⛽️🤝Не оставаться в стороне: в Липецкой области жителям на заправках помогают волонтеры и социально ответственный бизнес
В последние недели большая часть регионов России столкнулась с дефицитом бензина. В этой ситуации важно грамотно организовать процесс продажи топлива: чтобы не создавать лишнего хаоса, не увеличивать очереди, не доставлять жителям лишних неудобств. Грамотно к вопросу подошли в Липецке.
Новый мэр города Михаил Щербаков и его команда при поддержке губернатора Игоря Артамонова продумали четкую схему организации продажи бензина, привлекли к работе волонтеров.
С 11 июля в Липецке будет временно введен порядок заправки по чётным и нечётным дням. На АЗС уже вышли волонтёры. Они помогают организовывать потоки автомобилей, отвечают на вопросы, информируют жителей о том, как будет работать новый порядок. С завтрашнего дня будут проверять соответствие дня и первой цифры госномера, рассказал Игорь Артамонов.
– отметил губернатор.
По решению Михаила Щербакова волонтеры раздают питьевую воду водителям, которые ждут своей очереди на заправку. На улице жарко, люди проводят в ожидании достаточно много времени. Начинает работать и система распределения потоков автомобилей. Очереди пока сохраняются, но уже заметно, что там, где процесс организован правильно, они становятся меньше.
– говорит мэр Липецка.
К помощи водителям, которые ожидают своей очереди на автозаправочных станциях, присоединился и социально ответственный бизнес. Компания «Брюква» привезла морс и свежую выпечку, «Тайга» угощала людей прохладным квасом, а «Автосуши» – горячей пиццей, рассказал Михаил Щербаков:
Также в регионе дорабатывают две собственные системы мониторинга наличия топлива. Первая – агрегатор данных из разных источников с элементами искусственного интеллекта. Вторая основана на регулярных докладах волонтёров с АЗС. В ближайшее время эти инструменты должны стать общедоступными.
А – адекватность. Вот что бывает, когда губернатор душой болеет за регион и жителей, понимает их проблемы и неудобства, а муниципальные власти вместо отрицания проблемы и обвинений в адрес автовладельцев сосредотачиваются на решении вопросов.
@Gubery
В последние недели большая часть регионов России столкнулась с дефицитом бензина. В этой ситуации важно грамотно организовать процесс продажи топлива: чтобы не создавать лишнего хаоса, не увеличивать очереди, не доставлять жителям лишних неудобств. Грамотно к вопросу подошли в Липецке.
Новый мэр города Михаил Щербаков и его команда при поддержке губернатора Игоря Артамонова продумали четкую схему организации продажи бензина, привлекли к работе волонтеров.
С 11 июля в Липецке будет временно введен порядок заправки по чётным и нечётным дням. На АЗС уже вышли волонтёры. Они помогают организовывать потоки автомобилей, отвечают на вопросы, информируют жителей о том, как будет работать новый порядок. С завтрашнего дня будут проверять соответствие дня и первой цифры госномера, рассказал Игорь Артамонов.
«Кроме того, волонтёры, по возможности, помогут регулировать движение на АЗС. Часто возникает путаница: где-то свободна колонка, где-то часть колонок оказывается отсечена. Всё это замедляет очередь. А сейчас особенно важно не создавать дополнительный хаос. Спасибо каждому, кто вышел на дежурство. Это непростая работа, особенно в такой обстановке»,
– отметил губернатор.
По решению Михаила Щербакова волонтеры раздают питьевую воду водителям, которые ждут своей очереди на заправку. На улице жарко, люди проводят в ожидании достаточно много времени. Начинает работать и система распределения потоков автомобилей. Очереди пока сохраняются, но уже заметно, что там, где процесс организован правильно, они становятся меньше.
«На одной из автозаправочных станций волонтеры предложили простое, но эффективное решение: разделили автомобили в зависимости от расположения топливного бака – слева или справа. Это позволило ускорить процесс заправки и сократить время ожидания. Поручил волонтерам использовать такой подход и на других АЗС, где это возможно. Приятно видеть, что жители не только благодарят ребят за помощь, но и сами переживают за них, предлагают отдохнуть и попить воды. Такие моменты еще раз показывают, что в непростых ситуациях липчане умеют поддерживать друг друга»,
– говорит мэр Липецка.
К помощи водителям, которые ожидают своей очереди на автозаправочных станциях, присоединился и социально ответственный бизнес. Компания «Брюква» привезла морс и свежую выпечку, «Тайга» угощала людей прохладным квасом, а «Автосуши» – горячей пиццей, рассказал Михаил Щербаков:
«Хочу искренне поблагодарить всех, кто не остался в стороне. Такие поступки дорогого стоят. Именно взаимная поддержка помогает спокойнее пройти непростой период».
Также в регионе дорабатывают две собственные системы мониторинга наличия топлива. Первая – агрегатор данных из разных источников с элементами искусственного интеллекта. Вторая основана на регулярных докладах волонтёров с АЗС. В ближайшее время эти инструменты должны стать общедоступными.
А – адекватность. Вот что бывает, когда губернатор душой болеет за регион и жителей, понимает их проблемы и неудобства, а муниципальные власти вместо отрицания проблемы и обвинений в адрес автовладельцев сосредотачиваются на решении вопросов.
@Gubery
👩🏫🖊Учиться у лучших. В Совфеде предложили распространить опыт Вологодчины по развитию системы непрерывного образования на другие регионы
В Вологде состоялось выездное заседание Комитета Совфеда по науке, образованию и культуре. Тема – развитие системы непрерывного образования для обеспечения технологического лидерства региона. Вологодчина неслучайно стала площадкой для обсуждения таких стратегически важных вопросов. Регион выбрали как лидера в развитии системы образования и подготовке кадров. Вологодская область заняла седьмое место по качеству развития системы образования в РФ в 2025 году.
💼Перед заседанием делегация Совета Федерации познакомилась с лучшими практиками. В Череповце сенаторы познакомились с работой Центра образования №29, химико-технологического и технологического колледжей. Там запущен и успешно реализуется федеральный проект «Профессионалитет». Также гости побывали в Центре боевых искусств. В областной столице посетили Вологодскую государственную молочнохозяйственную академию имени Н.В.Верещагина и школу №8.
Глава региона Георгий Филимонов встретился с председателем Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилией Гумеровой. Рассказал сенатору о развитии образовательной инфраструктуры региона и поддержке ключевых проектов на федеральном уровне.
🗣Лилия Гумерова, в свою очередь, отметила, что опыт Вологодской области по развитию системы непрерывного образования будет рекомендован к распространению в других регионах России. Она особо отметила эффективность модели «школа – колледж – вуз – предприятие». Назвала эффективной работу региона по трудоустройству выпускников и модернизации образовательной инфраструктуры.
В регионе на базе многих предприятий созданы собственные школы и колледжи, где готовят специалистов для конкретного производства. Например, в Череповце в крупнейшей компании по производству удобрений «ФосАгро» работает профильный образовательный центр.
🗣Представитель в Совете Федерации от Вологодской области Евгений Богомазов пояснил, что компания сама определяет потребности в кадрах, решая, где нужны специалисты с высшим образованием, а где – со средним профессиональным. Всё зависит только от выбора молодого человека. Он также отметил, что этот опыт будет транслироваться сенаторами в регионах и станет востребованным по всей стране.
В Череповецком технологическом колледже готовят специалистов для машиностроительных предприятий. Парламентарии посетили и Передовую инженерную школу Череповецкого госуниверситета, где созданы лаборатории и ведутся научные разработки вместе с промышленными компаниями.
🤝Во время визита в химико-технологический колледж, где работает кластер «Химическая отрасль», обсудили государственно-частное партнерство, систему наставничества и механизм бесшовного перехода выпускника от учебы к первому рабочему месту. Наставники в колледжах – в основном молодые люди, которые передают не только профессиональные навыки, но и жизненный опыт. Старшекурсники официально наставляют младших, а те, кто чувствует педагогическую жилку, получают поддержку. Один из студентов признался, что, увидев, как наставники помогают адаптироваться, сам решил помогать будущим выпускникам и привлекать их к работе.
Георгий Филимонов поблагодарил сенаторов за внимание к региону и поддержку инициатив областных властей:
@Gubery
В Вологде состоялось выездное заседание Комитета Совфеда по науке, образованию и культуре. Тема – развитие системы непрерывного образования для обеспечения технологического лидерства региона. Вологодчина неслучайно стала площадкой для обсуждения таких стратегически важных вопросов. Регион выбрали как лидера в развитии системы образования и подготовке кадров. Вологодская область заняла седьмое место по качеству развития системы образования в РФ в 2025 году.
💼Перед заседанием делегация Совета Федерации познакомилась с лучшими практиками. В Череповце сенаторы познакомились с работой Центра образования №29, химико-технологического и технологического колледжей. Там запущен и успешно реализуется федеральный проект «Профессионалитет». Также гости побывали в Центре боевых искусств. В областной столице посетили Вологодскую государственную молочнохозяйственную академию имени Н.В.Верещагина и школу №8.
Глава региона Георгий Филимонов встретился с председателем Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилией Гумеровой. Рассказал сенатору о развитии образовательной инфраструктуры региона и поддержке ключевых проектов на федеральном уровне.
🗣Лилия Гумерова, в свою очередь, отметила, что опыт Вологодской области по развитию системы непрерывного образования будет рекомендован к распространению в других регионах России. Она особо отметила эффективность модели «школа – колледж – вуз – предприятие». Назвала эффективной работу региона по трудоустройству выпускников и модернизации образовательной инфраструктуры.
В регионе на базе многих предприятий созданы собственные школы и колледжи, где готовят специалистов для конкретного производства. Например, в Череповце в крупнейшей компании по производству удобрений «ФосАгро» работает профильный образовательный центр.
🗣Представитель в Совете Федерации от Вологодской области Евгений Богомазов пояснил, что компания сама определяет потребности в кадрах, решая, где нужны специалисты с высшим образованием, а где – со средним профессиональным. Всё зависит только от выбора молодого человека. Он также отметил, что этот опыт будет транслироваться сенаторами в регионах и станет востребованным по всей стране.
В Череповецком технологическом колледже готовят специалистов для машиностроительных предприятий. Парламентарии посетили и Передовую инженерную школу Череповецкого госуниверситета, где созданы лаборатории и ведутся научные разработки вместе с промышленными компаниями.
🤝Во время визита в химико-технологический колледж, где работает кластер «Химическая отрасль», обсудили государственно-частное партнерство, систему наставничества и механизм бесшовного перехода выпускника от учебы к первому рабочему месту. Наставники в колледжах – в основном молодые люди, которые передают не только профессиональные навыки, но и жизненный опыт. Старшекурсники официально наставляют младших, а те, кто чувствует педагогическую жилку, получают поддержку. Один из студентов признался, что, увидев, как наставники помогают адаптироваться, сам решил помогать будущим выпускникам и привлекать их к работе.
Георгий Филимонов поблагодарил сенаторов за внимание к региону и поддержку инициатив областных властей:
«Сердечно благодарю Председателя Совета Федерации Валентину Ивановну Матвиенко за поддержку Вологодской области, а также за особое внимание к вопросам развития системы непрерывного образования, как и ко всем без исключения остальным вопросам жизнедеятельности нашего региона. Отдельные слова признательности... Лилии Салаватовне Гумеровой за предметный разговор, содержательную совместную работу и конкретные результаты, которые видны на федеральном уровне».
@Gubery
Forwarded from Замгубернатора
🔻Вечный вопрос на засыпку. Что посмотреть?
На вопрос отвечает (тут звучит крутящийся волчок из «Что? Где? Когда?» ) РИА «Дагестан»:
💬Документальный фильм ВГИК «О КИНО и жизни… Садик Идрисов» о ветеране Афганской войны из Дагестана.
Фильм создан на базе Учебной студии ВГИК имени С.А. Герасимова под руководством и продюсерством ректора вуза Владимира Малышева. Автором идеи и постановщиком выступил магистрант сценарно-киноведческого факультета ВГИК Ильяс Дауди.
Фильм рассказывает о ветеране Афганской войны Садике Идрисове, который потерял в бою руку, освоил профессию социального педагога и был удостоен звания «Заслуженный наставник молодёжи Республики Дагестан». Ильяс Дауди отметил, что выбор героя не случаен: его судьба символизирует стойкость, преодоление и беззаветное служение Отечеству.
Фильм занял призовые места на трёх шведских кинофестивалях:
- второе место на «Sweden Film Awards» и «Lulea International Film Festival»;
- третье место — на «Stockholm City Film Festival».
Кроме того, картина заявлена к участию в кинофестивалях России, Испании (Жирона и Коста Брава), Индии (Нью-Дели), а также четырёх американских конкурсах.
Ваш Замгубернатора
@matrosou
На вопрос отвечает (
💬Документальный фильм ВГИК «О КИНО и жизни… Садик Идрисов» о ветеране Афганской войны из Дагестана.
Фильм создан на базе Учебной студии ВГИК имени С.А. Герасимова под руководством и продюсерством ректора вуза Владимира Малышева. Автором идеи и постановщиком выступил магистрант сценарно-киноведческого факультета ВГИК Ильяс Дауди.
Фильм рассказывает о ветеране Афганской войны Садике Идрисове, который потерял в бою руку, освоил профессию социального педагога и был удостоен звания «Заслуженный наставник молодёжи Республики Дагестан». Ильяс Дауди отметил, что выбор героя не случаен: его судьба символизирует стойкость, преодоление и беззаветное служение Отечеству.
Фильм занял призовые места на трёх шведских кинофестивалях:
- второе место на «Sweden Film Awards» и «Lulea International Film Festival»;
- третье место — на «Stockholm City Film Festival».
Кроме того, картина заявлена к участию в кинофестивалях России, Испании (Жирона и Коста Брава), Индии (Нью-Дели), а также четырёх американских конкурсах.
Ваш Замгубернатора
@matrosou
Forwarded from Икра в кальмара
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что еще нужно для счастья? 🧢
Сегодня список дел до конца жизни пополнился пунктом:
✅ Спуститься с Вилючинского вулкана как с горки
Мы в МАХ
Сегодня список дел до конца жизни пополнился пунктом:
Мы в МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#образыРоссии
Уникальный корабль, который пережил эпохи
«Николай Васильевич Гоголь» - двухпалубный круизно-прогулочный колёсный пароход, построенный в 1911 году на заводе Красное Сормово в Нижнем Новгороде. Это судно - ровесник «Титаника», но, в отличие от него, долгожитель.
Пароход остается единственным действующим колесным пароходом в России. В свой первый рейс оно отправилось 115 лет назад, еще в Российской империи. Два гребных колеса, паровая машина в 380 лошадиных сил - и никаких винтов!
Первая навигация для «Н.В. Гоголя» началась в 1911 году на линии Вологда - Архангельск; после 1 июля по мере спада воды он работал на линии Устюг - Котлас - Архангельск. Путь из Вологды в Архангельск и обратно длился более восьми суток. Пароход пользовался популярностью у пассажиров, которые оценили хорошую библиотеку и буфет с большим ассортиментом блюд.
В 1918 году пароход «Н.В. Гоголь» был национализирован Советской властью и в его истории началась новая страница. 5 августа 1918 года пароход поступил в распоряжение заместителя председателя Архангельского губисполкома П.Ф. Виноградова и выполнял особые поручения командования, подвозя из тыла к месту боев пополнение, боеприпасы, продовольствие, а затем превратился в плавучий госпиталь VI армии. Изменился и внешний вид парохода. Вместо привычного белого, он был выкрашен в серый цвет, а на стенку его верхней палубы нанесли отличительный знак - красный крест.
В годы Великой Отечественной войны «Гоголь» не стоял в стороне, а использовался как плавучее госпитальное судно и военный транспорт. После войны пароход вернулся к мирной жизни и работал на линии Котлас-Архангельск.
Следующее обновление приходится на конец 50-х годов. В 1958-1959 годах в ходе ремонта машинные котлы были переведены с угольного на нефтяное отопление. В 1972-1973 годах «Гоголь» прошел переоборудование и стал плавучей базой отдыха северодвинской «Звёздочки». Именно поэтому он не был сдан на слом, в отличие от других пароходов той же эпохи. С 1973 года «Гоголь» совершал рейсы-круизы по Северной Двине для работников завода «Звёздочка».
В 1994-1996 годах пароход прошёл очередную реконструкцию. При сохранении исторического внешнего облика судна внутренние помещения были переоборудованы для соответствия современным требованиям, предъявляемым к круизным судам. Северодвинские корабелы позаботились, чтобы в 2011 году 100-летний юбилей судно встретило на высоте и во всей красе.
В итоге пароход пережил две революции, Гражданскую и две мировые войны. Он не просто музейный экспонат, а «реально движущая сила» и «символ преемственности поколений».
Эксплуатируется на Северной Двине. За десятилетия пароход стал настоящим символом Архангельской области (в 2007 году речной круиз по Северной Двине на пароходе «Н.В. Гоголь» был признан лучшим региональным туристическим маршрутом). Сегодня на его борту проводят прогулочные и ретро-рейсы, ставят театральные спектакли и даже снимают фильмы.
За 115 лет у пассажиров появились свои ритуалы. Например, загадать желание, когда «Николай Гоголь» проходит под мостом. Если кто-то желал долгих лет пароходу, то оно сбылось!
@Gubery
Уникальный корабль, который пережил эпохи
«Николай Васильевич Гоголь» - двухпалубный круизно-прогулочный колёсный пароход, построенный в 1911 году на заводе Красное Сормово в Нижнем Новгороде. Это судно - ровесник «Титаника», но, в отличие от него, долгожитель.
Пароход остается единственным действующим колесным пароходом в России. В свой первый рейс оно отправилось 115 лет назад, еще в Российской империи. Два гребных колеса, паровая машина в 380 лошадиных сил - и никаких винтов!
Первая навигация для «Н.В. Гоголя» началась в 1911 году на линии Вологда - Архангельск; после 1 июля по мере спада воды он работал на линии Устюг - Котлас - Архангельск. Путь из Вологды в Архангельск и обратно длился более восьми суток. Пароход пользовался популярностью у пассажиров, которые оценили хорошую библиотеку и буфет с большим ассортиментом блюд.
В 1918 году пароход «Н.В. Гоголь» был национализирован Советской властью и в его истории началась новая страница. 5 августа 1918 года пароход поступил в распоряжение заместителя председателя Архангельского губисполкома П.Ф. Виноградова и выполнял особые поручения командования, подвозя из тыла к месту боев пополнение, боеприпасы, продовольствие, а затем превратился в плавучий госпиталь VI армии. Изменился и внешний вид парохода. Вместо привычного белого, он был выкрашен в серый цвет, а на стенку его верхней палубы нанесли отличительный знак - красный крест.
В годы Великой Отечественной войны «Гоголь» не стоял в стороне, а использовался как плавучее госпитальное судно и военный транспорт. После войны пароход вернулся к мирной жизни и работал на линии Котлас-Архангельск.
Следующее обновление приходится на конец 50-х годов. В 1958-1959 годах в ходе ремонта машинные котлы были переведены с угольного на нефтяное отопление. В 1972-1973 годах «Гоголь» прошел переоборудование и стал плавучей базой отдыха северодвинской «Звёздочки». Именно поэтому он не был сдан на слом, в отличие от других пароходов той же эпохи. С 1973 года «Гоголь» совершал рейсы-круизы по Северной Двине для работников завода «Звёздочка».
В 1994-1996 годах пароход прошёл очередную реконструкцию. При сохранении исторического внешнего облика судна внутренние помещения были переоборудованы для соответствия современным требованиям, предъявляемым к круизным судам. Северодвинские корабелы позаботились, чтобы в 2011 году 100-летний юбилей судно встретило на высоте и во всей красе.
В итоге пароход пережил две революции, Гражданскую и две мировые войны. Он не просто музейный экспонат, а «реально движущая сила» и «символ преемственности поколений».
Эксплуатируется на Северной Двине. За десятилетия пароход стал настоящим символом Архангельской области (в 2007 году речной круиз по Северной Двине на пароходе «Н.В. Гоголь» был признан лучшим региональным туристическим маршрутом). Сегодня на его борту проводят прогулочные и ретро-рейсы, ставят театральные спектакли и даже снимают фильмы.
За 115 лет у пассажиров появились свои ритуалы. Например, загадать желание, когда «Николай Гоголь» проходит под мостом. Если кто-то желал долгих лет пароходу, то оно сбылось!
@Gubery