Якутск 🧊

И так, друзья!
Недавно нелегкая снова занесла меня так далеко, насколько вообще позволяет долететь мой аппарат без дозаправки.

Почти 5000 км и 6 с небольшим часов полета в условиях леденящей красоты пейзажей крайнего севера и вы в Якутске - бриллианте Восточной Сибири, столице алмазов 💎и кузнице обмороженных пальцев.

Зимой температура тут опускается примерно до абсолютного нуля по Фаренгейту 🌡, а теплые подштанники и батино пальто здесь ценятся гораздо больше чем костюмчик от Gabbana.

Якутск встретил нас освежающими -27 градусами и, первый раз в этом сезоне, надев на себя теплый пуховик и зимнюю обувь, мы отправились за стену. ❄️

К сожалению, перед вылетом я так и не успел найти свои подштанники, поэтому, звеня бубенцами 🔔, методом перебежки, мы направились снимать контент.🎬

Первая остановка была ферма Хаски 🐶. Хотя, не то что бы это была ферма, скорее тюрьма.
Посмотрев в грустные глаза бедным животным, мы поспешили на разборки с предводителем белых ходоков - королем ночи.

Стрелка с ним была назначена в ледяной пещере неподалеку 🧊.

В общем, он оказался нормальный мужик, немногословный, зато душевный, даже дал на ледяном железном троне посидеть.


FLYBY 🥶

Пилотами не рождаются 👨‍✈️

Знаете что было самым сложным во всей этой истории с поступлением?

Решиться на него и поверить в то, что ты сможешь.

От начала и до конца на сто процентов верила только мама (и бабушка,конечно же), которая и передала мне свою непоколебимую уверенность, спасибо им за это огромное 🫶

Я тысячу раз слышал тогда, что поступить самому невозможно, что нужны огромные связи и вообще, туда берут только потомственных летчиков в третьем поколении и то по блату (у меня в семье никто не летает, только сестра тогда летала стюардессой в давно не существующей оренбургской авиакомпании и никаких связей, конечно же, тоже не было). Примерно тоже самое переодически слышал о вводе в командиры, кстати говоря.

Пластинка всегда одна и та же 📀

Миллион аргументов мгновенно появляются прямо из воздуха, лишь бы оправдать свою лень и страх перед неудачей, и, как бы банально это не звучало, чтобы только не выходить из зоны комфорта, будь она не ладна.

Тяжело решиться сделать первый шаг, отбросив в сторону сомнения.

И, поверьте, за эти годы я видел очень много примеров людей, которые, состоявшись уже в другой профессии, решили бросить все и поступить учиться на пилота, в корне изменив свою жизнь.

Как раз прошлый рейс летал с таким вторым пилотом. Отлетав 5 лет бортпроводником, он, уже в достаточно не малом возрасте, решился уволиться, чтобы стать пилотом, при этом самостоятельно оплатив обучение (два с половиной миллиона, на минуточку!), так как одно бюджетное образование у него уже было. 💰

Для такого нужны невероятное мужество, целеустремленность и большая решимость.
Но только так можно исполнить свою мечту , только смелым покоряется небо!

Так что, дерзайте друзья!

Возможно, лет через пять будем летать с вами в одном экипаже 😉

P.S. В комментариях будет длинная версия видео.

Кто нибудь еще помнит этот перфоманс Ульяновских Курсантов? 😂

Осквернили мою общагу 😁

Они уже должны были выпуститься. Помню их хотели отчислить, не знаю, если честно, чем все тогда закончилось.


Как относитесь к их выходке?

Как считаете заслужили они жесткого наказания или, наоборот, ничего такого не сделали? ⚖️

P.S. Для тех кто не в курсе, видео, в качестве пояснительной бригады, в комментариях 👇

#АвиаЮмор

О чем говорят пилоты? 💬

Вот такой вот интересный диалог состоялся у нас с коллегой, когда я записывал для вас этот восхитительный закат 😍

Жаль, что та стюардесса его так и не увидела.

