Китайская экономика пока не готова отказаться от угля
Как известно, в соответствии с официальными заявлениями руководства Китая, являющегося крупнейшим эмитентом парниковых газов на планете (30,9% по итогам 2020 г.), КНР планирует достичь пика выбросов CO2 не позднее 2030 года, а к 2060 г. - обеспечить углеродную нейтральность своей экономики.
Однако в 14-м Пятилетнем плане развития китайской экономики на период 2021-2025 гг., принятом в марте этого года, прямо указывается, что главным приоритетом китайской энергетической политики ближайших лет будет стремление к обеспечению энергетической безопасности страны путем постепенной ликвидации зависимости страны от зарубежных энергоресурсов и технологий путем первоочередной реализации собственного энергетического потенциала (в т.ч. в сфере производства и потребления не только ВИЭ, но и угля (!), а также сланцевого газа и нетрадиционной нефти).
Отметим, что в предыдущем 13-м пятилетнем плане развития экономики КНР (2016-2020 гг.) стояла цель по сокращению доли угля в национальном топливно-энергетическом балансе с 64 до 58% к концу периода, которая была успешно выполнена. Но под влиянием пандемии COVID-19 и с учетом негативного опыта 2017-2018 гг., когда в стране обострилась проблема энергетической безопасности (см. Справку), политика Китая по отношению к дальнейшему развитию угольной отрасли радикально изменилась.
Справка:
Позднее, на Всекитайском собрании народных представителей (National People’s Congress) в мае 2021 г. было объявлено, что угольная отрасль КНР является «краеугольным камнем обеспечения энергетической безопасности страны, и ее дальнейшее развитие будет продолжено с учетом всех требований в части повышения ее экономической эффективности и экологической безопасности».
Как следствие, после относительно короткого периода жестких ограничительных мер, направленных на сдерживание развития угольной генерации в стране (2016-2018 гг.) в целях усиления борьбы с выбросами парниковых газов, Китай снова вернулся к масштабному строительству новых угольных станций.
Так, по итогам 2020 г. в эксплуатацию было введено 39 ГВт новых мощностей угольных ТЭС в стране, что более чем в три раза (!) превысило показатель ввода таких электростанций во всем остальном мире.
Более того, после снятия введенных ранее административных ограничений возобновилось строительство 88 ГВт новых мощностей угольных ТЭС, а еще 53 ГВт – получили в 2020 г. разрешение властей на строительство.
Кроме того, по информации Национального Энергетического Управления КНР, если в 2016 г. только 4 (!) из 32 регионов Китая не имели каких-либо ограничений на строительство новых угольных электростанций, то в 2020 г. их число выросло до 20.
Таким образом, можно утверждать, что Китай изменил свою политику в отношении развития угольной электрогенерации и, в отличие от большинства государств мира, намерен развивать эту отрасль и в дальнейшем, руководствуясь, в первую очередь, соображениями национальной энергетической безопасности (угольные ТЭС работают практически целиком на китайском угле) и социально-экономической стабильности (в угольной отрасли страны и смежных секторах, включая угольную энергетику, трудятся десятки миллионов человек).
Как известно, в соответствии с официальными заявлениями руководства Китая, являющегося крупнейшим эмитентом парниковых газов на планете (30,9% по итогам 2020 г.), КНР планирует достичь пика выбросов CO2 не позднее 2030 года, а к 2060 г. - обеспечить углеродную нейтральность своей экономики.
Однако в 14-м Пятилетнем плане развития китайской экономики на период 2021-2025 гг., принятом в марте этого года, прямо указывается, что главным приоритетом китайской энергетической политики ближайших лет будет стремление к обеспечению энергетической безопасности страны путем постепенной ликвидации зависимости страны от зарубежных энергоресурсов и технологий путем первоочередной реализации собственного энергетического потенциала (в т.ч. в сфере производства и потребления не только ВИЭ, но и угля (!), а также сланцевого газа и нетрадиционной нефти).
Отметим, что в предыдущем 13-м пятилетнем плане развития экономики КНР (2016-2020 гг.) стояла цель по сокращению доли угля в национальном топливно-энергетическом балансе с 64 до 58% к концу периода, которая была успешно выполнена. Но под влиянием пандемии COVID-19 и с учетом негативного опыта 2017-2018 гг., когда в стране обострилась проблема энергетической безопасности (см. Справку), политика Китая по отношению к дальнейшему развитию угольной отрасли радикально изменилась.
