Ленинградской АЭС дали добро
"Росатом" выдал своей электроэнергетической структуре – концерну "Росэнергоатом" – разрешение на второй этап строительства энергоблоков N7 и N8 Ленинградской АЭС, пишет пресс-служба станции.
На данный момент на стройплощадке станции ведутся подготовительные работы: строители уже вырыли котлован под ядерный остров энергоблока N7 и продолжают устройство котлована под его турбинный остров.
Полномасштабные работы начнутся после того, как компания получит в декабре этого года лицензию на сооружение ядерных установок. В пиковый период работы будут вестись более чем на 150 зданиях и сооружениях.
Основные работы на энергоблоке N8 придутся на 2025 год. На этот же год запланировано бетонирование фундаментной плиты здания реактора.
Согласно "дорожной карте" энергоблок N8 Ленинградской АЭС должен быть введен в эксплуатацию в 2032 году, энергоблок N7 – почти на два года раньше.
Ленинградская АЭС мощностью 4,4 ГВт – одна из крупнейших атомных станций в России, расположенная в Ленинградской области. Это единственная в России станция, где действуют энергоблоки двух разных типов: канальные уран-графитовые РБМК и водо-водяные ВВЭР. Станция состоит из 6 энергоблоков, из них по два РБМК и ВВЭР – действующие. Первый блок (РБМК-1000) был остановлен для вывода из эксплуатации в 2018 году после 45 лет работы, второй (РБМК-1000) – в 2020 году. Энергоблоки N7 и N8 ВВЭР-1200 ЛАЭС в перспективе станут замещающими мощностями для энергоблоков N3 и N4 РБМК-1000.
"Росатом" выдал своей электроэнергетической структуре – концерну "Росэнергоатом" – разрешение на второй этап строительства энергоблоков N7 и N8 Ленинградской АЭС, пишет пресс-служба станции.
На данный момент на стройплощадке станции ведутся подготовительные работы: строители уже вырыли котлован под ядерный остров энергоблока N7 и продолжают устройство котлована под его турбинный остров.
Полномасштабные работы начнутся после того, как компания получит в декабре этого года лицензию на сооружение ядерных установок. В пиковый период работы будут вестись более чем на 150 зданиях и сооружениях.
Основные работы на энергоблоке N8 придутся на 2025 год. На этот же год запланировано бетонирование фундаментной плиты здания реактора.
Согласно "дорожной карте" энергоблок N8 Ленинградской АЭС должен быть введен в эксплуатацию в 2032 году, энергоблок N7 – почти на два года раньше.
Ленинградская АЭС мощностью 4,4 ГВт – одна из крупнейших атомных станций в России, расположенная в Ленинградской области. Это единственная в России станция, где действуют энергоблоки двух разных типов: канальные уран-графитовые РБМК и водо-водяные ВВЭР. Станция состоит из 6 энергоблоков, из них по два РБМК и ВВЭР – действующие. Первый блок (РБМК-1000) был остановлен для вывода из эксплуатации в 2018 году после 45 лет работы, второй (РБМК-1000) – в 2020 году. Энергоблоки N7 и N8 ВВЭР-1200 ЛАЭС в перспективе станут замещающими мощностями для энергоблоков N3 и N4 РБМК-1000.
Продлевать на сколько будете?
Саудовская Аравия, как ожидается, продлит свои дополнительные добровольные сокращения добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+, по крайней мере, на I квартал, если не на всё первое полугодие 2024 года. Об этом заявила в среду соучредитель консалтинговой компании Energy Aspects Амрита Сен.
При этом, по ее словам, текущие цены на нефть недостаточно низки, чтобы подтолкнуть ОПЕК+ к углублению сокращения поставок в 2024 году.
Цены на нефть марки Brent в настоящее время держатся чуть выше $82 за баррель. Несмотря на поддержку со стороны ОПЕК+ и конфликта на Ближнем Востоке давление на цены оказывают опасения по поводу экономического роста и спроса.
Следующая министерская встреча стран ОПЕК+ состоится 26 ноября в Вене. Накануне Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем отчете писало, что дополнительные добровольные сокращения добычи нефти со стороны Саудовской Аравии, и так, "похоже, сохранят значительный дефицит на нефтяном рынке до конца года, поскольку альянс ОПЕК+ добывает на 900 тыс. б/с меньше уровня спроса на свою нефть".
Саудовская Аравия, как ожидается, продлит свои дополнительные добровольные сокращения добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+, по крайней мере, на I квартал, если не на всё первое полугодие 2024 года. Об этом заявила в среду соучредитель консалтинговой компании Energy Aspects Амрита Сен.
При этом, по ее словам, текущие цены на нефть недостаточно низки, чтобы подтолкнуть ОПЕК+ к углублению сокращения поставок в 2024 году.
Цены на нефть марки Brent в настоящее время держатся чуть выше $82 за баррель. Несмотря на поддержку со стороны ОПЕК+ и конфликта на Ближнем Востоке давление на цены оказывают опасения по поводу экономического роста и спроса.
Следующая министерская встреча стран ОПЕК+ состоится 26 ноября в Вене. Накануне Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем отчете писало, что дополнительные добровольные сокращения добычи нефти со стороны Саудовской Аравии, и так, "похоже, сохранят значительный дефицит на нефтяном рынке до конца года, поскольку альянс ОПЕК+ добывает на 900 тыс. б/с меньше уровня спроса на свою нефть".
Дания вряд ли имеет возможности для проверки всех танкеров с российской нефтью, проходящих через воды страны, однако мировые цены на нефть могут "взбодриться" от такой меры, а России в этой связи следует сделать акцент на развитии альтернативных маршрутов, таких как Севморпуть, сказал РИА Новости замгендиректора Института национальной энергетики, эксперт аналитического центра "ИнфоТЭК" Александр Фролов.
https://1prime.ru/oil/20231115/842275502.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile
https://1prime.ru/oil/20231115/842275502.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile
ПРАЙМ
Эксперт оценил возможности Дании проверять суда на наличие российской нефти
Дания вряд ли имеет возможности для проверки всех танкеров с российской нефтью, проходящих через воды страны, однако мировые цены на нефть могут "взбодриться" от такой меры, а России в этой связи следует сделать акцент на развитии...
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
15.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $81,74 за баррель /🔽 0,885%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 46,505 евро за МВт*ч /около $530 за тыс. куб. м, /🔽 2,317%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,125 за MMBtu / $608 за тыс. куб. м, 🔽 0,44%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 51 358 р. за т /🔽 0,89%/
🏎 — 53 863 р. за т /🔽 0,01%/
🚜 /летнее/ — 61 352 р. за т /🔼 1,8%/
🚜 /межсезонное/ — 58 685 р. за т /🔽 1,08%/
🚜 /зимнее/ — 70 343 р. за т /🔽 0,64%/
"Удивительное рядом. Вчера мы отмечали, что при возросшем предложении дизельное топливо дорожало. Сегодня объём торгов снизился с 71,94 тыс. т до 63,8 тыс. т, летнее дизельное топливо вновь подорожало, а вот межсезонное и зимнее принялись дешеветь.
Но ещё примечательнее ситуация с автобензинами. Вчера объём торгов составлял порядка 43 тыс. т, а сегодня — 35,1 тыс. т. И что же? Котировки АИ-95 остались на прежнем уровне, а котировки АИ-92 пошли вниз.
Рынок нефти не воспринял серьёзно угрозу дополнительного контроля со стороны Дании за судами с российской нефтью. Видимо, никто не считает, будто это ограничит доступ нашего сырья на мировые рынки.
Европейский рынок газа не слушает ни увещевания о прекрасной погоде (тёплой и ветренной, что благоприятно сказывается на производстве электроэнергии на ветроэлектростанциях и снижает спрос на ископаемое топливо). Также он игнорирует восторги ряда политиков о рекордных запасах газа. Рынок видит, что избытка предложения нет, а будущее туманно. Цены остаются на уровне выше 500 долларов за тыс. куб. м".
15.11.2023
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"Удивительное рядом. Вчера мы отмечали, что при возросшем предложении дизельное топливо дорожало. Сегодня объём торгов снизился с 71,94 тыс. т до 63,8 тыс. т, летнее дизельное топливо вновь подорожало, а вот межсезонное и зимнее принялись дешеветь.
Но ещё примечательнее ситуация с автобензинами. Вчера объём торгов составлял порядка 43 тыс. т, а сегодня — 35,1 тыс. т. И что же? Котировки АИ-95 остались на прежнем уровне, а котировки АИ-92 пошли вниз.
Рынок нефти не воспринял серьёзно угрозу дополнительного контроля со стороны Дании за судами с российской нефтью. Видимо, никто не считает, будто это ограничит доступ нашего сырья на мировые рынки.
Европейский рынок газа не слушает ни увещевания о прекрасной погоде (тёплой и ветренной, что благоприятно сказывается на производстве электроэнергии на ветроэлектростанциях и снижает спрос на ископаемое топливо). Также он игнорирует восторги ряда политиков о рекордных запасах газа. Рынок видит, что избытка предложения нет, а будущее туманно. Цены остаются на уровне выше 500 долларов за тыс. куб. м".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рынок пошел на разворот
Благодаря действиям властей цены на топливо в октябре продемонстрировали снижение
ИнфоТЭК представляет традиционный ежемесячный обзор по динамике топливного рынка. Прошедший месяц был богат на события и комментарии. С одной стороны, рынок ощутил последствия решительных шагов Правительства по нормализации ситуации, прежде всего – введения ограничений на экспорт топлива. С другой стороны, активно обсуждались новые меры по обеспечению долгосрочной стабильности в оптовом и розничном звеньях. Как эти регуляторные изменения сказались на динамике цен в целом по России и в отдельных регионах?
Об этом читайте в нашем обзоре.
Благодаря действиям властей цены на топливо в октябре продемонстрировали снижение
ИнфоТЭК представляет традиционный ежемесячный обзор по динамике топливного рынка. Прошедший месяц был богат на события и комментарии. С одной стороны, рынок ощутил последствия решительных шагов Правительства по нормализации ситуации, прежде всего – введения ограничений на экспорт топлива. С другой стороны, активно обсуждались новые меры по обеспечению долгосрочной стабильности в оптовом и розничном звеньях. Как эти регуляторные изменения сказались на динамике цен в целом по России и в отдельных регионах?
Об этом читайте в нашем обзоре.
ИнфоТЭК
Рынок пошел на разворот
Октябрь 2023 года стал периодом роста нефтяных цен. Повышение котировок было в значительной мере обусловлено ожиданиями разрастания конфликта на Ближнем Востоке и втягивания в него исламских госуда...
ВИЭ стали обходиться еще дороже для бюджета Британии
Правительство Великобритании под давлением лоббистов в очередной раз увеличило размер субсидий на развитие возобновляемых источников энергии. В этот раз выросли преференции на морскую ветроэнергетику.
Максимальная цена на аукционе по госконтрактам на возведение объектов морской ветроэнергетики будет в 2024 году на 66% выше, чем в 2023 году, сообщило правительство королевства.
Власти страны объяснили свое решение влиянием глобальных проблем на отрасль и необходимостью развивать возобновляемые источники энергии.
Решение увеличить максимальную цену на аукционе по госконтрактам было принято не только для морской ветрогенерации, но для других видов ВИЭ, в том числе для солнечных электростанций. Для них она вырастет на 30%.
ИнфоТЭК ранее сообщал, что компании, которые реализуют проекты ветрогенерации в Великобритании, попросили об очередном увеличении льгот на строительство ВИЭ в стране, пригрозив, что иначе они не могут быть реализованы. В результате Британия не выполнит своих целей в области зеленой энергетики, писали они в своем обращении к властям страны.
Напомним, что страна намерена увеличить ветровую мощность до 50 ГВт к 2030 году по сравнению с текущими 14 ГВт.
Правительство Великобритании под давлением лоббистов в очередной раз увеличило размер субсидий на развитие возобновляемых источников энергии. В этот раз выросли преференции на морскую ветроэнергетику.
Максимальная цена на аукционе по госконтрактам на возведение объектов морской ветроэнергетики будет в 2024 году на 66% выше, чем в 2023 году, сообщило правительство королевства.
Власти страны объяснили свое решение влиянием глобальных проблем на отрасль и необходимостью развивать возобновляемые источники энергии.
Решение увеличить максимальную цену на аукционе по госконтрактам было принято не только для морской ветрогенерации, но для других видов ВИЭ, в том числе для солнечных электростанций. Для них она вырастет на 30%.
ИнфоТЭК ранее сообщал, что компании, которые реализуют проекты ветрогенерации в Великобритании, попросили об очередном увеличении льгот на строительство ВИЭ в стране, пригрозив, что иначе они не могут быть реализованы. В результате Британия не выполнит своих целей в области зеленой энергетики, писали они в своем обращении к властям страны.
Напомним, что страна намерена увеличить ветровую мощность до 50 ГВт к 2030 году по сравнению с текущими 14 ГВт.
Казахстанская нефть идет в Германию не по плану
"Казтрансойл" за 10 месяцев текущего года поставил в Германию 690 тыс. тонн нефти по нефтепроводу "Дружба", что существенно ниже заявленных объемов на 2023 год.
"Казтрансойл" сообщил, что в ноябре планирует направить в Германию еще 100 тыс. тонн казахстанской нефти. При сохранении текущего плана в декабре общий объем поставок за год составит порядка 890 тыс. тонн нефти. При этом "Казтрансойл" в декабре 2022 года направлял в "Транснефть" заявку на транспортировку в 2023 году 1,2 млн тонн казахстанской нефти в направлении Германии.
Компания отмечает, что технически готова поставить 1,2 млн тонн, однако фактические объемы транспортировки нефти зависят от заявок нефтяных компаний. В то же время Казахстан озвучивал планы по наращиванию прокачки нефти в Германию до 2 млн тонн в год, страна ведет переговоры об этом с Россией и Германией.
Германия ранее отказалась от поставок российской нефти по нефтепроводу "Дружба", надеясь заместить часть объемов казахстанской нефтью. Для сравнения, в 2021 году Германия по "Дружбе" получила 17 млн тонн из России или в среднем по 1,42 млн тонн в месяц.
"Казтрансойл" за 10 месяцев текущего года поставил в Германию 690 тыс. тонн нефти по нефтепроводу "Дружба", что существенно ниже заявленных объемов на 2023 год.
"Казтрансойл" сообщил, что в ноябре планирует направить в Германию еще 100 тыс. тонн казахстанской нефти. При сохранении текущего плана в декабре общий объем поставок за год составит порядка 890 тыс. тонн нефти. При этом "Казтрансойл" в декабре 2022 года направлял в "Транснефть" заявку на транспортировку в 2023 году 1,2 млн тонн казахстанской нефти в направлении Германии.
