Forwarded from О древней и новой Россіи
Николаевская публичная библиотека в г. Хабаровск. Основана 6-го декабря 1894 г.
#Российская_империя
#архитектура
#фото
#Российская_империя
#архитектура
#фото
Forwarded from О древней и новой Россіи
Гидроэлектростанция Соловецкого монастыря
1 - Фото Соловецкой ГЭС авторства С. М. Прокудина-Горского, 1912 г.
2 - Монахи в машинном зале электростанции
3, 4 - Фото ГЭС 1920-х годов
5 - Напорный водовод, современное состояние
6 - Главный корпус ГЭС, современное состояние
7 - Водосбросной канал, современное состояние.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
1 - Фото Соловецкой ГЭС авторства С. М. Прокудина-Горского, 1912 г.
2 - Монахи в машинном зале электростанции
3, 4 - Фото ГЭС 1920-х годов
5 - Напорный водовод, современное состояние
6 - Главный корпус ГЭС, современное состояние
7 - Водосбросной канал, современное состояние.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Forwarded from О древней и новой Россіи
210 лет назад, 27 (15 ст.ст.), сентября 1811 года, в Санкт-Петербурге состоялось освящение митрополитом Амвросием (Подобедовым) Собора Казанской иконы Божией Матери.
Храм строился 10 лет. Главным архитектором Собора был молодой зодчий, ученик В.И. Баженова, бывший крепостной А.Н. Воронихин. Его помощником выступил архитектор и гравёр Н.Ф. Алфёров. В качестве эксперта и помощника по исправлению недостатков проекта был приглашен опытный зодчий И.Е. Старов. В целом, к работам «не были допущены ни один иностранный художник или рабочий». Иконы писали академики живописи императорской Академии художеств.
Собор представляет из себя достаточно необычную композицию, состоящую в плане из «латинского креста» и знаменитой колоннады коринфского ордера.
После Отечественной войны 1812 года Храм приобрёл и значение памятника русской воинской славы. В 1813 году здесь был похоронен полководец М.И. Кутузов, помещены ключи от взятых городов и другие военные трофеи.
#Российская_империя
#архитектура
#фото
Храм строился 10 лет. Главным архитектором Собора был молодой зодчий, ученик В.И. Баженова, бывший крепостной А.Н. Воронихин. Его помощником выступил архитектор и гравёр Н.Ф. Алфёров. В качестве эксперта и помощника по исправлению недостатков проекта был приглашен опытный зодчий И.Е. Старов. В целом, к работам «не были допущены ни один иностранный художник или рабочий». Иконы писали академики живописи императорской Академии художеств.
Собор представляет из себя достаточно необычную композицию, состоящую в плане из «латинского креста» и знаменитой колоннады коринфского ордера.
После Отечественной войны 1812 года Храм приобрёл и значение памятника русской воинской славы. В 1813 году здесь был похоронен полководец М.И. Кутузов, помещены ключи от взятых городов и другие военные трофеи.
#Российская_империя
#архитектура
#фото
Forwarded from О древней и новой Россіи
Forwarded from О древней и новой Россіи
1. Рабочее поколение. Оружейный мастер А.П. Калганов с сыном и внучкой, 1910 год. г. Златоуст. Из собрания С. М. Прокудина-Горского.
2. Семья Шишкина Т.И., слесаря Ярославской Большой Мануфактуры. Ярославль, 1909 г.
3. Семья Кузнецова С.И., рабочего Норской мануфактуры в Ярославле. 1900-е г.г.
4. Ремонтные рабочие Забайкальской железной дороги, станции Паньковка. 1916 год. На свадьбе.
5. Рабочие столярной мастерской Путиловской верфи, 1917 г.
6. Фабрика "Экспедиции заготовления государственных бумаг", начало XX в.
7. Рабочие и служащие депо станции Златоуст. 1903 г.
8. Группа токарей сормовского завода. 1910 г.
9. Семья мастера-оружейника Василия Димова. Ижевский завод.Конец XIX века.
#Российская_империя
#фото
2. Семья Шишкина Т.И., слесаря Ярославской Большой Мануфактуры. Ярославль, 1909 г.
3. Семья Кузнецова С.И., рабочего Норской мануфактуры в Ярославле. 1900-е г.г.
4. Ремонтные рабочие Забайкальской железной дороги, станции Паньковка. 1916 год. На свадьбе.
5. Рабочие столярной мастерской Путиловской верфи, 1917 г.
6. Фабрика "Экспедиции заготовления государственных бумаг", начало XX в.
7. Рабочие и служащие депо станции Златоуст. 1903 г.
8. Группа токарей сормовского завода. 1910 г.
9. Семья мастера-оружейника Василия Димова. Ижевский завод.Конец XIX века.
