Как писал некогда пролетарский классик: «Безумству храбрых поем мы песню!»

Экспорт российской нефти сокращается пятую неделю подряд

Морской экспорт российской нефти сокращается уже пятую неделю подряд на фоне атак на российскую нефтяную и портовую инфраструктуру.
За четыре недели по 16 августа поставки снизились до 3,58 млн баррелей в сутки — минимума с конца апреля, следует из данных отслеживания танкеров Bloomberg.

Наиболее заметное сокращение пришлось на последнюю неделю. В период 10–16 августа в Новороссийске не было загружено ни одного танкера с нефтью. Поставки через ключевой черноморский порт были нарушены после очередной атаки беспилотников.
14 августа терминал «Шесхарис» приостанавливал прием нефти после атаки, поскольку резервуары оказались заполнены.

Снижение экспорта теперь связано не только с повреждениями российских НПЗ. Ранее атаки на нефтеперерабатывающие заводы, напротив, приводили к увеличению поставок сырой нефти за рубеж: сокращение переработки высвобождало дополнительные объемы для экспорта. Сейчас этот эффект перекрывается ударами по портам, терминалам и экспортной инфраструктуре, а также перебоями с движением танкеров в Черном море.

Дополнительным фактором стало снижение добычи. По вторичным данным ОПЕК, в июле производство нефти в России сократилось до 8,89 млн баррелей в сутки — минимального уровня примерно за шесть лет и почти на 1 млн б/с ниже разрешенного России уровня добычи по соглашению ОПЕК+.

При этом падение экспорта пока не означает исчезновения российского предложения с мирового рынка. Поставки остаются относительно высокими, а значительная часть нефти продолжает направляться в Азию. В июле экспорт российской нефти в Китай и Индию оставался высоким, несмотря на проблемы с логистикой.

Таким образом, российский нефтяной экспорт столкнулся одновременно с сокращением добычи и растущими ограничениями на вывоз. Если атаки на черноморские порты и терминалы продолжатся, снижение экспортных объемов может усилиться.

Нефть марки Murban торгуется на 4-месячном максимуме

Цена на нефть марки Murban Crude, флагманский сорт нефти Объединенных Арабских Эмиратов, на этой неделе достигла четырехмесячного максимума на фоне сообщений о том, что ADNOC сократит свои немедленные поставки нефти в Азию.

ADNOC планирует сократить примерно на 5% объемы поставок, предлагаемых ею на спотовых тендерах азиатским покупателям в этом и следующем месяце. Фьючерсы на нефть марки Murban торгуются с премией около 7 долларов за баррель по сравнению с фьючерсами на нефть марки Brent, достигая отметки в 97,75 долларов за баррель, это самая высокая премия Murban по отношению к Brent с начала апреля, когда ограничения поставок с Ближнего Востока достигли своего пика из-за закрытия Ормузского пролива.

В период с конца апреля по начало августа нефть марки Murban торговалась со скидкой по отношению к нефти марки Brent, с кратковременным однодневным скачком до уровня премии 23 июля, когда США проводили ежедневные удары по целям в Иране.

С июня ADNOC продала на спотовых тендерах более 100 миллионов баррелей нефти. ОАЭ удалось увеличить экспорт нефти до докризисного уровня уже в июне, поскольку страна продолжает поставлять сырую нефть через Ормузский пролив и за его пределы.

ОАЭ, вышедшие из ОПЕК 1 мая, нашли способы обойти блокаду в Ормузском проливе. Компания перекачивает нефть для погрузки на более крупные суда за пределами пролива, максимально используя свой наземный трубопровод для транспортировки нефти с запада на восток страны, минуя Ормузский пролив, и осуществляя перевозку танкеров через пролив в режиме ожидания.

Трамп заявил, что Ормузский пролив утратит значимость из-за строительства трубопроводов.

Несмотря на то, что "большие объемы нефти проходят" через Ормуз, появились альтернативные варианты добычи энергоносителя — в Техасе, на Аляске, в Луизиане и других местах. Вместе с этим строится рекордное число трубопроводов, отметил он.

Американские военные втайне создали судоходный коридор в Ормузском проливе, по которому ежедневно проходят миллионы баррелей нефти, сообщает Axios.

В рамках операции, которая продолжается последние несколько недель, от 15 до 20 танкеров с примерно 10 млн баррелей нефти ежедневно проходят через пролив в обоих направлениях по южному каналу вдоль побережья Омана, сообщили источники издания.

«Операция под руководством США смягчает одно из наиболее болезненных последствий войны — перебои с поставками нефти, которые привели к резкому росту цен на сырье. Хотя объем нефти, проходящей через пролив, по-прежнему ниже довоенного уровня, по словам чиновников, это заметно влияет на мировые поставки», — говорится в материале.

Секретная операция предполагает, что американские военные помогают пустым танкерам входить в Персидский залив из Аравийского моря через пролив, забирать нефть в ОАЭ, Бахрейне и Кувейте, а затем возвращаться обратно.

По данным Axios, оперативная группа координирует действия с региональными партнерами в странах Персидского залива. Каждую ночь суда должны проходить пролив одним большим исходящим потоком в определенный временной промежуток и одним большим входящим потоком — в другой. Судам назначают несколько контрольных точек, которые они должны пройти и о прохождении которых отчитаться.

В рамках операции американские ВВС держат в воздухе истребители, которые отслеживают иранские крылатые ракеты и беспилотники и уничтожают их, сообщили собеседники агентства.

По словам чиновников, операция стала возможной благодаря недавней двухнедельной военной кампании, в результате которой были выведены из строя радиолокационные системы и системы морского наблюдения Ирана.

По словам американских чиновников, Иран практически лишился возможности отслеживать движение судов в южном канале пролива, а его возможности наблюдения теперь ограничиваются несколькими радарами, которые ему удалось восстановить, а также «наблюдателями» на небольших быстроходных катерах КСИР.

Поскольку иранцы в основном «ослеплены», они запускают беспилотники и крылатые ракеты в общем направлении, где, предположительно, проходят суда, добавили собеседники.

Кроме того, некоторые суда, проходящие через этот маршрут, уже подверглись ударам со стороны Ирана, однако многие атаки были отражены американскими военными. Например, в ночь на понедельник американские силы сбили восемь иранских беспилотников и две крылатые ракеты, сообщил один из американских чиновников.

Donald Trump на русском

Гениальная история от CETCOM-а и западных СМИ - только как-то очень напоминает древний сюжет из «Одиссеи»:
Одиссей и его товарищи ослепили Циклопа для того чтобы незаметно выбраться из пещеры (кстати, пещера была жилищем Циклопа и они проникли в нее незаконно получается), при этом они еще и использовали стадо овец чтобы прикрыться животными при выходе…

И если американцы уже и так «ослепили» Иран, то зачем «дружественным» танкерам проходить Ормуз «одним большим исходящим потоком в определенный временной промежуток ночью…»?!!

В качестве справки:

«Ширина Ормузского пролива между северным побережьем Ирана и южным побережьем (ОАЭ и эксклавом Омана — полуостровом Мусандам) составляет от 39 до 96 километров. В самом узком месте расстояние от Ирана до оманского полуострова Мусандам равно примерно 33–39 км, а ширина отдельных судоходных коридоров — всего около 3 км»

В этом тексте все прекрасно - особенно пассаж про «способность Ирана сеять страх и ужас по всему миру»

❗️Пираты захватили два судна с 30 моряками у берегов Йемена и Сомали

По данным Hindustan Times, танкер Sibu 1 под флагом Эритреи захватили в Аденском заливе. На его борту находились 20 членов экипажа, включая 16 граждан Индии.

Судно M/V LUTUF под флагом Камеруна захватили у побережья сомалийского региона Пунтленд. На борту находились 10 человек, в том числе шесть граждан Индии.

Запад сдал мировой экспорт Китаю. После введения санкций и отказа от дешёвой энергии из России США, Европа и Япония продают за границу меньше, чем один Китай. Они становятся неконкурентными в промышленности.

Трамп ездит по миру и под угрозой пошлин/санкций заставляет покупать американские товары и энергию. Европа и Япония пассивно скатываются в промышленный кризис. @banksta

США продлили лицензию о переговорах по зарубежным активам «Лукойла»

Министерство финансов США продлило до 19 сентября срок действия лицензии, которая выводит из-под американских санкций ведение переговоров о продаже зарубежных активов российской нефтяной компании «Лукойл». Обновленный документ опубликован на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) этого ведомства.

Первоначально лицензия действовала до 17 января, а потом неоднократно продлевалась, в последний раз — до 22 августа. Она выводит из-под санкций США операции, связанные с переговорами о «продаже, отчуждении или передаче Lukoil International GmbH» и ее активов.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/ssha-prodlili-liczenziyu-o-peregovorah-po-zarubezhnym-aktivam-lukojla/

То ли посол в Индии не поставлен в известность, то ли индийская сторона не знакома с таким проектом как Владивосток СПГ - даже не знаешь что думать…новость эта не совсем новость, мягко говоря…

https://t.iss.one/gasandmoney/6710

Танкеры начали скапливаться у портов Венесуэлы, поскольку Каракас продает нефть быстрее, чем его порты могут справиться с объемами, пишет Reuters

Как сообщает издание, нефтяные терминалы Венесуэлы фактически ограничивают экспорт страны, поскольку танкерам приходится ждать до 30 дней для погрузки из-за устаревшей инфраструктуры и перебоев с электроэнергией.

Задержки, как отмечают эксперты, создают препятствия для планов США по быстрому увеличению экспорта нефти из Венесуэлы после заключения знакового соглашения с мировыми торговыми компаниями.

В последний раз покупатели венесуэльской нефти сталкивались с настолько длительными задержками во время военно-морской блокады США в конце прошлого года. Однако в последние месяцы PDVSA и ее партнеры не смогли превысить уровень экспорта в 1,25 млн баррелей в сутки даже на фоне роста добычи нефти, сокращения запасов и высокого мирового спроса, свидетельствуют данные мониторинга судов.

«Скорость перекачки сырой нефти из резервуаров на суда невероятно низкая, что вынуждает танкеры дольше занимать причалы, чем предусмотрено их отведенными временными окнами для погрузки. А если судно прибывает для разгрузки импортных грузов, это занимает еще больше времени из-за нехватки мощностей для хранения топлива», — сообщил источник в PDVSA.

Задержки заметны по десяткам танкеров, которые курсируют в ожидании нефтяных грузов у якорных стоянок страны, особенно возле порта Хосе на северо-восточном побережье Венесуэлы, через который проходит около 70% всего экспорта страны.

Тем временем PDVSA начало выставлять счета на тысячи долларов за демередж — дополнительную плату за задержку, взимаемую за каждый день, который танкер проводит в ожидании сверх отведенного ему временного окна для погрузки, — которую компания согласилась оплачивать только сырой нефтью.

Donald Trump на русском

Во-первых, по факту не «Каракас продает нефть», а международные трейдеры;
Во-вторых, все технические вопросы, включая устаревшую инфраструктуру - означают что никто после смены власти и прихода американских «партнеров» вкладывать в нефтегазовую отрасль страны не намерен…

🛢️🛢️🛢️📈Октябрьские поставки Urals на прошедшей неделе предлагались покупателям в Индии с премией в $1 за баррель к Brent по сравнению с дисконтом $1–2 за баррель для сентябрьских поставок.
Reuters со ссылкой на рыночные источники указывает, что одним из основных факторов роста цен стало ограничение предложения Urals из Новороссийска.