Компания отмечает, что технически готова поставить 1,2 млн тонн, однако фактические объемы транспортировки нефти зависят от заявок нефтяных компаний. В то же время Казахстан озвучивал планы по наращиванию прокачки нефти в Германию до 2 млн тонн в год, страна ведет переговоры об этом с Россией и Германией.
Германия ранее отказалась от поставок российской нефти по нефтепроводу "Дружба", надеясь заместить часть объемов казахстанской нефтью. Для сравнения, в 2021 году Германия по "Дружбе" получила 17 млн тонн из России или в среднем по 1,42 млн тонн в месяц.
Папа Римский сядет за электропапамобиль
Самое маленькое в мире официально признанное государство Ватикан, где расположена резиденция высшего духовного руководства Римско-католической церкви, намерено полностью перейти на использование электромобилей.
Власти страны договорились об этом с германской Volkswagen Group и подписали соглашение о полной замене всего автопарка к 2030 году.
"Ватикан на протяжении многих лет стремится содействовать устойчивому развитию с помощью экологической политики, направленной на сохранение окружающей среды и разработку стратегий энергосбережения", – сообщило губернаторство папского государства.
Власти Ватикана заметили, что намерены создать сеть папских электрозаправок не только на территории Ватикана, но и в Риме.
Ранее Папа Римский Франциск выступал за скорый отказ от ископаемого топлива.
Самое маленькое в мире официально признанное государство Ватикан, где расположена резиденция высшего духовного руководства Римско-католической церкви, намерено полностью перейти на использование электромобилей.
Власти страны договорились об этом с германской Volkswagen Group и подписали соглашение о полной замене всего автопарка к 2030 году.
"Ватикан на протяжении многих лет стремится содействовать устойчивому развитию с помощью экологической политики, направленной на сохранение окружающей среды и разработку стратегий энергосбережения", – сообщило губернаторство папского государства.
Власти Ватикана заметили, что намерены создать сеть папских электрозаправок не только на территории Ватикана, но и в Риме.
Ранее Папа Римский Франциск выступал за скорый отказ от ископаемого топлива.
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
16.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $77,67 за баррель /🔽 4,324%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 45,825 евро за МВт*ч /около $530 за тыс. куб. м, /🔽 2,577%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,102 за MMBtu / $608 за тыс. куб. м, 🔽 0,13%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 49,287 р. за т /🔽 4.03%/
🏎 — 52 386 р. за т /🔽 2,74%/
🚜 /летнее/ — 59 153р. за т /🔽 3,58%/
🚜 /межсезонное/ — 57 429р. за т /🔽 2,14%/
🚜 /зимнее/ — 69 047р. за т /🔽 1,84%/
"Лучший комментарий по поводу снижения нефтяных котировок сегодня звучал так: нефть дешевеет без видимых поводов. Но как бы ни был хорош этот комментарий, придётся возразить: поводы есть. Первый — рост коммерческих запасов нефти в США. Второй и главный — Китай. Точнее данные, согласно которым объём нефтепереработки в КНР в октябре оказался ниже, чем предыдущие месяцы
Мы всё ещё имеем дело с борьбой двух взглядов на текущее состояние нефтяного рынка. В рамках первого из них предполагается, что спрос и предложение находятся в балансе и предпосылок для перепроизводства нет. Эту мысль пытается донести ОПЕК.
Второй взгляд предполагает, что сейчас формируется избыток предложения, который скоро приведёт к формированию "рынка покупателя". Этот взгляд усиленно транслируют крупнейшие мировые агентства. Особо они напирают на "шаткое положение китайской экономики". Она растёт, но как-то не так, как-то без огонька.
Фактически, всю борьбу можно свести к двум диаметрально противоположным утверждениям: "спрос на нефть в Китае будет расти", "спрос на нефть в Китае замедляется из-за экономических трудностей этой страны". Если обратиться к накопленной к настоящему моменту статистике, то мы увидим, что Европа и США похвастаться ростом спроса на нефть в текущем году не могут, а Китай наращивает потребление опережающими темпами.
Так совпало, что очередные (весьма традиционные) похороны китайской экономики начались перед переговорами глав КНР и США. Возможно, это просто совпадение. Но как бы там ни было, а надо заметить, что снижение объёмов нефтепереработки может быть связано с сезонными факторами, а может с плановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов. Было бы неплохо, если бы вместо панических выкриков о падении объёмов нефтепереработки в Китае имела место хоть какая-то попытка осмыслить и донести до аудитории причины происходящего.
После всего вышесказанного остаётся вопрос: если избыток предложения вот-вот возникнет, а Китай исчерпал потенциал роста, то почему ОПЕК+ не снижает добычу?"
16.11.2023
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"Лучший комментарий по поводу снижения нефтяных котировок сегодня звучал так: нефть дешевеет без видимых поводов. Но как бы ни был хорош этот комментарий, придётся возразить: поводы есть. Первый — рост коммерческих запасов нефти в США. Второй и главный — Китай. Точнее данные, согласно которым объём нефтепереработки в КНР в октябре оказался ниже, чем предыдущие месяцы
Мы всё ещё имеем дело с борьбой двух взглядов на текущее состояние нефтяного рынка. В рамках первого из них предполагается, что спрос и предложение находятся в балансе и предпосылок для перепроизводства нет. Эту мысль пытается донести ОПЕК.
