#Li_Auto празднует выход в продажу 100-тысячного автомобиля L6.
Компания продолжает идти путём разработки и производства гибридов. Li Auto (Li Xiang) сейчас занимает 14-ое место в списке ведущих производителей и продавцов автомобилей в Китае.
В первом полугодии 2024 года Li Xiang получила 238 млн.$ прибыли. Не много. Но для производителя такого уровня это вполне себе не плохо.
Компания продолжает идти путём разработки и производства гибридов. Li Auto (Li Xiang) сейчас занимает 14-ое место в списке ведущих производителей и продавцов автомобилей в Китае.
В первом полугодии 2024 года Li Xiang получила 238 млн.$ прибыли. Не много. Но для производителя такого уровня это вполне себе не плохо.
👍2
Lixiang, они же Li Auto, рапортуют о том, что их фирменная зарядная сеть выросла до 2400 ЭЗС.
И это ещё и лишнее напоминание, что гибридные автомобили #Li, это на самом деле именно электромобили, но с дополнительным генератором на борту, а на ДВСка с электроприводом.
Суть последовательных гибридов (как их классифицирую в России) или электромобилей с расширителем диапазона (или электромобиль с увеличенным запасом хода, EREV, REEV), как их классифицируют в Китае, именно в том, что на нём надо ездить как на электромобиле! То есть заряжать его на зарядных станциях. А бензиновый ДВС даётся, по сути, как дополнение при езде на большие расстояния, где не всегда есть зарядки на необходимой дистанции.
И только так, пользуясь таким автомобилем, именно как электромобилем, вы будите экономно использовать ресурс того же ДВС на борту.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили #гибрид
И это ещё и лишнее напоминание, что гибридные автомобили #Li, это на самом деле именно электромобили, но с дополнительным генератором на борту, а на ДВСка с электроприводом.
Суть последовательных гибридов (как их классифицирую в России) или электромобилей с расширителем диапазона (или электромобиль с увеличенным запасом хода, EREV, REEV), как их классифицируют в Китае, именно в том, что на нём надо ездить как на электромобиле! То есть заряжать его на зарядных станциях. А бензиновый ДВС даётся, по сути, как дополнение при езде на большие расстояния, где не всегда есть зарядки на необходимой дистанции.
И только так, пользуясь таким автомобилем, именно как электромобилем, вы будите экономно использовать ресурс того же ДВС на борту.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили #гибрид
👍2
И снова про Лисян, но уже электрический Li i8.
В начале года Li Auto анонсировало выход на рынок новой модели, чисто электрического "кроссовера" Li i8. На внедорожник эта модель не тянет, даже чисто по геометрии и клиренсу. А вот на кроссовер вполне. Хотя, в этой машине чувствуются "нотки" минивэна Mega MPV. Габариты Li i8 - 5085/1960/1740, с колёсной базой 3050 мм.
Наконец можно точно сказать, что будет в энергетической основе i8.
Тяговая батарея будет состоять из элементов NMC, и иметь два варианта по ёмкости - 90,1 кВт*ч и 97,8 кВт*ч. Соответственно, диапазон пробега на одной зарядке будет 670 и 720 км.
Предварительные продажи #Li i8 стартуют уже 17 июля, а выход на рынок назначен на 29 июля.
Итак, гибриды Li Auto, без сомнения, стали самыми популярными автомобилями в своём классе. Объём продаж измеряется десятками тысяч. Можно сказать, что Лисяны заняли место Тойот и Лексусов. Просто, потому что владелец получает больше современного и комфортабельного автомобиля за меньшие деньги.
И вот вопрос. А насколько станут популярны электромобили Li, и, в частности, i8?
#Электромобили
В начале года Li Auto анонсировало выход на рынок новой модели, чисто электрического "кроссовера" Li i8. На внедорожник эта модель не тянет, даже чисто по геометрии и клиренсу. А вот на кроссовер вполне. Хотя, в этой машине чувствуются "нотки" минивэна Mega MPV. Габариты Li i8 - 5085/1960/1740, с колёсной базой 3050 мм.
Наконец можно точно сказать, что будет в энергетической основе i8.
Тяговая батарея будет состоять из элементов NMC, и иметь два варианта по ёмкости - 90,1 кВт*ч и 97,8 кВт*ч. Соответственно, диапазон пробега на одной зарядке будет 670 и 720 км.
Предварительные продажи #Li i8 стартуют уже 17 июля, а выход на рынок назначен на 29 июля.
Итак, гибриды Li Auto, без сомнения, стали самыми популярными автомобилями в своём классе. Объём продаж измеряется десятками тысяч. Можно сказать, что Лисяны заняли место Тойот и Лексусов. Просто, потому что владелец получает больше современного и комфортабельного автомобиля за меньшие деньги.
И вот вопрос. А насколько станут популярны электромобили Li, и, в частности, i8?
#Электромобили
👍3