Цены на авиабилеты: сентябрьское затишье
В начале сентября индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, снизился на 19,6% н/н, до 4,54 руб./пасс-км (+2,6% г/г). Заметно снизились цены на перелеты в Москву из Сочи (-43% н/н) и Симферполя (-40% н/н) - большинство москвичей уже вернулось в столицу после проведенных на Юге отпусков, и цены на авиаперелеты вернулись к обычным уровням.
Наряду с южными курортами лидером по снижению стоимости авиабилетов стало направлением Москва-Новосибирск (-27% н/н). Одной из причин резкого снижения цен на этом направлении стал возврат "Аэрофлота" к жесткой конкуренции на сибирских маршрутах. С середины сентября национальный перевозчик снижает стоимость билетов в Новосибирск, Омск и Иркутск на 30-35%, начиная борьбу за пассажиров не только с S7, но и с придерживающимися "гибридной" модели Уральскими авиалиниями. Эта схватка вряд ли будет легкой - конкуренты уже начали увеличивать провозные емкости на этом направлении, а самому национальному перевозчику предстоит решить проблему оттока пилотов и бортпроводников.
#авиабилеты #WATT10 #Аэрофлот
В начале сентября индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, снизился на 19,6% н/н, до 4,54 руб./пасс-км (+2,6% г/г). Заметно снизились цены на перелеты в Москву из Сочи (-43% н/н) и Симферполя (-40% н/н) - большинство москвичей уже вернулось в столицу после проведенных на Юге отпусков, и цены на авиаперелеты вернулись к обычным уровням.
Наряду с южными курортами лидером по снижению стоимости авиабилетов стало направлением Москва-Новосибирск (-27% н/н). Одной из причин резкого снижения цен на этом направлении стал возврат "Аэрофлота" к жесткой конкуренции на сибирских маршрутах. С середины сентября национальный перевозчик снижает стоимость билетов в Новосибирск, Омск и Иркутск на 30-35%, начиная борьбу за пассажиров не только с S7, но и с придерживающимися "гибридной" модели Уральскими авиалиниями. Эта схватка вряд ли будет легкой - конкуренты уже начали увеличивать провозные емкости на этом направлении, а самому национальному перевозчику предстоит решить проблему оттока пилотов и бортпроводников.
#авиабилеты #WATT10 #Аэрофлот
Потребление топлива в Индии: к докризисным уровням
Предварительные данные по продажам нефтепродуктов в августе 2021 г. в Индии свидетельствуют о быстром восстановлении крупнейшей экономики Южной Азии после третьей волны коронавируса. В августе спрос на бензин вырос на 4,1% к уровням 2019 г. благодаря тому, что "индийцы предпочитали личный транспорт общественному". Продажи дизельного топлива пока что отстают - в августе было продано на 9,8% меньше чем в допандемийном 2019 г., однако это было связано не столько с подавленной из-за коронакризиса деловой активности, сколько - сезонным фактором. Сильные дожди и наводнения привели к снижению спроса в сельском хозяйстве и грузовых автоперевозках.
Мы ожидаем, что спрос на дизтопливо и нефтепродукты в целом восстановиться уже в октябре-ноябре благодаря восстановлению экономики и снятию противоэпидемических ограничений. Уже сейчас в Индии полностью привиты 38% населения, первую вакцину получили ещё 12% индийцев, что снижает вероятность полномасштабной "четвертой волны" эпидемии.
#Индия #ПотреблениеНефтепродуктов #Дизтопливо
Предварительные данные по продажам нефтепродуктов в августе 2021 г. в Индии свидетельствуют о быстром восстановлении крупнейшей экономики Южной Азии после третьей волны коронавируса. В августе спрос на бензин вырос на 4,1% к уровням 2019 г. благодаря тому, что "индийцы предпочитали личный транспорт общественному". Продажи дизельного топлива пока что отстают - в августе было продано на 9,8% меньше чем в допандемийном 2019 г., однако это было связано не столько с подавленной из-за коронакризиса деловой активности, сколько - сезонным фактором. Сильные дожди и наводнения привели к снижению спроса в сельском хозяйстве и грузовых автоперевозках.
Мы ожидаем, что спрос на дизтопливо и нефтепродукты в целом восстановиться уже в октябре-ноябре благодаря восстановлению экономики и снятию противоэпидемических ограничений. Уже сейчас в Индии полностью привиты 38% населения, первую вакцину получили ещё 12% индийцев, что снижает вероятность полномасштабной "четвертой волны" эпидемии.
#Индия #ПотреблениеНефтепродуктов #Дизтопливо
Пошлины на металлы. Бюджет и стройка
С 1 августа начала действовать новая пошлина на цветные и черные металлы. Экспортеры стального проката, ферросплавов, меди, никеля и алюминия отдадут в бюджет 15%. Эта мера должна была стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке, обеспечив снижение экспортных net back и не допустив резкого роста цен. Проблема в том, что рост цен уже случился до этого, а ценовая коррекция началась ещё в середине лета - после снижения мировых цен на металлы.
Тренд на снижение цен на внутреннем рынке, вероятно, продолжится. Строительный рынок после ужесточения условий предоставления льготной ипотеки вступил в фазу охлаждения, спрос в машиностроении - стагнирует.
В любом случае, в выигрыше окажется бюджет. По нашим оценкам, отрасль заплатит дополнительные 200 млрд руб. (на 35 млрд руб. больше оценок Правительства), лидерами по выплатам в бюджет станут "Норникель" ($489 млн), Русал ($414 млн) и НЛМК ($452 млн).
Плохой новостью для отрасли может стать глобальный пересмотр налоговых условий - введение пошлины на постоянной основе или привязка НДПИ к мировым ценам на металлы. В этом случае сектору надолго придется позабыть о высоких прибылях.
#металлургия #НЛМК #НорНикель #пошлина #Русал
С 1 августа начала действовать новая пошлина на цветные и черные металлы. Экспортеры стального проката, ферросплавов, меди, никеля и алюминия отдадут в бюджет 15%. Эта мера должна была стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке, обеспечив снижение экспортных net back и не допустив резкого роста цен. Проблема в том, что рост цен уже случился до этого, а ценовая коррекция началась ещё в середине лета - после снижения мировых цен на металлы.
Тренд на снижение цен на внутреннем рынке, вероятно, продолжится. Строительный рынок после ужесточения условий предоставления льготной ипотеки вступил в фазу охлаждения, спрос в машиностроении - стагнирует.
В любом случае, в выигрыше окажется бюджет. По нашим оценкам, отрасль заплатит дополнительные 200 млрд руб. (на 35 млрд руб. больше оценок Правительства), лидерами по выплатам в бюджет станут "Норникель" ($489 млн), Русал ($414 млн) и НЛМК ($452 млн).
Плохой новостью для отрасли может стать глобальный пересмотр налоговых условий - введение пошлины на постоянной основе или привязка НДПИ к мировым ценам на металлы. В этом случае сектору надолго придется позабыть о высоких прибылях.
#металлургия #НЛМК #НорНикель #пошлина #Русал
government.ru
Заседание Правительства
Основной вопрос повестки – о вывозе металлургической продукции из Российской Федерации.
Поставки дизтоплива: all-time maximum
Спрос на дизтопливо традиционно растет летом в период высокого спроса со стороны грузового автотранспорта, в строительстве и сельском хозяйстве и снижается осенью. Однако в этом сентябре все идет не так - отгрузки на внутренний рынок на прошлой неделе выросли на 28% г/г, до рекордных 925 тыс. т (4-НСС: 863 тыс. т, +2,4% н/н).
С чем связан нетипичный рост спроса? Ведь динамика сельского хозяйства остается невысокой - на прошлой неделе было обмолочено всего 2,5 млн га (+4% н/н). Среди вероятных причин роста - увеличение спроса в промышленности и накопление запасов на нефтебазах.
Но это не точно.
#ПотреблениеНефтепродуктов #дизтопливо
Спрос на дизтопливо традиционно растет летом в период высокого спроса со стороны грузового автотранспорта, в строительстве и сельском хозяйстве и снижается осенью. Однако в этом сентябре все идет не так - отгрузки на внутренний рынок на прошлой неделе выросли на 28% г/г, до рекордных 925 тыс. т (4-НСС: 863 тыс. т, +2,4% н/н).
С чем связан нетипичный рост спроса? Ведь динамика сельского хозяйства остается невысокой - на прошлой неделе было обмолочено всего 2,5 млн га (+4% н/н). Среди вероятных причин роста - увеличение спроса в промышленности и накопление запасов на нефтебазах.
Но это не точно.
#ПотреблениеНефтепродуктов #дизтопливо
Почему в России растет спрос на дизельное топливо?
Anonymous Poll
37%
грузоперевозки растут, нас ждет экономический бум
16%
"Северный завоз" запоздал
32%
увеличился спрос в электроэнергетике и промышленности
21%
кто-то просто ошибся при сдаче отчетности
Белоруссия: десятки союзных программ, миллиарды субсидий
Сегодня Правительства России и Белоруссии впервые опубликовали названия 28 "магистральных направлений" сотрудничества, по которым разработаны т.н. союзные программы. Содержание самих союзных программ пока что остается секретом.
Среди озвученных направлений - создание единых рынков природного газа, нефтепродуктов и электроэнергии. За последние 10 лет Россия потратила на энергосубсидии белорусской экономики $51,5 млрд, сумму сравнимую с годовым ВВП Белоруссии.
Однако эти средства "ушли в никуда" и союзная экономика по-прежнему может работать лишь при предоставлении энергоресурсов по льготным ценам. Создание единого рынка энергоресурсов в формате "цены как в Смоленской области" приведет лишь к консервации проблем и дальнейшему росту запросов.
#Белоруссия #Нефть #Газ
Сегодня Правительства России и Белоруссии впервые опубликовали названия 28 "магистральных направлений" сотрудничества, по которым разработаны т.н. союзные программы. Содержание самих союзных программ пока что остается секретом.
Среди озвученных направлений - создание единых рынков природного газа, нефтепродуктов и электроэнергии. За последние 10 лет Россия потратила на энергосубсидии белорусской экономики $51,5 млрд, сумму сравнимую с годовым ВВП Белоруссии.
Однако эти средства "ушли в никуда" и союзная экономика по-прежнему может работать лишь при предоставлении энергоресурсов по льготным ценам. Создание единого рынка энергоресурсов в формате "цены как в Смоленской области" приведет лишь к консервации проблем и дальнейшему росту запросов.
#Белоруссия #Нефть #Газ
"Нафтан": работает или нет?
А мы продолжаем день Белоруссии.
По данным ФТС, в июле 2021 г. экспорт нефти из России в Белоруссию вырос в 2,3 раза, до 968,5 тыс. т. На данный момент неизвестна ни какие компании поставляли нефть, ни - куда были направлены эти объемы.
В 2018-21 гг. на Мозырском НПЗ (МНПЗ) перерабатывалось "в среднем" 0,7 млн т в месяц. Лишь 4 месяца (из 42) переработка на МНПЗ превышала 0,9 млн т, но ни разу не оказывалась больше 0,92 млн т. Значит ли это, что Россия после июньской "остановки" возобновила поставки на подсанкционный "Нафтан"? Неизвестно, но ясно, что "Нафтан" пока что работает...
#Нафтан #Белоруссия #Санкции #Россия
А мы продолжаем день Белоруссии.
По данным ФТС, в июле 2021 г. экспорт нефти из России в Белоруссию вырос в 2,3 раза, до 968,5 тыс. т. На данный момент неизвестна ни какие компании поставляли нефть, ни - куда были направлены эти объемы.
В 2018-21 гг. на Мозырском НПЗ (МНПЗ) перерабатывалось "в среднем" 0,7 млн т в месяц. Лишь 4 месяца (из 42) переработка на МНПЗ превышала 0,9 млн т, но ни разу не оказывалась больше 0,92 млн т. Значит ли это, что Россия после июньской "остановки" возобновила поставки на подсанкционный "Нафтан"? Неизвестно, но ясно, что "Нафтан" пока что работает...
#Нафтан #Белоруссия #Санкции #Россия
Clic-clac! Clic-clac! Voilà, voilà Росстат!
В последние годы Росстат неоднократно заявлял о планах использовать административные данные, нейросети и искусственный интеллект для повышения качества статистики. При этом статистические сервисы работали все хуже, а данные - публиковались все позже.
В последние два месяца проблемы вышли на новый, системный уровень. Большинство показателей в ЕМИСС, флагманском статистическом сервисе, не обновляется больше двух месяцев (при том, что данные других ведомств в ЕМИСС публикуются регулярно и без задержек), сократилось число публикаций. В марте 2021 г. был прекращен выпуск "Информации о социально-экономическом положении России", издававшегося больше 25 лет, в результате пользователи стали получать многие данные на 10-15 дней позже.
Нужно ли фокусироваться на новом, если не удается поддерживать то, что стабильно работало на протяжении последних десятилетий? Вопрос, по всей видимости, открытый.
#Росстат #СтатистикаПоПятницам #статистика
В последние годы Росстат неоднократно заявлял о планах использовать административные данные, нейросети и искусственный интеллект для повышения качества статистики. При этом статистические сервисы работали все хуже, а данные - публиковались все позже.
В последние два месяца проблемы вышли на новый, системный уровень. Большинство показателей в ЕМИСС, флагманском статистическом сервисе, не обновляется больше двух месяцев (при том, что данные других ведомств в ЕМИСС публикуются регулярно и без задержек), сократилось число публикаций. В марте 2021 г. был прекращен выпуск "Информации о социально-экономическом положении России", издававшегося больше 25 лет, в результате пользователи стали получать многие данные на 10-15 дней позже.
Нужно ли фокусироваться на новом, если не удается поддерживать то, что стабильно работало на протяжении последних десятилетий? Вопрос, по всей видимости, открытый.
#Росстат #СтатистикаПоПятницам #статистика
"Уральские авиалинии": спасибо, что опоздали
«Уральские авиалинии» заняли предпоследнее место по пунктуальности среди европейских компаний в августе 2021 г.: лишь 25% рейсов «уральцев» прилетели вовремя, задержавшись не более чем на 15 минут от указанного в расписании времени. Хуже дела обстояли только у а/к «Якутия» – вовремя прилетел всего 1% рейсов. Но задержки «Якутии» вызваны лесными пожарами, на которые авиакомпания не может повлиять. «Уральские авиалинии» же и раньше не были в лидерах по пунктуальности, но задержка 75% рейсов – плохой показатель для любой авиакомпании.
Авиакомпания винит в проблемах аэропорты, которые оказались «не готовы к обслуживанию самолетов в минимально короткие сроки», но у большинства других перевозчиков, включая предъявляющую крайне жесткие требования ко времени разворота «Победу», таких вопросов не возникает. Вероятно, истинная причина кроется в нехватке резервных самолетов, из-за чего задержка даже одного рейса приводит к «эффекту домино». С проблемой массовых задержек рейсов «Уральские авиалинии» сталкиваются уже не первое лето, но авиакомпания продолжает придерживаться практики «рискованного планирования», а пассажиры – по-прежнему покупают билеты на её рейсы. Почему? Может быть дело в цене…
#Авиация #UralAirlines
«Уральские авиалинии» заняли предпоследнее место по пунктуальности среди европейских компаний в августе 2021 г.: лишь 25% рейсов «уральцев» прилетели вовремя, задержавшись не более чем на 15 минут от указанного в расписании времени. Хуже дела обстояли только у а/к «Якутия» – вовремя прилетел всего 1% рейсов. Но задержки «Якутии» вызваны лесными пожарами, на которые авиакомпания не может повлиять. «Уральские авиалинии» же и раньше не были в лидерах по пунктуальности, но задержка 75% рейсов – плохой показатель для любой авиакомпании.
Авиакомпания винит в проблемах аэропорты, которые оказались «не готовы к обслуживанию самолетов в минимально короткие сроки», но у большинства других перевозчиков, включая предъявляющую крайне жесткие требования ко времени разворота «Победу», таких вопросов не возникает. Вероятно, истинная причина кроется в нехватке резервных самолетов, из-за чего задержка даже одного рейса приводит к «эффекту домино». С проблемой массовых задержек рейсов «Уральские авиалинии» сталкиваются уже не первое лето, но авиакомпания продолжает придерживаться практики «рискованного планирования», а пассажиры – по-прежнему покупают билеты на её рейсы. Почему? Может быть дело в цене…
#Авиация #UralAirlines
Демпфер по дизтопливу: время для корректировки?
В начале сентября президент "Лукойла" Вагит Алекперов предложил пересмотреть расчет демпфера для дизельного топлива. В мае 2021 г. Минэнерго уже корректировало формулу расчета демпфера для бензина, понизив цену отсечения с 56,3 тыс. руб./т до 52,3 тыс. руб. Это позволило увеличить величину демпфера на треть, повысив привлекательность поставок на внутренний рынок. Нужно ли менять и порядок расчета демпфера для дизтоплива? В августе цена экспортной альтернативы для дизельного топлива с поставкой в Московском регионе составляла 37,0 тыс. руб./т, отпускная цена Московского НПЗ (с учетом демпфера) была на 7% выше (39,7 тыс. руб./т), что позволило российским НПЗ получить в августе дополнительные 8,3 млрд руб. доходов (в сравнении с поставками по ценам экспортной альтернативы). Таким образом, отгрузки на российский рынок и сейчас являются более привлекательными.
Российский рынок, вероятно, сохранит премиальность и в среднесрочной перспективе, ведь в январе 2022 г. цена отсечения для бензина и дизтоплива будет проиндексирована лишь на 3% (а не на 5%, как предполагалось ранее). Поэтому дополнительная корректировка демпфера лишь увеличит доходы нефтепереработчиков и снизит поступления в бюджет, но не цены для потребителей.
#дизтопливо #демпфер #Лукойл
В начале сентября президент "Лукойла" Вагит Алекперов предложил пересмотреть расчет демпфера для дизельного топлива. В мае 2021 г. Минэнерго уже корректировало формулу расчета демпфера для бензина, понизив цену отсечения с 56,3 тыс. руб./т до 52,3 тыс. руб. Это позволило увеличить величину демпфера на треть, повысив привлекательность поставок на внутренний рынок. Нужно ли менять и порядок расчета демпфера для дизтоплива? В августе цена экспортной альтернативы для дизельного топлива с поставкой в Московском регионе составляла 37,0 тыс. руб./т, отпускная цена Московского НПЗ (с учетом демпфера) была на 7% выше (39,7 тыс. руб./т), что позволило российским НПЗ получить в августе дополнительные 8,3 млрд руб. доходов (в сравнении с поставками по ценам экспортной альтернативы). Таким образом, отгрузки на российский рынок и сейчас являются более привлекательными.
Российский рынок, вероятно, сохранит премиальность и в среднесрочной перспективе, ведь в январе 2022 г. цена отсечения для бензина и дизтоплива будет проиндексирована лишь на 3% (а не на 5%, как предполагалось ранее). Поэтому дополнительная корректировка демпфера лишь увеличит доходы нефтепереработчиков и снизит поступления в бюджет, но не цены для потребителей.
#дизтопливо #демпфер #Лукойл
Экономика Саудовской Аравии в 2К2021: теряя запасы
Статуправление Саудовской Аравии опубликовало данные по динамике ВВП страны во II квартале 2021 г. Несмотря на эффект низкой базы прошлого года и достаточно сильные опережающие индикаторы (включая индексы мобильности), ВВП страны в 2К2021 вырос лишь на 1,8% г/г. Не-нефтяной сектор прибавил 8,4% г/г, в основном, из-за увеличения частного потребления (+7,6% г/г, +1,4% к 2К2019) и инвестиций в основной капитал (+20,4% г/г, -11% к 2К2019).
На квартальном уровне ВВП упал на 0,5% к/к (с устранением сезонности), вероятно, из-за резкого снижения запасов (-6,8 п.п. к/к). Однако, неясно, связано ли это падение с нарушением глобальных цепочек поставок и сильным внутренним спросам или же, напротив, осторожным поведением саудовских компаний, предпочитающих не наращивать запасы в условиях высокой неопределенности.
