Демпфер: хрупкое равновесие и рекордные выплаты
Рост мировых цен на нефть и восстановление спроса на бензин в Европе привели к резкому расхождению цен экспортной альтернативы и цен отсечения, в результате ситуация прошлого года развернулась на 180 градусов: в июне нефтяники получат из бюджета 58 млрд руб. - рекорд с момента введения демпфера. Рост в немалой степени (+9 млрд руб.) произошел за счет снижения цены отсечения с 1 мая на 4 тыс. руб., до 52,3 тыс. руб.
Корректировка демпфера сдерживает давление на внутренний рынок, пока что с учетом демпфера (12,3 тыс. руб. в июне) рынок бензина остается премиальным (795 руб./т).
#бензин #демпфер #цены
Рост мировых цен на нефть и восстановление спроса на бензин в Европе привели к резкому расхождению цен экспортной альтернативы и цен отсечения, в результате ситуация прошлого года развернулась на 180 градусов: в июне нефтяники получат из бюджета 58 млрд руб. - рекорд с момента введения демпфера. Рост в немалой степени (+9 млрд руб.) произошел за счет снижения цены отсечения с 1 мая на 4 тыс. руб., до 52,3 тыс. руб.
Корректировка демпфера сдерживает давление на внутренний рынок, пока что с учетом демпфера (12,3 тыс. руб. в июне) рынок бензина остается премиальным (795 руб./т).
#бензин #демпфер #цены
Демпфер, который (не) работает
За последние полгода биржевые цены на авиакеросин (индекс МАУ) выросли более чем на 40%, к концу июня достигнув 48,8 тыс. руб./т и вплотную приблизившись к максимумам ноября 2018 г. (49,0 тыс. руб./т). Рост цен вывел дискуссию о дороговизне авиатоплива на новый виток: авиакомпании заявили, что введенный в августе 2019 г. "демпфер" не работает, Минэнерго, в свою очередь, ответило, что "демпфер является абсолютно рабочим механизмом" и "включится при цене на нефть в $78/барр.". И это тот случай, когда правы обе стороны.
Демпфер для авиакеросина "включался" лишь однажды в сентябре 2019 г., когда авиакомпании получили вычет в 0,95 тыс. руб./т. С тех пор, вычет оставался нулевым - в немалой степени из-за высокой цены отсечения, сейчас составляющей 53,25 тыс. руб./т и превышающей аналогичный показатель не только для дизельного топлива (50,7 тыс. руб./т), но и для автобензинов (52,3 тыс. руб./т).
Конечно, корректировка цены отсечения на авиакеросин - давно назревший, но далеко не единственный вопрос. Среди прочих: обеспечение приемлемых цен на авиакеросин на удаленных аэропортах, где стоимость топлива часто в 1,3-1,5 раза выше "средних" по стране, и получение адекватной статистики. Ведь, по оценкам Росавиации, проблема роста цен на топливо сейчас отсутствует: по данным ведомства, за январь-май 2021 г. стоимость керосина в аэропортах выросла лишь на 7,5% (до 50,2 тыс. руб./т), а в 4-х аэропортах, включая Екатеринбург и Воркуту, топливо можно купить за менее чем 40 тыс. руб./т.
После исправления этих проблем можно попробовать поменять и демпфер.
#керосин #авиация #демпфер
За последние полгода биржевые цены на авиакеросин (индекс МАУ) выросли более чем на 40%, к концу июня достигнув 48,8 тыс. руб./т и вплотную приблизившись к максимумам ноября 2018 г. (49,0 тыс. руб./т). Рост цен вывел дискуссию о дороговизне авиатоплива на новый виток: авиакомпании заявили, что введенный в августе 2019 г. "демпфер" не работает, Минэнерго, в свою очередь, ответило, что "демпфер является абсолютно рабочим механизмом" и "включится при цене на нефть в $78/барр.". И это тот случай, когда правы обе стороны.
Демпфер для авиакеросина "включался" лишь однажды в сентябре 2019 г., когда авиакомпании получили вычет в 0,95 тыс. руб./т. С тех пор, вычет оставался нулевым - в немалой степени из-за высокой цены отсечения, сейчас составляющей 53,25 тыс. руб./т и превышающей аналогичный показатель не только для дизельного топлива (50,7 тыс. руб./т), но и для автобензинов (52,3 тыс. руб./т).
Конечно, корректировка цены отсечения на авиакеросин - давно назревший, но далеко не единственный вопрос. Среди прочих: обеспечение приемлемых цен на авиакеросин на удаленных аэропортах, где стоимость топлива часто в 1,3-1,5 раза выше "средних" по стране, и получение адекватной статистики. Ведь, по оценкам Росавиации, проблема роста цен на топливо сейчас отсутствует: по данным ведомства, за январь-май 2021 г. стоимость керосина в аэропортах выросла лишь на 7,5% (до 50,2 тыс. руб./т), а в 4-х аэропортах, включая Екатеринбург и Воркуту, топливо можно купить за менее чем 40 тыс. руб./т.
После исправления этих проблем можно попробовать поменять и демпфер.
#керосин #авиация #демпфер
Демпфер по дизтопливу: время для корректировки?
В начале сентября президент "Лукойла" Вагит Алекперов предложил пересмотреть расчет демпфера для дизельного топлива. В мае 2021 г. Минэнерго уже корректировало формулу расчета демпфера для бензина, понизив цену отсечения с 56,3 тыс. руб./т до 52,3 тыс. руб. Это позволило увеличить величину демпфера на треть, повысив привлекательность поставок на внутренний рынок. Нужно ли менять и порядок расчета демпфера для дизтоплива? В августе цена экспортной альтернативы для дизельного топлива с поставкой в Московском регионе составляла 37,0 тыс. руб./т, отпускная цена Московского НПЗ (с учетом демпфера) была на 7% выше (39,7 тыс. руб./т), что позволило российским НПЗ получить в августе дополнительные 8,3 млрд руб. доходов (в сравнении с поставками по ценам экспортной альтернативы). Таким образом, отгрузки на российский рынок и сейчас являются более привлекательными.
Российский рынок, вероятно, сохранит премиальность и в среднесрочной перспективе, ведь в январе 2022 г. цена отсечения для бензина и дизтоплива будет проиндексирована лишь на 3% (а не на 5%, как предполагалось ранее). Поэтому дополнительная корректировка демпфера лишь увеличит доходы нефтепереработчиков и снизит поступления в бюджет, но не цены для потребителей.
#дизтопливо #демпфер #Лукойл
В начале сентября президент "Лукойла" Вагит Алекперов предложил пересмотреть расчет демпфера для дизельного топлива. В мае 2021 г. Минэнерго уже корректировало формулу расчета демпфера для бензина, понизив цену отсечения с 56,3 тыс. руб./т до 52,3 тыс. руб. Это позволило увеличить величину демпфера на треть, повысив привлекательность поставок на внутренний рынок. Нужно ли менять и порядок расчета демпфера для дизтоплива? В августе цена экспортной альтернативы для дизельного топлива с поставкой в Московском регионе составляла 37,0 тыс. руб./т, отпускная цена Московского НПЗ (с учетом демпфера) была на 7% выше (39,7 тыс. руб./т), что позволило российским НПЗ получить в августе дополнительные 8,3 млрд руб. доходов (в сравнении с поставками по ценам экспортной альтернативы). Таким образом, отгрузки на российский рынок и сейчас являются более привлекательными.
Российский рынок, вероятно, сохранит премиальность и в среднесрочной перспективе, ведь в январе 2022 г. цена отсечения для бензина и дизтоплива будет проиндексирована лишь на 3% (а не на 5%, как предполагалось ранее). Поэтому дополнительная корректировка демпфера лишь увеличит доходы нефтепереработчиков и снизит поступления в бюджет, но не цены для потребителей.
#дизтопливо #демпфер #Лукойл
Корректировка демпфера: n+1 раз
Коммерсант сообщает о скорой корректировке демпферного механизма: изменения могут вступить в силу уже с 1 апреля. Индикативные цены внутреннего рынка на бензин и дизтопливо будут зафиксированы на уровне прошло года (55,2 тыс. руб./т и 52,25 тыс. руб./т), а демпфирующий коэффициент (определяет, часть от разницы между стоимостью экспортной альтернативы и индикативной ценой, которая компенсируется нефтяникам из бюджета) будет увеличен до 0,83 (сейчас для бензина коэффициент составляет лишь 0,68).
Демпферный механизм был введен в 2019 г. для стабилизации цен на внутреннем рынке: при заметных колебаниях цен на мировых рынках выплаты по демпферу должны были защитить внутренний рынок от дефицита или резкого роста стоимости моторных топлив. Однако из-за роста цен на мировом рынке власти были вынуждены изменить параметры демпфера уже в июле 2019 г.: индикативные цены на бензин и дизтопливо были понижены, а демпфирующий коэффициент – увеличен. В 2021 г. корректировка потребовалась вновь.
Предлагаемые сейчас изменения, как и раньше, связаны с резким ростом мировых цен на нефть. Корректировка демпфера с 1 апреля позволит НПЗ в 2022 г. получить дополнительные выплаты (при средних ценах на нефть в 80/барр. и курсе доллара в 73 руб.) в 98 млрд руб. по бензину и 100 млрд руб. по дизельному топливу.
#Бензин #Дизтопливо #Демпфер
Коммерсант сообщает о скорой корректировке демпферного механизма: изменения могут вступить в силу уже с 1 апреля. Индикативные цены внутреннего рынка на бензин и дизтопливо будут зафиксированы на уровне прошло года (55,2 тыс. руб./т и 52,25 тыс. руб./т), а демпфирующий коэффициент (определяет, часть от разницы между стоимостью экспортной альтернативы и индикативной ценой, которая компенсируется нефтяникам из бюджета) будет увеличен до 0,83 (сейчас для бензина коэффициент составляет лишь 0,68).
Демпферный механизм был введен в 2019 г. для стабилизации цен на внутреннем рынке: при заметных колебаниях цен на мировых рынках выплаты по демпферу должны были защитить внутренний рынок от дефицита или резкого роста стоимости моторных топлив. Однако из-за роста цен на мировом рынке власти были вынуждены изменить параметры демпфера уже в июле 2019 г.: индикативные цены на бензин и дизтопливо были понижены, а демпфирующий коэффициент – увеличен. В 2021 г. корректировка потребовалась вновь.
Предлагаемые сейчас изменения, как и раньше, связаны с резким ростом мировых цен на нефть. Корректировка демпфера с 1 апреля позволит НПЗ в 2022 г. получить дополнительные выплаты (при средних ценах на нефть в 80/барр. и курсе доллара в 73 руб.) в 98 млрд руб. по бензину и 100 млрд руб. по дизельному топливу.
#Бензин #Дизтопливо #Демпфер
Демпфер: сколько заплатит бюджет и сколько получат нефтяники в феврале 2024 г.?
Февраль был богат на события для российской нефтепереработке - от атак украинских беспилотников и внеплановых ремонтов на НПЗ до решения о запрете экспорта бензина с 1 марта. Но есть вопросы, которые волнуют всех (и всегда). Среди них - что с демпфером?
Какими будут выплаты по демпферу в феврале 2024 г. и кто получит больше всех? Как повлияет запрет на экспорт бензина на российский рынок топлива и нефтегазовые доходы? Поговорим с Михаилом Журавлевым и Сергеем Кондратьевым в эту пятницу в 15:30 в нашем телеграм. Присоединяйтесь.
#Демпфер #ЭкспортБензина #IEFtalks
Февраль был богат на события для российской нефтепереработке - от атак украинских беспилотников и внеплановых ремонтов на НПЗ до решения о запрете экспорта бензина с 1 марта. Но есть вопросы, которые волнуют всех (и всегда). Среди них - что с демпфером?
Какими будут выплаты по демпферу в феврале 2024 г. и кто получит больше всех? Как повлияет запрет на экспорт бензина на российский рынок топлива и нефтегазовые доходы? Поговорим с Михаилом Журавлевым и Сергеем Кондратьевым в эту пятницу в 15:30 в нашем телеграм. Присоединяйтесь.
#Демпфер #ЭкспортБензина #IEFtalks