"Интер РАО" пополнит энергомашиностроение
"Интер РАО" станет владельцем Уральского турбинного завода — крупнейшего в стране производителя паровых турбин. Компания рассчитывает закрыть сделку до конца первого квартала 2024 года, сообщил журналистам глава энергокомпании Борис Ковальчук.
Уральский турбинный завод, который долгое время находился под контролем структур "Реновы", в апреле 2023 года перешел в собственность производителя электротехнического оборудования "Мосэлектрощит".
Использовать турбины с уральского завода "Интер РАО" планирует активно. Сегодня компания приступила к строительству в Якутии Новоленской ТЭС установленной мощностью 550 МВт. Газ для нее будет поступать со Среднеботуобинского месторождения. На электростанции будет установлено три энергоблока в составе паросиловых установок единичной мощностью 185 МВт производства УТЗ.
"Интер РАО" видит энергомашиностроение стратегическим направлением развития. Для реализации этой цели в 2022 году "Интер РАО" приобрела долю Siemens Energy в размере 65% в компаниях "Сименс технологии газовых турбин" и "Воронежский трансформатор".
Уральский турбинный завод на данный момент участвует в 22 проектах по обновлению генерирующих мощностей общей мощностью 3 ГВт. Предприятие производит паровые турбины, которые используются на ТЭС, АЭС и атомных ледоколах. Кроме того, компания занимается сервисом и модернизацией турбин.
"Интер РАО" станет владельцем Уральского турбинного завода — крупнейшего в стране производителя паровых турбин. Компания рассчитывает закрыть сделку до конца первого квартала 2024 года, сообщил журналистам глава энергокомпании Борис Ковальчук.
Уральский турбинный завод, который долгое время находился под контролем структур "Реновы", в апреле 2023 года перешел в собственность производителя электротехнического оборудования "Мосэлектрощит".
Использовать турбины с уральского завода "Интер РАО" планирует активно. Сегодня компания приступила к строительству в Якутии Новоленской ТЭС установленной мощностью 550 МВт. Газ для нее будет поступать со Среднеботуобинского месторождения. На электростанции будет установлено три энергоблока в составе паросиловых установок единичной мощностью 185 МВт производства УТЗ.
"Интер РАО" видит энергомашиностроение стратегическим направлением развития. Для реализации этой цели в 2022 году "Интер РАО" приобрела долю Siemens Energy в размере 65% в компаниях "Сименс технологии газовых турбин" и "Воронежский трансформатор".
Уральский турбинный завод на данный момент участвует в 22 проектах по обновлению генерирующих мощностей общей мощностью 3 ГВт. Предприятие производит паровые турбины, которые используются на ТЭС, АЭС и атомных ледоколах. Кроме того, компания занимается сервисом и модернизацией турбин.
Электромобили для городских
Правительство России пытается стимулировать развитие инфраструктуры для электромобилей в стране. В частности, прорабатывается возможность внедрения обязательной установки электрозаправок на АЗС.
Свои позиции по этому вопросу в правительство уже представили Минтранс, Минэнерго и представители бизнеса и даже торгпредства в контексте опыта зарубежных стран.
"Со стороны коммерческих организаций были выдвинуты предложения по установке ЭАЗ с интервальным промежутком по федеральным трассам в 100 км", – сообщили в Минэке.
Заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергей Кондратьев считает требование об обязательной установке электромодулей на АЗС избыточно жестким, ведь даже на основных федеральных трассах электромобили пока встречаются крайне редко.
И действительно, на середину 2023 г. в России, по данным агентства "Автостат", было зарегистрировано всего 25,8 тыс. электромобилей, то есть менее 0,06% всего парка легковой техники в стране.
Однако темпы продаж растут (в июле они выросли в 8 раз г/г, до 1,15 тыс. шт), что связано в том числе с эффектом низкой базы.
"Сейчас электромобили используются в основном для внутригородских и пригородных поездок и развитие зарядной инфраструктуры в крупных городах могло бы стать основным приоритетом", – сказал Кондратьев ИнфоТЭК.
Эксперт напомнил, что многие вертикально-интегрированные нефтяные компании уже включились в эту гонку – "Роснефть", и "Лукойл" устанавливают электромодули на своих АЗС в Подмосковье, Ленобласти, Омске и других регионах, но – с учетом фактического парка электромобилей.
Подробнее на сайте ИнфоТЭК
Правительство России пытается стимулировать развитие инфраструктуры для электромобилей в стране. В частности, прорабатывается возможность внедрения обязательной установки электрозаправок на АЗС.
Свои позиции по этому вопросу в правительство уже представили Минтранс, Минэнерго и представители бизнеса и даже торгпредства в контексте опыта зарубежных стран.
"Со стороны коммерческих организаций были выдвинуты предложения по установке ЭАЗ с интервальным промежутком по федеральным трассам в 100 км", – сообщили в Минэке.
Заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергей Кондратьев считает требование об обязательной установке электромодулей на АЗС избыточно жестким, ведь даже на основных федеральных трассах электромобили пока встречаются крайне редко.
И действительно, на середину 2023 г. в России, по данным агентства "Автостат", было зарегистрировано всего 25,8 тыс. электромобилей, то есть менее 0,06% всего парка легковой техники в стране.
