Зеленые человечки: уже в ЕС
Чехия присоединилась к числу стран, недовольных климатическим пакетом ЕС - плану, в соответствии с которым предполагается введение запрета на продажи новых автомобилей с ДВС уже с 2035 г. Премьер-министр Андрей Бабиш заявил о своем несогласии с климатическим планом «Fit for 55», воспротивившись введению новых экологических налогов и прекращению производства автомобилей. Андрея Бабиша можно понять. Автомобильная промышленность - важная часть чешской экономики, на которую приходится более четверти всего выпуска в промышленности, 19% экспорта и около 9% ВВП.
Чехия не одинока в своем нежелании строить светлое зеленое будущее по брюссельским лекалам. Италия хочет обезопасить своих производителей спорткаров от планируемого запрета на производство автомобилей, а Франция опасается за будущее брендов, которые нацелены на выпуск гибридных автомобилей - из-за запрета экономика страны может лишиться более 100 тыс. рабочих мест. В качестве альтернативы Франция и Германия предлагают, как минимум, "сдвинуть" сроки в сторону "технически осуществимых" - до 2040-45 гг. Будут ли эти попытки успешными?
#Чехия #FitFor55 #Электромобили #Декарбонизация
Чехия присоединилась к числу стран, недовольных климатическим пакетом ЕС - плану, в соответствии с которым предполагается введение запрета на продажи новых автомобилей с ДВС уже с 2035 г. Премьер-министр Андрей Бабиш заявил о своем несогласии с климатическим планом «Fit for 55», воспротивившись введению новых экологических налогов и прекращению производства автомобилей. Андрея Бабиша можно понять. Автомобильная промышленность - важная часть чешской экономики, на которую приходится более четверти всего выпуска в промышленности, 19% экспорта и около 9% ВВП.
Чехия не одинока в своем нежелании строить светлое зеленое будущее по брюссельским лекалам. Италия хочет обезопасить своих производителей спорткаров от планируемого запрета на производство автомобилей, а Франция опасается за будущее брендов, которые нацелены на выпуск гибридных автомобилей - из-за запрета экономика страны может лишиться более 100 тыс. рабочих мест. В качестве альтернативы Франция и Германия предлагают, как минимум, "сдвинуть" сроки в сторону "технически осуществимых" - до 2040-45 гг. Будут ли эти попытки успешными?
#Чехия #FitFor55 #Электромобили #Декарбонизация
Норвегия без ДВС: премьера в 2022 г.
Норвегия остается лидером среди стран Европы по отказу от автомобилей, использующих ископаемые топлива. В сентябре 2021 г. на ZEV (zero emission vehicles) пришлось 78% всех продаж новых автомобилей. Продажи бензиновых и дизельных машин, занимавшие более 50% рынка всего 4 года назад, составили менее 1 тыс. шт (5%).
Если текущие тренды сохранятся, норвежцы полностью откажутся от покупок дизельных и бензиновых автомобилей уже к середине 2022 г., на 2,5 года раньше озвученных властями сроков.
Этому процессу может помешать введение налога на «дорогие» электромобили – 25% от стоимости, превышающей 600 тыс. крон (около $70 тыс.), – которые планирует ввести новое правительство страны. Однако у данного предложения есть и противники, утверждающие, что эта мера несвоевременна и замедлит переход на «экологически чистые» автомобили.
#Норвегия #Электромобили #ДВС
Норвегия остается лидером среди стран Европы по отказу от автомобилей, использующих ископаемые топлива. В сентябре 2021 г. на ZEV (zero emission vehicles) пришлось 78% всех продаж новых автомобилей. Продажи бензиновых и дизельных машин, занимавшие более 50% рынка всего 4 года назад, составили менее 1 тыс. шт (5%).
Если текущие тренды сохранятся, норвежцы полностью откажутся от покупок дизельных и бензиновых автомобилей уже к середине 2022 г., на 2,5 года раньше озвученных властями сроков.
Этому процессу может помешать введение налога на «дорогие» электромобили – 25% от стоимости, превышающей 600 тыс. крон (около $70 тыс.), – которые планирует ввести новое правительство страны. Однако у данного предложения есть и противники, утверждающие, что эта мера несвоевременна и замедлит переход на «экологически чистые» автомобили.
#Норвегия #Электромобили #ДВС
Зарядка электромобилей в Норвегии:
долго и дешево?
Пока простые автолюбители из Норвегии рассказывают о рекордно низкой стоимости заправки Tesla (Илон Маск одобряет), цены на электроэнергию на оптовом рынке в стране растут, оказавшись вблизи многолетних максимумов.
Вчера стоимость электроэнергии превысила €110/МВтч, одной из главных причин роста цен стало падение выработки на ГЭС. Сейчас запасы воды в водохранилищах - на минимумах за последние 10 лет (-32% г/г), что привело к снижению выработки в начале октября на 2% г/г.
Заметное падение производства электроэнергии на ГЭС и высокие цены в соседних странах могут привести к тому, что в ближайшие месяцы тон твитов норвежских автолюбителей заметно изменится.
#Норвегия #Электромобили #Декарбонизация #Электроэнергия
долго и дешево?
Пока простые автолюбители из Норвегии рассказывают о рекордно низкой стоимости заправки Tesla (Илон Маск одобряет), цены на электроэнергию на оптовом рынке в стране растут, оказавшись вблизи многолетних максимумов.
Вчера стоимость электроэнергии превысила €110/МВтч, одной из главных причин роста цен стало падение выработки на ГЭС. Сейчас запасы воды в водохранилищах - на минимумах за последние 10 лет (-32% г/г), что привело к снижению выработки в начале октября на 2% г/г.
Заметное падение производства электроэнергии на ГЭС и высокие цены в соседних странах могут привести к тому, что в ближайшие месяцы тон твитов норвежских автолюбителей заметно изменится.
#Норвегия #Электромобили #Декарбонизация #Электроэнергия
Электромобили в Таиланде: нужно больше льгот
Мы уже рассказывали про субсидии на покупку электромобилей в Новой Зеландии. Введение этих мер повысило привлекательность «зеленых» автомобилей, в 2021 г. их продажи выросли более чем в 4 раза г/г.
Поддержать отрасль решили и в Таиланде, где в настоящее время обсуждается установление более низких налогов и предоставление субсидий при покупке (и организации производства) электромобилей. Субсидии могут составить 70-150 тыс. бат ($2,1-4,6 тыс.). До 2025 г. льготы будут предоставляться и при импорте электромобилей (снижение акцизов и импортных пошлин), после - только таиландским автокомпаниями.
Правительство Таиланда ожидает, что до 2035 г. инвестиции в этот сектор составят до $12,3 млрд, а уже в 2030 г. половина всех производимых в стране автомобилей будет относится к "чистой" автотехнике (2% в 2022 г.). В 2035 г. их доля достигнет 100%, а Таиланд (единственный из стран ЮВА) войдет в мировой Топ-10 по выпуску электромобилей.
#Таиланд #электромобили #субсидии
Мы уже рассказывали про субсидии на покупку электромобилей в Новой Зеландии. Введение этих мер повысило привлекательность «зеленых» автомобилей, в 2021 г. их продажи выросли более чем в 4 раза г/г.
Поддержать отрасль решили и в Таиланде, где в настоящее время обсуждается установление более низких налогов и предоставление субсидий при покупке (и организации производства) электромобилей. Субсидии могут составить 70-150 тыс. бат ($2,1-4,6 тыс.). До 2025 г. льготы будут предоставляться и при импорте электромобилей (снижение акцизов и импортных пошлин), после - только таиландским автокомпаниями.
Правительство Таиланда ожидает, что до 2035 г. инвестиции в этот сектор составят до $12,3 млрд, а уже в 2030 г. половина всех производимых в стране автомобилей будет относится к "чистой" автотехнике (2% в 2022 г.). В 2035 г. их доля достигнет 100%, а Таиланд (единственный из стран ЮВА) войдет в мировой Топ-10 по выпуску электромобилей.
#Таиланд #электромобили #субсидии