В дружественных странах могут появиться площадки для производства российских беспилотников. Росавиация предложила Минтрансу добавить такой пункт в нацпроект «Беспилотные авиационные системы» (БАС). Письмо направлено по результатам совещания по вопросу развития беспилотной отрасли, состоявшегося 22 августа у замруководителя администрации президента РФ Максима Орешкина. «Ведомости» ознакомились с письмом Росавиации, его подлинность подтвердили два источника в компаниях – разработчиках БАС.

Также Росавиация предлагает предусмотреть в нацпроекте поддержку российских производителей БАС по выходу на рынки стран Азии, Африки, Латинской Америки и формирование площадок для взаимодействия участников отрасли из стран БРИКС, говорится в документе.

8 июля премьер Михаил Мишустин на стратегической сессии, посвященной обсуждению нацпроекта по БАС, поручил Минпромторгу и Минтрансу до 20 августа «доработать отдельные параметры нацпроекта». В частности, в поручении говорилось о включении в паспорт нацпроекта мероприятий, направленных на «поддержку отечественного рынка беспилотников и формирование моделей их использования в различных отраслях экономики».

«Ведомости» направили запросы в Минтранс, Минпромторг и представителю Орешкина. Представитель Росавиации воздержался от комментариев.

Нацпроект по развитию БАС был утвержден в конце 2023 г. и стартовал с января 2024 г. Его куратором был назначен первый вице-премьер (с мая 2024 г. назначен министром обороны) Андрей Белоусов. Весь нацпроект оценивался примерно в 900 млрд руб. до 2030 г., писали «Ведомости» в конце августа 2023 г.

БПЛА для глобального юга

Ряд дружественных стран не имеют ограничений по закупке радиоэлектронных компонентов и материалов двойного назначения, поэтому это мероприятие (создание площадок для сборки БПЛА за рубежом. – «Ведомости») перспективно для России, говорит генеральный директор «Курсира», эксперт рынка Национальной технологической инициативы (НТИ) «Аэронет» Виталий Муниров. В Саудовской Аравии и ОАЭ уже открываются производственные площадки по локализации производства, отмечает эксперт рынка НТИ «Аэронет», коммерческий директор «Лаборатории будущего» Павел Камнев. Он добавил, что эта компания до конца года откроет в Эр-Рияде фабрику дронов для электроэнергетики и логистики.

Производство можно и нужно организовывать в странах Африки и Латинской Америки, полагает директор компании «RuDrones. Беспилотные технологии» Дмитрий Дацыков. Например, Кения – это динамично развивающаяся страна, преимущества которой заключаются в наличии специальных экономических зон, в которых снижены или отменены налоги, что снижает себестоимость изделий, говорит он. Из Кении проще проводить экспансию на рынки других стран континента, добавил Дацыков.

Из всего спектра производимой в России гражданской беспилотной продукции наиболее актуальным было бы развертывание производства агродронов в странах Африки и Южной Америки, считает генеральный директор и основатель компании «Флай дрон» Никита Данилов. Причем для успешного развертывания на зарубежных площадках отечественных производств необходимо изначально иметь в партнерах заказчиков не только продукции, но и самой услуги, полагает он. К примеру, если речь идет о сельскохозяйственных БАС, то это крупные агропромышленные предприятия. Также Россия может предложить различные типы БПЛА для мониторинговых миссий и аэрофотосъемок, добавил эксперт.

Продолжение статьи ⬇️

Начало статьи ⬆️

Страны Африки, Южной Америки и Индонезия действительно заинтересованы в российских производствах дронов, согласен генеральный директор «Русдронопорта» Николай Ряшин. Это связано с тем, что эти страны не хотят зависеть от китайцев, а предпочитают иметь альтернативу. Но нет смысла делать производство в ОАЭ, потому что очень дорого и забюрократизировано, считает Ряшин.

Как облететь барьеры

В некоторых дружественных странах на импорт беспилотников или даже эксплуатацию иностранных систем установлены ограничения, т. е. российский производитель не сможет поставить свои изделия на учет и зарегистрировать, предупреждает Камнев. К таким странам относится Индия, где рынок БАС динамично развивается и запускаются свои нацпроекты. Например, в течение 2024 г. 150 000 индийских женщин должны освоить профессию оператора агродрона, отметил он.

Ряшин также оценил ситуацию с кадрами в дружественных странах: там мало квалифицированных специалистов, но есть дешевая рабочая сила. В то же время если у компании на территории другой страны есть неполный цикл производства, то сложнее найти субподрядчиков. По подсчетам Ряшина, чтобы развернуть производство в Саудовской Аравии, нужно несколько миллионов долларов на первые годы, дальше оно уже будет самоокупаемым, но точный срок зависит от типа продукции и глубины локализации. Это неизбежно потребует закупки станков и другого сопутствующего оборудования, которое тянет за собой большие затраты, добавил эксперт.

По мнению Мунирова, организация производства простых изделий может занять от полугода до года, «серьезных машин» от 30 кг – 2–3 года с учетом обучения персонала, наладки оборудования, выстраивания процессов производственных циклов и проч. Наиболее эффективными для производителей были бы дешевые и длинные кредиты под 3–5% годовых, считает генеральный директор «Стратим» Павел Костюнин. Также нужна поддержка и в части адаптации компаний к местному законодательству и субсидирование стоимости для обеспечения более конкурентоспособных цен по сравнению с зарубежными аналогами, считает директор Центра компетенций холдинга Т1 Константин Шадрин.

Дрон не вывезти, но фабрику можно

По мнению Костюнина, не стоит фокусироваться на производстве отечественных БАС в зарубежных странах в силу того, что сперва стоит наладить их массовый выпуск в России. Он поясняет, что сейчас при выходе в другие страны покупатель говорит: «Смотрите, я ваш беспилотник посмотрел, он мне нравится, но покупать готовый я не буду, а буду готов вместе с вами его производить, т. е. сделать локализацию в моей стране». Этим путем идет Индия и делает продукцию по программе Make in India, напомнил топ-менеджер.

Российские БПЛА уже были востребованы за рубежом. Общий экспорт дронов в 2018–2022 гг. достиг 600 млн руб., писали «Ведомости» в мае 2023 г. со ссылкой на проект стратегии развития отечественных БАС до 2030 г., опубликованный на сайте Минпромторга. В числе лидеров по объему ввезенных БАС российского производства за этот период были Судан и Венесуэла.

Сейчас поставка дронов на экспорт запрещена из-за СВО, также существует проблема с логистикой, напомнил Ряшин. Например, доставка одного дронопорта в Саудовскую Аравию самолетом обходилась более чем в 1 млн руб., приводит пример он. «Мы хотим экспорта, но в то же время ничего экспортировать нельзя. Необходимо получать документы, разъяснять, что это не продукция двойного применения. Экспортный потенциал точно есть: много хороших дронов, но производителям нужно научиться продавать их на международном рынке», – заключил Ряшин.

Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2024/08/29/1058627-rossiiskie-bespilotniki-mogut-nachat-proizvodit-v-druzhestvennih-stranah

Начало статьи ⬆️

Никита Данилов отметил, что на данный момент в отрасли работает около 30 тыс. человек. При этом отечественное "беспилотие" растет, и снятие ограничений на полеты может привести к взрывному росту. "В этом случае потребность в 1 млн специалистов к 2030 г. не покажется фантастикой", - считает директор Центра компетенций по БАС Университета национальной технологической инициативы 2035 Дмитрий Кайсин.

С ним согласны и другие игроки рынка. "Следует понимать, в этот миллион входит широкий перечень разных специальностей: операторы БВС, разработчики, сборщики, регулировщики, инженеры-конструкторы, программисты бортовых и наземных систем для беспилотных комплексов", - добавил генеральный директор ООО "Геоскан" Алексей Юрецкий.

Дмитрий Кайсин рассказал ComNews, что в ходе сбора отраслевого заказа Университет 2035 выяснил, что на данный момент, по оценкам опрошенных, кадровая потребность составляет более 20 тыс. человек.

Отрасли сильнее всего требуются пилоты-операторы, инженеры-конструкторы, технологи, программисты, считает Никита Данилов.

Также высок спрос на тех, кто занимается защитой от БАС. Алексей Юрецкий утверждает, что количество требуемых специалистов по разным направлениям отличается в каждом регионе и зависит от его специфики. По словам Дмитрия Кайсина, по большей части нужны специалисты в области эксплуатации, но актуальны и инженеры-конструкторы, разработчики ПО для БАС и производственный персонал. Однако одна из наиболее востребованных позиций - заказчик услуг на базе БАС.

"Это представитель сферы применения - лесное хозяйство, ЖКХ, строительство, транспорт и логистика, сельское хозяйство и др., - способный сформулировать требования к услуге, к структуре и качеству собираемых данных и эффективно встроить применение дронов в свою профессиональную деятельность", - объяснил Дмитрий Кайсин.

Источник: https://www.comnews.ru/content/234952/2024-08-29/2024-w35/1008/rossii-ne-khvataet-specialistov-bas-i-spros-nikh-mozhet-esche-vyrasti

Китай корректирует экспортный контроль беспилотных летательных аппаратов 🇨🇳

Интернет-издание People's Daily Online сообщает, что Министерство торговли Китая скорректировало меры экспортного контроля в отношении беспилотных летательных аппаратов. Изменения включают:

📍пересмотр стандартов управления для некоторых компонентов БПЛА (например, инфракрасных тепловизионных устройств);

📍контроль за некоторыми беспилотными летательными аппаратами потребительского класса будет снят;

📍экспорт гражданских беспилотников для использования в «распространении оружия массового поражения, террористической деятельности или военных целях» будет запрещен.

Поправки вступают в силу 1 сентября 2024 года.

По данным Министерства обороны, эти поправки касаются мер контроля за экспортом китайских беспилотных летательных аппаратов, которые действуют уже год.

В Институте теоретической и прикладной механики СО РАН смогли разработать сферический дрон, способный с помощью ПО проводить измерения процессов турбулентности в атмосфере, которые необходимы для изучения погоды.

Отмечается, что испытания дрона проходят на специальной аэродинамической стене, которая состоит из мини-вентиляторов. Об этом в пресс-центре ТАСС в рамках форума «Технопром-2024», который в данный момент проходит в Новосибирске, заявил научный сотрудник Андрей Шмаков.

По его словам, беспилотник предназначен для измерения турбулентности в атмосфере. Полученную информацию можно использовать для различных целей, например, для предсказания разных процессов в метеорологии. Шмаков отметил, что динамика полета летательного аппарата позволяет измерить скорость и направление ветра.

Участники специальной военной операции, находящиеся в петербургских госпиталях, получили возможность, даже еще находясь на лечении, уже опробовать себя в новых направлениях деятельности. Эксперимент по профориентированию и обучению их виртуальным профессиям в течение полугода проводила организация Центр помощи военнослужащим «Общее дело». Гендиректор Сергей Буравцев накануне в ходе пресс-конференции сообщил, что всего проектом в разных госпиталях города было охвачено около 150 человек. Больше сотни из них изъявили желание продолжить обучение в этом направлении.

Проект создания виртуальной среды обучения и симуляции производства был презентован 22 февраля 2024 года на VIII Санкт‑Петербургском Международном Форуме труда в рамках панельной дискуссии, посвященной социальным проектам, направленным на поддержку участников СВО и членов их семей. Об этом мы рассказывали в материале, посвященном петербургской спортивной программе реабилитации участников СВО путем вовлечения в следж-хоккей, которую курирует организация «Общее дело».

Технология позволяет с использованием VR-шлема попадать в мета-вселенную, где можно пройти не только адаптацию, но и профориентацию, а также обучение, освоить новые компетенции, даже находясь в госпитале, в период реабилитации, сообщает «Петербургский Формат».

С помощью виртуальной реальности участники проекта могли как побывать как на космической станции, так и на обычном заводе, позаниматься виртуальным спортом, поиграть в хоккей или определиться с другими близкими для себя навыками. В том числе заняться моделированием 3D объектов, которые затем могли воплотиться в жизнь. Например, спроектированные таким образом накладки на протезы. Наибольшей популярностью, как оказалось, пользуется программа подготовки операторов беспилотников. С учетом того, что эти навыки могут быть востребованы и в военном, и в гражданском секторе.

В Удмуртский госуниверситет приняли первых студентов по проектированию и разработке систем управления беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом сообщила пресс-служба ВУЗа. 👨‍🎓

В университете совместно с группой компаний по производству БПЛА запустили новую программу магистратуры по проектированию и разработке систем управления беспилотниками в рамках грантовой программы Минобрнауки страны «Приоритет 2030». 29 августа на встрече с представителями организации студенты подписали договоры на обучение, уже в сентябре начнутся занятия по новому направлению.

Программа «Автоматическое управление в робототехнических системах» рассчитана на два года обучения. Она включает в себя следующие модули: проектирование систем управления, разработка программ оптической навигации, прототипирование автопилотов беспилотных систем.