Однако темпы продаж растут (в июле они выросли в 8 раз г/г, до 1,15 тыс. шт), что связано в том числе с эффектом низкой базы.
"Сейчас электромобили используются в основном для внутригородских и пригородных поездок и развитие зарядной инфраструктуры в крупных городах могло бы стать основным приоритетом", – сказал Кондратьев ИнфоТЭК.
Эксперт напомнил, что многие вертикально-интегрированные нефтяные компании уже включились в эту гонку – "Роснефть", и "Лукойл" устанавливают электромодули на своих АЗС в Подмосковье, Ленобласти, Омске и других регионах, но – с учетом фактического парка электромобилей.
Подробнее на сайте ИнфоТЭК
Япония ударит йеной по цене бензина
Правительства западных стран продолжают бороться с ростом цен на бензин. Япония приняла решение пойти довольно прямолинейным путем: повысить топливные субсидии для компаний, торгующих бензином.
"Мы будем стремиться довести цену на бензин до отметки в 175 иен (примерно $1,2)", – уточнил премьер-министр Японии Фумио Кисида.
Правительство Японии хотело свернуть программу субсидирования с сентября, однако эти планы пришлось пересмотреть.
Сейчас в Японии стоимость литра бензина находится на рекордно высоком уровне. По данным на 30 августа, в среднем по стране на АЗС она выросла до 185,6 иен ($1,26). Основные причины — падение национальной валюты и рост цен на нефть.
Правительства западных стран продолжают бороться с ростом цен на бензин. Япония приняла решение пойти довольно прямолинейным путем: повысить топливные субсидии для компаний, торгующих бензином.
"Мы будем стремиться довести цену на бензин до отметки в 175 иен (примерно $1,2)", – уточнил премьер-министр Японии Фумио Кисида.
Правительство Японии хотело свернуть программу субсидирования с сентября, однако эти планы пришлось пересмотреть.
Сейчас в Японии стоимость литра бензина находится на рекордно высоком уровне. По данным на 30 августа, в среднем по стране на АЗС она выросла до 185,6 иен ($1,26). Основные причины — падение национальной валюты и рост цен на нефть.
Пути цены бензина неисповедимы
Стоимость бензина АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже продолжила рост в ходе торгов в среду, 30 августа. Оптовая цена на этот вид топлива по национальному индексу выросла на 0,24%, до 72 813 рублей за тонну.
АИ-92 в ходе торгов символически подешевел на 0,01%, до 63 726 рублей за тонну. Дизельное топливо устремилось вскачь и подорожало на 1,43%, до 67 290 рублей за тонну.
О возможности дефицита бензина в 2023 году и повторения ситуации 2018 года, когда государству пришлось в ручном режиме настраивать рынок для выравнивания цен на топливо, говорят многие эксперты. Также называются разные версии, почему сложился дефицит бензина в 2023 году в некоторых регионах России и что нас дальше ждет.
Эксперты ИнфоТЭК сходятся во мнении, что без системных мер ситуацию исправить будет сложно. Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly назвал основные пути решения топливного кризиса, которые помогут обуздать текущие цены и не допустить повторения ситуации впредь. Подробнее — в материале ИнфоТЭК.
Стоимость бензина АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже продолжила рост в ходе торгов в среду, 30 августа. Оптовая цена на этот вид топлива по национальному индексу выросла на 0,24%, до 72 813 рублей за тонну.
АИ-92 в ходе торгов символически подешевел на 0,01%, до 63 726 рублей за тонну. Дизельное топливо устремилось вскачь и подорожало на 1,43%, до 67 290 рублей за тонну.
О возможности дефицита бензина в 2023 году и повторения ситуации 2018 года, когда государству пришлось в ручном режиме настраивать рынок для выравнивания цен на топливо, говорят многие эксперты. Также называются разные версии, почему сложился дефицит бензина в 2023 году в некоторых регионах России и что нас дальше ждет.
Эксперты ИнфоТЭК сходятся во мнении, что без системных мер ситуацию исправить будет сложно. Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly назвал основные пути решения топливного кризиса, которые помогут обуздать текущие цены и не допустить повторения ситуации впредь. Подробнее — в материале ИнфоТЭК.
Индия раскроет недра для инвесторов
Индия в течение ближайших 4 месяцев планирует выставить на аукционы порядка 100 месторождений, богатых полезными ископаемыми, необходимых для строительства электростанций на базе возобновляемых источников энергии, а также для производства аккумуляторов.
Страна тем самым намерена обеспечить себя сырьем, необходимым для энергоперехода.
Министр горнодобывающей промышленности Вивек Бхарадвадж заявил, что речь идет о таких полезных ископаемых, как никель, литий, кобальт, платина и редкоземельные металлы.
Бхарадвадж добавил, что правительство страны также компенсирует половину затрат на геологоразведку для стимулирования инвесторов.
Эксперты немецкой Allianz сообщали, что в будущем мировая экономика будет потреблять гораздо больше редких металлов, таких как литий, кобальт и никель, которые имеют решающее значение для перехода к "зеленой" энергетике и используются во всем: от электромобилей до ветряных турбин.
Согласно данным МЭА, за последние пять лет объем рынка редких металлов увеличился вдвое, достигнув $320 млрд. К 2040 году он может вырасти еще как минимум вдвое на фоне растущего спроса со стороны электромобилей.
