​​​Про штурманов.
"Штурман - отродье хамское, но дело делает для Рассеи нужное! "  (с) с этими словами, которые якобы, вроде бы, неосмотрительно произнёс Пётр Великий, в досель безоблачной жизни пилотов появляются штурманы.

Хамское не то слово. Уверен, в ихнем (грамарнаци напряглись?) ЧВВАКУШе хамить обучают на специальной кафедре и сдают по этому предмету госэкзамен. :)

Штурман - это такое существо, которое в самолёте (и иногда в вертолёте) отвечает за работу с различными прицелами, вычисляет точное место самолёта и является по существу единственным, кто в самолёте знает куда и зачем этот самолёт вобщем-то летит.
Они на полном серьёзе считают, что пилот придуман для того, чтобы возить его величество на работу.
Он всегда знает кто виноват, если бомба (которой он, суко, сам целился!) не попала в цель. Конечно, по его мнению, в 99% случаев виноват левый. И в 1% виновата сама бомба.
Ещё он героически включает тумблер РЭБ и предоставляет лётчику бумажки для пепельницы. Когда не спит на диване в отдыхайке, что-то там пресчитывает, что-то там рисует и на сто процентов уверен, что в этом классе и в соседних самолётах он самый умный, потому что умеет пользоваться ProNebo. Хотя нихуя не умеет. Ей на 100% умеет пользоваться только Леха Головин. Но это не точно.
Истребители переучившись на новый для себя самолёт к которому  в комплекте идёт штурман, сначала дико пугаются, обнаруживая после взлёта постороннее существо в кабине без спросу нажимающее различные кнопки.
Но пометавшись какое-то время по герметичной кабине и поняв, что выхода нет, потихоньку привыкают и незаметно для себя, через какое-то время, уже и не представляют как они раньше бороздили пятый океан в одиночестве.
Не сразу конечно. Штурманы они как наркотик. Подсаживаешься постепенно.
Хотя мы все прекрасно понимаем, что нужен он на случай отказа жпски, ну и попиздеть на долгом перелёте.
Хотя скорее всего когда сломается жпска, большинство штурманов тоже сломается. ))
Ну и конечно он нужен, чтоб самолёт влево не кренился. Для балансу. 😀
ЗАААА ШТУРМАНОВ КААААК!!! 🍺🍺🍺
#классика

Помнится, по весне 2021 я выкладывал видео со штурмовиками полка «Нормандия-Неман», и ряд подписчиков удивлялся, почему и у нас, и во Франции есть подразделения с одинаковым названием.

Напомню, что как раз 25 ноября 1942 г. было подписано советско-французское соглашение о создании французской добровольческой истребительной эскадрильи «Нормандия», сражавшейся в составе нашего полка с фашистами и ставшей в то время символом боевого братства.
Не знаю, правда, насколько наши «партнеры» еще помнят об этом. Думаю не помнят, но не важно.

В ноябре в СССР приехали 14 французских летчиков, 58 авиамехаников, к которым в январе добавились еще 17 советских механиков. Французы прошли обучение на Яках и были прикреплены к 18-му полку 303-й истребительной авиадивизии. Уже в апреле парни смогли проявить себя в бою, однако не обошлось без трудностей. Опытные французские истребители были обучены одиночным боям, а в команде играть умели не очень. Из-за чего почти сразу потеряли нескольких летчиков.

Нашим военлетам пришлось срочно обучать парней другой тактике и боевому взаимодействию. С пониманием языка у обеих сторон было плохо, переводчиков было как всегда, поэтому рисовали схемы на земле, летали на руках, ну и плюс, конечно, личный пример и совместные боевые вылеты. Пишут, что комдив Георгий Захаров лично объяснял парням эффективность работы в команде на самом наглядном русском примере - венике, который легко сломать по прутику, но невозможно сломать в связке.

Между нашими и французами сложилась настоящая боевая дружба. Не только между военлетами. Летом 43-го французских механиков полностью заменили на советских спецов, и французы очень тепло относились к своим техникам, называя их ангелами-хранителями, за умение лечить расхераченые самолеты за ночь.
Так капитан Морис де Сейн отказался покинуть горящий самолет, поскольку в грузовом отсеке находился механик Владимир Белозуб без парашюта. На третьей безуспешной попытке посадить машину оба погибли.

Летом 43-го к эскадрилье добавились еще две, и «Нормандия» превратилась в полк (позже добавилась 4-я). Французы принимали участие во многих битвах. За заслуги в боях по освобождению Литвы и при форсировании реки Неман полку присвоено наименование «Неманский».

Всего в составе авиаполка воевали 96 французских военлетов, 42 из них погибли.
Каждый. Второй. Летчик. Погиб.
Французы совершили более 5 тыс. боевых вылетов, и сбили более 270 немецких самолетов. Награды получили 83 человека, четверо удостоилист звания Героя Советского Союза, а сам полк удостоился орденов Красного Знамени и Александра Невского.

Как там в "Рейде" говорил главный герой
-"Эй! Я помню когда мы были заодно.. " (с)
#классика