Forwarded from АЗС России
Какая зарядная / заправочная инфраструктура нам будет нужна через 10 лет?
Наш автопарк стремительно обновляется. В последние несколько лет на дорогах появляется всё больше т.н. транспортных средств на новых источниках энергии, развивается зарядная инфраструктура, стимулируется переход на газомоторное топливо, но каким будет ландшафт нашего рынка даже через 10 лет, пока сложно представить. Однако, вполне можно и нужно ориентироваться на желания потребителей.
"Energy Today" провёл опрос: На каком авто вы бы хотели ездить через 10 лет? Результаты ожидаемы для людей понимающих, а вот для кого-то могут стать сюрпризом. Итак...
40 процентов из почти 900 участников ответили, что хотели бы ездить на гибридном автомобиле (ДВС + электро). Предположим, что именно гибриды пока видятся наиболее приспособленными для наших реалий, но в то же время вполне символизируют дух инноваций и эффективности. Одно плохо — наши автопроизводители в эту сторону не смотрят, а предложения по существенному увеличению утильсбора могут сделать и так не особо доступные гибриды ещё более далёкими для наших потребителей.
Расставаться с бензиновым или дизельным двигателем не хотят 25 и 10 процентов участников соответственно. Еще пару-тройку лет назад казалось бы фантастикой, но консерваторов оказалось не так много, а с повышением доступности новых технологий и инфраструктуры станет и того меньше. Очевидно, что ДВС еще долгие годы останется превалирующей технологией, и актуальность развития заправочной инфраструктуры не отступает.
19% опрошенных выберут электромобиль. Представляете? Без всяких субсидий. Экологично, экономично; пока дороговато, но цифра показательна. На пути к 15% доле электромобилей к 2030 году на российском рынке предстоит пройти большой путь. Прежде всего в построении зарядной инфраструктуры, в т.ч. в МКД, а также локализации и производства авто.
Самые скромные ожидания показали сторонники газомоторного топлива и отсутствующего у нас биотоплива. При всем этом, государство всё еще пытается оживить сегмент ГМТ, субсидирует как заправочную инфраструктуру, так и установку газобаллонного оборудования. Так может стоит закончить субсидирование уже сегодня, и пусть потребитель решает?
Стоит отметить, что к отсутствующему на рынке биотопливу нам придётся обратиться. Как минимум, по экологическим причинам, хотя есть еще факторы энергетической (топливной) безопасности, и немаловажная возможность самообеспечения сельхозпроизводителей, а значит - снижение расходов государства на субсидирование топлива селу.
Наш автопарк стремительно обновляется. В последние несколько лет на дорогах появляется всё больше т.н. транспортных средств на новых источниках энергии, развивается зарядная инфраструктура, стимулируется переход на газомоторное топливо, но каким будет ландшафт нашего рынка даже через 10 лет, пока сложно представить. Однако, вполне можно и нужно ориентироваться на желания потребителей.
"Energy Today" провёл опрос: На каком авто вы бы хотели ездить через 10 лет? Результаты ожидаемы для людей понимающих, а вот для кого-то могут стать сюрпризом. Итак...
40 процентов из почти 900 участников ответили, что хотели бы ездить на гибридном автомобиле (ДВС + электро). Предположим, что именно гибриды пока видятся наиболее приспособленными для наших реалий, но в то же время вполне символизируют дух инноваций и эффективности. Одно плохо — наши автопроизводители в эту сторону не смотрят, а предложения по существенному увеличению утильсбора могут сделать и так не особо доступные гибриды ещё более далёкими для наших потребителей.
Расставаться с бензиновым или дизельным двигателем не хотят 25 и 10 процентов участников соответственно. Еще пару-тройку лет назад казалось бы фантастикой, но консерваторов оказалось не так много, а с повышением доступности новых технологий и инфраструктуры станет и того меньше. Очевидно, что ДВС еще долгие годы останется превалирующей технологией, и актуальность развития заправочной инфраструктуры не отступает.
19% опрошенных выберут электромобиль. Представляете? Без всяких субсидий. Экологично, экономично; пока дороговато, но цифра показательна. На пути к 15% доле электромобилей к 2030 году на российском рынке предстоит пройти большой путь. Прежде всего в построении зарядной инфраструктуры, в т.ч. в МКД, а также локализации и производства авто.
Самые скромные ожидания показали сторонники газомоторного топлива и отсутствующего у нас биотоплива. При всем этом, государство всё еще пытается оживить сегмент ГМТ, субсидирует как заправочную инфраструктуру, так и установку газобаллонного оборудования. Так может стоит закончить субсидирование уже сегодня, и пусть потребитель решает?
Стоит отметить, что к отсутствующему на рынке биотопливу нам придётся обратиться. Как минимум, по экологическим причинам, хотя есть еще факторы энергетической (топливной) безопасности, и немаловажная возможность самообеспечения сельхозпроизводителей, а значит - снижение расходов государства на субсидирование топлива селу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Saudi Aramco со скидкой в 6%
Новое размещение акций Saudi Aramco на бирже принесет Саудовской Аравии не менее $11,2 млрд. Согласно заявлению правительства, будет продано почти 1,55 млрд акций по 27,25 риалов ($7,27) за штуку.
То есть страна предоставит 6% скидку к цене последнего закрытия акций перед объявлением о сделке.
В итоге стоимость ценных бумаг находится в нижней половине предложенного диапазона, который находился на уровне от 26,70 до 29 риалов.
Вырученные средства пойдут на реализацию амбициозных планов наследного принца Мухаммеда бен Салмана по обновлению экономики за счет инвестиций.
Бюджет королевства находится в дефиците уже в течение шести кварталов, и в этом году оно привлекло более $40 млрд заемных средств, чтобы восполнить дефицит.
Правительству Саудовской Аравии принадлежит около 82% акций Aramco, а Фонду государственных инвестиций – еще 16%.
В ходе IPO почти пять лет назад Саудовская Аравия привлекла около $30 млрд от продажи акций нефтяного гиганта.
Новое размещение акций Saudi Aramco на бирже принесет Саудовской Аравии не менее $11,2 млрд. Согласно заявлению правительства, будет продано почти 1,55 млрд акций по 27,25 риалов ($7,27) за штуку.
То есть страна предоставит 6% скидку к цене последнего закрытия акций перед объявлением о сделке.
В итоге стоимость ценных бумаг находится в нижней половине предложенного диапазона, который находился на уровне от 26,70 до 29 риалов.
Вырученные средства пойдут на реализацию амбициозных планов наследного принца Мухаммеда бен Салмана по обновлению экономики за счет инвестиций.
Бюджет королевства находится в дефиците уже в течение шести кварталов, и в этом году оно привлекло более $40 млрд заемных средств, чтобы восполнить дефицит.
Правительству Саудовской Аравии принадлежит около 82% акций Aramco, а Фонду государственных инвестиций – еще 16%.
В ходе IPO почти пять лет назад Саудовская Аравия привлекла около $30 млрд от продажи акций нефтяного гиганта.
Газ России нашел новые пути в Среднюю Азию
"Газпром" и Казахстан на ПМЭФ подписали соглашения по транзиту российского газа в направлении Узбекистана и Кыргызстана. Срок действия договоров – 2025-2040 годы.
Для обеспечения транзита будет расширен маршрут через Казахстан на базе системы магистральных газопроводов "Средняя Азия – Центр".
Заключены долгосрочные контракты на поставку природного газа между "Газпром Кыргызстан" и крупными потребителями республики – "Электрические станции" и "Бишкектеплоэнерго".
Кроме того, "Газпром" подписал с Казахстаном план мероприятий по подготовке объектов магистрального газопровода "Средняя Азия – Центр – IV" для увеличения транспортировки российского газа в Узбекистан.
"Газпром" в июне 2023 года заключил с узбекистанской стороной двухлетний договор о покупке газа на почти 2,8 млрд куб. м в год, после чего объемы выросли до 3,8 млрд кубометров.
Холдинг сообщал, что к ноябрю 2025 года он планирует значительно увеличить поставки по газопроводу "Средняя Азия - Центр". Поставки газа только в Узбекистан могут быть увеличены до 32 млрд кубометров в год.
"Газпром" и Казахстан на ПМЭФ подписали соглашения по транзиту российского газа в направлении Узбекистана и Кыргызстана. Срок действия договоров – 2025-2040 годы.
Для обеспечения транзита будет расширен маршрут через Казахстан на базе системы магистральных газопроводов "Средняя Азия – Центр".
Заключены долгосрочные контракты на поставку природного газа между "Газпром Кыргызстан" и крупными потребителями республики – "Электрические станции" и "Бишкектеплоэнерго".
Кроме того, "Газпром" подписал с Казахстаном план мероприятий по подготовке объектов магистрального газопровода "Средняя Азия – Центр – IV" для увеличения транспортировки российского газа в Узбекистан.
"Газпром" в июне 2023 года заключил с узбекистанской стороной двухлетний договор о покупке газа на почти 2,8 млрд куб. м в год, после чего объемы выросли до 3,8 млрд кубометров.
Холдинг сообщал, что к ноябрю 2025 года он планирует значительно увеличить поставки по газопроводу "Средняя Азия - Центр". Поставки газа только в Узбекистан могут быть увеличены до 32 млрд кубометров в год.
Forwarded from Радио России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Еврокомиссия заявила о том, что Евросоюз испытывает серьезный энергетический кризис
Эксперт аналитического центра ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики, экономист Александр Фролов @OilGasGame в прямом эфире радиоканала "Слушаем!" на "Радио России":
"Мировой энергетический кризис начался летом, в июне 2021 года. Три года как раз исполнилось. За это время потребление газа в Евросоюзе упало примерно на 100 млрд кубов. И это заставляет крупный бизнес смотреть на происходящее и думать о других инвестициях. Например, расширить предприятия в Китае. Поэтому вопрос сейчас в том, насколько они будут расширять свое присутствие на этом рынке".
📻 Подписывайтесь на Телеграм-канал @radiorossii
Эксперт аналитического центра ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики, экономист Александр Фролов @OilGasGame в прямом эфире радиоканала "Слушаем!" на "Радио России":
"Мировой энергетический кризис начался летом, в июне 2021 года. Три года как раз исполнилось. За это время потребление газа в Евросоюзе упало примерно на 100 млрд кубов. И это заставляет крупный бизнес смотреть на происходящее и думать о других инвестициях. Например, расширить предприятия в Китае. Поэтому вопрос сейчас в том, насколько они будут расширять свое присутствие на этом рынке".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Поставки российского газа в Среднюю Азию не компенсируют России потерю европейского рынка, однако для РФ сейчас любой рынок, где нужен газ, привлекателен https://t.iss.one/oil_capital/18460
Китай требует поставок газа по «Силе Сибири-2» по внутрироссийским ценам https://t.iss.one/needleraw/12218
Кто продвигает повышение цены газа в России? https://t.iss.one/oilfly/23261
Почему Россия добывает меньше нефти, чем могла бы https://t.iss.one/news_engineering/10922
Ближневосточные страны формируют нефтяные резервы и производственные мощности на перспективу, сдерживая при этом фактическую добычу. Такие «фантомные» баррели нивелируют влияние сделки ОПЕК+ - Сечин https://t.iss.one/energopolee/2880
В Мексике избран новый президент - им впервые в истории страны станет женщина, инженер в области защиты окружающей среды и кандидат от левоцентристских сил Клаудия Шейнбаум. Что ожидает мексиканский ТЭК с ее приходом к власти? https://t.iss.one/actekactek/2761
Автотермический риформинг. Зачем и для чего? https://t.iss.one/Infotek_Russia/5922
Прогноз развития энергетики мира и России ИНЭИ РАН https://t.iss.one/FUELSdigest/1593
Как отказ ОПЕК+ от ряда сокращений добычи нефти привел к снижению цен на нефть? Елена Зотова, эксперт ИРТТЭК, рассказала, почему это решение было неизбежным https://t.iss.one/irttek_ru/3706
Как казахская нефть замещает российскую на болгарском рынке https://t.iss.one/oilgazKZ/1006
Заявленные на ПМЭФ намерения «Зарубежнефти» оценить перспективы строительства НПЗ в Ненецком автономном округе на фоне недавно завершённого «большого налогового манёвра» в нефтяной отрасли воспринимаются как очередная НПЗ-фантазия https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2457
Какая зарядная / заправочная инфраструктура нам будет нужна через 10 лет? https://t.iss.one/rusfuel/893
Jeep намерен увеличить продажи гибридных автомобилей в США в полтора раза в 2024 году https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2810
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Поставки российского газа в Среднюю Азию не компенсируют России потерю европейского рынка, однако для РФ сейчас любой рынок, где нужен газ, привлекателен https://t.iss.one/oil_capital/18460
Китай требует поставок газа по «Силе Сибири-2» по внутрироссийским ценам https://t.iss.one/needleraw/12218
Кто продвигает повышение цены газа в России? https://t.iss.one/oilfly/23261
Почему Россия добывает меньше нефти, чем могла бы https://t.iss.one/news_engineering/10922
Ближневосточные страны формируют нефтяные резервы и производственные мощности на перспективу, сдерживая при этом фактическую добычу. Такие «фантомные» баррели нивелируют влияние сделки ОПЕК+ - Сечин https://t.iss.one/energopolee/2880
В Мексике избран новый президент - им впервые в истории страны станет женщина, инженер в области защиты окружающей среды и кандидат от левоцентристских сил Клаудия Шейнбаум. Что ожидает мексиканский ТЭК с ее приходом к власти? https://t.iss.one/actekactek/2761
Автотермический риформинг. Зачем и для чего? https://t.iss.one/Infotek_Russia/5922
Прогноз развития энергетики мира и России ИНЭИ РАН https://t.iss.one/FUELSdigest/1593
Как отказ ОПЕК+ от ряда сокращений добычи нефти привел к снижению цен на нефть? Елена Зотова, эксперт ИРТТЭК, рассказала, почему это решение было неизбежным https://t.iss.one/irttek_ru/3706
Как казахская нефть замещает российскую на болгарском рынке https://t.iss.one/oilgazKZ/1006
Заявленные на ПМЭФ намерения «Зарубежнефти» оценить перспективы строительства НПЗ в Ненецком автономном округе на фоне недавно завершённого «большого налогового манёвра» в нефтяной отрасли воспринимаются как очередная НПЗ-фантазия https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2457
Какая зарядная / заправочная инфраструктура нам будет нужна через 10 лет? https://t.iss.one/rusfuel/893
Jeep намерен увеличить продажи гибридных автомобилей в США в полтора раза в 2024 году https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2810
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Каспийские нюансы
Благостная витрина Бакинской энергетической недели скрыла любопытные углеводородные мелочи
В Баку 4-6 июня прошла Бакинская энергетическая неделя (БЭН-24), традиционное мероприятие, целеполагание которого лежит исключительно в пиар-сфере (все – о достигнутых успехах, грядущих достижениях, великих углеводородных ресурсах Каспия, почти ничего – о реальных проблемах в региональном нефтегазе). Но практический интерес представляет, как раз оставшаяся "за кадром" БЭН-24, сделавшей акцент на газе и "зеленой" энергетике, углеводородная закулиса.
Какие углеводородные мелочи скрылись от широкой публики БЭН-24 — в материале ИнфоТЭК.
Благостная витрина Бакинской энергетической недели скрыла любопытные углеводородные мелочи
В Баку 4-6 июня прошла Бакинская энергетическая неделя (БЭН-24), традиционное мероприятие, целеполагание которого лежит исключительно в пиар-сфере (все – о достигнутых успехах, грядущих достижениях, великих углеводородных ресурсах Каспия, почти ничего – о реальных проблемах в региональном нефтегазе). Но практический интерес представляет, как раз оставшаяся "за кадром" БЭН-24, сделавшей акцент на газе и "зеленой" энергетике, углеводородная закулиса.
Какие углеводородные мелочи скрылись от широкой публики БЭН-24 — в материале ИнфоТЭК.
Восточный полигон обрел энергию
Россети на подстанции 500 Кв "Юрга" ввели в эксплуатацию новый автотрансформатор на 250 МВА, что позволило нарастить общую мощность энергоцентра в 1,5 раза – до 750 МВА.
Подстанция "Юрга" обеспечивает связь Новосибирской и Кузбасской энергосистем. В числе ее промышленных потребителей – машиностроительный и ферросплавный заводы, завод по производству кровельных и гидроизоляционных материалов. Кроме того, объект обеспечивает электроэнергией тяговые железнодорожные подстанции и новые объекты Восточного полигона железных дорог.
Стоимость работ составила 1,9 млрд рублей. Новый автотрансформатор произведен в России. Он оснащен современной системой мониторинга состояния изоляции высоковольтных вводов, а также устройством регулирования напряжения под нагрузкой.
Для подключения оборудования на открытых распредустройствах 110 кВ и 500 кВ энергетики компании установили элегазовые выключатели отечественного производства. Также будут внедрены микропроцессорные комплексы релейной защиты.
Россети на подстанции 500 Кв "Юрга" ввели в эксплуатацию новый автотрансформатор на 250 МВА, что позволило нарастить общую мощность энергоцентра в 1,5 раза – до 750 МВА.
Подстанция "Юрга" обеспечивает связь Новосибирской и Кузбасской энергосистем. В числе ее промышленных потребителей – машиностроительный и ферросплавный заводы, завод по производству кровельных и гидроизоляционных материалов. Кроме того, объект обеспечивает электроэнергией тяговые железнодорожные подстанции и новые объекты Восточного полигона железных дорог.
Стоимость работ составила 1,9 млрд рублей. Новый автотрансформатор произведен в России. Он оснащен современной системой мониторинга состояния изоляции высоковольтных вводов, а также устройством регулирования напряжения под нагрузкой.
Для подключения оборудования на открытых распредустройствах 110 кВ и 500 кВ энергетики компании установили элегазовые выключатели отечественного производства. Также будут внедрены микропроцессорные комплексы релейной защиты.
Цены на нефть усилили рост, Brent торгуется выше $81 за баррель
Мировые цены на нефть усилили рост на торгах в понедельник, 10 июня.
Нефть марки Brent к 19:30 мск. поднялась до $81,2 за баррель, следует из данных лондонской биржи ICE Futures.
Цена фьючерсов на нефть WTI на NYMEX поднялась до $77 за баррель.
Комментарий ИнфоТЭК:
Нефть спустя неделю после министерской встречи стран ОПЕК+ перешла к росту. Остававшись на уровнях ниже $80 с начала июня, в понедельник она после некоторого колебания перешла к резкому росту, впервые в текущем месяце поднявшись выше этой отметки
Формально, текущее восстановление связывают с новыми ограничениями, которые США накладывают на судоходный сектор Ирана. Логика здесь проста, Иран является крупным поставщиком Китая, если что-то с ним произойдет, если он не сможет обеспечить поставки в эту страну (в районе 1 млн баррелей в сутки), то это заставит компании из КНР выкупать объемы у других поставщиков, что может создать локальный дефицит.
Но в то же время цена нефти была неадекватно низкой, поэтому восстановление было лишь вопросом времени.
Мировые цены на нефть усилили рост на торгах в понедельник, 10 июня.
Нефть марки Brent к 19:30 мск. поднялась до $81,2 за баррель, следует из данных лондонской биржи ICE Futures.
Цена фьючерсов на нефть WTI на NYMEX поднялась до $77 за баррель.
Комментарий ИнфоТЭК:
Нефть спустя неделю после министерской встречи стран ОПЕК+ перешла к росту. Остававшись на уровнях ниже $80 с начала июня, в понедельник она после некоторого колебания перешла к резкому росту, впервые в текущем месяце поднявшись выше этой отметки
Формально, текущее восстановление связывают с новыми ограничениями, которые США накладывают на судоходный сектор Ирана. Логика здесь проста, Иран является крупным поставщиком Китая, если что-то с ним произойдет, если он не сможет обеспечить поставки в эту страну (в районе 1 млн баррелей в сутки), то это заставит компании из КНР выкупать объемы у других поставщиков, что может создать локальный дефицит.
Но в то же время цена нефти была неадекватно низкой, поэтому восстановление было лишь вопросом времени.
На шельфе Сенегала добыли первую нефть
Австралийская компания Woodside Energy добыла первую нефть на месторождении Sangomar, которое расположено в Атлантическом океане в 100 км к югу от Дакара. Таким образом началась промышленная эксплуатация первого в Сенегале морского нефтяного проекта, сообщает компания.
Пока идет речь о запуске только первой фазы разработки месторождения, добычная мощность может составить до 100 тыс. баррелей в сутки. Стоимость – $4,9–5,2 млрд. Добыча ведется с автономного плавучего комплекса для хранения и отгрузки нефти.
Проект Sangomar реализует предприятие Rufisque Offshore, Sangomar Offshore и Sangomar Deep Offshore (RSSD), которое принадлежит австралийской Woodside (оператор и 82% акций) и сенегальской Petrosen (18% акций).
В состав первой фазы разработки Sangomar входят 23 скважины (11 добывающих, 10 водонагнетательных и 2 газонагнетательные скважины). Из 23 скважин пробурены и закончены 21, в том числе 9 добывающих.
Австралийская компания Woodside Energy добыла первую нефть на месторождении Sangomar, которое расположено в Атлантическом океане в 100 км к югу от Дакара. Таким образом началась промышленная эксплуатация первого в Сенегале морского нефтяного проекта, сообщает компания.
Пока идет речь о запуске только первой фазы разработки месторождения, добычная мощность может составить до 100 тыс. баррелей в сутки. Стоимость – $4,9–5,2 млрд. Добыча ведется с автономного плавучего комплекса для хранения и отгрузки нефти.
Проект Sangomar реализует предприятие Rufisque Offshore, Sangomar Offshore и Sangomar Deep Offshore (RSSD), которое принадлежит австралийской Woodside (оператор и 82% акций) и сенегальской Petrosen (18% акций).
В состав первой фазы разработки Sangomar входят 23 скважины (11 добывающих, 10 водонагнетательных и 2 газонагнетательные скважины). Из 23 скважин пробурены и закончены 21, в том числе 9 добывающих.