Forwarded from ГазМяс
Государству необходимо предусмотреть налоговые стимулы для предприятий нефтепереработки, пострадавших от атак дронов, заявил глава РСПП Александр Шохин на полях форума «Иннопром».
По его словам, есть потребность в инвестировании в восстановление мощностей, и речь идет не просто о восстановлении, а возможно, о более современном оборудовании.
Шохин подчеркнул, что государству следует рассматривать это как совместную задачу, предоставляя преференции и налоговые вычеты. Он отметил, что от этого зависит благополучие не только конкретных компаний, но и многих смежных отраслей — от сельского хозяйства до широких слоев потребителей.
@gazmyaso
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Владимир Сальдо
‼️ Подписал указ о введении режима техногенной чрезвычайной ситуации на территории Херсонской области
Он позволит быстрее решать вопросы, связанные с работой объектов жизнеобеспечения, инфраструктуры и экономики. Режим чрезвычайной ситуации сократит лишние процедуры, чтобы оперативнее проводить необходимые работы, закупать технику, оборудование и материалы.
Для жителей ничего не меняется. Режим ЧС не вводит ограничений и не влияет на привычный уклад жизни.
Он позволит быстрее решать вопросы, связанные с работой объектов жизнеобеспечения, инфраструктуры и экономики. Режим чрезвычайной ситуации сократит лишние процедуры, чтобы оперативнее проводить необходимые работы, закупать технику, оборудование и материалы.
Для жителей ничего не меняется. Режим ЧС не вводит ограничений и не влияет на привычный уклад жизни.
❗️ЖАТВА-2026. Выборы губернаторов. Данные на 07.07.2026 г. 10.00 мск
В семи регионах из восьми, где пройдут прямые выборы глав регионов, идет процесс подачи документов в региональные избиркомы. На данный момент, согласно системе ГАС Выборы, нет данных лишь по Чеченской республике. Исходя из того, что процесс подачи документов еще идет, а зарегистрированных кандидатов еще нет, делать выводы о полной картине представленности претендентов на губернаторские кресла пока рано.
Регионы располагаются в алфавитном порядке, кандидаты в списках также по алфавиту.
✔️ Белгородская область
🟨 Абельмазов Владимир Викторович, СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
🟦 Дремов Евгений Александрович, ЛДПР
❤️ Зотов Артем Юрьевич, "Российская партия пенсионеров за социальную справедливость"
🟥 Шевляков Валерий Алексеевич, КПРФ
🐻 Шуваев Александр Михайлович, "ЕДИНАЯ РОССИЯ", врио губернатора региона
✔️ Брянская область
🟥 Архицкий Андрей Георгиевич, КПРФ
🟨 Тимошков Алексей Николаевич, СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
🐻 Ковальчук Егор Викторович, «ЕДИНАЯ РОССИЯ», врио губернатора региона
✔️ Мордовия
🟦 Тюрин Евгений Павлович, ЛДПР
✔️ Пензенская область
❤️ Ерошенко Виктор Александрович, "Российская партия пенсионеров за социальную справедливость"
🟦 Куликов Павел Владимирович, ЛДПР
🟨 Лисин Михаил Александрович, СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
🐻 Мельниченко Олег Владимирович, "ЕДИНАЯ РОССИЯ", глава региона
🟥 Шаляпин Олег Васильевич, КПРФ
✔️ Тверская область
🐻 Королев Виталий Геннадьевич, врио губернатора региона, "Единая Россия"
✔️ Тыва
🧴 Иргит Артыш Васильевич, "НОВЫЕ ЛЮДИ"
🟥 Куулар Лодой-Дамба Эртинеевич, КПРФ
🐻 Ховалыг Владислав Товарищтайович, "ЕДИНАЯ РОССИЯ", глава региона
🟨 Чанзан Азиат Кан-Оолович, СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
🟦 Чистяков Егор Эдуардович, ЛДПР
✔️ Ульяновская область
🟨 Ким Марина Евгеньевна, СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
🟦 Маринин Сергей Владимирович, ЛДПР
🟥 Русских Алексей Юрьевич, КПРФ, глава региона
🧴 Ясайтис Юлия Михайловна, "НОВЫЕ ЛЮДИ"
✔️ Чечня
в ГАС Выборы информации нет, известно, что накануне "Единая Россия" выдвинула на должность главы региона действующего главу Рамзана Кадырова
ЖАТВА - 2026. Выборы в Госдуму. Кто из губернаторов вошел в списки региональных групп партии "Единая Россия" здесь и здесь
#жатва2026 #выборывГД #ЕДГ2026
@Gubery
В семи регионах из восьми, где пройдут прямые выборы глав регионов, идет процесс подачи документов в региональные избиркомы. На данный момент, согласно системе ГАС Выборы, нет данных лишь по Чеченской республике. Исходя из того, что процесс подачи документов еще идет, а зарегистрированных кандидатов еще нет, делать выводы о полной картине представленности претендентов на губернаторские кресла пока рано.
Регионы располагаются в алфавитном порядке, кандидаты в списках также по алфавиту.
✔️ Белгородская область
✔️ Брянская область
✔️ Мордовия
✔️ Пензенская область
✔️ Тверская область
✔️ Тыва
✔️ Ульяновская область
✔️ Чечня
в ГАС Выборы информации нет, известно, что накануне "Единая Россия" выдвинула на должность главы региона действующего главу Рамзана Кадырова
ЖАТВА - 2026. Выборы в Госдуму. Кто из губернаторов вошел в списки региональных групп партии "Единая Россия" здесь и здесь
#жатва2026 #выборывГД #ЕДГ2026
@Gubery
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За прошедшие сутки в России потушено 60 лесных пожаров в 14 регионах. Об этом сообщает федеральная Авиалесоохрана.
Причины лесных пожаров - грозовая активность и человеческий фактор.
При этом лесопожарная ситуация в Красноярском крае и Томской области отнесена к ЧС межрегионального характера и ЧС федерального характера, сообщили в Рослесхозе. Так, в Красноярском крае за последние сутки зафиксировано 206 природных пожаров на площади почти 160 тысяч га.
Для помощи Красноярскому краю, Томской области, а также ЯНАО в тушении лесных пожаров привлечены 1 568 специалистов Федеральной Авиалесоохраны, Авиалесоохраны и наземных лесных служб других регионов.
Всего за прошедшие сутки лесные пожары тушили еще в 12 регионах: Якутии, Алтайском и Забайкальском краях, Мурманской, Иркутской, Московской, Новосибирской областях, ХМАО, ЯНАО, ЛНР, в Крыму и Севастополе.
Режим ЧС разного уровня действует в семи регионах. Особый противопожарный режим – в 52 регионах. Пожароопасный сезон – в 87 регионах.
❗️Оперативность тушения – с начала года 75% лесных пожаров ликвидированы менее чем за сутки с момента обнаружения.
@Gubery
Причины лесных пожаров - грозовая активность и человеческий фактор.
При этом лесопожарная ситуация в Красноярском крае и Томской области отнесена к ЧС межрегионального характера и ЧС федерального характера, сообщили в Рослесхозе. Так, в Красноярском крае за последние сутки зафиксировано 206 природных пожаров на площади почти 160 тысяч га.
Для помощи Красноярскому краю, Томской области, а также ЯНАО в тушении лесных пожаров привлечены 1 568 специалистов Федеральной Авиалесоохраны, Авиалесоохраны и наземных лесных служб других регионов.
Всего за прошедшие сутки лесные пожары тушили еще в 12 регионах: Якутии, Алтайском и Забайкальском краях, Мурманской, Иркутской, Московской, Новосибирской областях, ХМАО, ЯНАО, ЛНР, в Крыму и Севастополе.
Режим ЧС разного уровня действует в семи регионах. Особый противопожарный режим – в 52 регионах. Пожароопасный сезон – в 87 регионах.
❗️Оперативность тушения – с начала года 75% лесных пожаров ликвидированы менее чем за сутки с момента обнаружения.
@Gubery
Forwarded from ДаВос
Китай строит мощный транспортный хаб на границе с Забайкальем
Напротив российского Забайкальска, в китайском Маньчжоули, стартовало строительство крупного транспортно-логистического комплекса для международных грузоперевозок.
📌Проект включает современные складские помещения, грузовые терминалы, «умную» таможню, гостиницу для водителей и парковочные зоны. Предусмотрен и полноценный сервис для водителей, что особенно важно на фоне растущего трафика через этот пограничный переход.
По расчетам китайской стороны, новый хаб сможет ежегодно обрабатывать до 500 тысяч тонн грузов и 100 тысяч контейнеров. Такая мощность серьезно разгрузит существующую инфраструктуру и позволит нарастить объемы торговли между странами.
❗️Ключевое обещание — ускорение таможенных процедур примерно на 40%. Если это подтвердится на практике, время прохождения границы сократится почти вдвое. Для бизнеса, который работает с Китаем, это означает более предсказуемые сроки поставок и снижение логистических издержек.
📍Забайкальск — один из ключевых сухопутных пунктов пропуска на российско-китайской границе. Строительство хаба в Маньчжоули увеличит его пропускную способность и создаст дополнительные возможности для экспортно-импортных операций.
Важно, что проект комплексный. Здесь будут не только склады, но и вся необходимая инфраструктура для водителей и перевозчиков. Это снижает риски простоев и делает маршрут более привлекательным для транспортных компаний.
📍В перспективе новый хаб может стать важным звеном не только в двусторонней торговле, но и в транзитных перевозках по маршрутам Китай — страны Центральной Азии и Европа.
Вопрос лишь в том, как быстро китайская сторона завершит строительство и сможет ли российская инфраструктура синхронизироваться с новыми мощностями.
@DaVosDV
Напротив российского Забайкальска, в китайском Маньчжоули, стартовало строительство крупного транспортно-логистического комплекса для международных грузоперевозок.
📌Проект включает современные складские помещения, грузовые терминалы, «умную» таможню, гостиницу для водителей и парковочные зоны. Предусмотрен и полноценный сервис для водителей, что особенно важно на фоне растущего трафика через этот пограничный переход.
По расчетам китайской стороны, новый хаб сможет ежегодно обрабатывать до 500 тысяч тонн грузов и 100 тысяч контейнеров. Такая мощность серьезно разгрузит существующую инфраструктуру и позволит нарастить объемы торговли между странами.
❗️Ключевое обещание — ускорение таможенных процедур примерно на 40%. Если это подтвердится на практике, время прохождения границы сократится почти вдвое. Для бизнеса, который работает с Китаем, это означает более предсказуемые сроки поставок и снижение логистических издержек.
📍Забайкальск — один из ключевых сухопутных пунктов пропуска на российско-китайской границе. Строительство хаба в Маньчжоули увеличит его пропускную способность и создаст дополнительные возможности для экспортно-импортных операций.
Важно, что проект комплексный. Здесь будут не только склады, но и вся необходимая инфраструктура для водителей и перевозчиков. Это снижает риски простоев и делает маршрут более привлекательным для транспортных компаний.
📍В перспективе новый хаб может стать важным звеном не только в двусторонней торговле, но и в транзитных перевозках по маршрутам Китай — страны Центральной Азии и Европа.
Вопрос лишь в том, как быстро китайская сторона завершит строительство и сможет ли российская инфраструктура синхронизироваться с новыми мощностями.
@DaVosDV
🍦🧈🧀Вкус России и Русского Севера. Вологодские продукты завоевывают зарубежные рынки
В Вологодской области подвели итоги по поставкам агропромышленной продукции за рубеж за I полугодие. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года поставки увеличились сразу на 33%, рассказал губернатор Георгий Филимонов.
❗️Рост показывают сразу несколько направлений:
🍭кондитерские изделия – на 17,8%;
🧀сыры – на 27%;
🍼детское питание – на 11%;
🥩мясная и рыбная мука, животные и растительные масла и жиры – на 32,5%;
🧈сливочное масло – в 3,3 раза.
– отметил губернатор.
Действительно, за пределами региона и даже страны любят знаменитое вологодское сливочное масло, молоко, мороженое, чёрную икру, колбасы, сыры. В 2024 году Вологодчина возобновила поставки своего знаменитого мороженого на китайский рынок. 300 тонн вологодского мороженого отправили на экспорт за I полугодие 2026 года. Продукцию поставили в восемь стран: Монголию, Сенегал, Казахстан, Китай, Беларусь, Израиль, Абхазию и США. География поставок растёт, а вместе с ней – узнаваемость вологодского бренда за пределами России.
В России вологодское мороженое также хорошо знают и выбирают. Поставки идут в 36 регионов страны, крупнейший рынок сбыта – Москва и Московская область, куда направляется более 31% продукции, отмечает глава региона.
Нельзя не вспомнить и про вологодское варенье, которое любит даже президент страны. Именно его Владимир Путин выбрал для дегустации булочек пекарни «Машенька» в декабре прошлого года. На столе Владимира Путина оказались две банки вологодского варенья – вишнёвое и клубничное.
@Gubery
В Вологодской области подвели итоги по поставкам агропромышленной продукции за рубеж за I полугодие. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года поставки увеличились сразу на 33%, рассказал губернатор Георгий Филимонов.
❗️Рост показывают сразу несколько направлений:
🍭кондитерские изделия – на 17,8%;
🧀сыры – на 27%;
🍼детское питание – на 11%;
🥩мясная и рыбная мука, животные и растительные масла и жиры – на 32,5%;
🧈сливочное масло – в 3,3 раза.
«Вологодскую продукцию поставляем уже в 22 страны. В структуре экспорта – кондитерские изделия, детское питание, жиры и масла животного происхождения, гранулированные корма из рыбы и ракообразных. Отдельное направление – чёрная икра. Вологодская область входит в число лидеров России по её экспорту. Продукция востребована в Казахстане, ОАЭ, Сингапуре, Гонконге, Китае, Австралии, Канаде и США. Продолжаем продвигать вологодских производителей и расширять географию поставок»,
– отметил губернатор.
Действительно, за пределами региона и даже страны любят знаменитое вологодское сливочное масло, молоко, мороженое, чёрную икру, колбасы, сыры. В 2024 году Вологодчина возобновила поставки своего знаменитого мороженого на китайский рынок. 300 тонн вологодского мороженого отправили на экспорт за I полугодие 2026 года. Продукцию поставили в восемь стран: Монголию, Сенегал, Казахстан, Китай, Беларусь, Израиль, Абхазию и США. География поставок растёт, а вместе с ней – узнаваемость вологодского бренда за пределами России.
В России вологодское мороженое также хорошо знают и выбирают. Поставки идут в 36 регионов страны, крупнейший рынок сбыта – Москва и Московская область, куда направляется более 31% продукции, отмечает глава региона.
Нельзя не вспомнить и про вологодское варенье, которое любит даже президент страны. Именно его Владимир Путин выбрал для дегустации булочек пекарни «Машенька» в декабре прошлого года. На столе Владимира Путина оказались две банки вологодского варенья – вишнёвое и клубничное.
@Gubery
Топливный вопрос. Как в регионах России борются с дефицитом бензина и очередями на АЗС
Часть 1
Топливный кризис в российских регионах на фоне ударов ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам усиливается. К началу июля 2026 года ограничения на отпуск топлива на АЗС затронули практически все субъекты России. Вводятся лимиты на отпуск топлива, запреты на покупку в канистры. Приоритет отдается спецтранспорту, коммунальным и экстренным службам, общественному транспорту, АПК. Ограничения вводят не только региональные власти, но и сами сети АЗС.
Самые жесткие меры зафиксированы в Крыму и Севастополе. Там с 21 июня продажа бензина и дизельного топлива физическим лицам в отдельные периоды была приостановлена. Топливо отпускалось прежде всего службам, обеспечивающим безопасность и жизнедеятельность: экстренным, коммунальным и государственным структурам.
Коллеги из Telegraм-канала «Землянка» проанализировали ситуацию по федеральным округам:
✔️В ряде регионов действуют жесткие лимиты, от 15 до 30 литров на автомобиль. К этой группе относятся Саратовская, Воронежская, Оренбургская и Калининградская области, Башкортостан, Мордовия, Удмуртия, Чувашия, Якутия, Забайкальский и Хабаровский края. В Забайкалье лимит назывался одним из самых низких – 15 литров бензина, только в бак автомобиля. В Оренбургской области на отдельных сетях указывались лимиты 20 литров бензина и 40 литров дизеля, для грузовиков больше.
✔️Отдельная группа – регионы с умеренными ограничениями, где лимиты чаще составляют 40-50 литров. Среди них Самарская, Ульяновская, Новосибирская, Иркутская и Орловская области. В Самарской и Ульяновской областях назывались лимиты около 40 литров бензина и 100 литров дизеля. В Иркутской области приоритет был отдан экстренным службам, общественному транспорту и сельхозтехнике.
✔️В новых регионах также действуют ограничения. В ДНР и ЛНР установлены нормы в 20 и 30 л на машину соответственно. В Запорожской и Херсонской областях действуют аналогичные ограничения. В Херсонской области топливо для частных машин практически недоступно.
✔️Есть и регионы с более мягкими мерами. Например, в Пензенской области указывались лимиты до 100 л бензина и 200 л дизеля, но только в бак автомобиля. В Петербурге ограничения зависят от конкретной сети АЗС. Во Владимирской, Ленинградской, Калужской, Липецкой и Псковской областях речь чаще идет о запрете канистр, суточных лимитах, приоритете спецслужб или попытке не допустить ажиотажного спроса.
✔️В Москве и Московской области ограничения на продажу топлива вводят сами заправочные сети: крупнейшие операторы установили лимиты от 20 до 30 литров бензина в одни руки. Похожая ситуация отмечается в Томской, Свердловской, Челябинской, Ростовской, Волгоградской, Астраханской областях, Краснодарском и Ставропольском краях: официального единого ограничения по объему может не быть, но на отдельных АЗС возникают очереди, временный дефицит или ограничения по отпуску топлива.
Отличаются и заявления глав регионов относительно причин нехватки бензина. Кто-то признает, что основная причина дефицита – удары ВСУ по НПЗ. Другие губернаторы немалую часть ответственности перекладывают на жителей, которые скупают бензин и искусственно раздувают ажиотаж. Также среди факторов называются: сезонные ремонты на НПЗ, действия спекулянтов и т. д.
Часть 2
Часть 1
Топливный кризис в российских регионах на фоне ударов ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам усиливается. К началу июля 2026 года ограничения на отпуск топлива на АЗС затронули практически все субъекты России. Вводятся лимиты на отпуск топлива, запреты на покупку в канистры. Приоритет отдается спецтранспорту, коммунальным и экстренным службам, общественному транспорту, АПК. Ограничения вводят не только региональные власти, но и сами сети АЗС.
Самые жесткие меры зафиксированы в Крыму и Севастополе. Там с 21 июня продажа бензина и дизельного топлива физическим лицам в отдельные периоды была приостановлена. Топливо отпускалось прежде всего службам, обеспечивающим безопасность и жизнедеятельность: экстренным, коммунальным и государственным структурам.
Коллеги из Telegraм-канала «Землянка» проанализировали ситуацию по федеральным округам:
✔️В ряде регионов действуют жесткие лимиты, от 15 до 30 литров на автомобиль. К этой группе относятся Саратовская, Воронежская, Оренбургская и Калининградская области, Башкортостан, Мордовия, Удмуртия, Чувашия, Якутия, Забайкальский и Хабаровский края. В Забайкалье лимит назывался одним из самых низких – 15 литров бензина, только в бак автомобиля. В Оренбургской области на отдельных сетях указывались лимиты 20 литров бензина и 40 литров дизеля, для грузовиков больше.
✔️Отдельная группа – регионы с умеренными ограничениями, где лимиты чаще составляют 40-50 литров. Среди них Самарская, Ульяновская, Новосибирская, Иркутская и Орловская области. В Самарской и Ульяновской областях назывались лимиты около 40 литров бензина и 100 литров дизеля. В Иркутской области приоритет был отдан экстренным службам, общественному транспорту и сельхозтехнике.
✔️В новых регионах также действуют ограничения. В ДНР и ЛНР установлены нормы в 20 и 30 л на машину соответственно. В Запорожской и Херсонской областях действуют аналогичные ограничения. В Херсонской области топливо для частных машин практически недоступно.
✔️Есть и регионы с более мягкими мерами. Например, в Пензенской области указывались лимиты до 100 л бензина и 200 л дизеля, но только в бак автомобиля. В Петербурге ограничения зависят от конкретной сети АЗС. Во Владимирской, Ленинградской, Калужской, Липецкой и Псковской областях речь чаще идет о запрете канистр, суточных лимитах, приоритете спецслужб или попытке не допустить ажиотажного спроса.
✔️В Москве и Московской области ограничения на продажу топлива вводят сами заправочные сети: крупнейшие операторы установили лимиты от 20 до 30 литров бензина в одни руки. Похожая ситуация отмечается в Томской, Свердловской, Челябинской, Ростовской, Волгоградской, Астраханской областях, Краснодарском и Ставропольском краях: официального единого ограничения по объему может не быть, но на отдельных АЗС возникают очереди, временный дефицит или ограничения по отпуску топлива.
Отличаются и заявления глав регионов относительно причин нехватки бензина. Кто-то признает, что основная причина дефицита – удары ВСУ по НПЗ. Другие губернаторы немалую часть ответственности перекладывают на жителей, которые скупают бензин и искусственно раздувают ажиотаж. Также среди факторов называются: сезонные ремонты на НПЗ, действия спекулянтов и т. д.
Часть 2
Топливный вопрос. Как в регионах России борются с дефицитом бензина и очередями на АЗС
Часть 2
Также в регионах, кроме стандартных способов борьбы с дефицитом и очередями на заправках, прибегают и к более креативным методам:
✔️С 4 июля в Орловской области действует особый порядок продажи бензина на АЗС, основанный на первой цифре госномера автомобиля. В чётные дни бензин получают машины, у которых первая цифра номера — 0, 2, 4, 6 или 8. В нечётные даты – автомобили с первой цифрой 1, 3, 5, 7 или 9. Губернатор Андрей Клычков заявляет, что такая схема позволила устранить очереди на АЗС.
✔️Правительство Нижегородской области прорабатывает варианты продажи топлива на АЗС по QR-кодам, а также по определенным дням в зависимости от номеров автомобилей. Таким образом региональные власти рассчитывают синхронизировать спрос с «адекватным уровнем поставок», рассказал губернатор Глеб Никитин.
✔️Георгий Филимонов заявил, что экономию бензина начал с себя и коллег по областному правительству: «Расходы на транспортное обеспечение сокращены на 50%. «Зелёных коридоров» на заправках для чиновников не было и не будет». На работу глава региона вчера добирался на попутке. Глава Курской области Александр Хинштейн поручил региональным и муниципальным чиновникам ограничить выезды по территории региона из-за дефицита бензина.
🔴Ситуация с бензином от региона к региону сильно отличается. И надо признать, что далеко не всегда главы регионов, местные власти могут на нее повлиять:
✔️Одни регионы находятся рядом с крупными нефтеперерабатывающими заводами или распределительными нефтебазами, другие полностью зависят от поставок по железной дороге или автотранспортом.
✔️Сказывается структура рынка. Где-то доминирует одна крупная сеть АЗС, где-то работают несколько независимых операторов и проблема дефицита выражена меньше.
✔️В регионах разный спрос на топливо. В южных территориях и туристических центрах потребление топлива летом значительно выше, чем в северных субъектах.
В итоге обстановка в каждом отдельном регионе складывается из сочетания ряда факторов: объема запасов, логистики, сезонного спроса, источников поставок, решений АЗС и действий региональных властей. И хотя ситуация с бензином во многом уникальная, схема ее решения остается классической: чем быстрее чиновники признают проблему, чем грамотнее действуют, тем меньше стресса испытывают жители.
Часть 1
@Gubery
Часть 2
Также в регионах, кроме стандартных способов борьбы с дефицитом и очередями на заправках, прибегают и к более креативным методам:
✔️С 4 июля в Орловской области действует особый порядок продажи бензина на АЗС, основанный на первой цифре госномера автомобиля. В чётные дни бензин получают машины, у которых первая цифра номера — 0, 2, 4, 6 или 8. В нечётные даты – автомобили с первой цифрой 1, 3, 5, 7 или 9. Губернатор Андрей Клычков заявляет, что такая схема позволила устранить очереди на АЗС.
✔️Правительство Нижегородской области прорабатывает варианты продажи топлива на АЗС по QR-кодам, а также по определенным дням в зависимости от номеров автомобилей. Таким образом региональные власти рассчитывают синхронизировать спрос с «адекватным уровнем поставок», рассказал губернатор Глеб Никитин.
✔️Георгий Филимонов заявил, что экономию бензина начал с себя и коллег по областному правительству: «Расходы на транспортное обеспечение сокращены на 50%. «Зелёных коридоров» на заправках для чиновников не было и не будет». На работу глава региона вчера добирался на попутке. Глава Курской области Александр Хинштейн поручил региональным и муниципальным чиновникам ограничить выезды по территории региона из-за дефицита бензина.
🔴Ситуация с бензином от региона к региону сильно отличается. И надо признать, что далеко не всегда главы регионов, местные власти могут на нее повлиять:
✔️Одни регионы находятся рядом с крупными нефтеперерабатывающими заводами или распределительными нефтебазами, другие полностью зависят от поставок по железной дороге или автотранспортом.
✔️Сказывается структура рынка. Где-то доминирует одна крупная сеть АЗС, где-то работают несколько независимых операторов и проблема дефицита выражена меньше.
✔️В регионах разный спрос на топливо. В южных территориях и туристических центрах потребление топлива летом значительно выше, чем в северных субъектах.
В итоге обстановка в каждом отдельном регионе складывается из сочетания ряда факторов: объема запасов, логистики, сезонного спроса, источников поставок, решений АЗС и действий региональных властей. И хотя ситуация с бензином во многом уникальная, схема ее решения остается классической: чем быстрее чиновники признают проблему, чем грамотнее действуют, тем меньше стресса испытывают жители.
Часть 1
@Gubery