#Российская_империя
#фото
Forwarded from О древней и новой Россіи
Егорьевское механико-электротехническое училище им. цесаревича Алексея (ныне - технологический институт им. Н.М. Бардыгина, филиал МГТУ «Станкин»).
Создано в 1907-1909 г.г. на средства купца и мецената Н. М. Бардыгина при участии его сына М. Н. Бардыгина в городе Егорьевске. Здания с элементами готики построены под руководством архитектора И. Т. Барютина.
1 июля 1909 г. по случаю открытия училища председатель Совета Министров П.А. Столыпин телеграфировал: «Желаю процветания новому полезному рассаднику просвещения, а местным деятелям – бодрости и энергии на благо нашей любимой России».
Училище было обеспечено хорошей материальной базой. Были приобретены новейшие образцы техники: паровая машина завода бр. Зульцер (Швейцария), динамо-машина и дизельный двигатель германского производства, множество книг для учебной библиотеки. В училище изучались слесарное, токарное, литейное дело, электротехника.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#архитектура
#фото
Создано в 1907-1909 г.г. на средства купца и мецената Н. М. Бардыгина при участии его сына М. Н. Бардыгина в городе Егорьевске. Здания с элементами готики построены под руководством архитектора И. Т. Барютина.
1 июля 1909 г. по случаю открытия училища председатель Совета Министров П.А. Столыпин телеграфировал: «Желаю процветания новому полезному рассаднику просвещения, а местным деятелям – бодрости и энергии на благо нашей любимой России».
Училище было обеспечено хорошей материальной базой. Были приобретены новейшие образцы техники: паровая машина завода бр. Зульцер (Швейцария), динамо-машина и дизельный двигатель германского производства, множество книг для учебной библиотеки. В училище изучались слесарное, токарное, литейное дело, электротехника.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#архитектура
#фото
Forwarded from О древней и новой Россіи
Все же, современные оштукатуренные, покрашенные "под кирпич" и несколько лубочные стены Кремля не вполне позволяют ощутить дух истории и атмосферу "чудес старого божьего мира", которая, как писал Ф.М. Достоевский, проявляется в "старых камнях" и чувствуется на старинных фото...
#архитектура
#города_и_веси
#фото
#архитектура
#города_и_веси
#фото
Forwarded from О древней и новой Россіи
Forwarded from О древней и новой Россіи
Forwarded from О древней и новой Россіи
24.10.1897 г.
В Санкт-Петербурге проведён первый в истории России официально зафиксированный футбольный матч.
Источник
#Российская_империя
#быт
#фото
В Санкт-Петербурге проведён первый в истории России официально зафиксированный футбольный матч.
Источник
#Российская_империя
#быт
#фото
26 октября (8 ноября) 1911 года, 110 лет назад, в Санкт-Петербурге был открыт Большеохтинский мост - великолепный образец инженерного искусства, по праву считающийся одним из красивейших мостов России, да и мира в целом.
Заложенный 27 июня (10 июля) 1909 г. в день 200-летия Полтавской битвы, мост первоначально носил наименование в честь императора Петра Великого.
Мост выполнен трёхпролётным, с системой из клепаных металлоконструкций и разводным двукрылым пролетом посередине. Боковые пролеты перекрыты металлическими арочными фермами. Разводное пролетное строение двукрылое с неподвижной осью вращения. Суммарная масса металлических конструкций — 8920 тонн. На мосту установлены две башни высотой 36 метров от ординара воды. На верхних площадках башен находились большие зеркальные фонари. Внутри башен размещены механизмы разводного пролета, а снаружи установлены мемориальные доски с именами строителей. Опоры моста и спуск к воде облицованы гранитом.
#Российская_империя
#города_и_веси
#архитектура
#фото
Заложенный 27 июня (10 июля) 1909 г. в день 200-летия Полтавской битвы, мост первоначально носил наименование в честь императора Петра Великого.
Мост выполнен трёхпролётным, с системой из клепаных металлоконструкций и разводным двукрылым пролетом посередине. Боковые пролеты перекрыты металлическими арочными фермами. Разводное пролетное строение двукрылое с неподвижной осью вращения. Суммарная масса металлических конструкций — 8920 тонн. На мосту установлены две башни высотой 36 метров от ординара воды. На верхних площадках башен находились большие зеркальные фонари. Внутри башен размещены механизмы разводного пролета, а снаружи установлены мемориальные доски с именами строителей. Опоры моста и спуск к воде облицованы гранитом.
#Российская_империя
#города_и_веси
#архитектура
#фото
Дилижансы на Диком Западе в Российской империи впервые появились в 1820 году с созданием первой акционерной транспортной компании "Общество первоначального заведения дилижансов".