Эксперты отмечают, что в мире постепенно нарастает и конкуренция за эти ресурсы.
Индия в течение ближайших 4 месяцев планирует выставить на аукционы порядка 100 месторождений, богатых полезными ископаемыми, необходимых для строительства электростанций на базе возобновляемых источников энергии, а также для производства аккумуляторов.
Страна тем самым намерена обеспечить себя сырьем, необходимым для энергоперехода.
Министр горнодобывающей промышленности Вивек Бхарадвадж заявил, что речь идет о таких полезных ископаемых, как никель, литий, кобальт, платина и редкоземельные металлы.
Бхарадвадж добавил, что правительство страны также компенсирует половину затрат на геологоразведку для стимулирования инвесторов.
Эксперты немецкой Allianz сообщали, что в будущем мировая экономика будет потреблять гораздо больше редких металлов, таких как литий, кобальт и никель, которые имеют решающее значение для перехода к "зеленой" энергетике и используются во всем: от электромобилей до ветряных турбин.
Согласно данным МЭА, за последние пять лет объем рынка редких металлов увеличился вдвое, достигнув $320 млрд. К 2040 году он может вырасти еще как минимум вдвое на фоне растущего спроса со стороны электромобилей.
Эксперты отмечают, что в мире постепенно нарастает и конкуренция за эти ресурсы.
Правительство вооружилось против роста цен на бензин
Правительство, которое до недавнего времени довольно пассивно реагировало на рост цен на топливо, теперь объявило о конкретных шагах и мерах.
Вице-премьер Александр Новак заявил журналистам, что уже в ближайшее время может завершен и утвержден список экспортеров топлива, которым позволят продавать топливо на внешних рынках. Это позволит сократить серый экспорт и наполнить внутренний рынок предложением.
Кроме того, правительство намерено еще повысить норматив минимальных объемов поставок на биржу, что также потенциально может увеличить предложение на рынке. Кроме того, в настоящий момент идет работа по корректировке и оптимизации графика ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах.
Новак при этом подчеркнул, что не видит сейчас дефицита предложения на рынке, но в любом случае власти намерены не допустить существенных колебаний цен на топливо в России.
"В целом, у нас нет дефицита предложения на внутреннем рынке сегодня, на бирже наблюдается баланс. Но чтобы пройти до конца года (сезон) посевной, мы сейчас в том числе с потребителями из (отрасли) сельского хозяйства работаем, чтобы обеспечить необходимые объемы, чтобы обеспечить равномерность, чтобы не было колебаний на рынке", – сказал Новак.
Правительство, которое до недавнего времени довольно пассивно реагировало на рост цен на топливо, теперь объявило о конкретных шагах и мерах.
Вице-премьер Александр Новак заявил журналистам, что уже в ближайшее время может завершен и утвержден список экспортеров топлива, которым позволят продавать топливо на внешних рынках. Это позволит сократить серый экспорт и наполнить внутренний рынок предложением.
Кроме того, правительство намерено еще повысить норматив минимальных объемов поставок на биржу, что также потенциально может увеличить предложение на рынке. Кроме того, в настоящий момент идет работа по корректировке и оптимизации графика ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах.
Новак при этом подчеркнул, что не видит сейчас дефицита предложения на рынке, но в любом случае власти намерены не допустить существенных колебаний цен на топливо в России.
"В целом, у нас нет дефицита предложения на внутреннем рынке сегодня, на бирже наблюдается баланс. Но чтобы пройти до конца года (сезон) посевной, мы сейчас в том числе с потребителями из (отрасли) сельского хозяйства работаем, чтобы обеспечить необходимые объемы, чтобы обеспечить равномерность, чтобы не было колебаний на рынке", – сказал Новак.
Добровольный нефтяной пост России может затянуться
Вице-премьер России Александр Новак не исключил, что Россия может продлить свое добровольное ограничение экспорта нефти еще на месяц – до конца октября 2023 года. Однако с уверенностью говорить о таком решении пока еще рано, заметил он.
"Посмотрим. Мы сейчас ситуацию (на мировом рынке нефти) мониторим, оцениваем рынок вместе с нашими коллегами из других стран. Будем исходить из того, что будет требовать рынок", – сообщил вице-премьер.
Новак добавил, что Россия в августе выполнила условия сделки ОПЕК+ по сокращению добычи, а также все добровольные обязательства.
Вице-премьер также раскрыл неизвестные прежде детали как именно Россия сокращает поставки. По его словам, объявленные объемы (300 тыс. б/с) высчитываются по сравнению со средними уровням экспорта за май-июнь 2023 года.
Западные СМИ ранее неоднократно сообщали, что продлить добровольное сокращение добычи нефти на октябрь может и Саудовская Аравия. Однако официально эта информация не подтверждена.
Напомним, что Россия с марта приняла на себя обязательства добровольно и в дополнение к квоте ОПЕК+ сократить добычу нефти на 500 тыс. б/с от средних февральских значений, это решение было продлено до конца 2024 года.
В августе страна обязалась дополнительно сократить добычу еще на 500 тыс. б/с, а в сентябре на 300 тыс. б/с., но уже поставки. Новак при этом говорил, что компании будут сами решать, что именно сокращать: добычу или экспорт.
