Биржа губернаторов 📊
22/06/2022

Акции вверх
🔝 Бусаргин Р.В., Саратовская область
🔝 Минниханов Р.Н., Татарстан
🔝 Моор А.В., Тюменская область
🔝 Солодов В.В., Камчатский край

Акции вниз
🔻 Меликов С.А., Дагестан

❗️События региональной экономики. 21 июня

🚇В Калининградской области по-прежнему продолжается транспортная блокада со стороны Литвы. Сегодня на случившееся отреагировал секретарь Совбеза Николай Патрушев. Он заявил, что «на подобные враждебные действия Россия, безусловно, отреагирует» - соответствующие меры уже прорабатываются и будут приняты в ближайшее время. «Их последствия окажут серьезное негативное влияние на население Литвы», – уточнил он.

💈В Новосибирской области на создание синхротрона «СКИФ» дополнительно выделят 10 млрд руб. из федерального бюджета. Деньги будут перечисляться тремя траншами в 2022–2024 гг. Сам «Сибирский кольцевой источник фотонов» должен заработать в 2024 г. С учетом дополнительных средств общий объем финансирования проекта составит более 47 млрд руб.

📉В Кемеровской области власти предупредили о последствиях падения вывоза угля. В этом году речь идет только о 32 млн т против таргета в 58 млн т. По мнению властей, ситуация приведет к значительному падению добычи, массовому увольнению шахтеров, потере налоговых поступлений и тяжелым социальным последствиям.

🏭В Сахалинской области запустили строительство нефтегазового индустриального парка. Планируется, что вместе с развитием парка, ростом количества резидентов и развитием кооперационных связей между ними, на Сахалине появятся перспективы для старта новых добычных проектов.

🚫В Мурманской области закроется 41 магазин «Дикси» (ранее купленная «Магнитом»). Торговые точки в Мурманске, Оленегорске, Мурмашах, Полярных Зорях, Североморске, Умбе, Коле, Апатитах и Кильдинстрое сначала закроются, а затем продолжат работу под брендом «Магнит». Персоналу предложено остаться в переформатированных магазинах с сохранением условий труда и уровня зарплат.

🚚В Томской области онлайн ретейлер Wildberries открыл новый логистический центр, площадью более 5 тыс. кв.м. График работы объекта круглосуточный, без выходных. Всего с начала года ретейлер открыл новые объекты в 11 регионах страны: Ивановской, Новосибирской, Липецкой, Омской, Саратовской, Астраханской областях, Ставропольском крае, Удмуртии, Северной Осетии.

🚘В Самарской области «АвтоВАЗ» пообещал вернуть все модели. Кроме того, в компании назвали примерные сроки запуска и других авто: Niva Legend начнут выпускать в июле, Niva Travel – в августе, Largus и Vesta – в начале 2023 г. (проблема в ABS, рассматривается Китай); XRAY – в 2023 г.

🚛В Рязанской области предприятие «СААЗ Комплект» (относится к «КамАЗу») освоило производство новых пневмопружин для «ГАЗон Next», «ГАЗель CIity» и «Урал Next». Изделие позволяет выдерживать повышенные нагрузки и продлить срок эксплуатации машины.

🛒В Амурской области продлили акцию «Покупайте амурское» – до конца года. Решение было принято властями на фоне повышенного интереса к ней у товаропроизводителей, торговых сетей и покупателей. Сейчас прорабатывается вопрос брендирования продукции логотипами акции («Сделано в Амурской области»).

🛻В Туве компания «Русские вездеходы Пластун» в 2023 г. построят завод. Инвестиции могут составить 260 млн руб. Правда, чтобы завод точно появился власти должны обеспечить необходимую инфраструктуру - инженерные сети, подъезд и др.

🥤В Москве и Санкт-Петербурге на складах заканчиваются запасы Coca-Cola. Сообщается, что их может хватить до августа. Ранее компания объявила об уходе из России.

🌏В Крыму запустили проекты, направленные на интеграцию с освобожденными Херсонской и Запорожской областями Украины.

И к федеральным новостям:

▪️Президент Владимир Путин провел заседание Госсовета по развитию ЖКХ;
▪️Госдума приняла закон о легализации параллельного импорта в России;
▪️Российские авиакомпании рассматривают «переход» на Ту-214;
▪️В России запустят сервис для шеринга станков;
▪️Китайская компания Chery будет поставлять в Россию машины Omoda.

@vneplanarus

«У стен Музея Победы на Поклонной горе ровно в полночь стартовала всероссийская акция «Свеча Памяти». Вдоль Крымской набережной зажгли 1418 свечей, по количеству дней Великой Отечественной войны. В Екатеринбурге жители прошли колонной по центру города, а потом выстроились в слово «Помним». В Волгограде на Мамаевом кургане вспоминают защитников Сталинграда. В Казани выложили целое панно из лампад. Знамя Победы и слово «Помним» появились на главной площади Махачкалы. 10 тысяч свечей в память о погибших бойцах Красной армии зажгли в Мариуполе»: «Свеча Памяти» в России и Донбассе

Минобороны России к годовщине начала Великой Отечественной войны запустило новый исторический раздел «Герои первых дней Великой войны».

В нем представлены архивные материалы 🔽

🔹 раскрывающие планы немецко-фашистского командования по разграблению и порабощению народов СССР;

🔹 рассказывающие о подготовке Германии к вторжению;

🔹 о трагических и в то же время героических событиях начала войны;

🔹 Среди документов представлены выдержки из немецкой директивы – экономического подраздела плана «Барбаросса», так называемой «Зеленой папки» Геринга, согласно которой нацисты собирались превратить оккупированную территорию в сырьевой придаток Германии.

Документы 🗂

#Минобороны #ПомнимВсе #ДенаZификация #ПредковДостойны @mod_russia

Губернатор Камчатки Владимир Солодов заявил о создании рыбной биржи, которая позволит «расширить географию экспорта для камчатских рыбаков, обеспечить прозрачность производственных и логистических цепочек, контроль цен на рыбные продукты, а также минимизацию объемов незаконно добытых рыбы и морепродуктов».

Треть налоговых поступлений в бюджет Камчатского края обеспечивается рыбной отраслью, где работает около 19 тысяч человек. Со страховыми взносами сумма поступлений превышает 20 миллиардов рублей. Камчатка лидирует по объемам добычи водных биологических ресурсов в России, здесь добывается 25% объема рыбного производства России и более 40% на Дальнем Востоке.
@DaVosDV

Режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен

Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 30 июня 2022 года 03:45 по московскому времени.

Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.

Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.

Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.

https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9290

Провёл встречу с сотрудниками областной администрации. Сказал, что каждый из них фактически находится на испытательном сроке. У всей областной команды есть меньше трёх месяцев, чтобы доказать свой профессионализм и желание работать. Грамотные и неравнодушные специалисты сохранят свои места. Они составят костяк управленческой команды в регионе. С остальными попрощаемся.

Нам вместе предстоит доказать жителям Томской области свою профессиональную пригодность. Если избиратели окажут мне доверие, то все основные кадровые решения буду принимать после 11 сентября. Прежде всего, на основании полученных от людей оценок нашей работы. Менять буду не только кадры, но региональную систему власти сверху донизу. Чиновники на всех уровнях должны быть удобным сервисом для граждан, а не наоборот.

❗В Ростовской области локализовали пожар на Новошахтинском НПЗ

Информация о возгорании поступила в 9:25 мск, сообщает МЧС региона, загорелся теплообменник, пожар произошёл на площади 50 кв. м, угрозы распространения не было, пострадавших нет.

Есть версия о том, что в нефтезавод врезался беспилотник, похожий на «Байрактар», с этого удара, предположительно, и начался пожар.

Ждём официальной информации.

@Gubery

На каникулы – вертолетом: в ЯНАО обеспечат транспорт студентам-кочевникам

Власти Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) обеспечат авиаперевозку до тундры студентов - выходцев из кочевых родов. Об этом сообщили во вторник в пресс-службе регионального правительства по итогам участия губернатора Дмитрия Артюхова в Совете старейшин Ямальского района.

Сейчас на Ямале организованы рейсовые борты даже в маленькие поселки, но летать до стойбищ, которые регулярно переезжают на новое место, проблематично. Пока студенты добираются до тундры на перекладных. Как правило, они летят из колледжей до ближайшего поселка, далее родственники самостоятельно забирают их в чум. Для школьников из коренных малочисленных народов Севера (КМНС) эта проблема уже решена - их перевозят вертолетами.

"Несколько тем, я думаю, мы решим оперативно: это заброска студентов в отдаленные районы во время каникул, ряд вопросов по АПК, посмотрим по линии ветеринарии, как помочь. Все проблемы, что озвучили тундровики, зафиксировал себе, обязательно их изучим, поймем, скольких людей они касаются, ведь Ямал разный, и в каждом районе есть свои нюансы, будем принимать сбалансированные решения", - цитирует пресс-служба Артюхова.

Кроме этого, одной из проблем кочевников стала изношенность коралей местных предприятий, которые используются в том числе ветеринарной службой. Всего в районе восемь таких загонов, и каждому из них по несколько десятков лет. Чтобы олени не разбегались, оленеводам часто приходится латать их подручными средствами. Также старейшины кочевых родов попросили губернатора при реализации новых проектов ТЭК на полуострове проводить этнологическую экспертизу и учитывать интересы жителей тундры.

Перед Советом старейшин Артюхов три дня провел в тундре - кочевал вместе с семьей Пырирко. Глава семьи - отец 13 детей, дедушка 30 внуков и шести правнуков. Семья Пырирко постоянно проживает на межселенной территории в Панаевской тундре, летом каждые два-три дня перемещается на север полуострова. Глава региона вместе с оленеводами учился собирать и разбирать чум, управлял оленьей упряжкой, побывал на традиционной рыбалке.

Инициатива губернатора Камчатки Владимира Солодова найдет понимание во всех субъектах РФ, где есть горы, тайга и вечная мерзлота, от Мурманска до Анадыря.

Люди способны жить, где угодно, и умирают они там же, жизнь не бесконечна. И хорошо, если на территорию ведет просто убитая дорога. Есть места, куда можно попасть только по зимнику или по воде.

Тогда муниципалитет покупает грузовик или аэролодку для транспортировки грузов и трупов из поселков в райцентр и обратно.
А потом каждый год огрызается с контрольно-счетной палатой, потому что расходы на содержание этого транспорта не совсем целевые.

Но в необъятной России есть такие территории как Тофалария, запертая в горах Восточного Саяна.

Функции такси в таких местах выполняет вертолёт, и перевозка тел умерших происходит вопреки нелётной погоде, стоимости перевозки килограмма груза по воздуху и тем, что никто не любит груз-200. Предложение вместо сотен трупов возить одного судмедэксперта достойно всемерной поддержки при прохождении через Госдуму РФ.

@Gubery

‼️Первое сообщение об инциденте на НЗНП поступило ко мне около 09.00.

Только что заслушал очередной доклад о ликвидации пожара на вакуумной установке Новошахтинского нефтеперерабатывающего завода. По одной из версий, пожар возник в результате атаки БПЛА по техническим установкам завода. На территории завода обнаружены фрагменты 2х беспилотников.

Специалисты МЧС и работники предприятия действовали слаженно и оперативно, пожар на площади 50 кв м был ликвидирован уже в 10.50. Пострадавших нет, персонал эвакуирован.

Работа завода приостановлена. Идут следственные мероприятия. После их завершения специалисты оценят ущерб и возможность возобновить деятельность предприятия в кратчайшие сроки‼️

♻️ Губернатор Мурманской области Андрей Чибис встретился с главой Минприроды Александром Козловым. Они обсудили вопросы экологии региона. Главной темой стала «арктическая лесная амнистия», идея которой прорабатывается по поручению президента Владимира Путина. Процесс перевода земель лесного фонда в категории, которые предусматривают индивидуальное жилищное строительство, необходимо сделать проще и быстрее . Также амнистия поможет людям, которые давно проживают на землях лесного фонда, оформить права на свои дома. А еще Чибис и Козлов обсудили вопрос ликвидации накопленного экологического вреда. В частности, затонувших объектов.

💬 «В экологической повестке региона эти вопросы одни из самых актуальных и сложных, а потому мы прорабатываем их на федеральном уровне. При этом мы уже повысили объем сортировки твердых коммунальных отходов и эффективность энергетической утилизации, так что на захоронение идет менее 67,7%, сократили объем вредных выбросов в атмосферу на 40% за два года. И продолжаем работать над очищением и улучшением окружающей среды», - заявил губернатор Андрей Чибис.

💬 «В этом году Росприроднадзор проведет инвентаризацию 192 объектов накопленного вреда окружающей среде по всей стране. В их число входят шесть объектов в Мурманской области. Специалистами Росприроднадзора и Роспотребнадзора выяснят степень их влияния на здоровье граждан, после чего будет принято решение о том, где работы следует начать незамедлительно», - в свою очередь, заметил Александр Козлов.

💁🏻‍♂️ Стоит напомнить, что еще в Мурманской области решили построить международную арктическую станцию «Снежинка». Целью ее создания станет изучение природосберегающих технологий, разработка системы «умный дом», исследования в областях искусственного интеллекта, биотехнологий и медицины, телекоммуникаций, новых материалов.

Кандидат в губернаторы Евраев выглядит очень бледно

Сегодня, как и обещал, кандидат в губернаторы Ярославской области Балабаев представил свою программу развития области на 5 лет. От ВРИО Евраева жители области этого не дождались.

Напомним, что на выборы губернатора Ярославской области в 2017 году ВРИО губернатора Ярославской области Д. Миронов шёл с программой «10 точек роста», которая была представлена жителям области 13 марта 2017 года.

Политолог Арнольд Дундуков

Отметим, что Балабаев сделал ровно то, о чем говорил. Я бы расценил это как вызов Евраеву и сигнал жителям области - «Это не игра! Все по-настоящему. Выбирай как тебе жить!».

К моему сожалению Евраев не только нечасто бывает в трудовых коллективах и совсем отдалённо знаком с тем, что происходит в реальном секторе экономики Ярославской области, как было замечено на телемосте, но и не смог за 8 месяцев своего руководства регионом представить жителям - даже плана!

Канал про авиастроение @AviaComments эксклюзивно для @vneplanarus – о перспективах «Сухого», МС-21 и параллельном импорте. Часть 1.

О перспективах «Сухого» и МС-21

– Перспективы – безальтернативные. Либо SuperJet и МС-21 будут импортозамещены, либо провозные мощности в стране будут снижаться по мере уменьшения парка иностранных самолетов. В чудеса, что через год-два все вернется и будет так, как было до пандемии или до 2014 года, мы не верим.

SuperJet и МС-21 изначально делались под мировой авиарынок. И речь шла не только про амбиции великой авиационной державы, но и просто по экономике проектов – наш внутренний рынок слишком маленький, чтобы окупить создание современного лайнера. У нас не так много жителей, как в Китае, и летают они гораздо меньше, чем жители США или Европы. Из этих же соображений «выхода на мировой рынок» был и выбор поставщиков, знакомых и распространенных в мире. Отметим, что планы по захвату мирового рынка авиалайнеров исчезли из риторики руководства из правительства и отрасли уже несколько лет назад, и работы по импортозамещению начались давно. Но трудно взять и на основе нашей промышленности, которая 30 лет не делала современных авиакомпонентов, быстро сделать то, что делают специализированные фирмы, делающие эти системы для всего мира и без перерывов. Гордиться тем, что в советское время мы делали самолеты целиком, можно. Но невозможно на этой гордости создать современный самолет, отвечающий самым высоким требованиям безопасности и экономичности, да еще и в короткие сроки. Безопасность на базовом уровне обеспечить можем, если не будем ради сроков закрывать на что-то глаза и что-то не доделывать.

Экономика и в советское время у перевозок не была на первом месте – тут речь про себестоимость изготовления (технологичность, ручной труд), надежность, ресурс и тип эксплуатации (по состоянию или как раньше), затраты на обслуживание. Эти подходы сейчас должны быть принципиально другие.

Сроки – самое болезненное. Нельзя смотреть на сроки создания агрегатов во время СССР и закладывать их сейчас в планы: тогда промышленность и авиационная наука были «разогнаны» – были кадры, оборудование, опыт. Сейчас опытных кадров много где нет, новые кадры надо привлекать и учить, на опыт требуется время, на необходимое оборудование могут быть санкции и отсутствие готовых отечественных аналогов – и так далее. И это по всей цепочке поставщиков, грубо говоря – до заклёпок.

О росте цен на авиаперевозки

– Рост издержек авиакомпаний на покупку запчастей «не прямым путем», снижение объема перевозок, особенно самых выгодных заграничных, рост доли накладных расходов. Подобные проблемы у аэропортов – и их услуги не дешевеют. И керосин у нас никогда не дешевеет, что бы не происходило на рынке нефти и с курсами валют.

О параллельном импорте

– Надеемся, что параллельный импорт сможет решить вопросы обслуживания и ремонта иностранных самолетов. В части расходных материалов, скорей всего решит, с ростом стоимости, конечно. Ремонты либо уже делают у нас, либо будут осваивать. Но этот путь не будет легким. Что, например, делать с тренажерной подготовкой экипажей? Многие авиакомпании не имели собственных дорогостоящих тренажеров и отправляли экипажи в иностранные учебные центры. Да и в России не везде с этим просто - тренажерный центр «Boeing» в Сколково перестал работать сразу после объявления санкций.

Часть 2 – о мерах поддержки авиаотрасли – здесь.

@vneplanarus

Канал про авиастроение @AviaComments эксклюзивно для @vneplanarus – о мерах поддержки авиаотрасли. Часть 2.

О мерах поддержки российских авиакомпаний

– Власти сейчас принимают все меры для сохранения пассажирских авиаперевозок – ведь для нашей большой страны это критически важный вопрос. Представьте, если вся Сибирь и Дальний Восток не смогут попасть в европейскую часть страны и наоборот, из центральной России нельзя будет попасть за Урал? Железная дорога – это дольше и не везде, да и ее пропускная способность имеет пределы – посмотрите на южное направление сейчас, когда туда уже выделены все ресурсы и работает часть аэропортов. А если туда еще и некому будет летать? Можно рассуждать не о достаточности мер, а об их «точности» или «неудачности» – ведь субсидии, завязанные на объем перевозок, порождают демпинг (распродажи билетов) ради объема, а как это повлияет на экономику большинства авиакомпаний – увидим уже осенью.

Самое главное – понятные, справедливые и долгосрочные планы поддержки. Чтобы авиакомпании и производители самолетов могли понять правила игры и строить свои долгосрочные планы. Денег понадобиться много и почти всем, но тут важно поставить правильные KPI чиновникам и менеджерам. Вот надо ли сейчас поддерживать низкие цены на билеты? Ведь чем дешевле билеты, тем больше люди летают. Вроде бы хорошо для авиакомпаний, особенно если им разницу в цене билета и себестоимости перевозки компенсируют. Но так быстрее расходуется ресурс самолетов и запас запчастей – и, значит, раньше возникнет проблема с сохранением возможности летать. А ведь наверняка сейчас найдутся авиакомпании, которые под субсидии сейчас «съедят» весь запас запчастей, а после высокого летнего сезона, не создав «запаса жира» на зимний сезон, просто закроются? И что будем делать в следующем году? Может не надо сейчас «гнать вал» авиаперевозок? Но, возможно, у чиновников стоит цель не допустить возмущений ценами на билеты, а про будущее они подумают потом? Или это оказалось в зоне ответственности разных чиновников и первыми подписали бумаги те, кто за выделение субсидий за «больше летайте»? А те, кто должен отвечать за полеты следующим летом, ближайшей зимой просто уйдут с госслужбы в госкорпорации, которые будут «импортозамещать и наращивать объемы выпуска»?

Об иностранных самолетах «Авроры» и их замене на вертолеты

– Есть угрозы – ведь по факту «Аврора» начала летать на импортных самолетах, а это теперь проблема не только для роста бизнеса, но и для его сохранения в существующем объеме. Замена самолетов на вертолеты – это явно не очень эффективно. Из плюсов – меньше потребность в длинной взлетной полосе, но вертолет все равно не станет маршруткой, приземляющейся «где-нибудь тут высадите, пожалуйста». Стоимость пассажиро-километра и скорость перевозок у вертолета уступают самолету. Да и резко нарастить объем вертолетного парка трудно – тут история как с самолетами, когда импортные не купишь, а отечественные выпускаются пока под существовавший спрос. Хотя потенциал увеличения производства Ми-8/17 – один из самый высоких в авиастроении. Ансаты тоже могут пойти, но только после приобретения отечественного двигателя, т.е. через несколько лет. Ил-114-300 пока не серийный и даже не взлетевший в планируемом облике. С его двигателем – темная история после катастрофы Ил-112В. «Байкал» – пока единственный опытный образец с импортным двигателем, наш двигатель – в процессе разработки. «Ладога» – еще в процессе разработки.

О поддержке региональных авиакомпаний из региональных бюджетов («Ямал», UTair и др.)

– Деньги будут давать. Ведь речь про обеспечение доступности гражданам самой возможности перемещаться по стране, а в Сибири – иногда единственной возможности выбраться куда-либо. Если это не потянут региональные бюджеты – будут давать деньги из федерального бюджета либо регионам, либо авиакомпаниям, используют существующие способы субсидирования или введут новые.

Часть 1 – о перспективах «Сухого», МС-21 и параллельном импорте – здесь.

@vneplanarus

Ходят слухи о достижении конфиденциальной договорённости между лидером СРЗП Сергеем Мироновым и врио губернатора Ярославской области Михаилом Евраевым. Последний опасается сколь-нибудь активных и харизматичных кандидатов, поскольку пока ещё, что называется, не «обосновался» и пока слабо выстроил взаимоотношения с региональными элитами. Первый секретарь обкома КПРФ Михаил Парамонов, который, вероятнее всего, и выдвинется на предстоящие выборы от этой партии, не представляет для него проблемы. КПРФ сейчас не намерена проявлять избыточной активности на выборах, её задача скорее – сохранить то, что уже есть. ЛДПР также вероятнее всего выдвинет депутата областной Думы Владимира Смирнова.

Проблему для М. Евраева представляла лишь гипотетическая возможность выдвижения Анатолия Грешневикова, которого некоторое время назад даже предполагалось выдвинуть как единого кандидата от левой оппозиции – КПРФ и СРЗП. Такой вариант, конечно, был бы уже проблемой не столько для М. Евраева, сколько для Старой площади: слишком зрелищных и конфликтных губернаторских выборов в условиях спецоперации быть не должно. Так что вряд ли проблема в том, что оппозиционные партии не договорились о едином кандидате. Они и не хотели договариваться, понимая текущие политические условия.

Что же касается договорённости между С. Мироновым и М. Евраевым, её предметом скорее всего стало согласие на выдвижение представителя СРЗП в качестве сенатора от области в Совет Федерации. Политическая роль Совета Федерации и после конституционной реформы 2020 года, и в силу ряда политических обстоятельств возросла, поэтому лидеры парламентских партий хотят видеть там больше своих представителей, несмотря на формально непартийный характер Совфеда.

❗️Про безопасность в ЕДГ-2022

Владимир Путин в режиме ВКС провёл совещание с постоянными членами Совбеза. Президент отметил, что выборы « нужно провести достойно» и обеспечить необходимые условия безопасности.

@GuberyShort

❗В Якутии обнаружили пропавший самолёт Ан-30.

Самолет обнаружен в 70 км от населенного пункта Оленек. По предварительной информации, самолет совершил жесткую посадку. Находившиеся на борту люди живы, троим понадобилась помощь медиков.

@Gubery

Ярославское региональное отделение партии «Яблоко» выдвинуло в качестве кандидата на выборы губернатора Ярославской области бывшего депутата областной думы Сергея Балабаева, сообщает ТАСС со ссылкой на главу регионального отделения партии Валерия Дуботолкова.
Ранее «Ъ-Ярославль» сообщал, что на выборы ярославского губернатора выдвинуты кандидат от «Коммунистической партии коммунистов России» Игорь Милорадов, кандидат от партии «Российская партия пенсионеров за социальную справедливость» Константин Тукеев и кандидат от ЛДПР Владимир Смирнов. Врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев пошел на выборы в качестве самовыдвиженца.
Сергей Балабаев принимал ранее участие в губернаторских выборах, состоявшихся 10 сентября 2017 года. Набрал 5,88% голосов и занял третье место.