Второй взгляд предполагает, что сейчас формируется избыток предложения, который скоро приведёт к формированию "рынка покупателя". Этот взгляд усиленно транслируют крупнейшие мировые агентства. Особо они напирают на "шаткое положение китайской экономики". Она растёт, но как-то не так, как-то без огонька.
Фактически, всю борьбу можно свести к двум диаметрально противоположным утверждениям: "спрос на нефть в Китае будет расти", "спрос на нефть в Китае замедляется из-за экономических трудностей этой страны". Если обратиться к накопленной к настоящему моменту статистике, то мы увидим, что Европа и США похвастаться ростом спроса на нефть в текущем году не могут, а Китай наращивает потребление опережающими темпами.
Так совпало, что очередные (весьма традиционные) похороны китайской экономики начались перед переговорами глав КНР и США. Возможно, это просто совпадение. Но как бы там ни было, а надо заметить, что снижение объёмов нефтепереработки может быть связано с сезонными факторами, а может с плановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов. Было бы неплохо, если бы вместо панических выкриков о падении объёмов нефтепереработки в Китае имела место хоть какая-то попытка осмыслить и донести до аудитории причины происходящего.
После всего вышесказанного остаётся вопрос: если избыток предложения вот-вот возникнет, а Китай исчерпал потенциал роста, то почему ОПЕК+ не снижает добычу?"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Из новостей: "Европа в октябре нарастила потребление газа на 5,1% год к году, до 23,6 млрд куб. м. Тем самым ЕС перешел к восходящему тренду роста спроса на газа после снижения в сентябре, сказано в отчете Форума стран экспортеров газа (ФСЭГ)".
В прошлом году октябрь и ноябрь были аномально тёплыми. Поэтому падение спроса на газ в электроэнергетике и в сегменте домохозяйств было особенно ярко выраженным. В октябре 2022 года потребление было на 27% ниже среднего показателя для этого месяца за 2019-2021 годы, а в ноябре — на 24%. В декабре — на 13%.
Поэтому "восходящий тренд" — это, скорее всего, всего лишь влияние погодного фактора и эффекта низкой базы.
В прошлом году октябрь и ноябрь были аномально тёплыми. Поэтому падение спроса на газ в электроэнергетике и в сегменте домохозяйств было особенно ярко выраженным. В октябре 2022 года потребление было на 27% ниже среднего показателя для этого месяца за 2019-2021 годы, а в ноябре — на 24%. В декабре — на 13%.
Поэтому "восходящий тренд" — это, скорее всего, всего лишь влияние погодного фактора и эффекта низкой базы.
Telegram
ИнфоТЭК
Европа: вперед, за газом!
Европа в октябре нарастила потребление газа на 5,1% год к году, до 23,6 млрд куб. м. Тем самым ЕС перешел к восходящему тренду роста спроса на газа после снижения в сентябре, сказано в отчете Форума стран экспортеров газа (ФСЭГ).…
Европа в октябре нарастила потребление газа на 5,1% год к году, до 23,6 млрд куб. м. Тем самым ЕС перешел к восходящему тренду роста спроса на газа после снижения в сентябре, сказано в отчете Форума стран экспортеров газа (ФСЭГ).…
Не войти дважды в ту же реку…
Почему сегодня не повторится "нефтяной шок"1973 года?
Уже больше месяца в СМИ и на различных дискуссионных площадках обсуждается вопрос о том, ждать ли нам нового нефтяного шока вследствие событий на Ближнем Востоке. Нет недостатка и в сценариях, прогнозирующих рост цены барреля в случае эскалации конфликта в той или иной форме. Однако на практике мы видим даже некую коррекцию цен вниз после их незначительного роста. С чем это связано? Почему мировой рынок не боится нового эмбарго и возможно ли оно хотя бы теоретически?
На эти вопросы в своей авторской колонке отвечает директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
Почему сегодня не повторится "нефтяной шок"1973 года?
Уже больше месяца в СМИ и на различных дискуссионных площадках обсуждается вопрос о том, ждать ли нам нового нефтяного шока вследствие событий на Ближнем Востоке. Нет недостатка и в сценариях, прогнозирующих рост цены барреля в случае эскалации конфликта в той или иной форме. Однако на практике мы видим даже некую коррекцию цен вниз после их незначительного роста. С чем это связано? Почему мировой рынок не боится нового эмбарго и возможно ли оно хотя бы теоретически?
На эти вопросы в своей авторской колонке отвечает директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
ИнфоТЭК
Не войти дважды в ту же реку…
Ответная военная операция Израиля в секторе Газа, ожидаемо приведшая к всплеску антиизраильских настроений в мусульманском мире, почти неизбежно породила аллюзии на события 50-летней давности. Зако...
