#NewsGMP - Фрегат HS Limnos ВМС Греции присоединился к операции Евросоюза по соблюдению оружейного эмбарго в отношении Ливии.
Греческий боевой корабль в рамках миссии IRINI будет пытаться поймать Турцию на поставках оружия Триполи, как это уже было с французскими военными.
#эллада #греция #флот #вмс #лимнос #операция #ирини #военнаяоперация #ливия #эрдоган #турция #агрессор #агрессия #средиземноморье #эгей #противостояние #конфликт
Источник: t.iss.one/new_militarycolumnist
Греческий боевой корабль в рамках миссии IRINI будет пытаться поймать Турцию на поставках оружия Триполи, как это уже было с французскими военными.
#эллада #греция #флот #вмс #лимнос #операция #ирини #военнаяоперация #ливия #эрдоган #турция #агрессор #агрессия #средиземноморье #эгей #противостояние #конфликт
Источник: t.iss.one/new_militarycolumnist
🇬🇷 5 Февраля - день рождения мировой Военно-морской Авиации
5 февраля 1913 года пилоты Михаил Мутусис и Аристидис Морайтинис получили приказ произвести разведывательный полет для обнаружения османского флота, укрывшегося в Дарданнелах после поражения от эллинского флота в Сражении при Лимносе.
Полет был совершен на переделанном в гидроплан самолёте Maurice Farman MМ7. Турецкий флот был обнаружен в районе базы Нара. Пилоты сбросили на турецкий флот 4 бомбы, и развернулись к Лимносу.
Это был первый в истории полет морской авиации. Этот полет ознаменовал рождение первой в мире военно-морской авиации.
На обратном пути Мутусис — Морайтинис совершили вынужденное приводнение в Эгейском море, по причине проблем с мотором. Самолёт был подобран и отбуксирован на остров Лимнос находившимся поблизости эллинским эсминцем «Велос».
Биография:
🔹 Аристидис Морайтинис (1891-1918):
Родился на острове Эгина в 1891 году.
Поступил в военно-морское училище в 1906 году, которое закончил в 1910 году.
С началом Первой Балканской войны, в звании мичмана, Морайтинис добровольно вступил в сформированное авиационное соединение.
После Балканских Войн, в 1914 году Морайтинис совместно с Камперосом, основали первую военно-морскую воздушную академию. Одновременно Морайтинис участвовал в создании первого в нашей стране авиационного завода.
Когда Эллада вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты, Морайтинис был переведен в Северное Эгейское море, где воевал под командованием британских королевских морских воздушных сил (Royal Naval Air Service), летая на самолетах Sopwith Camel.
20 января 1918 года, сопровождая 2 британских гидроплана Sopwith Baby, вылетевших на бомбардировку турецкого линейного крейсера Явуз Султан Селим, Морайтинис вступил в бой с 10 вражескими самолетами, сбив 3 из них.
К концу Первой мировой войны, Морайтинис одержал 9 воздушных побед. Он также стал командиром эллинской военно-морской эскадрильи.
22 декабря 1918 года, во время перелета из Фессалоники в Афины, его самолет разбился по причине плохой погоды на горе Олимп.
🔹 Михаил Мутусис (1885-1956):
Михаил Мутусис родился в Трагано, Пелопоннес в 1885 году.
Мутусис был среди 6 эллинских офицеров, посланных в 1911 году во Францию на летное обучение, чтобы вступить в только-что сформированное авиационное соединение эллинской армии.
В разразившихся вскоре Балканских войнах (1912—1913 годы) Мутусис первоначально производил бомбардировку турецких позиций на македонском фронте(северная Эллада).
В декабре 1912 года Мутусис был переброшен на эпирский фронт, где производил разведывательные полеты и бомбардировку вокруг города Иоаннина (см. Битва при Бизани).
Мутусис принял участие в Первой мировой войне, а в годы эллино-турецкой войны 1919—1922 годов был назначен командиром авиационной базы в городе Пруса (Бурса).
Ушёл в отставку в звании генерала авиации.
Умер Михаил Мутусис 16 марта 1956 года в городе Афины.
