#история #локомотивы #Инфраструктура
90 лет назад, 25 февраля 1931 года, было издано постановление Совета народных комиссаров «О введении спаренной езды на всех железных дорогах».
В связи с проводившейся в те годы индустриализацией на железной дороге выросли объёмы, расстояния и скорости перевозок. А из-за перегрузов увеличилось число аварий и чрезвычайных происшествий. Требовалось принимать срочные меры.
На заседании аварийной комиссии при Народном комиссариате путей сообщения и прозвучало предложение о введении спаренной езды – по звеньям в составе одной локомотивной бригады. Первоначально такое решение не вызвало единодушного одобрения.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1554626/
90 лет назад, 25 февраля 1931 года, было издано постановление Совета народных комиссаров «О введении спаренной езды на всех железных дорогах».
В связи с проводившейся в те годы индустриализацией на железной дороге выросли объёмы, расстояния и скорости перевозок. А из-за перегрузов увеличилось число аварий и чрезвычайных происшествий. Требовалось принимать срочные меры.
На заседании аварийной комиссии при Народном комиссариате путей сообщения и прозвучало предложение о введении спаренной езды – по звеньям в составе одной локомотивной бригады. Первоначально такое решение не вызвало единодушного одобрения.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1554626/
#пассажирские_перевозки #РЖД #Белозёров_Олег_Валентинович #локомотивы
Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в режиме видеоконференции провёл встречу с женщинами – помощниками машиниста тягового и моторвагонного подвижного состава.
Железнодорожницы поделились впечатлениями о работе в кабине локомотива и задали главе компании волнующие их вопросы.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/passengertrans/1555112/
Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в режиме видеоконференции провёл встречу с женщинами – помощниками машиниста тягового и моторвагонного подвижного состава.
Железнодорожницы поделились впечатлениями о работе в кабине локомотива и задали главе компании волнующие их вопросы.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/passengertrans/1555112/
#локомотивы #Дирекция_тяги #кадры #РЖД
🏆 В марте вознаграждение💰за обеспечение безопасности движения по итогам прошлого года машинисты получат по новой схеме.
☝️Теперь на него могут рассчитывать сотрудники, у которых есть паспорта доверия. Они смогут получать ежегодную выплату, даже если у их предприятия нет права на выплату вознаграждения.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/freighttrans/1556036/
🏆 В марте вознаграждение💰за обеспечение безопасности движения по итогам прошлого года машинисты получат по новой схеме.
☝️Теперь на него могут рассчитывать сотрудники, у которых есть паспорта доверия. Они смогут получать ежегодную выплату, даже если у их предприятия нет права на выплату вознаграждения.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/freighttrans/1556036/
gudok.ru
Предъявите паспорт доверия
Машинисты стали получать вознаграждение по новой схеме
#машиностроение #локомотивы #Дирекция_тяги #Восточный_полигон #Трансмашхолдинг #Синара
⚡️🇷🇺🏗🚂 В прошлом году российские машиностроительные холдинги по утверждённым в ОАО «РЖД» техническим требованиям к электровозам и автономным локомотивам начали разработку инновационных локомотивов для Восточного полигона.
Особенностью требований явилось то, что они сформированы на основе эксплуатационной модели более эффективной работы локомотива на данном полигоне.
Подробнее о разработках новых локомотивов читайте в интервью Олега Валинского в завтрашней газете «Гудок».
Подробнее: https://www.gudok.ru/news/?ID=1558135
⚡️🇷🇺🏗🚂 В прошлом году российские машиностроительные холдинги по утверждённым в ОАО «РЖД» техническим требованиям к электровозам и автономным локомотивам начали разработку инновационных локомотивов для Восточного полигона.
Особенностью требований явилось то, что они сформированы на основе эксплуатационной модели более эффективной работы локомотива на данном полигоне.
Подробнее о разработках новых локомотивов читайте в интервью Олега Валинского в завтрашней газете «Гудок».
Подробнее: https://www.gudok.ru/news/?ID=1558135
gudok.ru
Олег Валинский: «Российские машиностроители ведут разработку инновационных локомотивов для Восточного полигона» | Машиностроение…
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» дал интервью «Гудку»
#РЖД #кадры #машиностроение #локомотивы #Дирекция_тяги #Восточный_полигон #Трансмашхолдинг #Синара #Ермак
🚂 Работа тягового подвижного состава – важнейшая часть перевозочного процесса, который в минувшем году столкнулся с целым набором 🚧 препятствий.
✍️🗞 О том, какие шаги предпринимал для сохранения эффективности работы в условиях спада 📉 объёмов перевозок локомотивный комплекс, как идёт обновление парка локомотивов🚆, какие перспективные машины готовятся к выпуску локомотивостроителями, «Гудку» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/first_person/1558160/
🚂 Работа тягового подвижного состава – важнейшая часть перевозочного процесса, который в минувшем году столкнулся с целым набором 🚧 препятствий.
✍️🗞 О том, какие шаги предпринимал для сохранения эффективности работы в условиях спада 📉 объёмов перевозок локомотивный комплекс, как идёт обновление парка локомотивов🚆, какие перспективные машины готовятся к выпуску локомотивостроителями, «Гудку» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/first_person/1558160/
gudok.ru
Эффективность в условиях спада
Благодаря эксплуатации новых машин в 2020 году максимальный вес поезда увеличен на 46 участках движения
#РЖД #Свердловская_ЖД #ремонт #локомотивы #машиностроение
🚂🛠 В локомотивном депо Войновка Свердловской дирекции тяги сдан в эксплуатацию цех по ремонту и техобслуживанию пассажирских тепловозов ТЭП70.
Теперь предприятие может вести работы не только в объёме ТО-3, ТР-1, но и по программе ТР-2, 📈увеличив качество и объёмы обслуживания, при этом 📉 сократив простои локомотивов в ремонте.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/mechengineering/1560125/
🚂🛠 В локомотивном депо Войновка Свердловской дирекции тяги сдан в эксплуатацию цех по ремонту и техобслуживанию пассажирских тепловозов ТЭП70.
Теперь предприятие может вести работы не только в объёме ТО-3, ТР-1, но и по программе ТР-2, 📈увеличив качество и объёмы обслуживания, при этом 📉 сократив простои локомотивов в ремонте.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/mechengineering/1560125/
gudok.ru
Войновка вступает в строй
Свердловская дорога получила депо для ремонта локомотивов ТЭП70
#РЖД #локомотивы #Белозёров_Олег_Валентинович #Восточный_полигон #машиностроение
🚂 От количества ждут качества. Руководители ОАО «РЖД» обсудили с машиностроителями требования к тяговому подвижному составу.
➡️ Суть основных пожеланий остаётся прежней – строить локомотивы качественнее и быстрее обновлять модельный ряд. Но сейчас, когда происходит цифровая трансформация компании, от производителей ждут ещё и ☝️инновационных решений, способных обеспечить абсолютную надёжность машин.
📰 Подробнее о перспективных разработках для Восточного полигона читайте в свежем материале «Гудка»: https://gudok.ru/content/mechengineering/1572387/
🚂 От количества ждут качества. Руководители ОАО «РЖД» обсудили с машиностроителями требования к тяговому подвижному составу.
➡️ Суть основных пожеланий остаётся прежней – строить локомотивы качественнее и быстрее обновлять модельный ряд. Но сейчас, когда происходит цифровая трансформация компании, от производителей ждут ещё и ☝️инновационных решений, способных обеспечить абсолютную надёжность машин.
📰 Подробнее о перспективных разработках для Восточного полигона читайте в свежем материале «Гудка»: https://gudok.ru/content/mechengineering/1572387/
#Образование #СамГУПС #локомотивы
🎓🚂 Союз теории и практики. Оренбургские студенты начали осваивать управление локомотивом в аудиториях.
➡️ Как с помощью тренажёра адаптироваться к реальным условиям работы локомотивной бригады и закрепить навыки при возникновении нештатных ситуаций, читайте в нашем материале: https://www.gudok.ru/content/science_education/1593660/
🎓🚂 Союз теории и практики. Оренбургские студенты начали осваивать управление локомотивом в аудиториях.
➡️ Как с помощью тренажёра адаптироваться к реальным условиям работы локомотивной бригады и закрепить навыки при возникновении нештатных ситуаций, читайте в нашем материале: https://www.gudok.ru/content/science_education/1593660/
#локомотивы #цифровизация
📲➡️🧑🏼✈️ Закончилось тестирование новой, третьей по счёту, версии мобильного приложения «Личный кабинет машиниста Дирекции тяги». Оно помогает членам локомотивных бригад в работе и содержит целый набор сервисов.
📰 «Гудок» собрал мнения об обновлённом приложении, которое скоро 🔜 станет доступно для скачивания: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1595301/
📲➡️🧑🏼✈️ Закончилось тестирование новой, третьей по счёту, версии мобильного приложения «Личный кабинет машиниста Дирекции тяги». Оно помогает членам локомотивных бригад в работе и содержит целый набор сервисов.
📰 «Гудок» собрал мнения об обновлённом приложении, которое скоро 🔜 станет доступно для скачивания: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1595301/
#локомотивы #кадры
🚆 Курс на улучшение. Оборудование кабин локомотивов новыми креслами💺, системами 🌬кондиционирования, устройствами управления и бытовыми приборами создаёт необходимые условия для комфортной работы локомотивных бригад.
✅ Что делается в данном направлении на сети, выяснил «Гудок»: https://gudok.ru/content/infrastructure/1606279/
🚆 Курс на улучшение. Оборудование кабин локомотивов новыми креслами💺, системами 🌬кондиционирования, устройствами управления и бытовыми приборами создаёт необходимые условия для комфортной работы локомотивных бригад.
✅ Что делается в данном направлении на сети, выяснил «Гудок»: https://gudok.ru/content/infrastructure/1606279/
🚂🇷🇺 До 2025 года будет создана линейка электровозов на базе «Малахита»
Специалисты завода «Уральские локомотивы», проанализировав опыт эксплуатации подвижного состава на Восточном полигоне, реализовали в новой машине – 3ЭС8 – все требования РЖД, предъявляемые к перспективным электровозам.
ℹ️ Локомотив способен тянуть свыше семидесяти 💯-тонных вагонов. При этом сама машина более лёгкая и надёжная в использовании, учитывает специфику российской транспортной инфраструктуры и погоды. «Малахит» создавался для работы при температуре до -50°. Для него разработан отечественный асинхронный тяговый двигатель номинальной мощностью 1000 кВт.
✔️ Цельнонесущий кузов, оборудованная с максимальным комфортом кабина и новые решения в тележке, которые обеспечат увеличение межремонтных пробегов. Детально с электровозом 3ЭС8 ознакомился «Гудок».
#машиностроение #локомотивы
Специалисты завода «Уральские локомотивы», проанализировав опыт эксплуатации подвижного состава на Восточном полигоне, реализовали в новой машине – 3ЭС8 – все требования РЖД, предъявляемые к перспективным электровозам.
ℹ️ Локомотив способен тянуть свыше семидесяти 💯-тонных вагонов. При этом сама машина более лёгкая и надёжная в использовании, учитывает специфику российской транспортной инфраструктуры и погоды. «Малахит» создавался для работы при температуре до -50°. Для него разработан отечественный асинхронный тяговый двигатель номинальной мощностью 1000 кВт.
✔️ Цельнонесущий кузов, оборудованная с максимальным комфортом кабина и новые решения в тележке, которые обеспечат увеличение межремонтных пробегов. Детально с электровозом 3ЭС8 ознакомился «Гудок».
#машиностроение #локомотивы