#СаудовскаяАравия #ВВП
Статуправление Саудовской Аравии опубликовало данные по динамике ВВП страны во II квартале 2021 г. Несмотря на эффект низкой базы прошлого года и достаточно сильные опережающие индикаторы (включая индексы мобильности), ВВП страны в 2К2021 вырос лишь на 1,8% г/г. Не-нефтяной сектор прибавил 8,4% г/г, в основном, из-за увеличения частного потребления (+7,6% г/г, +1,4% к 2К2019) и инвестиций в основной капитал (+20,4% г/г, -11% к 2К2019).
На квартальном уровне ВВП упал на 0,5% к/к (с устранением сезонности), вероятно, из-за резкого снижения запасов (-6,8 п.п. к/к). Однако, неясно, связано ли это падение с нарушением глобальных цепочек поставок и сильным внутренним спросам или же, напротив, осторожным поведением саудовских компаний, предпочитающих не наращивать запасы в условиях высокой неопределенности.
#СаудовскаяАравия #ВВП
Цены на авиабилеты: погоня за пассажиром
На прошлой неделе индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, вырос на 8% н/н, до 4,91 руб./пасс-км (-2% г/г).
Цены на авиабилеты остаются на сравнительно низком уровне не в последнюю очередь из-за усиления конкуренции на внутреннем рынке. В последние недели тарифы "Аэрофлота" на перелет в Новосибирск, Омск и Иркутск оказались заметно ниже цен у S7, из-за чего национальный перевозчик утратил многолетнее "ценовое" лидерство, уступив S7 право называться российской авиакомпанией с самыми дорогими авиабилетами. Надолго ли?
#авиабилеты #WATT10 #Аэрофлот #S7
На прошлой неделе индикатор IEF WATT 10, отражающий стоимость авиабилетов по 10 наиболее популярным внутренним направлениям, вырос на 8% н/н, до 4,91 руб./пасс-км (-2% г/г).
Цены на авиабилеты остаются на сравнительно низком уровне не в последнюю очередь из-за усиления конкуренции на внутреннем рынке. В последние недели тарифы "Аэрофлота" на перелет в Новосибирск, Омск и Иркутск оказались заметно ниже цен у S7, из-за чего национальный перевозчик утратил многолетнее "ценовое" лидерство, уступив S7 право называться российской авиакомпанией с самыми дорогими авиабилетами. Надолго ли?
#авиабилеты #WATT10 #Аэрофлот #S7
Зеленые человечки: уже в ЕС
Чехия присоединилась к числу стран, недовольных климатическим пакетом ЕС - плану, в соответствии с которым предполагается введение запрета на продажи новых автомобилей с ДВС уже с 2035 г. Премьер-министр Андрей Бабиш заявил о своем несогласии с климатическим планом «Fit for 55», воспротивившись введению новых экологических налогов и прекращению производства автомобилей. Андрея Бабиша можно понять. Автомобильная промышленность - важная часть чешской экономики, на которую приходится более четверти всего выпуска в промышленности, 19% экспорта и около 9% ВВП.
Чехия не одинока в своем нежелании строить светлое зеленое будущее по брюссельским лекалам. Италия хочет обезопасить своих производителей спорткаров от планируемого запрета на производство автомобилей, а Франция опасается за будущее брендов, которые нацелены на выпуск гибридных автомобилей - из-за запрета экономика страны может лишиться более 100 тыс. рабочих мест. В качестве альтернативы Франция и Германия предлагают, как минимум, "сдвинуть" сроки в сторону "технически осуществимых" - до 2040-45 гг. Будут ли эти попытки успешными?
#Чехия #FitFor55 #Электромобили #Декарбонизация
Чехия присоединилась к числу стран, недовольных климатическим пакетом ЕС - плану, в соответствии с которым предполагается введение запрета на продажи новых автомобилей с ДВС уже с 2035 г. Премьер-министр Андрей Бабиш заявил о своем несогласии с климатическим планом «Fit for 55», воспротивившись введению новых экологических налогов и прекращению производства автомобилей. Андрея Бабиша можно понять. Автомобильная промышленность - важная часть чешской экономики, на которую приходится более четверти всего выпуска в промышленности, 19% экспорта и около 9% ВВП.
Чехия не одинока в своем нежелании строить светлое зеленое будущее по брюссельским лекалам. Италия хочет обезопасить своих производителей спорткаров от планируемого запрета на производство автомобилей, а Франция опасается за будущее брендов, которые нацелены на выпуск гибридных автомобилей - из-за запрета экономика страны может лишиться более 100 тыс. рабочих мест. В качестве альтернативы Франция и Германия предлагают, как минимум, "сдвинуть" сроки в сторону "технически осуществимых" - до 2040-45 гг. Будут ли эти попытки успешными?
#Чехия #FitFor55 #Электромобили #Декарбонизация
Дизтопливо: царь горы
На прошлой неделе мы уже спрашивали у наших читателей с чем может быть связан рекордный спрос на дизельное топливо в России. Вопросы остались, а бум - продолжается. На прошлой неделе несмотря на небольшое снижение (-2,5% н/н, до 896 тыс. т) отгрузки на внутренний рынок остались вблизи исторических максимумов (4-нсс: 892 тыс. т, +13,4% г/г).
Спрос сохраняется на высоком уровне, хотя сезонные сельхозработы идут на спад - на прошлой неделе было обмолочено всего 1,6 млн га (-33% н/н), а грузооборот автотранспорта в августе-сентябре вырос на скромные 7% г/г. Что же происходит?
#Дизтопливо #ПотреблениеНефтепродуктов
На прошлой неделе мы уже спрашивали у наших читателей с чем может быть связан рекордный спрос на дизельное топливо в России. Вопросы остались, а бум - продолжается. На прошлой неделе несмотря на небольшое снижение (-2,5% н/н, до 896 тыс. т) отгрузки на внутренний рынок остались вблизи исторических максимумов (4-нсс: 892 тыс. т, +13,4% г/г).
Спрос сохраняется на высоком уровне, хотя сезонные сельхозработы идут на спад - на прошлой неделе было обмолочено всего 1,6 млн га (-33% н/н), а грузооборот автотранспорта в августе-сентябре вырос на скромные 7% г/г. Что же происходит?
#Дизтопливо #ПотреблениеНефтепродуктов
Украина и Nord Stream 2: последние надежды
Пока "Газпром" принимает поздравления от европейских партнеров с завершением проекта строительства "Северного потока-2", Администрация президента Зеленского не теряет надежды "остановить проект". Вчера В. Зеленский создал рабочую группу для "выработки предложений по нейтрализации рисков", которые несет ввод Nord Stream 2. В её состав вошел цвет украинской бюрократии - глава офиса президента А. Ермак, председатель СБУ, секретарь совета нацбезопасности, министр энергетики и, конечно же, предправления "Нафтогаза" Юрий Витренко.
Что именно будет обсуждать рабочая группа пока что не ясно, хотя проблем хватает и без Nord Stream 2 - украинские ПХГ заполнены лишь на 60%, запасы угля на ТЭС находятся вблизи исторических минимумов, а цены на газ уже находятся вблизи $700/тыс. куб. м.
#Украина #NordStream2 #Газпром
Пока "Газпром" принимает поздравления от европейских партнеров с завершением проекта строительства "Северного потока-2", Администрация президента Зеленского не теряет надежды "остановить проект". Вчера В. Зеленский создал рабочую группу для "выработки предложений по нейтрализации рисков", которые несет ввод Nord Stream 2. В её состав вошел цвет украинской бюрократии - глава офиса президента А. Ермак, председатель СБУ, секретарь совета нацбезопасности, министр энергетики и, конечно же, предправления "Нафтогаза" Юрий Витренко.
Что именно будет обсуждать рабочая группа пока что не ясно, хотя проблем хватает и без Nord Stream 2 - украинские ПХГ заполнены лишь на 60%, запасы угля на ТЭС находятся вблизи исторических минимумов, а цены на газ уже находятся вблизи $700/тыс. куб. м.
#Украина #NordStream2 #Газпром