Шинная отрасль Германии терпит крах
Американский производитель автомобильных шин Goodyear Tire&Rubber Co. закроет два шинных предприятия в Германии, что приведет к сокращению около 1,75 тыс. рабочих мест. Таким образом компания планирует снизить производственные затраты.
По данным MarketWatch, речь идет о заводах в Фюрстенвальде и Фульде. В Германии у компании есть еще три производственные площадки, расположенные в Ханау, Ризе и Виттлихе. Goodyear — одна из крупнейших в мире шинных компаний. В компании работает около 74 тыс. человек, а продукция производится на 57 предприятиях в 23 странах мира.
Goodyear Tire стремится достичь ежегодной экономии примерно в $60 млн к концу 2025 года, $100 млн — в 2026 году и $120 млн — в 2027 году. Компания рассчитывает, что действия по сокращению затрат обеспечат годовую прибыль в размере $1 млрд к концу 2025 года.
Несколько дней назад другой крупный производитель шин — Continental AG — сообщил о планах сократить несколько тысяч сотрудников в рамках реструктуризации автомобильного бизнеса. Всего в немецкой Continental работают около 200 тысяч человек, из них около 100 тысяч заняты производством автокомпонентов. Компания не уточнила, сколько рабочих мест подлежат сокращению, подробнее расскажет об предстоящих увольнениях 4 декабря.
Компания нацелена сократить затраты примерно на 400 млн евро в год начиная с 2025 года.
Американский производитель автомобильных шин Goodyear Tire&Rubber Co. закроет два шинных предприятия в Германии, что приведет к сокращению около 1,75 тыс. рабочих мест. Таким образом компания планирует снизить производственные затраты.
По данным MarketWatch, речь идет о заводах в Фюрстенвальде и Фульде. В Германии у компании есть еще три производственные площадки, расположенные в Ханау, Ризе и Виттлихе. Goodyear — одна из крупнейших в мире шинных компаний. В компании работает около 74 тыс. человек, а продукция производится на 57 предприятиях в 23 странах мира.
Goodyear Tire стремится достичь ежегодной экономии примерно в $60 млн к концу 2025 года, $100 млн — в 2026 году и $120 млн — в 2027 году. Компания рассчитывает, что действия по сокращению затрат обеспечат годовую прибыль в размере $1 млрд к концу 2025 года.
Несколько дней назад другой крупный производитель шин — Continental AG — сообщил о планах сократить несколько тысяч сотрудников в рамках реструктуризации автомобильного бизнеса. Всего в немецкой Continental работают около 200 тысяч человек, из них около 100 тысяч заняты производством автокомпонентов. Компания не уточнила, сколько рабочих мест подлежат сокращению, подробнее расскажет об предстоящих увольнениях 4 декабря.
Компания нацелена сократить затраты примерно на 400 млн евро в год начиная с 2025 года.
Демпферу быть!
Государственная дума утвердила в третьем и последнем чтении корректировку топливного демпфера. Дальше законопроект должны рассмотреть в Совете Федерации, после этого он будет направлен на подпись президента России Владимира Путина.
Обычно эти процедуры не занимают много времени, особенно по тем законопроектам, где уже есть консенсус всех заинтересованных сторон (в данном случае ведомств, которые представляют интересы отрасли и бюджета).
Напомним, что демпфирующий механизм призван сделать рынок России более привлекательным для нефтяников по сравнению с зарубежным при сохранении более низкой цены на топливо в РФ. Суть этой льготы в том, что нефтяники получают компенсацию из бюджета, если они направляют бензин и дизель на внутренний рынок по цене, которая не превышает определенный уровень (точку отсечения), тем самым в стране обеспечивается стабильный уровень цен на топливо.
Однако в сентябре демпфер был скорректирован, а выплаты по нему сокращены в 2 раза, что привело к резкому росту цен на АЗС и в опте, хотя Минфин и говорил, что якобы причины увеличения стоимости топлива напрямую не связаны с изменением размера преференций.
В итоге правительству пришлось принимать срочные меры на рынке топлива, чтобы стабилизировать ситуацию на рынке. Одним из самых главных решений стала корректировка демпфера – до его изначальных параметров, которые действовали ранее.
Формально нефтяники смогут получить скорректированный демпфер за октябрь, но выплаты по нему осуществляются в ноябре, поэтому еще есть несколько недель на окончательное утверждение законопроекта.
Государственная дума утвердила в третьем и последнем чтении корректировку топливного демпфера. Дальше законопроект должны рассмотреть в Совете Федерации, после этого он будет направлен на подпись президента России Владимира Путина.
Обычно эти процедуры не занимают много времени, особенно по тем законопроектам, где уже есть консенсус всех заинтересованных сторон (в данном случае ведомств, которые представляют интересы отрасли и бюджета).
Напомним, что демпфирующий механизм призван сделать рынок России более привлекательным для нефтяников по сравнению с зарубежным при сохранении более низкой цены на топливо в РФ. Суть этой льготы в том, что нефтяники получают компенсацию из бюджета, если они направляют бензин и дизель на внутренний рынок по цене, которая не превышает определенный уровень (точку отсечения), тем самым в стране обеспечивается стабильный уровень цен на топливо.
Однако в сентябре демпфер был скорректирован, а выплаты по нему сокращены в 2 раза, что привело к резкому росту цен на АЗС и в опте, хотя Минфин и говорил, что якобы причины увеличения стоимости топлива напрямую не связаны с изменением размера преференций.
В итоге правительству пришлось принимать срочные меры на рынке топлива, чтобы стабилизировать ситуацию на рынке. Одним из самых главных решений стала корректировка демпфера – до его изначальных параметров, которые действовали ранее.
Формально нефтяники смогут получить скорректированный демпфер за октябрь, но выплаты по нему осуществляются в ноябре, поэтому еще есть несколько недель на окончательное утверждение законопроекта.
И нарекли они судно "Восточный проспект"
На судостроительном комплексе "Звезда" (г. Большой Камень, Приморский край) состоялась церемония имянаречения нефтеналивного танкера нового поколения на СПГ-топливе, пишет "Совкомфлот".
Второе судно в серии крупнотоннажных танкеров типоразмера "Афрамакс" нового поколения получило название "Восточный проспект". Первое судно этой серии "Океанский проспект" пополнило флот компании в декабре 2022 года.
По сложившейся традиции судна "Совкомфлота" называют в честь значимых улиц городов России таких, как "Невский проспект", "Лиговский проспект", "Литейный проспект", "Московский проспект", "Олимпийский проспект", "Приморский проспект", "Суворовский проспект".
Главная особенность нового танкера длиной 250 м, шириной 44 м и дедвейтом 112 595 тыс. тонн заключается в использовании СПГ-топлива в качестве основного. СПГ позволяет сократить выбросы СО2 в атмосферу на 26%, оксидов азота – на 94%, а также свести к нулю выбросы мелкодисперсных частиц (сажи) и оксидов серы.
Судно ледового класса 1А/1B будет эксплуатироваться в рамках 20-летнего тайм-чартерного договора с "Роснефтью".
Судоверфь "Звезда" сейчас имеет свыше 60 заказов, в том числе, атомный ледокол проекта "Лидер", танкеры нового поколения, арктические челноки, газовозы, многофункциональные суда снабжения.
На судостроительном комплексе "Звезда" (г. Большой Камень, Приморский край) состоялась церемония имянаречения нефтеналивного танкера нового поколения на СПГ-топливе, пишет "Совкомфлот".
Второе судно в серии крупнотоннажных танкеров типоразмера "Афрамакс" нового поколения получило название "Восточный проспект". Первое судно этой серии "Океанский проспект" пополнило флот компании в декабре 2022 года.
По сложившейся традиции судна "Совкомфлота" называют в честь значимых улиц городов России таких, как "Невский проспект", "Лиговский проспект", "Литейный проспект", "Московский проспект", "Олимпийский проспект", "Приморский проспект", "Суворовский проспект".
Главная особенность нового танкера длиной 250 м, шириной 44 м и дедвейтом 112 595 тыс. тонн заключается в использовании СПГ-топлива в качестве основного. СПГ позволяет сократить выбросы СО2 в атмосферу на 26%, оксидов азота – на 94%, а также свести к нулю выбросы мелкодисперсных частиц (сажи) и оксидов серы.
Судно ледового класса 1А/1B будет эксплуатироваться в рамках 20-летнего тайм-чартерного договора с "Роснефтью".
Судоверфь "Звезда" сейчас имеет свыше 60 заказов, в том числе, атомный ледокол проекта "Лидер", танкеры нового поколения, арктические челноки, газовозы, многофункциональные суда снабжения.
Российская буровая порвет в клочья западные аналоги
Росгеология и курский завод "Геомаш" презентовали новую российскую буровую установку, которая будет использоваться для геологоразведки твердых полезных ископаемых, в том числе угля, редких и редкоземельных металлов, сообщает Росгеология.
Создание установки заняло у завода 9 месяцев, Росгеология станет первым и основным заказчиком.
"Росгео ведет системную работу по импортозамещению оборудования. У нас более 150 проектов по поиску и оценке месторождений полезных ископаемых — от Калининграда до Чукотки, от Таймыра до Кавказа. Установки "Геомаша" будут задействованы везде, в том числе на Урале, в Якутии, Арктической зоне, на Дальнем Востоке", — сказал заместитель гендиректора Росгеологии Сергей Радьков.
По его словам, в отличие от зарубежных аналогов, российская разработка позволяет работать в любых климатических условиях, в том числе на российском севере и в Арктике.
Радьков подчеркнул, что российскую буровую отличает также высокая скорость работы, что позволит снизить издержки.
Росгеология и курский завод "Геомаш" презентовали новую российскую буровую установку, которая будет использоваться для геологоразведки твердых полезных ископаемых, в том числе угля, редких и редкоземельных металлов, сообщает Росгеология.
Создание установки заняло у завода 9 месяцев, Росгеология станет первым и основным заказчиком.
"Росгео ведет системную работу по импортозамещению оборудования. У нас более 150 проектов по поиску и оценке месторождений полезных ископаемых — от Калининграда до Чукотки, от Таймыра до Кавказа. Установки "Геомаша" будут задействованы везде, в том числе на Урале, в Якутии, Арктической зоне, на Дальнем Востоке", — сказал заместитель гендиректора Росгеологии Сергей Радьков.
По его словам, в отличие от зарубежных аналогов, российская разработка позволяет работать в любых климатических условиях, в том числе на российском севере и в Арктике.
Радьков подчеркнул, что российскую буровую отличает также высокая скорость работы, что позволит снизить издержки.
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
17.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $80,78 за баррель /🔼 4,340%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 44,85 евро за МВт*ч /около $511 за тыс. куб. м, /🔽 2,179%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,1 за MMBtu / $607 за тыс. куб. м, 🔽 0,01%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 48 862 р. за т /🔽 0,86%/
🏎 — 51 775 р. за т /🔽 1,17%/
🚜 /летнее/ — 56 342 р. за т /🔽 4,75%/
🚜 /межсезонное/ — 56 925 р. за т /🔽 0,88%/
🚜 /зимнее/ — 68 842 р. за т /🔽 0,3%/
"Газовые котировки в Азии сократились на 1 доллар за тыс. куб. м!!
Согласитесь, было бы странно начать с этой темы обзор сегодняшний рынков. Более того, странно было бы в принципе упоминать этот малозначительный факт, когда в мире происходят такие события. Нефтяные котировки упали вчера ниже $78 за баррель, сегодня прошли череду подъёмов и падений, а затем принялись решительно возвращать утраченные позиции, приблизившись к $81 за баррель.
Такие ценовые скачки порождает неопределённость спроса в следующем году. Об этом мы писали в предыдущем обзоре рынков. И эти падения и взлёты ещё повторятся в ближайшем будущем.
Сегодня к словесным интервенциям (вольно или невольно) присоединились страны ОПЕК +. Агентство Reuters сообщило, что "ОПЕК+ рассмотрит вопрос о необходимости дополнительных сокращений добычи нефти". В принципе, это невозможно назвать новостью, так как в текущих условиях не рассматривать возможность сокращения было бы странно. Если обстоятельства складываются так, что предложение и правда превышает спрос, то нужно предпринять меры для возвращения баланса. Если нет, то нет. Но, судя по реакции рынка, новость и правда получилась бодрящая.
Российский рынок могла бы взбодрить, но не успела это сделать новость об отмене запрета на экспорт автобензинов. Всё-таки вечер пятницы, торги никак не могли отреагировать. В понедельник можно, конечно, ждать спекулятивного (это оценочное суждение автора) роста, но во многом рынок уже отреагировал на саму возможность снятия такого запрета, перейдя к росту с 9 ноября.
Сезон высокого спроса прошёл (возможен всплеск в новогодние праздники), заметные перерабатывающие мощности на плановые ремонты выводить не должны, логистические проблемы в основном решены. Каких-то основательных причин сохранять запрет на экспорт не осталось".
17.11.2023
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"Газовые котировки в Азии сократились на 1 доллар за тыс. куб. м!!
Согласитесь, было бы странно начать с этой темы обзор сегодняшний рынков. Более того, странно было бы в принципе упоминать этот малозначительный факт, когда в мире происходят такие события. Нефтяные котировки упали вчера ниже $78 за баррель, сегодня прошли череду подъёмов и падений, а затем принялись решительно возвращать утраченные позиции, приблизившись к $81 за баррель.
Такие ценовые скачки порождает неопределённость спроса в следующем году. Об этом мы писали в предыдущем обзоре рынков. И эти падения и взлёты ещё повторятся в ближайшем будущем.
Сегодня к словесным интервенциям (вольно или невольно) присоединились страны ОПЕК +. Агентство Reuters сообщило, что "ОПЕК+ рассмотрит вопрос о необходимости дополнительных сокращений добычи нефти". В принципе, это невозможно назвать новостью, так как в текущих условиях не рассматривать возможность сокращения было бы странно. Если обстоятельства складываются так, что предложение и правда превышает спрос, то нужно предпринять меры для возвращения баланса. Если нет, то нет. Но, судя по реакции рынка, новость и правда получилась бодрящая.
Российский рынок могла бы взбодрить, но не успела это сделать новость об отмене запрета на экспорт автобензинов. Всё-таки вечер пятницы, торги никак не могли отреагировать. В понедельник можно, конечно, ждать спекулятивного (это оценочное суждение автора) роста, но во многом рынок уже отреагировал на саму возможность снятия такого запрета, перейдя к росту с 9 ноября.
Сезон высокого спроса прошёл (возможен всплеск в новогодние праздники), заметные перерабатывающие мощности на плановые ремонты выводить не должны, логистические проблемы в основном решены. Каких-то основательных причин сохранять запрет на экспорт не осталось".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM