#пассажирские_перевозки #локомотивы #РЖД

Эксплуатация первого поезда на водородном топливе начнётся в 2024 году, а к 2030 году внутрироссийский спрос на такие составы может достичь 100 единиц.

На заседании Объединённого учёного совета ОАО «РЖД» его участники обсудили перспективы применения водородного топлива на железнодорожном транспорте.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/passengertrans/1554542/

#история #локомотивы #Инфраструктура

90 лет назад, 25 февраля 1931 года, было издано постановление Совета народных комиссаров «О введении спаренной езды на всех железных дорогах».

В связи с проводившейся в те годы индустриализацией на железной дороге выросли объёмы, расстояния и скорости перевозок. А из-за перегрузов увеличилось число аварий и чрезвычайных происшествий. Требовалось принимать срочные меры.

На заседании аварийной комиссии при Народном комиссариате путей сообщения и прозвучало предложение о введении спаренной езды – по звеньям в составе одной локомотивной бригады. Первоначально такое решение не вызвало единодушного одобрения.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1554626/

#пассажирские_перевозки #РЖД #Белозёров_Олег_Валентинович #локомотивы

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в режиме видеоконференции провёл встречу с женщинами – помощниками машиниста тягового и моторвагонного подвижного состава.

Железнодорожницы поделились впечатлениями о работе в кабине локомотива и задали главе компании волнующие их вопросы.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/passengertrans/1555112/

#локомотивы #Дирекция_тяги #кадры #РЖД

🏆 В марте вознаграждение💰за обеспечение безопасности движения по итогам прошлого года машинисты получат по новой схеме.

☝️Теперь на него могут рассчитывать сотрудники, у которых есть паспорта доверия. Они смогут получать ежегодную выплату, даже если у их предприятия нет права на выплату вознаграждения.

Подробнее: https://www.gudok.ru/content/freighttrans/1556036/

#машиностроение #локомотивы #Дирекция_тяги #Восточный_полигон #Трансмашхолдинг #Синара

⚡️🇷🇺🏗🚂 В прошлом году российские машиностроительные холдинги по утверждённым в ОАО «РЖД» техническим требованиям к электровозам и автономным локомотивам начали разработку инновационных локомотивов для Восточного полигона.

Особенностью требований явилось то, что они сформированы на основе эксплуатационной модели более эффективной работы локомотива на данном полигоне.

Подробнее о разработках новых локомотивов читайте в интервью Олега Валинского в завтрашней газете «Гудок».
Подробнее: https://www.gudok.ru/news/?ID=1558135

#РЖД #кадры #машиностроение #локомотивы #Дирекция_тяги #Восточный_полигон #Трансмашхолдинг #Синара #Ермак

🚂 Работа тягового подвижного состава – важнейшая часть перевозочного процесса, который в минувшем году столкнулся с целым набором 🚧 препятствий.

✍️🗞 О том, какие шаги предпринимал для сохранения эффективности работы в условиях спада 📉 объёмов перевозок локомотивный комплекс, как идёт обновление парка локомотивов🚆, какие перспективные машины готовятся к выпуску локомотивостроителями, «Гудку» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский.

Подробнее: https://www.gudok.ru/content/first_person/1558160/

#РЖД #Свердловская_ЖД #ремонт #локомотивы #машиностроение

🚂🛠 В локомотивном депо Войновка Свердловской дирекции тяги сдан в эксплуатацию цех по ремонту и техобслуживанию пассажирских тепловозов ТЭП70.

Теперь предприятие может вести работы не только в объёме ТО-3, ТР-1, но и по программе ТР-2, 📈увеличив качество и объёмы обслуживания, при этом 📉 сократив простои локомотивов в ремонте.
Подробнее: https://www.gudok.ru/content/mechengineering/1560125/

#РЖД #локомотивы #Белозёров_Олег_Валентинович #Восточный_полигон #машиностроение

🚂 От количества ждут качества. Руководители ОАО «РЖД» обсудили с машиностроителями требования к тяговому подвижному составу.

➡️ Суть основных пожеланий остаётся прежней – строить локомотивы качественнее и быстрее обновлять модельный ряд. Но сейчас, когда происходит цифровая трансформация компании, от производителей ждут ещё и ☝️инновационных решений, способных обеспечить абсолютную надёжность машин.

📰 Подробнее о перспективных разработках для Восточного полигона читайте в свежем материале «Гудка»: https://gudok.ru/content/mechengineering/1572387/

#Образование #СамГУПС #локомотивы

🎓🚂 Союз теории и практики. Оренбургские студенты начали осваивать управление локомотивом в аудиториях.

➡️ Как с помощью тренажёра адаптироваться к реальным условиям работы локомотивной бригады и закрепить навыки при возникновении нештатных ситуаций, читайте в нашем материале: https://www.gudok.ru/content/science_education/1593660/

#локомотивы #цифровизация

📲➡️🧑🏼‍✈️ Закончилось тестирование новой, третьей по счёту, версии мобильного приложения «Личный кабинет машиниста Дирекции тяги». Оно помогает членам локомотивных бригад в работе и содержит целый набор сервисов.

📰 «Гудок» собрал мнения об обновлённом приложении, которое скоро 🔜 станет доступно для скачивания: https://www.gudok.ru/content/infrastructure/1595301/

#локомотивы #кадры

🚆 Курс на улучшение. Оборудование кабин локомотивов новыми креслами💺, системами 🌬кондиционирования, устройствами управления и бытовыми приборами создаёт необходимые условия для комфортной работы локомотивных бригад.

✅ Что делается в данном направлении на сети, выяснил «Гудок»: https://gudok.ru/content/infrastructure/1606279/

🚂🇷🇺 До 2025 года будет создана линейка электровозов на базе «Малахита»

Специалисты завода «Уральские локомотивы», проанализировав опыт эксплуатации подвижного состава на Восточном полигоне, реализовали в новой машине – 3ЭС8 – все требования РЖД, предъявляемые к перспективным электровозам. 

ℹ️ Локомотив способен тянуть свыше семидесяти 💯-тонных вагонов. При этом сама машина более лёгкая и надёжная в использовании, учитывает специфику российской транспортной инфраструктуры и погоды. «Малахит» создавался для работы при температуре до -50°. Для него разработан отечественный асинхронный тяговый двигатель номинальной мощностью 1000 кВт. 

✔️ Цельнонесущий кузов, оборудованная с максимальным комфортом кабина и новые решения в тележке, которые обеспечат увеличение межремонтных пробегов. Детально с электровозом 3ЭС8 ознакомился «Гудок».

#машиностроение #локомотивы