➡️ Ну а пока идут праздничные выходные, мы отдыхать не собираемся и продолжим радовать вас. На этот раз — на связи Гондурас.

🔗 Связаться с нами: 💬 Telegram | 🌐 Сайт | 📺 YouTube | 📺 RuTube |📝 Дзен

➡️ Как известно, «Тойота Лэнд Крузер» появилась в 1951 году и претерпела более 160 модернизаций и рестайлингов. УАЗ «Буханка» появился в 1958 году, но он сразу получился идеально»!

А вот и самый честный обзор на легенду российского автопрома (🔞осторожно, присутствует нецензурная лексика).

🔗 Связаться с нами: 💬 Telegram | 🌐 Сайт | 📺 YouTube | 📺 RuTube |📝 Дзен

🔲5 направлений, которые определят развитие транспортной отрасли в 2026 году🔲

Ключевые приоритеты обозначил глава Минтранса Андрей Никитин в интервью «России 24».
Выделили главное:

1️⃣ В приоритете - создание единой транспортной системы, ориентированной на бесшовные и мультимодальные перевозки. Для пассажиров и грузов не должно быть барьеров при пересадке с одного вида транспорта на другой. На решение этой задачи будет направлена обновленная транспортная стратегия.

2️⃣ Один из ключевых проектов - ВСМ, которая строится по нацпроекту «Эффективная транспортная система». Работы идут на всех участках трассы; приоритет на ближайшие годы - запуск опытной эксплуатации скоростного состава на участке Зеленоград-Тверь для подтверждения надежности и безопасности технологий в российском климате.

3️⃣ Развитие дорожной сети и формирование коридора «Россия». Продолжается повышение качества дорог опорной сети и агломераций; М-12 фактически будет доведена до Тюмени, параллельно ведется строительство обходов городов для разгрузки центров и ускорения транзитных потоков.

4️⃣ Внедрение ИИ и беспилотие. Порядка 30% транспортных организаций используют искусственный интеллект. Например, он уже применяется на железнодорожном транспорте и в авиации, на автодорогах работают 90 беспилотных грузовиков. Россия также входит в ТОП-3 стран по внедрению беспилотных технологий. Рассматривается внедрение полностью беспилотного общественного транспорта, в первую очередь трамваев, но подход - планомерный: сначала необходимы испытания, наработка пробега, оценка надежности ИИ и вопросы кибербезопасности.

5️⃣ Будущее авиации – за отечественными технологиями. Сегодня все иностранные самолеты полностью обслуживаются российскими авиакомпаниями. Для этого создана уникальная система технических центров, где работают более 8 тысяч специалистов. Все крупные авиакомпании готовы покупать отечественные самолеты и уже подписывают предварительные соглашения с авиастроителями.

🔗 Связаться с нами: 💬 Telegram | 🌐 Сайт | 📺 YouTube | 📺 RuTube |📝 Дзен

Медленно, но верно! Движемся вперёд в первую рабочую неделю ☃️❄️

🔲На видео: прекрасный «зимник» в Якутии по замёрзшей реке Лене🔲

🔗 Связаться с нами: 💬 Telegram | 🌐 Сайт | 📺 YouTube | 📺 RuTube |📝 Дзен

🖥 видео нам прислали подписчики из Сибири, где дороги видно убирают с размахом.

🤷‍♂️ Вот мы и гадаем. Это технология уборки снега такая или педаль газа заклинило. Что думаете?

🔗 Связаться с нами: 💬 Telegram | 🌐 Сайт | 📺 YouTube | 📺 RuTube |📝 Дзен

Давайте немного порассуждаем о методе динамического нагружения, который «зашит» в ГОСТ Р 59866‑2022 для оценки модулей деформации и определения однородности уплотнения слоёв. В ходе эксплуатации Импульса-1д выяснилось, что для измерения плотных грунтов с высоким модулем деформации необходима бóльшая ударная часть.

💬 В большинстве популярных динамических плотномеров применяется ударная часть массой 10кг, что ограничивает диапазон измерения Evd до 70 МН/м². Данные показатели Evd позволяют стабильно коррелировать полученные значения со «статикой» (Ev2) в диапазоне до 140 МН/м², что соответствует далеко не всем слоям дорожных одежд — очень часто приходится проводить измерения на высокоуплотненных слоях с показателями Ev2 порядка 200-300 МН/м², где обеспечить стабильную корреляцию «динамики» можно применив более тяжелую ударную часть. Например, масса ударной части 15кг позволяет получать значения Evd до 120 МН/м², что обеспечивает стабильную корреляцию с Ev2 в диапазоне порядка до 250 МН/м².

➡️ Динамический плотномер должен быть быстрым и точным инструментом для оперативного контроля в «поле». Поэтому на нашем Импульс-1д есть две ударные части 10 и 15 кг, которые закрывают разные диапазоны Evd и позволяют работать как с мягкими, так и с плотными основаниями в соответствии с ГОСТ Р 59866-2022.

Благодаря бóльшей ударной части Импульс‑1д даёт корректные значения на плотных основаниях, где другие динамические плотномеры дают неправильные значения.

🔗 Связаться с нами: 💬 Telegram | 🌐 Сайт | 📺 YouTube | 📺 RuTube |📝 Дзен