#СтатистикаПоПятницам: отрасль, которой нет
На протяжении многих лет Правительство мечтает об "инвестиционном росте", создавая технопарки и инкубаторы, предлагая (не всем) персональные льготы и вычеты, угрожая налогом на сверхприбыли и... Вот результат: в 2020 г. российские НПЗ, отраслевые чемпионы по количеству льгот и стимулов, инвестировали рекордные 621 млрд руб. (+13,8% г/г). Ещё два года назад такие цифры казались недостижимыми. Это ли не успех? Но не торопитесь с выводами.
Через месяц после публикации Росстата, Минэнерго сообщило, что капиталовложения российских НПЗ выросли на 15% г/г, достигнув 273 млрд руб. Минэнерго получает данные от ЦДУ, которому, в свою очередь, их передает... Росстат. Почему же данные Минэнерго оказались в 2 раза меньше оценок Росстата? Ответ на этот вопрос можно получить, рассмотрев региональную структуру инвестиций. В 2019-20 гг. в лидеры по объему инвестиций в отрасль вышел Дальний Восток, где ежегодно осваивалось более 200 млрд руб., при этом инвестиции Комсомольского НПЗ и Хабаровского НПЗ не превышали 5 млрд руб. Рост инвестиций в нефтепереработку ("по Росстату") в последние годы обеспечил, в основном, Амурский ГПЗ "Газпрома", однако в отраслевом классификаторе (ОКВЭД2) такая отрасль как "переработка газа" отсутствует, а ГПЗ относят к нефтепереработке, что и привело к заметным расхождениям в статистике Росстата и ЦДУ (относящего к нефтепереработке только НПЗ).
#инвестиции #нефтепереработка #АмурскийГПЗ
На протяжении многих лет Правительство мечтает об "инвестиционном росте", создавая технопарки и инкубаторы, предлагая (не всем) персональные льготы и вычеты, угрожая налогом на сверхприбыли и... Вот результат: в 2020 г. российские НПЗ, отраслевые чемпионы по количеству льгот и стимулов, инвестировали рекордные 621 млрд руб. (+13,8% г/г). Ещё два года назад такие цифры казались недостижимыми. Это ли не успех? Но не торопитесь с выводами.
Через месяц после публикации Росстата, Минэнерго сообщило, что капиталовложения российских НПЗ выросли на 15% г/г, достигнув 273 млрд руб. Минэнерго получает данные от ЦДУ, которому, в свою очередь, их передает... Росстат. Почему же данные Минэнерго оказались в 2 раза меньше оценок Росстата? Ответ на этот вопрос можно получить, рассмотрев региональную структуру инвестиций. В 2019-20 гг. в лидеры по объему инвестиций в отрасль вышел Дальний Восток, где ежегодно осваивалось более 200 млрд руб., при этом инвестиции Комсомольского НПЗ и Хабаровского НПЗ не превышали 5 млрд руб. Рост инвестиций в нефтепереработку ("по Росстату") в последние годы обеспечил, в основном, Амурский ГПЗ "Газпрома", однако в отраслевом классификаторе (ОКВЭД2) такая отрасль как "переработка газа" отсутствует, а ГПЗ относят к нефтепереработке, что и привело к заметным расхождениям в статистике Росстата и ЦДУ (относящего к нефтепереработке только НПЗ).
#инвестиции #нефтепереработка #АмурскийГПЗ
Нафтан: до первой остановки
3 июня вступили в силу введенные Минфином США санкции против 7 белорусских госпредприятий, среди которых "ГродноАзот" и новополоцкий "Нафтан". О введении санкций американские власти объявили 19 апреля, предоставив сотрудничающим с белорусскими заводами компаниям 45 дней "для завершения сотрудничества". Из-за санкций уже в мае большинство российских компаний отказались от поставок нефти на "Нафтан", а в июне - поставки по системе "Транснефти" прекратились вовсе. По данным "Транснефти", в III квартале поставки российской нефти на "Нафтан" также не запланированы.
Ранее белорусские эксперты и власти заявляли о планах создать фирмы-посредники для закупки нефти в России, возможности использования давальческих схем и других способов сохранить предприятие в условиях санкций. Однако все эти меры подразумевали значительную "санкционную премию", которую белорусские власти, привыкшие к скидкам и льготам, вероятно, оказались не готовы заплатить. Вклад "Нафтана" в белорусский бюджет ($0,28 млрд в 2020 г.) достаточно скромен. Однако прекращение работы предприятия создаст проблемы для экономики города и Витебской области (на заводе работает 10 тыс. чел.) и смежных отраслей: БелЖД потеряет 9% погрузки, с дефицитом сырья столкнутся "Полимер", "Белшина" и другие предприятия.
#Нефтепереработка #Нафтан #Санкции
3 июня вступили в силу введенные Минфином США санкции против 7 белорусских госпредприятий, среди которых "ГродноАзот" и новополоцкий "Нафтан". О введении санкций американские власти объявили 19 апреля, предоставив сотрудничающим с белорусскими заводами компаниям 45 дней "для завершения сотрудничества". Из-за санкций уже в мае большинство российских компаний отказались от поставок нефти на "Нафтан", а в июне - поставки по системе "Транснефти" прекратились вовсе. По данным "Транснефти", в III квартале поставки российской нефти на "Нафтан" также не запланированы.
Ранее белорусские эксперты и власти заявляли о планах создать фирмы-посредники для закупки нефти в России, возможности использования давальческих схем и других способов сохранить предприятие в условиях санкций. Однако все эти меры подразумевали значительную "санкционную премию", которую белорусские власти, привыкшие к скидкам и льготам, вероятно, оказались не готовы заплатить. Вклад "Нафтана" в белорусский бюджет ($0,28 млрд в 2020 г.) достаточно скромен. Однако прекращение работы предприятия создаст проблемы для экономики города и Витебской области (на заводе работает 10 тыс. чел.) и смежных отраслей: БелЖД потеряет 9% погрузки, с дефицитом сырья столкнутся "Полимер", "Белшина" и другие предприятия.
#Нефтепереработка #Нафтан #Санкции
Ибрагим Раиси: попытка номер 2
19 июня в Иране прошли президентские выборы. Победа без сюрпризов досталась консервативному политику Ибрагиму Раиси, считавшемуся фаворитом предвыборной гонки уже с момента регистрации, когда до участия в выборах оказались не допущены его основные соперники. Среди последних оказался консерватор М. Ахмадинежад, уже занимавший президентский пост в 2005-13 гг., и либеральный Али Лариджани, многолетний председатель Меджлиса (в 2008-20 гг.). Как результат, И.Раиси уже в первом туре набрал 62%, на втором месте оказался генерал М. Резайи (12%), бывший командующий КСИР. Это вторая попытка И. Раиси стать президентом - в 2017 г. он получил лишь 38%, уступив Х. Роухани.
Победа Раиси стала триумфом консерваторов, уже контролирующих парламент и основные органы власти, но эта победа может оказаться пирровой. Из-за недопуска либеральных кандидатов (и пандемии) явка на выборах, несмотря на продление работы избирательных участков до 02:00 ночи (беспрецедентное в истории иранских выборов решение), составила рекордно низкие 49%. Значительная часть молодежи и городских жителей проигнорировала выборы, а те, что пришли - испортили бюллетень.
Раиси приходит на площадь Пастера не в самый простой для Ирана период - переговоры о ядерной сделке с США все ещё продолжаются, внутренний спрос остается слабым, а госсектор нуждается в реформах. При этом И. Раиси, много лет проработавший прокурором и судьей, не имеет опыта управления экономикой, а ведь эти компетенции сейчас особенно нужны иранскому президенту (де-факто выполняющему в иранской политической системе роль премьер-министра и отвечающего, прежде всего, за экономическую политику).
#Иран #ВыборыВИране #Раиси
19 июня в Иране прошли президентские выборы. Победа без сюрпризов досталась консервативному политику Ибрагиму Раиси, считавшемуся фаворитом предвыборной гонки уже с момента регистрации, когда до участия в выборах оказались не допущены его основные соперники. Среди последних оказался консерватор М. Ахмадинежад, уже занимавший президентский пост в 2005-13 гг., и либеральный Али Лариджани, многолетний председатель Меджлиса (в 2008-20 гг.). Как результат, И.Раиси уже в первом туре набрал 62%, на втором месте оказался генерал М. Резайи (12%), бывший командующий КСИР. Это вторая попытка И. Раиси стать президентом - в 2017 г. он получил лишь 38%, уступив Х. Роухани.
Победа Раиси стала триумфом консерваторов, уже контролирующих парламент и основные органы власти, но эта победа может оказаться пирровой. Из-за недопуска либеральных кандидатов (и пандемии) явка на выборах, несмотря на продление работы избирательных участков до 02:00 ночи (беспрецедентное в истории иранских выборов решение), составила рекордно низкие 49%. Значительная часть молодежи и городских жителей проигнорировала выборы, а те, что пришли - испортили бюллетень.
Раиси приходит на площадь Пастера не в самый простой для Ирана период - переговоры о ядерной сделке с США все ещё продолжаются, внутренний спрос остается слабым, а госсектор нуждается в реформах. При этом И. Раиси, много лет проработавший прокурором и судьей, не имеет опыта управления экономикой, а ведь эти компетенции сейчас особенно нужны иранскому президенту (де-факто выполняющему в иранской политической системе роль премьер-министра и отвечающего, прежде всего, за экономическую политику).
#Иран #ВыборыВИране #Раиси
Цены на авиабилеты: коррекция после роста
В середине июня индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, снизился на 7% н/н (после роста на 30% в предыдущие две недели), до 5,62 руб./пасс-км.
Снижение IEF WATT 10 было связано с падением цен на билеты из Москвы на курорты Юга России. Сейчас перелет из Москвы в Сочи обойдется в 5,4 тыс. руб. (-0,8 тыс. руб. н/н), в Симферополь - в 4,6 тыс. руб. (-0,9 тыс. руб. н/н). На цены повлияло наращивание крупнейшими авиакомпаниями (Аэрофлот и S7) провозных емкостей на этих направлениях, обрушившиеся на Черноморское побережье дожди и ожидания скорого открытия Турции.
Стоимость авиабилетов на других внутренних направлениях на прошлой неделе практически не изменилась.
#авиабилеты #WATT10 #аэрофлот #S7
________________________
Более подробно о том как и зачем мы рассчитываем ценовые индексы для российского рынка авиабилетов:
https://fief.ru/files/researches/AirTicketsMethods_oct2019.pdf
В середине июня индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, снизился на 7% н/н (после роста на 30% в предыдущие две недели), до 5,62 руб./пасс-км.
Снижение IEF WATT 10 было связано с падением цен на билеты из Москвы на курорты Юга России. Сейчас перелет из Москвы в Сочи обойдется в 5,4 тыс. руб. (-0,8 тыс. руб. н/н), в Симферополь - в 4,6 тыс. руб. (-0,9 тыс. руб. н/н). На цены повлияло наращивание крупнейшими авиакомпаниями (Аэрофлот и S7) провозных емкостей на этих направлениях, обрушившиеся на Черноморское побережье дожди и ожидания скорого открытия Турции.
Стоимость авиабилетов на других внутренних направлениях на прошлой неделе практически не изменилась.
#авиабилеты #WATT10 #аэрофлот #S7
________________________
Более подробно о том как и зачем мы рассчитываем ценовые индексы для российского рынка авиабилетов:
https://fief.ru/files/researches/AirTicketsMethods_oct2019.pdf
Узбекистан: возвращение на рынок золота
В мае 2021 г. Узбекистан вернулся на мировой рынок золота, продав на международных площадках более 19 т за $1,1 млрд.
ЦБ Узбекистана, главный продавец узбекского золота на мировом рынке, в первой половине 2020 г. заметно увеличил продажи на фоне роста мировых цен на золото и ослабления текущего счета (из-за сокращения экспорта природного газа и снижения переводов трудовых мигрантов из России и Казахстана). В августе, когда мировые цены превысили $2 тыс./troz, Узбекистан продал рекордные 37 т на $2,5 млрд. Но с сентября 2020 г. ЦБ прекратил продажи, объяснив это снижением мировых цен и стабилизацией ситуации на других товарных рынках, важных для узбекской экономики.
Теперь же, когда конъюнктура на мировых рынках улучшилась (в мае-июне цены достигали $1,9 тыс./troz), а дефицит торгового баланса вырос в 1,7 раза, Узбекистан возобновил экспорт золота.
#Узбекистан #экспорт #золото
В мае 2021 г. Узбекистан вернулся на мировой рынок золота, продав на международных площадках более 19 т за $1,1 млрд.
ЦБ Узбекистана, главный продавец узбекского золота на мировом рынке, в первой половине 2020 г. заметно увеличил продажи на фоне роста мировых цен на золото и ослабления текущего счета (из-за сокращения экспорта природного газа и снижения переводов трудовых мигрантов из России и Казахстана). В августе, когда мировые цены превысили $2 тыс./troz, Узбекистан продал рекордные 37 т на $2,5 млрд. Но с сентября 2020 г. ЦБ прекратил продажи, объяснив это снижением мировых цен и стабилизацией ситуации на других товарных рынках, важных для узбекской экономики.
Теперь же, когда конъюнктура на мировых рынках улучшилась (в мае-июне цены достигали $1,9 тыс./troz), а дефицит торгового баланса вырос в 1,7 раза, Узбекистан возобновил экспорт золота.
#Узбекистан #экспорт #золото
Принудительная вакцинация – не только в России?
Принудительная вакцинация – тема #1 и источник многочисленных мемов в последние дни. Работодатели активно «мотивируют» сотрудников прививаться, московские рестораны готовятся проверять QR-коды у посетителей со следующей недели.
В России действительно очень низкий уровень вакцинации с учетом широкой доступности вакцин. По состоянию на 22 июня это 14% граждан, получивших хотя бы одну прививку и 10,72% полностью вакцинированных. Среди крупных стран на эти же даты наибольший охват вакцинацией наблюдается в Канаде (66,9%), Израиле, Чили, Великобритании (63-64%). Россию обгоняют даже Турция (35%), Аргентина (32,4%) и Бразилия (30,7%).
Поэтому недавняя активность властей по «принуждению» к вакцинации вполне понятна. Если смотреть на охват вакцинацией, то видно, что лидерами стали в основном западные страны, где в целом достаточно высокий уровень доверия граждан к властям + нахождение в локдауне больше года тоже очевидным образом создает стимулы привививаться. Однако есть успешные примеры не только среди западных стран – Чили, Кувейт, ОАЭ и даже Монголия (!), где охват вакцинацией близок к 60%.
В России характерен довольно высокий уровень недоверия к любым вакцинам среди граждан. По данным опроса 2019 года [1], лишь 30% опрошенных россиян согласились с утверждением, что «вакцины являются безопасными», а 23% категорически не согласились с этим утверждением. Причем в опросе речь шла о любых вакцинах!
Низкое доверие как к действиям властей, так и вакцинам, ограничивают возможности быстрой вакцинации COVID-19 без использования дополнительных мер. Низкие темпы российской вакцинации были понятны уже в апреле, но потребовалась "третья волна" для того, чтобы вынудить власти действовать активно.
В соцсетях много рассуждений о правомерности принуждения к вакцинации. Однако успех того же Израиля связан не только с развитой системой здравоохранения, но и с системой Green Pass. Поставившие вакцину или переболевшие граждане могут получить специальный цифровой сертификат (QR-код). Наличие Green Pass является необходимым условием для посещения спортзалов, гостиниц общественных мероприятий, ресторанов и проч. Власти также рекомендовали работодателям ограничить присутствие на рабочих местах сотрудников без Green Pass.
Аналогичные меры активно использовали и власти ОАЭ – с 6 июня не-вакцинированные граждане не могут посещать массовые мероприятия. Исключения предоставляются лишь участникам клинических испытаний, беременным женщинам, имеющим медицинские противопоказания. Власти Абу-Даби с конца марта ввели требование об обязательном проведении ПЦР-тестов для сотрудников компаний, работающих не в удаленном режиме. Для вакцинированных сотрудников можно проводить тесты реже, а государство будет компенсировать расходы. Запрет на посещение массовых мероприятий планирует ввести также Гонконг.
[1] de Figueiredo, Alexandre, et al. "Mapping global trends in vaccine confidence and investigating barriers to vaccine uptake: a large-scale retrospective temporal modelling study." The Lancet 396.10255 (2020): 898-908.
Принудительная вакцинация – тема #1 и источник многочисленных мемов в последние дни. Работодатели активно «мотивируют» сотрудников прививаться, московские рестораны готовятся проверять QR-коды у посетителей со следующей недели.
В России действительно очень низкий уровень вакцинации с учетом широкой доступности вакцин. По состоянию на 22 июня это 14% граждан, получивших хотя бы одну прививку и 10,72% полностью вакцинированных. Среди крупных стран на эти же даты наибольший охват вакцинацией наблюдается в Канаде (66,9%), Израиле, Чили, Великобритании (63-64%). Россию обгоняют даже Турция (35%), Аргентина (32,4%) и Бразилия (30,7%).
Поэтому недавняя активность властей по «принуждению» к вакцинации вполне понятна. Если смотреть на охват вакцинацией, то видно, что лидерами стали в основном западные страны, где в целом достаточно высокий уровень доверия граждан к властям + нахождение в локдауне больше года тоже очевидным образом создает стимулы привививаться. Однако есть успешные примеры не только среди западных стран – Чили, Кувейт, ОАЭ и даже Монголия (!), где охват вакцинацией близок к 60%.
В России характерен довольно высокий уровень недоверия к любым вакцинам среди граждан. По данным опроса 2019 года [1], лишь 30% опрошенных россиян согласились с утверждением, что «вакцины являются безопасными», а 23% категорически не согласились с этим утверждением. Причем в опросе речь шла о любых вакцинах!
Низкое доверие как к действиям властей, так и вакцинам, ограничивают возможности быстрой вакцинации COVID-19 без использования дополнительных мер. Низкие темпы российской вакцинации были понятны уже в апреле, но потребовалась "третья волна" для того, чтобы вынудить власти действовать активно.
В соцсетях много рассуждений о правомерности принуждения к вакцинации. Однако успех того же Израиля связан не только с развитой системой здравоохранения, но и с системой Green Pass. Поставившие вакцину или переболевшие граждане могут получить специальный цифровой сертификат (QR-код). Наличие Green Pass является необходимым условием для посещения спортзалов, гостиниц общественных мероприятий, ресторанов и проч. Власти также рекомендовали работодателям ограничить присутствие на рабочих местах сотрудников без Green Pass.
Аналогичные меры активно использовали и власти ОАЭ – с 6 июня не-вакцинированные граждане не могут посещать массовые мероприятия. Исключения предоставляются лишь участникам клинических испытаний, беременным женщинам, имеющим медицинские противопоказания. Власти Абу-Даби с конца марта ввели требование об обязательном проведении ПЦР-тестов для сотрудников компаний, работающих не в удаленном режиме. Для вакцинированных сотрудников можно проводить тесты реже, а государство будет компенсировать расходы. Запрет на посещение массовых мероприятий планирует ввести также Гонконг.
[1] de Figueiredo, Alexandre, et al. "Mapping global trends in vaccine confidence and investigating barriers to vaccine uptake: a large-scale retrospective temporal modelling study." The Lancet 396.10255 (2020): 898-908.
Промышленное производство в мае: бум в сборе отходов
Росстат опубликовал данные по промышленному производству за май. Российская промышленность продемонстрировала двузначные темпы роста (11,8% г/г) благодаря заметному (+11,4% г/г) увеличению выпуска в обрабатывающей промышленности. В прошлом мае многие компании были вынуждены приостановить производство из-за введенного режима "нерабочих дней" и заметного снижения спроса, что и позволило показать в мае 2021 г. столь выдающиеся данные. При этом большинство отраслей непрерывного цикла показали невысокие темпы роста - например, в металлургии выпуск вырос лишь на 2,7% г/г, в фармацевтике - на 0,2% г/г.
Однако внимание привлекает не динамика обрабатывающей промышленности, а взрывной рост водоснабжения и сбора отходов, в мае выросшего на 23,8% г/г. Как и в случае обрабатывающей промышленности на результаты отрасли повлиял эффект низкой базы (в мае 2020 г. выпуск упал на 10,8% г/г), но есть ли какие-то иные причины для роста? По данным Росстата в апреле 2021 г. сбор и утилизация отходов выросли в 1,7 раза, тогда как водоотведение возросло всего на 5,8% г/г, а водоснабжение - стагнировало. Среди лидеров по темпам утилизации отходов - Карелия, Татарстан (рост в 3,7 раза) и Забайкальский край (рост в 3,9 раза). Рост в Забайкалье, вероятно, связан с выходом на полную мощность Читинского мусороперерабатывающего комплекса, но, например, в Приамурье, где также недавно был запущен перерабатывающий завод, Росстат, напротив, зафиксировал снижение индекса (-6,1% г/г в апреле).
Росстат не публикует данные по сбору отходов в натуральном выражении, и не предоставляет каких-либо дополнительных сведений, оставляя для аналитиков много возможностей для толкования обнародованных данных. Чем мы, собственно, и занимаемся.
#Росстат #ПромышленноеПроизводство #Статистика
Росстат опубликовал данные по промышленному производству за май. Российская промышленность продемонстрировала двузначные темпы роста (11,8% г/г) благодаря заметному (+11,4% г/г) увеличению выпуска в обрабатывающей промышленности. В прошлом мае многие компании были вынуждены приостановить производство из-за введенного режима "нерабочих дней" и заметного снижения спроса, что и позволило показать в мае 2021 г. столь выдающиеся данные. При этом большинство отраслей непрерывного цикла показали невысокие темпы роста - например, в металлургии выпуск вырос лишь на 2,7% г/г, в фармацевтике - на 0,2% г/г.
Однако внимание привлекает не динамика обрабатывающей промышленности, а взрывной рост водоснабжения и сбора отходов, в мае выросшего на 23,8% г/г. Как и в случае обрабатывающей промышленности на результаты отрасли повлиял эффект низкой базы (в мае 2020 г. выпуск упал на 10,8% г/г), но есть ли какие-то иные причины для роста? По данным Росстата в апреле 2021 г. сбор и утилизация отходов выросли в 1,7 раза, тогда как водоотведение возросло всего на 5,8% г/г, а водоснабжение - стагнировало. Среди лидеров по темпам утилизации отходов - Карелия, Татарстан (рост в 3,7 раза) и Забайкальский край (рост в 3,9 раза). Рост в Забайкалье, вероятно, связан с выходом на полную мощность Читинского мусороперерабатывающего комплекса, но, например, в Приамурье, где также недавно был запущен перерабатывающий завод, Росстат, напротив, зафиксировал снижение индекса (-6,1% г/г в апреле).
Росстат не публикует данные по сбору отходов в натуральном выражении, и не предоставляет каких-либо дополнительных сведений, оставляя для аналитиков много возможностей для толкования обнародованных данных. Чем мы, собственно, и занимаемся.
#Росстат #ПромышленноеПроизводство #Статистика
Потребление бензина: еще одно тяжелое лето
Продажи бензина на прошлой неделе достигли 736 тыс. т (4-НСС: 714 тыс. т), вплотную приблизившись к максимумам 2020 г. Увеличению спроса способствовали начавшийся сезон отпусков, "третья волна" пандемии коронавируса и крайне жаркая погода в Европейской части страны, способствовавшие росту популярности поездок на личных автомобилях.
Уже на этой неделе спрос на бензин может превысить максимумы 2020 г., став важным тестом на готовность для российских НПЗ и Минэнерго.
#бензин #ПотреблениеНефтепродуктов
Продажи бензина на прошлой неделе достигли 736 тыс. т (4-НСС: 714 тыс. т), вплотную приблизившись к максимумам 2020 г. Увеличению спроса способствовали начавшийся сезон отпусков, "третья волна" пандемии коронавируса и крайне жаркая погода в Европейской части страны, способствовавшие росту популярности поездок на личных автомобилях.
Уже на этой неделе спрос на бензин может превысить максимумы 2020 г., став важным тестом на готовность для российских НПЗ и Минэнерго.
#бензин #ПотреблениеНефтепродуктов
Цены на импортный газ в Китае: начало роста
В январе-апреле 2021 г. цены на трубопроводный газ, импортируемый Китаем, оставались на минимальных с 2017 г. уровнях из-за "нефтяной индексации" цен в контрактах (цены на газ меняются с лагом в 6-9 месяцев). Однако в мае средняя стоимость импорта выросла на 14% м/м, до $196/тыс. куб. м.
Наиболее заметно выросли цены на поставляемый из России природный газ (+22% м/м, до $138/тыс. куб. м), однако стоимость российского газа остается на 20-40% ниже цен на газ из Средней Азии. В ближайшие месяцы средняя стоимость трубопроводного газа может вырасти до $240-280/тыс. куб. м из-за высоких цен на нефть и сохраняющейся напряженной ситуации на рынке СПГ.
#ПриродныйГаз #Китай #СилаСибири
В январе-апреле 2021 г. цены на трубопроводный газ, импортируемый Китаем, оставались на минимальных с 2017 г. уровнях из-за "нефтяной индексации" цен в контрактах (цены на газ меняются с лагом в 6-9 месяцев). Однако в мае средняя стоимость импорта выросла на 14% м/м, до $196/тыс. куб. м.
Наиболее заметно выросли цены на поставляемый из России природный газ (+22% м/м, до $138/тыс. куб. м), однако стоимость российского газа остается на 20-40% ниже цен на газ из Средней Азии. В ближайшие месяцы средняя стоимость трубопроводного газа может вырасти до $240-280/тыс. куб. м из-за высоких цен на нефть и сохраняющейся напряженной ситуации на рынке СПГ.
#ПриродныйГаз #Китай #СилаСибири
Демпфер, который (не) работает
За последние полгода биржевые цены на авиакеросин (индекс МАУ) выросли более чем на 40%, к концу июня достигнув 48,8 тыс. руб./т и вплотную приблизившись к максимумам ноября 2018 г. (49,0 тыс. руб./т). Рост цен вывел дискуссию о дороговизне авиатоплива на новый виток: авиакомпании заявили, что введенный в августе 2019 г. "демпфер" не работает, Минэнерго, в свою очередь, ответило, что "демпфер является абсолютно рабочим механизмом" и "включится при цене на нефть в $78/барр.". И это тот случай, когда правы обе стороны.
Демпфер для авиакеросина "включался" лишь однажды в сентябре 2019 г., когда авиакомпании получили вычет в 0,95 тыс. руб./т. С тех пор, вычет оставался нулевым - в немалой степени из-за высокой цены отсечения, сейчас составляющей 53,25 тыс. руб./т и превышающей аналогичный показатель не только для дизельного топлива (50,7 тыс. руб./т), но и для автобензинов (52,3 тыс. руб./т).
Конечно, корректировка цены отсечения на авиакеросин - давно назревший, но далеко не единственный вопрос. Среди прочих: обеспечение приемлемых цен на авиакеросин на удаленных аэропортах, где стоимость топлива часто в 1,3-1,5 раза выше "средних" по стране, и получение адекватной статистики. Ведь, по оценкам Росавиации, проблема роста цен на топливо сейчас отсутствует: по данным ведомства, за январь-май 2021 г. стоимость керосина в аэропортах выросла лишь на 7,5% (до 50,2 тыс. руб./т), а в 4-х аэропортах, включая Екатеринбург и Воркуту, топливо можно купить за менее чем 40 тыс. руб./т.
После исправления этих проблем можно попробовать поменять и демпфер.
#керосин #авиация #демпфер
За последние полгода биржевые цены на авиакеросин (индекс МАУ) выросли более чем на 40%, к концу июня достигнув 48,8 тыс. руб./т и вплотную приблизившись к максимумам ноября 2018 г. (49,0 тыс. руб./т). Рост цен вывел дискуссию о дороговизне авиатоплива на новый виток: авиакомпании заявили, что введенный в августе 2019 г. "демпфер" не работает, Минэнерго, в свою очередь, ответило, что "демпфер является абсолютно рабочим механизмом" и "включится при цене на нефть в $78/барр.". И это тот случай, когда правы обе стороны.
Демпфер для авиакеросина "включался" лишь однажды в сентябре 2019 г., когда авиакомпании получили вычет в 0,95 тыс. руб./т. С тех пор, вычет оставался нулевым - в немалой степени из-за высокой цены отсечения, сейчас составляющей 53,25 тыс. руб./т и превышающей аналогичный показатель не только для дизельного топлива (50,7 тыс. руб./т), но и для автобензинов (52,3 тыс. руб./т).
Конечно, корректировка цены отсечения на авиакеросин - давно назревший, но далеко не единственный вопрос. Среди прочих: обеспечение приемлемых цен на авиакеросин на удаленных аэропортах, где стоимость топлива часто в 1,3-1,5 раза выше "средних" по стране, и получение адекватной статистики. Ведь, по оценкам Росавиации, проблема роста цен на топливо сейчас отсутствует: по данным ведомства, за январь-май 2021 г. стоимость керосина в аэропортах выросла лишь на 7,5% (до 50,2 тыс. руб./т), а в 4-х аэропортах, включая Екатеринбург и Воркуту, топливо можно купить за менее чем 40 тыс. руб./т.
После исправления этих проблем можно попробовать поменять и демпфер.
#керосин #авиация #демпфер
Цены на авиабилеты: Турция как выход
Открытие Турции привело к очередям в российских аэропортах. В московском Шереметьево выстроились очереди на регистрацию в турецкую Анталью, от москвичей не отстают и жители других крупных городов.
Популярности Турции способствует не только сохраняющийся не в пользу российских курортов разрыв по соотношению "цена-качество", но и рекордно дорогие авиабилеты на юг России.
Сейчас перелет из Санкт-Петербурга в Сочи стоит "в среднем" 9,6 тыс. руб., из Санкт-Петербурга в Симферополь - 13,4 тыс. руб. С начала курортного сезона стоимость перелетов выросла в 2-2,5 раза. Открытие Турции привело к снижению цен, особенно на "перегретом" крымском направлении, что, вероятно, порадует патриотично настроенных граждан, планирующих провести отпуск на пляжах Ялты и Анапы.
#авиабилеты #WATT10 #СПб #Сочи
_______________________
Более подробно о том как и зачем мы рассчитываем ценовые индексы для российского рынка авиабилетов:
https://fief.ru/files/researches/AirTicketsMethods_oct2019.pdf
Открытие Турции привело к очередям в российских аэропортах. В московском Шереметьево выстроились очереди на регистрацию в турецкую Анталью, от москвичей не отстают и жители других крупных городов.
Популярности Турции способствует не только сохраняющийся не в пользу российских курортов разрыв по соотношению "цена-качество", но и рекордно дорогие авиабилеты на юг России.
Сейчас перелет из Санкт-Петербурга в Сочи стоит "в среднем" 9,6 тыс. руб., из Санкт-Петербурга в Симферополь - 13,4 тыс. руб. С начала курортного сезона стоимость перелетов выросла в 2-2,5 раза. Открытие Турции привело к снижению цен, особенно на "перегретом" крымском направлении, что, вероятно, порадует патриотично настроенных граждан, планирующих провести отпуск на пляжах Ялты и Анапы.
#авиабилеты #WATT10 #СПб #Сочи
_______________________
Более подробно о том как и зачем мы рассчитываем ценовые индексы для российского рынка авиабилетов:
https://fief.ru/files/researches/AirTicketsMethods_oct2019.pdf
ОАЭ может стать первой крупной нефтедобывающей страной, заявившей о плане по достижению углеродной нейтральности
Существующие планы предполагают, что к 2050 г. лишь половина всех генерирующих мощностей (АЭС и ВИЭ) Эмиратов будут иметь нулевую эмиссию парниковых газов. Однако, по данным Bloomberg, в ближайшее время этот план может быть пересмотрен и ОАЭ официально объявят о цели по достижению к 2050 г. полной углеродной нейтральности. Как ожидается, новый план может быть утвержден до климатического саммита ООН в ноябре, что позволит ОАЭ претендовать на проведение глобальных климатических переговоров в 2023 г.
Эмираты могут стать первой крупной нефтедобывающей страной, поставившей четкие сроки по достижению углеродной нейтральности. Даже Норвегия, реализующая амбициозную программу по отказу от использования автомобилей с ДВС и имеющая диверсифицированную экономику и огромные резервы, пока что не объявила о таких планах.
#ОАЭ #декарбонизация #ВИЭ
Существующие планы предполагают, что к 2050 г. лишь половина всех генерирующих мощностей (АЭС и ВИЭ) Эмиратов будут иметь нулевую эмиссию парниковых газов. Однако, по данным Bloomberg, в ближайшее время этот план может быть пересмотрен и ОАЭ официально объявят о цели по достижению к 2050 г. полной углеродной нейтральности. Как ожидается, новый план может быть утвержден до климатического саммита ООН в ноябре, что позволит ОАЭ претендовать на проведение глобальных климатических переговоров в 2023 г.
Эмираты могут стать первой крупной нефтедобывающей страной, поставившей четкие сроки по достижению углеродной нейтральности. Даже Норвегия, реализующая амбициозную программу по отказу от использования автомобилей с ДВС и имеющая диверсифицированную экономику и огромные резервы, пока что не объявила о таких планах.
#ОАЭ #декарбонизация #ВИЭ
Отгрузки бензина: снова Турция?
На прошлой неделе отгрузки бензина на внутренний рынок снизились на 4,7% н/н, до 705 тыс. т (4-НСС: 715 тыс. т). Заметное снижение было, во многом, связано с эффектом базы (на прошлой неделе отгрузки составили 736 тыс. т, оказавшись вблизи исторических максимумов).
На спрос на бензин, вероятно, оказало влияние и "открытие" Турции: только в Анталью за неделю прилетело более 120 тыс. россиян. Возобновление полетов в Турцию снизило спрос на российские курорты и автопутешествия на юг.
#бензин #ПоставкиНефтепродуктов #Россия
На прошлой неделе отгрузки бензина на внутренний рынок снизились на 4,7% н/н, до 705 тыс. т (4-НСС: 715 тыс. т). Заметное снижение было, во многом, связано с эффектом базы (на прошлой неделе отгрузки составили 736 тыс. т, оказавшись вблизи исторических максимумов).
На спрос на бензин, вероятно, оказало влияние и "открытие" Турции: только в Анталью за неделю прилетело более 120 тыс. россиян. Возобновление полетов в Турцию снизило спрос на российские курорты и автопутешествия на юг.
#бензин #ПоставкиНефтепродуктов #Россия
Цены на авиабилеты: -18% к 2019 г.
На прошлой неделе индекс IEF WATT 10, отражающий изменение цен на авиабилеты в эконом-классе по Топ-10 маршрутам внутри страны, упали на 6,5% н/н (5,55 руб./пасс-км).
Ценовая "болтанка" (в последние 5 недель стоимость авиабилетов стабилизировалась в диапазоне 5,3-6 руб./пасс-км) наблюдается на фоне снижения популярности перелетов на юг и росте доли лоукост-перевозчиков ("Победы", "Уральских авиалиний") на направлениях из Москвы в Поволжье, Сибирь и Урал на фоне постепенного ухода "Аэрофлота" на юг и Санкт-Петербург.
#авиабилеты #WATT10 #Победа
_______________________
Более подробно о том как и зачем мы рассчитываем ценовые индексы для российского рынка авиабилетов:
https://fief.ru/files/researches/AirTicketsMethods_oct2019.pdf
На прошлой неделе индекс IEF WATT 10, отражающий изменение цен на авиабилеты в эконом-классе по Топ-10 маршрутам внутри страны, упали на 6,5% н/н (5,55 руб./пасс-км).
Ценовая "болтанка" (в последние 5 недель стоимость авиабилетов стабилизировалась в диапазоне 5,3-6 руб./пасс-км) наблюдается на фоне снижения популярности перелетов на юг и росте доли лоукост-перевозчиков ("Победы", "Уральских авиалиний") на направлениях из Москвы в Поволжье, Сибирь и Урал на фоне постепенного ухода "Аэрофлота" на юг и Санкт-Петербург.
#авиабилеты #WATT10 #Победа
_______________________
Более подробно о том как и зачем мы рассчитываем ценовые индексы для российского рынка авиабилетов:
https://fief.ru/files/researches/AirTicketsMethods_oct2019.pdf
Новая Зеландия: успеть за Эстонией
Большинство развитых стран уже несколько лет субсидируют покупку электромобилей, предлагая налоговые вычеты, льготы по оплате парковки и зарядке и др. В июле 2021 г. к их числу присоединилась Новая Зеландия, предложившая гражданам вычет в $4 тыс. при покупке гибридов и $6 тыс. - электромобилей (BEV). Средства на программу «Clean Car Discount» правительство собирается получить за счет введения новых сборов на автомобили с высоким уровнем выбросов парниковых газов. Власти ожидают, что к 2032 г. в стране будут продаваться только "чистые" автомобили (zero-emissions vehicles): сейчас при годовом пробеге в 14,6 тыс. км бензиновый автомобиль выбрасывает 3,37 тыс. кг СО2, электромобиль, заряженный от сети, - 0,38 тыс. кг СО2 (непрямые выбросы, с учетом эмиссии при производстве электроэнергии).
Новая Зеландия ввела программу поддержки продаж электромобилей всего через 3 месяца после Эстонии. Неторопливость новозеландских властей, вероятно, связана с медленным развитием зарядной инфраструктуры и высокой долей автотраффика вне городов. Тем не менее, мы ожидаем, что уже к концу 2021 г. месячные продажи электромобилей вырастут более чем вдвое, приблизившись к 0,8 тыс. в месяц.
#НоваяЗеландия #Декарбонизация #Автомобили
Большинство развитых стран уже несколько лет субсидируют покупку электромобилей, предлагая налоговые вычеты, льготы по оплате парковки и зарядке и др. В июле 2021 г. к их числу присоединилась Новая Зеландия, предложившая гражданам вычет в $4 тыс. при покупке гибридов и $6 тыс. - электромобилей (BEV). Средства на программу «Clean Car Discount» правительство собирается получить за счет введения новых сборов на автомобили с высоким уровнем выбросов парниковых газов. Власти ожидают, что к 2032 г. в стране будут продаваться только "чистые" автомобили (zero-emissions vehicles): сейчас при годовом пробеге в 14,6 тыс. км бензиновый автомобиль выбрасывает 3,37 тыс. кг СО2, электромобиль, заряженный от сети, - 0,38 тыс. кг СО2 (непрямые выбросы, с учетом эмиссии при производстве электроэнергии).
Новая Зеландия ввела программу поддержки продаж электромобилей всего через 3 месяца после Эстонии. Неторопливость новозеландских властей, вероятно, связана с медленным развитием зарядной инфраструктуры и высокой долей автотраффика вне городов. Тем не менее, мы ожидаем, что уже к концу 2021 г. месячные продажи электромобилей вырастут более чем вдвое, приблизившись к 0,8 тыс. в месяц.
#НоваяЗеландия #Декарбонизация #Автомобили