США витают в атомных облаках
Министерство энергетики США опубликовало доклад, в котором заявило об амбициозных планах построить 200 ГВт новой атомной генерации к 2050 году.
По мнению Минэнерго, это позволит обнулить вредные выбросы в атмосферу и отказаться от использования традиционных энергоресурсов: газа, нефти и угля.
Министерство оценило стоимость строительства новых АЭС в более $700 млрд. В год потребуется вводить по 13 ГВт атомных мощностей.
Напомним, что сейчас в США — 94,7 ГВт АЭС. Их доля в выработке — 19,6%.
Главный редактор аналитического онлайн-журнала "Геоэнергетика ИНФО" Борис Марцинкевич @geonrgru сообщил ИнфоТЭК, что планы Минэнерго США нереализумы.
"Это абслютно нереально. Последний раз у них стройка АЭС была 10 с лишним лет назад", – заметил он.
По его словам, у США сейчас отсутствуют компетенции для таких масштабных строек. В стране плохо развито атомное машиностроение, реакторостроение, не ведется добыча и обогащение топлива. На все это потребуется не $700 млрд, а несколько триллионов, считает эксперт.
"Очень сложно представить, что у них найдутся такие гигантские деньги. Они ни по топливу не проходят, ни по реакторостроению. Выглядит все это настолько фантастически, что даже не смешно", – подытожил он.
Министерство энергетики США опубликовало доклад, в котором заявило об амбициозных планах построить 200 ГВт новой атомной генерации к 2050 году.
По мнению Минэнерго, это позволит обнулить вредные выбросы в атмосферу и отказаться от использования традиционных энергоресурсов: газа, нефти и угля.
Министерство оценило стоимость строительства новых АЭС в более $700 млрд. В год потребуется вводить по 13 ГВт атомных мощностей.
Напомним, что сейчас в США — 94,7 ГВт АЭС. Их доля в выработке — 19,6%.
Главный редактор аналитического онлайн-журнала "Геоэнергетика ИНФО" Борис Марцинкевич @geonrgru сообщил ИнфоТЭК, что планы Минэнерго США нереализумы.
"Это абслютно нереально. Последний раз у них стройка АЭС была 10 с лишним лет назад", – заметил он.
По его словам, у США сейчас отсутствуют компетенции для таких масштабных строек. В стране плохо развито атомное машиностроение, реакторостроение, не ведется добыча и обогащение топлива. На все это потребуется не $700 млрд, а несколько триллионов, считает эксперт.
"Очень сложно представить, что у них найдутся такие гигантские деньги. Они ни по топливу не проходят, ни по реакторостроению. Выглядит все это настолько фантастически, что даже не смешно", – подытожил он.
Кому выгодно возрождение ККСТ?
Зачем Астана реанимировала нефтяной маршрут Актау–Баку–Джейхан
В марте Астана и Баку начали восстанавливать работу Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти, предусматривающей морскую перевозку сырья с восточного берега Каспия на западный и дальнейшую его отправку на мировой рынок. Что стоит за этим решением? Имеет ли оно чисто политическую подоплеку или может принести реальный экономический эффект? Кто выиграет и проиграет от реанимации данного маршрута?
Об этом читайте в аналитической колонке ИнфоТЭК.
Зачем Астана реанимировала нефтяной маршрут Актау–Баку–Джейхан
В марте Астана и Баку начали восстанавливать работу Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти, предусматривающей морскую перевозку сырья с восточного берега Каспия на западный и дальнейшую его отправку на мировой рынок. Что стоит за этим решением? Имеет ли оно чисто политическую подоплеку или может принести реальный экономический эффект? Кто выиграет и проиграет от реанимации данного маршрута?
Об этом читайте в аналитической колонке ИнфоТЭК.
❗️Прокурор Швеции: в расследовании нет ясности, кто стоит за подрывом газопроводов "Северный поток".
"Мы надеемся, что сможем подтвердить, кто совершил это преступление, но следует отметить, что это, вероятно, будет сложно, учитывая обстоятельства", — заявил прокурор Матс Люнгквист.
От редакции: спросите Сеймура Херша
"Мы надеемся, что сможем подтвердить, кто совершил это преступление, но следует отметить, что это, вероятно, будет сложно, учитывая обстоятельства", — заявил прокурор Матс Люнгквист.
От редакции: спросите Сеймура Херша
"Татнефть" заправляется в Турцию
Совет директоров турецкой компании Dogan Holding одобрил продажу "Татнефти" 50% акций топливной компании Aytemiz Fuel Distribution Inс, которая управляет 570 заправочными станциями в 77 провинциях Турции.
Сумма сделки составит $160 млн. Закрытие ожидается после после получения необходимых юридических разрешений, следует из материалов турецкой компании.
Ранее ИнфоТЭК сообщал, что компания рассматривает возможность открытия представительства на территории Турции. В июне 2021 года "Татнефть" и министерство промышленности и технологий Турции также подписали меморандум о сотрудничестве в нефтехимической отрасли на территории Турции.
Директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев отмечал ИнфоТЭК, что "Татнефти" и Татарстану гораздо легче работать с Турцией, чем любой другой нефтяной компании России и это дает ей явные преимущества. "Национально-религиозные факторы сейчас для Турции играют очень сильную роль. Особенно при Эрдогане, так как он опирается на национальные идеи и религию", — говорил эксперт.
Совет директоров турецкой компании Dogan Holding одобрил продажу "Татнефти" 50% акций топливной компании Aytemiz Fuel Distribution Inс, которая управляет 570 заправочными станциями в 77 провинциях Турции.
Сумма сделки составит $160 млн. Закрытие ожидается после после получения необходимых юридических разрешений, следует из материалов турецкой компании.
Ранее ИнфоТЭК сообщал, что компания рассматривает возможность открытия представительства на территории Турции. В июне 2021 года "Татнефть" и министерство промышленности и технологий Турции также подписали меморандум о сотрудничестве в нефтехимической отрасли на территории Турции.
Директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев отмечал ИнфоТЭК, что "Татнефти" и Татарстану гораздо легче работать с Турцией, чем любой другой нефтяной компании России и это дает ей явные преимущества. "Национально-религиозные факторы сейчас для Турции играют очень сильную роль. Особенно при Эрдогане, так как он опирается на национальные идеи и религию", — говорил эксперт.
Потолок лишился основы
Помощник министра финансов США по экономической политике Бен Харрис, который известен тем, что был одним из основных авторов инициативы по введению потолка цен на российскую нефть, ушел в отставку и покинул Минфин США.
Bloomberg сообщает, что Бен Харрис был близок как с президентом Джо Байденом, так и с министром финансов Джанет Йеллен. Он помог разработать многие из ключевых направлений политики Белого дома. Он также помогал Йеллен с написанием речей и с выработкой позиции министерства по актуальным проблемам, а также участвовал в разработке инициатив Минфина.
"Бен был одним из моих ближайших советников по некоторым наиболее насущным вопросам нашего министерства — от помощи в восстановлении экономики после глубокого экономического спада до продвижения амбициозной программы внутренних инвестиций и введения предельных цен на экспорт энергоносителей из России", — заявила Йеллен.
Агентство связывает уход Харриса с реструктуризацией экономической команды Байдена, которая проходит в настоящий момент. О подлинных причинах — остается только гадать.
Напомним, что с декабря прошлого года ЕС ввел эмбарго на поставки российской нефти морским путем, а также вместе со странами G7 и Австралией, союз ввел потолок цен на нефть из России на уровне $60 за баррель. С февраля также начало действовать эмбарго на нефтепродукты и ценовые потолки от $45 до $100 в зависимости от вида продаваемого топлива.
Однако Россия отказалась продавать нефть и нефтепродукты на условиях потолка и законодательно запретила российским компаниям участвовать в этой инициативе. При этом страна сумела сохранить почти неизменными объемы добычи и переработки нефти.
Помощник министра финансов США по экономической политике Бен Харрис, который известен тем, что был одним из основных авторов инициативы по введению потолка цен на российскую нефть, ушел в отставку и покинул Минфин США.
Bloomberg сообщает, что Бен Харрис был близок как с президентом Джо Байденом, так и с министром финансов Джанет Йеллен. Он помог разработать многие из ключевых направлений политики Белого дома. Он также помогал Йеллен с написанием речей и с выработкой позиции министерства по актуальным проблемам, а также участвовал в разработке инициатив Минфина.
"Бен был одним из моих ближайших советников по некоторым наиболее насущным вопросам нашего министерства — от помощи в восстановлении экономики после глубокого экономического спада до продвижения амбициозной программы внутренних инвестиций и введения предельных цен на экспорт энергоносителей из России", — заявила Йеллен.
Агентство связывает уход Харриса с реструктуризацией экономической команды Байдена, которая проходит в настоящий момент. О подлинных причинах — остается только гадать.
Напомним, что с декабря прошлого года ЕС ввел эмбарго на поставки российской нефти морским путем, а также вместе со странами G7 и Австралией, союз ввел потолок цен на нефть из России на уровне $60 за баррель. С февраля также начало действовать эмбарго на нефтепродукты и ценовые потолки от $45 до $100 в зависимости от вида продаваемого топлива.
Однако Россия отказалась продавать нефть и нефтепродукты на условиях потолка и законодательно запретила российским компаниям участвовать в этой инициативе. При этом страна сумела сохранить почти неизменными объемы добычи и переработки нефти.
Катар укрепился в Ираке
QatarEnergy сообщила о покупке 25% доли в нефтегазовом проекте GGIP на территории Ирака, чья общая стоимость оценивается в $27 млрд.
Консорциум GGIP будет состоять из Basra Oil Company (30%), TotalEnergy (оператор — 45%) и QatarEnergy (25%). Катарской компании нужно будет еще завершить необходимые договорные процедуры и получить разрешение регулирующих органов.
"Мы благодарим TotalEnergies за приглашение о партнерстве, и мы благодарим уважаемое правительство Ирака за то, что оно пригласило нас стать частью этого партнерства. Мы рады участвовать в этом важном событии", — заявил министр энергетики страны, глава QatarEnergy Саад Шерида аль-Кааби.
Ранее в среду TotalEnergies сообщила, что компании удалось договориться с властями Ирака об условиях реализации проекта. В частности, была согласована доля французской компании и иракской государственной Basrah Oil.
GGIP включает в себя несколько проектов в регионе Басра.
Переговоры между TotalEnergies и властями Ирака шли с 2021 года, однако они были приостановлены из-за политических распрей внутри страны. Reuters сообщал со ссылкой на источники, что договориться сторонам удалось после того как Ирак согласился уменьшить свою долю в консорциуме с 40% до 30%.
QatarEnergy сообщила о покупке 25% доли в нефтегазовом проекте GGIP на территории Ирака, чья общая стоимость оценивается в $27 млрд.
Консорциум GGIP будет состоять из Basra Oil Company (30%), TotalEnergy (оператор — 45%) и QatarEnergy (25%). Катарской компании нужно будет еще завершить необходимые договорные процедуры и получить разрешение регулирующих органов.
"Мы благодарим TotalEnergies за приглашение о партнерстве, и мы благодарим уважаемое правительство Ирака за то, что оно пригласило нас стать частью этого партнерства. Мы рады участвовать в этом важном событии", — заявил министр энергетики страны, глава QatarEnergy Саад Шерида аль-Кааби.
Ранее в среду TotalEnergies сообщила, что компании удалось договориться с властями Ирака об условиях реализации проекта. В частности, была согласована доля французской компании и иракской государственной Basrah Oil.