Справка:
Речь идет о холодной зиме 2017-2018 гг., когда в ряде регионов страны, ускоренно перешедших на природный газ в рамках реализации Национального плана по улучшению качества воздуха (Clean Air Action Plan), остро ощущалась его нехватка для обеспечения тепло-и энергоснабжения экономики и населения, что привело к временному возобновлению использования старых угольных электростанций в них.Так, в апреле 2020 г. китайские власти представили стратегию выхода страны из кризиса, обусловленного пандемией COVID-19, которая получила название «Шесть гарантий» (Six Guarantees). В рамках этой Стратегии была подчеркнута важность первоочередного обеспечения энергетической безопасности КНР, в первую очередь, за счет развития собственной добычи угля и его расширенного эффективного и экологически чистого использования.
Позднее, на Всекитайском собрании народных представителей (National People’s Congress) в мае 2021 г. было объявлено, что угольная отрасль КНР является «краеугольным камнем обеспечения энергетической безопасности страны, и ее дальнейшее развитие будет продолжено с учетом всех требований в части повышения ее экономической эффективности и экологической безопасности».
Как следствие, после относительно короткого периода жестких ограничительных мер, направленных на сдерживание развития угольной генерации в стране (2016-2018 гг.) в целях усиления борьбы с выбросами парниковых газов, Китай снова вернулся к масштабному строительству новых угольных станций.
Так, по итогам 2020 г. в эксплуатацию было введено 39 ГВт новых мощностей угольных ТЭС в стране, что более чем в три раза (!) превысило показатель ввода таких электростанций во всем остальном мире.
Более того, после снятия введенных ранее административных ограничений возобновилось строительство 88 ГВт новых мощностей угольных ТЭС, а еще 53 ГВт – получили в 2020 г. разрешение властей на строительство.
Кроме того, по информации Национального Энергетического Управления КНР, если в 2016 г. только 4 (!) из 32 регионов Китая не имели каких-либо ограничений на строительство новых угольных электростанций, то в 2020 г. их число выросло до 20.
Таким образом, можно утверждать, что Китай изменил свою политику в отношении развития угольной электрогенерации и, в отличие от большинства государств мира, намерен развивать эту отрасль и в дальнейшем, руководствуясь, в первую очередь, соображениями национальной энергетической безопасности (угольные ТЭС работают практически целиком на китайском угле) и социально-экономической стабильности (в угольной отрасли страны и смежных секторах, включая угольную энергетику, трудятся десятки миллионов человек).
Цены на авиабилеты: битва в Сибири
В конце 2018 г. "Аэрофлот" в рамках новой стратегии развития компании объявил о запуске новых региональных хабов - в Сочи, Екатеринбурге, Новосибирске и Красноярске. Реализации планов помешала пандемия - хаб в Красноярске был торжественно открыт лишь в мае 2021 г. В теории хабовая модель подразумевает большое число направлений, удобные стыковки и, конечно же, недорогие авиабилеты. На практике же - "Аэрофлот" сохраняет достаточно высокие тарифы на ключевом московском направлении: перелет из Красноярска в столицу стоит 11,5 тыс. руб., на 30% дороже, чем из соседнего Иркутска.
Национальный перевозчик остается price maker на московских маршрутах, заставляя снижать тарифы на перелеты из Иркутска и другие компании. Как результат, с начала сентября авиарынок Восточной Сибири оказался в "новой реальности": стоимость авиабилетов в Москву из Иркутска оказалась ("в среднем") на четверть ниже цен на маршруте Красноярск-Москва, и на 20% - перелетов из Новосибирска. И если лидерству Толмачево пока что ни что не угрожает, то Емельяново в ближайшие месяцы может столкнуться с серьезным оттоком пассажиров в Иркутск. А хаб? О нем придется пока позабыть.
#авиабилеты #WATT10 #Сибирь
В конце 2018 г. "Аэрофлот" в рамках новой стратегии развития компании объявил о запуске новых региональных хабов - в Сочи, Екатеринбурге, Новосибирске и Красноярске. Реализации планов помешала пандемия - хаб в Красноярске был торжественно открыт лишь в мае 2021 г. В теории хабовая модель подразумевает большое число направлений, удобные стыковки и, конечно же, недорогие авиабилеты. На практике же - "Аэрофлот" сохраняет достаточно высокие тарифы на ключевом московском направлении: перелет из Красноярска в столицу стоит 11,5 тыс. руб., на 30% дороже, чем из соседнего Иркутска.
