🤡 Rivian (RIVN) - мир сошел с ума или перешел в новую реальность?
Хотя Tesla по-прежнему остается крупнейшим производителем автомобилей по рыночной капитализации (стоимость компании превышает 1 триллион долларов), невероятно успешное IPO производителя электромобилей Rivian в минувшую среду показало нам, что Tesla - вовсе не дорогая компания.
📊 Как показывает диаграмма, с текущей оценкой уже выше 100 миллиардов долларов, компания Rivian уже является вторым по стоимости автопроизводителем в США после Tesla!
🚀 Производитель, специализирующийся исключительно на электрических внедорожниках и грузовиках с батарейным питанием, первоначально оценил свои акции в 78 долларов за штуку во вторник вечером, при этом цена акций выросла до более чем 100 долларов прямо перед IPO на NASDAQ. Сейчас цена уже около 123$!
Это особенно удивительно, учитывая, что у компании есть много проблем и вопросов в ближайшем и отдаленном будущем: глобальная нехватка микросхем и сбои в цепочке поставок значительно задержали производство на ее заводе в Иллинойсе, группы активистов по защите окружающей среды уже просят руководство Rivian взаимодействовать с профсоюзами. чтобы подать положительный пример, и ее генеральный директор ожидает, что выручка в третьем квартале составит около 1 миллиона долларов. Что? Простите, что?
P/S по квартальной выручке = 25 000? Ну ладно, рынок смотрит в будущее.
📄 Выручка, по сути, пока почти нулевая, прогнозируется также чистый убыток в размере от (1,175) до (1,275) млрд долларов. Чистые убытки за первое полугодие составили (994) млн долларов, в результате чего убытки с начала года составили от (2,2) до (2,3) млрд долларов, а в четвертом квартале ожидается еще один потенциальный чистый убыток в миллиард долларов.
То, что рыночная оценка автопроизводителя, основанного в 2009 году, достигла таких высот, несмотря на эти разногласия, является показателем продолжающейся тенденции инвестиций в технологии электромобилей, которые многие считают одним из наиболее эффективных способов сокращения выбросов в транспортном секторе. Сама Rivian частично финансируется Amazon, которая владеет 20% акций производителя и уже заказала 100000 автомобилей для своего автопарка к 2030 году. По оценкам Rivian, у нее есть обслуживаемый адресный рынок в 1 триллион долларов и общий адресный рынок в 9 триллионов долларов.
❗️Тем не менее, у электромобилей есть свои проблемы: возможный более низкий срок хранения батарей по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, зависимость от дефицитных материалов для производства батарей и вопрос утилизации отходов нависают над продолжающимся переходом на EV.
🌲По крайней мере, когда дело доходит до выбросов, электромобили с батарейным питанием намного опережают своих дизельных и бензиновых собратьев, даже с учетом производственного цикла. Согласно исследованию Института энергетики и экологических исследований Гейдельберга, выбросы электромобилей составляют 162 грамма на километр пробега, в то время как автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями имеют выбросы 212 и 233 грамма на километр пробега соответственно.
Rivian находится на ранних стадиях коммерциализации своих автомобилей, поставки R1T увеличиваются после начала производства в сентябре, а начало производства модели R1S намечено на декабрь. Производитель имеет более 55 000 предварительных заказов на эти два автомобиля и рассчитывает выполнить эти заказы к 2023 году, подвергая себя риску отмены из-за длительного времени ожидания поставок.
Заказ Amazon на 100 000 авто обеспечивает Rivian столь необходимый объем, но ограничивает эксклюзивность производителя, что может плохо сказаться на конкурентоспособности. Оценить будущие потоки пока сложно, но при получении выручки в 4.5 млрд. $ в 2023 году, форвардный P/S 2023 года составит более 20. Но более смелые оценки предполагают 8.3 млрд. $, в таком случае Forward P/S будет чуть выше 12.
🤔 Аналитики уже пишут о "неблагоприятном уровне риска на этих уровнях оценки".
🤭 Неблагоприятный. Уровень. Риска.
Пойду куплю пару акций Tesla. Пока еще дешево.
#Rivian #RIVN
Хотя Tesla по-прежнему остается крупнейшим производителем автомобилей по рыночной капитализации (стоимость компании превышает 1 триллион долларов), невероятно успешное IPO производителя электромобилей Rivian в минувшую среду показало нам, что Tesla - вовсе не дорогая компания.
📊 Как показывает диаграмма, с текущей оценкой уже выше 100 миллиардов долларов, компания Rivian уже является вторым по стоимости автопроизводителем в США после Tesla!
🚀 Производитель, специализирующийся исключительно на электрических внедорожниках и грузовиках с батарейным питанием, первоначально оценил свои акции в 78 долларов за штуку во вторник вечером, при этом цена акций выросла до более чем 100 долларов прямо перед IPO на NASDAQ. Сейчас цена уже около 123$!
Это особенно удивительно, учитывая, что у компании есть много проблем и вопросов в ближайшем и отдаленном будущем: глобальная нехватка микросхем и сбои в цепочке поставок значительно задержали производство на ее заводе в Иллинойсе, группы активистов по защите окружающей среды уже просят руководство Rivian взаимодействовать с профсоюзами. чтобы подать положительный пример, и ее генеральный директор ожидает, что выручка в третьем квартале составит около 1 миллиона долларов. Что? Простите, что?
P/S по квартальной выручке = 25 000? Ну ладно, рынок смотрит в будущее.
📄 Выручка, по сути, пока почти нулевая, прогнозируется также чистый убыток в размере от (1,175) до (1,275) млрд долларов. Чистые убытки за первое полугодие составили (994) млн долларов, в результате чего убытки с начала года составили от (2,2) до (2,3) млрд долларов, а в четвертом квартале ожидается еще один потенциальный чистый убыток в миллиард долларов.
То, что рыночная оценка автопроизводителя, основанного в 2009 году, достигла таких высот, несмотря на эти разногласия, является показателем продолжающейся тенденции инвестиций в технологии электромобилей, которые многие считают одним из наиболее эффективных способов сокращения выбросов в транспортном секторе. Сама Rivian частично финансируется Amazon, которая владеет 20% акций производителя и уже заказала 100000 автомобилей для своего автопарка к 2030 году. По оценкам Rivian, у нее есть обслуживаемый адресный рынок в 1 триллион долларов и общий адресный рынок в 9 триллионов долларов.
❗️Тем не менее, у электромобилей есть свои проблемы: возможный более низкий срок хранения батарей по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, зависимость от дефицитных материалов для производства батарей и вопрос утилизации отходов нависают над продолжающимся переходом на EV.
🌲По крайней мере, когда дело доходит до выбросов, электромобили с батарейным питанием намного опережают своих дизельных и бензиновых собратьев, даже с учетом производственного цикла. Согласно исследованию Института энергетики и экологических исследований Гейдельберга, выбросы электромобилей составляют 162 грамма на километр пробега, в то время как автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями имеют выбросы 212 и 233 грамма на километр пробега соответственно.
Rivian находится на ранних стадиях коммерциализации своих автомобилей, поставки R1T увеличиваются после начала производства в сентябре, а начало производства модели R1S намечено на декабрь. Производитель имеет более 55 000 предварительных заказов на эти два автомобиля и рассчитывает выполнить эти заказы к 2023 году, подвергая себя риску отмены из-за длительного времени ожидания поставок.
Заказ Amazon на 100 000 авто обеспечивает Rivian столь необходимый объем, но ограничивает эксклюзивность производителя, что может плохо сказаться на конкурентоспособности. Оценить будущие потоки пока сложно, но при получении выручки в 4.5 млрд. $ в 2023 году, форвардный P/S 2023 года составит более 20. Но более смелые оценки предполагают 8.3 млрд. $, в таком случае Forward P/S будет чуть выше 12.
🤔 Аналитики уже пишут о "неблагоприятном уровне риска на этих уровнях оценки".
🤭 Неблагоприятный. Уровень. Риска.
Пойду куплю пару акций Tesla. Пока еще дешево.
#Rivian #RIVN
