Индия: высокая мобильность во время "2-й волны"
С конца марта заболеваемость коронавирусом в Индии начала быстро расти. Сейчас Covid-19 ежедневно диагностируется у 350--400 тыс. чел., в 20 раз больше, чем в начале 2021 г. Год назад, в начале эпидемии, Правительство ввело жесткие ограничения на передвижения, обрушив экономическую активность и спрос на нефтепродукты. Но сейчас, несмотря на антирекорды заболеваемости и смертности от Covid-19, власти Индии не планируют вводить локдаун, сделав ставку на вакцинацию. Как результат, спрос на нефтепродукты в Индии в апреле упал лишь на 7,2% к уровню до-"ковидного" 2019 г. (-4,0% в марте). Продажи дизельного топлива упали на 8,8% (-3,2% в марте), бензина - на 3,0% (+6,3% в марте).
В начале мая заболеваемость стала снижаться и, вероятно, уже в июне-июле спрос на моторные топлива в Индии вернется к уровням 2019 г.
#Индия #бензин #ПотреблениеНефтепродуктов
С конца марта заболеваемость коронавирусом в Индии начала быстро расти. Сейчас Covid-19 ежедневно диагностируется у 350--400 тыс. чел., в 20 раз больше, чем в начале 2021 г. Год назад, в начале эпидемии, Правительство ввело жесткие ограничения на передвижения, обрушив экономическую активность и спрос на нефтепродукты. Но сейчас, несмотря на антирекорды заболеваемости и смертности от Covid-19, власти Индии не планируют вводить локдаун, сделав ставку на вакцинацию. Как результат, спрос на нефтепродукты в Индии в апреле упал лишь на 7,2% к уровню до-"ковидного" 2019 г. (-4,0% в марте). Продажи дизельного топлива упали на 8,8% (-3,2% в марте), бензина - на 3,0% (+6,3% в марте).
В начале мая заболеваемость стала снижаться и, вероятно, уже в июне-июле спрос на моторные топлива в Индии вернется к уровням 2019 г.
#Индия #бензин #ПотреблениеНефтепродуктов
Безработица в Индии: страдающее Гоа
Уровень безработицы в Индии в апреле 2021 г. вырос на 1,5 п.п., до 8%. До антирекордов прошлого года, когда безработным был каждый пятый индиец (апрель-май 2020 г.), ещё далеко, хотя в некоторых регионах ситуация уже близка к критичной. На Гоа без работы оказались 26% населения (3-месячная скользящая средняя: 22,8%), а в Нью-Дели - 27% (3-мсс: 14,9%). Пик "второй волны" коронавируса уже, вероятно, пройден (сейчас в день регистрируется 280-290 тыс. новых случаев против 410-420 тыс. на "пике"), но без дополнительной господдержки нормализация ситуации на рынке труда может затянуться.
#Индия #Безработица #Экономика
Уровень безработицы в Индии в апреле 2021 г. вырос на 1,5 п.п., до 8%. До антирекордов прошлого года, когда безработным был каждый пятый индиец (апрель-май 2020 г.), ещё далеко, хотя в некоторых регионах ситуация уже близка к критичной. На Гоа без работы оказались 26% населения (3-месячная скользящая средняя: 22,8%), а в Нью-Дели - 27% (3-мсс: 14,9%). Пик "второй волны" коронавируса уже, вероятно, пройден (сейчас в день регистрируется 280-290 тыс. новых случаев против 410-420 тыс. на "пике"), но без дополнительной господдержки нормализация ситуации на рынке труда может затянуться.
#Индия #Безработица #Экономика
Спрос на топливо в Индии: майские минимумы
В мае эпидемическая ситуация в Индии заметно ухудшилась, страна вышла на первое место в мире по заболеваемости и смертности от коронавируса, во многих штатах страны были введены ограничения на передвижение, что привело к падению спроса на моторные топлива и керосин. Продажи бензина в мае упали на 27% к 2019 г., дизельного топлива - на 28% г/г.
Впрочем, уже в июне ситуация начнет улучшаться - пик "третьей волны" пройден, и спрос начинает восстанавливаться. По нашим оценкам, в июне 2021 гг. спрос на бензин снизится на 12-14% к предкризисному 2019 г.
#Индия #коронавирус #ПотреблениеНефтепродуктов #бензин
В мае эпидемическая ситуация в Индии заметно ухудшилась, страна вышла на первое место в мире по заболеваемости и смертности от коронавируса, во многих штатах страны были введены ограничения на передвижение, что привело к падению спроса на моторные топлива и керосин. Продажи бензина в мае упали на 27% к 2019 г., дизельного топлива - на 28% г/г.
Впрочем, уже в июне ситуация начнет улучшаться - пик "третьей волны" пройден, и спрос начинает восстанавливаться. По нашим оценкам, в июне 2021 гг. спрос на бензин снизится на 12-14% к предкризисному 2019 г.
#Индия #коронавирус #ПотреблениеНефтепродуктов #бензин
Потребление топлива в Индии: к докризисным уровням
Предварительные данные по продажам нефтепродуктов в августе 2021 г. в Индии свидетельствуют о быстром восстановлении крупнейшей экономики Южной Азии после третьей волны коронавируса. В августе спрос на бензин вырос на 4,1% к уровням 2019 г. благодаря тому, что "индийцы предпочитали личный транспорт общественному". Продажи дизельного топлива пока что отстают - в августе было продано на 9,8% меньше чем в допандемийном 2019 г., однако это было связано не столько с подавленной из-за коронакризиса деловой активности, сколько - сезонным фактором. Сильные дожди и наводнения привели к снижению спроса в сельском хозяйстве и грузовых автоперевозках.
Мы ожидаем, что спрос на дизтопливо и нефтепродукты в целом восстановиться уже в октябре-ноябре благодаря восстановлению экономики и снятию противоэпидемических ограничений. Уже сейчас в Индии полностью привиты 38% населения, первую вакцину получили ещё 12% индийцев, что снижает вероятность полномасштабной "четвертой волны" эпидемии.
#Индия #ПотреблениеНефтепродуктов #Дизтопливо
Предварительные данные по продажам нефтепродуктов в августе 2021 г. в Индии свидетельствуют о быстром восстановлении крупнейшей экономики Южной Азии после третьей волны коронавируса. В августе спрос на бензин вырос на 4,1% к уровням 2019 г. благодаря тому, что "индийцы предпочитали личный транспорт общественному". Продажи дизельного топлива пока что отстают - в августе было продано на 9,8% меньше чем в допандемийном 2019 г., однако это было связано не столько с подавленной из-за коронакризиса деловой активности, сколько - сезонным фактором. Сильные дожди и наводнения привели к снижению спроса в сельском хозяйстве и грузовых автоперевозках.
Мы ожидаем, что спрос на дизтопливо и нефтепродукты в целом восстановиться уже в октябре-ноябре благодаря восстановлению экономики и снятию противоэпидемических ограничений. Уже сейчас в Индии полностью привиты 38% населения, первую вакцину получили ещё 12% индийцев, что снижает вероятность полномасштабной "четвертой волны" эпидемии.
#Индия #ПотреблениеНефтепродуктов #Дизтопливо
По данным Совета по налогам и сборам (CBITC), почти всю импортируемую нефть Индия оплачивает в долларах. Исключение – поставки из России, за которые с февраля 2023 г. часто рассчитываются в дирхамах OAЭ (до февраля было несколько пробных поставок в AED). За 9 месяцев 2023 г. Индия импортировала 69 млн т российской нефти, из которых 29 млн т было оплачено в долларах, а 40 млн т – в дирхамах. Мало кто заметил, что с августа 2023 г. оплату в дирхамах начал тестировать швейцарский Glencore, поставивший две партии нигерийской нефти по 126 тыс. тонн компании Chennai Petroleum.
Отдельное место в нефтяных расчетах занимает юань, ставший камнем преткновения российских трейдеров и индийских властей. Российские компании при выставлении экспортных счетов все чаще используют юань, который легко конвертировать в рубли из-за высокой ликвидности. Но индийская сторона выступает против, т.к. не хочет увеличивать зависимость от Китая на фоне геополитической напряженности между странами, а также рассчитывая на собственные планы по интернационализации рупии. Впрочем, это не помешало «малоизвестному иностранному трейдеру», торгующему исключительно российской нефтью, и частной индийской Reliance заключить сделки с оплатой в юанях по импорту 40 тыс. тонн нефти в августе и сентябре 2023 г. По нашим данным, эти две сделки были единственными (даже с учетом других стран-экспортеров), хотя Reuters также упоминает о сделках государственной Indian Oil в юанях. Но недавнее сообщение Reuters о задержке оплаты в юанях 7-ми партий российской нефти говорит о том, что, судя по всему, индийское правительство настроено серьезно, и российским экспортерам придется выбирать между долларом и дирхамом.
ИЭФ запускает новый ежемесячный обзор «Нефтяной рынок Индии». Присоединяйтесь к обсуждению основных трендов развития индийской нефтяной отрасли в 15:00 во вторник, 07 ноября, в эфире нашего ТГ.
https://t.iss.one/IEFnotes/739
#IEFРublicReport #Индия #ЭкспортНефти #РасчетыРупия
Отдельное место в нефтяных расчетах занимает юань, ставший камнем преткновения российских трейдеров и индийских властей. Российские компании при выставлении экспортных счетов все чаще используют юань, который легко конвертировать в рубли из-за высокой ликвидности. Но индийская сторона выступает против, т.к. не хочет увеличивать зависимость от Китая на фоне геополитической напряженности между странами, а также рассчитывая на собственные планы по интернационализации рупии. Впрочем, это не помешало «малоизвестному иностранному трейдеру», торгующему исключительно российской нефтью, и частной индийской Reliance заключить сделки с оплатой в юанях по импорту 40 тыс. тонн нефти в августе и сентябре 2023 г. По нашим данным, эти две сделки были единственными (даже с учетом других стран-экспортеров), хотя Reuters также упоминает о сделках государственной Indian Oil в юанях. Но недавнее сообщение Reuters о задержке оплаты в юанях 7-ми партий российской нефти говорит о том, что, судя по всему, индийское правительство настроено серьезно, и российским экспортерам придется выбирать между долларом и дирхамом.
ИЭФ запускает новый ежемесячный обзор «Нефтяной рынок Индии». Присоединяйтесь к обсуждению основных трендов развития индийской нефтяной отрасли в 15:00 во вторник, 07 ноября, в эфире нашего ТГ.
https://t.iss.one/IEFnotes/739
#IEFРublicReport #Индия #ЭкспортНефти #РасчетыРупия
Убыточные АЗС Индии удерживают дисконт
Индийские госкомпании удерживают стоимость топлива на розничном рынке с мая 2022 г. До этого цены АЗС на бензин и дизель следовали за мировым рынком. В сентябре АЗС теряли ₹5,7/л на дизеле (-6%) и ₹1,7/л на бензине (-1,6%). Поскольку госкомпании, такие как Indian Oil, Bharat Petroleum, Hindustan Petroleum и др. контролируют 90% топливного рынка страны, для частных компаний повышение цен эквивалентно коммерческому провалу. Поэтому частные Nayara Energy (6 422 АЗС) и Reliance-BP (1 633 АЗС) также сохраняют цены, исключением стала Shell, имеющая 346 АЗС, за первую неделю октября повысила цены на дизель сразу на 18%.
Рост мировых цен на нефть увеличивает убытки индийских нефтяных компаний. Поэтому индийское правительство поощряет импорт местными НПЗ нефти с дисконтом – это позволяет снижать убытки НПЗ, косвенно субсидируя индийскую экономику. Индийские компании были одними из основных покупателей венесуэльской нефти – с 2017 по 2019 г. страна импортировала из Венесуэлы 0,3 мбд (5-7% от общих поставок), а ключевыми покупателями были частные индийские компании. Такая тактика – покупка нефти из стран, столкнувшихся с западными санкциями, для поддержания внутренних цен на нефтепродукты на (фиксированном) низком уровне стала фирменной «индийской схемой». А зарабатывают индийские НПЗ на экспорте.
ИЭФ запускает новый ежемесячный обзор «Нефтяной рынок Индии». Присоединяйтесь к обсуждению основных трендов развития индийской нефтяной отрасли в 15:00 во вторник, 7 ноября, в эфире нашего ТГ.
#IEFРublicReport #Индия #ЭкспортНефти #Внутреннийрыноктоплива
Индийские госкомпании удерживают стоимость топлива на розничном рынке с мая 2022 г. До этого цены АЗС на бензин и дизель следовали за мировым рынком. В сентябре АЗС теряли ₹5,7/л на дизеле (-6%) и ₹1,7/л на бензине (-1,6%). Поскольку госкомпании, такие как Indian Oil, Bharat Petroleum, Hindustan Petroleum и др. контролируют 90% топливного рынка страны, для частных компаний повышение цен эквивалентно коммерческому провалу. Поэтому частные Nayara Energy (6 422 АЗС) и Reliance-BP (1 633 АЗС) также сохраняют цены, исключением стала Shell, имеющая 346 АЗС, за первую неделю октября повысила цены на дизель сразу на 18%.
Рост мировых цен на нефть увеличивает убытки индийских нефтяных компаний. Поэтому индийское правительство поощряет импорт местными НПЗ нефти с дисконтом – это позволяет снижать убытки НПЗ, косвенно субсидируя индийскую экономику. Индийские компании были одними из основных покупателей венесуэльской нефти – с 2017 по 2019 г. страна импортировала из Венесуэлы 0,3 мбд (5-7% от общих поставок), а ключевыми покупателями были частные индийские компании. Такая тактика – покупка нефти из стран, столкнувшихся с западными санкциями, для поддержания внутренних цен на нефтепродукты на (фиксированном) низком уровне стала фирменной «индийской схемой». А зарабатывают индийские НПЗ на экспорте.
ИЭФ запускает новый ежемесячный обзор «Нефтяной рынок Индии». Присоединяйтесь к обсуждению основных трендов развития индийской нефтяной отрасли в 15:00 во вторник, 7 ноября, в эфире нашего ТГ.
#IEFРublicReport #Индия #ЭкспортНефти #Внутреннийрыноктоплива
Экспорт нефтепродуктов из Индии: много рупий
Россия и Индия пока что не перешли на расчеты в национальных валютах при оплате поставок нефти - и поставщики, и НПЗ предпочитают доллар США и дирхам ОАЭ. Рынок нефтепродуктов более демократичен - и здесь место есть для покупателей с рублями, рупиями, юанями и даже таиландскими батами. Хотя 70% сделок по-прежнему оплачиваются в долларах США, а на рупии приходится 29% всех выставленных счетов. Получение оплаты в рублях пока что выглядит экзотикой - в 2023 г. с расчетом в рублях были заключены сделки менее чем на $1 млн (с поставками российским трейдерам).
В рупиях за индийские нефтепродукты платят, в основном, страны из "зоны рупии" - Бутан, Непал, но в последние месяцы единичные сделки проводились и со странами ЕС, США и другими импортерами. По сравнению с началом 2022 г. доля доллара снизилась на 14 п.п. из-за увеличения сделок в рупиях.
ИЭФ запускает новый ежемесячный обзор «Нефтяной рынок Индии». Присоединяйтесь к обсуждению основных трендов развития индийской нефтяной отрасли в 15:00 во вторник, 07 ноября, в эфире нашего ТГ.
#IEFРublicReport #Индия #ЭкспортНефтепродуктов #РасчетыРупия
Россия и Индия пока что не перешли на расчеты в национальных валютах при оплате поставок нефти - и поставщики, и НПЗ предпочитают доллар США и дирхам ОАЭ. Рынок нефтепродуктов более демократичен - и здесь место есть для покупателей с рублями, рупиями, юанями и даже таиландскими батами. Хотя 70% сделок по-прежнему оплачиваются в долларах США, а на рупии приходится 29% всех выставленных счетов. Получение оплаты в рублях пока что выглядит экзотикой - в 2023 г. с расчетом в рублях были заключены сделки менее чем на $1 млн (с поставками российским трейдерам).
В рупиях за индийские нефтепродукты платят, в основном, страны из "зоны рупии" - Бутан, Непал, но в последние месяцы единичные сделки проводились и со странами ЕС, США и другими импортерами. По сравнению с началом 2022 г. доля доллара снизилась на 14 п.п. из-за увеличения сделок в рупиях.
ИЭФ запускает новый ежемесячный обзор «Нефтяной рынок Индии». Присоединяйтесь к обсуждению основных трендов развития индийской нефтяной отрасли в 15:00 во вторник, 07 ноября, в эфире нашего ТГ.
#IEFРublicReport #Индия #ЭкспортНефтепродуктов #РасчетыРупия
Нефтяной рынок Индии. Презентация ежемесячного обзора ИЭФ
В 2022 г. Индия стала одним из основных направлений для российского нефтяного экспорта. И остается им в 2023 г. - за первые 9 месяцев российские компании экспортировали в Индию 69 млн т нефти.
Несмотря на значимость, аналитическое покрытие индийского нефтяного рынка в России остается скромным. Наш новый ежемесячный обзор призван ликвидировать этот пробел:
- что происходит с индийским рынком сейчас?
- кто покупает российскую нефть в Индии?
- какие дисконты для российских сортов просят сейчас индийские покупатели?
- в каких валютах оплачиваются российские поставки?
На эти и другие вопросы отвечает наш обзор.
Читайте краткую версию обзора уже сейчас, присоединяйтесь к нашей презентации сегодня в 15:00 в телеграм.
А если вы хотите получить полную версию нашего обзора, пожалуйста, заполните форму.
Upd: запись стрима размещена в комментарии к посту.
#IEFРublicReport #Индия
В 2022 г. Индия стала одним из основных направлений для российского нефтяного экспорта. И остается им в 2023 г. - за первые 9 месяцев российские компании экспортировали в Индию 69 млн т нефти.
Несмотря на значимость, аналитическое покрытие индийского нефтяного рынка в России остается скромным. Наш новый ежемесячный обзор призван ликвидировать этот пробел:
- что происходит с индийским рынком сейчас?
- кто покупает российскую нефть в Индии?
- какие дисконты для российских сортов просят сейчас индийские покупатели?
- в каких валютах оплачиваются российские поставки?
На эти и другие вопросы отвечает наш обзор.
Читайте краткую версию обзора уже сейчас, присоединяйтесь к нашей презентации сегодня в 15:00 в телеграм.
А если вы хотите получить полную версию нашего обзора, пожалуйста, заполните форму.
Upd: запись стрима размещена в комментарии к посту.
#IEFРublicReport #Индия
Forwarded from IEF Comments
T/F: на счетах в Индии зависло $40 млрд российской экспортной выручки?
В начале 2023 г. задолженность индийских компаний за поставленные из России нефть и другие товары достигала $40 млрд, сообщает Reuters. Эту новость подхватывают российские коллеги. Апокалиптические комментарии преследуют российско-индийскую торговлю, но есть ли реальный повод для беспокойства?
На наш взгляд, нет. Об этом убедительно говорят официальные лица и данные индийской таможенной статистики: российские компании не использовали рупии при расчетах за поставленную в Индию нефть, а номинированные в рупиях платежи за другие товары были незначительны и исчислялись миллиардами - но не долларов, а рупий (1 $ = 83 INR). Но как быть, если и в эти цифры верится не до конца? Вдруг индийские покупатели рассчитывались с трейдерами долларами США, а те, затем покупали рупии для российских экспортеров. На помощь нам придет макро-статистика.
Пищу для размышлений может дать статистика Резервного банка Индии (РБИ). Если деньги нельзя вывести, их надо где-то хранить. РБИ ведет статистику по международным обязательствам индийских банков (как в рупиях, так и в иностранной валюте). Сейчас доступны данные по 1К2023. На конец марта 2023 г. они составляли $249,6 млрд, увеличившись за год на $14,4 млрд. Но из чего они состоят? Из депозитов нерезидентов (в рамках схем NRE, NRO, FCNR), а также займов и "прочих" обязательств. Как менялась величина "прочих" в 2022-23 гг.? Мы рассматриваем динамику показателя по странам, где сейчас зарегистрированы российские трейдеры (ОАЭ, Сингапур) и "прочим" странам (исключая ЕС, Швейцарию, США и др.). За апрель 2022-март 2023 г. приток средств на такие счета составил $4,2 млрд. В 10 раз меньше оценок Reuters, и это - верхняя граница. Ведь речь идет о всех нерезидентах, не только связанных с Россией.
#Индия #Reuters #ЕщеРазОРупиях
В начале 2023 г. задолженность индийских компаний за поставленные из России нефть и другие товары достигала $40 млрд, сообщает Reuters. Эту новость подхватывают российские коллеги. Апокалиптические комментарии преследуют российско-индийскую торговлю, но есть ли реальный повод для беспокойства?
На наш взгляд, нет. Об этом убедительно говорят официальные лица и данные индийской таможенной статистики: российские компании не использовали рупии при расчетах за поставленную в Индию нефть, а номинированные в рупиях платежи за другие товары были незначительны и исчислялись миллиардами - но не долларов, а рупий (1 $ = 83 INR). Но как быть, если и в эти цифры верится не до конца? Вдруг индийские покупатели рассчитывались с трейдерами долларами США, а те, затем покупали рупии для российских экспортеров. На помощь нам придет макро-статистика.
Пищу для размышлений может дать статистика Резервного банка Индии (РБИ). Если деньги нельзя вывести, их надо где-то хранить. РБИ ведет статистику по международным обязательствам индийских банков (как в рупиях, так и в иностранной валюте). Сейчас доступны данные по 1К2023. На конец марта 2023 г. они составляли $249,6 млрд, увеличившись за год на $14,4 млрд. Но из чего они состоят? Из депозитов нерезидентов (в рамках схем NRE, NRO, FCNR), а также займов и "прочих" обязательств. Как менялась величина "прочих" в 2022-23 гг.? Мы рассматриваем динамику показателя по странам, где сейчас зарегистрированы российские трейдеры (ОАЭ, Сингапур) и "прочим" странам (исключая ЕС, Швейцарию, США и др.). За апрель 2022-март 2023 г. приток средств на такие счета составил $4,2 млрд. В 10 раз меньше оценок Reuters, и это - верхняя граница. Ведь речь идет о всех нерезидентах, не только связанных с Россией.
#Индия #Reuters #ЕщеРазОРупиях
Forwarded from IEF Comments
T/F-2: на счетах в Индии зависло $40 млрд российской экспортной выручки?
Другим источником информации могут стать данные Росстата, собирающего статистику по дебиторской задолженности, в т.ч. по региону регистрации покупателя - в России, странах СНГ и "прочих" странах. Эта информация также может дать оценку "сверху", но уже по всем покупателям российских товаров и услуг, задолжавших российским поставщикам. Обычно трейдеры рассчитываются с нефтяниками в течение 90 дней, но - возможны варианты, поэтому мы будем сравнивать данные по всей задолженности по странам вне СНГ. Разделение на нефтедобычу, нефтепереработку и оптовую торговлю топливом, во многом, условно, отчетность формируется исходя из основного вида деятельности предприятия. Как изменялась задолженность? Важно отметить, что результаты учитывают и эффект валютной переоценки, что может искажать итоговые оценки, но - расчет на данных Росстата показывает, что задолженность покупателей из стран вне СНГ за апрель 2022-июнь 2023 г. нефтяным компаниям упала на $6,2 млрд, по другим секторам экономики - выросла на $6 млрд (в основном из-за аномального роста в 2К2022). Однако и здесь нет роста на $40 млрд, о которых говорит Reuters.
#Индия #Reuters #ЕщеРазОРупиях
Другим источником информации могут стать данные Росстата, собирающего статистику по дебиторской задолженности, в т.ч. по региону регистрации покупателя - в России, странах СНГ и "прочих" странах. Эта информация также может дать оценку "сверху", но уже по всем покупателям российских товаров и услуг, задолжавших российским поставщикам. Обычно трейдеры рассчитываются с нефтяниками в течение 90 дней, но - возможны варианты, поэтому мы будем сравнивать данные по всей задолженности по странам вне СНГ. Разделение на нефтедобычу, нефтепереработку и оптовую торговлю топливом, во многом, условно, отчетность формируется исходя из основного вида деятельности предприятия. Как изменялась задолженность? Важно отметить, что результаты учитывают и эффект валютной переоценки, что может искажать итоговые оценки, но - расчет на данных Росстата показывает, что задолженность покупателей из стран вне СНГ за апрель 2022-июнь 2023 г. нефтяным компаниям упала на $6,2 млрд, по другим секторам экономики - выросла на $6 млрд (в основном из-за аномального роста в 2К2022). Однако и здесь нет роста на $40 млрд, о которых говорит Reuters.
#Индия #Reuters #ЕщеРазОРупиях
Меняя Индию на Пакистан
С середины октября американское Управление по контролю над иностранными активами (OFAC) ввело санкции против восьми танкеров, занимающихся перевозками российской нефти. Из восьми судов шесть принадлежат российскому "Совкомфлоту", танкер Yasa Golden Bosphorus - турецкой Ice Pearl Navigation, а по танкеру HS Atlantica, ранее управлявшимся индийской Scorpio Marine Management (и носивший название Sunny Atlantica), данные по конечному бенефициару сейчас не доступны (формальным собственником является либерийская HS Atlaltica).
Что происходит сейчас с этими танкерами? Танкер Viktor Bakayev изменил маршрут и сейчас идет в Новороссийск вместо Балтики (пройдет Турецкие проливы в эти выходные), где встретится с HS Atlaltica, стоящим около Канаккале последние 3 дня. Турецкая Yasa Golden Bosphorus после введения санкций продолжает блуждать в Мексиканском заливе (сейчас у берегов Мексики), а четыре других танкера - SCF Primorye (в Мурманске), Kazan (в доке в китайском Dongguan), Ligovsky Prospect (в доке в китайском Ningbo), NS Champion (с 08.12 стоит в Усть-Луге) не перевозили грузов после включения в sdn-list.
Исключением стал NS Century, которого санкции застали с грузом ESPO из корейского порта Йосу для покупателя в индийском Вадинаре. После введения ограничений танкер две недели стоял у берегов Шри-Ланки, но сейчас направляется в Пакистан (вероятно, это одна из поставок в рамках долгосрочного сотрудничества с Россией). Могут ли новые ограничения привести к переориентации торговых потоков и увеличить поставки российской нефти на рынки других стран? Готовы ли к этому индийские НПЗ?
ИЭФ выпустил второй ежемесячный обзор "Нефтяной рынок Индии". Присоединяйтесь к обсуждению основных трендов развития индийской нефтяной отрасли в 15:00 в понедельник, 18 декабря, в эфире нашего ТГ.
#IEFРublicReport #Индия #ЭкспортНефти #SCF
С середины октября американское Управление по контролю над иностранными активами (OFAC) ввело санкции против восьми танкеров, занимающихся перевозками российской нефти. Из восьми судов шесть принадлежат российскому "Совкомфлоту", танкер Yasa Golden Bosphorus - турецкой Ice Pearl Navigation, а по танкеру HS Atlantica, ранее управлявшимся индийской Scorpio Marine Management (и носивший название Sunny Atlantica), данные по конечному бенефициару сейчас не доступны (формальным собственником является либерийская HS Atlaltica).
Что происходит сейчас с этими танкерами? Танкер Viktor Bakayev изменил маршрут и сейчас идет в Новороссийск вместо Балтики (пройдет Турецкие проливы в эти выходные), где встретится с HS Atlaltica, стоящим около Канаккале последние 3 дня. Турецкая Yasa Golden Bosphorus после введения санкций продолжает блуждать в Мексиканском заливе (сейчас у берегов Мексики), а четыре других танкера - SCF Primorye (в Мурманске), Kazan (в доке в китайском Dongguan), Ligovsky Prospect (в доке в китайском Ningbo), NS Champion (с 08.12 стоит в Усть-Луге) не перевозили грузов после включения в sdn-list.
Исключением стал NS Century, которого санкции застали с грузом ESPO из корейского порта Йосу для покупателя в индийском Вадинаре. После введения ограничений танкер две недели стоял у берегов Шри-Ланки, но сейчас направляется в Пакистан (вероятно, это одна из поставок в рамках долгосрочного сотрудничества с Россией). Могут ли новые ограничения привести к переориентации торговых потоков и увеличить поставки российской нефти на рынки других стран? Готовы ли к этому индийские НПЗ?
ИЭФ выпустил второй ежемесячный обзор "Нефтяной рынок Индии". Присоединяйтесь к обсуждению основных трендов развития индийской нефтяной отрасли в 15:00 в понедельник, 18 декабря, в эфире нашего ТГ.
#IEFРublicReport #Индия #ЭкспортНефти #SCF
Нефтяной рынок Индии. Презентация ежемесячного обзора ИЭФ
Импорт нефти из России в октябре 2023 г. вырос на 16% м/м до 8,0 млн т, что позволило России остаться основным поставщиком нефти в Индию (38% всего импорта). Но крупнейшим покупателем российской нефти впервые с ноября 2022 г. стала Bharat Petroleum, купившая 1,72 млн т и опередившая Indian Oil (1,3 млн т). С чем это связано - с ремонтами на НПЗ Indian Oil или желанием диверсифицировать поставки и купить больше дешевой американской и венесуэльской нефти?
Присоединяйтесь к нашей презентации сегодня в 15:00 в телеграм, чтобы обсудить этот и другие вопросы:
- растет ли импорт и переработка?
- как меняются дисконты для российских сортов для индийских покупателей?
- стало ли больше юаней в расчетах за российскую нефть?
- и насколько выгодно перерабатывать нефть в Индии?
И читайте краткую версию обзора уже сейчас,
Upd. Запись стрима с презентацией доступна в комментарии к данному посту.
#Индия #ПрезентацияОбзора #Нефть
Импорт нефти из России в октябре 2023 г. вырос на 16% м/м до 8,0 млн т, что позволило России остаться основным поставщиком нефти в Индию (38% всего импорта). Но крупнейшим покупателем российской нефти впервые с ноября 2022 г. стала Bharat Petroleum, купившая 1,72 млн т и опередившая Indian Oil (1,3 млн т). С чем это связано - с ремонтами на НПЗ Indian Oil или желанием диверсифицировать поставки и купить больше дешевой американской и венесуэльской нефти?
Присоединяйтесь к нашей презентации сегодня в 15:00 в телеграм, чтобы обсудить этот и другие вопросы:
- растет ли импорт и переработка?
- как меняются дисконты для российских сортов для индийских покупателей?
- стало ли больше юаней в расчетах за российскую нефть?
- и насколько выгодно перерабатывать нефть в Индии?
И читайте краткую версию обзора уже сейчас,
Upd. Запись стрима с презентацией доступна в комментарии к данному посту.
#Индия #ПрезентацияОбзора #Нефть
Нефтяной рынок Индии
Мы опубликовали полную версию обзора #1 по нефтяному рынку Индии (октябрь 2023), обзор #2 (ноябрь 2023) доступен по запросу на e-mail: [email protected]
#Индия #НефтянойРынок #Нефть
Мы опубликовали полную версию обзора #1 по нефтяному рынку Индии (октябрь 2023), обзор #2 (ноябрь 2023) доступен по запросу на e-mail: [email protected]
#Индия #НефтянойРынок #Нефть
Forwarded from IEF Comments
Что будет с поставками нефти из России в Индию?
В последние месяцы Россия сократила поставки нефти в Индию, в т.ч. из-за проблем с заходом некоторых танкеров в индийские порты и большим вниманием индийских покупателей к выполнению требований о "потолке цен", введенному странами G7. Что будет с российским экспортом в Индии? Сергей Кондратьев дал комментарий "Коммерсанту":
https://www.kommersant.ru/doc/6454659
#Коммерсантъ #Комментарий #ЭкспортНефти #Индия
В последние месяцы Россия сократила поставки нефти в Индию, в т.ч. из-за проблем с заходом некоторых танкеров в индийские порты и большим вниманием индийских покупателей к выполнению требований о "потолке цен", введенному странами G7. Что будет с российским экспортом в Индии? Сергей Кондратьев дал комментарий "Коммерсанту":
https://www.kommersant.ru/doc/6454659
#Коммерсантъ #Комментарий #ЭкспортНефти #Индия
Коммерсантъ
Танкерам тут не место
Индия объясняет снижение закупок нефти из РФ ужесточением санкций
Нефтяной_рынок_Индии_2023_12_краткий.pdf
332.6 KB
ИЭФ представляет новый выпуск обзора по нефтяному рынку Индии за декабрь 2023 г.
Мы традиционно анализируем ситуацию на внутреннем рынке Индии, импорту, включая отгрузки из России и ценовым условиям поставок. В приложении – ключевая инфографика по индийской нефтяной отрасли.
Читайте краткую версию обзора уже сейчас. В полной версии обзора мы также подробно анализируем:
- Какие экспортеры наращивают поставки в Индию и почему крупные нефтяные компании стали чаще продавать нефть напрямую, а не через трейдеров.
- Как отразились санкции США и атаки хуситов на российских поставках в Индию и дисконте для Urals?
- В какой валюте покупатели сейчас оплачивают нефть - как изменилась доля юаня и каковы валютные предпочтения отдельных компаний?
Для того, чтобы получить полную версию, напишите нам: [email protected]
#Индия #НефтянойИмпорт #Sokol
Мы традиционно анализируем ситуацию на внутреннем рынке Индии, импорту, включая отгрузки из России и ценовым условиям поставок. В приложении – ключевая инфографика по индийской нефтяной отрасли.
Читайте краткую версию обзора уже сейчас. В полной версии обзора мы также подробно анализируем:
- Какие экспортеры наращивают поставки в Индию и почему крупные нефтяные компании стали чаще продавать нефть напрямую, а не через трейдеров.
- Как отразились санкции США и атаки хуситов на российских поставках в Индию и дисконте для Urals?
- В какой валюте покупатели сейчас оплачивают нефть - как изменилась доля юаня и каковы валютные предпочтения отдельных компаний?
Для того, чтобы получить полную версию, напишите нам: [email protected]
#Индия #НефтянойИмпорт #Sokol
Триумфальное возвращение Sokol
Экспорт нефти из России в Индию в феврале вырос на 14% м/м, до 7,9 млн т, оказавшись на максимальных за последние 7 месяцев уровне. Заметный вклад в рост поставок из России внесло возобновление отгрузок дальневосточного сорта Sokol. С февраля основным импортером этой марки вместо Indian Oil стала Hindustan Petroleum, что позитивно отразилось на цене поставок: дисконт для этого сорта упал до исторического минимума в $2,8/барр.
Вероятно, Hindustan Petroleum по достоинству смогла оценить преимущества переработки легкой российской нефти, тогда как Indian Oil ранее покупавшая Sokol с рекордными дисконтами (свыше $15/барр. в октябре-ноябре 2023 г.), сконцентрировалась на переработке тяжелой нефти из Венесуэлы: дешевле, но выход светлых намного ниже.
Что происходит с поставками российской нефти в Индию в 1-м квартале 2024 г.? Изменился ли спрос и ключевые покупатели, стали ли индийские компании чаще платить за российскую нефть в юанях и столкнутся ли индийские НПЗ с финансовым кризисом из-за роста мировых цен на нефть (и снижения фиксированных цен в рознице)?
Обо всем этом читайте в новом обзоре рынка нефти Индии за январь-февраль 2024 г., подготовленном ИЭФ.
#Индия #ЭкспортНефти #ИЭФ
Экспорт нефти из России в Индию в феврале вырос на 14% м/м, до 7,9 млн т, оказавшись на максимальных за последние 7 месяцев уровне. Заметный вклад в рост поставок из России внесло возобновление отгрузок дальневосточного сорта Sokol. С февраля основным импортером этой марки вместо Indian Oil стала Hindustan Petroleum, что позитивно отразилось на цене поставок: дисконт для этого сорта упал до исторического минимума в $2,8/барр.
Вероятно, Hindustan Petroleum по достоинству смогла оценить преимущества переработки легкой российской нефти, тогда как Indian Oil ранее покупавшая Sokol с рекордными дисконтами (свыше $15/барр. в октябре-ноябре 2023 г.), сконцентрировалась на переработке тяжелой нефти из Венесуэлы: дешевле, но выход светлых намного ниже.
Что происходит с поставками российской нефти в Индию в 1-м квартале 2024 г.? Изменился ли спрос и ключевые покупатели, стали ли индийские компании чаще платить за российскую нефть в юанях и столкнутся ли индийские НПЗ с финансовым кризисом из-за роста мировых цен на нефть (и снижения фиксированных цен в рознице)?
Обо всем этом читайте в новом обзоре рынка нефти Индии за январь-февраль 2024 г., подготовленном ИЭФ.
#Индия #ЭкспортНефти #ИЭФ
Что происходит с российскими поставками нефти в Индию?
За последние два года Индия стала одним из ключевых импортеров российской нефти и крупнейшим рынком для российской Urals. В апреле 2024 г. российские экспортеры инициировали отраслевую дискуссию о пересмотре принципов оценки цен на нефть, используемых для расчета НДПИ и НДД. Может ли котировка Urals DAP West Coast India заменить стоимость российской нефти на "роттердамском рынке нефти" и какие возможности это открывает для импортеров, государства и нефтяного рынка?
Обсудим с Сергеем Кондратьевым и Михаилом Журавлевым в 15:00 в пятницу, 19.04.2024
Update: добавили запись стрима.
#Индия #ЭкспортНефти #НДПИ
За последние два года Индия стала одним из ключевых импортеров российской нефти и крупнейшим рынком для российской Urals. В апреле 2024 г. российские экспортеры инициировали отраслевую дискуссию о пересмотре принципов оценки цен на нефть, используемых для расчета НДПИ и НДД. Может ли котировка Urals DAP West Coast India заменить стоимость российской нефти на "роттердамском рынке нефти" и какие возможности это открывает для импортеров, государства и нефтяного рынка?
Обсудим с Сергеем Кондратьевым и Михаилом Журавлевым в 15:00 в пятницу, 19.04.2024
Update: добавили запись стрима.
#Индия #ЭкспортНефти #НДПИ