Национальный перевозчик остается price maker на московских маршрутах, заставляя снижать тарифы на перелеты из Иркутска и другие компании. Как результат, с начала сентября авиарынок Восточной Сибири оказался в "новой реальности": стоимость авиабилетов в Москву из Иркутска оказалась ("в среднем") на четверть ниже цен на маршруте Красноярск-Москва, и на 20% - перелетов из Новосибирска. И если лидерству Толмачево пока что ни что не угрожает, то Емельяново в ближайшие месяцы может столкнуться с серьезным оттоком пассажиров в Иркутск. А хаб? О нем придется пока позабыть.
#авиабилеты #WATT10 #Сибирь
Северная Осетия: газовое эльдорадо
Пока потребители в странах ЕС страдают от роста цен на природный газ,и сокращают потребление, пытаясь снизить расходы на оплату рекордных счетов, в России спрос на газ остается высоким. Рассчитываемый ИЭФ индекс IEF GCE, отражающий потребление газа в России, в августе вырос на 9,7% г/г (+8,6% г/г в июле).
Спрос поддерживается увеличением потребления: в электроэнергетике, химпроме и - населением. Рекордсменом среди российских регионов стала Северная Осетия, где спрос на газ в августе вырос в 10 раз, в т.ч. со стороны населения - в 9 раз, до 120 млн куб. м. Как результат, в августе население республики использовало газа больше, чем все жители всего российского Юга. Что это - очередная ошибка в отчетности, успехи догазификации или где-то в пригороде Владикавказа появился (ещё один) небольшой цементный заводик?
#ПриродныйГаз #ПотреблениеГаза #Газификация
Пока потребители в странах ЕС страдают от роста цен на природный газ,и сокращают потребление, пытаясь снизить расходы на оплату рекордных счетов, в России спрос на газ остается высоким. Рассчитываемый ИЭФ индекс IEF GCE, отражающий потребление газа в России, в августе вырос на 9,7% г/г (+8,6% г/г в июле).
Спрос поддерживается увеличением потребления: в электроэнергетике, химпроме и - населением. Рекордсменом среди российских регионов стала Северная Осетия, где спрос на газ в августе вырос в 10 раз, в т.ч. со стороны населения - в 9 раз, до 120 млн куб. м. Как результат, в августе население республики использовало газа больше, чем все жители всего российского Юга. Что это - очередная ошибка в отчетности, успехи догазификации или где-то в пригороде Владикавказа появился (ещё один) небольшой цементный заводик?
#ПриродныйГаз #ПотреблениеГаза #Газификация
Цены на авиабилеты: осенняя стагнация
В середине сентября индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, вырос на 0,5% н/н, до 4,93 руб./пасс.-км (-3% г/г). На прошлой неделе в столице установилась дождливая и холодная погода и москвичи устремились курорты - стоимость перелетов из Москвы в Калининград выросла на 17% н/н, в Сочи - на 14% н/н, в Краснодар - на 12% н/н. Популярность крымского направления, напротив, снизилась - цены на авиаибилеты упали сразу на 15% н/н - отчасти из-за эффекта высокой базы (за неделю до этого стоимость выросла сразу на 34% н/н) и сохраняющегося дифференциала с курортами Краснодарского края, перелет на которые стоит на 20% меньше.
Стоимость авиабилетов из Москвы в Самару на прошлой неделе также снизилась (-3% н/н), однако по завершение курортного сезона это направление стало самым "премиальным" на внутренних авиалиниях в Европейской части страны. Сейчас удельная стоимость перелета (на пасс.-км) на этом направлении на 15% выше цены для маршрута Москва-Санкт-Петербург и в 1,5 раза выше, чем при перелете из Москвы в Уфу.
#авиабилеты #WATT10 #Крым
В середине сентября индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, вырос на 0,5% н/н, до 4,93 руб./пасс.-км (-3% г/г). На прошлой неделе в столице установилась дождливая и холодная погода и москвичи устремились курорты - стоимость перелетов из Москвы в Калининград выросла на 17% н/н, в Сочи - на 14% н/н, в Краснодар - на 12% н/н. Популярность крымского направления, напротив, снизилась - цены на авиаибилеты упали сразу на 15% н/н - отчасти из-за эффекта высокой базы (за неделю до этого стоимость выросла сразу на 34% н/н) и сохраняющегося дифференциала с курортами Краснодарского края, перелет на которые стоит на 20% меньше.
Стоимость авиабилетов из Москвы в Самару на прошлой неделе также снизилась (-3% н/н), однако по завершение курортного сезона это направление стало самым "премиальным" на внутренних авиалиниях в Европейской части страны. Сейчас удельная стоимость перелета (на пасс.-км) на этом направлении на 15% выше цены для маршрута Москва-Санкт-Петербург и в 1,5 раза выше, чем при перелете из Москвы в Уфу.
#авиабилеты #WATT10 #Крым
Татнефть: возвращение ГРП
После заключения сделки "ОПЕК+" в апреле 2020 г. "Татнефть" стала одним из отраслевых лидеров по сокращению добычи, снизив проходку в бурении и фактически прекратив работы по повышению нефтеотдачи.
Однако в 2021 г. компания начала возвращать в работу скважины из недействующего фонда (сейчас не работает лишь 19% скважин) и активизировала МУН: в августе было проведено 68 операций ГРП (-13% к 2019 г.), что должно помочь "Татнефти" вернуться к до-пандемийному уровню нефтедобычи.
#Татнефть #ГРП #Нефтедобыча
После заключения сделки "ОПЕК+" в апреле 2020 г. "Татнефть" стала одним из отраслевых лидеров по сокращению добычи, снизив проходку в бурении и фактически прекратив работы по повышению нефтеотдачи.
Однако в 2021 г. компания начала возвращать в работу скважины из недействующего фонда (сейчас не работает лишь 19% скважин) и активизировала МУН: в августе было проведено 68 операций ГРП (-13% к 2019 г.), что должно помочь "Татнефти" вернуться к до-пандемийному уровню нефтедобычи.
#Татнефть #ГРП #Нефтедобыча
Экспорт дизтоплива: друзья из СНГ
В сентябре отгрузки дизтоплива на экспорт заметно снизились из-за остановки на плановые ремонты НПЗ в Поволжье, опустившись до минимальных в этом году 0,48-0,5 млн т в неделю.
Однако уже в октябре экспорт может вернуться на летние уровни - благодаря сохраняющемуся высокому спросу в Европе и странах ЕАЭС. Из-за сокращения переработки нефти в Белоруссии импорт дизтоплива из России наращивает Украина, а Казахстан в октябре может закупить до 110 тыс. т российского дизеля для компенсации простоя остановленного на ремонт Павлодарского НПЗ, работы на котором уже дважды переносились из-за высокого спроса.
#Экспорт #Дизтопливо
В сентябре отгрузки дизтоплива на экспорт заметно снизились из-за остановки на плановые ремонты НПЗ в Поволжье, опустившись до минимальных в этом году 0,48-0,5 млн т в неделю.
Однако уже в октябре экспорт может вернуться на летние уровни - благодаря сохраняющемуся высокому спросу в Европе и странах ЕАЭС. Из-за сокращения переработки нефти в Белоруссии импорт дизтоплива из России наращивает Украина, а Казахстан в октябре может закупить до 110 тыс. т российского дизеля для компенсации простоя остановленного на ремонт Павлодарского НПЗ, работы на котором уже дважды переносились из-за высокого спроса.
#Экспорт #Дизтопливо
Цены на авиабилеты: роль конкуренции
К концу сентября индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, упал на 5,1% н/н, до 4,68 руб./пасс.-км (-10% г/г). Авиакомпании вынуждены снижать цены из-за небольшой глубины бронирования и слабого спроса.
Тем не менее, стоимость авиабилетов по большинству направлений пока остается выше, чем год назад. Исключение - маршруты на юг: стоимость перелета из Москвы в Сочи упала на 27% г/г, в Симферополь - на 15% г/г, тогда как цены на билеты в Новосибирск подорожали на 24% г/г.
#авиабилеты #WATT10 #Новосибирск
К концу сентября индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, упал на 5,1% н/н, до 4,68 руб./пасс.-км (-10% г/г). Авиакомпании вынуждены снижать цены из-за небольшой глубины бронирования и слабого спроса.
Тем не менее, стоимость авиабилетов по большинству направлений пока остается выше, чем год назад. Исключение - маршруты на юг: стоимость перелета из Москвы в Сочи упала на 27% г/г, в Симферополь - на 15% г/г, тогда как цены на билеты в Новосибирск подорожали на 24% г/г.
