DAOL 조선/기계/방산 | 최광식
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🛳 조선산업 「LNG선 운임 급락은 호재」

https://buly.kr/8807uc7

1) LNG 스팟운임 급락세. 특히 스팀터빈 LNG는 운영비 이하
2) 어떻게 할 것인가? 개조? 계선? 해체?
3) 스팀터빈 LNG선 해체 매각 급증
- SK해운 4척, NYK 1척 + 1척 협의, H-Line 1척 + 3척 추가 매각 중
4) 2025년 LNG선 신조시장 호황의 한몫은 노후선 교체발주 사이클
- 200척 이상의 2000~2010년 건조된 스팀터빈 LNG선들은, 장기용선 마치고 갈 곳 없이 해체되고
- 이를 위한 교체발주가 연 20척 정도 10여년 펼쳐질 예정

▶️ 결론: 2025년 LNG선 발주 호황의 한 축: 스팀터빈 LNG선 교체발주 사이클

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🛳 노후 LNG선 해체 가속화, 대만 컨테이너 수주
https://bit.ly/DOS749

⚓️ 주시 뉴스

▶️ 선가, 실적, 캐파
▷ 신조선가지수 189p 보합. VLGC 0.5백만달러 하락한 122.5백만달러

▶️ 그린쉽
△ Hapag-Lloyd, 중국에서 대규모 친환경 메탄올 연료 공급 계약 체결
▲ Maersk, "LNG는 과도기적 연료", 바이오메탄 장기 대안으로 제시

▶️ LNG
▲ H-Line은 29년 된 스팀터빈 LNG선 매각. 3척 남음
▲ LNG 운임 급락, 계선 증가 등 시장 동향
△ LNG 스팀터빈 선박의 3가지 선택지: 개조, 계선, 또는 해체

▶️ 가스선/암모니아운반선: N/A
△ John Fredriksen의 Avance Gas는 Exmar에 선박 매각 후 사업 종료 예정

▶️ 탱커
▽ Frontline은 중국에 수에즈막스 10척 세일즈 & 리스백 거래 체결. 4분기 전망 어두움

▶️ 컨테이너
▲ 삼성중공업과 HD현대중공업 Wan-Hai 16,000-TEU 4척씩 수주공시
▲ George Economou는 HJ중공업에 컨테이너선 4척 발주
▽ Seaspan은 건조 중인 13,000-TEU 5척을 ONE에 리세일 매각

▶️ 해양/디펜스/바람
△ 한화오션은 삼성중공업의 Cedar FLNG 탑사이드 모듈 제작 참여
▽ Cadeler CEO의 WTIV 업황. 한화오션의 WTIV 인도지연

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⚓️ 코멘터리: 보고서 참고
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2024-12-03

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[다올투자증권 조선/기계/방산 최광식]

12/4 (수) 데일리뉴스

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