Эксперт информационно-аналитического центра ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов назвал два фактора, лежащих в основе текущих прогнозов по Китаю.
"Прогнозы роста спроса в Китае исходят из двух предположений. Предположение первое - Китай вернется к обычному темпу роста спроса, который составляет 0,4-0,5 млн баррелей в сутки за год. Второе предположение — в Китае есть отложенный спрос, соответственно, увеличение произойдет "за себя и за того парня". То есть, в 2023 году КНР будет для начала нагонять отставание 2022 года, а уже потом перейдет к плановому росту. Оба варианта сейчас представляются в равной степени возможными, так как мы пока не знаем, будут ли в Китае новые антиковидные ограничения", — считает эксперт.
Страны ОПЕК+ будут способны нарастить производство нефти до необходимых объемов, если Китай будет демонстрировать опережающий рост спроса, уверен Фролов.
"Риск для поставок в Европу создается санкционным противостоянием с Россией. Если наша страна будет вынуждена снизить производство, то на некоторое время это может привести к резкому росту цен. На данный момент российские поставки в целом перестроились на новые логистические цепочки. Но их ждет новое испытание после введения эмбарго на нефтепродукты", — отметил Фролов.
Россия по итогам 2022 года заняла второе место по объемам поставок нефти в Китай. Импорт российской нефти в страну по итогам года вырос на 8%, до 1,72 млн баррелей в сутки. Всего Россия поставила 86,25 млн тонн нефти. Фролов считает, что у России есть возможности для дальнейшего наращивания поставок нефти в Китай.
"В краткосрочной перспективе рост поставок будет связан с отправкой морским транспортом в Азию тех объемов, которые раньше шли по трубопроводам в Европу. Также возможно, что часть поставщиков снизит продажи в Китай и Индию в ответ на запросы Европы, что приведет к своего рода размену на мировом рынке. В долгосрочной перспективе наша страна может расширить нефтепровод ВСТО, а также танкерные мощности на Дальнем Востоке. Ведь спрос в Китае продолжит увеличиваться", — заключил он.
https://tass.ru/ekonomika/16914353
"Прогнозы роста спроса в Китае исходят из двух предположений. Предположение первое - Китай вернется к обычному темпу роста спроса, который составляет 0,4-0,5 млн баррелей в сутки за год. Второе предположение — в Китае есть отложенный спрос, соответственно, увеличение произойдет "за себя и за того парня". То есть, в 2023 году КНР будет для начала нагонять отставание 2022 года, а уже потом перейдет к плановому росту. Оба варианта сейчас представляются в равной степени возможными, так как мы пока не знаем, будут ли в Китае новые антиковидные ограничения", — считает эксперт.
Страны ОПЕК+ будут способны нарастить производство нефти до необходимых объемов, если Китай будет демонстрировать опережающий рост спроса, уверен Фролов.
"Риск для поставок в Европу создается санкционным противостоянием с Россией. Если наша страна будет вынуждена снизить производство, то на некоторое время это может привести к резкому росту цен. На данный момент российские поставки в целом перестроились на новые логистические цепочки. Но их ждет новое испытание после введения эмбарго на нефтепродукты", — отметил Фролов.
Россия по итогам 2022 года заняла второе место по объемам поставок нефти в Китай. Импорт российской нефти в страну по итогам года вырос на 8%, до 1,72 млн баррелей в сутки. Всего Россия поставила 86,25 млн тонн нефти. Фролов считает, что у России есть возможности для дальнейшего наращивания поставок нефти в Китай.
"В краткосрочной перспективе рост поставок будет связан с отправкой морским транспортом в Азию тех объемов, которые раньше шли по трубопроводам в Европу. Также возможно, что часть поставщиков снизит продажи в Китай и Индию в ответ на запросы Европы, что приведет к своего рода размену на мировом рынке. В долгосрочной перспективе наша страна может расширить нефтепровод ВСТО, а также танкерные мощности на Дальнем Востоке. Ведь спрос в Китае продолжит увеличиваться", — заключил он.
https://tass.ru/ekonomika/16914353
TACC
Эксперты считают, что рост спроса в КНР поддержит цену нефти на уровне $95-110 за баррель
Драйвером роста потребления в Китае могут стать авиаперевозки
❗️Турция проведет 14-15 февраля газовый саммит в Стамбуле, заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции Фатих Донмез.
Страна намерена пригласить производителей с Ближнего Востока, стран Каспия, Средней Азии и потребителей из Европы, передает ТАСС.
Страна намерена пригласить производителей с Ближнего Востока, стран Каспия, Средней Азии и потребителей из Европы, передает ТАСС.
Игра вагонов
Нефтяники присоединились к борьбе за использование ограниченных возможностей железнодорожной инфраструктуры России в восточном направлении.
Ранее подобного рода дискуссия велась в основном с угольными компаниями. Глава РЖД Олег Белозеров говорил, что после закрытия западных экспортных рынков на Восточном полигоне появился большой объем новых грузов.
По его словам, чтобы дать другим товарам возможность выйти на азиатские рынки — требуется снизить квоту для угля.
Старший эксперт фонда Института энергетики и финансов Александр Титов говорил ИнфоТЭК, что такого рода дискуссии являются частью традиционной борьбы за квоты между монополией и угольными компании, однако в этот раз в игру вступили нефтяники.
По данным газеты "Коммерсантъ", крупнейшие нефтяные компании обеспокоены отказами РЖД перевозить нефтепродукты на Восток в преддверии эмбарго ЕС. В перспективе такого рода действия монополии могут привести к снижению объемов производства, считают они.
Источники газеты сообщили, что проблемы с транспортировкой топлива возникли у Омского, Киришского, Орского НПЗ, ТАНЕКО, а также у заводов "Башнефти".
По данным ИнфоТЭК, такая проблема существует уже не один месяц и теперь вышла на уровень правительства России. Ранее этот вопрос поднимался на штабах Минэнерго и биржевом комитете ФАС, однако решения по квотам или превентивным действиям принято не было.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков сообщил ИнфоТЭК, что проблема была и раньше, в 2022 году. Сейчас приходится вывозить и ввозить все больше товаров через Восточный полигон, поэтому правительство находится в поиске баланса.
https://itek.ru/news/neftyaniki-pozhalovalis-na-otkaz-rzhd-prinimat-nefteprodukty-dlya-perevozki-na-vostok/
Нефтяники присоединились к борьбе за использование ограниченных возможностей железнодорожной инфраструктуры России в восточном направлении.
Ранее подобного рода дискуссия велась в основном с угольными компаниями. Глава РЖД Олег Белозеров говорил, что после закрытия западных экспортных рынков на Восточном полигоне появился большой объем новых грузов.
По его словам, чтобы дать другим товарам возможность выйти на азиатские рынки — требуется снизить квоту для угля.
Старший эксперт фонда Института энергетики и финансов Александр Титов говорил ИнфоТЭК, что такого рода дискуссии являются частью традиционной борьбы за квоты между монополией и угольными компании, однако в этот раз в игру вступили нефтяники.
По данным газеты "Коммерсантъ", крупнейшие нефтяные компании обеспокоены отказами РЖД перевозить нефтепродукты на Восток в преддверии эмбарго ЕС. В перспективе такого рода действия монополии могут привести к снижению объемов производства, считают они.
Источники газеты сообщили, что проблемы с транспортировкой топлива возникли у Омского, Киришского, Орского НПЗ, ТАНЕКО, а также у заводов "Башнефти".
По данным ИнфоТЭК, такая проблема существует уже не один месяц и теперь вышла на уровень правительства России. Ранее этот вопрос поднимался на штабах Минэнерго и биржевом комитете ФАС, однако решения по квотам или превентивным действиям принято не было.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков сообщил ИнфоТЭК, что проблема была и раньше, в 2022 году. Сейчас приходится вывозить и ввозить все больше товаров через Восточный полигон, поэтому правительство находится в поиске баланса.
https://itek.ru/news/neftyaniki-pozhalovalis-na-otkaz-rzhd-prinimat-nefteprodukty-dlya-perevozki-na-vostok/
Французы хотят играть вдолгую
Главный исполнительный директор TotalEnergies SE Патрик Пуянне считает, что Европе нужно увеличивать долю долгосрочных контрактов на поставку газа и сокращать количество спотовых сделок, сказал он в интервью бельгийской L’Echo.
Европа в последние годы проводила политику снижения числа долгосрочных контрактов в пользу биржевых торгов и спота, несмотря на возражения основного в тот момент поставщика "Газпрома". По задумке еврочиновников такая политика должна была привести к снижению зависимости от российского газа, однако сейчас она стала одной из причин энергокризиса в регионе.
Еще осенью 2021 года президент России Владимир Путин назвал ошибкой принятое Еврокомиссией решение о сворачивании долгосрочных контрактов на поставки газа и переориентацию на биржевую торговлю топливом.
Патрик Пуянне также предупредил об усугублении проблем Европы на рынке газа в 2023 году.
"Европа получит меньше российского газа, чем в 2022 году, и ей придется снова массово реимпортировать СПГ, — сказал Пуянне. – Ситуация снова станет более напряженной".
Главный исполнительный директор TotalEnergies SE Патрик Пуянне считает, что Европе нужно увеличивать долю долгосрочных контрактов на поставку газа и сокращать количество спотовых сделок, сказал он в интервью бельгийской L’Echo.
Европа в последние годы проводила политику снижения числа долгосрочных контрактов в пользу биржевых торгов и спота, несмотря на возражения основного в тот момент поставщика "Газпрома". По задумке еврочиновников такая политика должна была привести к снижению зависимости от российского газа, однако сейчас она стала одной из причин энергокризиса в регионе.
Еще осенью 2021 года президент России Владимир Путин назвал ошибкой принятое Еврокомиссией решение о сворачивании долгосрочных контрактов на поставки газа и переориентацию на биржевую торговлю топливом.
Патрик Пуянне также предупредил об усугублении проблем Европы на рынке газа в 2023 году.
"Европа получит меньше российского газа, чем в 2022 году, и ей придется снова массово реимпортировать СПГ, — сказал Пуянне. – Ситуация снова станет более напряженной".
Индия снова полюбила уголь
Индия, которая ранее заявляла о глобальных планах в сфере зеленой энергетики, намерена сохранить все угольные ТЭС как минимум до 2030 года и не закрывать, как планировала ранее 81 станцию.
Такое решение власти Индии объяснили ростом потребления электроэнергии в стране.
"Всем энергетическим компаниям рекомендуется не выводить из эксплуатации ТЭС до 2030 года и обеспечить их работоспособность после проведения необходимых ремонта или модернизации", – сообщило агентство Reuters со ссылкой на документ Центрального управление электроэнергетики Индии.
На прошедшем совещании руководство Минэнерго этой страны потребовало не останавливать устаревающие ТЭС, а продлить срок их службы.
До этого в мае прошлого года Индия говорила о намерении закрыть в ближайшие четыре года 81 угольную станцию. В настоящий момент ТЭС производят около 70% электроэнергии в Индии. Большинство из них используют уголь.
Индия, которая ранее заявляла о глобальных планах в сфере зеленой энергетики, намерена сохранить все угольные ТЭС как минимум до 2030 года и не закрывать, как планировала ранее 81 станцию.
Такое решение власти Индии объяснили ростом потребления электроэнергии в стране.
"Всем энергетическим компаниям рекомендуется не выводить из эксплуатации ТЭС до 2030 года и обеспечить их работоспособность после проведения необходимых ремонта или модернизации", – сообщило агентство Reuters со ссылкой на документ Центрального управление электроэнергетики Индии.
На прошедшем совещании руководство Минэнерго этой страны потребовало не останавливать устаревающие ТЭС, а продлить срок их службы.
До этого в мае прошлого года Индия говорила о намерении закрыть в ближайшие четыре года 81 угольную станцию. В настоящий момент ТЭС производят около 70% электроэнергии в Индии. Большинство из них используют уголь.
Самый экологичный полет над Дубаем
Авиакомпания Emirates Airlines выполнила свой первый демонстрационный полет на полностью экологически чистом авиационном топливе (SAF).
Самолет Boeing 777-300ER вылетел из международного аэропорта Дубая в ночь на понедельник, совершил облет береговой линии и вернулся в аэропорт вылета. В небе самолет провел более часа.
"Этот полет — позитивный шаг для авиаотрасли на пути к решению одной из важнейших задач — снижению углеродного следа. Это был долгий путь, чтобы, наконец, увидеть этот демонстрационный полет 100% SAF. Emirates стала первой пассажирской авиакомпанией в мире, эксплуатирующей самолет Boeing 777 с двигателем GE со 100% SAF", — отметил исполнительный директор Emirates Адель аль-Редх.
В настоящее время SAF одобрен для использования во всех самолетах, но только в смесях до 50% с обычным реактивным топливом. Компания сообщила, что работала вместе с партнерами GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste и Virent для разработки такой рецептуры SAF, которая бы точно повторяла свойства обычного реактивного топлива.
В дальнейшем Emirates планирует увеличивать число полетов полностью на экологически чистом топливе.
SAF (sustainable aviation fuel) — авиационное топливо с низким углеродным следом, произведенное на основе растительного сырья. Разработка технологий и создание производств топлива SAF в последние годы становится все более популярным в свете реализации инициатив по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
На авиаперевозки приходится около 3% глобальных выбросов углерода. Ожидается, что использование SAF вырастет примерно со 100 млн литров в год в 2021 году до как минимум 449 млрд литров в год в течение трех десятилетий. В мире есть несколько проектов по созданию производств SAF, но основная часть из них будет запущена после 2025 года. В России проект реализует "Газпром нефть" совместно с "Аэрофлотом".
Авиакомпания Emirates Airlines выполнила свой первый демонстрационный полет на полностью экологически чистом авиационном топливе (SAF).
Самолет Boeing 777-300ER вылетел из международного аэропорта Дубая в ночь на понедельник, совершил облет береговой линии и вернулся в аэропорт вылета. В небе самолет провел более часа.
"Этот полет — позитивный шаг для авиаотрасли на пути к решению одной из важнейших задач — снижению углеродного следа. Это был долгий путь, чтобы, наконец, увидеть этот демонстрационный полет 100% SAF. Emirates стала первой пассажирской авиакомпанией в мире, эксплуатирующей самолет Boeing 777 с двигателем GE со 100% SAF", — отметил исполнительный директор Emirates Адель аль-Редх.
В настоящее время SAF одобрен для использования во всех самолетах, но только в смесях до 50% с обычным реактивным топливом. Компания сообщила, что работала вместе с партнерами GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste и Virent для разработки такой рецептуры SAF, которая бы точно повторяла свойства обычного реактивного топлива.
В дальнейшем Emirates планирует увеличивать число полетов полностью на экологически чистом топливе.
SAF (sustainable aviation fuel) — авиационное топливо с низким углеродным следом, произведенное на основе растительного сырья. Разработка технологий и создание производств топлива SAF в последние годы становится все более популярным в свете реализации инициатив по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
На авиаперевозки приходится около 3% глобальных выбросов углерода. Ожидается, что использование SAF вырастет примерно со 100 млн литров в год в 2021 году до как минимум 449 млрд литров в год в течение трех десятилетий. В мире есть несколько проектов по созданию производств SAF, но основная часть из них будет запущена после 2025 года. В России проект реализует "Газпром нефть" совместно с "Аэрофлотом".
Forwarded from Экология | Энергетика | ESG
В Германии откроют первую в мире дорогу со встроенной беспроводной зарядкой
🛣В городе Балинген построят электрическую дорогу, автомобили смогут заряжаться во время езды или стоя в пробке. Один км дорожного полотна оборудуют системой встроенных беспроводных зарядок.
Строительство пройдет в два этапа: сначала запустят пилотные 400-метровый участок с электро покрытием, потом остальные 600 м.
Технология беспроводной зарядки очень эффективна, безопасна и проста в установке. После успешного запуска пилотной версии, скорее всего, этот метод масштабно развернут по всей Германии.
Экология | Энергетика | ESG
🛣В городе Балинген построят электрическую дорогу, автомобили смогут заряжаться во время езды или стоя в пробке. Один км дорожного полотна оборудуют системой встроенных беспроводных зарядок.
Строительство пройдет в два этапа: сначала запустят пилотные 400-метровый участок с электро покрытием, потом остальные 600 м.
Технология беспроводной зарядки очень эффективна, безопасна и проста в установке. После успешного запуска пилотной версии, скорее всего, этот метод масштабно развернут по всей Германии.
Экология | Энергетика | ESG
Путин обсудил с кронпринцем Саудовской Аравии взаимодействие ОПЕК+
Президент России Владимир Путин в понедельник провел телефонный разговор с наследным принцем Саудовской Аравии Мухаммедом бен Сальманом Аль Саудом.
Любопытно, что разговор состоялся в преддверии заседания министерского мониторингового комитета ОПЕК+ (JMMC), которое намечено на 1 февраля.
"Обсуждены вопросы дальнейшего развития двустороннего сотрудничества в политической, торгово-экономической и энергетической областях, а также взаимодействие в рамках ОПЕК+ по обеспечению стабильности мирового нефтяного рынка", — сообщила пресс-служба Кремля.
Традиционно перед заседанием JMMC проходит заседание техкомитета ОПЕК+, где обсуждается текущая ситуация на рынке и возможные сценарии реагирования. Техкомитет выносит рекомендацию для принятия решения министерским комитетом. После разговора президента РФ с кронпринцем стало известно, что в этот раз состоится только заседание JMMC без техкомитета.
В начале октября 2022 года страны-участницы соглашения ОПЕК+ приняли решение о сокращении добычи нефти на 2 млн баррелей в сутки (б/с) с ноября, чем вызвали большое недовольство со стороны США. На заседании 4 декабря действующий план был сохранен.
Президент России Владимир Путин в понедельник провел телефонный разговор с наследным принцем Саудовской Аравии Мухаммедом бен Сальманом Аль Саудом.
Любопытно, что разговор состоялся в преддверии заседания министерского мониторингового комитета ОПЕК+ (JMMC), которое намечено на 1 февраля.
"Обсуждены вопросы дальнейшего развития двустороннего сотрудничества в политической, торгово-экономической и энергетической областях, а также взаимодействие в рамках ОПЕК+ по обеспечению стабильности мирового нефтяного рынка", — сообщила пресс-служба Кремля.
Традиционно перед заседанием JMMC проходит заседание техкомитета ОПЕК+, где обсуждается текущая ситуация на рынке и возможные сценарии реагирования. Техкомитет выносит рекомендацию для принятия решения министерским комитетом. После разговора президента РФ с кронпринцем стало известно, что в этот раз состоится только заседание JMMC без техкомитета.
В начале октября 2022 года страны-участницы соглашения ОПЕК+ приняли решение о сокращении добычи нефти на 2 млн баррелей в сутки (б/с) с ноября, чем вызвали большое недовольство со стороны США. На заседании 4 декабря действующий план был сохранен.
Турция сильная и энергонезависимая
Власти Турции рассчитывают, что наращивание добычи газа в стране уже к 2030 году позволит ей отказаться от импорта газа. Об этом сказал газете Sabah генеральный директор Турецкой нефтяной корпорации (ТРАО) Мелих Хан Бильгин.
"Наша цель до 2030 года — устранить зависимость Турции от природного газа. В 2022 году Турция имеет дефицит в размере примерно $90-100 млрд в отношении импорта энергоносителей", — сказал он.
Сейчас Россия является основным поставщиком газа в Турцию и занимает долю на рынке в 44%. Турция ведет разведку и начинает добычу газа в Черном и Средиземном морях.
"На первом этапе мы будем производить 10 млн кубометров в день. В первую очередь мы будем замещать 10% от общей потребности. Вместо того чтобы тратить $9 млрд в месяц, мы будем тратить $8 млрд", — поделился планами Бильгин.
Власти Турции рассчитывают, что наращивание добычи газа в стране уже к 2030 году позволит ей отказаться от импорта газа. Об этом сказал газете Sabah генеральный директор Турецкой нефтяной корпорации (ТРАО) Мелих Хан Бильгин.
"Наша цель до 2030 года — устранить зависимость Турции от природного газа. В 2022 году Турция имеет дефицит в размере примерно $90-100 млрд в отношении импорта энергоносителей", — сказал он.
Сейчас Россия является основным поставщиком газа в Турцию и занимает долю на рынке в 44%. Турция ведет разведку и начинает добычу газа в Черном и Средиземном морях.
"На первом этапе мы будем производить 10 млн кубометров в день. В первую очередь мы будем замещать 10% от общей потребности. Вместо того чтобы тратить $9 млрд в месяц, мы будем тратить $8 млрд", — поделился планами Бильгин.
❗️Правительство РФ утвердило порядок исполнения указа Владимира Путина об ответных мерах на введение потолка цен на российскую нефть и нефтепродукты.
Согласно опубликованному постановлению, Минэнерго и Минфин до 1 марта согласуют и утвердят порядок мониторинга цен на нефть, поставляемую на экспорт.
Также экспортерам нефти и нефтепродуктов РФ предстоит мониторить неприменение потолка цен вплоть до конечного покупателя.
Согласно опубликованному постановлению, Минэнерго и Минфин до 1 марта согласуют и утвердят порядок мониторинга цен на нефть, поставляемую на экспорт.
Также экспортерам нефти и нефтепродуктов РФ предстоит мониторить неприменение потолка цен вплоть до конечного покупателя.
Что год пришедший нам готовит?
Каким видится будущее ТЭК через призму кризиса
Проектный центр Сколтеха по энергопереходу и ESG подвел итоги 2022 года для российского и мирового топливно-энергетического комплекса и попробовал взглянуть в будущее через призму изменивших отрасль событий недавнего прошлого.
О том, как изменился «энергетический ландшафт» в ушедшем году и какие основные тенденции будут преобладать в наступившем году, в своей авторской колонке рассуждает эксперт центра Ирина Гайда.
Каким видится будущее ТЭК через призму кризиса
Проектный центр Сколтеха по энергопереходу и ESG подвел итоги 2022 года для российского и мирового топливно-энергетического комплекса и попробовал взглянуть в будущее через призму изменивших отрасль событий недавнего прошлого.
О том, как изменился «энергетический ландшафт» в ушедшем году и какие основные тенденции будут преобладать в наступившем году, в своей авторской колонке рассуждает эксперт центра Ирина Гайда.
Российские АЭС снизят обороты
Концерн "Росэнергоатом", который управляет 11 российскими АЭС, в ближайшие три года ждет снижения выработки электроэнергии в связи с реализацией планов по модернизации станций, сообщил первый замгендиректора по эксплуатации АЭС компании Александр Шутиков.
По его словам, в последние три года концерн постоянно наращивал объемы выработки, обновляя рекорды. По итогам 2022 года она составила 223 млрд кВт.ч, что стало очередным рекордом.
Устойчивого роста удалось достичь благодаря оптимизации ремонтных кампаний и повышения эффективности производства электроэнергии концерну.
"Но чудес не бывает. Выработка ближайших трех лет будет ниже. Мы это знаем и к этому готовы", — сказал он в интервью газете "Страна Росатом".
Шутиков отметил, что концерну предстоит решать задачи модернизации, в ряде случаев "это потребует длительных простоев". Выбытие мощностей будет частично компенсировано за счет ввода новых. Так, например, в 2025 году ожидается ввод первого блока Курской АЭС-2 с реактором ВВЭР-ТОИ.
"Мы приняли решение о дополнительных пяти годах эксплуатации реакторов РБМК второго поколения: это блоки N3 и 4 Ленинградской станции, N3 и 4 Курской и все три блока Смоленской. То есть теперь дополнительный период их эксплуатации будет ограничиваться не 45 годами, а 50", — отметил менеджер.
Концерн "Росэнергоатом", который управляет 11 российскими АЭС, в ближайшие три года ждет снижения выработки электроэнергии в связи с реализацией планов по модернизации станций, сообщил первый замгендиректора по эксплуатации АЭС компании Александр Шутиков.
По его словам, в последние три года концерн постоянно наращивал объемы выработки, обновляя рекорды. По итогам 2022 года она составила 223 млрд кВт.ч, что стало очередным рекордом.
Устойчивого роста удалось достичь благодаря оптимизации ремонтных кампаний и повышения эффективности производства электроэнергии концерну.
"Но чудес не бывает. Выработка ближайших трех лет будет ниже. Мы это знаем и к этому готовы", — сказал он в интервью газете "Страна Росатом".
Шутиков отметил, что концерну предстоит решать задачи модернизации, в ряде случаев "это потребует длительных простоев". Выбытие мощностей будет частично компенсировано за счет ввода новых. Так, например, в 2025 году ожидается ввод первого блока Курской АЭС-2 с реактором ВВЭР-ТОИ.
"Мы приняли решение о дополнительных пяти годах эксплуатации реакторов РБМК второго поколения: это блоки N3 и 4 Ленинградской станции, N3 и 4 Курской и все три блока Смоленской. То есть теперь дополнительный период их эксплуатации будет ограничиваться не 45 годами, а 50", — отметил менеджер.
У дальневосточного маршрута появились очертания
Правительство РФ одобрило проект межправительственного соглашения с Китаем по поставкам российского газа в КНР по дальневосточному маршруту. Межправсоглашение рассчитано на 30 лет с возможностью дальнейших продлений на пятилетние периоды.
В 2022 году "Газпром" и CNPC подписали долгосрочный договор купли-продажи природного газа в объеме 10 млрд кубометров в год по дальневосточному маршруту. Для поставок газа будет построена новая газотранспортная инфраструктура, в том числе подводный переход через реку Уссури (Усулицзян) в районе городов Дальнереченск (РФ) и Хулинь (КНР).
Правительство назначило "Газпром" единственным поставщиком газа по дальневосточному маршруту, а также ответственным за проектирование, строительство и эксплуатацию трансграничного участка газопровода на территории РФ. Китайскую часть трансграничного участка будет строить Китайская национальная трубопроводная корпорация, а прием газа осуществлять CNPC.
В документе отмечается, что Россия и КНР будут поощрять расчеты в национальных валютах при поставках этих объемов газа.
Правительство поручило Минэнерго России с участием МИД провести переговоры с Китаем и по достижении договоренности подписать данное соглашение.
О сроках реализации проекта пока не сообщалось, однако в прошлом году "Газпром" уже приступил к проектированию газопровода. После выхода проекта на полную мощность объем поставок российского трубопроводного газа в Китай увеличится на 10 млрд куб. м и в совокупности достигнет 48 млрд куб. м в год.
Правительство РФ одобрило проект межправительственного соглашения с Китаем по поставкам российского газа в КНР по дальневосточному маршруту. Межправсоглашение рассчитано на 30 лет с возможностью дальнейших продлений на пятилетние периоды.
В 2022 году "Газпром" и CNPC подписали долгосрочный договор купли-продажи природного газа в объеме 10 млрд кубометров в год по дальневосточному маршруту. Для поставок газа будет построена новая газотранспортная инфраструктура, в том числе подводный переход через реку Уссури (Усулицзян) в районе городов Дальнереченск (РФ) и Хулинь (КНР).
Правительство назначило "Газпром" единственным поставщиком газа по дальневосточному маршруту, а также ответственным за проектирование, строительство и эксплуатацию трансграничного участка газопровода на территории РФ. Китайскую часть трансграничного участка будет строить Китайская национальная трубопроводная корпорация, а прием газа осуществлять CNPC.
В документе отмечается, что Россия и КНР будут поощрять расчеты в национальных валютах при поставках этих объемов газа.
Правительство поручило Минэнерго России с участием МИД провести переговоры с Китаем и по достижении договоренности подписать данное соглашение.
О сроках реализации проекта пока не сообщалось, однако в прошлом году "Газпром" уже приступил к проектированию газопровода. После выхода проекта на полную мощность объем поставок российского трубопроводного газа в Китай увеличится на 10 млрд куб. м и в совокупности достигнет 48 млрд куб. м в год.
TotalEnergies вновь трясет от забастовок
Большинство сотрудников нефтеперерабатывающих заводов и топливных хранилищ французской компании TotalEnergies присоединились к общенациональной забастовке против пенсионной реформы, которая предполагает поэтапное повышение пенсионного возраста.
По данным радиостанции RMC, уже сейчас в стране наблюдаются нарушения поставок топлива с предприятий.
Осенью 2022 года на топливном рынке Франции случился коллапс, после того как существенная часть НПЗ прекратила выпуск нефтепродуктов в знак протеста. Около трети заправок страны испытывали дефицит топлива. Рабочие требовали повысить зарплату с учетом галопирующей инфляции и возросших прибылей компаний TotalEnergies и ExxonMobil на фоне энергокризиса. На урегулирование ситуации потребовалось несколько недель.
Сейчас, по данным профсоюза CGT, к акции протеста присоединились 75% работников крупнейшего во Франции НПЗ в Нормандии, на который приходится 22% нефтеперерабатывающих мощностей Франции. Также в забастовке участвуют почти полным составом работники НПЗ в коммунах Фейзен и Донж.
TotalEnergies признала, что поставки топлива с объектов предприятия нарушены, однако заверила, что продолжит обеспечивать работу сети АЗС.
Большинство сотрудников нефтеперерабатывающих заводов и топливных хранилищ французской компании TotalEnergies присоединились к общенациональной забастовке против пенсионной реформы, которая предполагает поэтапное повышение пенсионного возраста.
По данным радиостанции RMC, уже сейчас в стране наблюдаются нарушения поставок топлива с предприятий.
Осенью 2022 года на топливном рынке Франции случился коллапс, после того как существенная часть НПЗ прекратила выпуск нефтепродуктов в знак протеста. Около трети заправок страны испытывали дефицит топлива. Рабочие требовали повысить зарплату с учетом галопирующей инфляции и возросших прибылей компаний TotalEnergies и ExxonMobil на фоне энергокризиса. На урегулирование ситуации потребовалось несколько недель.
Сейчас, по данным профсоюза CGT, к акции протеста присоединились 75% работников крупнейшего во Франции НПЗ в Нормандии, на который приходится 22% нефтеперерабатывающих мощностей Франции. Также в забастовке участвуют почти полным составом работники НПЗ в коммунах Фейзен и Донж.
TotalEnergies признала, что поставки топлива с объектов предприятия нарушены, однако заверила, что продолжит обеспечивать работу сети АЗС.
Корея включилась в борьбу за турецкий атом
Корейская электроэнергетическая корпорация (KEPCO) подала заявку на строительство четырех атомных реакторов на севере Турции.
По данным агентства Yonhap, южнокорейская компания уже составила и передала детальный план реализации проекта.
KEPCO планирует подготовить технико-экономическое обоснование проекта уже в этом году, чтобы затем подписать контракт.
Турция кроме уже реализуемой АЭС "Аккую" намерена построить еще 2 станции: в провинции Синоп на севере и в районе Игнеада во Фракии на северо-западе страны. На каждой планируется разместить по 4 энергоблока.
KEPCO же претендует на строительство АЭС в провинции Синоп. В рамках проекта должно быть построено четыре атомных реактора на 1400 МВт. Стоимость станции составит $30 млрд.
В сентябре 2021 г. после встречи с президентом России Владимиром Путиным глава Турции Эрдоган заявил, что в ходе переговоров обсуждалось возможное участие России в строительстве этих АЭС в Турции.
Главный редактор аналитического онлайн-журнала "Геоэнергетика ИНФО" Борис Марцинкевич @geonrgru в беседе с ИнфоТЭК говорил, что Росатом в такого рода проектах имеет существенные конкурентные преимущества.
Например, компания из Южной Кореи в отличие от Росатома не имеет собственных технологий переработки топлива.
Корейская электроэнергетическая корпорация (KEPCO) подала заявку на строительство четырех атомных реакторов на севере Турции.
По данным агентства Yonhap, южнокорейская компания уже составила и передала детальный план реализации проекта.
KEPCO планирует подготовить технико-экономическое обоснование проекта уже в этом году, чтобы затем подписать контракт.
Турция кроме уже реализуемой АЭС "Аккую" намерена построить еще 2 станции: в провинции Синоп на севере и в районе Игнеада во Фракии на северо-западе страны. На каждой планируется разместить по 4 энергоблока.
KEPCO же претендует на строительство АЭС в провинции Синоп. В рамках проекта должно быть построено четыре атомных реактора на 1400 МВт. Стоимость станции составит $30 млрд.
В сентябре 2021 г. после встречи с президентом России Владимиром Путиным глава Турции Эрдоган заявил, что в ходе переговоров обсуждалось возможное участие России в строительстве этих АЭС в Турции.
Главный редактор аналитического онлайн-журнала "Геоэнергетика ИНФО" Борис Марцинкевич @geonrgru в беседе с ИнфоТЭК говорил, что Росатом в такого рода проектах имеет существенные конкурентные преимущества.
Например, компания из Южной Кореи в отличие от Росатома не имеет собственных технологий переработки топлива.
Главный шок немецкой промышленности впереди
Промышленные предприятия Германии в 2023 году будут платить за электроэнергию примерно на 40% больше, чем в 2021 году. Как следует из исследования кредитной страховой организации Allianz Trade (ранее Euler Hermes), это связано с истечением сроков действия контрактов и эффектом отсроченного оптового ценообразования.
"Европейским корпорациям еще предстоит столкнуться с серьезным потрясением цен на энергоносители", — считают в Allianz Trade.
Отмечается, что в 2022 году рост корпоративных счетов за коммунальные услуги удалось сдержать благодаря вмешательству национальных правительств и длительному переходу от оптовых цен на энергоносители к розничным контрактам.
По оценкам Allianz Trade, повышение цен ударит по прибыли корпораций по всей Европе на 1-1,5% и приведет к снижению инвестиций, которые в случае Германии составят 25 млрд евро. Во Франции убытки от снижения инвестиций могут составить 40 млрд евро, в Великобритании — 25 млрд фунтов стерлингов.
Тем не менее, в Allianz Trade считают: опасения, что кризис может привести к деиндустриализации и потере конкурентоспособности по сравнению с США, были преувеличены, поскольку стоимость рабочей силы и обменные курсы оказывают большее влияние на производство, чем цены на энергоносители, говорится в исследовании.
Промышленные предприятия Германии в 2023 году будут платить за электроэнергию примерно на 40% больше, чем в 2021 году. Как следует из исследования кредитной страховой организации Allianz Trade (ранее Euler Hermes), это связано с истечением сроков действия контрактов и эффектом отсроченного оптового ценообразования.
"Европейским корпорациям еще предстоит столкнуться с серьезным потрясением цен на энергоносители", — считают в Allianz Trade.
Отмечается, что в 2022 году рост корпоративных счетов за коммунальные услуги удалось сдержать благодаря вмешательству национальных правительств и длительному переходу от оптовых цен на энергоносители к розничным контрактам.
По оценкам Allianz Trade, повышение цен ударит по прибыли корпораций по всей Европе на 1-1,5% и приведет к снижению инвестиций, которые в случае Германии составят 25 млрд евро. Во Франции убытки от снижения инвестиций могут составить 40 млрд евро, в Великобритании — 25 млрд фунтов стерлингов.
Тем не менее, в Allianz Trade считают: опасения, что кризис может привести к деиндустриализации и потере конкурентоспособности по сравнению с США, были преувеличены, поскольку стоимость рабочей силы и обменные курсы оказывают большее влияние на производство, чем цены на энергоносители, говорится в исследовании.
ExxonMobil раскрыла закрома
Американская ExxonMobil в разгар мирового энергокризиса увеличила чистую прибыль в 2,4 раза или на $32,7 млрд до $55,7 млрд. По итогам 2021 года этот показатель составлял $23 млрд.
При этом компания в отчетности отразила обесценение в $3,4 млрд в основном от потери доли в проекте "Сахалин-1". Без учета этой статьи прибыль составила $59,1 млрд. На результаты компании повлияло повышение цен на нефть и маржи, вызванное восстановлением спроса и ограниченным предложением.
В 2022 году компания направила акционерам $14,9 млрд в виде дивидендов и $14,9 млрд в виде выкупа акций. Доходность для акционеров составила 87%, что является самой высокой годовой доходностью с 2012 года, отмечает компания.
Ранее эксперт ИнфоТЭК, доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов отмечал, что нефтегазовые мейджоры, воспользовавшись ситуацией на мировом рынке и ростом цен уходят в кэш, платя высокие дивиденды бенефицарам, вместо того, чтобы вкладывать средства в долгосрочные проекты по разработке и добыче углеводородов.
"ExxonMobil, как и другие мейджоры, делает ставку не на долгосрочные программы развития, не на обеспечение потребителей необходимыми углеводородными ресурсами, а на краткосрочные проекты с малым горизонтом окупаемости, сулящие значительную краткосрочную прибыль", – отмечал он.
Американская ExxonMobil в разгар мирового энергокризиса увеличила чистую прибыль в 2,4 раза или на $32,7 млрд до $55,7 млрд. По итогам 2021 года этот показатель составлял $23 млрд.
При этом компания в отчетности отразила обесценение в $3,4 млрд в основном от потери доли в проекте "Сахалин-1". Без учета этой статьи прибыль составила $59,1 млрд. На результаты компании повлияло повышение цен на нефть и маржи, вызванное восстановлением спроса и ограниченным предложением.
В 2022 году компания направила акционерам $14,9 млрд в виде дивидендов и $14,9 млрд в виде выкупа акций. Доходность для акционеров составила 87%, что является самой высокой годовой доходностью с 2012 года, отмечает компания.
Ранее эксперт ИнфоТЭК, доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов отмечал, что нефтегазовые мейджоры, воспользовавшись ситуацией на мировом рынке и ростом цен уходят в кэш, платя высокие дивиденды бенефицарам, вместо того, чтобы вкладывать средства в долгосрочные проекты по разработке и добыче углеводородов.
"ExxonMobil, как и другие мейджоры, делает ставку не на долгосрочные программы развития, не на обеспечение потребителей необходимыми углеводородными ресурсами, а на краткосрочные проекты с малым горизонтом окупаемости, сулящие значительную краткосрочную прибыль", – отмечал он.
А разговоров-то было...
Поставки казахстанской нефти в Германию по трубопроводу "Дружба" окажутся довольно скромными, по крайней мере, в феврале. "Транснефть" заключила с Казахстаном договор на прокачку 20 тыс. тонн нефти и выдала соответствующие маршрутные поручения, сообщил ТАСС представитель "Транснефти".
В Германии заявляли о намерениях заменить российскую нефть казахстанской. Для сравнения, в 2021 году Германия по "Дружбе" получила 17 млн тонн из России или 1,42 млн тонн в месяц. Это в 71 раз больше запланированного Казахстаном импорта в Германию в феврале.
Получается, что Россия за день поставляла в среднем 46,6 тыс. тонн в день, то есть заявленный в феврале объем казахстанской нефти в 20 тыс. тонн можно прокачать по этому трубопроводу примерно за 10 часов.
Представитель "Транснефти" уточнил, что в январе Германия отказалась покупать российскую нефть по "Дружбе". При этом Польша, которая раньше в унисон с Германией заявляла о таких планах, в январе продолжила покупать российскую нефть, поставки в эту страну составили 500 тыс. т нефти.
Эксперт ИнфоТЭК, доцент финансового университета при правительстве РФ Леонид Крутаков @nekrutakov заметил, что такие скромные объемы поставок в ФРГ показывают, что все заявления о замене российской нефти казахстанской пока больше похожи на PR-акцию.
"Казахстану не сильно выгодно гнать нефть через всю Россию. Тем более у них сейчас особо и нет свободных объемов, поэтому, если рынок ЕС будет окончательно потерян для России, то казахстанская нефть российскую уже не заменит", – считает он.
https://itek.ru/news/kazahstan-postavit-v-fevrale-v-germaniju-20-tys-tonn-nefti-po-truboprovodu-druzhba/
Поставки казахстанской нефти в Германию по трубопроводу "Дружба" окажутся довольно скромными, по крайней мере, в феврале. "Транснефть" заключила с Казахстаном договор на прокачку 20 тыс. тонн нефти и выдала соответствующие маршрутные поручения, сообщил ТАСС представитель "Транснефти".
В Германии заявляли о намерениях заменить российскую нефть казахстанской. Для сравнения, в 2021 году Германия по "Дружбе" получила 17 млн тонн из России или 1,42 млн тонн в месяц. Это в 71 раз больше запланированного Казахстаном импорта в Германию в феврале.
Получается, что Россия за день поставляла в среднем 46,6 тыс. тонн в день, то есть заявленный в феврале объем казахстанской нефти в 20 тыс. тонн можно прокачать по этому трубопроводу примерно за 10 часов.
Представитель "Транснефти" уточнил, что в январе Германия отказалась покупать российскую нефть по "Дружбе". При этом Польша, которая раньше в унисон с Германией заявляла о таких планах, в январе продолжила покупать российскую нефть, поставки в эту страну составили 500 тыс. т нефти.
Эксперт ИнфоТЭК, доцент финансового университета при правительстве РФ Леонид Крутаков @nekrutakov заметил, что такие скромные объемы поставок в ФРГ показывают, что все заявления о замене российской нефти казахстанской пока больше похожи на PR-акцию.
"Казахстану не сильно выгодно гнать нефть через всю Россию. Тем более у них сейчас особо и нет свободных объемов, поэтому, если рынок ЕС будет окончательно потерян для России, то казахстанская нефть российскую уже не заменит", – считает он.
https://itek.ru/news/kazahstan-postavit-v-fevrale-v-germaniju-20-tys-tonn-nefti-po-truboprovodu-druzhba/
Отложенный эффект эмбарго
Что ожидает угольную отрасль России в условиях санкций?
В 2022 году начало действовать эмбарго на импорт Европой российского угля. Как это отразилось на состоянии угольной отрасли нашей страны? Удастся ли компенсировать сокращение экспорта ростом внутреннего потребления? Существуют ли альтернативные рынки для отечественной угольной продукции? И как чувствуют себя на этом фоне основные игроки российской угольной промышленности?
Ответы на эти вопросы – в авторской колонке аналитика ФГ "Финам" Алексея Калачева.
Что ожидает угольную отрасль России в условиях санкций?
В 2022 году начало действовать эмбарго на импорт Европой российского угля. Как это отразилось на состоянии угольной отрасли нашей страны? Удастся ли компенсировать сокращение экспорта ростом внутреннего потребления? Существуют ли альтернативные рынки для отечественной угольной продукции? И как чувствуют себя на этом фоне основные игроки российской угольной промышленности?
Ответы на эти вопросы – в авторской колонке аналитика ФГ "Финам" Алексея Калачева.
Крупнейшее в Западной Европе подземное хранилище газа (ПХГ) — "Реден" — приостановило работу до 3 февраля из-за нештатной ситуации, произошедшей накануне вечером.
По данным оператора ПХГ Astora, во вторник 31 января на факеле газохранилища "Реден" по неизвестным причинам произошло возгорание. Пострадавших нет. Выясняются причины произошедшего инцидента.
"В целях безопасности ПХГ было временно выведено из эксплуатации до 18:00 пятницы 3 февраля", — сообщает оператор.
ПХГ "Реден" вмещает 3,9 млрд кубометров газа.
По данным оператора ПХГ Astora, во вторник 31 января на факеле газохранилища "Реден" по неизвестным причинам произошло возгорание. Пострадавших нет. Выясняются причины произошедшего инцидента.
"В целях безопасности ПХГ было временно выведено из эксплуатации до 18:00 пятницы 3 февраля", — сообщает оператор.
ПХГ "Реден" вмещает 3,9 млрд кубометров газа.
Финляндия развернулась к каменному веку углю
Финляндия в прошлом году увеличила потребление каменного угля на 10% по сравнению с 2021 годом. Это связано с тем, что из-за отказа от российских энергоресурсов, в частности, электроэнергии и газа Финляндии пришлось вновь запустить ранее выведенные из эксплуатации угольные энергобъекты.
Потребление каменного угля в качестве топлива при производстве электроэнергии и тепла и в обрабатывающей промышленности составило 2 млн тонн. Тем не менее, 2022 году каменного угля было потреблено на 51% меньше, чем в среднем в 2000-х годах, оптимистично отмечают в статистическом ведомстве страны.
Правительство Финляндии ввело запрет на использование каменного угля в энергетике с 2029 года и планировало поэтапно отказаться от его использования, переходя на возобновляемые источники энергии и биотопливо. В 2022 году Финляндия отказалась от импорта электроэнергии и газа из России. Хотя на российский газ приходилось 92% из общего импорта газа в страну, на электроэнергию — 51%.
Финляндия в прошлом году увеличила потребление каменного угля на 10% по сравнению с 2021 годом. Это связано с тем, что из-за отказа от российских энергоресурсов, в частности, электроэнергии и газа Финляндии пришлось вновь запустить ранее выведенные из эксплуатации угольные энергобъекты.
Потребление каменного угля в качестве топлива при производстве электроэнергии и тепла и в обрабатывающей промышленности составило 2 млн тонн. Тем не менее, 2022 году каменного угля было потреблено на 51% меньше, чем в среднем в 2000-х годах, оптимистично отмечают в статистическом ведомстве страны.
Правительство Финляндии ввело запрет на использование каменного угля в энергетике с 2029 года и планировало поэтапно отказаться от его использования, переходя на возобновляемые источники энергии и биотопливо. В 2022 году Финляндия отказалась от импорта электроэнергии и газа из России. Хотя на российский газ приходилось 92% из общего импорта газа в страну, на электроэнергию — 51%.