Вице-премьер России Александр Новак не исключил, что Россия может продлить свое добровольное ограничение экспорта нефти еще на месяц – до конца октября 2023 года. Однако с уверенностью говорить о таком решении пока еще рано, заметил он.
"Посмотрим. Мы сейчас ситуацию (на мировом рынке нефти) мониторим, оцениваем рынок вместе с нашими коллегами из других стран. Будем исходить из того, что будет требовать рынок", – сообщил вице-премьер.
Новак добавил, что Россия в августе выполнила условия сделки ОПЕК+ по сокращению добычи, а также все добровольные обязательства.
Вице-премьер также раскрыл неизвестные прежде детали как именно Россия сокращает поставки. По его словам, объявленные объемы (300 тыс. б/с) высчитываются по сравнению со средними уровням экспорта за май-июнь 2023 года.
Западные СМИ ранее неоднократно сообщали, что продлить добровольное сокращение добычи нефти на октябрь может и Саудовская Аравия. Однако официально эта информация не подтверждена.
Напомним, что Россия с марта приняла на себя обязательства добровольно и в дополнение к квоте ОПЕК+ сократить добычу нефти на 500 тыс. б/с от средних февральских значений, это решение было продлено до конца 2024 года.
В августе страна обязалась дополнительно сократить добычу еще на 500 тыс. б/с, а в сентябре на 300 тыс. б/с., но уже поставки. Новак при этом говорил, что компании будут сами решать, что именно сокращать: добычу или экспорт.
Дизель перегнал инфляцию
Стоимость дизельного топлива в России с 22 по 28 августа выросла в рознице на 1,38%. Инфляция за тот же период составила 0,03% — в 46 раз меньше.
Если с начала года рост стоимости дизельного топлива в рознице был ниже инфляции, например, с 1 января по 21 августа он составлял 2,73% при инфляции в 3,62% за тот же период, то по данным с 1 января по 28 августа рост цен на дизель уже опередил инфляцию на 0,5 п.п.: 4,15% против 3,65%.
Что касается цен на бензин, то они опередили инфляцию уже почти двукратно. Если считать с начала года по 28 августа, то бензин подорожал на 7,09%, а инфляция за тот же период – на 3,65%.
На неделе с 22 по 28 августа 2023 года разница двух этих показателей усилилась, цены на бензин выросли на 0,44% по сравнению с предыдущий неделей, а инфляция за аналогичный период – на 0,03%, то есть в почти в 15 раз меньше.
Стоимость дизельного топлива в России с 22 по 28 августа выросла в рознице на 1,38%. Инфляция за тот же период составила 0,03% — в 46 раз меньше.
Если с начала года рост стоимости дизельного топлива в рознице был ниже инфляции, например, с 1 января по 21 августа он составлял 2,73% при инфляции в 3,62% за тот же период, то по данным с 1 января по 28 августа рост цен на дизель уже опередил инфляцию на 0,5 п.п.: 4,15% против 3,65%.
Что касается цен на бензин, то они опередили инфляцию уже почти двукратно. Если считать с начала года по 28 августа, то бензин подорожал на 7,09%, а инфляция за тот же период – на 3,65%.
На неделе с 22 по 28 августа 2023 года разница двух этих показателей усилилась, цены на бензин выросли на 0,44% по сравнению с предыдущий неделей, а инфляция за аналогичный период – на 0,03%, то есть в почти в 15 раз меньше.
30.08.2023
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
Комментарий Фролова:
"Дизельное топливо с начала августа подорожало на бирже более чем на 10 тыс. рублей — до 67 167 рублей за тонну. Это меньше максимальной отметки (67 848 рублей за тонну), которая была достигнута 17 августа, но само по себе это обстоятельство не вселяет оптимизм. Напомню, что в период ценового кризиса конца 2021 года дизельное топливо (зимнее) превышало отметку в 66 тыс. рублей за тонну".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подальше положить, поближе взять
Насколько реальны планы государств Прикаспия по расширению сети ПХГ
В августе активно обсуждалась тема заполненности европейских ПХГ. При этом подземные хранилища в Старом Свете иногда пытаются представить как некую панацею от возможного «газового голода», что, конечно же, не так. Тем не менее ПХГ – важный инструмент регулирования рынка, необходимый как странам-потребителям, так и государствам – производителям природного газа.
Эксперты ИнфоТЭК проанализировали ситуацию с функционированием действующих и проектами строительства новых ПХГ в одном из важнейших газоносных регионов мира – в Прикаспии.
Насколько реальны планы государств Прикаспия по расширению сети ПХГ
В августе активно обсуждалась тема заполненности европейских ПХГ. При этом подземные хранилища в Старом Свете иногда пытаются представить как некую панацею от возможного «газового голода», что, конечно же, не так. Тем не менее ПХГ – важный инструмент регулирования рынка, необходимый как странам-потребителям, так и государствам – производителям природного газа.
Эксперты ИнфоТЭК проанализировали ситуацию с функционированием действующих и проектами строительства новых ПХГ в одном из важнейших газоносных регионов мира – в Прикаспии.
Shell станет основным покупателем СПГ из Омана
Oman LNG подписал долгосрочное соглашение о поставках сжиженного природного газа в адрес ближневосточного подразделения Shell, сообщила компания.