#армия #флот #ΠολεμικόΝαυτικό
t.iss.one/GreekMilitaryPortal
5 февраля 1913 года пилоты Михаил Мутусис и Аристидис Морайтинис получили приказ произвести разведывательный полет для обнаружения османского флота, укрывшегося в Дарданнелах после поражения от эллинского флота в Сражении при Лимносе.
Полет был совершен на переделанном в гидроплан самолёте Maurice Farman MМ7. Турецкий флот был обнаружен в районе базы Нара. Пилоты сбросили на турецкий флот 4 бомбы, и развернулись к Лимносу.
Это был первый в истории полет морской авиации. Этот полет ознаменовал рождение первой в мире военно-морской авиации.
На обратном пути Мутусис — Морайтинис совершили вынужденное приводнение в Эгейском море, по причине проблем с мотором. Самолёт был подобран и отбуксирован на остров Лимнос находившимся поблизости эллинским эсминцем «Велос».
Биография:
🔹 Аристидис Морайтинис (1891-1918):
Родился на острове Эгина в 1891 году.
Поступил в военно-морское училище в 1906 году, которое закончил в 1910 году.
С началом Первой Балканской войны, в звании мичмана, Морайтинис добровольно вступил в сформированное авиационное соединение.
После Балканских Войн, в 1914 году Морайтинис совместно с Камперосом, основали первую военно-морскую воздушную академию. Одновременно Морайтинис участвовал в создании первого в нашей стране авиационного завода.
Когда Эллада вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты, Морайтинис был переведен в Северное Эгейское море, где воевал под командованием британских королевских морских воздушных сил (Royal Naval Air Service), летая на самолетах Sopwith Camel.
20 января 1918 года, сопровождая 2 британских гидроплана Sopwith Baby, вылетевших на бомбардировку турецкого линейного крейсера Явуз Султан Селим, Морайтинис вступил в бой с 10 вражескими самолетами, сбив 3 из них.
К концу Первой мировой войны, Морайтинис одержал 9 воздушных побед. Он также стал командиром эллинской военно-морской эскадрильи.
22 декабря 1918 года, во время перелета из Фессалоники в Афины, его самолет разбился по причине плохой погоды на горе Олимп.
🔹 Михаил Мутусис (1885-1956):
Михаил Мутусис родился в Трагано, Пелопоннес в 1885 году.
Мутусис был среди 6 эллинских офицеров, посланных в 1911 году во Францию на летное обучение, чтобы вступить в только-что сформированное авиационное соединение эллинской армии.
В разразившихся вскоре Балканских войнах (1912—1913 годы) Мутусис первоначально производил бомбардировку турецких позиций на македонском фронте(северная Эллада).
В декабре 1912 года Мутусис был переброшен на эпирский фронт, где производил разведывательные полеты и бомбардировку вокруг города Иоаннина (см. Битва при Бизани).
Мутусис принял участие в Первой мировой войне, а в годы эллино-турецкой войны 1919—1922 годов был назначен командиром авиационной базы в городе Пруса (Бурса).
Ушёл в отставку в звании генерала авиации.
Умер Михаил Мутусис 16 марта 1956 года в городе Афины.
#армия #флот #ΠολεμικόΝαυτικό
t.iss.one/GreekMilitaryPortal
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Учения ВМС Греции в Эгейском море, 9-12 февраля 2021 года.
#Греция #Флот
t.iss.one/GreekMilitaryPortal - GMP
#Греция #Флот
t.iss.one/GreekMilitaryPortal - GMP
Возможная модернизация греческих фрегатов Meko200 Францией, США, Испанией, Германией, Нидерландами и Соединенным Королевством
#Вооружения #Флот
Телеграм канал GMP - t.iss.one/GreekMilitaryPortal
#Вооружения #Флот
Телеграм канал GMP - t.iss.one/GreekMilitaryPortal
Корветы Gowind для ВМС: последняя информация
Хотя корветы Gowind официально не были объявлены премьер-министром вчера утром из Елисейского дворца, тем не менее их приобретение является частью более широкого плана Министерства обороны. Как обычно отмечают в правительственных источниках в неофициальных документах, выпущенных для прессы, также ожидается предоставление трех современных корветов Gowind (с возможностью приобретения еще одного).
Приведенная информация подтверждается DefenseReview.gr и автором как со стороны ВМС, так и со стороны Военно-морской группы.
Препятствие кроется в судостроении. Греческая сторона справедливо добивается строительства кораблей в нашей стране, но положение верфей Скараманги не самое лучшее. Верфи приходили в упадок в течение многих лет с множеством последствий: опытный технический персонал ушел, а оборудование и существующая инфраструктура не работали. В настоящее время верфи нуждаются в перестройке и реорганизации, чтобы можно было строить корабли. Это требует времени, времени в ущерб ВМС.
В то же время ВМС стремится получить первый Gowind 2500 в течение следующих трех лет. В конце концов, Gowind по сути исключают так называемое «промежуточное решение» (идея покупки/аренды в третьих странах кораблей на срок до вступления в строй новых фрегатов), поскольку они предлагают ВМС боеспособный корабль с долгосрочным горизонтом использования, а не краткосрочное решение.
Согласно французским источникам, одно из решений, которое серьезно рассматривается, - это первый Gowind, который будет построен во Франции, чтобы в то же время верфи могли быть организованы и могли взять на себя строительство других кораблей. Таким образом, гарантируется, что первый корвет будет доставлен непосредственно ВМС, а верфи через много лет получат работу в основной программе ВМС. Поскольку вчера утром первым транслировалось сообщение ERT, ожидается, что первый греческий корвет будет доставлен ВМС через 2 года и 8 месяцев.
Помимо вопроса о судостроении, греческая сторона должна также обеспечить работой оборонную промышленность Греции. Naval Group уже определила других греческих промышленных партнеров.
По оценкам Министерства обороны и Министерства иностранных дел, во время подписания окончательного контракта в ближайшем будущем с процедурами, аналогичными Rafale, будет включен в общий пакет обновления, который будет включать 3 + 1 FDI Belharra HN и 3 + 1 Gowind.
Неизменная позиция ВМС заключается в том, что корветы являются идеальным дополнением для обновления флота. Ожидается, что ситуация быстро прояснится, поскольку после вчерашнего подписания МоВ (Меморандума о взаимопонимании) в Париже процедуры продвигаются быстрыми темпами.
Соглашение о обновлении флота, несомненно, превосходно. Военно-морской флот приобретает набор современных кораблей, полностью удовлетворяющих его потребности и покрывающих как постоянную, так и неэластичную потребность в кораблях с упором на районную противовоздушную оборону для операций в Восточном Средиземноморье и необходимость обновления флота за счет корветов, способных работать на полную мощность в Эгейском море и быть доступным решением с множеством возможностей.
#Франция #Греция #флот
Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.iss.one/GreekMilitaryPortal
Хотя корветы Gowind официально не были объявлены премьер-министром вчера утром из Елисейского дворца, тем не менее их приобретение является частью более широкого плана Министерства обороны. Как обычно отмечают в правительственных источниках в неофициальных документах, выпущенных для прессы, также ожидается предоставление трех современных корветов Gowind (с возможностью приобретения еще одного).
Приведенная информация подтверждается DefenseReview.gr и автором как со стороны ВМС, так и со стороны Военно-морской группы.
Препятствие кроется в судостроении. Греческая сторона справедливо добивается строительства кораблей в нашей стране, но положение верфей Скараманги не самое лучшее. Верфи приходили в упадок в течение многих лет с множеством последствий: опытный технический персонал ушел, а оборудование и существующая инфраструктура не работали. В настоящее время верфи нуждаются в перестройке и реорганизации, чтобы можно было строить корабли. Это требует времени, времени в ущерб ВМС.
В то же время ВМС стремится получить первый Gowind 2500 в течение следующих трех лет. В конце концов, Gowind по сути исключают так называемое «промежуточное решение» (идея покупки/аренды в третьих странах кораблей на срок до вступления в строй новых фрегатов), поскольку они предлагают ВМС боеспособный корабль с долгосрочным горизонтом использования, а не краткосрочное решение.
Согласно французским источникам, одно из решений, которое серьезно рассматривается, - это первый Gowind, который будет построен во Франции, чтобы в то же время верфи могли быть организованы и могли взять на себя строительство других кораблей. Таким образом, гарантируется, что первый корвет будет доставлен непосредственно ВМС, а верфи через много лет получат работу в основной программе ВМС. Поскольку вчера утром первым транслировалось сообщение ERT, ожидается, что первый греческий корвет будет доставлен ВМС через 2 года и 8 месяцев.
Помимо вопроса о судостроении, греческая сторона должна также обеспечить работой оборонную промышленность Греции. Naval Group уже определила других греческих промышленных партнеров.
По оценкам Министерства обороны и Министерства иностранных дел, во время подписания окончательного контракта в ближайшем будущем с процедурами, аналогичными Rafale, будет включен в общий пакет обновления, который будет включать 3 + 1 FDI Belharra HN и 3 + 1 Gowind.
Неизменная позиция ВМС заключается в том, что корветы являются идеальным дополнением для обновления флота. Ожидается, что ситуация быстро прояснится, поскольку после вчерашнего подписания МоВ (Меморандума о взаимопонимании) в Париже процедуры продвигаются быстрыми темпами.
Соглашение о обновлении флота, несомненно, превосходно. Военно-морской флот приобретает набор современных кораблей, полностью удовлетворяющих его потребности и покрывающих как постоянную, так и неэластичную потребность в кораблях с упором на районную противовоздушную оборону для операций в Восточном Средиземноморье и необходимость обновления флота за счет корветов, способных работать на полную мощность в Эгейском море и быть доступным решением с множеством возможностей.
#Франция #Греция #флот
Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.iss.one/GreekMilitaryPortal
Новая инфографика фрегата FDI HN , для ВМС Греции.
Важно, что данный фрегат может быть оснащён 8 крылатыми ракетами MdCN с дальности стрельбы до 600 км
#Греция #Франция #флот
Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.iss.one/GreekMilitaryPortal
Важно, что данный фрегат может быть оснащён 8 крылатыми ракетами MdCN с дальности стрельбы до 600 км
#Греция #Франция #флот
Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.iss.one/GreekMilitaryPortal
Интерес Греции к двум фрегатам "M" из Нидерландов
Согласно сообщению GDAEE (Директорат оборонных инвестиций и вооружений), Греция заинтересована в приобретении у Нидерландов двух фрегатов типа "M" и 6 тральщиков.
В соответствующем сообщении говорится, что
«В среду, 27 октября, в Брюсселе завершилось очередное совещание директоров по вооружениям НАТО (CNAD), на котором присутствовал генеральный директор GDAEE контр-адмирал Аристидис Алексопулос. В кулуарах встречи между генеральным директором GDAEE и его голландским коллегой контр-адмиралом Ари Яном де Ваардом было подписано письмо о намерениях о возможном приобретении ВМС Греции 2 фрегатов "M" и 6 тральщиков.
Затем, 28 октября, генеральный директор GDAEE принял участие в неформальном заседании правления Европейского оборонного агентства».
Фрегаты "M" из Нидерландов были очень высоки в предпочтениях командования ВМС, в тройке лидеров, наряду с Belharra и итальянским Fremm. Это хороший шаг для дальнейшего укрепления Минобороны, которое, если оно будет реализовано, может «заморозить» модернизацию фрегатов типа MEKO.
#Флот #Греция #Нидерланды
Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.iss.one/GreekMilitaryPortal
Согласно сообщению GDAEE (Директорат оборонных инвестиций и вооружений), Греция заинтересована в приобретении у Нидерландов двух фрегатов типа "M" и 6 тральщиков.
В соответствующем сообщении говорится, что
«В среду, 27 октября, в Брюсселе завершилось очередное совещание директоров по вооружениям НАТО (CNAD), на котором присутствовал генеральный директор GDAEE контр-адмирал Аристидис Алексопулос. В кулуарах встречи между генеральным директором GDAEE и его голландским коллегой контр-адмиралом Ари Яном де Ваардом было подписано письмо о намерениях о возможном приобретении ВМС Греции 2 фрегатов "M" и 6 тральщиков.
Затем, 28 октября, генеральный директор GDAEE принял участие в неформальном заседании правления Европейского оборонного агентства».
Фрегаты "M" из Нидерландов были очень высоки в предпочтениях командования ВМС, в тройке лидеров, наряду с Belharra и итальянским Fremm. Это хороший шаг для дальнейшего укрепления Минобороны, которое, если оно будет реализовано, может «заморозить» модернизацию фрегатов типа MEKO.
#Флот #Греция #Нидерланды
Военный портал Эллады 🇬🇷 GMP - t.iss.one/GreekMilitaryPortal