사측 ir 자료에
hd현대중공업 해양 쉐난도 공사 c/o +140억원 밖에 없음
진짜 MIX, 생산성, 환 +3.8% 등의 힘
hd현대중공업 해양 쉐난도 공사 c/o +140억원 밖에 없음
진짜 MIX, 생산성, 환 +3.8% 등의 힘
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Forwarded from ▩발간자료PDF.저장
🚢 삼성중공업 「소외감은 오히려 기회. 곧 턴업」
☞ https://bit.ly/SHI1Q25RE
▶️ Issue: 1Q25에 일회성제거 양호. Cedar FLNG 스틸커팅하는 3Q에 턴업 기대
▶️ Pitch:
- HD현대의 조선3사가 서프라이즈를 기록하는 가운데, 동사만 컨센서스를 하회해서 단기 주가 약세가 나온다면 기회로 활용
- 일회성제거로는 QoQ 양호했고,
- 2Q에 MIX 개선이 잡히고,
- 3Q에 Cedar FLNG 스틸커팅되면서 실적 턴어라운드가 본격화되기 때문
▶️ Rationale: 보고서 참조
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🎴 조선/기계/방산 | 최광식 | DAOL투자증권
📈 텔레그램 공개 채널 https://t.iss.one/HI_GS
✅ 컴플라이언스 승인을 득한 보고서입니다.
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▶️ Issue: 1Q25에 일회성제거 양호. Cedar FLNG 스틸커팅하는 3Q에 턴업 기대
▶️ Pitch:
- HD현대의 조선3사가 서프라이즈를 기록하는 가운데, 동사만 컨센서스를 하회해서 단기 주가 약세가 나온다면 기회로 활용
- 일회성제거로는 QoQ 양호했고,
- 2Q에 MIX 개선이 잡히고,
- 3Q에 Cedar FLNG 스틸커팅되면서 실적 턴어라운드가 본격화되기 때문
▶️ Rationale: 보고서 참조
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🛳 HD현대의 조선3사 1Q25 서프라이즈 리뷰
제목: 「더 놀라운 것을 보게 될 것이다2」
🎴 다올투자증권 최광식
• 조선 비중확대
• 선호주: HD현대미포, HD한국조선해양, 삼성중공업
• 적정주가 상향: 2026~2027년 실적 x 적정PER 15배~17.5배(엔진,방산의 HHI)에서
2026~2027년 EPS 당연히 올림
☞ https://bit.ly/HD1Q25RE
▶️ Issue: HD한국조선해양의 조선3사의 1Q25 슈퍼 서프라이즈. 조선업종 비중확대 의견 견지
▶️ Pitch: 큰 일회성 없이
1) 환 효과(1.0%p-)와 2) 강재가 소폭 하락보다,
3) MIX 개선과 4) 생산성 개선 효과로 조업일수가 불리한 1Q에 전분기대비 놀라운 수익성 개선을 시현
- 2022년에 수주한 일감들 중심으로 만들어낸 실적이어서 → 2023년부터 수주한 “대박 고가물량”을 건조할 2026~2027년 실적이 얼마나 더 놀라울 것인가 기대가 됨
- 실적을 (이론적 계산보다 낮게) 상향하고 적정주가도 올림
🌪 HD현대미포: 생산성 개선에, 2Q는 MIX 개선도 붙음
📈 적정주가 19 → 21만원 상향
- 2026~2027년 EPS 12% 상향
🛳 HD현대중공업: OPM 13%는 삼호의 19%를 바라본다
📈 적정주가 40 → 45만원 상향
- 2026~2027년 EPS 13~14% 상향
🌏 HD한국조선해양: 배당 매력을 떠올리게 하는 강력한 실적
📈 적정주가 31 → 40만원 상향
- HD현대삼호 2026~2027년 영업이익 30% 안팎 상향
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• 적정주가 상향: 2026~2027년 실적 x 적정PER 15배~17.5배(엔진,방산의 HHI)에서
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▶️ Pitch: 큰 일회성 없이
1) 환 효과(1.0%p-)와 2) 강재가 소폭 하락보다,
3) MIX 개선과 4) 생산성 개선 효과로 조업일수가 불리한 1Q에 전분기대비 놀라운 수익성 개선을 시현
- 2022년에 수주한 일감들 중심으로 만들어낸 실적이어서 → 2023년부터 수주한 “대박 고가물량”을 건조할 2026~2027년 실적이 얼마나 더 놀라울 것인가 기대가 됨
- 실적을 (이론적 계산보다 낮게) 상향하고 적정주가도 올림
🌪 HD현대미포: 생산성 개선에, 2Q는 MIX 개선도 붙음
📈 적정주가 19 → 21만원 상향
- 2026~2027년 EPS 12% 상향
🛳 HD현대중공업: OPM 13%는 삼호의 19%를 바라본다
📈 적정주가 40 → 45만원 상향
- 2026~2027년 EPS 13~14% 상향
🌏 HD한국조선해양: 배당 매력을 떠올리게 하는 강력한 실적
📈 적정주가 31 → 40만원 상향
- HD현대삼호 2026~2027년 영업이익 30% 안팎 상향
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🛳 컨테이너, 중국 발주 포기 사례와 한국 수주 강세
☞ https://bit.ly/DOS769
⚓️ 주시 뉴스
💲 선가, 실적, 캐파
▽ 신조선가지수 187.1p로 0.21p 하락. 벌크, MR, 울트라막스 컨선 하락
△ 한화필리, 미국 내 최초의 LNG선 건조 추진
🇺🇸 USTR에 대한 시장 의견들
▽ HSBC 의견: USTR의 제재안 완화로, 중국 조선소 수주 재개 전망
▲ 중국 해운사는 큰 피해. 중국 건조 컨테이너선은 향후 6개월 내 미주 노선에서 철수 전망
▲ 미국의 중국 건조 선박 제재로 MSC, Hapag-Lloyd 중국과 컨테이너선 건조 협상 중단
🌏 그린쉽
▲ QatarEnergy는 CCS EPC 입찰 진행
🌪 LNG
△ Adnoc L&S, 31살 스팀터빈 LNG선 매각 추진
🔥 가스선/암모니아운반선: N/A
🚢 컨테이너
▲ 대만 Wan Hai Line, HD현대중공업과 삼성중공업에 4척 건조 중인데, 2척씩 추가 발주
🛳 탱커
△ Advantage Tankers가 한화오션에 LNG-Ready VLCC 2척을 발주
△ 미-중 무역전쟁 심화. VLCC에 수혜
🌉 해양/디펜스/바람
▲ ENI의 모잠비크 Coral North FLNG 관련 2개 프로젝트 입찰 개시
△ 브라질 P-86 FPSO 입찰에 한화오션 등 경합
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▽ 신조선가지수 187.1p로 0.21p 하락. 벌크, MR, 울트라막스 컨선 하락
△ 한화필리, 미국 내 최초의 LNG선 건조 추진
🇺🇸 USTR에 대한 시장 의견들
▽ HSBC 의견: USTR의 제재안 완화로, 중국 조선소 수주 재개 전망
▲ 중국 해운사는 큰 피해. 중국 건조 컨테이너선은 향후 6개월 내 미주 노선에서 철수 전망
▲ 미국의 중국 건조 선박 제재로 MSC, Hapag-Lloyd 중국과 컨테이너선 건조 협상 중단
🌏 그린쉽
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🌪 LNG
△ Adnoc L&S, 31살 스팀터빈 LNG선 매각 추진
🔥 가스선/암모니아운반선: N/A
🚢 컨테이너
▲ 대만 Wan Hai Line, HD현대중공업과 삼성중공업에 4척 건조 중인데, 2척씩 추가 발주
🛳 탱커
△ Advantage Tankers가 한화오션에 LNG-Ready VLCC 2척을 발주
△ 미-중 무역전쟁 심화. VLCC에 수혜
🌉 해양/디펜스/바람
▲ ENI의 모잠비크 Coral North FLNG 관련 2개 프로젝트 입찰 개시
△ 브라질 P-86 FPSO 입찰에 한화오션 등 경합
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⚓️ 코멘터리: 보고서 참고
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DAOL 조선/기계/방산 | 최광식
(유가)한화오션 - 단일판매ㆍ공급계약체결 https://dart.fss.or.kr/api/link.jsp?rcpNo=20250428800105 2025-04-28
VLCC 129.7m
TW 126.5m은 오보
클락슨 지금 125m
클락슨은 탱커 가격 반영하랏
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[04월1주 다올선박] ▲ 그리스 Marinakis의 Capital Maritime → HD한국조선해양에 20척, 16억달러 컨테이너선 발주 예정
- 그리스 선주 Evangelos Marinakis가 이끄는 Capital Maritime, 한국 조선소에 약 16억달러 규모 컨테이너선 20척 발주 예정. 2027~2028년 인도물
- 미국의 중국산 선박에 대한 항만요금 부과안에 따른 중국 조선소 회피 움직임 반영
- HD현대삼호중공업에 LNG D/F 컨테이너선 8,800TEU급 6척(척당 140백만달러), 총 8억4,000만달러
- 장거리 항해를 위한 대형 LNG 연료탱크 탑재
- HD현대미포조선에 2,800TEU급 8척(척당 55백만달러), 1,800TEU급 6척(척당 45백만달러), 총 7억1,000만달러, CO₂ 포집 시스템 탑재 가능성 고려한 설계
- Capital 측은 중소형급 컨테이너선 부족에 주목하며 시장 수요 대비 공급이 부족한 점을 발주 배경으로 언급
- 기존에 중국 New Times Shipbuilding에 8,800TEU급 10척 발주했던 Capital은 4,300TEU 및 7,000TEU급 발주 협의도 중단 상태
- 이는 미국의 항만요금 도입 우려 때문으로 추정
- Marinakis는 뉴욕 연설에서 “중국산 선박에 대한 선사 및 화주들의 기피가 시장 양극화 및 비용 상승 초래할 것”이라 경고하면서도, 한국에 발주
- Capital은 앞서 한화오션에도 VLCC 2척을 척당 129백만달러에 발주한 바 있음
- 현재 Capital은 VLCC, 수에즈막스, 아프라막스, PC선, 컨테이너선, LNG선, LPG선, LCO₂ 등 최소 80척 이상 선박을 건조 중
- 그리스 선주 Evangelos Marinakis가 이끄는 Capital Maritime, 한국 조선소에 약 16억달러 규모 컨테이너선 20척 발주 예정. 2027~2028년 인도물
- 미국의 중국산 선박에 대한 항만요금 부과안에 따른 중국 조선소 회피 움직임 반영
- HD현대삼호중공업에 LNG D/F 컨테이너선 8,800TEU급 6척(척당 140백만달러), 총 8억4,000만달러
- 장거리 항해를 위한 대형 LNG 연료탱크 탑재
- HD현대미포조선에 2,800TEU급 8척(척당 55백만달러), 1,800TEU급 6척(척당 45백만달러), 총 7억1,000만달러, CO₂ 포집 시스템 탑재 가능성 고려한 설계
- Capital 측은 중소형급 컨테이너선 부족에 주목하며 시장 수요 대비 공급이 부족한 점을 발주 배경으로 언급
- 기존에 중국 New Times Shipbuilding에 8,800TEU급 10척 발주했던 Capital은 4,300TEU 및 7,000TEU급 발주 협의도 중단 상태
- 이는 미국의 항만요금 도입 우려 때문으로 추정
- Marinakis는 뉴욕 연설에서 “중국산 선박에 대한 선사 및 화주들의 기피가 시장 양극화 및 비용 상승 초래할 것”이라 경고하면서도, 한국에 발주
- Capital은 앞서 한화오션에도 VLCC 2척을 척당 129백만달러에 발주한 바 있음
- 현재 Capital은 VLCC, 수에즈막스, 아프라막스, PC선, 컨테이너선, LNG선, LPG선, LCO₂ 등 최소 80척 이상 선박을 건조 중
👍34👏7❤5🔥1🤔1
(유가)한화오션 - 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)
https://dart.fss.or.kr/api/link.jsp?rcpNo=20250428800259
2025-04-28
서프라이즈!?
https://dart.fss.or.kr/api/link.jsp?rcpNo=20250428800259
2025-04-28
서프라이즈!?
🔥23👍7❤5
https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250428800407 플로팅도크 0.33조원
https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250428800409
6,500톤급 크레인 0.27조원
https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250428800409
6,500톤급 크레인 0.27조원
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🔥 긴급 서베이: 한화오션의 플로팅 도크 및 플로팅크레인 투자결정
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47%
📈 호황기에 Q 성장이 보인다: 호재다
27%
⁉️) 가격통제하는 Seller's Market을 유지해야지: 아쉽다
27%
📉 도크 파고 주가 끝이더라: 악재다
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