Контракт рассчитан на 10 лет и предусматривает отгрузки 800 тыс. тонн СПГ ежегодно, начиная с 2025 года. Это уже второе долгосрочное соглашение с Shell. Первое было подписано в январе текущего года на тех же условиях и объемах. Таким образом, британская Shell будет покупать у Oman LNG 1,6 млн тонн СПГ.
Кроме Shell, Oman LNG заключила соглашение о продаже 750 тыс. тонн в адрес оманской OQ Trading с 2026 года в течение четырех лет.
В этом году несколько международных энергетических компаний из таких стран, как Япония, Китай, Турция, Германия и Бангладеш, подписали долгосрочные соглашения на импорт СПГ из Омана. Таким образом Oman LNG обеспечивает себя контрактами за пределами 2025 и 2026 годов, когда истекут действующие.
Так, например, компания подписала свое первое соглашение по СПГ с немецкой государственной компанией Secure Energy for Europe на 400 тыс. тонн в год, начиная с 2026 года. В декабре прошлого года Oman LNG подписал 10-летний контракт с японской Jera на поставку около 800 тыс. тонн в год, начиная с 2025 года. Заключены договора с PTT и TotalEnergies на 1,6 млн тонн СПГ в год с 2025 года, турецкой Botas на 1 млн тонн в год в течение 10 лет, четырехлетний контракт с китайской Unipec на поставки 1 млн тонн в год.
Oman LNG подписал долгосрочное соглашение о поставках сжиженного природного газа в адрес ближневосточного подразделения Shell, сообщила компания.
Контракт рассчитан на 10 лет и предусматривает отгрузки 800 тыс. тонн СПГ ежегодно, начиная с 2025 года. Это уже второе долгосрочное соглашение с Shell. Первое было подписано в январе текущего года на тех же условиях и объемах. Таким образом, британская Shell будет покупать у Oman LNG 1,6 млн тонн СПГ.
Кроме Shell, Oman LNG заключила соглашение о продаже 750 тыс. тонн в адрес оманской OQ Trading с 2026 года в течение четырех лет.
В этом году несколько международных энергетических компаний из таких стран, как Япония, Китай, Турция, Германия и Бангладеш, подписали долгосрочные соглашения на импорт СПГ из Омана. Таким образом Oman LNG обеспечивает себя контрактами за пределами 2025 и 2026 годов, когда истекут действующие.
Так, например, компания подписала свое первое соглашение по СПГ с немецкой государственной компанией Secure Energy for Europe на 400 тыс. тонн в год, начиная с 2026 года. В декабре прошлого года Oman LNG подписал 10-летний контракт с японской Jera на поставку около 800 тыс. тонн в год, начиная с 2025 года. Заключены договора с PTT и TotalEnergies на 1,6 млн тонн СПГ в год с 2025 года, турецкой Botas на 1 млн тонн в год в течение 10 лет, четырехлетний контракт с китайской Unipec на поставки 1 млн тонн в год.
"Газпром нефть" взяла проблему дорог России в свои руки
Российская нефтяная отрасль уже давно не является чисто добывающей или перерабатывающей, завязанной исключительно на нефти, бензине и дизеле. Например, "Газпром нефть" активно развивает направление дорожного строительства, что довольно логично, так как там используются продукты переработки: битум и вяжущие материалы.
"Газпромнефть – дорожное строительство" сегодня объявила о создании совместного с Пермским краем предприятия, которое займется строительством дорог в регионе.
"При реализации проектов мы будем использовать собственные технологии, а основными компонентами при устройстве покрытий станут высокотехнологичные вяжущие производства битумных заводов "Газпром нефти". В перспективе мы сможем строить до 1,4 млн кубометров высококачественных покрытий автомобильных дорог в год", — заметил генеральный директор компании Михаил Поздняков.
Предприятие будет строить дороги на проектах федерального и регионального значения, обеспечив полный цикл всех работ, используя собственные битумные материалы и запатентованные технологии. Оно также будет управлять асфальтобетонным заводом производственной мощностью 200 тыс. тонн в год и парком современной спецтехники.
Компания при этом будет строить дороги по индивидуальному подбору рецептур битумов и асфальтобетонных смесей с учетом климатических условий и транспортных нагрузок дорог Пермской области.
Российская нефтяная отрасль уже давно не является чисто добывающей или перерабатывающей, завязанной исключительно на нефти, бензине и дизеле. Например, "Газпром нефть" активно развивает направление дорожного строительства, что довольно логично, так как там используются продукты переработки: битум и вяжущие материалы.
"Газпромнефть – дорожное строительство" сегодня объявила о создании совместного с Пермским краем предприятия, которое займется строительством дорог в регионе.
"При реализации проектов мы будем использовать собственные технологии, а основными компонентами при устройстве покрытий станут высокотехнологичные вяжущие производства битумных заводов "Газпром нефти". В перспективе мы сможем строить до 1,4 млн кубометров высококачественных покрытий автомобильных дорог в год", — заметил генеральный директор компании Михаил Поздняков.
Предприятие будет строить дороги на проектах федерального и регионального значения, обеспечив полный цикл всех работ, используя собственные битумные материалы и запатентованные технологии. Оно также будет управлять асфальтобетонным заводом производственной мощностью 200 тыс. тонн в год и парком современной спецтехники.
Компания при этом будет строить дороги по индивидуальному подбору рецептур битумов и асфальтобетонных смесей с учетом климатических условий и транспортных нагрузок дорог Пермской области.
Германия начала расходовать зимнюю газовую кладовую
Ряд европейских стран, в том числе Германия, начали расходовать газ из подземных хранилищ из-за похолодания на континенте, а также из-за низкой выработки ветряных электростанций.
По данным Gas Infrastructure Europe, 29 августа заполненность хранилищ Германии снизились на 0,09 п.п., до 93,85%. Начали отбор газа также Австрия, Бельгия и Дания.
Тем не менее заполненность европейских хранилищ газа находится на очень высоком уровне – 92,7%, что на 12,21 п.п. выше, чем в среднем за последние 5 лет. Запасы Европы составляют 101,91 млрд куб. м газа – на историческом максимуме августа.
Заместитель генерального директора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач говорил ИнфоТЭК, что даже полное, на 100%, заполнение хранилищ не является гарантией спокойного прохождения зимнего сезона. Ситуация с дефицитом и высокими ценами уровня зимы 2021-2022 года может повториться.
По его словам, проблемы у Европы возникнут даже при обычной продолжительной холодной зиме, для этого не нужны аномальные холода, как было в 2018 году, когда температура воздуха опустилась значительно ниже климатической нормы. Кроме того, усугубить ситуацию могут возобновляемые источники энергии, которые очень сильно зависят от уровня ветра и солнца.
Ряд европейских стран, в том числе Германия, начали расходовать газ из подземных хранилищ из-за похолодания на континенте, а также из-за низкой выработки ветряных электростанций.
По данным Gas Infrastructure Europe, 29 августа заполненность хранилищ Германии снизились на 0,09 п.п., до 93,85%. Начали отбор газа также Австрия, Бельгия и Дания.
Тем не менее заполненность европейских хранилищ газа находится на очень высоком уровне – 92,7%, что на 12,21 п.п. выше, чем в среднем за последние 5 лет. Запасы Европы составляют 101,91 млрд куб. м газа – на историческом максимуме августа.
Заместитель генерального директора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач говорил ИнфоТЭК, что даже полное, на 100%, заполнение хранилищ не является гарантией спокойного прохождения зимнего сезона. Ситуация с дефицитом и высокими ценами уровня зимы 2021-2022 года может повториться.
По его словам, проблемы у Европы возникнут даже при обычной продолжительной холодной зиме, для этого не нужны аномальные холода, как было в 2018 году, когда температура воздуха опустилась значительно ниже климатической нормы. Кроме того, усугубить ситуацию могут возобновляемые источники энергии, которые очень сильно зависят от уровня ветра и солнца.
Аи-95 неудержим
Стоимость бензина Аи-95 в ходе торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже превысила 74,3 тыс. рублей за тонну в европейской части России. В ходе сегодняшних торгов стоимость этого вида топлива поднялась на 0,82%.
Цена Аи-92 выросла на 0,59% до 63 946 рублей за тонну. Дизель чуть снизился — на 0,08%, до 67 116 рублей за тонну.
Накануне ИнфоТЭК публиковал подробный материал о том, какие меры необходимы для стабилизации ситуации на топливном рынке Эксперты ИнфоТЭК сходятся во мнении, что без системных мер ситуацию исправить будет сложно.
"Без системных мер топливный рынок будет сваливаться то в один кризис, то в другой. Основной фактор — это диспаритет оптовых и розничных цен. Однако это нерешаемая проблема, поскольку "рыночность" топлива считается императивом. В целом, имеет смысл в краткосрочной перспективе рассматривать как вероятные события для стабилизации топливного российского рынка, например, введение института единого экспортера нефти и нефтепродуктов, а также линейку предельных цен (оптовые, мелкооптовые и розничные) как альтернатива биржевой торговле, но и как гарантия стабилизации топливного рынка", – отмечал эксперт ИнфоТЭК Дмитрий Гусев.
Стоимость бензина Аи-95 в ходе торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже превысила 74,3 тыс. рублей за тонну в европейской части России. В ходе сегодняшних торгов стоимость этого вида топлива поднялась на 0,82%.
Цена Аи-92 выросла на 0,59% до 63 946 рублей за тонну. Дизель чуть снизился — на 0,08%, до 67 116 рублей за тонну.
Накануне ИнфоТЭК публиковал подробный материал о том, какие меры необходимы для стабилизации ситуации на топливном рынке Эксперты ИнфоТЭК сходятся во мнении, что без системных мер ситуацию исправить будет сложно.
"Без системных мер топливный рынок будет сваливаться то в один кризис, то в другой. Основной фактор — это диспаритет оптовых и розничных цен. Однако это нерешаемая проблема, поскольку "рыночность" топлива считается императивом. В целом, имеет смысл в краткосрочной перспективе рассматривать как вероятные события для стабилизации топливного российского рынка, например, введение института единого экспортера нефти и нефтепродуктов, а также линейку предельных цен (оптовые, мелкооптовые и розничные) как альтернатива биржевой торговле, но и как гарантия стабилизации топливного рынка", – отмечал эксперт ИнфоТЭК Дмитрий Гусев.
#ДелайТЭК: "Роснефть" протестирует в Арктике новую технологию сейсморазведки
"Роснефть" совместно с Роснедрами собрала научно-исследовательскую экспедицию для тестирования новой отечественной технологии широкополосной сейсморазведки, разработанной компанией "Иннопрактика".
Испытание будет проведено сейсморазведочным судном "Академик Лазарев", который начал движение из порта Мурманска в сторону арктических морей, потенциально богатых углеводородами.
"Под задачи экспедиции судно оборудовано сейсмическим, а также инновационным отечественным инженерно-геофизическим оборудованием, которое позволяет увидеть сейсмический разрез сразу в нескольких частотных диапазонах. Таким образом, исследователи получают наиболее полную геологическую информацию о строении континентального шельфа в труднодоступных и пока малоизученных регионах российской Арктики", – заметили в компании.
Работы будет проведены Баренцевом море и Море Лаптевых исходя из фактической ледовой обстановки. Это исследование важно для отработки технологии в суровых арктических условиях Восточной Арктики одновременно с получением важной геологической информации, отметили в "Роснефти".
"Роснефть" совместно с Роснедрами собрала научно-исследовательскую экспедицию для тестирования новой отечественной технологии широкополосной сейсморазведки, разработанной компанией "Иннопрактика".
Испытание будет проведено сейсморазведочным судном "Академик Лазарев", который начал движение из порта Мурманска в сторону арктических морей, потенциально богатых углеводородами.
"Под задачи экспедиции судно оборудовано сейсмическим, а также инновационным отечественным инженерно-геофизическим оборудованием, которое позволяет увидеть сейсмический разрез сразу в нескольких частотных диапазонах. Таким образом, исследователи получают наиболее полную геологическую информацию о строении континентального шельфа в труднодоступных и пока малоизученных регионах российской Арктики", – заметили в компании.
Работы будет проведены Баренцевом море и Море Лаптевых исходя из фактической ледовой обстановки. Это исследование важно для отработки технологии в суровых арктических условиях Восточной Арктики одновременно с получением важной геологической информации, отметили в "Роснефти".
❗️Новак: Россия на следующей неделе объявит о новых параметрах сокращения поставок нефти на внешние рынки в рамках ОПЕК+
Новак: Россия на следующей неделе объявит о сокращении поставок нефти
Вице-премьер России Александр Новак во время совещания с президентом России Владимиром Путиным заявил, что страна договорилась с партнерами ОПЕК о новых параметрах сокращения поставок нефти на мировой рынок. Россия объявит свои планы по сокращению экспорта на следующей неделе.
"Да, договорились. Но основные параметры мы озвучим на следующей неделе публично", – сказал он.
Вчера вице-премьер говорил, что Россия может продлить свое добровольное ограничение экспорта нефти еще на месяц – до конца октября 2023 года. Однако с уверенностью говорить о таком решении пока еще рано, уточнял он.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame отметил, что, скорее всего, Россия объявит о продлении добровольного решения о сокращении поставок на октябрь. Пока оно действует только на сентябрь в объеме 300 тыс. баррелей в сутки к среднему значению мая-июня.
Фролов предположил, что объем этого сокращения может немного снизиться для октября, например, с 300 до 200 тыс. баррелей в сутки. "Спрос со стороны Китая растет. С ним велись консультации. Это может способствовать увеличению экспорта. Или точнее "снижению сокращения экспорта" до 200 тыс. б/с", – объяснил эксперт.
По его словам, заявленные ранее объемы сокращения на сентябрь, вероятно, останутся в силе.
Западные СМИ ранее неоднократно сообщали, что продлить добровольное сокращение добычи нефти на октябрь может и Саудовская Аравия. Однако официально эта информация не подтверждена.
Вице-премьер России Александр Новак во время совещания с президентом России Владимиром Путиным заявил, что страна договорилась с партнерами ОПЕК о новых параметрах сокращения поставок нефти на мировой рынок. Россия объявит свои планы по сокращению экспорта на следующей неделе.
"Да, договорились. Но основные параметры мы озвучим на следующей неделе публично", – сказал он.
Вчера вице-премьер говорил, что Россия может продлить свое добровольное ограничение экспорта нефти еще на месяц – до конца октября 2023 года. Однако с уверенностью говорить о таком решении пока еще рано, уточнял он.
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame отметил, что, скорее всего, Россия объявит о продлении добровольного решения о сокращении поставок на октябрь. Пока оно действует только на сентябрь в объеме 300 тыс. баррелей в сутки к среднему значению мая-июня.
Фролов предположил, что объем этого сокращения может немного снизиться для октября, например, с 300 до 200 тыс. баррелей в сутки. "Спрос со стороны Китая растет. С ним велись консультации. Это может способствовать увеличению экспорта. Или точнее "снижению сокращения экспорта" до 200 тыс. б/с", – объяснил эксперт.
По его словам, заявленные ранее объемы сокращения на сентябрь, вероятно, останутся в силе.
Западные СМИ ранее неоднократно сообщали, что продлить добровольное сокращение добычи нефти на октябрь может и Саудовская Аравия. Однако официально эта информация не подтверждена.
31.08.2023
*на основе данных ICE
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
Комментарий Фролова:
"Автобензины установили новые рекорды на бирже. Складывается устойчивое впечатление, что государство пойдет по сценарию, который использовался в 2017 году, когда неожиданно для всех спрос на моторное топливо на внутреннем рынке начал расти.
Тогда ответственные ведомства зафиксировали факт подорожания бензина и сообщили, что таким образом рынок уже выбрал потенциал подорожания на 2018 год. Правда, 2018 год принес свои неприятные сюрпризы.
Вероятно, в этом году также будет зафиксировано аномальное подорожание, но будет сказано, что "это на вырост", то есть на 2024 год, когда с ценами точно-точно ничего случиться не может.
Что касается рынка нефти, то заместитель председателя правительства Александр Новак заинтриговал рынок сообщением о новом сокращении экспорта, основные параметры которого планируется озвучить на следующей неделе. Это может поспособствовать кратковременным скачкам котировок".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Принципиальная беспринципность
Почему в США заговорили о возможности ослабления санкций против нефтедобывающих стран?
Заокеанские политики, несмотря на всю свою «принципиальность», начинают снижать санкционное давление на нефтедобывающие страны. Сначала в Белом доме решили, по сути, закрыть глаза на, как им кажется, нелегитимность президента Венесуэлы Николаса Мадуро и разрешили Chevron добывать нефть в этой южноамериканской стране. А недавно чиновники США заявили, что постепенно ослабляют санкции против Ирана. Кроме того, несмотря на то, что Москва в принципе справилась с потолком цен, Запад не спешит его пересматривать.
О том, почему за океаном решили сократить ограничительные меры в отношении ряда нефтедобывающих стран, читайте в авторской колонке эксперта информационно-аналитического межотраслевого центра Союза нефтегазопромышленников России Ирины Кезик.
Почему в США заговорили о возможности ослабления санкций против нефтедобывающих стран?
Заокеанские политики, несмотря на всю свою «принципиальность», начинают снижать санкционное давление на нефтедобывающие страны. Сначала в Белом доме решили, по сути, закрыть глаза на, как им кажется, нелегитимность президента Венесуэлы Николаса Мадуро и разрешили Chevron добывать нефть в этой южноамериканской стране. А недавно чиновники США заявили, что постепенно ослабляют санкции против Ирана. Кроме того, несмотря на то, что Москва в принципе справилась с потолком цен, Запад не спешит его пересматривать.
О том, почему за океаном решили сократить ограничительные меры в отношении ряда нефтедобывающих стран, читайте в авторской колонке эксперта информационно-аналитического межотраслевого центра Союза нефтегазопромышленников России Ирины Кезик.
Япония не нашла тритий в водах Фукусимы
Власти Японии пока не обнаружили какого-либо влияния сброса богатой радиоактивным тритием воды с АЭС "Фукусима-1" на прилегающую акваторию: его концентрация находится ниже нормы.
Образцы были собраны 30 августа в 9 различных зонах, причем именно рядом с местом слива воды с АЭС. В результате власти префектуры Фукусима заявили, что сброс воды с тритием не оказывает какого-либо влияния на местных жителей и экосистему региона.
26 августа проверку проводили и сотрудники Tokyo Electric Power, которые пришли к аналогичным выводам. Управление рыболовства Японии также отчиталось о безопасности рыбы, выловленной в точке слива воды. Японские чиновники даже демонстративно под камеру ели эти морепродукты, чтобы успокоить общественность.
ИнфоТЭК ранее подробно объяснял с научной и технологической точки зрения, почему сброс богатой тритием воды будет безопасен для экологии. Об этом можно почитать в нашем материале.
Напомним, что авария на японской АЭС "Фукусима-1" произошла в марте 2011 года из-за мощного цунами, АЭС была затоплена, а выработка энергии приостановлена. Все это время на стации накапливалась радиоактивная вода (до 1,25 млн тонн), которая пусть и была очищена, но все же содержит один радиоактивный элемент – тритий.
Власти Японии пока не обнаружили какого-либо влияния сброса богатой радиоактивным тритием воды с АЭС "Фукусима-1" на прилегающую акваторию: его концентрация находится ниже нормы.
Образцы были собраны 30 августа в 9 различных зонах, причем именно рядом с местом слива воды с АЭС. В результате власти префектуры Фукусима заявили, что сброс воды с тритием не оказывает какого-либо влияния на местных жителей и экосистему региона.
26 августа проверку проводили и сотрудники Tokyo Electric Power, которые пришли к аналогичным выводам. Управление рыболовства Японии также отчиталось о безопасности рыбы, выловленной в точке слива воды. Японские чиновники даже демонстративно под камеру ели эти морепродукты, чтобы успокоить общественность.
ИнфоТЭК ранее подробно объяснял с научной и технологической точки зрения, почему сброс богатой тритием воды будет безопасен для экологии. Об этом можно почитать в нашем материале.
Напомним, что авария на японской АЭС "Фукусима-1" произошла в марте 2011 года из-за мощного цунами, АЭС была затоплена, а выработка энергии приостановлена. Все это время на стации накапливалась радиоактивная вода (до 1,25 млн тонн), которая пусть и была очищена, но все же содержит один радиоактивный элемент – тритий.