#авиабилеты #WATT10 #Новосибирск
С заботой о командированных: регулирование гостиничных услуг
На прошлой неделе отельеры и турбизнес обратились к премьер-министру М. Мишустину с просьбой не вводить регулирование цен на гостиничные услуги на время проведения крупных мероприятий - таких как ПМЭФ, ВЭФ и т.д. Ранее о планах поддержать инициативу ФАС заявили депутаты Госдумы.
Забота о потребителях может, однако, привести к обратному эффекту, создав для регулятора стимул расширять сферы применения этого НПА - например, на летний сезон для отелей Крыма и Сочи, новогодние праздники и т.д. Такое регулирование может оказаться неэффективным и из-за разного уровня цен в разных отелях/городах, из-за чего в выигрыше будут гостиницы, предлагающие менее качественные услуги.
Как результат, предложение ФАС позволит сэкономить госкомпаниям (основным участникам форумов, выставок и иных мероприятий), но - повысит операционные риски для целой отрасли, создав условия для ухода с рынка крупных иностранных операторов гостиничных сетей.
#ФАС #Отели
На прошлой неделе отельеры и турбизнес обратились к премьер-министру М. Мишустину с просьбой не вводить регулирование цен на гостиничные услуги на время проведения крупных мероприятий - таких как ПМЭФ, ВЭФ и т.д. Ранее о планах поддержать инициативу ФАС заявили депутаты Госдумы.
Забота о потребителях может, однако, привести к обратному эффекту, создав для регулятора стимул расширять сферы применения этого НПА - например, на летний сезон для отелей Крыма и Сочи, новогодние праздники и т.д. Такое регулирование может оказаться неэффективным и из-за разного уровня цен в разных отелях/городах, из-за чего в выигрыше будут гостиницы, предлагающие менее качественные услуги.
Как результат, предложение ФАС позволит сэкономить госкомпаниям (основным участникам форумов, выставок и иных мероприятий), но - повысит операционные риски для целой отрасли, создав условия для ухода с рынка крупных иностранных операторов гостиничных сетей.
#ФАС #Отели
Китай: энергетический кризис в развитии
Сегодня NEA направило своих уполномоченных в столичный регион (Пекин-Тянцзин-Хэбей), Внутреннюю Монголию и Хэйлуцзян для "контроля над поставками угля и природного газа" и обеспечения надежного топливоснабжения ТЭС в зимний период.
Китай столкнулся с одним из самых заметных энергетических кризисов за последние 20 лет. Среди возможных причин часто называются быстрое восстановление спроса и дефицит угля из-за закрытия старых шахт. Действительно, в августе 2021 г. добыча выросла лишь на 0,8% г/г (после падения в июне-июле). Как результат, выработка угольных ТЭС в августе выросла лишь на 1,5% г/г, что вместе с падением выработки ГЭС (-2,8% г/г) обусловило анемичный рост предложения электроэнергии до 724 млрд кВтч (+3,9% г/г против 13,6% г/г в июле).
Сентябрьские данные пока что недоступны, но вряд ли ситуация заметно улучшилась.
#Китай #Электроэнергия #Уголь
Сегодня NEA направило своих уполномоченных в столичный регион (Пекин-Тянцзин-Хэбей), Внутреннюю Монголию и Хэйлуцзян для "контроля над поставками угля и природного газа" и обеспечения надежного топливоснабжения ТЭС в зимний период.
Китай столкнулся с одним из самых заметных энергетических кризисов за последние 20 лет. Среди возможных причин часто называются быстрое восстановление спроса и дефицит угля из-за закрытия старых шахт. Действительно, в августе 2021 г. добыча выросла лишь на 0,8% г/г (после падения в июне-июле). Как результат, выработка угольных ТЭС в августе выросла лишь на 1,5% г/г, что вместе с падением выработки ГЭС (-2,8% г/г) обусловило анемичный рост предложения электроэнергии до 724 млрд кВтч (+3,9% г/г против 13,6% г/г в июле).
Сентябрьские данные пока что недоступны, но вряд ли ситуация заметно улучшилась.
#Китай #Электроэнергия #Уголь
Перелеты сборных на Евро 2020 привели к выбросам 624 т CO2
После прихода Александра Чеферина на пост главы УЕФА в 2016 г., организация начала уделять большое внимание ESG повестке. В декабре 2020-го УЕФА присоединился к европейскому «Зеленому пакту»: он ставит цель к 2050 г. добиться нулевых выбросов парниковых газов и перейти к возобновляемым источникам энергии. Но проведение Евро-2020 в новом формате в 11 городах негативно повлияло на экологию.
The Athletic подсчитали, что за время команды налетали 118 тыс. км, что эквивалентно выбросам 624 т CO2. Больше всего выбросов – 71 т CO2 – пришлось на сборную Швейцарии, игравшую в Баку (дважды), Риме, Бухаресте и Санкт-Петербурге. На Венгрию пришлось меньше всего выбросов – 3 т CO2 – две игры команда провела в родном Будапеште и одну игру – в Мюнхене. У России также было всего два перелета из Санкт-Петербурга в Копенгаген и обратно, поэтому выбросы от полетов нашей сборной составили всего 6 т CO2.
#Авиация #Декарбонизация
После прихода Александра Чеферина на пост главы УЕФА в 2016 г., организация начала уделять большое внимание ESG повестке. В декабре 2020-го УЕФА присоединился к европейскому «Зеленому пакту»: он ставит цель к 2050 г. добиться нулевых выбросов парниковых газов и перейти к возобновляемым источникам энергии. Но проведение Евро-2020 в новом формате в 11 городах негативно повлияло на экологию.
The Athletic подсчитали, что за время команды налетали 118 тыс. км, что эквивалентно выбросам 624 т CO2. Больше всего выбросов – 71 т CO2 – пришлось на сборную Швейцарии, игравшую в Баку (дважды), Риме, Бухаресте и Санкт-Петербурге. На Венгрию пришлось меньше всего выбросов – 3 т CO2 – две игры команда провела в родном Будапеште и одну игру – в Мюнхене. У России также было всего два перелета из Санкт-Петербурга в Копенгаген и обратно, поэтому выбросы от полетов нашей сборной составили всего 6 т CO2.
#Авиация #Декарбонизация
Китай: энергокризис и помощь из России
Китай обратился к России с просьбой увеличить поставки электроэнергии. В последние недели большинство регионов КНР столкнулись с энергодефицитом и вынуждены вернуться к позабытой за последние 20 лет практике "рационирования" потребления.
Увеличение экспорта из России вряд ли окажет серьезное влияние даже на ситуацию в приграничном Хэйлунцзяне. За 8М2021 выработка электроэнергии в этой провинции составила 75,5 млрд кВтч (в 2,5 раза больше, чем в российской ОЭС Востока), летом выработка снижалась из-за проблем с поставками угля на ТЭС, ограничения превышали 500 МВт, что сравнимо с перетоками из России в Китай.
Пока что поставки из России остаются на уровне 620-630 МВт, в 2 раза превышая уровень 2020 г., но, вероятно, - это максимум. Существенное увеличение экспорта возможно лишь при расширении сетевой инфраструктуры и строительстве генерирующих мощностей. Россия и Китай уже несколько десятилетий обсуждают этот вопрос, но - пока что без результатов. Возможно этот энергетический кризис сдвинет переговоры с "мертвой точки"?
#Китай #Энергокризис #Электроэнергия
Китай обратился к России с просьбой увеличить поставки электроэнергии. В последние недели большинство регионов КНР столкнулись с энергодефицитом и вынуждены вернуться к позабытой за последние 20 лет практике "рационирования" потребления.
Увеличение экспорта из России вряд ли окажет серьезное влияние даже на ситуацию в приграничном Хэйлунцзяне. За 8М2021 выработка электроэнергии в этой провинции составила 75,5 млрд кВтч (в 2,5 раза больше, чем в российской ОЭС Востока), летом выработка снижалась из-за проблем с поставками угля на ТЭС, ограничения превышали 500 МВт, что сравнимо с перетоками из России в Китай.
Пока что поставки из России остаются на уровне 620-630 МВт, в 2 раза превышая уровень 2020 г., но, вероятно, - это максимум. Существенное увеличение экспорта возможно лишь при расширении сетевой инфраструктуры и строительстве генерирующих мощностей. Россия и Китай уже несколько десятилетий обсуждают этот вопрос, но - пока что без результатов. Возможно этот энергетический кризис сдвинет переговоры с "мертвой точки"?
#Китай #Энергокризис #Электроэнергия
Экспорт электроэнергии в Китай: в полупике
В прошлую пятницу "ИнтерРАО" взяло на себя повышенные обязательства по увеличению экспорта электроэнергии в Китай, столкнувшийся в последние недели с серьезным энергокризисом.
Госкомпания заявляет о двухкратном увеличении поставок (г/г), и это действительно так: в прошлом году у Китая не было проблем с электроэнергетикой - низкие цены на уголь и СПГ позволяли наращивать выработку.
Однако в сравнении с сентябрем 2021 г. поставки выросли лишь на четверть: во время пика имеющиеся ЛЭП уже работают с максимальной нагрузкой и единственное, что смогло сделать "Интеррао" - увеличить поставки в дневной полупик. В целом, в октябре экспорт в Китай вырастет на 110 млн кВтч м/м, на этом госкомпания заработает $5,4 млн.
Не так уж и много для глобального энергокризиса?
#Китай #Энергокризис #Электроэнергия #Интеррао
В прошлую пятницу "ИнтерРАО" взяло на себя повышенные обязательства по увеличению экспорта электроэнергии в Китай, столкнувшийся в последние недели с серьезным энергокризисом.
Госкомпания заявляет о двухкратном увеличении поставок (г/г), и это действительно так: в прошлом году у Китая не было проблем с электроэнергетикой - низкие цены на уголь и СПГ позволяли наращивать выработку.
Однако в сравнении с сентябрем 2021 г. поставки выросли лишь на четверть: во время пика имеющиеся ЛЭП уже работают с максимальной нагрузкой и единственное, что смогло сделать "Интеррао" - увеличить поставки в дневной полупик. В целом, в октябре экспорт в Китай вырастет на 110 млн кВтч м/м, на этом госкомпания заработает $5,4 млн.
Не так уж и много для глобального энергокризиса?
#Китай #Энергокризис #Электроэнергия #Интеррао
Колонка Марселя Салихова в Econs Online: Энергетический кризис в Европе
"Такого дорогого газа, как сейчас, в Европе еще не было: за год цены выросли более чем в 15 раз. Сложившаяся ситуация вызывает вопрос о том, является ли текущий энергокризис временным, или же означает структурные проблемы в функционировании энергорынков ... " - отмечает Марсель Салихов в новой колонке об энергетическом кризисе в ЕС, написанной специально для Econs.
"Такого дорогого газа, как сейчас, в Европе еще не было: за год цены выросли более чем в 15 раз. Сложившаяся ситуация вызывает вопрос о том, является ли текущий энергокризис временным, или же означает структурные проблемы в функционировании энергорынков ... " - отмечает Марсель Салихов в новой колонке об энергетическом кризисе в ЕС, написанной специально для Econs.
Энергоапокалипсис: не сегодня
Цены на природный газ на TTF продолжают бить рекорды, в моменте превышая $1900/тыс. куб. м. Европейские политики говорят об энергокризисе и обвиняют во всем "Газпром", "Газпром" все отрицает и ссылается на контракты, а компании из ЕС сообщают об остановке производств из-за "чересчур" дорогого газа.
Что же происходит на самом деле? Несмотря на панические заявления, физический спрос на газ в крупнейших странах ЕС остается на нормальных уровнях. Вероятно, влияние спота на цены импорта и стоимость газа для конечных потребителей (пока) носит ограниченный характер.
Что же будет дальше? Очень многое будет зависеть от того, как структурированы долгосрочные контракты (привязка к TTF). В случае, если доля таких контрактов значительна, а цены на TTF останутся на высоком уровне, европейский газовый рынок, как отмечают наши коллеги, может превратиться в руины.
#ПотреблениеГаза #TTF #Великобритания
Цены на природный газ на TTF продолжают бить рекорды, в моменте превышая $1900/тыс. куб. м. Европейские политики говорят об энергокризисе и обвиняют во всем "Газпром", "Газпром" все отрицает и ссылается на контракты, а компании из ЕС сообщают об остановке производств из-за "чересчур" дорогого газа.
Что же происходит на самом деле? Несмотря на панические заявления, физический спрос на газ в крупнейших странах ЕС остается на нормальных уровнях. Вероятно, влияние спота на цены импорта и стоимость газа для конечных потребителей (пока) носит ограниченный характер.
Что же будет дальше? Очень многое будет зависеть от того, как структурированы долгосрочные контракты (привязка к TTF). В случае, если доля таких контрактов значительна, а цены на TTF останутся на высоком уровне, европейский газовый рынок, как отмечают наши коллеги, может превратиться в руины.
#ПотреблениеГаза #TTF #Великобритания