Порой, за суетой жизненных обстоятельств, в погоне за деньгами и лучшим местом под солнцем, люди смотрят только под ноги и забывают наслаждаться теми подарками, которые дарит нам мир.

Одна даже отказала себе в удовольствии в живую увидеть это завораживающее Красное Северное Сияние, когда я позвал её посмотреть «на невероятно красивую штуку, которую она, скорее всего, никогда в жизни больше не увидит».
Надеюсь она меня правильно поняла 😂😂

Так о чем же говорят пилоты?

О том же, о чем и все мужчины - женщины, машины (самолеты), работа.

Вообще, это очень удивительно, ведь, практически каждый свой рабочий день ты начинаешь со знакомства с новым человеком. Вы общаетесь, приоткрывая друг другу истории своих жизненных троп. 🛤

Иногда, такие знакомства дарят тебе хороших товарищей и друзей.

Порой, мы забываем, что есть вещи, которые ни за какие деньги не купишь…

P.S. А на вашей работе вам часто приходится знакомиться с новыми людьми?

FLYBY 💬

«Самая страшная борьба во мне — это борьба чувства юмора с моим воспитанием»

Друзья, как вы уже, надеюсь, успели понять по моему блогу, в авиации без чувства юмора никуда. 🤡

Оно помогает работать в условиях постоянного стресса, создаёт в коллективе позитивную атмосферу и располагает к эффективному сотрудничеству.

Однако, иногда, некоторые пилоты переоценивают свои юмористические способности, и тогда, попытка смешно пошутить превращается в «лютый кринж». 🤦‍♂️

Ох, сколько раз я слышал одни и те же глупые шутки, от бывалых командиров, которые пытались впечатлить молодых и красивых стюардесс. 💃

Последние, в свою очередь, зачастую, оказывают им медвежью услугу, подпитывая их самолюбие наигранным из вежливости или заискивания смехом.

И этот маховик «юмора» продолжает катится из рейса в рейс, ломая неокрепшую психику молодых вторых пилотов. 😁

Напишите в комментариях самую глупую шутку, которую вы слышали. 😄

А мои коллеги пилоты и бортпроводники напишите в комментариях самую кринжовую шутку, которую вы слышали от бывалого Кэпа, я начну. 👇

#АвиаЮмор

FLYBY 😂

Фигаро тут, Фигаро там! Или авиация как образ жизни 🌏


Сегодня я вам поведаю о том, как один из самых жирнющих плюсов работы в авиации сплетается с таким же значительным минусом в Гордиев узел, разрубить который не под силу ни одному пилоту или бортпроводнику. 🗡

Возможность путешествовать - это то, зачем в авиацию идут тысячи молодых парней и девушек, мечтающих увидеть мир. ✈️

Сегодня ты в Якутске в-27, а буквально следующий рейс летишь в Абу-даби в 33 (об этом рейсе потом), а потом на несколько дней в Анталию или Хургаду.

У бортпроводников география полетов ещё разнообразнее, так как они могут летать как на узком, так и широком фюзеляже.

К тому же 70 дней отпуска в год, дешевые корпоративные билеты и неплохая зарплата позволяют полностью реализовать желание посмотреть мир.

Идеально, когда ты молод и одинок!

С другой стороны, ненормированный график, густо наполненный изнуряющими ночными сменами, и хаотично разбросанные среди недели выходные делают твой образ жизни непредсказуемым и совершенно неподдающимся контролю.

Ты не знаешь, где и с кем будешь праздновать Новый год 🎄, не можешь обещать встречи с родными или друзьями, так как не знаешь, будет ли у тебя в этот день рейс или нет. График постоянно меняется, иногда даже в самый последний момент.

Планировал завтра провести время с женой и детьми?
Упс. Извини, дружочек, компания хочет следующие 5 дней видеть тебя летающим спарку из одного города в другой, минуя домашний очаг.
Потом 42 часа отдыха, из которых половину ты проведешь, отдыхая до/после рейса и вперед в новое 5-дневное приключение.

