Истории Австралии в Первую мировую не совсем чужая и нам. Десятки русских людей сегодня лежат в земле Франции, Бельгии и Турции под надгробиями с австралийскими гербами.

26 января Австралия отмечает свой национальный праздник. Это государство формировалась, как страна эмигрантов. Были среди них и поданные Российской империи. Как русские воевали в австралийских частях https://warhead.su/2019/03/02/russkie-avstraliytsy-pervoy-mirovoy

​​Радостные для нас новости: число друзей нашего канала в телеграме перевалило за 2000 человек! Постараемся и дальше вас радовать интересными статьями про военную историю и военное настоящее. И хотим сказать спасибо каналам, которые нам помогают или вдохновляют:
Военный осведомитель давно стал брендом, не нуждающимся в допрекомендациях @milinfolive
Боевая авиация со всех сторон спешит к вам на Крыльях войны @wingsofwar
Всякое военное со всего мира у Милитариста @infantmilitario
Военная история с незапамятных времен до наших дней у коллег из @warspot
Интересные факты о танках и бронетехнике @tankworld
История в рекламах, плакатах, карикатурах и агитации в старинных газетах. Смех прадеда бывает очень актуальным и в наше время @smehpradeda
Желаете поговорить о флоте? Кот Крамника @kramnikcat в морских делах понимает не меньше, чем сам Крамник. А Крамник – это голова!
Или один (или несколько) ехидный моряк – капитан Врунгель @capt404
И вестник имперской гвардии от камрада @astramilitarum.
Каналы наших авторов
@Greatwarchannel - Кирилл Копылов и ко. О Первой мировой войне внимательно и тщательно.
@lacewars – авторский канал историка Александра Свистунова о битвах и великих сражениях древности.
@norin_ea – наш научный редактор и автор Евгений Норин говорит редко, но делает это метко.

Русский солдат во Франции в стильных очках

Не секрет, что сухопутные войска многое заимствовали у флота — одного из наиболее развитых родов войск до Первой мировой. Оттуда, в частности, пришли бронебойные снаряды, спонсоны и всерьез рассматривалась организация танковых войск «по-флотски».

Ещё одним крупным заимствованием были крупнокалиберные «всеазимутные» орудия на железнодорожных платформах или TAZ (tous azimuts). Иначе говоря, с обстрелом на 360°.

Такие орудия имели несколько серьезных преимуществ. Во-первых, крупнокалиберная железнодорожная артиллерия имела тактическую мобильность, которую было невозможно обеспечить другими средствами. Артиллеристы могли уйти из под обстрела или быстро сменить позиции. Во-вторых, для «тазиков» не надо было прокладывать пути с искривлениями, чтобы орудия могли изменить направление стрельбы.

Пушки такого типа начали карьеру в качестве орудий береговой обороны, с началом Первой мировой были переделаны в тяжелые железнодорожные и стали одним из самых распространенных типов орудий ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée, тяжелой железнодорожной артиллерии).

С окончанием Великой войны их карьера не закончилась, 24 пушки отправились защищать Францию от Вермахта. После падения Франции часть трофейных орудий немцы приспособили охранять берега от вражеского флота, часть была передана Италии.

#Франция #BigGuns

"Сквозь стальную паутину". Солдат Духовщинского полка преодолевает проволочные заграждения. Снимок, конечно постановочный (как и большинство фотографий "ин экшн", но вполне выразительный

Общеизвестно, что практически все европейские державы до начала Первой мировой считали, что будущая война будет скоротечным конфликтом.

Но это совершенно не означает, что генштабы всех основных держав думали, что война будет почти бескровной. Даже наоборот. Разрушительную мощь скорострельной артиллерии и магазинных винтовок никто не недооценивал (пулеметы были все же пока темной лошадкой).

Огромные потери августа-октября 1914 вполне укладывались во все довоенные расчеты, лишь изредка и ненамного их превосходя. Французы потеряли больше 300 тысяч человек за первые шесть недель войны и это было почти ровно сколько и ожидалось. Немецкий генштаб перед войной вполне закладывал потери дивизий первой волны в 70% за 10-12 недель боев. Так что, нет потерями никто из военных шокирован не был и приказы «любой ценой, не считаясь ни с чем» писали вполне осознано. Каждый верил, что противника вот-вот удасться переломить и тогда всё окупится.

📅 Этот день в истории авиации
30 января 1915 года — первый полёт двухмоторного среднего бомбардировщика Gotha G.I. #Германия
Этот цельнодеревянный биплан появился как ответ на спецификации германской армии на «боевой самолёт» (Kampfflugzeug), опубликованные ещё весной 1914 года. Совместная разработка одного из пионеров немецкой авиации Оскара Урсинуса и командира авиаотряда Хельмута Фриделя. Gotha G.I (встречается название Gotha Ursinus Heller I) стал первым немецким двухмоторным бомбардировщиком.
Экипаж состоял из 3 человек: стрелки в носовой и средней части и пилот. Вооружение состояло из 2 пулемётов Parabellum MG14 и 300 кг бомб. За счёт использования полотна для обшивки на основной части фюзеляжа (кроме гондолы экипажа) и крыльев, самолёт получился лёгким, что положительно сказалось на его лётных характеристиках.
Всего было выпущено 20 бомбардировщиков Gotha G.I, которые действовали на восточном фронте. В строевых частях G.I были до октября 1915 года, после чего их списали как устаревшие.
#ЭтотДень

Офицеры русской армии на стиле и отдыхе

В Китае на волне паники с короновирусом появились макштосструпен.

Вам на передовую коробку макгранат, шпрингминнен-ролл и стандартный хлорпикрин со льдом доставят с помощью тактики инфильтрации.

"Два заряда тола, штык. Фламменверфер, противогаз. Кастет и ящик стилхендгранат. Только так. Это Рональда МакКайзера штурмовой отряд!"
https://twitter.com/hackermaderas/status/1223021146288852992

Мы обещали вам танковые эксклюзивы? Мы выполняем обещание.

Британский писатель и исследователь, Эндрю Хиллс, любезно поделился с нами рассказом о полковнике Кромптоне (Col. Rookes Crompton) — одном из пионеров бронетанковых сил. Этот человек оказал огромное влияние на их появление и развитие, но в наши дни несправедливо обделен вниманием.

До Первой мировой Кромптон служил в армии несколько десятилетий, сначала в Индии, затем в Южной Африке. Кроме того, он был одаренным инженером, самостоятельно разработал паровую машину и, во время службы в Индии, был горячим сторонником и основоположником грузовых перевозок с помощью парового транспорта.

В ходе Англо-Бурской войны Кромптон помогал оборонять от бурских Коммандос уязвимую железнодорожную систему британской армии и привлекался к работам по механизации артиллерии.

К началу Великой войны Кромптон, дослужившийся до полковника, уже был признанным во всем мире экспертом в области грузового транспорта, электричества. Накопленный опыт позволил ему создать свою систему взглядов на то, как именно Армия может ускорить и облегчить передвижение пехоты и артиллерии с помощью механических транспортных средств.

Такова вкратце биография одного из самых примечательных членов «Комитета по сухопутным кораблям» — органа британского Военного Кабинета, который отвечал за разработку сухопутных боевых машин, впоследствии названных танками. Кромптон играл ключевую роль в работе Комитета и разработке танков.

Не забывал полковник и о механизации артиллерии. Так в 1915 году появилась эта интересная машина — Emplacement Destroyer No.3 ('E.D.3') или «Разрушитель укрепленных пунктов No.3». По сути, это одна из первых самоходных артиллерийских установок на гусеничном ходу. В модели САУ оснащена 4,5-дюймовым полевым орудием, но, конструктор, предусматривал установку разных моделей пушек. Предполагалось, что приводиться в движение такая установка будет с помощью двух двигателей. А в просторном боевом отделении можно будет перевозить расчет, боеприпасы и необходимое снаряжение как в прифронтовой зоне, так и в бою.

Подробнее о Кромптоне и его изобретениях можно почитать в книге Эндрю Хиллса «Col. R.E.B. Crompton (Pioneers of Armour)»

#FearNaught #BigGuns