Forwarded from Не Просто Стройка
Генеральный директор «Нацпроектстрой Снабжение» Максим Караянис вошел в тройку лучших директоров по закупкам рейтинга «Топ-1000 российских менеджеров».
«НПС Снабжение» – единый оператор закупочной деятельности Нацпроектстроя. Его задача – обеспечить потребности в материалах и оборудовании более 100 компаний холдинга по всей стране.
Для этого «НПС Снабжение» развивает сеть поставщиков, формирует единую методологию закупок и активно применяет современные цифровые инструменты: ЭТП и электронный документооборот.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
«НПС Снабжение» – единый оператор закупочной деятельности Нацпроектстроя. Его задача – обеспечить потребности в материалах и оборудовании более 100 компаний холдинга по всей стране.
Для этого «НПС Снабжение» развивает сеть поставщиков, формирует единую методологию закупок и активно применяет современные цифровые инструменты: ЭТП и электронный документооборот.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В цифровом режиме и под кибер-куполом: управлять движением поездов еще на трех перегонах БАМа будет новейшая автоматика дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Работы шли в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии. Наши специалисты цифровизировали:
- разъезд 238 км на перегоне Могот - Гилюй ДВЖД;
- станцию Ульма и блокпост 3152 на перегоне Ульма - Этыркэн ДВЖД;
- разъезд 1134 на перегоне Кичера - Дзелинда ВСЖД.
На всех объектах внедрили нашу флагманскую разработку - микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет по щелчку мыши регулировать светофоры и стрелки, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
Цифровизация повышает безопасность перевозок и снижает эксплуатационные расходы. Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #НПС #БАМ #ЭЛТЕЗА
Работы шли в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии. Наши специалисты цифровизировали:
- разъезд 238 км на перегоне Могот - Гилюй ДВЖД;
- станцию Ульма и блокпост 3152 на перегоне Ульма - Этыркэн ДВЖД;
- разъезд 1134 на перегоне Кичера - Дзелинда ВСЖД.
На всех объектах внедрили нашу флагманскую разработку - микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет по щелчку мыши регулировать светофоры и стрелки, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
Цифровизация повышает безопасность перевозок и снижает эксплуатационные расходы. Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #НПС #БАМ #ЭЛТЕЗА
Ворох хороших новостей с БАМа: три объекта цифровизировали, один построили.
На двух путевых постах – 1909 км на перегоне Вельбеткан-Олекма и 369 км на перегоне Оборчо-Окурдан – внедрили современную автоматику разработки и производства дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволит в цифровом режиме управлять движением поездов: дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, следить за состоянием устройств. Система блокирует кибератаки, надежно работает при экстремально низких температурах и устойчива к скачкам напряжения – например, при ударе молнии.
На «цифру» перевели и новый разъезд 3506 км на перегоне Баджал-Джамку. Здесь строители дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возвели 2,6 км вторых путей, для чего переработали 46 тысяч кубометров грунта. Рядом с притоками реки Амгунь обустроили водоотводные канавы – это позволит укрепить насыпь и повысить скорость движения поездов.
Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой #НПС
На двух путевых постах – 1909 км на перегоне Вельбеткан-Олекма и 369 км на перегоне Оборчо-Окурдан – внедрили современную автоматику разработки и производства дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволит в цифровом режиме управлять движением поездов: дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, следить за состоянием устройств. Система блокирует кибератаки, надежно работает при экстремально низких температурах и устойчива к скачкам напряжения – например, при ударе молнии.
На «цифру» перевели и новый разъезд 3506 км на перегоне Баджал-Джамку. Здесь строители дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возвели 2,6 км вторых путей, для чего переработали 46 тысяч кубометров грунта. Рядом с притоками реки Амгунь обустроили водоотводные канавы – это позволит укрепить насыпь и повысить скорость движения поездов.
Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой #НПС
Станцию Магнетиты на Кольском полуострове перевели в цифровой режим управления. Это уже третий с начала года объект Октябрьской магистрали, где внедрили микропроцессорную автоматику нашей разработки и производства.
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС установили на станции систему МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно по щелчку мыши управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
Цифровизация повышает пропускную способность линий и обеспечивает безопасность перевозок.
Работы – часть проекта расширения подходов к портам Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» НПС.
#новости1520 #1520Сигнал #НПС #ЭЛТЕЗА
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС установили на станции систему МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно по щелчку мыши управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
Цифровизация повышает пропускную способность линий и обеспечивает безопасность перевозок.
Работы – часть проекта расширения подходов к портам Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» НПС.
#новости1520 #1520Сигнал #НПС #ЭЛТЕЗА
Forwarded from Не Просто Стройка
Группа компаний Нацпроектстрой получила две награды независимой премии «Ведомости Импульс».
Экспертное жюри отметило холдинг сразу в двух ключевых номинациях: «Проект года в области дорожного строительства» – за Юго-Восточную хорду и «Проект года в области транспортной инфраструктуры» – за организацию железнодорожного пассажирского движения на МЦД-3.
При строительстве ЮВХ компании НПС возвели более 40 путепроводов, эстакад и съездов. Юго-Восточная хорда улучшила транспортную ситуацию в 20 районах Москвы, где проживает свыше 2 млн человек.
Для ввода МЦД-3 компании холдинга строили пути, тяговые подстанции, остановочные пункты, протянули контактную сеть. Возвели 400-метровый поворотный тоннель в районе Казанского вокзала, самый большой на диаметре, и современный вокзал Зеленоград-Крюково, который станет одним из пунктов ВСЖМ-1. Развитие МЦД-3 продолжается: в этом году компании НПС построили здесь Митьково, станцию в стиле лофт.
«Ведомости Импульс» – российская премия в области реализации инфраструктурных проектов. В этом году на оценку жюри представили более 90 крупнейших проектов в различных сферах со всей страны.
#НПС_новости #Нацпроектстрой @vedomosti
Экспертное жюри отметило холдинг сразу в двух ключевых номинациях: «Проект года в области дорожного строительства» – за Юго-Восточную хорду и «Проект года в области транспортной инфраструктуры» – за организацию железнодорожного пассажирского движения на МЦД-3.
При строительстве ЮВХ компании НПС возвели более 40 путепроводов, эстакад и съездов. Юго-Восточная хорда улучшила транспортную ситуацию в 20 районах Москвы, где проживает свыше 2 млн человек.
Для ввода МЦД-3 компании холдинга строили пути, тяговые подстанции, остановочные пункты, протянули контактную сеть. Возвели 400-метровый поворотный тоннель в районе Казанского вокзала, самый большой на диаметре, и современный вокзал Зеленоград-Крюково, который станет одним из пунктов ВСЖМ-1. Развитие МЦД-3 продолжается: в этом году компании НПС построили здесь Митьково, станцию в стиле лофт.
«Ведомости Импульс» – российская премия в области реализации инфраструктурных проектов. В этом году на оценку жюри представили более 90 крупнейших проектов в различных сферах со всей страны.
#НПС_новости #Нацпроектстрой @vedomosti
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Есть рекорд!
Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.
Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.
Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.
Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.
Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация
Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.
Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.
Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.
Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.
Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация