к чему выплавлять "пушки вместо масла". Военно-промышленный комплекс справляется со своими задачами и позволяет купировать западные поставки вооружений киевскому режиму.
Наши жовто-блакитные "партнёры" подсчитали, ориентируясь на данные из открытых источников и экспертные оценки, объём поставок вооружений для своей армии от Запада и для нашей армии от русского ВПК. Результат нельзя назвать иначе, чем обескураживающим для противника. В 2023 году в месяц отечественная оборонка выдавала в среднем в три раза больше военной техники, чем евроатлантисты. Ежемесячно петлюровцы получают 28 танков, наши военные – сотню. Число поставленных в строй бронемашин у врага – 35 в месяц, у нас – также в районе сотни. По самоходной артиллерии разрыв гораздо более существенный – 7 у противника, более 50 у нас.
Обычной артиллерии режиму Зе передают по 13 штук ежемесячно, нам собственные заводы выдают более 200 штук (разница – в 15 раз). Поставок РСЗО с Запада в текущем году в принципе не осуществлялось. Русскую же армию пополнило 23 реактивные системы залпового огня. По ракетам и ударным системам Россия также удерживает прочное преимущество: выпущено за 10 месяцев около 800 ракет различных типов ("Кинжал", "Оникс", Х-101, Х-59, Х-555, "Калибр"), более 1500 "Гераней". Противник получил около 20 ATACMS и несколько десятков Storm Shadow/SCALP.
Снарядный голод – явно не наша перспектива, а ближайшее будущее нашего врага. За январь – октябрь 2023 года Россия произвела около 2 миллионов снарядов, получила 1 миллион "северокорейских" и 300 тысяч иранских (итого: 3,3 миллиона). Киевский режим не произвёл ничего, но получил от США 1 миллион снарядов, от Евросоюза и Великобритании – 500 тысяч (итого: 1,5 миллиона). Смотреть "сегодня в завтрашний день" Киеву удаётся с трудом, учитывая, что, как сообщает южнокорейская разведка, в КНДР проходит мобилизация предприятий на выполнение русского оборонзаказа. Ничего подобного на Западе не фиксируется.
Конечно, и того, что уже поставлено, хватает для сдерживания нашего натиска. Не будем тешить себя иллюзиями: западное вооружение качественное и помогает режиму держаться на плаву. Русскому ВПК предстоит залатывать дыры в таких сферах, как высокоточные артиллерийские боеприпасы, системы связи, спутниковая разведка, контрбатарейная борьба. Системы ПВО должны адаптироваться под сбитие всех типов американских и европейских баллистических и крылатых ракет, а Военно-морской флот усилить техническое оснащение для противодействию морским дронам. Но со всем этим мы наверняка справимся, поскольку Кремль очевидно мобилизует всю промышленность на поддержку фронта.
продолжение 🔽
Мы же, напротив, в случае крайней необходимости готовы жертвовать всем, чем только можно, поскольку нынешний конфликт для России – не периферийный, а экзистенциальный. Только, как показывает практика, и нам ни к чему выплавлять "пушки вместо масла". Военно-промышленный комплекс справляется со своими задачами и позволяет купировать западные поставки вооружений киевскому режиму.
Наши жовто-блакитные "партнёры" подсчитали, ориентируясь на данные из открытых источников и экспертные оценки, объём поставок вооружений для своей армии от Запада и для нашей армии от русского ВПК. Результат нельзя назвать иначе, чем обескураживающим для противника. В 2023 году в месяц отечественная оборонка выдавала в среднем в три раза больше военной техники, чем евроатлантисты. Ежемесячно петлюровцы получают 28 танков, наши военные – сотню. Число поставленных в строй бронемашин у врага – 35 в месяц, у нас – также в районе сотни. По самоходной артиллерии разрыв гораздо более существенный – 7 у противника, более 50 у нас.
Обычной артиллерии режиму Зе передают по 13 штук ежемесячно, нам собственные заводы выдают более 200 штук (разница – в 15 раз). Поставок РСЗО с Запада в текущем году в принципе не осуществлялось. Русскую же армию пополнило 23 реактивные системы залпового огня. По ракетам и ударным системам Россия также удерживает прочное преимущество: выпущено за 10 месяцев около 800 ракет различных типов ("Кинжал", "Оникс", Х-101, Х-59, Х-555, "Калибр"), более 1500 "Гераней". Противник получил около 20 ATACMS и несколько десятков Storm Shadow/SCALP.
Снарядный голод – явно не наша перспектива, а ближайшее будущее нашего врага. За январь – октябрь 2023 года Россия произвела около 2 миллионов снарядов, получила 1 миллион "северокорейских" и 300 тысяч иранских (итого: 3,3 миллиона). Киевский режим не произвёл ничего, но получил от США 1 миллион снарядов, от Евросоюза и Великобритании – 500 тысяч (итого: 1,5 миллиона). Смотреть "сегодня в завтрашний день" Киеву удаётся с трудом, учитывая, что, как сообщает южнокорейская разведка, в КНДР проходит мобилизация предприятий на выполнение русского оборонзаказа. Ничего подобного на Западе не фиксируется.
Конечно, и того, что уже поставлено, хватает для сдерживания нашего натиска. Не будем тешить себя иллюзиями: западное вооружение качественное и помогает режиму держаться на плаву. Русскому ВПК предстоит залатывать дыры в таких сферах, как высокоточные артиллерийские боеприпасы, системы связи, спутниковая разведка, контрбатарейная борьба. Системы ПВО должны адаптироваться под сбитие всех типов американских и европейских баллистических и крылатых ракет, а Военно-морской флот усилить техническое оснащение для противодействию морским дронам. Но со всем этим мы наверняка справимся, поскольку Кремль очевидно мобилизует всю промышленность на поддержку фронта.
продолжение 🔽
Тришкин кафтан в чистом виде. Вместо того, чтобы отменять налоговый маневр и возвращать экспортную пошлину, Минфин в очередной раз судорожно меняет налоговое законодательство. Через пару лет снова нужно будет что-то придумывать
Госдума приняла закон о возврате полного демпфера по топливу, росту НДПИ на конденсат Газпрома, изменению Urals для налогов
Госдума приняла закон о возврате полного демпфера по топливу, росту НДПИ на конденсат Газпрома, изменению Urals для налогов
Укрепление рубля продолжается. Сегодня курс доллара опустился ниже 89 рублей, потом, правда, произошла небольшая коррекция. Тем не менее тренд очевиден. Когда было принято решение о возврате правила об обязательной продаже и репатриации валютной выручки, котировки составляли >100 р. С тех пор мы имеем укрепление на 11%. Причем, заметьте, происходит это на фоне падения стоимости нефти.
Ещё в августе я писал, что соответствующее правило способно возвратить курс доллара (увы, но приходится по-прежнему равняться на американскую валюту), в диапазон 80-85 рублей. Собственно говоря, текущая тенденция это подтверждает. Ожидать ниже 80 р вряд ли возможно, но и указанный диапазон, в целом, является комфортным для экономики. В том числе, для населения, поскольку инфляционный фактор от подобного курса уже давно отыгран.
В этой связи вдвойне забавно перечитывать слова руководства Банка России (не только Набиуллиной) о том, что возврат валютной выручки никоим образом не способен оказать влияние на курс. И, собственно говоря, подобная некомпетентность присутствует везде. Например, убежден, что снижение ключевой ставки хотя бы до 7,5% (как это было до июля) при грамотном регулировании потребительского кредитования не только не разгонит инфляцию, но и в перспективе усилит дефляционные факторы, так как предприятия нарастят выпуск товаров и услуг.
Впрочем, хорошо, что в ЦБ заявляли о бесперспективности возврата валютной выручки. Реальный результат подтвердил обратное. И здесь ведомство Набиуллиной, показав некомпетентность, потерпело серьезное аппаратное поражение.
Ещё в августе я писал, что соответствующее правило способно возвратить курс доллара (увы, но приходится по-прежнему равняться на американскую валюту), в диапазон 80-85 рублей. Собственно говоря, текущая тенденция это подтверждает. Ожидать ниже 80 р вряд ли возможно, но и указанный диапазон, в целом, является комфортным для экономики. В том числе, для населения, поскольку инфляционный фактор от подобного курса уже давно отыгран.
В этой связи вдвойне забавно перечитывать слова руководства Банка России (не только Набиуллиной) о том, что возврат валютной выручки никоим образом не способен оказать влияние на курс. И, собственно говоря, подобная некомпетентность присутствует везде. Например, убежден, что снижение ключевой ставки хотя бы до 7,5% (как это было до июля) при грамотном регулировании потребительского кредитования не только не разгонит инфляцию, но и в перспективе усилит дефляционные факторы, так как предприятия нарастят выпуск товаров и услуг.
Впрочем, хорошо, что в ЦБ заявляли о бесперспективности возврата валютной выручки. Реальный результат подтвердил обратное. И здесь ведомство Набиуллиной, показав некомпетентность, потерпело серьезное аппаратное поражение.
Forwarded from Это Пронько
Медиа хайпуют на том, что якобы "Россия увеличила вложения в американские гособлигации". Ребята, не показывайте свою тупость. Я понимаю, что нужен трафик и просмотры, но, надеюсь, вы же знаете, что на рынке есть волатильность (если пишите про экономику, значит, знаете). Знаете, что стоимость долговых бумаг меняется. Приводимые вами цифры - это переоценка. Никакого увеличения инвестиций нет. Жаль, что хайпожорство вытеснило реальную аналитику.
Это Пронько
Это Пронько
На днях прошла закрытая встреча Владимира Путина и членов РСПП (Российский союз промышленников и предпринимателей). Последний в 90-е годы в народе прозвали "профсоюзом олигархов". И, действительно, до недавнего времени в него входили именно офшорные олигархи, выводившие деньги из страны.
Сделаю небольшое отступление. Классический термин "олигарх" подразумевает использование финансовых ресурсов для получения власти и, далее, использование власти для сохранения и приумножения капитала. В России с приходом Владимира Путина подобная практика прекратилась. Однако в общественном дискурсе термин "олигарх" остался и приобрел несколько иное значение. Поэтому я не вижу особого смысла открывать по этому поводу дискуссию. Термин устоялся. В противном случае мы должны не называть Германию второй четверти XX века фашисткой, ведь там был нацизм.
Но вернусь к РСПП. В целом в профильном объединении крупнейшего бизнеса я не вижу ничего плохого. Он будет всегда, в любой современной экономике. И консолидированная позиция должна быть представлена. Другое дело, что целеполагание как подобного объединения, так и других, должно быть направлено на совершенствование механизмов функционирования русской экономики, а не на лоббирование условий сугубо увеличения прибыли и вывода её в офшоры. А такое, увы, имело место долгие годы.
В феврале прошлого года Путин также встречался с представителями РСПП. Если говорить кратко, то негласный договор, действовавший на протяжении 20 лет, был расторгнут.
Перед крупным бизнесом были поставлены новые условия. Основными из них стали тотальная деофшоризация и наращивание инвестиций в реальный сектор экономики.
Прошедшую на днях встречу можно трактовать как подведение предварительных итогов. Главный вопрос, который обсуждался, касался как раз перевода компаний из офшорных юрисдикций в российскую. И, действительно, если смотреть на результат, то деофшоризация набрала приличный темп. Только за полгода в САРы в Калининграде и Владивостоке переехали 72 и 45 компаний соответственно. Причем речь идет именно о крупнейшем бизнесе. Например, объем активов "владивостокских" резидентов оценивается в 5 трлн рублей. То есть, это не формальные компании-пустышки, а реально работающие предприятия, которые теперь будут платить налоги здесь.
Ставка налога на прибыль в САРах, полученная в результате выплаты дивидендов, процентов и роялти, составляет 5% по полученным и 10% по выплачиваемым.
В общем, по теме деофшоризации спустя несколько месяцев можно констатировать, что "пожелание" власти было услышано крупнейшим бизнесом, который всё же начал массово переводить активы в Россию. Впрочем, окончательные итоги подводить ещё рано. Данный процесс не является быстрым, особенно в том случае, если иностранные регуляторы тормозят с выдачей разрешений или вовсе их не выдают. Думаю, в полной мере оценить итоги деофшоризации мы сможем в первом квартале следующего года.
Далее. На удивление РСПП выдвинул весьма здравую инициативу. Крупнейший бизнес предложил правительству увеличить налог на прибыль, однако взамен предоставлять налоговый вычет в том случае, если компания инвестирует деньги в проекты реального сектора экономики. Разумеется, как и в любом предложении, здесь имеются нюансы, которые необходимо прорабатывать дополнительно.
Например, налог на прибыль в 20% делится на региональную (17%) и федеральную (3%) части. Что касается региональной, то трогать её нет никакой необходимости. Бюджеты большинства субъектов и так дефицитны и любые изменения могут ещё больше увеличить проблемы ряда регионов. А вот что касается федеральной части, то здесь всё проще. К примеру, можно за счет федеральной части увеличить налог на прибыль до 24% (как это было до 2009 года), предоставив инвестиционный вычет в 4% для тех компаний, которые вкладывают средства в экономику.
Надеюсь, данную инициативу в правительстве доведут до ума. Рост инвестиций нам необходим. Вполне реально выйти на цифру в 30-35% к ВВП, что даст рост экономики в 5-7%. И подобные механизмы, как показывает уже существующая практика, являются весьма эффективными.
Сделаю небольшое отступление. Классический термин "олигарх" подразумевает использование финансовых ресурсов для получения власти и, далее, использование власти для сохранения и приумножения капитала. В России с приходом Владимира Путина подобная практика прекратилась. Однако в общественном дискурсе термин "олигарх" остался и приобрел несколько иное значение. Поэтому я не вижу особого смысла открывать по этому поводу дискуссию. Термин устоялся. В противном случае мы должны не называть Германию второй четверти XX века фашисткой, ведь там был нацизм.
Но вернусь к РСПП. В целом в профильном объединении крупнейшего бизнеса я не вижу ничего плохого. Он будет всегда, в любой современной экономике. И консолидированная позиция должна быть представлена. Другое дело, что целеполагание как подобного объединения, так и других, должно быть направлено на совершенствование механизмов функционирования русской экономики, а не на лоббирование условий сугубо увеличения прибыли и вывода её в офшоры. А такое, увы, имело место долгие годы.
В феврале прошлого года Путин также встречался с представителями РСПП. Если говорить кратко, то негласный договор, действовавший на протяжении 20 лет, был расторгнут.
Перед крупным бизнесом были поставлены новые условия. Основными из них стали тотальная деофшоризация и наращивание инвестиций в реальный сектор экономики.
Прошедшую на днях встречу можно трактовать как подведение предварительных итогов. Главный вопрос, который обсуждался, касался как раз перевода компаний из офшорных юрисдикций в российскую. И, действительно, если смотреть на результат, то деофшоризация набрала приличный темп. Только за полгода в САРы в Калининграде и Владивостоке переехали 72 и 45 компаний соответственно. Причем речь идет именно о крупнейшем бизнесе. Например, объем активов "владивостокских" резидентов оценивается в 5 трлн рублей. То есть, это не формальные компании-пустышки, а реально работающие предприятия, которые теперь будут платить налоги здесь.
Ставка налога на прибыль в САРах, полученная в результате выплаты дивидендов, процентов и роялти, составляет 5% по полученным и 10% по выплачиваемым.
В общем, по теме деофшоризации спустя несколько месяцев можно констатировать, что "пожелание" власти было услышано крупнейшим бизнесом, который всё же начал массово переводить активы в Россию. Впрочем, окончательные итоги подводить ещё рано. Данный процесс не является быстрым, особенно в том случае, если иностранные регуляторы тормозят с выдачей разрешений или вовсе их не выдают. Думаю, в полной мере оценить итоги деофшоризации мы сможем в первом квартале следующего года.
Далее. На удивление РСПП выдвинул весьма здравую инициативу. Крупнейший бизнес предложил правительству увеличить налог на прибыль, однако взамен предоставлять налоговый вычет в том случае, если компания инвестирует деньги в проекты реального сектора экономики. Разумеется, как и в любом предложении, здесь имеются нюансы, которые необходимо прорабатывать дополнительно.
Например, налог на прибыль в 20% делится на региональную (17%) и федеральную (3%) части. Что касается региональной, то трогать её нет никакой необходимости. Бюджеты большинства субъектов и так дефицитны и любые изменения могут ещё больше увеличить проблемы ряда регионов. А вот что касается федеральной части, то здесь всё проще. К примеру, можно за счет федеральной части увеличить налог на прибыль до 24% (как это было до 2009 года), предоставив инвестиционный вычет в 4% для тех компаний, которые вкладывают средства в экономику.
Надеюсь, данную инициативу в правительстве доведут до ума. Рост инвестиций нам необходим. Вполне реально выйти на цифру в 30-35% к ВВП, что даст рост экономики в 5-7%. И подобные механизмы, как показывает уже существующая практика, являются весьма эффективными.
Довольно забавный комментарий прозвучал от министра иностранных дел Индии во время его визита в Лондон. Так, Субраманьям Джайшанкар заявил, что Нью-Дели рассчитывает на благодарность Вашингтона и Брюсселя за то, что продолжает покупать у России нефть и газ. Мол, это внесло вклад в борьбу с глобальной инфляцией, т.к. предотвратило резкое выпадание существенных объемов "черного золота" с мирового рынка.
💬 "Просто представьте на мгновение, что если бы мы не покупали нефть у России, мировые цены на нефть выросли бы <...> Итак, мы фактически смягчили ситуацию на рынках нефти и газа с помощью нашей политики закупок. Как следствие, мы фактически справились с глобальной инфляцией. Так что, откровенно говоря, нас следует поблагодарить. Я жду благодарности"
И действительно, в прошлом году Россия превратилась в крупнейшего поставщика нефти в Индию, потеснив Саудовскую Аравию и Ирак и получив долю порядка 40%. Да и для Москвы Индия стала крупнейшим покупателем той части "черного золота", которое перевозится морским транспортом (напомню, что в Китай значительная часть нефти поставляется по трубе ВСТО). Некоторое сокращение импорта за последние учетные месяцы вызвано плановыми ремонтами на индийских НПЗ. В 2022 году, как видно на графике, ситуация была аналогичная.
В 2023 году тенденция не просто сохранилась, но и ещё больше усилилась. Так, в период с января по сентябрь Индия импортировала 69,06 млн тонн российской нефти, что эквивалентно 1,85 млн баррелей в сутки. Для сравнения, совокупно весь ЕС в 2021 году в среднем покупал у России 2,2 млн б/c, т.е. Индия заместила нам почти 85% всего Евросоюза в былые годы. Кстати, совокупно Китай и Индия поглотили почти 80% российского нефтяного экспорта.
Теперь по поводу скидок. В этом месте главное не ориентироваться на западные СМИ, которые порой сочиняют такой забористый бред, что диву даешься.
Итак, данные Министерства нефти Индии из отчета Института энергетики и финансов. В сентябре (последняя статистика) дисконт по российской Urals относительно ближневосточных сортов (иракского и саудовского) находится на минимумах с начала поставок. На графике ниже можно обратить внимание на динамику сокращения скидок, которые, я напомню, связаны не только с риском "прилёта" вторичных санкций, но и сложностями с логистикой и страхованием, возникшими после введения ценового "потолка" от G7 (который, как видно, даже и не думал соблюдаться).
В общем, у России с Индией сформировалась своего рода взаимная зависимость. Да, с одной стороны Нью-Дели получает скидки (но это уж точно не аттракцион невиданной щедрости). С другой же стороны было продемонстрировано, что Запад больше не имеет никаких рычагов влияния на "ослушавшихся". А это инвестиция долгосрочная, т.к. во-первых, Индия является третьим по величине потребителем сырой нефти в мире и более чем на 85% удовлетворяет свои потребности за счет импорта. А во-вторых, по авторитету Запада был нанесен серьезный удар.
Причем как моральный (демонстрация тотального лицемерия и двойных стандартов), так и чисто экономический. Мало того, что они потеряли жирный кусок рынка перевозок нефти, так ещё и вынуждены покупать все те же российские углеводороды либо через реэкспорт, либо в виде переработанных продуктов. К примеру, в сентябре Индия поставила в ЕС рекордный объём дизеля (0,3 млн баррелей в сутки). При этом Европа - рынок более предпочтительный, т.к. регион платит премию примерно 4 доллара за баррель по сравнению с рынкам АТР.
Поэтому несмотря на то, что дисконты были вызваны вполне объективными и понятными причинами, они своё, что называется, "отработали". Теперь они минимальные. Ну а что касается санкционного бессилия Запада, то они и сами это признают. И от этого бессилия даже занимаются вбросами виртуальных угроз о закрытии Балтийского моря для России, манипулируя "экологической картой". Над чем, полагаю, уже смеется весь мир.
🔽
💬 "Просто представьте на мгновение, что если бы мы не покупали нефть у России, мировые цены на нефть выросли бы <...> Итак, мы фактически смягчили ситуацию на рынках нефти и газа с помощью нашей политики закупок. Как следствие, мы фактически справились с глобальной инфляцией. Так что, откровенно говоря, нас следует поблагодарить. Я жду благодарности"
И действительно, в прошлом году Россия превратилась в крупнейшего поставщика нефти в Индию, потеснив Саудовскую Аравию и Ирак и получив долю порядка 40%. Да и для Москвы Индия стала крупнейшим покупателем той части "черного золота", которое перевозится морским транспортом (напомню, что в Китай значительная часть нефти поставляется по трубе ВСТО). Некоторое сокращение импорта за последние учетные месяцы вызвано плановыми ремонтами на индийских НПЗ. В 2022 году, как видно на графике, ситуация была аналогичная.
В 2023 году тенденция не просто сохранилась, но и ещё больше усилилась. Так, в период с января по сентябрь Индия импортировала 69,06 млн тонн российской нефти, что эквивалентно 1,85 млн баррелей в сутки. Для сравнения, совокупно весь ЕС в 2021 году в среднем покупал у России 2,2 млн б/c, т.е. Индия заместила нам почти 85% всего Евросоюза в былые годы. Кстати, совокупно Китай и Индия поглотили почти 80% российского нефтяного экспорта.
Теперь по поводу скидок. В этом месте главное не ориентироваться на западные СМИ, которые порой сочиняют такой забористый бред, что диву даешься.
Итак, данные Министерства нефти Индии из отчета Института энергетики и финансов. В сентябре (последняя статистика) дисконт по российской Urals относительно ближневосточных сортов (иракского и саудовского) находится на минимумах с начала поставок. На графике ниже можно обратить внимание на динамику сокращения скидок, которые, я напомню, связаны не только с риском "прилёта" вторичных санкций, но и сложностями с логистикой и страхованием, возникшими после введения ценового "потолка" от G7 (который, как видно, даже и не думал соблюдаться).
В общем, у России с Индией сформировалась своего рода взаимная зависимость. Да, с одной стороны Нью-Дели получает скидки (но это уж точно не аттракцион невиданной щедрости). С другой же стороны было продемонстрировано, что Запад больше не имеет никаких рычагов влияния на "ослушавшихся". А это инвестиция долгосрочная, т.к. во-первых, Индия является третьим по величине потребителем сырой нефти в мире и более чем на 85% удовлетворяет свои потребности за счет импорта. А во-вторых, по авторитету Запада был нанесен серьезный удар.
Причем как моральный (демонстрация тотального лицемерия и двойных стандартов), так и чисто экономический. Мало того, что они потеряли жирный кусок рынка перевозок нефти, так ещё и вынуждены покупать все те же российские углеводороды либо через реэкспорт, либо в виде переработанных продуктов. К примеру, в сентябре Индия поставила в ЕС рекордный объём дизеля (0,3 млн баррелей в сутки). При этом Европа - рынок более предпочтительный, т.к. регион платит премию примерно 4 доллара за баррель по сравнению с рынкам АТР.
Поэтому несмотря на то, что дисконты были вызваны вполне объективными и понятными причинами, они своё, что называется, "отработали". Теперь они минимальные. Ну а что касается санкционного бессилия Запада, то они и сами это признают. И от этого бессилия даже занимаются вбросами виртуальных угроз о закрытии Балтийского моря для России, манипулируя "экологической картой". Над чем, полагаю, уже смеется весь мир.
🔽
Премьер-министр России Михаил Мишустин проводит реформу работы ряда правительственных ведомств. Речь идет о Министерстве экономического развития и Министерстве промышленности и торговли. Цель - повысить эффективность управления. И, действительно, изменение механизма работы необходимо.
Существующая система работы экономических министерств является устаревшей. Её базис был заложен ещё в 2000-е годы, когда перед правительством стояли совершенно иные цели. Тогда управление экономическими процессами стремилось к упрощению и примитивизации. Если формулировать кратко - системные либералы предпочитали не заниматься экономикой, а "создавать условия". Подобное обусловлено не только архаичной либерально-рыночной идеологией, но и отсутствием компетенций у сислибов.
Если ты пытаешься реализовать что-то сложное - значит, должен брать на себя ответственность за результат. Сислибы, выращенные в 90е годы, на такое, разумеется, не способны. Им проще заявлять о том, что все экономические процессы должны развиваться "естественным" образом, а государству просто необходимо следить за тем, чтобы не было перекосов.
Впрочем, надо отметить, что в 2000-е годы такое мнение, сильно притянутое за уши, ещё могло иметь право на существование. Условия как внутренние так и внешние были совершенно другие. Однако уже во второй половине 00-х подобное себя исчерпало. Необходимо было перестраиваться. Но, увы, это не произошло и случилось только в 2020 году с приходом правительства Мишустина.
Итак, что происходит сейчас. В Минэке и Минпромторге создаются новые подразделения - управления, которые будут дополнять департаменты. Например, в Минэке теперь будут существовать 37 департаментов и 3 управления. В Минпромторге - 28 департаментов и 5 управлений. Сразу следует отметить, что создание дополнительных подразделений не увеличит штат министерств и их фонд оплаты труда. Всё происходит в рамках существующих параметров.
Зачем нужны управления? Российская экономика становится более сложной. Соответственно, управление её процессами также усложняется и уходит от примитивных либеральных догм. Ряд отраслей требуют приоритетного внимания и проектного подхода. Таковыми можно назвать 10 приоритетных секторов, для развития которых применяются методы стратегического (государственного) планирования.
Управления можно рассматривать как своего рода проектные офисы под руководство одним или несколькими направлениями. Например, таковым может быть рост инвестиций в реальный сектор экономики или же развитие транспортного машиностроения.
В целом, проектный подход доказал свою эффективность в предыдущие годы. Он реализуется применительно к 42 стратегическим инициативам правительства, а также применительно к государственным программам. Что касается последнего, то здесь, конечно, необходимо рассматривать каждую в отдельности. Где-то происходит полный бардак, но анализировать в целом (а здесь это допустимо), то госпрограммы - неплохой управленческий подход, который имеет проектный характер.
Таким образом мы видим плавную перестройку работы правительства. Михаил Мишустин внедряет новые подходы. Вообще с самого начала работы на должности главы правительства в 2020 году Мишустин обращается к методам проектного управления, что во всех случаях дает результат, поскольку концентрирует имеющиеся ресурсы на решении приоритетных вопросов. Безусловно подобную практику, раз она показывает свою эффективность, необходимо расширять. Что, собственно говоря, и происходит.
Существующая система работы экономических министерств является устаревшей. Её базис был заложен ещё в 2000-е годы, когда перед правительством стояли совершенно иные цели. Тогда управление экономическими процессами стремилось к упрощению и примитивизации. Если формулировать кратко - системные либералы предпочитали не заниматься экономикой, а "создавать условия". Подобное обусловлено не только архаичной либерально-рыночной идеологией, но и отсутствием компетенций у сислибов.
Если ты пытаешься реализовать что-то сложное - значит, должен брать на себя ответственность за результат. Сислибы, выращенные в 90е годы, на такое, разумеется, не способны. Им проще заявлять о том, что все экономические процессы должны развиваться "естественным" образом, а государству просто необходимо следить за тем, чтобы не было перекосов.
Впрочем, надо отметить, что в 2000-е годы такое мнение, сильно притянутое за уши, ещё могло иметь право на существование. Условия как внутренние так и внешние были совершенно другие. Однако уже во второй половине 00-х подобное себя исчерпало. Необходимо было перестраиваться. Но, увы, это не произошло и случилось только в 2020 году с приходом правительства Мишустина.
Итак, что происходит сейчас. В Минэке и Минпромторге создаются новые подразделения - управления, которые будут дополнять департаменты. Например, в Минэке теперь будут существовать 37 департаментов и 3 управления. В Минпромторге - 28 департаментов и 5 управлений. Сразу следует отметить, что создание дополнительных подразделений не увеличит штат министерств и их фонд оплаты труда. Всё происходит в рамках существующих параметров.
Зачем нужны управления? Российская экономика становится более сложной. Соответственно, управление её процессами также усложняется и уходит от примитивных либеральных догм. Ряд отраслей требуют приоритетного внимания и проектного подхода. Таковыми можно назвать 10 приоритетных секторов, для развития которых применяются методы стратегического (государственного) планирования.
Управления можно рассматривать как своего рода проектные офисы под руководство одним или несколькими направлениями. Например, таковым может быть рост инвестиций в реальный сектор экономики или же развитие транспортного машиностроения.
В целом, проектный подход доказал свою эффективность в предыдущие годы. Он реализуется применительно к 42 стратегическим инициативам правительства, а также применительно к государственным программам. Что касается последнего, то здесь, конечно, необходимо рассматривать каждую в отдельности. Где-то происходит полный бардак, но анализировать в целом (а здесь это допустимо), то госпрограммы - неплохой управленческий подход, который имеет проектный характер.
Таким образом мы видим плавную перестройку работы правительства. Михаил Мишустин внедряет новые подходы. Вообще с самого начала работы на должности главы правительства в 2020 году Мишустин обращается к методам проектного управления, что во всех случаях дает результат, поскольку концентрирует имеющиеся ресурсы на решении приоритетных вопросов. Безусловно подобную практику, раз она показывает свою эффективность, необходимо расширять. Что, собственно говоря, и происходит.
Правительство снимает ограничения на экспорт бензина, введенные в конце сентября из-за резкого роста стоимости нефтепродуктов. Чуть ранее было снято эмбарго на экспорт дизельного топлива по трубопроводной системе. Подобное стало возможным из-за охлаждения внутреннего рынка и стабилизации цен. В целом можно констатировать, что пик топливного кризиса позади. Впрочем, нынешняя ситуация, увы, не может гарантировать, что подобное не повторится и в будущем.
Кратко вспомним, что было в конце августа - начале сентября. Тогда совпали сразу несколько факторов, вызвавших стремительный рост цен на топливо. В особенности, на оптовом рынке. Это девальвация рубля, сокращение в два раза выплат по демпферу для НПЗ, некоторые перебои с логистикой, а также уход ряда НПЗ на ремонт.
Последние две причины рассматривать особо не буду. Это ситуативные вопросы, которые можно решить быстро и которые не являются стратегическими. А вот первые две, действительно, фундаментальные.
Что касается девальвации, то ситуация на рынке топлива в очередной раз подтверждает, что Центробанк не борется с реальными причинами инфляции. Рост цен вызвала не некая "мягкая" денежно-кредитная политика и ставка в 7,5%, а ослабление национальной валюты, что сделало экспортную альтернативу более привлекательной. Бороться необходимо именно с причинами инфляции, а не заниматься пустыми действиями по повышению ключевой ставки, что даже в теории не способно повлиять на ситуацию.
Вопрос демпфера разберу во второй половине материала. А сейчас к ценам.
На пике в начале сентября стоимость АИ-95 на оптовом рынке превышала 76 тысяч рублей за тонну, АИ-92 - 70 тысяч, а цена на дизель практически добралась до 75 тысяч за тонну. Сейчас стоимость равна 51,7 тыс, 48,8 тыс и 56,3 тыс соответственно.
Впрочем, в розничный сегмент в полной мере перенестись это, к счастью, не успело. На пике (в среднем по России) стоимость АИ-92 была равна 51,75 р за литр, АИ-95 - 56,4 р, дизеля - 62,55 рублей. Прошу обратить внимание, что это именно средняя цена по России. В одних регионах и на одних АЗС она могла быть выше, в других - ниже.
Сейчас же произошел небольшой откат по сравнению с пиковыми значениями. В среднем - чуть больше рубля за литр каждого основного вида топлива. Тем не менее, если смотреть динамику с начала года, то стоимость АИ-92 и АИ-95 увеличилась на 7,32% и 6,25%, а на дизель - на 6,78%. В правительстве даже могут заявить, что рост цен не сильно выше инфляции.
И, действительно, критичными подобные значения назвать нельзя, хоть для граждан они и являются неприятными. Но, во-первых, сколько сил было потрачено на стабилизацию рынка, а, во-вторых, если смотреть стратегически, то географическое преимущество в виде наличия собственных природных ресурсов, Россия использует далеко не так эффективно, как могло быть.
🔽
Кратко вспомним, что было в конце августа - начале сентября. Тогда совпали сразу несколько факторов, вызвавших стремительный рост цен на топливо. В особенности, на оптовом рынке. Это девальвация рубля, сокращение в два раза выплат по демпферу для НПЗ, некоторые перебои с логистикой, а также уход ряда НПЗ на ремонт.
Последние две причины рассматривать особо не буду. Это ситуативные вопросы, которые можно решить быстро и которые не являются стратегическими. А вот первые две, действительно, фундаментальные.
Что касается девальвации, то ситуация на рынке топлива в очередной раз подтверждает, что Центробанк не борется с реальными причинами инфляции. Рост цен вызвала не некая "мягкая" денежно-кредитная политика и ставка в 7,5%, а ослабление национальной валюты, что сделало экспортную альтернативу более привлекательной. Бороться необходимо именно с причинами инфляции, а не заниматься пустыми действиями по повышению ключевой ставки, что даже в теории не способно повлиять на ситуацию.
Вопрос демпфера разберу во второй половине материала. А сейчас к ценам.
На пике в начале сентября стоимость АИ-95 на оптовом рынке превышала 76 тысяч рублей за тонну, АИ-92 - 70 тысяч, а цена на дизель практически добралась до 75 тысяч за тонну. Сейчас стоимость равна 51,7 тыс, 48,8 тыс и 56,3 тыс соответственно.
Впрочем, в розничный сегмент в полной мере перенестись это, к счастью, не успело. На пике (в среднем по России) стоимость АИ-92 была равна 51,75 р за литр, АИ-95 - 56,4 р, дизеля - 62,55 рублей. Прошу обратить внимание, что это именно средняя цена по России. В одних регионах и на одних АЗС она могла быть выше, в других - ниже.
Сейчас же произошел небольшой откат по сравнению с пиковыми значениями. В среднем - чуть больше рубля за литр каждого основного вида топлива. Тем не менее, если смотреть динамику с начала года, то стоимость АИ-92 и АИ-95 увеличилась на 7,32% и 6,25%, а на дизель - на 6,78%. В правительстве даже могут заявить, что рост цен не сильно выше инфляции.
И, действительно, критичными подобные значения назвать нельзя, хоть для граждан они и являются неприятными. Но, во-первых, сколько сил было потрачено на стабилизацию рынка, а, во-вторых, если смотреть стратегически, то географическое преимущество в виде наличия собственных природных ресурсов, Россия использует далеко не так эффективно, как могло быть.
🔽
И, к сожалению, нет никакой гарантии, что топливный кризис не повторится вновь. Года через 2-3, как это часто бывает. Основная причина заключается в том, что каждый раз соответствующие ведомства затыкают проблему через перераспределение ресурсов вместо того, чтобы принимать стратегические решения.
Так, сейчас нефтяникам возвращают выплаты по демпферу в полном объеме (в случае поставки нефтепродуктов на внутренний рынок), однако для компенсации выпадающих доходов бюджета одновременно следует повышение НДПИ на газовый конденсат для "Газпрома" и на газ для других производителей "голубого топлива". Это называется неэффективное использование ресурсов и создание проблемы на пустом месте.
Создал данную проблему Минфин в 2018 году, когда принял так называемый "налоговый маневр" в нефтяной отрасли. Для чего было необходимо обнулять экспортную пошлину одновременно с повышением НДПИ - непонятно. Изначально было ясно, что это приведет к росту цен на внутреннем рынке. Но ведь ведомство Силуанова у нас живет в либерально-рыночной парадигме, где есть некое "мировое разделение труда". Стремятся цены на внутреннем рынке к мировым и следуют за общемировыми тенденциям - значит, это абсолютно здоровая и естественная ситуация. Такая, какая и должна быть.
Стратегическое решение здесь может быть одно. Необходимо возвращать систему, которая действовала до 2018-2019 годов. Должно быть два основных налога на нефтянку - НДПИ и экспортная пошлина. Причем уровень НДПИ можно значительно уменьшить, подняв одновременно уровень экспортной пошлины. Таким образом произойдет снижение цен на внутреннем рынке, в то время, как бюджет заработает деньги за счет повышенных сборов с экспорта.
К какому мультипликативному эффекту ведет низкая цена на топливо внутри страны - объяснять, думаю, нет необходимости. Это дополнительный стимул для развития широкого круга отраслей, начиная от логистики, заканчивая сельским хозяйством.
Но, к сожалению, налоговая политика Министерства финансов нацелена на получение сиюминутного результата, который зачастую подразумевает латание дыр в бюджете, получившихся в результате ранее принятых ошибочных решений. На средне и долгосрочную перспективу ведомство Силуанова не смотрит. И прошедший несколько месяцев назад кризис на топливном рынке является ярким тому подтверждением.
Так, сейчас нефтяникам возвращают выплаты по демпферу в полном объеме (в случае поставки нефтепродуктов на внутренний рынок), однако для компенсации выпадающих доходов бюджета одновременно следует повышение НДПИ на газовый конденсат для "Газпрома" и на газ для других производителей "голубого топлива". Это называется неэффективное использование ресурсов и создание проблемы на пустом месте.
Создал данную проблему Минфин в 2018 году, когда принял так называемый "налоговый маневр" в нефтяной отрасли. Для чего было необходимо обнулять экспортную пошлину одновременно с повышением НДПИ - непонятно. Изначально было ясно, что это приведет к росту цен на внутреннем рынке. Но ведь ведомство Силуанова у нас живет в либерально-рыночной парадигме, где есть некое "мировое разделение труда". Стремятся цены на внутреннем рынке к мировым и следуют за общемировыми тенденциям - значит, это абсолютно здоровая и естественная ситуация. Такая, какая и должна быть.
Стратегическое решение здесь может быть одно. Необходимо возвращать систему, которая действовала до 2018-2019 годов. Должно быть два основных налога на нефтянку - НДПИ и экспортная пошлина. Причем уровень НДПИ можно значительно уменьшить, подняв одновременно уровень экспортной пошлины. Таким образом произойдет снижение цен на внутреннем рынке, в то время, как бюджет заработает деньги за счет повышенных сборов с экспорта.
К какому мультипликативному эффекту ведет низкая цена на топливо внутри страны - объяснять, думаю, нет необходимости. Это дополнительный стимул для развития широкого круга отраслей, начиная от логистики, заканчивая сельским хозяйством.
Но, к сожалению, налоговая политика Министерства финансов нацелена на получение сиюминутного результата, который зачастую подразумевает латание дыр в бюджете, получившихся в результате ранее принятых ошибочных решений. На средне и долгосрочную перспективу ведомство Силуанова не смотрит. И прошедший несколько месяцев назад кризис на топливном рынке является ярким тому подтверждением.
🚗 "АвтоВАЗ" сократил план производства автомобилей в 2023 году. Если изначально предполагалось выпустить 400 тысяч единиц, то теперь это значение уменьшилось ровно на 10% - до 360 тысяч единиц. Впрочем, даже последняя цифра выглядит достаточно позитивно для концерна, столкнувшегося не только в 2022 году, но и в 2023 году с масштабными западными санкциями.
Напомню, что в SDN-лист "АвтоВАЗ" попал в сентябре, после чего вновь пришлось перестраивать многие процессы, особенно, в части поставок зарубежных комплектующих. Правда, сентябрьские санкции создали уже меньшие проблемы, чем рестрикции 2022 года. Да и в целом можно сказать, что станут они последними, поскольку что-то новое придумать уже сложно. Санкционный механизм исчерпал себя.
За 10 месяцев производство "АвтоВАЗа" составило 293 тысяч автомобилей (продано 283 тысяч). В октябре же был установлен рекорд по продажам за 10 лет - 40 912 автомобилей. Теперь в планах превзойти и его. Для этого в Ижевске во втором квартале будет запущено производство Lada Largus (ранее выпускался в Тольятти), а на питерской площадке также в 2024 году стартует выпуск Lada X-Cross.
Последний представляет собой китайский FAW Bestune T77 с шильдиком российского концерна. Подробнее рассказывал о проекте здесь. Если кратко - "АвтоВАЗ" с данной моделью будет повторять путь "Москвича". То есть, "китаец" с постепенной локализацией. В целом, не вижу здесь ничего предрассудительного. Главное - показать результат.
Теперь что касается цен. Многие справедливо недовольны высокой стоимостью автомобилей, в том числе, российских. Однако это вопрос не к производителям. Нынешние цены отражают сложившуюся в автопроме и на автомобильном рынке ситуацию. Для концернов сейчас главное - наладить импортозамещение компонентной базы и увеличивать выпуск автомобилей.
Другое дело, что субсидии правительства на покупку отечественных автомобилей необходимо увеличивать, доводя их до 30% от стоимости машины (в зависимости от уровня локализации). Фронтальное и ускоренное развитие производства автокомпонентов, обладающих высокой добавленной стоимостью, дадут для экономики значительный эффект. Подобного рода субсидии уж точно не будут потрачены зря.
И плюс не могу не затронуть проблему Центробанка. Попустительство девальвации не могло не сказаться на значительном росте стоимости автомобилей из-за высокой импортной составляющей. Даже Lada Vesta пока что ещё имеет значительное количество зарубежных деталей. Импортозамещение идёт, но этот процесс не быстрый. Причем в "АвтоВАЗе", надо отдать должное, открыто заявляют, что девальвация и рост ключевой ставки достаточно негативно сказываются на производственном процессе.
И подобное происходит во многих отраслях экономики.
Напомню, что в SDN-лист "АвтоВАЗ" попал в сентябре, после чего вновь пришлось перестраивать многие процессы, особенно, в части поставок зарубежных комплектующих. Правда, сентябрьские санкции создали уже меньшие проблемы, чем рестрикции 2022 года. Да и в целом можно сказать, что станут они последними, поскольку что-то новое придумать уже сложно. Санкционный механизм исчерпал себя.
За 10 месяцев производство "АвтоВАЗа" составило 293 тысяч автомобилей (продано 283 тысяч). В октябре же был установлен рекорд по продажам за 10 лет - 40 912 автомобилей. Теперь в планах превзойти и его. Для этого в Ижевске во втором квартале будет запущено производство Lada Largus (ранее выпускался в Тольятти), а на питерской площадке также в 2024 году стартует выпуск Lada X-Cross.
Последний представляет собой китайский FAW Bestune T77 с шильдиком российского концерна. Подробнее рассказывал о проекте здесь. Если кратко - "АвтоВАЗ" с данной моделью будет повторять путь "Москвича". То есть, "китаец" с постепенной локализацией. В целом, не вижу здесь ничего предрассудительного. Главное - показать результат.
Теперь что касается цен. Многие справедливо недовольны высокой стоимостью автомобилей, в том числе, российских. Однако это вопрос не к производителям. Нынешние цены отражают сложившуюся в автопроме и на автомобильном рынке ситуацию. Для концернов сейчас главное - наладить импортозамещение компонентной базы и увеличивать выпуск автомобилей.
Другое дело, что субсидии правительства на покупку отечественных автомобилей необходимо увеличивать, доводя их до 30% от стоимости машины (в зависимости от уровня локализации). Фронтальное и ускоренное развитие производства автокомпонентов, обладающих высокой добавленной стоимостью, дадут для экономики значительный эффект. Подобного рода субсидии уж точно не будут потрачены зря.
И плюс не могу не затронуть проблему Центробанка. Попустительство девальвации не могло не сказаться на значительном росте стоимости автомобилей из-за высокой импортной составляющей. Даже Lada Vesta пока что ещё имеет значительное количество зарубежных деталей. Импортозамещение идёт, но этот процесс не быстрый. Причем в "АвтоВАЗе", надо отдать должное, открыто заявляют, что девальвация и рост ключевой ставки достаточно негативно сказываются на производственном процессе.
И подобное происходит во многих отраслях экономики.
Месяц назад состоялся визит Владимира Путина в Китай, в ходе которого были проведены обстоятельные переговоры с Си Цзиньпином. Одной из тем стало военно-техническое сотрудничество. Пекин постепенно готовится к полномасштабной войне, целью которой является возвращение Тайваня. Естественно, варианты развития событий могут быть какие угодно. Китай умеет ждать и может дождаться того, что просто зайдёт на Тайвань, не встретив сопротивления. Однако основной сценарий - полномасштабные военные действия.
Разумеется Китай заинтересован в поддержке России. Особенно того, что касается сверхзвукового оружия, способного моментально вывести критически важные военные объекты Тайваня. Плюс баллистика, ПВО и т.д. В общем, называть и предполагать направления можно сколько угодно. Но то, что Пекину подобное нужно - факт. А наши ВКС на воздушные операции, разумеется, способны. Более того, имея соответствующий опыт, они являются лучшими воздушными силами в мире на данный момент по эффективности работы. Но численное отставание от США, понятно, сильное.
Россия также заинтересована в поставках некоторых видов продукции из КНР. В особенности что касается техники двойного назначения. Если по непосредственно военной продукции наш ВПК вышел на приличные темпы выпуска и наращивает их, то что касается техники двойного назначения, здесь мы выпускаем не всё. Яркий пример - беспилотники. Впрочем, ничего страшного здесь нет. Ситуация абсолютно нормальная и характерна для всех стран.
Никто в мире после окончания Холодной войны не готовился к масштабному сухопутному противостоянию. Но при этом наш ВПК является сейчас одним из наиболее эффективных, если сравнивать с каждой страной в отдельности. Однако здесь важно не довольствоваться достигнутым результатом, а искать новые возможности как для расширения собственного производства, так и для закупок зарубежной продукции.
Даже если в каком-то виде продукции нет острой необходимости, но есть возможность её приобрести, надо это делать. Лишним не будет, а события, как показывает практика, могут развиваться по любому сценарию. Лучше пусть какой-нибудь БМП сгниет на складе, чем его там не окажется в случае необходимости. Главное - жизни наших людей. И считать здесь каждую копейку неуместно.
Но возвращаемся к Китаю. Александр Коц опубликовал фото китайских мотовездеходов Desertcross 1000-3, которые уже используются в нашей армии.
Что касается характеристик, то вездеходы берут трех человек, имеют грузоподъемность в 550 кг, развивают скорость до 80 км/ч, запас хода - 250 километров. Глубина преодолеваемого брода - 0,4 м (!). Плюс две грузовые платформы. В общем, отличная машина для подвоза БК и эвакуации.
Сообщается, что уже поставлено 537 подобных единиц. Ожидается поставка еще 1590 единиц. Итого 2127 мотовездеходов. Такие машины, действительно, необходимы.
И раз подобное у нас серийно не выпускается, ничего зазорного в том, чтобы приобрести это в Китае нет. Также, как закупать продукцию в Иране или КНДР. Нам все же противостоит несколько десятков стран. И это не тот случай, когда нужно пренебрегать возможностью дополнительных поставок ради того, чтобы потешить собственное самолюбие.
Поэтому все здесь делается правильно. Думаю, в скором времени мы увидим ещё много различных видов продукции из Китая.
Разумеется Китай заинтересован в поддержке России. Особенно того, что касается сверхзвукового оружия, способного моментально вывести критически важные военные объекты Тайваня. Плюс баллистика, ПВО и т.д. В общем, называть и предполагать направления можно сколько угодно. Но то, что Пекину подобное нужно - факт. А наши ВКС на воздушные операции, разумеется, способны. Более того, имея соответствующий опыт, они являются лучшими воздушными силами в мире на данный момент по эффективности работы. Но численное отставание от США, понятно, сильное.
Россия также заинтересована в поставках некоторых видов продукции из КНР. В особенности что касается техники двойного назначения. Если по непосредственно военной продукции наш ВПК вышел на приличные темпы выпуска и наращивает их, то что касается техники двойного назначения, здесь мы выпускаем не всё. Яркий пример - беспилотники. Впрочем, ничего страшного здесь нет. Ситуация абсолютно нормальная и характерна для всех стран.
Никто в мире после окончания Холодной войны не готовился к масштабному сухопутному противостоянию. Но при этом наш ВПК является сейчас одним из наиболее эффективных, если сравнивать с каждой страной в отдельности. Однако здесь важно не довольствоваться достигнутым результатом, а искать новые возможности как для расширения собственного производства, так и для закупок зарубежной продукции.
Даже если в каком-то виде продукции нет острой необходимости, но есть возможность её приобрести, надо это делать. Лишним не будет, а события, как показывает практика, могут развиваться по любому сценарию. Лучше пусть какой-нибудь БМП сгниет на складе, чем его там не окажется в случае необходимости. Главное - жизни наших людей. И считать здесь каждую копейку неуместно.
Но возвращаемся к Китаю. Александр Коц опубликовал фото китайских мотовездеходов Desertcross 1000-3, которые уже используются в нашей армии.
Что касается характеристик, то вездеходы берут трех человек, имеют грузоподъемность в 550 кг, развивают скорость до 80 км/ч, запас хода - 250 километров. Глубина преодолеваемого брода - 0,4 м (!). Плюс две грузовые платформы. В общем, отличная машина для подвоза БК и эвакуации.
Сообщается, что уже поставлено 537 подобных единиц. Ожидается поставка еще 1590 единиц. Итого 2127 мотовездеходов. Такие машины, действительно, необходимы.
И раз подобное у нас серийно не выпускается, ничего зазорного в том, чтобы приобрести это в Китае нет. Также, как закупать продукцию в Иране или КНДР. Нам все же противостоит несколько десятков стран. И это не тот случай, когда нужно пренебрегать возможностью дополнительных поставок ради того, чтобы потешить собственное самолюбие.
Поэтому все здесь делается правильно. Думаю, в скором времени мы увидим ещё много различных видов продукции из Китая.
Telegram
Kotsnews
Под Крынками замечены мотовездеходы Desertcross 1000-3 от китайской компании AODES, которые недавно в Ростове демонстрировали президенту.
«Для эвакуации и подвоза БК - самое то», - говорят парни.
Всего в российские войска поставлено уже 537 мотовездеходов…
«Для эвакуации и подвоза БК - самое то», - говорят парни.
Всего в российские войска поставлено уже 537 мотовездеходов…
Болгария продолжает бороться со здравым смыслом и буквально вытравливает из страны российские энергоресурсы. Так, в данный момент разворачивается два крупных скандала - с повышением тарифов на прокачку газа по своей территории и боданием с крупнейшим в стране НПЗ - "Лукойл нефтохим Бургас".
Первую историю более подробно я разбирал ранее. Напомню, что через территорию Болгарии пролегает ответвление "Турецкого потока" - газопровод South Stream lite, который мчит "голубое топливо" в Венгрию и Сербию. Ранее София и сама получала газ от "Газпрома", но ещё в 2022 году решительно отказалась от "рублевой схемы" (кстати, одна из первых).
Как и многие транзитные страны, Болгария повышает собственную значимость путем шантажа. Аналогичным в свое время занималась Польша, пока "Ямал - Европа" не перестал работать в принципе.
София тоже решила следовать опыту своих коллег-неудачников. И в октябре сочинила новый налог на транзит российского газа через свою территорию в размере 20 левов за 1 МВт·ч (или 111 долларов за тысячу м3). В относительных величинах это порядка 20% от текущего уровня биржевых цен TTF, т.е. довольно много. За счет новых транспортных тарифов Болгария планировала увеличить поступления в казну примерно на 1,34 млрд долларов в год.
Более того, они даже внесли эту сумму в проект бюджета на 2024 год. При этом конечная цель даже не скрывается. Так, болгарская пресса сообщает, что без энерговзноса дефицит бюджета Болгарии увеличится на 1,2-1,5% и окажется выше лимита в 3%, который должен быть исполнен для принятия в еврозону. София же и так из сроков постоянно выбивается. К тому же в декабре, на очередном заседании Совета ЕС, будет приниматься решение о присоединении Болгарии к Шенгенской зоне. Так что "братушки" суетятся как могут.
Однако самое интересное, кто будет оплачивать сей банкет? Сами болгары трубят, что раскошелиться придется именно "Газпрому". Однако теоретически ответственными за подобного рода вещи являются покупатели и газотранспортные организации, которые организуют импорт, т.е. в данном случае Венгрия и Сербия, которые в свою очередь уже заявили, что ничего дополнительного Болгарии платить не намерены. Более того, Будапешт уже направил в Еврокомиссию запрос начать расследование на предмет соответствия решения Софии нормам ЕС.
"Газпром" болгарские выкрутасы пока вообще никак не комментирует. Оно и понятно. У компании есть долгосрочный контракт на транзит газа, по которому и происходит оплата услуг болгарской стороны. И его нарушение в одностороннем порядке чревато последствиями. Разумеется, любые договоренности с Западом, как мы уже неоднократно убедились, не стоят и бумаги, на которой они были зафиксированы. Однако Болгария затронула интересы не только России.
Венгрия, к примеру, входит в ЕС. И, как бы кому не нравился Виктор Орбан, София своими действиями открыто угрожает энергетической безопасности другому члену альянса. Не думаю, что это так просто сойдет им с рук. В лучшем случае Болгария не получит ни копейки, сократив дефицит своего бюджета лишь виртуально, в надежде, что "прокатит".
продолжение 🔽
Первую историю более подробно я разбирал ранее. Напомню, что через территорию Болгарии пролегает ответвление "Турецкого потока" - газопровод South Stream lite, который мчит "голубое топливо" в Венгрию и Сербию. Ранее София и сама получала газ от "Газпрома", но ещё в 2022 году решительно отказалась от "рублевой схемы" (кстати, одна из первых).
Как и многие транзитные страны, Болгария повышает собственную значимость путем шантажа. Аналогичным в свое время занималась Польша, пока "Ямал - Европа" не перестал работать в принципе.
София тоже решила следовать опыту своих коллег-неудачников. И в октябре сочинила новый налог на транзит российского газа через свою территорию в размере 20 левов за 1 МВт·ч (или 111 долларов за тысячу м3). В относительных величинах это порядка 20% от текущего уровня биржевых цен TTF, т.е. довольно много. За счет новых транспортных тарифов Болгария планировала увеличить поступления в казну примерно на 1,34 млрд долларов в год.
Более того, они даже внесли эту сумму в проект бюджета на 2024 год. При этом конечная цель даже не скрывается. Так, болгарская пресса сообщает, что без энерговзноса дефицит бюджета Болгарии увеличится на 1,2-1,5% и окажется выше лимита в 3%, который должен быть исполнен для принятия в еврозону. София же и так из сроков постоянно выбивается. К тому же в декабре, на очередном заседании Совета ЕС, будет приниматься решение о присоединении Болгарии к Шенгенской зоне. Так что "братушки" суетятся как могут.
Однако самое интересное, кто будет оплачивать сей банкет? Сами болгары трубят, что раскошелиться придется именно "Газпрому". Однако теоретически ответственными за подобного рода вещи являются покупатели и газотранспортные организации, которые организуют импорт, т.е. в данном случае Венгрия и Сербия, которые в свою очередь уже заявили, что ничего дополнительного Болгарии платить не намерены. Более того, Будапешт уже направил в Еврокомиссию запрос начать расследование на предмет соответствия решения Софии нормам ЕС.
"Газпром" болгарские выкрутасы пока вообще никак не комментирует. Оно и понятно. У компании есть долгосрочный контракт на транзит газа, по которому и происходит оплата услуг болгарской стороны. И его нарушение в одностороннем порядке чревато последствиями. Разумеется, любые договоренности с Западом, как мы уже неоднократно убедились, не стоят и бумаги, на которой они были зафиксированы. Однако Болгария затронула интересы не только России.
Венгрия, к примеру, входит в ЕС. И, как бы кому не нравился Виктор Орбан, София своими действиями открыто угрожает энергетической безопасности другому члену альянса. Не думаю, что это так просто сойдет им с рук. В лучшем случае Болгария не получит ни копейки, сократив дефицит своего бюджета лишь виртуально, в надежде, что "прокатит".
продолжение 🔽
Не менее абсурдная ситуация происходит и вокруг НПЗ "Лукойла". Так, депутаты парламента договорились о новых ограничениях в отношении завода. НПЗ запретят использовать российскую нефть для переработки со 2 марта 2024 года. Для понимания, данный НПЗ - не просто крупнейший на Балканах и крупнейшее промышленное предприятие Болгарии, но ещё и обеспечивает порядка 9-10% от ВВП и вносит наибольший вклад среди частных предприятий в госбюджет. Чего добивается своими действиями София - сказать сложно.
Однако помимо запрета на нефть из России, с начала января НПЗ перестанет получать квоты на экспорт топлива, что неминуемо приведет к затовариванию хранилищ и затем - к вынужденной остановке производства. А НПЗ - это не продуктовый ларек, его перезапуск - дело довольно непростое. Плюс потенциальная переориентация на другой сорт нефти - тоже не вопрос пары часов.
Таким образом, Болгария продолжает гнуть совершенно самоубийственную для страны линию. Справедливости ради, внутри имеется довольно большое количество противников подобных действий. Так, особенно активно действия парламента критикует президент, который выступает и против повышения налога на транзит газа, и против создания невыносимых условий для крупнейшего НПЗ.
Однако, к сожалению, Болгария является оккупированной Западом страной. Марионеточное правительство готово положить страну на лопатки, лишь бы угодить своим хозяевам.
Однако помимо запрета на нефть из России, с начала января НПЗ перестанет получать квоты на экспорт топлива, что неминуемо приведет к затовариванию хранилищ и затем - к вынужденной остановке производства. А НПЗ - это не продуктовый ларек, его перезапуск - дело довольно непростое. Плюс потенциальная переориентация на другой сорт нефти - тоже не вопрос пары часов.
Таким образом, Болгария продолжает гнуть совершенно самоубийственную для страны линию. Справедливости ради, внутри имеется довольно большое количество противников подобных действий. Так, особенно активно действия парламента критикует президент, который выступает и против повышения налога на транзит газа, и против создания невыносимых условий для крупнейшего НПЗ.
Однако, к сожалению, Болгария является оккупированной Западом страной. Марионеточное правительство готово положить страну на лопатки, лишь бы угодить своим хозяевам.
В "благородном семействе" беглой оппозиции очередной скандал. Никогда такого не было и вот опять. Оказалось, что у ФБК* в наличие имеется собственная ботоферма, которую они в свойственной либералам манере называют "фабрикой эльфов". Ключевые задачи "эльфов" банальны - имитировать поддержку ФБК*, критиковать конкурентов и власти России. Кстати, отдельное подразделение занимается аналогичной деятельностью по повестке Белоруссии.
Базируется ботоферма в совершенно предсказуемых местах - Вильнюсе и Тбилиси. За рабочий день каждый должен настрочить не менее 120 комментариев или постов. По каждому вопросу координатор им скидывает методичку с примерным содержанием публикаций. Стоимость часа работы "эльфа" - 10 евро. Совокупный объём финансирования только заработных плат сотрудникам оценивается в сумму от 2,88 миллиона до 4,32 миллиона евро в год. И это при том, что уровень затрат на заработные платы руководству ботофермы, аренду офисов, "угон аккаунтов" (об этом ещё поговорим), IT-обеспечение и т.д. неизвестен.
Кто же все это "добро" финансирует? А это никто, собственно, и не скрывает. Занимается этим знакомая читателям Free Russia Foundation (нежелательная в России), зарегистрированная в Вашингтоне и финансируемая Госдепом. Для выполнения контрактов по ботоферме она нанимает литовскую НКО Reforum. И уже та подписывает договоры с исполнителями, которые обязаны открыть в Литве ИП.
И компанию-прокладку Reforum и Free Russia Foundation возглавляет одна и та же дама - Наталья Арно, мужем которой является "политконсультант" Майкл Арно. Он же в свою очередь является сотрудником International Republican Institute (нежелательный в России), возглавляемой ранее известным русофобом сенатором США Джоном Маккейном. Такой вот семейный антироссийский подряд четы Арно.
Теперь про "угон аккаунтов". Так, ботоферма использует аккаунты пользователей, украденных в результате фишинговых атак. Таким образом по сути подставляя бывших владельцев под уголовные дела в России. Ведь даже при измеренных имени и фото, к странице остается прикрепленным мобильный номер телефона. Однако данная моральная дилемма нисколечко не смущает "эльфов", ведь что только не сделаешь для торжества "демократии и свободы".
После разоблачения навальнисты** начали всех вокруг обвинять, все отрицать и отшучиваться. Причем настолько примитивно, что даже жалко было читать. Так, и Жданов** и Волков**, и Албуров** в один голос заявили "железобетонное" оправдание - мол, "в ФБК* ботов нет, потому что они оформлены на другое юрлицо". Полный бред, т.к. юридические проволочки внутри сетки Навального** никому не интересны. Главное, что ботоферма работала в интересах ФБК*, а уж на кого уж она чисто формально была оформлена - вопрос десятый. В общем, по существу в свое оправдание сказать сектантам было явно нечего.
И, главное, вы только вдумайтесь в масштаб абсурда и лицемерия. Какие-то наймиты из Вильнюса и Тбилиси на деньги американских налогоплательщиков с мошенническим образом захваченных аккаунтов подделывают общественное мнение в России. И потом называют это "борьбой с российской пропагандой". Совсем у ФБК*, видимо живых сторонников нет, раз прибегают к таким грязным методам борьбы "за место под солнцем".
Разумеется, остальная часть либеральной общественности подобному сливу ФБК* была чрезвычайно рада. В соцсетях можно было наблюдать бурную вакханалию "отмены" навальнистов**. При этом те, кто сегодня высокомерно примерил на себя "белое пальто" невинности, сам замешан в не менее мутных схемах. ФБК* же чувствуют, что теряют популярность. Что говорить. Не так давно "главную оппозиционную силу" подмял под себя даже иноагент Ходорковский, которой выбил для себя финансирование услуг посредника.
В общем, мы чуть не каждый день можем с удовольствием лицезреть как беглоэмигранты грызутся в бесконечных конфликтах. О какой "прекрасной России будущего" они нам рассказывают, если не могут даже внутри себя договориться и готовы запрещать любых несогласных с их "единственно верным" мнением?
* запрещенная в России экстремистская организация
** включен в список террористов и экстремистов
Базируется ботоферма в совершенно предсказуемых местах - Вильнюсе и Тбилиси. За рабочий день каждый должен настрочить не менее 120 комментариев или постов. По каждому вопросу координатор им скидывает методичку с примерным содержанием публикаций. Стоимость часа работы "эльфа" - 10 евро. Совокупный объём финансирования только заработных плат сотрудникам оценивается в сумму от 2,88 миллиона до 4,32 миллиона евро в год. И это при том, что уровень затрат на заработные платы руководству ботофермы, аренду офисов, "угон аккаунтов" (об этом ещё поговорим), IT-обеспечение и т.д. неизвестен.
Кто же все это "добро" финансирует? А это никто, собственно, и не скрывает. Занимается этим знакомая читателям Free Russia Foundation (нежелательная в России), зарегистрированная в Вашингтоне и финансируемая Госдепом. Для выполнения контрактов по ботоферме она нанимает литовскую НКО Reforum. И уже та подписывает договоры с исполнителями, которые обязаны открыть в Литве ИП.
И компанию-прокладку Reforum и Free Russia Foundation возглавляет одна и та же дама - Наталья Арно, мужем которой является "политконсультант" Майкл Арно. Он же в свою очередь является сотрудником International Republican Institute (нежелательный в России), возглавляемой ранее известным русофобом сенатором США Джоном Маккейном. Такой вот семейный антироссийский подряд четы Арно.
Теперь про "угон аккаунтов". Так, ботоферма использует аккаунты пользователей, украденных в результате фишинговых атак. Таким образом по сути подставляя бывших владельцев под уголовные дела в России. Ведь даже при измеренных имени и фото, к странице остается прикрепленным мобильный номер телефона. Однако данная моральная дилемма нисколечко не смущает "эльфов", ведь что только не сделаешь для торжества "демократии и свободы".
После разоблачения навальнисты** начали всех вокруг обвинять, все отрицать и отшучиваться. Причем настолько примитивно, что даже жалко было читать. Так, и Жданов** и Волков**, и Албуров** в один голос заявили "железобетонное" оправдание - мол, "в ФБК* ботов нет, потому что они оформлены на другое юрлицо". Полный бред, т.к. юридические проволочки внутри сетки Навального** никому не интересны. Главное, что ботоферма работала в интересах ФБК*, а уж на кого уж она чисто формально была оформлена - вопрос десятый. В общем, по существу в свое оправдание сказать сектантам было явно нечего.
И, главное, вы только вдумайтесь в масштаб абсурда и лицемерия. Какие-то наймиты из Вильнюса и Тбилиси на деньги американских налогоплательщиков с мошенническим образом захваченных аккаунтов подделывают общественное мнение в России. И потом называют это "борьбой с российской пропагандой". Совсем у ФБК*, видимо живых сторонников нет, раз прибегают к таким грязным методам борьбы "за место под солнцем".
Разумеется, остальная часть либеральной общественности подобному сливу ФБК* была чрезвычайно рада. В соцсетях можно было наблюдать бурную вакханалию "отмены" навальнистов**. При этом те, кто сегодня высокомерно примерил на себя "белое пальто" невинности, сам замешан в не менее мутных схемах. ФБК* же чувствуют, что теряют популярность. Что говорить. Не так давно "главную оппозиционную силу" подмял под себя даже иноагент Ходорковский, которой выбил для себя финансирование услуг посредника.
В общем, мы чуть не каждый день можем с удовольствием лицезреть как беглоэмигранты грызутся в бесконечных конфликтах. О какой "прекрасной России будущего" они нам рассказывают, если не могут даже внутри себя договориться и готовы запрещать любых несогласных с их "единственно верным" мнением?
* запрещенная в России экстремистская организация
** включен в список террористов и экстремистов