В 1917 году, после всестороннего изучения опыта союзников американцы остановились на двух моделях танков. С легкими все было просто — Renault FT получились хорошо и на тот момент были практически безальтернативным вариантом.

А вот с выбором тяжелого танка связана интересная и очень современная история. Для своего Танкового Корпуса американцы выбрали британский Mark VI. Модель была интересная, и США даже разместило заказ на 600 единиц, но в итоге американцы получили другой тяжелый танк.

Почему?

По очень понятным в современных условиях причинам. Дело в том, что новые модели Вильсона, которые он разрабатывал с зимы 1916 года на основе реального боевого применения, а так же эксплуатации в полевых условиях, действительно предлагали много важных усовершенствований: более мощную бронезащиту, лучшую управляемость и скорость, а у Mark VI даже пушка была установлена в переднем бронелисте, вместо бортовых спонсонов. Но новые модели требовали серьезных изменений в производственных процессах, а значит больше времени и денег. Британцы, со всем своим промышленным опытом, уже чувствовали, что танкостроение превращается в отдельную отрасль, со своим набором «узких мест», многие из которых были вообще толком неизвестны.

И здесь вмешался генерал-лейтенант Стерн из Министерства Вооружений (Ministry of Munitions), который справедливо считал, что «Любой танк, лучше чем его отсутствие». (“Any tank is better than no tank.”) Тем более, что летом 1917 года Mark VI существовали исключительно в виде фанерных макетов.

И вот так более совершенные, но сложные танки были отодвинуты вправо, Mark VI отменили в пользу Mark VII (который также отложили на более поздний срок), а американцы пошли в бой на Mark V и Mark V* — более простых, но и более технологичных в производстве.

На фото: фанерный макет танка Mark VI. До серии он так и не добрался. Источник: IWM

#США #Великобритания #FearNaught

Фрэнк Вудрафф Баклс вписал свое имя в историю дважды. Сначала он стал самым молодым солдатом армии США, а затем и последним ветераном Первой мировой в своей стране.

В армию он записался в августе 1917 года, в возрасте 16,5 лет, накинув себе 5 лет. Чтобы поскорее оказаться в Европе он пошел на курсы водителей грузовиков, в которых ощущалась острая нужда и вскоре отправился во Францию. На фронте Баклс до конца войны был водителем медицинского эвакуационного автомобиля и прямого участия в боевых действиях не принимал.

В межвоенный период он ушел на торговый флот и дорос до должности старшего казначея на пассажирских судах. Во время Второй мировой ему не повезло оказаться на Филиппинах в январе 1942 и попасть в трехлетний японский плен.

После возвращения домой он купил ферму в Западной Вирджинии и занимался разведением скота, продолжая работать вплоть до 103 лет.

Умер Фрэнк Баклс в феврале 2011 года, вскоре после своего 110 дня рождения.

#США

Продажа облигаций военного займа во вступивших в войну США была, наверное, одной из самых больших маркетинговых и рекламных кампаний в истории. К ней привлекали в том числе и популярных звезд эпохи.

Вот на фото агитирует нью-йоркскую толпу из 20 000 человек сам Чарли Чаплин.

Интересно, что практически все пришедшие впервые услышали голос звезды. Сам Чаплин даже пошутил, что не привык толкать речи, но попробует справиться.

#США

50 долларовая, 4.25% облигация второго военного займа, которые начали продаваться с октября 1917 года.

Всего в рамках этого выпуска было продано облигаций на 3,8 миллиарда долларов (чтобы узнать сколько это сегодня умножайте примерно на 2300). И в них вложились около 9,5 миллионов человек.

#США

Официальные курсы механиков компании «Харлей-Дэвидсон» в 1917 году.

Обилие людей в военной форме не должно удивлять с учетом количества мотоциклов, которое планировала закупить армия США.

#США

Американское правительство наглядно напоминает гражданам о самонормировании при потреблении сахара — не более двух фунтов на человека в месяц.

Потребителям сообщают, что в Англии столько дают по талонам, во Франции вообще один фунт, а в Италии и того меньше. В общем, не ешьте много сахара, тогда мы и союзникам помогать сможем.

#США #еда

В 1918 на американские экраны вышел один из первых в истории образцов кинопропаганды, фильм «Кайзер – зверь из Берлина».

Сюжет был доволен незатейлив и повествовал о Вильгельме II, который маниакально диктатрствует, самодурствует и все время хочет черепов к его трону из черепов. 70 минутный фильм пользовался бешеным успехом у зрителей.

К сожалению, до наших дней не дошло ни одной копии фильма. А лишь несколько кадров, программок и пересказов сюжета.

#artofwar #США

Экипаж одного из американских линкоров («Пенсильвания» или «Аризона») позирует для официального фото. 1918 год.

#Navy #США

Немецкий автомобиль Wanderer Puppchen, использовавшийся в качестве штабного, попал в руки американцев во время наступления в районе Сен-Миельского выступа.

#Германия #США

Несмотря на то, что Первая мировая положила конец большинству старых традиций в военном деле, отправив в небытие красные штаны, плюмажи и ментики, кое что все-таки осталось.

На фото представитель администрации французского города Гондревиль с помощью барабана сообщает совместно с американскими военными, что местным жителям пришло время получать деньги за постой американских солдат в их домах.

#США #Франция

Американские солдаты тренируются выполнять сельхозработы на тракторах перед отправкой в Италию.

Зачем им это, спросите вы?

Дело в том, что Италия закупила в США тысячи тракторов для улучшения собственной продовольственной ситуации. А правительство США возложило задачу по обучению итальянцев их применению как раз на армию. Вот и пришлось сперва учить военных, чтобы те потом организованно обучали итальянцев.

#США

Черные работники Midvale Steel and Ordnance Co. Eddystone PA вымачивают в масле готовые винтовки перед их отправкой заказчику. Апрель 1918 года.

#штыкипуля #США

Давно мы не писали о кино о Первой мировой.

Сегодня рекомендуем посмотреть отличный американский фильм о британских летчиках «Утренний патруль», выпущенный в далеком 1938 году. Фильм не просто классика жанра, а практически шаблон, по которому на данную тематику снимают и по сей день, ну за вычетом политических повесток и обязательных политкорректных персонажей.

Командование, бросающие летчиков в самоубийственные миссии, гибнущая в первых же вылетах молодежь, немецкие асы на размалеванных самолетах, крепкая мужская дружба, аэродромный быт на дне стакана, тяжелые моральные выборы и деформация личности на войне. Остальные спойлеры давать не будем.

Все это в исполнении прекрасных актеров и натурных съемок с кувыркающимися в небе бипланами. Отлично все смотрится и сегодня.

Интересно, что фильм ремейк другого фильма с тем же сюжетом и названием 1930 года. В версии 1938 года использовали практически все кадры полетов и воздушных боев из предыдущего фильма.

#Великобритания #США #Artofwar