«10-го выехали мы из Петербурга с Пушкиным в дилижансе. Обедали в Царском Селе у Жуковского. В Твери виделись с Глинкой. 14-го числа утром приехали мы в Москву» - писал в 1830 году П.А.Вяземский. Как правило, маршрут Москва — Петербург преодолевался за 4–4,5 суток при стоимости проезда 95 рублей за одного пассажира. Средняя скорость езды дилижанса была 100—150 вёрст в день.
По тем временам это было весьма неплохо, хотя А. С. Пушкин в одном письме к жене и выражал недовольство: «Дилижанс поспешал как черепаха, а иногда даже как рак».
С развитием железных дорог в России передвижение на дилижансах становилось все менее популярным, хотя в провинции этот вид транспорта сохранялся до начала ХХ века.
#Российская_империя
#быт
#фото
«10-го выехали мы из Петербурга с Пушкиным в дилижансе. Обедали в Царском Селе у Жуковского. В Твери виделись с Глинкой. 14-го числа утром приехали мы в Москву» - писал в 1830 году П.А.Вяземский. Как правило, маршрут Москва — Петербург преодолевался за 4–4,5 суток при стоимости проезда 95 рублей за одного пассажира. Средняя скорость езды дилижанса была 100—150 вёрст в день.
По тем временам это было весьма неплохо, хотя А. С. Пушкин в одном письме к жене и выражал недовольство: «Дилижанс поспешал как черепаха, а иногда даже как рак».
С развитием железных дорог в России передвижение на дилижансах становилось все менее популярным, хотя в провинции этот вид транспорта сохранялся до начала ХХ века.
#Российская_империя
#быт
#фото
На фото - жители города Троицк Оренбургской губернии (ныне - в Челябинской области) на фоне местного ипподрома, построенного на рубеже XIX-XX веков на средства местного общества любителей конного бега, созданного купцами Яушевыми.
В те временна город был одним из центров коневодства, особо прославившись редкой породой кустанайских верховых лошадей. С возведением ипподрома Троицк стал также уральской столицей конного спорта.
#Российская_империя
#города_и_веси
#фото
В те временна город был одним из центров коневодства, особо прославившись редкой породой кустанайских верховых лошадей. С возведением ипподрома Троицк стал также уральской столицей конного спорта.
#Российская_империя
#города_и_веси
#фото
Памятник Минину и Пожарскому (Н. Мухин) на территории Кирилло-Афанасиевского монастыря, Ярославль.
#персоналии
#искусство
#фото
#персоналии
#искусство
#фото
Все же, современные оштукатуренные, покрашенные "под кирпич" и несколько лубочные стены Кремля не вполне позволяют ощутить дух истории и атмосферу "чудес старого божьего мира", которая, как писал Ф.М. Достоевский, проявляется в "старых камнях" и чувствуется на старинных фото...
#архитектура
#города_и_веси
#фото
#архитектура
#города_и_веси
#фото
Первая мировая война
1. Русские санитары оказывают первую помощь раненым немцам.
2. Немецкий солдат даёт флягу с водой тяжело раненому русскому солдату. Галиция, 1915 г.
(колоризированные фото).
#Российская_империя
#военная_история
#фото
1. Русские санитары оказывают первую помощь раненым немцам.
2. Немецкий солдат даёт флягу с водой тяжело раненому русскому солдату. Галиция, 1915 г.
(колоризированные фото).
#Российская_империя
#военная_история
#фото
Русские в англо-бурской войне 1899-1902 годов
На стороне буров в войне против Великобритании сражалось около 225 подданных Российской империи. В их числе был и Е. Я. Максимов.
На 1м фото: знаменитый генерал армии буров Де Ла Рей и русский военный атташе, полковник В.И.Гурко.
См. также Шубин Г. В. «Желаю отправиться в Южную Африку». Участие русских офицеров-добровольцев в англо-бурской войне 1899—1902 гг. // Военно-исторический журнал. 2001. №№ 1, 2. (1, 2).
#Российская_империя
#военная_история
#фото
На стороне буров в войне против Великобритании сражалось около 225 подданных Российской империи. В их числе был и Е. Я. Максимов.
На 1м фото: знаменитый генерал армии буров Де Ла Рей и русский военный атташе, полковник В.И.Гурко.
См. также Шубин Г. В. «Желаю отправиться в Южную Африку». Участие русских офицеров-добровольцев в англо-бурской войне 1899—1902 гг. // Военно-исторический журнал. 2001. №№ 1, 2. (1, 2).
#Российская_империя
#военная_история
#фото
Строительство и спуск на воду линейного корабля "Полтава", Адмиралтейские верфи, Санкт-Петербург, 1900-е годы.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Первая в России электростанция Сормовского завода в Нижегородской губернии, 1876 года постройки.
С днем энергетика всех причастных!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
С днем энергетика всех причастных!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото