Тюмень откроет крупнейший в России технопарк для испытания новинок в ТЭК
Тюменская область активно занимается развитием своего научного потенциала и вскоре реализует два новых проекта, направленных на исследовательскую деятельность в ТЭК.
Выступая на Промышленно-энергетическом форуме TNF в Тюмени, глава региона Александр Моор отметил, что, во-первых, сейчас строится межуниверситетский кампус в Тюмени. Строительство ведется по национальному проекту "Наука и университеты" Минобрнауки России. Кампус будет активно вовлечен в исследования по технологическому инжинирингу и созданию новых материалов, для чего будут построены специальные лаборатории. Кампус планируется построить к 2028 году.
Помимо этого, регион приступает к реконструкции и созданию одного из самых крупных в России промышленных технопарков на базе тюменского бывшего завода ДСК 500, где будут проводиться исследования и испытания новых образцов высокотехнологичной продукции, в основном для нефтегаза.
Моор подчеркнул, что при выстраивании промполитики Тюменская область опирается на промышленность, квалифицированных заказчиков и науку, и региону важно выстраивать связь между всеми тремя компонентами. В национальном рейтинге инвестпривлекательности Тюменская область занимает высокое третье место, отметил губернатор.
Промышленно-энергетический форум TNF и выставка TNF Expo проходят с 16 по 19 сентября в Тюмени. Основная тема: "Технологическая устойчивость: стратегия развития". ИнфоТЭК — информационный партнер мероприятия.
Тюменская область активно занимается развитием своего научного потенциала и вскоре реализует два новых проекта, направленных на исследовательскую деятельность в ТЭК.
Выступая на Промышленно-энергетическом форуме TNF в Тюмени, глава региона Александр Моор отметил, что, во-первых, сейчас строится межуниверситетский кампус в Тюмени. Строительство ведется по национальному проекту "Наука и университеты" Минобрнауки России. Кампус будет активно вовлечен в исследования по технологическому инжинирингу и созданию новых материалов, для чего будут построены специальные лаборатории. Кампус планируется построить к 2028 году.
Помимо этого, регион приступает к реконструкции и созданию одного из самых крупных в России промышленных технопарков на базе тюменского бывшего завода ДСК 500, где будут проводиться исследования и испытания новых образцов высокотехнологичной продукции, в основном для нефтегаза.
Моор подчеркнул, что при выстраивании промполитики Тюменская область опирается на промышленность, квалифицированных заказчиков и науку, и региону важно выстраивать связь между всеми тремя компонентами. В национальном рейтинге инвестпривлекательности Тюменская область занимает высокое третье место, отметил губернатор.
Промышленно-энергетический форум TNF и выставка TNF Expo проходят с 16 по 19 сентября в Тюмени. Основная тема: "Технологическая устойчивость: стратегия развития". ИнфоТЭК — информационный партнер мероприятия.
Эксперты: композиты ускорят импортозамещение в нефтегазе
Российские компании готовы использовать полимерные композиты, чтобы быстро заменить иностранные детали на отечественные в нефтегазовом секторе, заявил технический директор НИП НК "Сибирь" (является членом "Нефтегазового кластера") Алексей Волков, выступая на дискуссионной сессии "Композитные материалы: эффективное решение или неоправданные затраты?" в рамках Промышленно-энергетическом форуме TNF.
Композитные детали — стойкие к коррозии и перепадам температуры, поэтому их срок эксплуатации больше, они могут легче быть заменены. По его словам, опыт их применения уже есть.
К этому мнению присоединяется композитный дивизион Росатома "Юматекс", который предлагает нефтегазовым компаниям строить мосты из композитных материалов в регионах их работы.
Директор по новым продуктам дивизиона Евгений Михалдыкин отмечает, что такие композитные мосты уже строились, в том числе в сложных климатических условиях, например, на Харасавэйском месторождении "Газпрома" на Ямале в 2023 году.
Композитные мосты возводятся не только быстрее, но и намного дешевле металлических конструкций.
Например, мост через реку Емец в Тюменской области был построен из композитов. Из металла он бы обошелся в 2,5 раза дороже. Плюс ко всему композитные детали значительно легче: их масса может быть меньше металлических в более чем 10 раз.
Наплавные понтонные же мосты из композитных материалов не вмерзают в лед, не подвергаются влиянию химвеществ, морской воды и ультрафиолета. Они могут использоваться при температурах от -70 до +60 градусов по Цельсию. Кроме того, понтоны могут выдержать волны до 5 баллов.
Эти технологии были бы очень кстати в то время, когда рынок запчастей и материалов для нефтегазового сектора ограничен санкциям. Многие запчасти сейчас невозможно закупить у традиционных поставщиков, приходится искать альтернативных, либо платить сильно больше обычного.
Промышленно-энергетический форум TNF и выставка TNF Expo проходят с 16 по 19 сентября в Тюмени. Основная тема: "Технологическая устойчивость: стратегия развития". ИнфоТЭК — информационный партнер мероприятия.
Российские компании готовы использовать полимерные композиты, чтобы быстро заменить иностранные детали на отечественные в нефтегазовом секторе, заявил технический директор НИП НК "Сибирь" (является членом "Нефтегазового кластера") Алексей Волков, выступая на дискуссионной сессии "Композитные материалы: эффективное решение или неоправданные затраты?" в рамках Промышленно-энергетическом форуме TNF.
Композитные детали — стойкие к коррозии и перепадам температуры, поэтому их срок эксплуатации больше, они могут легче быть заменены. По его словам, опыт их применения уже есть.
К этому мнению присоединяется композитный дивизион Росатома "Юматекс", который предлагает нефтегазовым компаниям строить мосты из композитных материалов в регионах их работы.
Директор по новым продуктам дивизиона Евгений Михалдыкин отмечает, что такие композитные мосты уже строились, в том числе в сложных климатических условиях, например, на Харасавэйском месторождении "Газпрома" на Ямале в 2023 году.
Композитные мосты возводятся не только быстрее, но и намного дешевле металлических конструкций.
Например, мост через реку Емец в Тюменской области был построен из композитов. Из металла он бы обошелся в 2,5 раза дороже. Плюс ко всему композитные детали значительно легче: их масса может быть меньше металлических в более чем 10 раз.
Наплавные понтонные же мосты из композитных материалов не вмерзают в лед, не подвергаются влиянию химвеществ, морской воды и ультрафиолета. Они могут использоваться при температурах от -70 до +60 градусов по Цельсию. Кроме того, понтоны могут выдержать волны до 5 баллов.
Эти технологии были бы очень кстати в то время, когда рынок запчастей и материалов для нефтегазового сектора ограничен санкциям. Многие запчасти сейчас невозможно закупить у традиционных поставщиков, приходится искать альтернативных, либо платить сильно больше обычного.
Промышленно-энергетический форум TNF и выставка TNF Expo проходят с 16 по 19 сентября в Тюмени. Основная тема: "Технологическая устойчивость: стратегия развития". ИнфоТЭК — информационный партнер мероприятия.
Найдена страна, где цены на бензин снижаются, а не растут
Стоимость самого популярного в Чехии бензина Natural 95 снизилась на 0,52 кроны (около $0,02) и составляет сейчас 35,48 кроны ($1,57) за литр. Такие данные привела чешская компания CCS, которая ежедневно регистрирует цены АЗС с 2005 года.
По данным компании, это самая низкая цена с октября 2021 года.
Стоимость дизельного топлива сейчас составляет 33,72 крон (около $1,5 доллара) за литр.
Розничные цены на топливо в Чехии снижаются с середины июля текущего года. По сравнению с сентябрем прошлого года цена бензина снизилась на 4,85 кроны (около $0,21) за литр, дизтоплива — 6,13 кроны (около $0,27).
Максимальных значений стоимость топлива в Чехии достигала в марте 2022 года, бензин продавался по 46,64 кроны ($2,15) за литр и по 49,3 кроны ($2,35) за литр.
В стране насчитывается более 7000 АЗС.
Стоимость самого популярного в Чехии бензина Natural 95 снизилась на 0,52 кроны (около $0,02) и составляет сейчас 35,48 кроны ($1,57) за литр. Такие данные привела чешская компания CCS, которая ежедневно регистрирует цены АЗС с 2005 года.
По данным компании, это самая низкая цена с октября 2021 года.
Стоимость дизельного топлива сейчас составляет 33,72 крон (около $1,5 доллара) за литр.
Розничные цены на топливо в Чехии снижаются с середины июля текущего года. По сравнению с сентябрем прошлого года цена бензина снизилась на 4,85 кроны (около $0,21) за литр, дизтоплива — 6,13 кроны (около $0,27).
Максимальных значений стоимость топлива в Чехии достигала в марте 2022 года, бензин продавался по 46,64 кроны ($2,15) за литр и по 49,3 кроны ($2,35) за литр.
В стране насчитывается более 7000 АЗС.
Тюменский "Нефтегазовый кластер" всероссийского масштаба
Как настроить диалог между энергетикой, наукой и промышленностью
"Нефтегазовый кластер" на первом этапе должен был обеспечить продвижение тюменской промышленной продукции и сервисов, но сегодня это организация международного масштаба.
Как региональный форум TNF превратился во всероссийское событие, которое посещают крупнейшие энергетические компании, федеральные министры, производители оборудования и поставщики услуг не только из России, но и из других стран, как Тюменская область развивает на своей территории промышленное производство, как компании получить землю в аренду за несколько рублей в месяц для строительства завода, на какие льготы она может рассчитывать и почему мнение, что в отрасли все всех знают – это иллюзия – в интервью генерального директора Ассоциации "Нефтегазовый кластер" Александра Сакевича.
Как настроить диалог между энергетикой, наукой и промышленностью
"Нефтегазовый кластер" на первом этапе должен был обеспечить продвижение тюменской промышленной продукции и сервисов, но сегодня это организация международного масштаба.
Как региональный форум TNF превратился во всероссийское событие, которое посещают крупнейшие энергетические компании, федеральные министры, производители оборудования и поставщики услуг не только из России, но и из других стран, как Тюменская область развивает на своей территории промышленное производство, как компании получить землю в аренду за несколько рублей в месяц для строительства завода, на какие льготы она может рассчитывать и почему мнение, что в отрасли все всех знают – это иллюзия – в интервью генерального директора Ассоциации "Нефтегазовый кластер" Александра Сакевича.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM