Forwarded from ЗЕМСКИЙ
Мастер-планы Дальнего Востока переходят в стадию реализации
Мастер-планы Дальнего Востока уже перестали быть просто стратегическими документами, отложенными на полку, сегодня они стали реальным инструментом преобразования городов.
📌Консалтинговое бюро Стрелка выпустило исследование о реализации мастер-планов 25 городов дальнего Востока. Программа, разработанная для 25 городов, где проживает более 4,2 млн человек, свыше половины населения макрорегиона, вступила в активную фазу реализации, и масштаб происходящего впечатляет.
❗️Общий объем финансирования до 2030 года составляет 3,6 трлн рублей, причем 48% этой суммы уже обеспечено. Таких инвестиций Дальний Восток не видел никогда.
Что стоит за этими цифрами? В первую очередь сотни реальных объектов, которые меняют облик городов и качество жизни людей. По данным вице-премьера Юрия Трутнева, уже построено 233 объекта на 83 млрд рублей, ещё 384 находятся в стадии строительства.
📍Воздушные ворота региона обретают новый облик. Построены современные аэропорты в Улан-Удэ, Магадане, Благовещенске и Петропавловске-Камчатском. В столице Приморья уже реализовано семь мероприятий мастер-плана, охватывающих 196 объектов, включая строительство новых жилых районов и модернизацию социальной инфраструктуры.
❗️Особенно показателен опыт Хабаровска, где мастер-план включает 34 крупных мероприятия и 69 объектов. Уже обновлен общественный транспорт, закуплены десятки новых трамваев и троллейбусов, построена тепломагистраль, а в планах создание межвузовского кампуса, технопарка и даже делового центра «Хабаровск-Сити».
В Комсомольске-на-Амуре появился детский технопарк, а в Магадане благоустроенный парк «Маяк» и новый родильный дом. Городские пространства преображаются повсеместно. Площадь Ленина в Якутске, набережная озера Сайсары, парк «Багульник» в Тынде – это лишь малая часть того, что уже сделано.
📍Важно, что мастер-планы создавались с учетом запросов самих жителей. Это не кабинетные разработки, а документы, в основе которых лежат реальные потребности людей.
В работе над ними участвовали не только власти и эксперты, но и местные сообщества. Обсуждались проекты благоустройства, развития социальной инфраструктуры, создания новых образовательных и рекреационных пространств.
📍Глава Владивостока Константин Шестаков отметил, что когда работа только начиналась, многие сомневались, что мастер-планы станут чем-то большим, чем очередной бумагой. Однако сегодня это уже полноценная долгосрочная стратегия с конкретными мероприятиями, источниками финансирования и механизмами реализации.
📌Финансовая модель программы заслуживает отдельного внимания. На каждый бюджетный рубль привлекается 1,04 рубля внебюджетных средств. Бизнес активно включается в преобразование городов, видя в этом не только социальную миссию, но и экономический смысл.
За три года реализации программы Дальний Восток опередил среднероссийские показатели по темпам роста инвестиций, вводу жилья и индексу качества жизни.
❗️По данным опроса ВЦИОМ, 84% жителей положительно оценивают программу, а две трети уже заметили изменения к лучшему в своих городах. На смену проектированию пришло строительство, и это главный результат сегодняшнего этапа.
Подписывайтесь на Земский
Мастер-планы Дальнего Востока уже перестали быть просто стратегическими документами, отложенными на полку, сегодня они стали реальным инструментом преобразования городов.
📌Консалтинговое бюро Стрелка выпустило исследование о реализации мастер-планов 25 городов дальнего Востока. Программа, разработанная для 25 городов, где проживает более 4,2 млн человек, свыше половины населения макрорегиона, вступила в активную фазу реализации, и масштаб происходящего впечатляет.
❗️Общий объем финансирования до 2030 года составляет 3,6 трлн рублей, причем 48% этой суммы уже обеспечено. Таких инвестиций Дальний Восток не видел никогда.
Что стоит за этими цифрами? В первую очередь сотни реальных объектов, которые меняют облик городов и качество жизни людей. По данным вице-премьера Юрия Трутнева, уже построено 233 объекта на 83 млрд рублей, ещё 384 находятся в стадии строительства.
📍Воздушные ворота региона обретают новый облик. Построены современные аэропорты в Улан-Удэ, Магадане, Благовещенске и Петропавловске-Камчатском. В столице Приморья уже реализовано семь мероприятий мастер-плана, охватывающих 196 объектов, включая строительство новых жилых районов и модернизацию социальной инфраструктуры.
❗️Особенно показателен опыт Хабаровска, где мастер-план включает 34 крупных мероприятия и 69 объектов. Уже обновлен общественный транспорт, закуплены десятки новых трамваев и троллейбусов, построена тепломагистраль, а в планах создание межвузовского кампуса, технопарка и даже делового центра «Хабаровск-Сити».
В Комсомольске-на-Амуре появился детский технопарк, а в Магадане благоустроенный парк «Маяк» и новый родильный дом. Городские пространства преображаются повсеместно. Площадь Ленина в Якутске, набережная озера Сайсары, парк «Багульник» в Тынде – это лишь малая часть того, что уже сделано.
📍Важно, что мастер-планы создавались с учетом запросов самих жителей. Это не кабинетные разработки, а документы, в основе которых лежат реальные потребности людей.
В работе над ними участвовали не только власти и эксперты, но и местные сообщества. Обсуждались проекты благоустройства, развития социальной инфраструктуры, создания новых образовательных и рекреационных пространств.
📍Глава Владивостока Константин Шестаков отметил, что когда работа только начиналась, многие сомневались, что мастер-планы станут чем-то большим, чем очередной бумагой. Однако сегодня это уже полноценная долгосрочная стратегия с конкретными мероприятиями, источниками финансирования и механизмами реализации.
📌Финансовая модель программы заслуживает отдельного внимания. На каждый бюджетный рубль привлекается 1,04 рубля внебюджетных средств. Бизнес активно включается в преобразование городов, видя в этом не только социальную миссию, но и экономический смысл.
За три года реализации программы Дальний Восток опередил среднероссийские показатели по темпам роста инвестиций, вводу жилья и индексу качества жизни.
❗️По данным опроса ВЦИОМ, 84% жителей положительно оценивают программу, а две трети уже заметили изменения к лучшему в своих городах. На смену проектированию пришло строительство, и это главный результат сегодняшнего этапа.
Подписывайтесь на Земский
‼️553 украинских беспилотника сбиты ПВО над 19 регионами России
По данным Минобороны, с 20.00 мск 13 августа до 8.00 мск 14 августа БПЛА перехвачены и уничтожены над территориями Новгородской, Курской, Брянской, Белгородской, Калужской, Смоленской, Тверской, Псковской, Орловской, Тульской, Липецкой, Костромской, Рязанской, Ростовской, Ленинградской областей, Московского региона, Краснодарского края, Ставропольского края, Крыма и над акваториями Черного и Азовского морей.
В Белгородской области один человек погиб, 10 пострадали, сообщил врио губернатор Александр Шуваев.
В Ленинградской области, по сообщению губернатора Александра Дрозденко, зафиксировано возгорание в порту Усть-Луга. Все последствия атаки в порту полностью ликвидированы, жертв среди населения и персонала нет, добавил губернатор. Всего было сбито 54 БПЛА.
Cклад Wildberries поврежден в Тверской области обломками БПЛА, сообщил врио губернатора Виталий Королев.
В Ростовской области, уточнил губернатора Юрий Слюсарь, было уничтожено около двух десятков БПЛА в Каменске-Шахтинском и Каменском районе. Предварительно, без пострадавших.
По информации Росавиации, временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов были введены в аэропортах Калуги, Ярославля, Пскова, Краснодара, Сочи. Аэропорты Пулково (Санкт-Петербург) и Чкалов (Нижний Новгород) принимают и отправляют рейсы по согласованию с соответствующими органами. Также временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности использования маршрутов воздушного движения в/из Калининграда, уточнили в ведомстве.
@Gubery
По данным Минобороны, с 20.00 мск 13 августа до 8.00 мск 14 августа БПЛА перехвачены и уничтожены над территориями Новгородской, Курской, Брянской, Белгородской, Калужской, Смоленской, Тверской, Псковской, Орловской, Тульской, Липецкой, Костромской, Рязанской, Ростовской, Ленинградской областей, Московского региона, Краснодарского края, Ставропольского края, Крыма и над акваториями Черного и Азовского морей.
В Белгородской области один человек погиб, 10 пострадали, сообщил врио губернатор Александр Шуваев.
В Ленинградской области, по сообщению губернатора Александра Дрозденко, зафиксировано возгорание в порту Усть-Луга. Все последствия атаки в порту полностью ликвидированы, жертв среди населения и персонала нет, добавил губернатор. Всего было сбито 54 БПЛА.
Cклад Wildberries поврежден в Тверской области обломками БПЛА, сообщил врио губернатора Виталий Королев.
В Ростовской области, уточнил губернатора Юрий Слюсарь, было уничтожено около двух десятков БПЛА в Каменске-Шахтинском и Каменском районе. Предварительно, без пострадавших.
По информации Росавиации, временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов были введены в аэропортах Калуги, Ярославля, Пскова, Краснодара, Сочи. Аэропорты Пулково (Санкт-Петербург) и Чкалов (Нижний Новгород) принимают и отправляют рейсы по согласованию с соответствующими органами. Также временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности использования маршрутов воздушного движения в/из Калининграда, уточнили в ведомстве.
@Gubery
Telegram
Минобороны России
⚡ В течение прошедшей ночи с 20.00 мск 13 августа до 8.00 мск 14 августа дежурными силами ПВО перехвачены и уничтожены 553 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа над территориями Новгородской, Курской, Брянской, Белгородской, Калужской…
Forwarded from Клуб Регионов
Политолог Еловский: инициатива губернатора Цыбульского по судостроению одновременно решает и федеральную, и региональную задачи
Архангельский губернатор Александр Цыбульский предложил создать в Северодвинске распределённую верфь для строительства гражданского флота для Северного морского пути. Инициатива прозвучала на IV Форуме «Арктика – Регионы». Глава региона отметил, что прежде, чем строить новые верфи с нуля, необходимо максимально использовать уже созданный промышленный потенциал. Модель предполагает объединение мощностей Севмаша, «Звёздочки» и СПО «Арктика» в единый производственный контур без ущерба для гособоронзаказа.
Инициативу прокомментировал политолог Дмитрий Еловский:
Архангельский губернатор Александр Цыбульский предложил создать в Северодвинске распределённую верфь для строительства гражданского флота для Северного морского пути. Инициатива прозвучала на IV Форуме «Арктика – Регионы». Глава региона отметил, что прежде, чем строить новые верфи с нуля, необходимо максимально использовать уже созданный промышленный потенциал. Модель предполагает объединение мощностей Севмаша, «Звёздочки» и СПО «Арктика» в единый производственный контур без ущерба для гособоронзаказа.
Инициативу прокомментировал политолог Дмитрий Еловский:
Россия столкнулась с острой проблемой в одном из своих главных геополитических проектов — Северном морском пути. Для его круглогодичной работы нужен специализированный флот. По оценкам экспертов, до 2030 года стране потребуется не менее 70 судов. Но мощности существующих верфей позволяют построить за этот срок только 16.
Строительство новых судостроительных заводов с нуля потребует многих лет и миллиардных инвестиций. Но есть и обратная ситуация: загрузка действующих российских верфей сегодня составляет лишь 51–57%, то есть почти половина мощностей простаивает. Есть резервы и на предприятиях Северодвинска в Архангельской области, где расположены «Севмаш» (главный строитель атомных подводных лодок), «Звёздочка» (крупнейший судоремонтный центр в первую очередь для нашего ВМФ) и СПО «Арктика». Эти предприятия обладают уникальными компетенциями. Но гражданские заказы на этих предприятиях — на периферии.
Понимая, что проблему дефицита арктического флота невозможно решить в лоб (строить новые верфи слишком долго, а ждать нельзя), губернатор Архангельской области Александр Цыбульский выдвинул идею, которая одновременно решает и федеральную, и региональную задачи. Он предложил создать в Северодвинске так называемую распределённую верфь — объединить возможности действующих предприятий в единый производственный контур, где каждый завод выполняет свою часть работы: один делает корпус, второй — технологические операции, третий — оборудование и сервис. При этом гражданское производство не должно мешать выполнению гособоронзаказа.
Почему этот подход работает сразу на несколько уровней:
1. Максимальное использование активов. Вместо того чтобы изыскивать миллиарды на строительство новых заводов, губернатор предлагает задействовать промышленный потенциал, который страна уже создала в советское и постсоветское время. Это экономит годы и капитальные затраты. Логика простая: сначала использовать максимум из того, что уже есть, и только потом думать о новых площадках.
2. Упаковка региональной задачи в федеральную повестку. Цыбульский подаёт идею не как региональную, а как вклад в решение стратегических федеральных задач: освоение Севморпути, формирование арктического флота и технологический суверенитет страны. Такая переупаковка кратно повышает шансы на поддержку идеи федеральным центром.
3. Многоступенчатое и системное продвижение. Губернатор не ограничивается одним публичным выступлением, а продвигает инициативу методично на всех уровнях власти. Тема звучала на встрече с президентом, на совещании у вице-премьера Юрия Трутнева по Трансарктическому транспортному коридору, на встрече с первым вице-премьером Денисом Мантуровым, курирующим промышленность. И вот сегодня продвижение идеи на форуме «Арктика — Регионы», который команда Цыбульского сама же и инициировала три года назад именно для продвижения интересов области в арктической повестке.
4. Использование федеральных позиций в интересах региона и страны. Цыбульский возглавляет комиссию Госсовета по международной кооперации и экспорту — это делает его полноправным участником внешнеэкономической повестки. На форуме предложение о распределённой верфи прозвучало в присутствии представительной индийской делегации: губернатор заявил о возможностях международной промышленной кооперации в гражданском судостроении, в том числе с Индией.
Таким образом региональная инициатива автоматически становится частью внешней экономической стратегии России.
5. Конкретный план вместо абстрактной идеи. Инициатива сопровождается чёткими предложениями: сначала — федеральный технологический аудит самой модели распределённой верфи (проверить, насколько она технически реализуема), затем — пилотный гражданский заказ, который можно выполнить в такой кооперации, и только после успешной обкатки — масштабирование подхода на другие судостроительные центры страны. Это отличает управленца с системным подходом от популиста.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#губерговорит
На Курилы отправят карету скорой помощи по поручению президента РФ. Региональные власти решение приняли оперативно после того, как медработники Курильской центральной районной больницы рассказали Владимиру Путину о необходимости замены одной из машин медтранспорта.
— сообщил губернатор Валерий Лимаренко.
Напомним, накануне Владимир Путин впервые посетил Курильские острова: посетил рыбный завод, больницу, школу, пообщался с местными жителями.
@Gubery
На Курилы отправят карету скорой помощи по поручению президента РФ. Региональные власти решение приняли оперативно после того, как медработники Курильской центральной районной больницы рассказали Владимиру Путину о необходимости замены одной из машин медтранспорта.
«Из резерва центра скорой помощи Южно-Сахалинска выбрали полноприводный автомобиль — именно такой нужен для работы, в том числе, в удаленных населенных пунктах. Сейчас готовим его к отправке морем. На следующей неделе планируем доставить машину на Итуруп»,
— сообщил губернатор Валерий Лимаренко.
Напомним, накануне Владимир Путин впервые посетил Курильские острова: посетил рыбный завод, больницу, школу, пообщался с местными жителями.
@Gubery
Forwarded from ДБ
ДБ или Детские Бюджеты
А сейчас рубрика «новости из параллельной вселенной»... В России за два года подешевел базовый набор школьных товаров. Его минимальная цена снизилась почти на 3%, подсчитал аналитический центр Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ). Минимальная цена комплекта базовых школьных товаров в крупных торговых российских сетях в августе 2026 года составила...6 182 рубля для мальчика и 5 719 рублей для девочки.
Стоимость самых доступных школьных брюк для мальчиков начинается от (!) 299 рублей, рубашки – от 499 рублей, а ботинок – от 599 рублей. У девочек тоже «праздник»: сарафан стоит от 735 рублей, блузка – от 299 рублей, колготки – от 79 рублей, туфли – от 399 рублей.
Похожие данные приводит АКИТ (Ассоциация компаний интернет-торговли). По их данным, базовый школьный набор, как и год назад, можно собрать в интернете от 2,5 тыс. рублей, комплект с обувью, аксессуарами и рюкзаком обойдется примерно в 5 тыс. рублей, а с учетом канцелярских принадлежностей – порядка 6 тыс. рублей.
А теперь вопросы. Зачем и для кого пишутся такие новости? Чтобы поиздеваться? И откуда берутся такие абсурдные цифры? Родители, кто покупал к 1 сентября ребенку брюки за 300 рублей (в этом, а не в 2005 году)? Где их найти? Какого они будут качества? Это все вопросы для АКИТ и АКОРТ, потому что любой родитель, который собирает детей в школу, в курсе, что в 5-6 тыс. рублей обойдется один только рюкзак с ортопедической спинкой. К слову, финансовый маркетплейс «Сравни» подсчитал, что базовый комплект для первоклассника в 2026 году обойдется в 47 тыс. рублей – вот это уже больше похоже на реальные цифры. При этом, подчеркивают эксперты, часть расходов действительно можно сократить за счет покупок на маркетплейсах, но экономия составит в лучшем случае 20-30%.
В общем, сенсации не случилось, собирать ребенка в школу все еще очень дорого. При огромном желании и избытке времени, наверное, можно как-то, с горем пополам уложиться и в 5-6 тыс. рублей. Но вряд ли найдется родитель, который пойдет на это с радостью и по доброй воле. Поэтому и бодрые новости о школьных наборах по такой цене нам кажутся издевательством...
Аналитику на самые острые темы и важные новости от каналов-партнеров читайте также на нашем канале в МАХ
А сейчас рубрика «новости из параллельной вселенной»... В России за два года подешевел базовый набор школьных товаров. Его минимальная цена снизилась почти на 3%, подсчитал аналитический центр Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ). Минимальная цена комплекта базовых школьных товаров в крупных торговых российских сетях в августе 2026 года составила...6 182 рубля для мальчика и 5 719 рублей для девочки.
Стоимость самых доступных школьных брюк для мальчиков начинается от (!) 299 рублей, рубашки – от 499 рублей, а ботинок – от 599 рублей. У девочек тоже «праздник»: сарафан стоит от 735 рублей, блузка – от 299 рублей, колготки – от 79 рублей, туфли – от 399 рублей.
Похожие данные приводит АКИТ (Ассоциация компаний интернет-торговли). По их данным, базовый школьный набор, как и год назад, можно собрать в интернете от 2,5 тыс. рублей, комплект с обувью, аксессуарами и рюкзаком обойдется примерно в 5 тыс. рублей, а с учетом канцелярских принадлежностей – порядка 6 тыс. рублей.
А теперь вопросы. Зачем и для кого пишутся такие новости? Чтобы поиздеваться? И откуда берутся такие абсурдные цифры? Родители, кто покупал к 1 сентября ребенку брюки за 300 рублей (в этом, а не в 2005 году)? Где их найти? Какого они будут качества? Это все вопросы для АКИТ и АКОРТ, потому что любой родитель, который собирает детей в школу, в курсе, что в 5-6 тыс. рублей обойдется один только рюкзак с ортопедической спинкой. К слову, финансовый маркетплейс «Сравни» подсчитал, что базовый комплект для первоклассника в 2026 году обойдется в 47 тыс. рублей – вот это уже больше похоже на реальные цифры. При этом, подчеркивают эксперты, часть расходов действительно можно сократить за счет покупок на маркетплейсах, но экономия составит в лучшем случае 20-30%.
В общем, сенсации не случилось, собирать ребенка в школу все еще очень дорого. При огромном желании и избытке времени, наверное, можно как-то, с горем пополам уложиться и в 5-6 тыс. рублей. Но вряд ли найдется родитель, который пойдет на это с радостью и по доброй воле. Поэтому и бодрые новости о школьных наборах по такой цене нам кажутся издевательством...
Аналитику на самые острые темы и важные новости от каналов-партнеров читайте также на нашем канале в МАХ
Forwarded from Кот Эльвиры
Финансовые накопления есть у половины россиян, 27% хотят их создать, а 23% не имеют денежной подушки и не видят смысла копить, говорится в совместном исследовании Роскачества и сервиса «Финансы Mail». Идеальной финансовой подушкой 53% россиян считают сумму в размере годового дохода. Еще 22% назвали оптимальной сумму в 6–12 месячных доходов, 13% — три-шесть месячных доходов.
При этом имеющихся накоплений 37% опрошенных хватит на один-два месяца привычного образа жизни при внезапной потере заработка. Еще 20% смогут прожить один-три месяца, 13% — три-шесть месяцев.
Чаще всего россияне откладывают менее 5% дохода (42%), четверть пополняют подушку на 10–20% от ежемесячных поступлений, еще 12% — на 20–50%. Больше половины ежемесячного дохода откладывают 6% россиян.
Ранее исследование страхового брокера Mains показало, что у 68% россиян нет резервов на случай потери дохода, а основными причинами названы другие приоритеты расходов и недостаточный уровень дохода для регулярных сбережений.
Полностью уверены в сохранении дохода в ближайшие 6–12 месяцев 22,6% респондентов, еще 34% — «скорее уверены». При этом 40,8% опрошенных не используют никаких мер для защиты дохода. Страхование жизни, здоровья или дохода используют лишь 6,7% опрошенных.
@KotElviry
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 50 оттенков зеленого
«ЭкоРегионы»
Водная флора НАО: ученые переписывают карту субарктической природы
🇷🇺 Прямо сейчас в Ненецком автономном округе разворачивается масштабная научная экспедиция, способная перевернуть представления о флоре Крайнего Севера. Группа исследователей при поддержке Президентского фонда природы ведет тотальную инвентаризацию водных макрофитов - крупных растений, формирующих облик субарктических озер и рек.
🌿 Маршрут экспедиции впечатляет: он охватывает более ста водных объектов, включая строго охраняемые участки Ненецкого заповедника. Ученым предстоит пройти путь от границ с Республикой Коми до самых северных рубежей округа. И уже первые полевые отчеты ставят сенсационные факты. Вопреки суровому климату, местная гидрофлора оказалась не просто богатой, но и аномально «южной». Специалисты фиксируют распространение теплолюбивых видов далеко за пределами известных ареалов, а также обнаружили вид, который ранее в НАО не встречался.
🔬 Помимо сбора гербарных образцов, ведется строгий экологический мониторинг: замеряются уровень pH и минерализация воды, создается банк геопривязанных фотоснимков. Итогом станет не менее 200 гербарных листов и 100 фотодоказательств.
✅ Эти данные лягут в основу оценки того, как меняются водные экосистемы Арктики под давлением глобального потепления и техногенных факторов. Экспедиция наглядно доказывает: биоразнообразие Русского Севера гораздо сложнее и уязвимее, чем принято считать.
#ЭкоРегионы
Водная флора НАО: ученые переписывают карту субарктической природы
🌿 Маршрут экспедиции впечатляет: он охватывает более ста водных объектов, включая строго охраняемые участки Ненецкого заповедника. Ученым предстоит пройти путь от границ с Республикой Коми до самых северных рубежей округа. И уже первые полевые отчеты ставят сенсационные факты. Вопреки суровому климату, местная гидрофлора оказалась не просто богатой, но и аномально «южной». Специалисты фиксируют распространение теплолюбивых видов далеко за пределами известных ареалов, а также обнаружили вид, который ранее в НАО не встречался.
🔬 Помимо сбора гербарных образцов, ведется строгий экологический мониторинг: замеряются уровень pH и минерализация воды, создается банк геопривязанных фотоснимков. Итогом станет не менее 200 гербарных листов и 100 фотодоказательств.
✅ Эти данные лягут в основу оценки того, как меняются водные экосистемы Арктики под давлением глобального потепления и техногенных факторов. Экспедиция наглядно доказывает: биоразнообразие Русского Севера гораздо сложнее и уязвимее, чем принято считать.
#ЭкоРегионы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ходовая часть
📑Минтранс удвоит количество запретных для полета зон
Минтранс удвоит количество запрещенных для полетов зон по территории РФ. В новый проект приказа “Об установлении запретных зон” включили 818 зон по всем 14 зонам Единой системы организации воздушного движения: от Санкт-Петербургской и Московской до Магаданской и Якутской. В действующей версии приказа, принятой в 2022 г., запретных зон было 374.
В Минтрансе подтвердили работу над документом и уточнили, что запрет будет распространяться на все типы воздушных судов (ВС), включая беспилотные. Исключения сделаны для ВС Минобороны и в ряде случаев для бортов, летающих в интересах нефтяных компаний. Сам документ вступит в силу после его опубликования и будет носить бессрочный характер.
Как указано в пояснении к приказу, новый список установит запретные зоны над охраняемыми и особо важными государственными объектами: объектами топливно-энергетического и оборонно-промышленного комплекса, транспортной инфраструктуры, а также “объектами, представляющими повышенную опасность для жизни и здоровья людей и окружающей природной среды”. Перечень составлялся по спискам ФСБ, ФСО, Минобороны, Росгвардии, Минпромторга, Минэнерго, “Росатома”, “Роскосмоса” и других госкомпаний, а также по предложениям региональных правительств.
Председатель правления Ассоциации малых авиапредприятий (МалАП) Сергей Детенышев считает, что опасность в том, что увеличение количества запретных зон повышает риски непредумышленного их нарушения из-за человеческого фактора или навигационной ошибки. В этом случае непреднамеренные нарушители рискуют оказаться в зоне работы ПВО и быть сбитыми.Особенно возрастают риски в воздушном пространстве класса G, где летает малая авиация, и вокруг неконтролируемых аэродромов, где не предоставляется диспетчерское обслуживание.
По мнению эксперта, введение дополнительных ограничений избыточно для отрасли, в которой эффективно применяются ограничения по сигналу “Ковер”:
@undercarriage
Минтранс удвоит количество запрещенных для полетов зон по территории РФ. В новый проект приказа “Об установлении запретных зон” включили 818 зон по всем 14 зонам Единой системы организации воздушного движения: от Санкт-Петербургской и Московской до Магаданской и Якутской. В действующей версии приказа, принятой в 2022 г., запретных зон было 374.
В Минтрансе подтвердили работу над документом и уточнили, что запрет будет распространяться на все типы воздушных судов (ВС), включая беспилотные. Исключения сделаны для ВС Минобороны и в ряде случаев для бортов, летающих в интересах нефтяных компаний. Сам документ вступит в силу после его опубликования и будет носить бессрочный характер.
Как указано в пояснении к приказу, новый список установит запретные зоны над охраняемыми и особо важными государственными объектами: объектами топливно-энергетического и оборонно-промышленного комплекса, транспортной инфраструктуры, а также “объектами, представляющими повышенную опасность для жизни и здоровья людей и окружающей природной среды”. Перечень составлялся по спискам ФСБ, ФСО, Минобороны, Росгвардии, Минпромторга, Минэнерго, “Росатома”, “Роскосмоса” и других госкомпаний, а также по предложениям региональных правительств.
Председатель правления Ассоциации малых авиапредприятий (МалАП) Сергей Детенышев считает, что опасность в том, что увеличение количества запретных зон повышает риски непредумышленного их нарушения из-за человеческого фактора или навигационной ошибки. В этом случае непреднамеренные нарушители рискуют оказаться в зоне работы ПВО и быть сбитыми.Особенно возрастают риски в воздушном пространстве класса G, где летает малая авиация, и вокруг неконтролируемых аэродромов, где не предоставляется диспетчерское обслуживание.
По мнению эксперта, введение дополнительных ограничений избыточно для отрасли, в которой эффективно применяются ограничения по сигналу “Ковер”:
“Есть всем понятная практика, где в течение 20 минут после введения сигнала небо полностью зачищается от любых его пользователей, и этот механизм более чем достаточен”.
@undercarriage
Forwarded from Клуб Регионов
Политолог Асафов: Ставрополье под руководством губернатора Владимирова сохраняет статус житницы России вопреки санкциям и кризисам
Российский АПК вопреки внешнему санкционному давлению уверенно наращивает потенциал, выходя на опережающие показатели Доктрины продбезопасности, констатировала в июне глава Минсельхоза Оксана Лут. При этом, по ее словам, главное – не столько объемы, сколько способность отрасли работать без сбоев в любых условиях. Примером такой работы среди регионов политолог Александр Асафов приводит Ставрополье под руководством губернатора Владимира Владимирова – край первым завершил уборочную кампанию 2026 года, собрав 9,296 миллионов тонн зерна. По мнению политолога, «этот успех – закономерный итог грамотного регионального управления в непростых условиях внешних угроз, санкций, а также погодных вызовов, включая опустынивание почв».
Эксперт отмечает, что Владимиров сделал ставку на превентивные меры и активное взаимодействие с федеральным центром, что позволило своевременно снять риски для уборочной кампании. В частности, рабочие контакты губернатора с руководством правительства страны помогли не допустить перебоев с обеспечением аграриев топливом.
Также Асафов подчеркивает системную работу региона в сфере мелиорации – не случайно Владимиров возглавляет комиссию Госсовета по направлению «Сельское хозяйство». Его инициативы были интегрированы в федеральную программу борьбы с опустыниванием, что позволило привлечь значительные бюджетные средства на создание лесополос и поливных систем. В итоге эти меры способствовали стабильному урожаю даже в сложных погодных условиях.
По мнению политолога, работа губернатора Владимирова и результат уборочной на Ставрополье – это пример того, как даже в сложных условиях можно добиваться высоких результатов:
Российский АПК вопреки внешнему санкционному давлению уверенно наращивает потенциал, выходя на опережающие показатели Доктрины продбезопасности, констатировала в июне глава Минсельхоза Оксана Лут. При этом, по ее словам, главное – не столько объемы, сколько способность отрасли работать без сбоев в любых условиях. Примером такой работы среди регионов политолог Александр Асафов приводит Ставрополье под руководством губернатора Владимира Владимирова – край первым завершил уборочную кампанию 2026 года, собрав 9,296 миллионов тонн зерна. По мнению политолога, «этот успех – закономерный итог грамотного регионального управления в непростых условиях внешних угроз, санкций, а также погодных вызовов, включая опустынивание почв».
Эксперт отмечает, что Владимиров сделал ставку на превентивные меры и активное взаимодействие с федеральным центром, что позволило своевременно снять риски для уборочной кампании. В частности, рабочие контакты губернатора с руководством правительства страны помогли не допустить перебоев с обеспечением аграриев топливом.
Также Асафов подчеркивает системную работу региона в сфере мелиорации – не случайно Владимиров возглавляет комиссию Госсовета по направлению «Сельское хозяйство». Его инициативы были интегрированы в федеральную программу борьбы с опустыниванием, что позволило привлечь значительные бюджетные средства на создание лесополос и поливных систем. В итоге эти меры способствовали стабильному урожаю даже в сложных погодных условиях.
По мнению политолога, работа губернатора Владимирова и результат уборочной на Ставрополье – это пример того, как даже в сложных условиях можно добиваться высоких результатов:
Федеральный центр видит эту системную работу и оказывает необходимую поддержку. Первенство в уборочной кампании — это вклад в общенациональную продовольственную безопасность. Благодаря своевременным решениям регионального руководства, Ставрополье остается надежной житницей России.
Forwarded from ГосСовет 2.0
✔️Комиссии Госсовета РФ «Международная кооперация и экспорт» и «Промышленность»: арктический флот получит новые меры поддержки
В Архангельске в рамках IV форума «Арктика — Регионы» состоялось совместное заседание двух комиссий Госсовета — «Международная кооперация и экспорт» и «Промышленность». Вели заседание губернатор Архангельской области, председатель комиссии Госсовета по международной кооперации и экспорту Александр Цыбульский и губернатор Самарской области, председатель комиссии по промышленности Вячеслав Федорищев.
В обсуждении участвовали советник президента России, спецпредставитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин; замминистра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов; президент Российского союза промышленников и предпринимателей, Уполномоченный по правам предпринимателей Александр Шохин, представители «Росатома», ОСК, Российского экспортного центра, Росаккредитации, РСПП, Ассоциации «Росспецмаш», федеральных ведомств, институтов развития, банков, регионов и промышленного бизнеса.
▫️ Обсуждение было сосредоточено на трёх ключевых направлениях. Первое — создание ледокольного и грузового флота для Северного морского пути. Здесь задают масштаб разговора цифры.
За последние десять лет объём перевозок по СМП вырос кратно и достиг 37 млн тонн. К 2030 г. стоит задача выйти примерно на 100 млн тонн. И такой рост невозможен без просчитанной судостроительной программы.
На заседании обсуждали, как увязать перспективную грузовую базу с конкретными типами судов, возможностями российских верфей, источниками финансирования и сроками ввода флота в эксплуатацию.
Александр Цыбульский:
▫️Второй блок касался промышленного экспорта. Участники отметили проблему, с которой российские компании сталкиваются при выходе на рынки дальнего зарубежья: документы и сертификаты, действующие в ЕАЭС, не всегда дают автоматический доступ в другие страны.
Итог для бизнеса — повторные испытания, новые процедуры, дополнительные расходы и потеря времени. Для промышленного экспорта это уже не техническая мелочь, а ограничитель роста.
По словам Вячеслава Федорищева, проблема с сертификацией связана не только с объёмом поддержки, но и с конкретными процедурами и договорённостями с зарубежными партнёрами:
▫️Третья тема — развитие экспорта продукции специализированного машиностроения и создание международных совместных предприятий.
В прошлом году объём экспорта предприятий специализированного машиностроения составил 18,6 млрд долларов; значительная часть поставок по-прежнему приходится на рынки ближнего зарубежья. Дальнейший рост связывается с более глубокими моделями присутствия российских производителей в дружественных странах.
Подводя итоги заседания, Александр Цыбульский подчеркнул:
Сформирован комплекс предложений, объединённый общей логикой — от создания отечественной промышленной продукции и необходимой для Арктики инфраструктуры до выхода на внешние рынки и долгосрочного присутствия российских компаний за рубежом.
@GosSovet
В Архангельске в рамках IV форума «Арктика — Регионы» состоялось совместное заседание двух комиссий Госсовета — «Международная кооперация и экспорт» и «Промышленность». Вели заседание губернатор Архангельской области, председатель комиссии Госсовета по международной кооперации и экспорту Александр Цыбульский и губернатор Самарской области, председатель комиссии по промышленности Вячеслав Федорищев.
В обсуждении участвовали советник президента России, спецпредставитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин; замминистра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов; президент Российского союза промышленников и предпринимателей, Уполномоченный по правам предпринимателей Александр Шохин, представители «Росатома», ОСК, Российского экспортного центра, Росаккредитации, РСПП, Ассоциации «Росспецмаш», федеральных ведомств, институтов развития, банков, регионов и промышленного бизнеса.
▫️ Обсуждение было сосредоточено на трёх ключевых направлениях. Первое — создание ледокольного и грузового флота для Северного морского пути. Здесь задают масштаб разговора цифры.
За последние десять лет объём перевозок по СМП вырос кратно и достиг 37 млн тонн. К 2030 г. стоит задача выйти примерно на 100 млн тонн. И такой рост невозможен без просчитанной судостроительной программы.
На заседании обсуждали, как увязать перспективную грузовую базу с конкретными типами судов, возможностями российских верфей, источниками финансирования и сроками ввода флота в эксплуатацию.
Александр Цыбульский:
У нас есть обозначенная президентом задача — к 2030 году выйти на 100 млн тонн объёма товароперевозок по Северному пути. Очевидно, что без серьёзной реновации арктического флота достичь этого показателя крайне сложно. Мы должны выработать модель, каким образом строить работу, чтобы наши судостроительные компетенции и мощности были максимально задействованы, и производить собственные суда.
▫️Второй блок касался промышленного экспорта. Участники отметили проблему, с которой российские компании сталкиваются при выходе на рынки дальнего зарубежья: документы и сертификаты, действующие в ЕАЭС, не всегда дают автоматический доступ в другие страны.
Итог для бизнеса — повторные испытания, новые процедуры, дополнительные расходы и потеря времени. Для промышленного экспорта это уже не техническая мелочь, а ограничитель роста.
По словам Вячеслава Федорищева, проблема с сертификацией связана не только с объёмом поддержки, но и с конкретными процедурами и договорённостями с зарубежными партнёрами:
Дополнительная процедура подтверждения соответствия особенно чувствительна для продукции машиностроения и химической промышленности, где требования зарубежных рынков включают проведение повторных испытаний, аудит производства. Нужна донастройка этого механизма. В том числе нужно усилить информирование о существующих мерах поддержки в этой сфере
▫️Третья тема — развитие экспорта продукции специализированного машиностроения и создание международных совместных предприятий.
В прошлом году объём экспорта предприятий специализированного машиностроения составил 18,6 млрд долларов; значительная часть поставок по-прежнему приходится на рынки ближнего зарубежья. Дальнейший рост связывается с более глубокими моделями присутствия российских производителей в дружественных странах.
Подводя итоги заседания, Александр Цыбульский подчеркнул:
Все три направления связаны: произвести конкурентоспособную продукцию – обеспечить её логистику – вывести на рынок – закрепиться на нём. Именно такой практический результат должен быть главным итогом работы сегодняшнего заседания.
Сформирован комплекс предложений, объединённый общей логикой — от создания отечественной промышленной продукции и необходимой для Арктики инфраструктуры до выхода на внешние рынки и долгосрочного присутствия российских компаний за рубежом.
@GosSovet
Forwarded from Минченко. Регионы
Дважды восемь: губернаторские выборы-2026 прошли регистрацию
В 8 регионах, где в сентябре состоятся прямые выборы губернаторов, завершилась регистрация кандидатов. Во всех кампаниях участвуют КПРФ и «Справедливая Россия». «Единая Россия» и ЛДПР выставили по семь кандидатов, «Новые люди» пропустят половину выборов, пишет «Коммерсант».
▫️Конкуренция составит от трёх до шести человек на место.
Больше всего кандидатов зарегистрировано в Мордовии и Тверской области. В Тверской области на первые выборы идёт врио губернатора Виталий Королёв от «Единой России», его соперником, среди прочих, станет лидер «Коммунистов России» Сергей Малинкович.
В Ульяновской области действующему главе региона Алексею Русских, выдвинутому КПРФ, будет противостоять депутат Госдумы и телеведущая Марина Ким от «Справедливой России». Ранее она участвовала в выборах губернатора Хабаровского края, где уступила Михаилу Дегтярёву (ныне - министр спорта РФ).
«Единая Россия» не стала выставлять кандидата в Ульяновской области. Таким образом партия сохранила традицию не конкурировать с губернаторами от оппозиции, которых поддержал президент.
▫️Как партии выдвигали кандидатов на губернаторские посты в регионах
КПРФ и «Справедливая Россия» выдвинули кандидатов во всех восьми регионах.
Для коммунистов участие в губернаторских кампаниях остаётся программным требованием. В большинстве случаев региональные отделения выдвинули первых секретарей обкомов — в Брянской, Тверской и Пензенской областях, а также в Туве и Чечне.
«Новые люди» не выдвинули кандидатов в Белгородской, Пензенской и Тверской областях и в Чечне.
В Чеченской Республике своего кандидата не выставила и ЛДПР. В итоге Рамзану Кадырову, который идёт от «Единой России», составят конкуренцию депутат парламента республики от КПРФ Халид Накаев и справоросс Исмаил Денильханов. На прошлых выборах у Кадырова также было два соперника.
▫️Среди непарламентских партий активнее других выступила Партия пенсионеров. Она участвует в выборах в Белгородской, Пензенской и Тверской областях.
По одному кандидату выдвинули «Зелёные» в Мордовии и «Коммунисты России».
Кандидат от «Родины», планировавший участвовать в выборах в Белгородской области, не передал документы в избирком.
▫️Политолог Константин Калачёв считает предстоящие кампании референдумными. По его мнению, выдвижение в таких условиях имеет смысл либо «как услуга глав в рамках элитных договорённостей» — но тогда кандидат «обречён на мизерный результат», — либо ради «красивого второго места», на которое обычно претендует КПРФ:
Для губернаторов выборы остаются стимулом думать о рейтинге, планах, отчётах и обратной связи с населением. Для остальных участников, резюмирует политолог, они скорее превращаются в ритуал.
❗️Кстати, согласно результатам Экспертного исследования ресурсов и стратегий партий на выборах в Госдуму – 2026, которое провёл Комитет по политтехнологиям РАСО, 60% из 54 опрошенных экспертов считают, что все губернаторские кампании пройдут по референдумному сценарию.
Прочитать доклад полностью можно здесь. Круглый стол «Обсуждение результатов экспертного исследования ресурсов и стратегий партий на выборах в Госдуму – 2026». Текстовая трансляция - здесь, здесь и здесь.
@mcrepostregion
В 8 регионах, где в сентябре состоятся прямые выборы губернаторов, завершилась регистрация кандидатов. Во всех кампаниях участвуют КПРФ и «Справедливая Россия». «Единая Россия» и ЛДПР выставили по семь кандидатов, «Новые люди» пропустят половину выборов, пишет «Коммерсант».
▫️Конкуренция составит от трёх до шести человек на место.
Больше всего кандидатов зарегистрировано в Мордовии и Тверской области. В Тверской области на первые выборы идёт врио губернатора Виталий Королёв от «Единой России», его соперником, среди прочих, станет лидер «Коммунистов России» Сергей Малинкович.
В Ульяновской области действующему главе региона Алексею Русских, выдвинутому КПРФ, будет противостоять депутат Госдумы и телеведущая Марина Ким от «Справедливой России». Ранее она участвовала в выборах губернатора Хабаровского края, где уступила Михаилу Дегтярёву (ныне - министр спорта РФ).
«Единая Россия» не стала выставлять кандидата в Ульяновской области. Таким образом партия сохранила традицию не конкурировать с губернаторами от оппозиции, которых поддержал президент.
▫️Как партии выдвигали кандидатов на губернаторские посты в регионах
КПРФ и «Справедливая Россия» выдвинули кандидатов во всех восьми регионах.
Для коммунистов участие в губернаторских кампаниях остаётся программным требованием. В большинстве случаев региональные отделения выдвинули первых секретарей обкомов — в Брянской, Тверской и Пензенской областях, а также в Туве и Чечне.
«Новые люди» не выдвинули кандидатов в Белгородской, Пензенской и Тверской областях и в Чечне.
В Чеченской Республике своего кандидата не выставила и ЛДПР. В итоге Рамзану Кадырову, который идёт от «Единой России», составят конкуренцию депутат парламента республики от КПРФ Халид Накаев и справоросс Исмаил Денильханов. На прошлых выборах у Кадырова также было два соперника.
▫️Среди непарламентских партий активнее других выступила Партия пенсионеров. Она участвует в выборах в Белгородской, Пензенской и Тверской областях.
По одному кандидату выдвинули «Зелёные» в Мордовии и «Коммунисты России».
Кандидат от «Родины», планировавший участвовать в выборах в Белгородской области, не передал документы в избирком.
▫️Политолог Константин Калачёв считает предстоящие кампании референдумными. По его мнению, выдвижение в таких условиях имеет смысл либо «как услуга глав в рамках элитных договорённостей» — но тогда кандидат «обречён на мизерный результат», — либо ради «красивого второго места», на которое обычно претендует КПРФ:
Тратить ресурсы на такие выборы никто не хочет.
Ну получишь ты эфирное время, и чем его заполнять, если твоя роль сугубо техническая?
Для губернаторов выборы остаются стимулом думать о рейтинге, планах, отчётах и обратной связи с населением. Для остальных участников, резюмирует политолог, они скорее превращаются в ритуал.
❗️Кстати, согласно результатам Экспертного исследования ресурсов и стратегий партий на выборах в Госдуму – 2026, которое провёл Комитет по политтехнологиям РАСО, 60% из 54 опрошенных экспертов считают, что все губернаторские кампании пройдут по референдумному сценарию.
Прочитать доклад полностью можно здесь. Круглый стол «Обсуждение результатов экспертного исследования ресурсов и стратегий партий на выборах в Госдуму – 2026». Текстовая трансляция - здесь, здесь и здесь.
@mcrepostregion