И так до 4-5 раз за месяц! 🙅‍♂️

Такой график был у нас первые два месяца летнего сезона и это было крайне трудно как морально, так и физически, особенно когда отдых между перелетами в спарке был всего по 12 часов. Еще труднее твоей второй половинке, которая видит тебя всего пару дней за две недели и то спящим.

Да, это не просто. Но такова цена, которую должен заплатить каждый, кто выбирает авиацию.
Ведь авиация - это не работа. Авиация- это образ жизни.

Заход в Даламане 🛬

Привет, Друзья!
Помните пост про Бодрум? Так вот, сегодня покажу вам заход в еще одном непростом аэродроме Турции - Даламане.

Массивные горы в непосредственной близости от полосы предопределили особенности, с которыми сталкивается экипаж при заходе на посадку в аэропорту Даламана. Это крутой градиент снижения и заход со смещением 14 градусов (по схеме Rnp).

По этой же причине перед нами во время снижения раскинулись пейзажи невероятной красоты. Вообще, сочетание моря и гор, на мой взгляд, это самая лучшая комбинация для великолепного курорта, взять хотя бы Бодрум, Анталию или Сочи ⛰


Однако, насладиться этим великолепным курортом нам не суждено. 🤷‍♂️
Потому что гостиница, в которой нас селят, расположена достаточно далеко от пляжа.

Зато, знаете, близко к чему она расположена? К аэропорту! Да настолько близко, что если ты не полностью глухой, то шансы полноценно отдохнуть делятся на ноль постоянно пролетающими над твоей головой самолетами, так как отель расположен прямо под глиссадой. (чтобы вы поняли, насколько это громко, видео будет в комментариях) 🔊.

FLYBY ✈️

«В падающем самолете атеистов не бывает» 🛩

Зато бывают бывшие😂
Ладно, шутки в сторону.

Мем смешной, ситуация грустная.

Вчера интернет облетело видео (полная версия в комментариях 👇) из салона Boeing 777 рейса Аэрофлота Петропавловск-Москва, попавшего в зону сильной турбулентности, при которой одна женщина получила травму.

В этом посте хочу обратиться ко всем, кто пользуется самым безопасным видом транспорта (согласно статистике).

Друзья, пожалуйста, не пренебрегайте требованиями безопасности, насколько бы «нелепыми и глупыми» они вам не казались и, если вас просят занять свое место и пристегнуть ремни безопасности - просто сделайте, если вас не пускают на борт в пьяном виде - не стоит рассказывать всем кого и на чем вы вертели. 🤬

Поверьте, авиационный персонал в первую очередь заботится о безопасности, вашей и других пассажиров.

Небо это стихия и, если сейчас полет проходит спокойно, это не гарантирует, что через секунду самолет не начнет кидать из стороны в сторону, словно осенний лист на ветру🍁

Меня каждый раз удивляют пассажиры, которые по пол часа стоят в проходе у кресла товарища и что-то увлеченно обсуждают, наплевав на все требования безопасности и просьбы бортпроводников.

Вероятно, это те же самые люди, которые за рулем вставляют заглушку в крепление для ремня безопасности, вместо самого ремня. 🚘
Только в Росиии и СНГ такое видел, нигде в мире такого больше представить невозможно.
Я и сам так делал, до того как связался с авиацией.

Да, я знаю, такая уж наша ментальность, русский человек презирает смерть, ведь «на все воля божья!?». Он плюёт ей в лицо, до тех пор, пока она не заглянет ему в глаза.
А потом оказывается, что «в падающем самолете атеистов не бывает»

Поэтому, друзья! Пожалуйста, пристегивайте ремни безопасности вне зависимости от того горит табло или нет, ведь самолет в любой момент может попасть в болтанку, не важно из за «турбулентности ясного неба» или из за бывшей на борту😄

P.S.В следующий раз расскажу про турбулентность и как с ней бороться?

#АвиаЮмор

FLYBY ✈️