"Роснефть" играет китайскую карту
"Роснефть" намерена расширить сотрудничество с китайской CNPC и нацелена на увеличение числа совместных проектов. Об этом сказал главный исполнительный директор "Роснефти" Игорь Сечин по итогам встречи с представителями Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC).
По его словам, "Роснефть" и CNPC на протяжении почти двух десятилетий являются надежными партнерами, а сотрудничество имеет стратегический характер.
"Наши компании успешно взаимодействуют по целому ряду направлений деятельности, способствуя развитию энергодиалога между Россией и Китаем, реализации масштабных инфраструктурных проектов в Евразии. Мы рассчитываем на дальнейшее развитие интегрального сотрудничества с КННК по всей технологической цепочке, на расширение круга совместных проектов", – сказал Игорь Сечин.
Стороны обсудили широкий круг вопросов двустороннего сотрудничества, в том числе в области разведки, добычи, поставок нефти и углеродного менеджмента, а также вопросы подготовки пятого Российско-Китайского энергетического бизнес-форума.
Напомним, что "Роснефть" стала первой российской компанией, которая подписала долгосрочные контракты с китайской стороной, в том числе с CNPC – на поставку 325 млн тонн нефти. С 2005 по 2022 год совокупные поставки компании в Китай составили 442 млн тонн нефти. Дополнительно в феврале 2022 года "Роснефть" и CNPC подписали контракт на поставку 100 млн тонн нефти в Китай через Казахстан в течение 10 лет.
"Роснефть" намерена расширить сотрудничество с китайской CNPC и нацелена на увеличение числа совместных проектов. Об этом сказал главный исполнительный директор "Роснефти" Игорь Сечин по итогам встречи с представителями Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC).
По его словам, "Роснефть" и CNPC на протяжении почти двух десятилетий являются надежными партнерами, а сотрудничество имеет стратегический характер.
"Наши компании успешно взаимодействуют по целому ряду направлений деятельности, способствуя развитию энергодиалога между Россией и Китаем, реализации масштабных инфраструктурных проектов в Евразии. Мы рассчитываем на дальнейшее развитие интегрального сотрудничества с КННК по всей технологической цепочке, на расширение круга совместных проектов", – сказал Игорь Сечин.
Стороны обсудили широкий круг вопросов двустороннего сотрудничества, в том числе в области разведки, добычи, поставок нефти и углеродного менеджмента, а также вопросы подготовки пятого Российско-Китайского энергетического бизнес-форума.
Напомним, что "Роснефть" стала первой российской компанией, которая подписала долгосрочные контракты с китайской стороной, в том числе с CNPC – на поставку 325 млн тонн нефти. С 2005 по 2022 год совокупные поставки компании в Китай составили 442 млн тонн нефти. Дополнительно в феврале 2022 года "Роснефть" и CNPC подписали контракт на поставку 100 млн тонн нефти в Китай через Казахстан в течение 10 лет.
"Газпром нефть" пробирается к Карскому морю
"Газпром нефть" видит для себя большие перспективы на юге полуострова Ямал, поэтому компания с 2019 года занимается там комплексным изучением новых участков. По их данным, геологический потенциал этой зоны может быть сопоставим с запасами Новопортовского месторождения, одного из крупнейших в регионе.
Компания объявила о получении новой лицензии на 10 лет в этой зоне: на Салетинский участок в акватории Обской губы Карского моря. Его площадь составляет 450 кв. км., однако там пока нет учтенных запасов нефти и газа, поэтому разведку придется делать с нуля.
В ближайшие два года компания намерена разработать программу геологического изучения нового участка. Планируется бурение поисково-оценочной скважины, а также 2D-сейсморазведка и 3D-электроразведка.
Актив станет частью геологоразведочного кластера, который объединяет группу материковых и шельфовых участков в районе Новопортовского месторождения на Ямале.
"Современные технологии и опыт работы "Газпром нефти" в арктической зоне помогут нам в исследовании материковых и шельфовых участков в этом регионе. В случае успеха южно-ямальские активы станут основой для дальнейшего развития масштабного Новопортовского кластера", – отметил директор по геологоразведке и развитию ресурсной базы "Газпром нефти" Юрий Масалкин.
"Газпром нефть" видит для себя большие перспективы на юге полуострова Ямал, поэтому компания с 2019 года занимается там комплексным изучением новых участков. По их данным, геологический потенциал этой зоны может быть сопоставим с запасами Новопортовского месторождения, одного из крупнейших в регионе.
Компания объявила о получении новой лицензии на 10 лет в этой зоне: на Салетинский участок в акватории Обской губы Карского моря. Его площадь составляет 450 кв. км., однако там пока нет учтенных запасов нефти и газа, поэтому разведку придется делать с нуля.
В ближайшие два года компания намерена разработать программу геологического изучения нового участка. Планируется бурение поисково-оценочной скважины, а также 2D-сейсморазведка и 3D-электроразведка.
Актив станет частью геологоразведочного кластера, который объединяет группу материковых и шельфовых участков в районе Новопортовского месторождения на Ямале.
"Современные технологии и опыт работы "Газпром нефти" в арктической зоне помогут нам в исследовании материковых и шельфовых участков в этом регионе. В случае успеха южно-ямальские активы станут основой для дальнейшего развития масштабного Новопортовского кластера", – отметил директор по геологоразведке и развитию ресурсной базы "Газпром нефти" Юрий Масалкин.
Россия и Пакистан торгуются о цене
Делегации России и Пакистана завершают переговоры в Карачи по поставкам нефти. Стороны довольно сильно продвинулись по сравнению предыдущими раундами, однако еще продолжается согласование самого важного момента – цены.
Чиновник из Минэнерго Пакистана, говоривший на условиях анонимности, сообщил местному изданию The News International, что межправительственное соглашение уже почти готово. "В случае успешных переговоров обе компании подпишут коммерческое соглашение 22 марта", — сказал он.
Источник заметил, что пакистанская сторона намерена в контракте зафиксировать цену в $50 за баррель без учета транспортных расходов, которые они оценили в $10-15 за баррель.
"Официальные лица заявили, что российский "Центр оперативного обслуживания", может предложить скидку от базовой цены в ходе переговоров", — сказал собеседник издания.
Пока не определен и способ поставки нефти. Рассматривается возможность привлечения компании из Пакистана, а также использование российских танкеров.
По данным источника, первое судно с нефтью прибудет в тестовом режиме из России в конце апреля, чтобы понять насколько это будет выгодно для страны по сравнению с поставками от ADNOC и Saudi Aramco.
Министр нефти Мусадик Малик ранее говорил, что поставки нефти из России закроют до 35% годовой потребности Пакистана в нефти. По его словам, страна потребляет порядка 20 млн тонн нефти, из которых 7-8 млн тонн приходятся на импорт.
Делегации России и Пакистана завершают переговоры в Карачи по поставкам нефти. Стороны довольно сильно продвинулись по сравнению предыдущими раундами, однако еще продолжается согласование самого важного момента – цены.
Чиновник из Минэнерго Пакистана, говоривший на условиях анонимности, сообщил местному изданию The News International, что межправительственное соглашение уже почти готово. "В случае успешных переговоров обе компании подпишут коммерческое соглашение 22 марта", — сказал он.
Источник заметил, что пакистанская сторона намерена в контракте зафиксировать цену в $50 за баррель без учета транспортных расходов, которые они оценили в $10-15 за баррель.
"Официальные лица заявили, что российский "Центр оперативного обслуживания", может предложить скидку от базовой цены в ходе переговоров", — сказал собеседник издания.
Пока не определен и способ поставки нефти. Рассматривается возможность привлечения компании из Пакистана, а также использование российских танкеров.
По данным источника, первое судно с нефтью прибудет в тестовом режиме из России в конце апреля, чтобы понять насколько это будет выгодно для страны по сравнению с поставками от ADNOC и Saudi Aramco.
Министр нефти Мусадик Малик ранее говорил, что поставки нефти из России закроют до 35% годовой потребности Пакистана в нефти. По его словам, страна потребляет порядка 20 млн тонн нефти, из которых 7-8 млн тонн приходятся на импорт.
ТРИЗы разделили Минэнерго и Минфин
Директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго России Антон Рубцов заявил, что России нужно развивать добычу трудноизвлекаемой нефти (ТРИЗ), делать ее добычу конкурентоспособной в том числе за счет решений в сфере налогообложения.
"Для стабильной и планомерной разработки ТРИЗ, помимо наращивания технологического потенциала в добыче, необходима также общая устойчивая экономическая система, в частности, эффективная налоговая система, транспортная инфраструктура, банковское и страховое обеспечение и прочее. По этой причине развитие межотраслевых и межведомственных связей при освоении ТРИЗ приобретает сегодня принципиальное значение", — заметил он.
В прошлый четверг статс-секретарь - замглавы Минфина России Алексей Сазанов сообщил ТАСС обратное. По его словам, предоставление новых стимулирующих мер для трудной нефти будет способствовать только снижению добычи на месторождениях, которые платят полную ставку НДПИ.
"Вероятность того, что будет сокращена добыча в отношении нефти с полной ставкой, существенно выше. То есть, чем больше льгот, тем больше вероятность того, что добыча будет прибывать на месторождениях, где есть льготы, и сокращаться на месторождениях с полной ставки НДПИ", — говорил он.
Ранее нефтяники неоднократно призывали расширить перечень стимулирующих мер на добычу нетрадиционной нефти. Минэнерго, в свою очередь, говорило о постоянном ухудшении запасов нефти в стране и необходимости новых стимулов для поддержания уровня добычи.
Директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго России Антон Рубцов заявил, что России нужно развивать добычу трудноизвлекаемой нефти (ТРИЗ), делать ее добычу конкурентоспособной в том числе за счет решений в сфере налогообложения.
"Для стабильной и планомерной разработки ТРИЗ, помимо наращивания технологического потенциала в добыче, необходима также общая устойчивая экономическая система, в частности, эффективная налоговая система, транспортная инфраструктура, банковское и страховое обеспечение и прочее. По этой причине развитие межотраслевых и межведомственных связей при освоении ТРИЗ приобретает сегодня принципиальное значение", — заметил он.
В прошлый четверг статс-секретарь - замглавы Минфина России Алексей Сазанов сообщил ТАСС обратное. По его словам, предоставление новых стимулирующих мер для трудной нефти будет способствовать только снижению добычи на месторождениях, которые платят полную ставку НДПИ.
"Вероятность того, что будет сокращена добыча в отношении нефти с полной ставкой, существенно выше. То есть, чем больше льгот, тем больше вероятность того, что добыча будет прибывать на месторождениях, где есть льготы, и сокращаться на месторождениях с полной ставки НДПИ", — говорил он.
Ранее нефтяники неоднократно призывали расширить перечень стимулирующих мер на добычу нетрадиционной нефти. Минэнерго, в свою очередь, говорило о постоянном ухудшении запасов нефти в стране и необходимости новых стимулов для поддержания уровня добычи.
Le Figaro: 13% автозаправок во Франции не имеют ни бензина, ни дизеля
Забастовка французских нефтепереработчиков из-за реализуемой в стране пенсионной реформы вновь привела к нехватке топлива на заправочных станциях, пишет Le Figaro.
Массовые забастовки проходят как на НПЗ, так и на нефтебазах в нескольких регионах Франции. Ситуация с обеспеченностью топлива в регионах разнится, но в целом является напряженной.
В 34 департаментах (областях) Франции более 10% АЗС испытывают затруднения, особенно в Бретани, Нормандии и по всему Средиземноморью. 13% автозаправок во Франции не имеют ни бензина, ни дизеля.
В TotalEnergies, которая управляет более чем половиной нефтеперерабатывающих заводов и третью заправочных станций в стране, уверяют, что основные запасы топлива находятся на высоком уровне.
Блокировка НПЗ привела к небольшому скачку цен на топливо. Бензин подорожал на два цента, а литр SP98 стабилизировался чуть ниже двух евро, на уровне 1,99 евро. Однако это на десять центов больше, чем в начале года. Это связано с прекращением действия скидок, предоставляемых правительством и TotalEnergies. Дизель тоже подорожал на этой неделе, в среду он стоил в среднем 1,85 евро за литр.
Ранее глава CGT Филипп Мартинез предупреждал, что профсоюз готовит 260 протестных акций в стране и с 7 марта "Франция встанет". Осенью 2022 года на топливном рынке Франции случился коллапс, после того как существенная часть НПЗ прекратила выпуск нефтепродуктов в знак протеста. Около трети заправок страны испытывали дефицит топлива.
Забастовка французских нефтепереработчиков из-за реализуемой в стране пенсионной реформы вновь привела к нехватке топлива на заправочных станциях, пишет Le Figaro.
Массовые забастовки проходят как на НПЗ, так и на нефтебазах в нескольких регионах Франции. Ситуация с обеспеченностью топлива в регионах разнится, но в целом является напряженной.
В 34 департаментах (областях) Франции более 10% АЗС испытывают затруднения, особенно в Бретани, Нормандии и по всему Средиземноморью. 13% автозаправок во Франции не имеют ни бензина, ни дизеля.
В TotalEnergies, которая управляет более чем половиной нефтеперерабатывающих заводов и третью заправочных станций в стране, уверяют, что основные запасы топлива находятся на высоком уровне.
Блокировка НПЗ привела к небольшому скачку цен на топливо. Бензин подорожал на два цента, а литр SP98 стабилизировался чуть ниже двух евро, на уровне 1,99 евро. Однако это на десять центов больше, чем в начале года. Это связано с прекращением действия скидок, предоставляемых правительством и TotalEnergies. Дизель тоже подорожал на этой неделе, в среду он стоил в среднем 1,85 евро за литр.
Ранее глава CGT Филипп Мартинез предупреждал, что профсоюз готовит 260 протестных акций в стране и с 7 марта "Франция встанет". Осенью 2022 года на топливном рынке Франции случился коллапс, после того как существенная часть НПЗ прекратила выпуск нефтепродуктов в знак протеста. Около трети заправок страны испытывали дефицит топлива.
Ловушки из Сызрани отправились в Египет
Россия начала поставлять крупногабаритное оборудование для строительства атомной электростанции АЭС "Эль-Дабаа" в Египте, первая партия доставлена во вторник, сообщил Росатом.
Первым на объект было поставлено
устройство локализации расплава или так называемые "ловушки расплава". Они были произведены в городе Сызрань.
"Два года назад мы были на заводе в Сызрани, где стартовало производство этого технологически сложного оборудования. Теперь ловушка наконец прибыла на площадку", — сказал вице-президент инжинирингового дивизиона Росатома АО "Атомстройэкспорт" Григорий Соснин.
По его словам, это оборудование участвует в обеспечении безопасности на АЭС с реактором ВВЭР поколения 3+. "Это подтверждает, что мы строим самую безопасную АЭС в мире", – сказал он.
Сейчас такие ловушки используются во всех атомных энергоблоках с реакторами ВВЭР-1200 поколения 3+. Это уникальное изобретение российских атомщиков.
"Эль-Дабаа" – первая атомная электростанция в Египте Росатома, она будет построена до 2028 года на берегу Средиземного моря в 300 км от Каира. Жизненный цикл четырех реакторов ВВЭР-1200 составит 60 лет. Росатом также будет поставлять ядерное топливо, оказывать услуги по подготовке персонала, проводить техобслуживание и ремонт. На полную мощность станция выйдет в 2030 году.
Россия начала поставлять крупногабаритное оборудование для строительства атомной электростанции АЭС "Эль-Дабаа" в Египте, первая партия доставлена во вторник, сообщил Росатом.
Первым на объект было поставлено
устройство локализации расплава или так называемые "ловушки расплава". Они были произведены в городе Сызрань.
"Два года назад мы были на заводе в Сызрани, где стартовало производство этого технологически сложного оборудования. Теперь ловушка наконец прибыла на площадку", — сказал вице-президент инжинирингового дивизиона Росатома АО "Атомстройэкспорт" Григорий Соснин.
По его словам, это оборудование участвует в обеспечении безопасности на АЭС с реактором ВВЭР поколения 3+. "Это подтверждает, что мы строим самую безопасную АЭС в мире", – сказал он.
Сейчас такие ловушки используются во всех атомных энергоблоках с реакторами ВВЭР-1200 поколения 3+. Это уникальное изобретение российских атомщиков.
"Эль-Дабаа" – первая атомная электростанция в Египте Росатома, она будет построена до 2028 года на берегу Средиземного моря в 300 км от Каира. Жизненный цикл четырех реакторов ВВЭР-1200 составит 60 лет. Росатом также будет поставлять ядерное топливо, оказывать услуги по подготовке персонала, проводить техобслуживание и ремонт. На полную мощность станция выйдет в 2030 году.
Брак по расчету? А хоть бы и так
Какими оказались политические и экономические итоги визита Си Цзиньпина в Москву
Вчера завершился государственный визит в Россию председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина. За три дня своего пребывания в Москве китайский лидер провел переговоры с президентом России Владимиром Путиным и председателем Правительства Михаилом Мишустиным. Что означает этот визит для развития двусторонних отношений и геополитической ситуации в целом? Какую роль в системе взаимоотношений двух стран играет и будет играть энергетический фактор?
Об этом в своей авторской колонке размышляет генеральный директор Центра политической информации, руководитель фонда «Центрум» Алексей Мухин @AlekseyMukhin.
Какими оказались политические и экономические итоги визита Си Цзиньпина в Москву
Вчера завершился государственный визит в Россию председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина. За три дня своего пребывания в Москве китайский лидер провел переговоры с президентом России Владимиром Путиным и председателем Правительства Михаилом Мишустиным. Что означает этот визит для развития двусторонних отношений и геополитической ситуации в целом? Какую роль в системе взаимоотношений двух стран играет и будет играть энергетический фактор?
Об этом в своей авторской колонке размышляет генеральный директор Центра политической информации, руководитель фонда «Центрум» Алексей Мухин @AlekseyMukhin.
Экспаты вышли все
У 62% руководителей российских проектов нефтегазохимии и нефтепереработки до февраля 2022 года в командах были экспаты, 80% из них уехали из России, 11% остались на своих местах, следует из исследования Kontakt InterSearch Russia @KontaktInterSearch.
Опрос проводился в марте 2023 года, в нем приняли участие 147 руководителей проектных команд. В большинстве случаев (49%) освободившиеся должности закрывались привлечением внешних кандидатов, либо повышением заместителей/подчиненных (41%). В 23% случаев проблема до сих пор остается нерешенной.
65% руководителей отметили, что им приходилось нанимать в команду проекта людей с новыми компетенциями, чтобы заменить выпавшие компетенции ушедших подрядчиков. 42% отметили, что такой персонал сейчас найти труднее, чем раньше.
Трудности возникают с поиском специалистов в области инжиниринга и проектирования (у 75% руководителей), планирования и контроля (53%), управления закупками (41%), контрактного менеджмента (32%), управления строительством (26%).
Сами руководители проектных команд стали более открытыми к новым предложениям о работе (73%), при этом 75% из них готовы продолжать работу в России. В топ-7 работодателей, по мнению участников опроса, входят "Сибур", "Газпром нефть", "Новатэк", "Лукойл", "Еврохим", Saudi Aramco, "Сахалинская энергия".
"Три четверти опрошенных нами руководителей проектных команд открыты к предложениям о смене работы. Такого показателя я не видела более чем за 20 лет своей профессиональной карьеры в ES. Еще одно открытие – тот факт, что на открытый вопрос о лучшем работодателе некоторые респонденты назвали Saudi Aramco, компанию у которой нет операционного бизнеса в России. Это конечно говорит о серьезном интересе к России со стороны Saudi Aramco, причем не только к вхождению в российские проекты, но и к российским специалистам. Целый ряд руководителей проектных команд из российской нефтехимии уже получили предложения от этой компании с релокацией вне РФ", — отметила партнер Kontakt InterSearch Russia Ольга Сабинина.
У 62% руководителей российских проектов нефтегазохимии и нефтепереработки до февраля 2022 года в командах были экспаты, 80% из них уехали из России, 11% остались на своих местах, следует из исследования Kontakt InterSearch Russia @KontaktInterSearch.
Опрос проводился в марте 2023 года, в нем приняли участие 147 руководителей проектных команд. В большинстве случаев (49%) освободившиеся должности закрывались привлечением внешних кандидатов, либо повышением заместителей/подчиненных (41%). В 23% случаев проблема до сих пор остается нерешенной.
65% руководителей отметили, что им приходилось нанимать в команду проекта людей с новыми компетенциями, чтобы заменить выпавшие компетенции ушедших подрядчиков. 42% отметили, что такой персонал сейчас найти труднее, чем раньше.
Трудности возникают с поиском специалистов в области инжиниринга и проектирования (у 75% руководителей), планирования и контроля (53%), управления закупками (41%), контрактного менеджмента (32%), управления строительством (26%).
Сами руководители проектных команд стали более открытыми к новым предложениям о работе (73%), при этом 75% из них готовы продолжать работу в России. В топ-7 работодателей, по мнению участников опроса, входят "Сибур", "Газпром нефть", "Новатэк", "Лукойл", "Еврохим", Saudi Aramco, "Сахалинская энергия".
"Три четверти опрошенных нами руководителей проектных команд открыты к предложениям о смене работы. Такого показателя я не видела более чем за 20 лет своей профессиональной карьеры в ES. Еще одно открытие – тот факт, что на открытый вопрос о лучшем работодателе некоторые респонденты назвали Saudi Aramco, компанию у которой нет операционного бизнеса в России. Это конечно говорит о серьезном интересе к России со стороны Saudi Aramco, причем не только к вхождению в российские проекты, но и к российским специалистам. Целый ряд руководителей проектных команд из российской нефтехимии уже получили предложения от этой компании с релокацией вне РФ", — отметила партнер Kontakt InterSearch Russia Ольга Сабинина.
Forwarded from IEF notes (Alexey Gromov)
Разбираемся с ценами на российскую нефть
15 марта 2023 г. нефтяные цены марок Brent и WTI достигли самого низкого уровня с декабря 2021 г.: $73/барр. и $67,6/барр. соответственно. Основной причиной такого резкого падения стали опасения по поводу распространения на реальную экономику банковского кризиса, спровоцированного банкротством нескольких крупных банков в США. Через неделю цена Brent отыграла это падение и восстановилась до уровня $75,9/барр.
На этом фоне регистрируемая цена Urals FOB, по расчетам Kortes, составила $45,4/барр., т.е. дисконт Urals/Brent, по-прежнему, превышает $30/барр. Но Россия сейчас не осуществляет физические поставки нефти в Европу, поэтому цена Urals FOB, используемая в России для целей налогообложения нефтяной отрасли, приобретает все более умозрительный характер... Гораздо интереснее посмотреть, а по каким ценам приобретают нашу нефть ее реальные покупатели, например, в Индии. И вот тут начинаются удивительные вещи...
15 марта вышли данные Министерства торговли Индии, согласно которым конечная цена реализации российской нефти в Индии составила, в среднем за январь 2023 г., $79,80/барр., что почти в два раза (!) больше регистрируемой цены Urals FOB за этот период.
Такое расхождение между ценами в теории может быть объяснено целым рядом факторов, а именно:
- существенное увеличение транспортного плеча, особенно при доставке из портов российского Северо-Запада, что увеличивает и стоимость фрахта танкеров;
- дополнительные затраты на морскую перевалку с судна на судно (STS), хранение и блендинг на терминалах для части экспортируемых объемов;
- рост затрат на страхование грузов, проведение взаиморасчетов и т.д. в условиях санкционного давления;
- дополнительные премии и дисконты со стороны трейдинговых структур и компаний, аффилированных с продавцом или покупателем.
Однако в любом случае очевидно, что регистрируемые цены Urals FOB не отражают реальной ситуации с ценами на экспортируемую российскую нефть, а это, в свою очередь, искажает общую картину наших нефтяных доходов, в т.ч. доходов российского бюджета.
В этих условиях необходимо не просто скорректировать механизм расчета цены Urals для целей налогообложения российской нефтяной отрасли (как это реализовано в рамках №36-ФЗ от 23.02.2023 г.), но и активно работать над созданием независимых российских ценовых индексов для экспортируемых нефтеналивных грузов, которые будут применяться для расчета бюджетных показателей и не зависеть от западных ценовых агентств.
15 марта 2023 г. нефтяные цены марок Brent и WTI достигли самого низкого уровня с декабря 2021 г.: $73/барр. и $67,6/барр. соответственно. Основной причиной такого резкого падения стали опасения по поводу распространения на реальную экономику банковского кризиса, спровоцированного банкротством нескольких крупных банков в США. Через неделю цена Brent отыграла это падение и восстановилась до уровня $75,9/барр.
На этом фоне регистрируемая цена Urals FOB, по расчетам Kortes, составила $45,4/барр., т.е. дисконт Urals/Brent, по-прежнему, превышает $30/барр. Но Россия сейчас не осуществляет физические поставки нефти в Европу, поэтому цена Urals FOB, используемая в России для целей налогообложения нефтяной отрасли, приобретает все более умозрительный характер... Гораздо интереснее посмотреть, а по каким ценам приобретают нашу нефть ее реальные покупатели, например, в Индии. И вот тут начинаются удивительные вещи...
15 марта вышли данные Министерства торговли Индии, согласно которым конечная цена реализации российской нефти в Индии составила, в среднем за январь 2023 г., $79,80/барр., что почти в два раза (!) больше регистрируемой цены Urals FOB за этот период.
Такое расхождение между ценами в теории может быть объяснено целым рядом факторов, а именно:
- существенное увеличение транспортного плеча, особенно при доставке из портов российского Северо-Запада, что увеличивает и стоимость фрахта танкеров;
- дополнительные затраты на морскую перевалку с судна на судно (STS), хранение и блендинг на терминалах для части экспортируемых объемов;
- рост затрат на страхование грузов, проведение взаиморасчетов и т.д. в условиях санкционного давления;
- дополнительные премии и дисконты со стороны трейдинговых структур и компаний, аффилированных с продавцом или покупателем.
Однако в любом случае очевидно, что регистрируемые цены Urals FOB не отражают реальной ситуации с ценами на экспортируемую российскую нефть, а это, в свою очередь, искажает общую картину наших нефтяных доходов, в т.ч. доходов российского бюджета.
В этих условиях необходимо не просто скорректировать механизм расчета цены Urals для целей налогообложения российской нефтяной отрасли (как это реализовано в рамках №36-ФЗ от 23.02.2023 г.), но и активно работать над созданием независимых российских ценовых индексов для экспортируемых нефтеналивных грузов, которые будут применяться для расчета бюджетных показателей и не зависеть от западных ценовых агентств.
"Лукойл" франчайзит в Казахстан
"Лукойл" планирует выйти на розничный рынок топлива в Казахстане, запустив франчайзинговый проект и привлечь в него местных топливных ритейлеров.
Планы по развитию проекта обсуждались на встрече "Лукойла" с Казахстанской топливной ассоциацией 13 марта, пишет Reuters со ссылкой на источники. На встрече обсуждалось возможное количество АЗС и регионы работы.
Казахстан регулярно испытывает проблемы с обеспечением бензином и дизельным топливом, что связано с чрезмерно высоким уровнем потребления. Буквально сегодня этот вопрос обсуждался на совещании с участием руководителей Минэнерго, фонда "Самрук-Казына" и нацкомпании "Казмунайгаз" под председательством премьер-министра Алихана Смаилова.
Однако выход "Лукойла" в Казахстан, где производство топлива и цены на него находятся под контролем государства, может оказаться проблематичным.
"Пока непонятно, как "Лукойл" будет обеспечивать АЗС нефтепродуктами, поскольку цены на российские нефтепродукты слишком высоки для местного рынка", — отметил источник издания.
Лучшим вариантом для "Лукойла" было бы поставлять на рынок премиальные сорта бензина, которые можно реализовать по более высоким ценам, считают трейдеры.
Крупнейшими сетями розничной продажи топлива являются Qazaq oil с 374 станциями, Helios с 282, Sinooil с 198 и российская "Газпром нефть" с 78. АЗС "Газпром нефти" в основном снабжаются топливом местного производства, в то время как бензин и дизельное топливо в небольших количествах поставляются с Омского НПЗ компании в России.
"Лукойл" планирует выйти на розничный рынок топлива в Казахстане, запустив франчайзинговый проект и привлечь в него местных топливных ритейлеров.
Планы по развитию проекта обсуждались на встрече "Лукойла" с Казахстанской топливной ассоциацией 13 марта, пишет Reuters со ссылкой на источники. На встрече обсуждалось возможное количество АЗС и регионы работы.
Казахстан регулярно испытывает проблемы с обеспечением бензином и дизельным топливом, что связано с чрезмерно высоким уровнем потребления. Буквально сегодня этот вопрос обсуждался на совещании с участием руководителей Минэнерго, фонда "Самрук-Казына" и нацкомпании "Казмунайгаз" под председательством премьер-министра Алихана Смаилова.
Однако выход "Лукойла" в Казахстан, где производство топлива и цены на него находятся под контролем государства, может оказаться проблематичным.
"Пока непонятно, как "Лукойл" будет обеспечивать АЗС нефтепродуктами, поскольку цены на российские нефтепродукты слишком высоки для местного рынка", — отметил источник издания.
Лучшим вариантом для "Лукойла" было бы поставлять на рынок премиальные сорта бензина, которые можно реализовать по более высоким ценам, считают трейдеры.
Крупнейшими сетями розничной продажи топлива являются Qazaq oil с 374 станциями, Helios с 282, Sinooil с 198 и российская "Газпром нефть" с 78. АЗС "Газпром нефти" в основном снабжаются топливом местного производства, в то время как бензин и дизельное топливо в небольших количествах поставляются с Омского НПЗ компании в России.
Сам самолет не полетит
Главное управление гражданской авиации предупредило аэропорты Франции о возможном дефиците керосина из-за массовых забастовок на НПЗ, которые направлены против реализуемой в стране пенсионной реформы.
Особо напряженная ситуация возникла на НПЗ в Нормандии, где сотрудники прекратили работу в прошлые выходные и заблокировали вывоз топлива. Риск нехватки топлива сильнее всего грозит аэропортам Париж-Шарль-де-Голль и Париж-Орли, ситуация там приближается к критической.
Le Figaro сообщало, что из-за забастовки французских нефтепереработчиков в в 34 регионах Франции более 10% АЗС испытывают затруднения, особенно в Бретани, Нормандии и по всему Средиземноморью. 13% автозаправок во Франции не имеют ни бензина, ни дизеля.
Главное управление гражданской авиации предупредило аэропорты Франции о возможном дефиците керосина из-за массовых забастовок на НПЗ, которые направлены против реализуемой в стране пенсионной реформы.
Особо напряженная ситуация возникла на НПЗ в Нормандии, где сотрудники прекратили работу в прошлые выходные и заблокировали вывоз топлива. Риск нехватки топлива сильнее всего грозит аэропортам Париж-Шарль-де-Голль и Париж-Орли, ситуация там приближается к критической.
Le Figaro сообщало, что из-за забастовки французских нефтепереработчиков в в 34 регионах Франции более 10% АЗС испытывают затруднения, особенно в Бретани, Нормандии и по всему Средиземноморью. 13% автозаправок во Франции не имеют ни бензина, ни дизеля.
I will be back: топливный кризис вновь грозит США
Американские автомобилисты текущим летом могут вновь столкнуться с рекордными ценами на бензин. Запасы топлива в стране приближаются к многолетним минимумам, а пиковый летний автомобильный сезон уже не за горами, предупреждают аналитики.
Сейчас розничные цены на бензин в США составляют в среднем $3,44 за галлон, летом прошлого года этот показатель достигал рекордных $5,02 за галлон из-за роста цен на нефть на мировом рынке. Чтобы сдержать галопирующие цены на бензин и сбить цены на нефть на мировом рынке администрация президента США Джо Байдена провела массовую распродажу нефти из стратегических резервов страны.
Автомобильные перевозки в США в начале текущего года были на 5,6% выше, чем в прошлом году, что привело к сокращению запасов бензина в течение пяти недель подряд.
Сейчас запасы бензина находятся на уровне на уровне 229,6 млн баррелей, что является самым низким показателем для этого времени года с 2015 года, отмечает Reuters.
"Мы рискуем упасть ниже 200 млн баррелей бензина в хранилищах впервые за много лет", — сказал Роберт Яугер, директор по фьючерсам на энергию в Mizuho.
Нефтеперерабатывающие заводы США сейчас работают на 86% мощности по сравнению с 89% год назад. Но крупное расширение нефтеперерабатывающего завода Exxon Mobil Corp может изменить негативный сценарий. При полной загрузке в этом месяце он сможет ежедневно перерабатывать 250 тыс. баррелей нефти.
Американские автомобилисты текущим летом могут вновь столкнуться с рекордными ценами на бензин. Запасы топлива в стране приближаются к многолетним минимумам, а пиковый летний автомобильный сезон уже не за горами, предупреждают аналитики.
Сейчас розничные цены на бензин в США составляют в среднем $3,44 за галлон, летом прошлого года этот показатель достигал рекордных $5,02 за галлон из-за роста цен на нефть на мировом рынке. Чтобы сдержать галопирующие цены на бензин и сбить цены на нефть на мировом рынке администрация президента США Джо Байдена провела массовую распродажу нефти из стратегических резервов страны.
Автомобильные перевозки в США в начале текущего года были на 5,6% выше, чем в прошлом году, что привело к сокращению запасов бензина в течение пяти недель подряд.
Сейчас запасы бензина находятся на уровне на уровне 229,6 млн баррелей, что является самым низким показателем для этого времени года с 2015 года, отмечает Reuters.
"Мы рискуем упасть ниже 200 млн баррелей бензина в хранилищах впервые за много лет", — сказал Роберт Яугер, директор по фьючерсам на энергию в Mizuho.
Нефтеперерабатывающие заводы США сейчас работают на 86% мощности по сравнению с 89% год назад. Но крупное расширение нефтеперерабатывающего завода Exxon Mobil Corp может изменить негативный сценарий. При полной загрузке в этом месяце он сможет ежедневно перерабатывать 250 тыс. баррелей нефти.
Иран о санкциях: "нас невозможно изолировать"
Министр экономики и финансов Эхсан Хандузи в интервью Financial Times заявил, что масштабные санкции Запада не смогли изолировать экономику Ирана.
По его словам, страна смогла побить очередной рекорд за последние два года по объемам поставок нефти. Экспорт превысил 1,3 млн баррелей в сутки.
За первые 11 месяцев года, который по иранскому календарю начинается 21 марта, вырос и ненефтяной экспорт: на 12%, до $53 млрд.
"Иран невозможно изолировать", — заявил он.
Официальный представитель Союза экспортеров нефти, газа и нефтехимических продуктов Ирана Хамид Хосейни говорил, что большая часть экспорта нефти приходится на Китай.
Министр экономики и финансов Эхсан Хандузи в интервью Financial Times заявил, что масштабные санкции Запада не смогли изолировать экономику Ирана.
По его словам, страна смогла побить очередной рекорд за последние два года по объемам поставок нефти. Экспорт превысил 1,3 млн баррелей в сутки.
За первые 11 месяцев года, который по иранскому календарю начинается 21 марта, вырос и ненефтяной экспорт: на 12%, до $53 млрд.
"Иран невозможно изолировать", — заявил он.
Официальный представитель Союза экспортеров нефти, газа и нефтехимических продуктов Ирана Хамид Хосейни говорил, что большая часть экспорта нефти приходится на Китай.
Ветер окрасит китайскую нефть в зеленый цвет
PetroChina начала эксплуатацию своего первого берегового ветропарка на месторождении Цзилинь, сообщает Upstream.
Проект будет способствовать снижению углеродного следа добычи нефти и газа.
В ветропарк входит 18 наземных ветровых турбин общей мощностью 78 МВт. Он способен вырабатывать 260 млн КВт/ч в год электроэнергии для разведки и добычи нефти и газа на месторождении. По данным издания, использование энергии ветра позволит сократить выбросы CO2 на 202 тыс. т в год.
В будущем PetroChina планирует расширить проект, увеличив его мощности до 150 МВт. Также на месторождении действует крупнейший, по словам PetroChina, в Азии проект по улавливанию и хранению CO2.
Эксперт Торгово-промышленной палаты РФ Дмитрий Полохин пояснил ИнфоТЭК, что проект ветропарка позволит PetroChina расширить линейку потенциальных покупателей, которые предъявляют более высокие экологические (или по влиянию на климат) требования к продукции.
"Проект позволит добываемой на проекте нефти и газу снизить углеродный след, что расширит потенциальную линейку покупателей, предъявляющих высокие требования к продукции. Это естественно создаст более высокую стоимость добываемой нефти и газа", — подчеркнул он.
В России реализуются аналогичные проекты, например, "Новатэк" планирует создать на Ямале самые морозоустойчивые в мире ветряные электростанции.
Речь идет о реализации масштабного проекта, который позволит обеспечить 10-15% потребности в электроэнергии четырех крупных СПГ-проектов на Ямале и Гыдане — "Ямал СПГ", "Обский СПГ", "Арктик СПГ-2", "Арктик СПГ-1".
"Ветряки на минус 40 градусов уже стоят в Монголии, а мы хотим минус 60. С производителями прорабатываем насколько это возможно. Такого еще не строили (в мире)", — говорил глава "Новатэка" Леонид Михельсон.
PetroChina начала эксплуатацию своего первого берегового ветропарка на месторождении Цзилинь, сообщает Upstream.
Проект будет способствовать снижению углеродного следа добычи нефти и газа.
В ветропарк входит 18 наземных ветровых турбин общей мощностью 78 МВт. Он способен вырабатывать 260 млн КВт/ч в год электроэнергии для разведки и добычи нефти и газа на месторождении. По данным издания, использование энергии ветра позволит сократить выбросы CO2 на 202 тыс. т в год.
В будущем PetroChina планирует расширить проект, увеличив его мощности до 150 МВт. Также на месторождении действует крупнейший, по словам PetroChina, в Азии проект по улавливанию и хранению CO2.
Эксперт Торгово-промышленной палаты РФ Дмитрий Полохин пояснил ИнфоТЭК, что проект ветропарка позволит PetroChina расширить линейку потенциальных покупателей, которые предъявляют более высокие экологические (или по влиянию на климат) требования к продукции.
"Проект позволит добываемой на проекте нефти и газу снизить углеродный след, что расширит потенциальную линейку покупателей, предъявляющих высокие требования к продукции. Это естественно создаст более высокую стоимость добываемой нефти и газа", — подчеркнул он.
В России реализуются аналогичные проекты, например, "Новатэк" планирует создать на Ямале самые морозоустойчивые в мире ветряные электростанции.
Речь идет о реализации масштабного проекта, который позволит обеспечить 10-15% потребности в электроэнергии четырех крупных СПГ-проектов на Ямале и Гыдане — "Ямал СПГ", "Обский СПГ", "Арктик СПГ-2", "Арктик СПГ-1".
"Ветряки на минус 40 градусов уже стоят в Монголии, а мы хотим минус 60. С производителями прорабатываем насколько это возможно. Такого еще не строили (в мире)", — говорил глава "Новатэка" Леонид Михельсон.
США взяли под контроль воды Аравийского полуострова
Флот ВМС США начал наблюдение за водами, окружающими Аравийский полуостров с помощью беспилотных кораблей, сообщает Platts. Они будут наблюдать, что происходит над водой, на поверхности и под водой.
"Цель состоит в том, чтобы обеспечить безопасность морской торговли, включая поставки жизненно важных энергоносителей, которая остается уязвимой из-за региональной напряженности, а также проблем с цепочками поставок", – сообщает агентство.
По мнению США, даже при восстановлении дипломатических отношений между Саудовской Аравией и Ираном нет никаких гарантий безопасности на одном из самых важных в мире морских путей для поставок нефти и природного газа.
"Наше внимание сосредоточено на любой деятельности, которая препятствует свободному движению торговых и коммерческих перевозок по ключевым региональным водным путям, которые способствуют подпитке мировой экономики", – заявил официальный представитель 5-го флота Тим Хокинс.
Кроме США в проекте участвуют суда Великобритании, Канады, Франции, Германии, Нидерландов и Испании, а вскоре к ним присоединится Иордания.
По словам Хокинса, к концу лета они планируют создать флот беспилотных кораблей из 100 платформ для мониторинга около 5000 миль вокруг Аравийского полуострова, причем примерно половина из них уже доступна для развертывания.
Эксперт ИнфоТЭК, замглавы Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame заметил, что США вместе с союзниками стараются расширить свое присутствие в районе Аравийского полуострова. Но не для того, чтобы "сдерживать Иран", а для усиления контроля за одной из важнейших нефтяных артерий мира, одновременно создавая угрожаемую позицию в отношении не только Ирана, но и Саудовской Аравии.
Флот ВМС США начал наблюдение за водами, окружающими Аравийский полуостров с помощью беспилотных кораблей, сообщает Platts. Они будут наблюдать, что происходит над водой, на поверхности и под водой.
"Цель состоит в том, чтобы обеспечить безопасность морской торговли, включая поставки жизненно важных энергоносителей, которая остается уязвимой из-за региональной напряженности, а также проблем с цепочками поставок", – сообщает агентство.
По мнению США, даже при восстановлении дипломатических отношений между Саудовской Аравией и Ираном нет никаких гарантий безопасности на одном из самых важных в мире морских путей для поставок нефти и природного газа.
"Наше внимание сосредоточено на любой деятельности, которая препятствует свободному движению торговых и коммерческих перевозок по ключевым региональным водным путям, которые способствуют подпитке мировой экономики", – заявил официальный представитель 5-го флота Тим Хокинс.
Кроме США в проекте участвуют суда Великобритании, Канады, Франции, Германии, Нидерландов и Испании, а вскоре к ним присоединится Иордания.
По словам Хокинса, к концу лета они планируют создать флот беспилотных кораблей из 100 платформ для мониторинга около 5000 миль вокруг Аравийского полуострова, причем примерно половина из них уже доступна для развертывания.
Эксперт ИнфоТЭК, замглавы Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame заметил, что США вместе с союзниками стараются расширить свое присутствие в районе Аравийского полуострова. Но не для того, чтобы "сдерживать Иран", а для усиления контроля за одной из важнейших нефтяных артерий мира, одновременно создавая угрожаемую позицию в отношении не только Ирана, но и Саудовской Аравии.
ИнфоТЭК
Россия предложила Дании проверить возможное наличие еще одного взрывного устройства на "Северном потоке", сообщил президент РФ Владимир Путин в интервью телеканалу "Россия-1". По словам президента, в 30 км от места теракта "Газпром" обнаружил на трубопроводе…
Дания пригласила Nord Stream 2 AG вместе поднять "неопознанный объект" возле "Северного потока-2"
Датское энергетическое агентство предложило оператору газопровода "Северный поток - 2" Nord Stream 2 AG принять участие в подъеме обнаруженного рядом с ним объекта.
Судно "Газпрома" в ходе обследования состояния газопроводов после взрывов нашло на трубе неизвестный объект, который возможно является еще одним взрывным устройством. Находка расположена в 30 км от места предыдущего теракта.
Датское агентство ждет ответа от Nord Stream 2 AG об участии в запланированной операции.
Датское энергетическое агентство предложило оператору газопровода "Северный поток - 2" Nord Stream 2 AG принять участие в подъеме обнаруженного рядом с ним объекта.
Судно "Газпрома" в ходе обследования состояния газопроводов после взрывов нашло на трубе неизвестный объект, который возможно является еще одним взрывным устройством. Находка расположена в 30 км от места предыдущего теракта.
Датское агентство ждет ответа от Nord Stream 2 AG об участии в запланированной операции.
Катализаторы импортонезависимости
Российская нефтепереработка преодолевает санкции за счет развития собственных катализаторных производств
Одной из самых болезненных сфер для импортозамещения является производство катализаторов нефтепереработки. К сожалению, тут Россия попала в сильную зависимость от иностранной продукции, что несет угрозу национальной энергетической безопасности. Однако в последние годы ситуация выправляется – российские компании приступили к разработке и выпуску собственных важнейших катализаторов.
О том, что дает стране развитие таких производств, в своей авторской колонке рассказывает эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame специально для ИнфоТЭК.
Российская нефтепереработка преодолевает санкции за счет развития собственных катализаторных производств
Одной из самых болезненных сфер для импортозамещения является производство катализаторов нефтепереработки. К сожалению, тут Россия попала в сильную зависимость от иностранной продукции, что несет угрозу национальной энергетической безопасности. Однако в последние годы ситуация выправляется – российские компании приступили к разработке и выпуску собственных важнейших катализаторов.
О том, что дает стране развитие таких производств, в своей авторской колонке рассказывает эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame специально для ИнфоТЭК.
Литий может получить свой собственный картель
Боливия предложила другим латиноамериканским странам, Аргентине, Перу и Чили, создать аналог ОПЕК в сфере экспорта лития.
Напомним, что литий используется для создания аккумуляторов, в том числе для электромобилей. Ожидается, что спрос на него к 2030 году вырастет в 40 раз. Половина его запасов в мире сосредоточена в Боливии, Аргентине и Чили.
Потенциально создание "литиевого ОПЕК" может привести к росту цен на этот ресурс, так как обычно деятельность картелей направлена как раз на поддержание высокой стоимости той или иной продукции. С предложением выступил президент Боливии Луис Арсе, передает Reuters.
"Мы должны быть едины на рынке, но действуя независимо, регулируя цены так, чтобы их уровень приносил выгоду нашим экономикам", – отметил он.
По его словам, идея заключается в создании "чего-то похожего на литиевый ОПЕК". О кооперации раньше говорили и другие крупные страны-производители лития: Мексика и Аргентина.
Например, президент Аргентины Альберто Фернандес призвал Боливию и Чили объединить усилия в вопросах экспорта.
Боливия предложила другим латиноамериканским странам, Аргентине, Перу и Чили, создать аналог ОПЕК в сфере экспорта лития.
Напомним, что литий используется для создания аккумуляторов, в том числе для электромобилей. Ожидается, что спрос на него к 2030 году вырастет в 40 раз. Половина его запасов в мире сосредоточена в Боливии, Аргентине и Чили.
Потенциально создание "литиевого ОПЕК" может привести к росту цен на этот ресурс, так как обычно деятельность картелей направлена как раз на поддержание высокой стоимости той или иной продукции. С предложением выступил президент Боливии Луис Арсе, передает Reuters.
"Мы должны быть едины на рынке, но действуя независимо, регулируя цены так, чтобы их уровень приносил выгоду нашим экономикам", – отметил он.
По его словам, идея заключается в создании "чего-то похожего на литиевый ОПЕК". О кооперации раньше говорили и другие крупные страны-производители лития: Мексика и Аргентина.
Например, президент Аргентины Альберто Фернандес призвал Боливию и Чили объединить усилия в вопросах экспорта.
Кабмин ищет средства на развитие систем накопления энергии
Россия реализует план развития высокотехнологичных систем накопления энергии до 2030 года. Объем финансирования "дорожной карты" составляет порядка 127 млрд рублей, из которых около 96,5 млрд рублей — финансируется за счет средств бизнеса. Остальную часть должно профинансировать государство.
Вице-премьер России Александр Новак поручил Минпромторгу совместно с Минфином, с Росатомом и "ИнЭнерджи" проработать вопросы финансирования мероприятий.
В целом, "дорожная карта" уже реализуется по более чем ста проектам: от проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ — до проектирования и строительства 25 производственных мощностей в области создания аккумуляторных литиево-ионных батарей и других современных систем накопления энергии в различных регионах страны — от Калининградской до Московской областей.
Россия реализует план развития высокотехнологичных систем накопления энергии до 2030 года. Объем финансирования "дорожной карты" составляет порядка 127 млрд рублей, из которых около 96,5 млрд рублей — финансируется за счет средств бизнеса. Остальную часть должно профинансировать государство.
Вице-премьер России Александр Новак поручил Минпромторгу совместно с Минфином, с Росатомом и "ИнЭнерджи" проработать вопросы финансирования мероприятий.
В целом, "дорожная карта" уже реализуется по более чем ста проектам: от проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ — до проектирования и строительства 25 производственных мощностей в области создания аккумуляторных литиево-ионных батарей и других современных систем накопления энергии в различных регионах страны — от Калининградской до Московской областей.
"Сибур" метит Китай и Турцию
"Сибур" в текущем году планирует увеличить производство полимеров, а также увеличить поставки в Турцию и Китай, сообщил член правления - исполнительный директор компании Павел Ляхович.
Если по производственным планам Ляхович конкретных цифр не назвал, то по отгрузкам в Китай и Турцию озвучил: в текущем году компания намерена увеличить поставки до 500 тыс. тонн в каждую страну против 300 тыс. тонн годом ранее.
"500 тыс. тонн в Турцию, в Китай — примерно столько же. Потому что объемы из Европы мы, по сути, разворачиваем на эти рынки", — сказал он ТАСС.
"Сибур" перестал публиковать сведения об операционных результатах после февраля 2022 года. Однако в сентябре 2022 года гендиректор "Сибура" Михаил Карисалов отмечал, что производственные мощности "Сибура" загружены на 100%, проблем с загрузкой компания не испытывает.
"Сибур" в текущем году планирует увеличить производство полимеров, а также увеличить поставки в Турцию и Китай, сообщил член правления - исполнительный директор компании Павел Ляхович.
Если по производственным планам Ляхович конкретных цифр не назвал, то по отгрузкам в Китай и Турцию озвучил: в текущем году компания намерена увеличить поставки до 500 тыс. тонн в каждую страну против 300 тыс. тонн годом ранее.
"500 тыс. тонн в Турцию, в Китай — примерно столько же. Потому что объемы из Европы мы, по сути, разворачиваем на эти рынки", — сказал он ТАСС.
"Сибур" перестал публиковать сведения об операционных результатах после февраля 2022 года. Однако в сентябре 2022 года гендиректор "Сибура" Михаил Карисалов отмечал, что производственные мощности "Сибура" загружены на 100%, проблем с загрузкой компания не испытывает.
Российские НПЗ подобрали ключ к санкциям
Российская нефтепереработка, спустя более месяца после начала действия эмбарго на поставку топлива в Европу (действует с 10 февраля), успешно сопротивляется внешнему давлению, следует из презентации заведующего сектора экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергея Кондратьева.
По данным Росстата, с 6 по 12 марта Россия сумела нарастить производство бензина на 3,1% к предыдущей неделе, до 871 тыс. Выпуск дизеля снизился на 1,1%, до 1,724 млн тонн.
"В начале марта производство бензина и дизельного топлива находится на многолетних максимумах, несмотря на санкции, "потолок цен" и плановое сокращение добычи", – сказано в документе.
Эксперт отмечает, что высокая динамика производства во многом связана с сохранением устойчивого экспорта нефтепродуктов.
Подтвердил эту информацию и вице-премьер России Александр Новак в четверг, заявив что ситуация с экспортом стабильная, а количества танкеров хватает для поставок нефтепродуктов.
Он также заметил, что фактор планового снижения добычи на 500 тыс. баррелей в сутки пока не достиг своего максимума – Россия выйдет на эти объемы только к концу месяца.
Эксперт же отмечает со ссылкой на данные Refinitiv, что в марте российские НПЗ смогли сохранить экспорт нефтепродуктов не только по бензину и дизелю, но и по другим нефтепродуктам: мазуту, нафте.
Причиной этому стало то, что на рынке сложились достаточно благоприятные дисконты для этих товаров, оставаясь выше уровня потолка цен западных стран.
"Даже при снижении цен нефти и нефтепродуктов до уровней, предусмотренных потолком цен, маржа НПЗ будет оставаться существенно положительной", – отметил эксперт.
По подсчетам, даже на условии потолка, маржа для НПЗ составит порядка $7 за каждый баррель переработанной нефти с учетом в том числе затрат на логистику.
Эксперт учел и влияние корректировки демпфера, который по их оценке позволит бюджету сократить выплаты на 0,6 трлн рублей в 2023 году.
Российская нефтепереработка, спустя более месяца после начала действия эмбарго на поставку топлива в Европу (действует с 10 февраля), успешно сопротивляется внешнему давлению, следует из презентации заведующего сектора экономического департамента Института энергетики и финансов @IEFnotes Сергея Кондратьева.
По данным Росстата, с 6 по 12 марта Россия сумела нарастить производство бензина на 3,1% к предыдущей неделе, до 871 тыс. Выпуск дизеля снизился на 1,1%, до 1,724 млн тонн.
"В начале марта производство бензина и дизельного топлива находится на многолетних максимумах, несмотря на санкции, "потолок цен" и плановое сокращение добычи", – сказано в документе.
Эксперт отмечает, что высокая динамика производства во многом связана с сохранением устойчивого экспорта нефтепродуктов.
Подтвердил эту информацию и вице-премьер России Александр Новак в четверг, заявив что ситуация с экспортом стабильная, а количества танкеров хватает для поставок нефтепродуктов.
Он также заметил, что фактор планового снижения добычи на 500 тыс. баррелей в сутки пока не достиг своего максимума – Россия выйдет на эти объемы только к концу месяца.
Эксперт же отмечает со ссылкой на данные Refinitiv, что в марте российские НПЗ смогли сохранить экспорт нефтепродуктов не только по бензину и дизелю, но и по другим нефтепродуктам: мазуту, нафте.
Причиной этому стало то, что на рынке сложились достаточно благоприятные дисконты для этих товаров, оставаясь выше уровня потолка цен западных стран.
"Даже при снижении цен нефти и нефтепродуктов до уровней, предусмотренных потолком цен, маржа НПЗ будет оставаться существенно положительной", – отметил эксперт.
По подсчетам, даже на условии потолка, маржа для НПЗ составит порядка $7 за каждый баррель переработанной нефти с учетом в том числе затрат на логистику.
Эксперт учел и влияние корректировки демпфера, который по их оценке позволит бюджету сократить выплаты на 0,6 трлн рублей в 2023 году.