|#Интервью | ••Вспышка холеры в Африке может перекинуться на Украину••

География: #Африка
Кризис: гуманитарный, эпидемиологический
Обстоятельства: эпидемия, засуха, стихийные бедствия
Автор: Анна Карибян, Александра Кочнева

———
Иммунолог Николай КРЮЧКОВ рассказывает о причинах вспышки холеры в Африке, почему это угрожает России и соседним странам и как Москва может помочь Черному континенту справиться с болезнью.

ПРОЧИТАТЬ ИНТЕРВЬЮ: | Рус |

Африка снова оказалась под ударом. В дополнение к уже имеющимся бедствиям — засуха, вооруженные конфликты, пандемия COVID-19, появилась еще одна не менее сложная проблема. На этот раз на Черном континенте бушует эпидемия холеры, которая охватила уже 14 государств. Сейчас заболевание активно распространено в Бурунди, Демократической Республике Конго, Замбии, Зимбабве, Камеруне, Кении, Мозамбике, Нигерии, Судане, Танзании, Эсватини, Эфиопии и ЮАР.

Риски для России

Холера может выйти за пределы Черного континента. В зоне риска окажутся страны, переживающие военные конфликты, в том числе Украина, близость которой повышает риск вспышки холеры и в самой России, особенно в новых регионах, где до сих пор существуют проблемы с системой здравоохранения из-за боевых действий.

| Узнать больше о землетрясениях в Турции |

| Узнать больше о наводнении в Турции |

Болезнь может также затронуть ряд стран Ближнего Востока, особенно Сирию, где продолжается гражданская война и Турцию, пережившую землетрясения и наводнения.

———
📱 @EruditPost

| #Интервью | •• "Финансисты там есть, а инженеров нет": почему в США железные дороги обречены ••

📍Географи: #США
▪️ Кризис: инфраструктурный, экономический
▪️ Обстоятельства: лоббизм
✒️Автор: Александра Кочнева

———
Владимир Васильев, главный научный сотрудник Института США и Канады

— В Америке где-то со времен Рейгана (то есть последние лет 30-40) возникала проблема «выдаивания» активов. То есть использование их на полную катушку без амортизационных отчислений и инвестиций, направленных на компенсацию этого износа. Владельцы железных дорог всегда пренебрегали подобными вложениями, выжимали из инфраструктуры максимум, и теперь оказались в ситуации отставания. 

Китай и Россия традиционно уделяли внимание железным дорогам как самому безопасному способу перемещения по огромным территориям. Остальные же страны (например, Япония, Франция, Германия) являются сравнительно небольшими, там развитая сеть высокоскоростного транспорта была не столь затратной.

Территория США огромна. Последний масштабный инфрастрактурный проект там разработали где-то в 1870-х годах, когда проектировали трансконтинентальные магистрали.

| Узнать больше о состоянии железных дорог в США |

— А что, собственно говоря, мешает? 

— При Рузвельте (1933-1945) существовала практика вложений без отдачи. Потом экономика раскрутилась, и от инфраструктуры ждали даровой прибыли. То есть она должна была работать, не требуя никаких затрат.

Железные дороги в Америке частные, а их строительство — долгая инвестиция, быстрой окупаемости там не будет. Видимо, решили, что это экономически невыгодно, тем более при высокой конкуренции от авиационного и автомобильного транспорта. Причем, второй сыграл даже более серьёзную роль: на него традиционно приходилась большая часть грузовых перевозок. 

Пожалуй, единственное исключение в плане развития железных дорог — это «Амтрак», система пригородного сообщения, которая используется для пассажирских перевозок.

Создавать же грузовую магистраль между Балтимором и Вашингтоном нецелесообразно, имеет смысл вкладываться только в дороги, которые станут трансконтинентальными и свяжут, например, Восточное побережье с южными штатами. По той же причине плохо обновлялся и локомотивный парк — в ходу энергозатратные тепловозы и не особо новые вагоны. 

Ну и еще одна, не самая очевидная, причина, по которой железные дороги оказались отстающими — это смена приоритетов.

США много думали о своих зарубежных амбициях, включались в разные международные авантюры, военные конфликты и борьбу с терроризмом — силы и деньги больше направлялись на внешние дела. 

— Тем не менее в XX веке железные дороги были важной артерией...

— Автомобильные дороги Америки, которые активно строились при Рузвельте, пережили Ренессанс при Эйзенхауэре, пришедшем к власти восемь лет спустя. Он, как военный, руководствовался не тем, чтобы американцам было комфортно кататься по стране на «Фордах» или «Кадиллаках». Его волновали вопросы государственной безопасности, поэтому «дизайнером» трасс часто выступал Пентагон. Они вели к портам и другим военным объектам.

На фоне Холодной войны с СССР американцам было критически важно обеспечить возможность быстрой переброски техники и войск. Железные же дороги не считались фактором национальной безопасности, поэтому не получили тогда вложений. 

— А что сейчас?

— Теперь же мы наблюдаем государственные инфраструктурные проекты. И даже сейчас это скорее выделение денег для близких правительству частных структур, которые должны это осуществить. Они рассчитывают, что на такое партнёрство подтянутся негосударственные инвесторы. Думаю, это действительно может сработать. 

Но тут есть не только финансовая сторона вопроса. Надо хорошо разбираться в том, как делается современная высокоскоростная магистраль, каким образом укладывается железнодорожное полотно - технологическое ноу-хау тоже имеет значение. В Америке оно было утеряно. Финансисты там есть, а инженеров нет. С учетом этого фактора решение проблемы может оказаться не быстрым. 

———
📱 @EruditPost

❗️Главный страх – попасть по своим: о прогнозе на 2025 год, штурмах, терактах и «большой луже» – Фридрихсон

Вместе с журналистом и репортёром Наданой Фридрихсон мы подвели итоги года в эфире Украина.ру. Ситуация в зоне СВО, события в мире, терроризм и новые надежды. Всё это и многое другое - в нашем большом интервью.

00:27 – Динамика продвижения ВС России и ситуация на конец года в зоне СВО;
04:51 – О теракте в «Крокус Сити Холл»;
09:43 – О вторжении ВСУ в Курскую область;
17:34 – «Орешник» и эффект от его применения;
19:40 – О кризисе в Сирии;
33:04 – Об израильско-палестинском конфликте;
38:23 – О выборах в США и их последствиях для Украины;
40:25 – Об ожиданиях от 2025 года.

*В материале упоминаются Исламское государство (ИГ) и батальон «Азов», признанные террористическими организациями и запрещённые в России

👉Все наши подкасты слушайте в нашем сообществе ВК.

#подкаст #интервью #Фридрихсон

Видео/подкасты Украина.ру | Подписаться

⚡️#ИНТЕРВЬЮ: Лучшее, что может сделать Макрон — сказать Зеленскому сложить оружие и начать переговоры

— Жак ХОГАРД, полковник ВС Франции в отставке, ветеран французского Иностранного легиона.

В эксклюзивном интервью Анне КАРИБЯН @mirovoi_perekrestok для шоу "Утро добрым не бывает" Хогард прокомментировал заявление Макрона о ядерном зонтике над ЕС, оценил способность Парижа помогать Украине, а также вынес политический вердикт Зеленскому.

Смотрите интервью в VK Видео
Смотрите интервью на RuTube
Смотрите интервью на YouTube

Зеленский без будущего

Жак ХОГАРД:

Я думаю, что Трамп понял, кто такой Зеленский. И я считаю, что он не очень уважает этого персонажа. На мой взгляд, будущее Зеленского сейчас окончательно потеряно. Ему придется исчезнуть с политической сцены.

Возможно, ему придется ответить за то, как он управлял своей страной в те годы. Потому что в конечном итоге он не несет ответственности за гражданскую войну в Донбассе. Но это он сделал все, что для того, чтобы развивать и поощрять ее.

Французское ядерное оружие

Жак ХОГАРД:

Макрон сделал ошеломляющее и неприемлемое заявление о так называемом разделении французского ядерного сдерживания.

Французское ядерное сдерживание было создано генералом де Голлем исключительно для Франции и исключительно для французских интересов. Этот подход отличается от британского ядерного сдерживания, которым управляют американцы, но французское ядерное сдерживание является независимым. Тогда не может быть и речи о том, чтобы завтра поставить эту систему в зависимость от этого негосударственного органа, которым является Европейский Союз и который намеревается заменить национальные государства.

У Франции больная экономика

Жак ХОГАРД:

Реальность такова, что Франция сегодня является экономически очень больной страной. Мы продали часть нашей промышленности, и в частности нашу оборонную промышленность, которая сегодня чрезвычайно зависит от США. Это является серьезной стратегической ошибкой, которую мы осуждали годами. Это происходило при Саркози, Олланде, не говоря уже о Макроне. Франция обременена долгами, долгами в 3 трлн 300 миллиардов евро. Представляете ли вы, что это значит?

Помощь, которую Франция может оказать, заключается в признании своих ошибок. Я не уверен, что Макрон или тот, кто занимает пост министра иностранных дел или министра вооруженных сил, сделают это. Но что Франция может сделать лучше всего, так это сказать Зеленскому сложить оружие и начать переговоры

Европейское восстание

Жак ХОГАРД:

Для нас, западных европейцев, Европейский Союз вышел из своей первоначальной роли, которая заключалась в содействии миру и согласию, в частности, между Францией и Германией после двух мировых войн, а также в стабилизации Европы, содействии торговым, культурным, дипломатическим обменам между странами Европы. Сегодня этот Европейский Союз, в конечном счете, является военной машиной.

Сегодня произошел разрыв. И этот разрыв наши западноевропейские лидеры не могут понять. На самом деле они не понимают, что это пробуждение народов. А пробуждение народов — это просто борьба национальных государств против наднациональных организаций, против того, что я мог бы назвать империями.

🎯 Мы в | Telegram | RuTube | VK |

#ИНТЕРВЬЮ "Святое Евангелие применимо к жизни здесь и сейчас — и это суперважно"

Смотрите полное интервью в VK Видео
Смотрите полное интервью на RuTube
Смотрите полное интервью на YouTube

Должна ли Русская православная церковь быть модной? Церковь для человека или человек для церкви? Православные ценности и восточные практики — большое интервью Раисы БАКСИЧЕВОЙ @baksicheva с Иеромонахом Геннадием (Войтишко) @gvoytishko, руководителем сектора приходского просвещения Синодального ОРОиК.

Это первая часть беседы на очень сложные темы.

🎯 Мы в | Telegram | RuTube | VK |

Алексей Рыбников — празднующий сегодня юбилей советский и российский композитор и продюсер. Народный артист Российской Федерации. Лауреат Государственной премии Российской Федерации и Премии президента Российской Федерации. Председатель Совета Союза композиторов России в интервью Ломовка Live!

📱 Смотрите
🤝 На любой
📝 Из наших
📺 Площадок
📺 В сети

О деятельности Центра исполнительских искусств на Добрынинской и его планах, про отношения с коллективом и грядущих премьерах, о работе композитора и технологиях в музыке, про разнообразие жанров и поддержку авторов, о том, как изменилась мелодия и музыка, про мечты, требования к себе и главные достижения.

▫️Ведущие: обозреватель Владимир Полупанов и обозреватель МК Илья Легостаев

😀При поддержке Президентского фонда культурных инициатив.

#интервью #продюсер #композитор #артист #АлексейРыбников #Рыбников #театр #мьюзикл #музыка #эстрада #шоубизнес #ЛомовкаLive #Фондкультурныхинициатив #Грантдлякреативныхкоманд