На Транссибирской магистрали самая высокая точка, на которую поднимаются российские поезда находится на перегоне между станциями «Тургутуй» и «Яблоновая» в Забайкальском крае. Поезда здесь ходят на высоте 1040 метров над уровнем моря. На Байкало-Амурской магистрали поезда забираются еще выше. Перевал Мурурин (1323 м) является не только самой высокой точкой БАМа, но и, вообще, самой высокой точкой Российских железных дорог.

В поезде, ходящем на западе Перу может потребоваться кислородная подушка. Дело в том что большая часть поездки проходит на высоте более четырех тысяч метров, а самая высокая точка находится на 4817 метров выше уровня моря.

А Цинхай-Тибетская железная дорога, считающаяся самой высокогорной в мире, в самой высокой точке вблизи станции Танг-Ла поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря. Поезда курсирующие по этой трассе имеют пассажирские салоны с кондиционированием воздуха и подкачкой кислорода, а также оборудованы кислородными масками.

#гк1520 #ликбез #железная_дорога #жд

Вам приходилось путешествовать в двухэтажных вагонах? Их можно встретить на пути из Москвы в Воронеж, или из Санкт-Петербурга в Адлер. Идея таких вагонов не нова – первые двухэтажные поезда выпустили еще в 1905 году на Тверском вагоностроительном заводе. Они предназначались для переселенцев, отправлявшихся на Дальний Восток. Причем, зачастую, на первом этаже этих вагонов располагались не пассажиры, а домашний скот.

#ГК1520 #ликбез1520

Легендарная гонка, на старт которой вышли составы на конной и паровой тяге, прошла в 1830 году в США.

Изобретатель Питер Купер спроектировал и построил паровоз Tom Thumb («Мальчик-с-пальчик»). Во время его испытаний владельцы местной дилижансной линии, обеспечивающей пассажирские и грузовые перевозки, предложили Питеру Куперу посостязаться в скорости на расстояние 8 миль (13 км).

В начале паровоз легко обогнал конный экипаж и разогнался до 29 км/ч, но обрыв приводного ремня нагнетателя воздуха и связанная с этим потеря мощности позволили лошади прийти к финишу первой. Несмотря на это досадное недоразумение, все участники состязаний признали, что локомотив обладает превосходными характеристиками, и владельцы железной дороги Балтимора и Огайо (B&O), где и проходили испытания, перешли на паровую тягу уже в 1831 году.

#ГК1520 #1520ликбез

Сегодня в Пекине открылись XXIV Зимние Олимпийские игры. Более 4000 спортсменов из 95 стран мира будут бороться за медали в 15 видах спорта. Столица Китая станет первым городом, принимавшим и летнюю и зимнюю Олимпиаду.

Чтобы гостям и олимпийцам было удобно перемещаться между спортивными объектами, понадобилось расширить транспортную инфраструктуру. Например, между Пекином и городом Чжанцзякоу, где расположилась одна из Олимпийских деревень, построили первую в мире автоматизированную высокоскоростную железную дорогу.

Современный поезд G8811, оснащенный связью 5G, беспроводными зарядными устройствами и «умным» освещением пролетает по ней с максимальной скоростью 350 км/ч. Вместо прежних трех с лишним часов расстояние между городами он преодолевает за 47 минут.

Болеем за наших, желаем российским спортсменам достойно выступить на Олимпиаде!

#ГК1520 #новости1520

По разнице во времени мы можем примерно представить расстояние - в нас "встроена" система часовых поясов.

Появилась она в 19 веке, когда местячковое время - а оно было своим в каждом городке - стало помехой железнодорожному движению. Расписание, график - всё требовало минутной чёткости!

В 1847 году британские железнодорожные станции перешли на единое время, а Гринвичская лаборатория по телеграфу регулярно сверяла их часы. В 1883 году железнодорожные магнаты Америки и Канады добились введения «стандартного времени». Год спустя на международной конференции в США всей планете предложили считать время от Гринвича.
Постепенно присоединились все страны, последней стала Либерия в 1972 году.

Земля условно делится на 24 часовых пояса. "Своего" времени нет только в Антарктике и части Гренландии - полярные станции живут по времени своих стран. Наверное, потому, что поезда туда не ходят!

#ГК1520 #1520ликбез

120 лет встречает поезда

10 марта 1902 года в Москве торжественно открыли новый вокзал. Назвали его Бутырским, по месторасположению на Бутырском валу, но уже через 10 лет переименовали в Савеловский – так его называли пассажиры, по пункту прибытия.

Построить новую железнодорожную линию до села Савелово предложил Савва Мамонтов, тогдашний председатель Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги. Он считал важным связать Москву с северными областями.

В 1992 году Савеловский вокзал открыли после масштабной реконструкции - здание стало двухэтажным, его площадь выросла в 2,5 раза, при этом постарались максимально сохранить стилистику модерна.

Сейчас вокзал снова в стадии обновления – в 2023 году он станет частью крупного транспортно-пересадочного узла. Здесь можно будет перейти на две линии метро, МЦД-1 и аэроэкспресс, а также на строящийся МЦД-4, автобусные маршруты. Ожидаемый пассажиропоток - до 265 тыс. человек в сутки. В рамках проекта обновят и вокзальную площадь.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Музеи бывают разные, в том числе и весьма необычные. Например, в Коломне есть музей Пастилы. А в Переславле-Залесском - Музей утюга. Есть музеи связанные и с железными дорогами. В том же Переславле можно посмотреть на старинные паровозы. Правда находится этот музей вдалеке от проезжих трактов, и не всякому суждено до него добраться.

Мы же подготовили для вас список ЖД музеев, которые можно посетить, что называется, «не отходя от поезда».

• В Екатеринбурге на станции Екатеринбург-Сортировочный вы можете посмотреть локомотивы-памятники и старинные вагоны – все они находятся прямо на станции под открытым небом.

• В культурной столице России, рядом с Балтийским вокзалом расположился Музей железных дорог России. Он насчитывает 118 единиц подвижного состава и более 3500 экспонатов.

• На Московском вокзале в Туле вас встретит настоящий бронепоезд с музеем внутри. К экспозиции в этом году присоединился и пожарный поезд.

#ГК1520 #новости1520 #ЖД_музеи