GGIP включает в себя несколько проектов в регионе Басра.
Переговоры между TotalEnergies и властями Ирака шли с 2021 года, однако они были приостановлены из-за политических распрей внутри страны. Reuters сообщал со ссылкой на источники, что договориться сторонам удалось после того как Ирак согласился уменьшить свою долю в консорциуме с 40% до 30%.
ExxonMobil поставил Бразилию на паузу
Компания ExxonMobil приостановила попытки обнаружить нефть в глубоких водах у берегов Бразилии после получения очередной пустой скважины по итогам более 5 лет работы в регионе.
The Wall Street Journal со ссылкой на источники сообщила, что только в прошлом году у компании провалились три попытки найти коммерчески рентабельные запасы нефти. В результате Exxon перевел геологов и инженеров с морских участков (которые он скупал с 2017 года и за которые заплатил $4 млрд) в другие страны: Гайану, Анголу и Канаду.
"ExxonMobil Corp. прекратила крупную кампанию по поиску нефти в Бразилии после того, как многомиллиардный проект не принес ей ничего, кроме нескольких разочаровывающих скважин", — сообщили газете источники.
Ранее глава компании Даррен Вудс называл Бразилию одним из главных направлений роста. Однако теперь ExxonMobil перестала участвовать в тендерах на новые участки шельфа, к примеру, она пропустила их в декабре.
Тем не менее представитель Exxon оптимистичен и заверил, что компания продолжает работать и в Бразилии. "Наша первоначальная программа разведочного бурения в Бразилии завершена", — сказал он.
"Мы продолжаем работать с нашими партнерами, чтобы проанализировать данные, полученные в результате обширной программы бурения, чтобы оценить потенциал будущих геологоразведочных работ на этих блоках", – добавил он.
Ранее в компании заявляли о намерении потратить на разведку нефтяных месторождений в Северной и Южной Америке порядка $25 млрд.
Компания ExxonMobil приостановила попытки обнаружить нефть в глубоких водах у берегов Бразилии после получения очередной пустой скважины по итогам более 5 лет работы в регионе.
The Wall Street Journal со ссылкой на источники сообщила, что только в прошлом году у компании провалились три попытки найти коммерчески рентабельные запасы нефти. В результате Exxon перевел геологов и инженеров с морских участков (которые он скупал с 2017 года и за которые заплатил $4 млрд) в другие страны: Гайану, Анголу и Канаду.
"ExxonMobil Corp. прекратила крупную кампанию по поиску нефти в Бразилии после того, как многомиллиардный проект не принес ей ничего, кроме нескольких разочаровывающих скважин", — сообщили газете источники.
Ранее глава компании Даррен Вудс называл Бразилию одним из главных направлений роста. Однако теперь ExxonMobil перестала участвовать в тендерах на новые участки шельфа, к примеру, она пропустила их в декабре.
Тем не менее представитель Exxon оптимистичен и заверил, что компания продолжает работать и в Бразилии. "Наша первоначальная программа разведочного бурения в Бразилии завершена", — сказал он.
"Мы продолжаем работать с нашими партнерами, чтобы проанализировать данные, полученные в результате обширной программы бурения, чтобы оценить потенциал будущих геологоразведочных работ на этих блоках", – добавил он.
Ранее в компании заявляли о намерении потратить на разведку нефтяных месторождений в Северной и Южной Америке порядка $25 млрд.
Forwarded from IEF notes (Alexey Gromov)
Оценка реального снижения добычи странами ОПЕК+ после мая 2023 года
Как известно, 02 апреля 9 стран-участниц ОПЕК+ (Россия, Саудовская Аравия, ОАЭ, Ирак, Кувейт, Алжир, Габон, Казахстан, Оман), объявили о дополнительном (к октябрьскому решению) сокращении добычи нефти с мая по конец 2023 года.
В теории заявленное снижение нефтедобычи составит примерно 1,657 млн барр./сут., из которых по 500 тыс. барр./сут. приходится на Россию, которая начала такое сокращение еще в начале марта, и Саудовскую Аравию. Однако мы знаем, что в ноябре 2022 г. объявленное сокращение добычи странами ОПЕК+ было скорее "бумажным", чем реальным, учитывая накопленный странами ОПЕК+ к тому времени объем невыполнения своих добычных "квот".
Текущая же инициатива о сокращении добычи выглядит гораздо более реальной, поскольку к добровольному сокращению добычи присоединились страны, которые уже практически обеспечили ее сокращение в соответствии с квотой ноября 2022 г. По нашим оценкам, реальное снижение добычи (в т.ч. уже частично реализованное снижение мартовской добычи в России) составит около 1,51 млн барр./сут., т.е. около 91% от анонсированного.
Таким образом, ожидания профицита нефти на мировом рынке в объеме до 1,0-1,3 млн барр./сут. по итогам 1 кв. текущего года, которые отмечались большинством ведущих международных энергетических агентств и консалтинговых структур (IEA, EIA, Goldman Sachs и пр.), по-видимому, сменятся на противоположные. И мы увидим более сбалансированный мировой нефтяной рынок уже к концу первого полугодия текущего года.
Как известно, 02 апреля 9 стран-участниц ОПЕК+ (Россия, Саудовская Аравия, ОАЭ, Ирак, Кувейт, Алжир, Габон, Казахстан, Оман), объявили о дополнительном (к октябрьскому решению) сокращении добычи нефти с мая по конец 2023 года.
В теории заявленное снижение нефтедобычи составит примерно 1,657 млн барр./сут., из которых по 500 тыс. барр./сут. приходится на Россию, которая начала такое сокращение еще в начале марта, и Саудовскую Аравию. Однако мы знаем, что в ноябре 2022 г. объявленное сокращение добычи странами ОПЕК+ было скорее "бумажным", чем реальным, учитывая накопленный странами ОПЕК+ к тому времени объем невыполнения своих добычных "квот".
Текущая же инициатива о сокращении добычи выглядит гораздо более реальной, поскольку к добровольному сокращению добычи присоединились страны, которые уже практически обеспечили ее сокращение в соответствии с квотой ноября 2022 г. По нашим оценкам, реальное снижение добычи (в т.ч. уже частично реализованное снижение мартовской добычи в России) составит около 1,51 млн барр./сут., т.е. около 91% от анонсированного.
Таким образом, ожидания профицита нефти на мировом рынке в объеме до 1,0-1,3 млн барр./сут. по итогам 1 кв. текущего года, которые отмечались большинством ведущих международных энергетических агентств и консалтинговых структур (IEA, EIA, Goldman Sachs и пр.), по-видимому, сменятся на противоположные. И мы увидим более сбалансированный мировой нефтяной рынок уже к концу первого полугодия текущего года.
Зачем нам мир, в котором не будет ДВС?
Европейские автомобили на бензине и дизеле останутся жить благодаря стараниям Германии
Сегодня электромобили воспринимаются как безусловный магистральный тренд глобального развития автотранспорта. Но есть ли у них конкуренты? Да, это авто, использующие традиционные двигатели внутреннего сгорания, но заправляющиеся так называемым электронным топливом, или E-Fuel. В чем суть этой технологии и насколько она жизнеспособна в нынешних условиях? Как внедрение E-Fuel может повлиять на мировой автопром? И какие выводы может сделать из этой ситуации Россия?
Об этом читайте в авторской колонке эксперта Института энергетики и финансов Михаила Журавлева @IEFNotes.
Европейские автомобили на бензине и дизеле останутся жить благодаря стараниям Германии
Сегодня электромобили воспринимаются как безусловный магистральный тренд глобального развития автотранспорта. Но есть ли у них конкуренты? Да, это авто, использующие традиционные двигатели внутреннего сгорания, но заправляющиеся так называемым электронным топливом, или E-Fuel. В чем суть этой технологии и насколько она жизнеспособна в нынешних условиях? Как внедрение E-Fuel может повлиять на мировой автопром? И какие выводы может сделать из этой ситуации Россия?
Об этом читайте в авторской колонке эксперта Института энергетики и финансов Михаила Журавлева @IEFNotes.
Россия и Вьетнам строят атомные планы?
Россия готова участвовать в строительстве во Вьетнаме атомных электростанций как большой, так и малой мощности при соответствующем запросе вьетнамской стороны, заявил в Ханое вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.
"Россия готова участвовать и помогать Вьетнаму в случае принятия решения о строительстве атомных электростанций как большой, так и малой мощности", — заявил он.
Чернышенко заметил, что развитие атомной энергетики во Вьетнаме позволило бы стране обеспечить ее энергетический суверенитет и приблизило бы ее к достижению цели климатической нейтральности.
Местный портал VnExpress в мае прошлого года сообщал, что Вьетнам планирует снова рассмотреть возможность развития атомной генерации в стране и изучить перезапуск проекта строительства АЭС в Ниньтхуане на юго-востоке страны.
Планы на атом у Вьетнама появились еще в 2006 году. В 2011 году Россия и Вьетнам даже подписали соглашение о строительстве АЭС "Ниньтхуан-1" на 2,4 ГВт за счет российского госкредита. К 2030 году страна планировала обладать уже 13 блоками АЭС общей мощностью 15 ГВт. Однако в 2016 году правительство Вьетнама заморозило амбициозные планы на неопределенный срок. Вместо дорогостоящих АЭС парламент предложил построить к 2030 году 6 ГВт угольных и газовых станций.
Россия готова участвовать в строительстве во Вьетнаме атомных электростанций как большой, так и малой мощности при соответствующем запросе вьетнамской стороны, заявил в Ханое вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко.
"Россия готова участвовать и помогать Вьетнаму в случае принятия решения о строительстве атомных электростанций как большой, так и малой мощности", — заявил он.
Чернышенко заметил, что развитие атомной энергетики во Вьетнаме позволило бы стране обеспечить ее энергетический суверенитет и приблизило бы ее к достижению цели климатической нейтральности.
Местный портал VnExpress в мае прошлого года сообщал, что Вьетнам планирует снова рассмотреть возможность развития атомной генерации в стране и изучить перезапуск проекта строительства АЭС в Ниньтхуане на юго-востоке страны.
Планы на атом у Вьетнама появились еще в 2006 году. В 2011 году Россия и Вьетнам даже подписали соглашение о строительстве АЭС "Ниньтхуан-1" на 2,4 ГВт за счет российского госкредита. К 2030 году страна планировала обладать уже 13 блоками АЭС общей мощностью 15 ГВт. Однако в 2016 году правительство Вьетнама заморозило амбициозные планы на неопределенный срок. Вместо дорогостоящих АЭС парламент предложил построить к 2030 году 6 ГВт угольных и газовых станций.
"Газпром" подает топливо холодным и сжиженным
Председатель совета директоров "Газпром СПГ технологии" Алексей Кахидзе сообщил о масштабных планах компании по созданию инфраструктуры для заправки транспорта на сжиженном природном газе.
Компания к 2030 году в России намерена построить порядка 180 криоАЗС. К концу 2023 года в стране будет работать уже около 40 криоАЗС.
Он сообщил, что "Газпром СПГ технологии" также построит до 2030 года порядка 60 малотоннажных СПГ-заводов, где будет осуществляться производство и отгрузка сжиженного природного газа.
"Первоочередные у нас 22 завода, планируем (построить их) в ближайшие 3 года. Общая программа — порядка 60 заводов до 2030 года", — сказал он ТАСС.
"Газпром" занимается продвижением двух видов газомоторного топлива (метана): КПГ и СПГ.
В одном случае он сжат до 200 атмосфер, в другом — сжижен при температуре минус 164 градуса. В двигатель поступает одна и та же субстанция.
Однако СПГ занимает меньше объема, поэтому длина пробега на одной заправке у него выше. Поэтому сжиженный газ более перспективен для дальнемагистральных тягачей, судов, карьерной и сельскохозяйственной техники, а также на железной дороге. По стоимости же он чуть дороже.
По данным "Газпрома", на КПГ можно проехать порядка 250 км. Пробег грузовых на одной заправке составляет около 450-500 км. Для СПГ он зависит от емкости бака — это примерно 1000 км и выше.
Председатель совета директоров "Газпром СПГ технологии" Алексей Кахидзе сообщил о масштабных планах компании по созданию инфраструктуры для заправки транспорта на сжиженном природном газе.
Компания к 2030 году в России намерена построить порядка 180 криоАЗС. К концу 2023 года в стране будет работать уже около 40 криоАЗС.
Он сообщил, что "Газпром СПГ технологии" также построит до 2030 года порядка 60 малотоннажных СПГ-заводов, где будет осуществляться производство и отгрузка сжиженного природного газа.
"Первоочередные у нас 22 завода, планируем (построить их) в ближайшие 3 года. Общая программа — порядка 60 заводов до 2030 года", — сказал он ТАСС.
"Газпром" занимается продвижением двух видов газомоторного топлива (метана): КПГ и СПГ.
В одном случае он сжат до 200 атмосфер, в другом — сжижен при температуре минус 164 градуса. В двигатель поступает одна и та же субстанция.
Однако СПГ занимает меньше объема, поэтому длина пробега на одной заправке у него выше. Поэтому сжиженный газ более перспективен для дальнемагистральных тягачей, судов, карьерной и сельскохозяйственной техники, а также на железной дороге. По стоимости же он чуть дороже.
По данным "Газпрома", на КПГ можно проехать порядка 250 км. Пробег грузовых на одной заправке составляет около 450-500 км. Для СПГ он зависит от емкости бака — это примерно 1000 км и выше.
Toyota готовит электромобильный прорыв
Японская Toyota Motor Corp. к 2026 году намерена продавать 1,5 млн электромобилей в год, в то время как в 2022 году компания продала всего 24 тыс. автомобилей с электроприводом, отмечает MarketWatch.
Такой прорыв компания намерена сделать в том числе за счет выпуска новых моделей. По словам исполнительного вице-президента компании Хироки Накадзима, к 2026 году Toyota планирует представить 10 новых моделей машин на электродвигателях.
В том числе с 2024 года компания выведет на китайский рынок две новые модели, а в 2025 году начнет производство внедорожника на электроприводе в США.
В 2030 году компания намерена увеличить продажи до 3,5 млн электромобилей в год.
Японская Toyota Motor Corp. к 2026 году намерена продавать 1,5 млн электромобилей в год, в то время как в 2022 году компания продала всего 24 тыс. автомобилей с электроприводом, отмечает MarketWatch.
Такой прорыв компания намерена сделать в том числе за счет выпуска новых моделей. По словам исполнительного вице-президента компании Хироки Накадзима, к 2026 году Toyota планирует представить 10 новых моделей машин на электродвигателях.
В том числе с 2024 года компания выведет на китайский рынок две новые модели, а в 2025 году начнет производство внедорожника на электроприводе в США.
В 2030 году компания намерена увеличить продажи до 3,5 млн электромобилей в год.
Возобновляемые перспективы
Ассоциация "Совет рынка" отчиталась об итогах ежегодного конкурса проектов на основе возобновляемых источников энергии: солнечных, ветряных и малых гидроэлектростанций. По его итогам был отобран 41 проект на 1,825 ГВт со сроками реализации в 2025-2029 годах.
Ветряных электростанций отобрано с заявленным плановым объемом установленной мощности в 738,5 МВт, солнечных — 1 086,5 МВт. Малые ГЭС отобраны не были.
В настоящий момент Россия оказывает государственную поддержку строительству генерирующих объектов на основе возобновляемых источников энергии. Сейчас идет второй этап ДПМ ВИЭ на 2025-2035 годы, отборы по ней начались в 2021 году.
Изначально объем поддержки предполагался на уровне 400 млрд руб., однако в итоге был сокращен до около 350 млрд руб. В Минэнерго России отмечали, что до 2035 года, в том числе благодаря этой программе, объем ввода ВИЭ-мощностей может составить 12 ГВт накопленным эффектом.
Заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергей Кондратьев рассказал ИнфоТЭК о значении конкурсного отбора для ВИЭ, оценил ее масштаб и перспективы. Более подробно читайте в материале на нашем сайте.
Ассоциация "Совет рынка" отчиталась об итогах ежегодного конкурса проектов на основе возобновляемых источников энергии: солнечных, ветряных и малых гидроэлектростанций. По его итогам был отобран 41 проект на 1,825 ГВт со сроками реализации в 2025-2029 годах.
Ветряных электростанций отобрано с заявленным плановым объемом установленной мощности в 738,5 МВт, солнечных — 1 086,5 МВт. Малые ГЭС отобраны не были.
В настоящий момент Россия оказывает государственную поддержку строительству генерирующих объектов на основе возобновляемых источников энергии. Сейчас идет второй этап ДПМ ВИЭ на 2025-2035 годы, отборы по ней начались в 2021 году.
Изначально объем поддержки предполагался на уровне 400 млрд руб., однако в итоге был сокращен до около 350 млрд руб. В Минэнерго России отмечали, что до 2035 года, в том числе благодаря этой программе, объем ввода ВИЭ-мощностей может составить 12 ГВт накопленным эффектом.
Заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергей Кондратьев рассказал ИнфоТЭК о значении конкурсного отбора для ВИЭ, оценил ее масштаб и перспективы. Более подробно читайте в материале на нашем сайте.
Энергетики собирают долги
Оптовые потребители сумели в первом квартале 2023 года снизить задолженность за электроэнергию на 524,2 млн рублей, хотя ее общий размер до сих пор остается внушительным – 73,4 млрд рублей по данным на 1 апреля, следует из презентации к докладу первого зампреда правления Центра финансовых расчетов Дмитрий Чернов.
Он заметил, что уровень расчетов по первому кварталу на оптовом рынке составил 99,8%, снизившись на один процентный пункт год к году. Худший показатель традиционно продемонстрировал Северо-Кавказский федеральный округ — 93,5%. На СКФО приходится 89,9% всех долгов в опте.
При этом в марте по стране ситуация была лучше, чем в начале года. Уровень расчетов составил 100,2%, а долги сократились на 947 миллионов рублей. Наиболее существенно задолженность погасили потребители Центрального федерального округа.
В прошлом году совокупная задолженность на оптовом рынке электроэнергии и мощности составила 74 млрд рублей, сократившись на 12,2 млрд рублей.
Положительная динамика оплаты электроэнергии обусловлена, в частности, заключенным соглашением между гарантирующими поставщиками Северного Кавказа и генерирующими компаниями.
Оптовые потребители сумели в первом квартале 2023 года снизить задолженность за электроэнергию на 524,2 млн рублей, хотя ее общий размер до сих пор остается внушительным – 73,4 млрд рублей по данным на 1 апреля, следует из презентации к докладу первого зампреда правления Центра финансовых расчетов Дмитрий Чернов.
Он заметил, что уровень расчетов по первому кварталу на оптовом рынке составил 99,8%, снизившись на один процентный пункт год к году. Худший показатель традиционно продемонстрировал Северо-Кавказский федеральный округ — 93,5%. На СКФО приходится 89,9% всех долгов в опте.
При этом в марте по стране ситуация была лучше, чем в начале года. Уровень расчетов составил 100,2%, а долги сократились на 947 миллионов рублей. Наиболее существенно задолженность погасили потребители Центрального федерального округа.
В прошлом году совокупная задолженность на оптовом рынке электроэнергии и мощности составила 74 млрд рублей, сократившись на 12,2 млрд рублей.
Положительная динамика оплаты электроэнергии обусловлена, в частности, заключенным соглашением между гарантирующими поставщиками Северного Кавказа и генерирующими компаниями.
Минфин ждет золотых яиц от нефтяной курицы
Министерство финансов России ожидает, что во втором полугодии 2023 года нефтяная отрасль нарастит отчисления в бюджет, так как улучшится конъюнктура и снизится размер дисконта на российскую нефть, а также в результате изменения фискальной системы.
"Уточнение механизма определения налоговой базы соответствующих налогов, а также постепенное сокращение ценовых дисконтов на нефть марки Urals будут содействовать постепенному восстановлению налоговых поступлений от нефтяного сектора - особенно во втором полугодии текущего года", — сообщили в министерстве.
Напомним, что по последним данным, поступления от нефтегазовой отрасли в бюджет РФ в марте 2023 года снизились год к году 75,5%, до 688,2 млрд рублей.
В первом квартале федеральный бюджет получил от нефтегазовой отрасли 1,635 трлн рублей против 2,974 трлн рублей годом ранее.
Министерство финансов России ожидает, что во втором полугодии 2023 года нефтяная отрасль нарастит отчисления в бюджет, так как улучшится конъюнктура и снизится размер дисконта на российскую нефть, а также в результате изменения фискальной системы.
"Уточнение механизма определения налоговой базы соответствующих налогов, а также постепенное сокращение ценовых дисконтов на нефть марки Urals будут содействовать постепенному восстановлению налоговых поступлений от нефтяного сектора - особенно во втором полугодии текущего года", — сообщили в министерстве.
Напомним, что по последним данным, поступления от нефтегазовой отрасли в бюджет РФ в марте 2023 года снизились год к году 75,5%, до 688,2 млрд рублей.
В первом квартале федеральный бюджет получил от нефтегазовой отрасли 1,635 трлн рублей против 2,974 трлн рублей годом ранее.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Переход c Brent на Dubai с одной стороны носит технический характер, а с другой - может стать прологом к окончательному размежеванию на рынке - https://t.iss.one/angrybonds/8706
"Япония закупает российскую нефть по ценам выше потолка". То есть страна, которая осенью прошлого года получила официальное исключение из "нефтяного потолка" до 5 июня 2023 года на закупку российской нефти с проекта "Сахалин — 2", покупает нефть выше потолка? Удивительно! https://t.iss.one/OilGasGame/857
Морской экспорт нефтепродуктов из России превысил досанкционный уровень https://t.iss.one/needleraw/8882
Стабильность — признак мастерства? Весна – особое время для топливного рынка России. Растет потребление ГСМ, а вместе с этим «просыпаются» и скрытые проблемы https://t.iss.one/oil_capital/13523
Уральский полпред Владимир Якушев потребовал от губернаторов немедленно решить кадровую проблему. Даже в нефтянке УрФО - огромный дефицит рабочих рук https://t.iss.one/emphasises/7180
Не нужен нам дизель зеленый? https://t.iss.one/Infotek_Russia/3097
Бензин и дорожает, и дешевеет одновременно в разных регионах страны. Как так? https://t.iss.one/oilfly/19527
В марте 2023 года нефтегазовые доходы бюджета возросли на +32% относительно уровня февраля 2023 года. Таким образом, эмбарго и потолок цен не привели к критичному снижению нефтегазовых доходов России https://t.iss.one/naansmediapublic/5841
Ну вот и пошли ответки на беспардонное и наглое поведение США по всему миру. Дальше будет больше: Африка, Латинская Америка, далее - везде https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5050
ФАС рассматривает идею субсидирования железнодорожных перевозок угля и мазута из других регионов России на Дальний Восток для нужд энергетики https://t.iss.one/energopolee/1954
Восхождение магноколумбита. Российские учёные создали перспективный материал, который можно использовать как электролит в топливных элементах https://t.iss.one/globalenergyprize/4353
Какие риски для «Норникеля» несет его долгосрочная стратегия? ИРТТЭК - о конкурентоспособности компании на мировом рынке https://t.iss.one/irttek_ru/3037
Подорожание дизеля угрожает продовольственной безопасности Польши? Orlen заявила о разрыве последнего контракта на поставки нефти из России https://t.iss.one/Energy_digest/9514
Еврокомиссия приняла решение ввести потолок цен на газ для всех бирж в ЕС https://t.iss.one/topecopro/750
Улавливание углекислого газа из воздуха может потребовать больше энергии, чем все дома вместе взятые https://t.iss.one/ESGpost/1823
Автозавод «Москвич» поставит две тысячи электромобилей «Москвич-3 e» для таксопарков — партнеров «Яндекс. Такси» https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1854
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Переход c Brent на Dubai с одной стороны носит технический характер, а с другой - может стать прологом к окончательному размежеванию на рынке - https://t.iss.one/angrybonds/8706
"Япония закупает российскую нефть по ценам выше потолка". То есть страна, которая осенью прошлого года получила официальное исключение из "нефтяного потолка" до 5 июня 2023 года на закупку российской нефти с проекта "Сахалин — 2", покупает нефть выше потолка? Удивительно! https://t.iss.one/OilGasGame/857
Морской экспорт нефтепродуктов из России превысил досанкционный уровень https://t.iss.one/needleraw/8882
Стабильность — признак мастерства? Весна – особое время для топливного рынка России. Растет потребление ГСМ, а вместе с этим «просыпаются» и скрытые проблемы https://t.iss.one/oil_capital/13523
Уральский полпред Владимир Якушев потребовал от губернаторов немедленно решить кадровую проблему. Даже в нефтянке УрФО - огромный дефицит рабочих рук https://t.iss.one/emphasises/7180
Не нужен нам дизель зеленый? https://t.iss.one/Infotek_Russia/3097
Бензин и дорожает, и дешевеет одновременно в разных регионах страны. Как так? https://t.iss.one/oilfly/19527
В марте 2023 года нефтегазовые доходы бюджета возросли на +32% относительно уровня февраля 2023 года. Таким образом, эмбарго и потолок цен не привели к критичному снижению нефтегазовых доходов России https://t.iss.one/naansmediapublic/5841
Ну вот и пошли ответки на беспардонное и наглое поведение США по всему миру. Дальше будет больше: Африка, Латинская Америка, далее - везде https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5050
ФАС рассматривает идею субсидирования железнодорожных перевозок угля и мазута из других регионов России на Дальний Восток для нужд энергетики https://t.iss.one/energopolee/1954
Восхождение магноколумбита. Российские учёные создали перспективный материал, который можно использовать как электролит в топливных элементах https://t.iss.one/globalenergyprize/4353
Какие риски для «Норникеля» несет его долгосрочная стратегия? ИРТТЭК - о конкурентоспособности компании на мировом рынке https://t.iss.one/irttek_ru/3037
Подорожание дизеля угрожает продовольственной безопасности Польши? Orlen заявила о разрыве последнего контракта на поставки нефти из России https://t.iss.one/Energy_digest/9514
Еврокомиссия приняла решение ввести потолок цен на газ для всех бирж в ЕС https://t.iss.one/topecopro/750
Улавливание углекислого газа из воздуха может потребовать больше энергии, чем все дома вместе взятые https://t.iss.one/ESGpost/1823
Автозавод «Москвич» поставит две тысячи электромобилей «Москвич-3 e» для таксопарков — партнеров «Яндекс. Такси» https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1854
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Forwarded from Глобальная энергия
Самые интересные новости телеграм-каналов. Выбор «Глобальной энергии»
Традиционная энергетика
📌Сырьевая игла: Трубопроводный газ обходится Китаю вдвое дешевле, чем СПГ
📌Нефть и Капитал: Рекорд за 33 года: Индия огромными темпами тратит уголь
📌Нефтебаза: Африканские пираты грабят танкеры
Нетрадиционная энергетика
📌ИнфоТЭК: Toyota готовит электромобильный прорыв
📌Energy Today: На Сейшелах хотят построить крупнейшую в мире плавучую СЭС на морской воде
📌Gas & Money: Япония займется популяризацией гибких солнечных панелей
Новые способы применения энергии
📌Экология | Энергетика | ESG: Volkswagen и Redwood Materials планируют использовать старые ноутбуки для создания батарей для электромобилей
📌Высокое напряжение: В Швейцарии объединили солнечные панели и железную дорогу
📌NEV News: Московский метрополитен получил собственный диапазон радиочастот для управления беспилотными поездами в будущем
Новость «Глобальной энергии»
📌Дилемма «чистого нуля»: почему традиционная генерация сохранится к 2050 году
Традиционная энергетика
📌Сырьевая игла: Трубопроводный газ обходится Китаю вдвое дешевле, чем СПГ
📌Нефть и Капитал: Рекорд за 33 года: Индия огромными темпами тратит уголь
📌Нефтебаза: Африканские пираты грабят танкеры
Нетрадиционная энергетика
📌ИнфоТЭК: Toyota готовит электромобильный прорыв
📌Energy Today: На Сейшелах хотят построить крупнейшую в мире плавучую СЭС на морской воде
📌Gas & Money: Япония займется популяризацией гибких солнечных панелей
Новые способы применения энергии
📌Экология | Энергетика | ESG: Volkswagen и Redwood Materials планируют использовать старые ноутбуки для создания батарей для электромобилей
📌Высокое напряжение: В Швейцарии объединили солнечные панели и железную дорогу
📌NEV News: Московский метрополитен получил собственный диапазон радиочастот для управления беспилотными поездами в будущем
Новость «Глобальной энергии»
📌Дилемма «чистого нуля»: почему традиционная генерация сохранится к 2050 году
Война за мирный атом
Будут ли предприняты попытки вытеснения России с мирового рынка атомной энергии?
Отношение к мирному атому на протяжении последних десятилетий менялось несколько раз. После аварии на японской АЭС Фукусима, произошедшей в 2011 году, в странах Запада началась очередная кампания по отказу от атомной энергетики. Однако в последнее время в связи с энергетическим кризисом в ряде регионов мира интерес к атомной промышленности снова повышается.
О том, какое будущее может ждать отрасль на глобальном уровне и насколько прочны позиции «Росатома» на международной арене, в своей колонке размышляет независимый обозреватель Валерий Смирнов.
Будут ли предприняты попытки вытеснения России с мирового рынка атомной энергии?
Отношение к мирному атому на протяжении последних десятилетий менялось несколько раз. После аварии на японской АЭС Фукусима, произошедшей в 2011 году, в странах Запада началась очередная кампания по отказу от атомной энергетики. Однако в последнее время в связи с энергетическим кризисом в ряде регионов мира интерес к атомной промышленности снова повышается.
О том, какое будущее может ждать отрасль на глобальном уровне и насколько прочны позиции «Росатома» на международной арене, в своей колонке размышляет независимый обозреватель Валерий Смирнов.
ExxonMobil целится в сланец
ExxonMobil провела предварительные переговоры с Pioneer Natural Resources Co, одним из крупнейших производителей сланцевой нефти в США, о приобретении ее активов.
По данным газеты The Wall Street Journal, компания обсуждала возможность приобретения по крайней мере еще одной компании, помимо Pioneer, но Pioneer является главной целью.
ExxonMobil по итогам 2022 года получила рекордную чистую прибыль в $55,7 млрд, его доходы выросли в 2,4 раза. Покупка Pioneer обеспечила бы ExxonMobil доминирующие позиции на сланцевых месторождениях Пермского бассейна. Добыча нефти Pioneer варьируется в диапазоне около 340-360 тысяч баррелей в сутки.
На текущий момент капитализация сланцевого производителя составляет около $49 млрд. В случае успешных переговоров это станет самой крупной сделкой компании с момента объединения Exxon и Mobil в 1999 году, отмечает WSJ.
ExxonMobil провела предварительные переговоры с Pioneer Natural Resources Co, одним из крупнейших производителей сланцевой нефти в США, о приобретении ее активов.
По данным газеты The Wall Street Journal, компания обсуждала возможность приобретения по крайней мере еще одной компании, помимо Pioneer, но Pioneer является главной целью.
ExxonMobil по итогам 2022 года получила рекордную чистую прибыль в $55,7 млрд, его доходы выросли в 2,4 раза. Покупка Pioneer обеспечила бы ExxonMobil доминирующие позиции на сланцевых месторождениях Пермского бассейна. Добыча нефти Pioneer варьируется в диапазоне около 340-360 тысяч баррелей в сутки.
На текущий момент капитализация сланцевого производителя составляет около $49 млрд. В случае успешных переговоров это станет самой крупной сделкой компании с момента объединения Exxon и Mobil в 1999 году, отмечает WSJ.
Париж для пешеходов
Массовые забастовке во Франции, которые идут с начала марта, привели к тому, что в столичном регионе Иль-де-Франс не хватает топлива на более чем 30% АЗС.
Газета Le Figaro отмечает, что в самом Париже дефицит наблюдается на 30% заправок, в департаментах Валь-де-Марн и О-де-Сен — на более чем 43%.
От последствий забастовок также сильно пострадал департамент Эндр и Луара, где на 38% заправок нет ни одного вида топлива. В департаменте Атлантическая Луара почти 14% АЗС остаются без топлива. В других регионах Франции ситуация заметно лучше. Совокупно по всей стране дефицит топлива наблюдается на 7,5% заправочных станций.
Забастовки из-за реализации во Франции пенсионной реформы охватывают разные сектора экономики, в том числе нефтегазовую промышленность. Так, в ходе акций протеста была остановлена работа всех терминалов по приему СПГ, а также заблокирован вывоз топлива с НПЗ. Во Франции остановлена работа крупнейшего нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), расположенного в городе Гонфревиль-л'Орше на севере Франции. Завод мощностью переработки 240 тыс. баррелей в сутки принадлежит концерну Total Energies.
Главное управление гражданской авиации ранее предупредило аэропорты Франции о возможном дефиците керосина из-за массовых забастовок на НПЗ.
Массовые забастовке во Франции, которые идут с начала марта, привели к тому, что в столичном регионе Иль-де-Франс не хватает топлива на более чем 30% АЗС.
Газета Le Figaro отмечает, что в самом Париже дефицит наблюдается на 30% заправок, в департаментах Валь-де-Марн и О-де-Сен — на более чем 43%.
От последствий забастовок также сильно пострадал департамент Эндр и Луара, где на 38% заправок нет ни одного вида топлива. В департаменте Атлантическая Луара почти 14% АЗС остаются без топлива. В других регионах Франции ситуация заметно лучше. Совокупно по всей стране дефицит топлива наблюдается на 7,5% заправочных станций.
Забастовки из-за реализации во Франции пенсионной реформы охватывают разные сектора экономики, в том числе нефтегазовую промышленность. Так, в ходе акций протеста была остановлена работа всех терминалов по приему СПГ, а также заблокирован вывоз топлива с НПЗ. Во Франции остановлена работа крупнейшего нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), расположенного в городе Гонфревиль-л'Орше на севере Франции. Завод мощностью переработки 240 тыс. баррелей в сутки принадлежит концерну Total Energies.
Главное управление гражданской авиации ранее предупредило аэропорты Франции о возможном дефиците керосина из-за массовых забастовок на НПЗ.