Легендарная гонка, на старт которой вышли составы на конной и паровой тяге, прошла в 1830 году в США.

Изобретатель Питер Купер спроектировал и построил паровоз Tom Thumb («Мальчик-с-пальчик»). Во время его испытаний владельцы местной дилижансной линии, обеспечивающей пассажирские и грузовые перевозки, предложили Питеру Куперу посостязаться в скорости на расстояние 8 миль (13 км).

В начале паровоз легко обогнал конный экипаж и разогнался до 29 км/ч, но обрыв приводного ремня нагнетателя воздуха и связанная с этим потеря мощности позволили лошади прийти к финишу первой. Несмотря на это досадное недоразумение, все участники состязаний признали, что локомотив обладает превосходными характеристиками, и владельцы железной дороги Балтимора и Огайо (B&O), где и проходили испытания, перешли на паровую тягу уже в 1831 году.

#ГК1520 #1520ликбез

По разнице во времени мы можем примерно представить расстояние - в нас "встроена" система часовых поясов.

Появилась она в 19 веке, когда местячковое время - а оно было своим в каждом городке - стало помехой железнодорожному движению. Расписание, график - всё требовало минутной чёткости!

В 1847 году британские железнодорожные станции перешли на единое время, а Гринвичская лаборатория по телеграфу регулярно сверяла их часы. В 1883 году железнодорожные магнаты Америки и Канады добились введения «стандартного времени». Год спустя на международной конференции в США всей планете предложили считать время от Гринвича.
Постепенно присоединились все страны, последней стала Либерия в 1972 году.

Земля условно делится на 24 часовых пояса. "Своего" времени нет только в Антарктике и части Гренландии - полярные станции живут по времени своих стран. Наверное, потому, что поезда туда не ходят!

#ГК1520 #1520ликбез