Volatus Infrastructure подписала соглашение с аэропортом Бельфонте, расположенным в Пенсильвании, о строительстве для общественного пользования взлетно-посадочного пункта, соответствующего требованиям FAA (eVTOL), с восемью посадочными площадками, включая зарядную станцию на каждой площадке. Ожидается, что порт будет введен в эксплуатацию уже в этом году.
“Проект, который начинался как способ доставить болельщиков на игры штата Пенсильвания, не стоя в пробке, превратился в то, что станет центром экосистемы eVTOL для Восточного побережья”, - сказал Грант Фиск, соучредитель Volatus Infrastructure.
“Проект, который начинался как способ доставить болельщиков на игры штата Пенсильвания, не стоя в пробке, превратился в то, что станет центром экосистемы eVTOL для Восточного побережья”, - сказал Грант Фиск, соучредитель Volatus Infrastructure.
Автопилот для сертификации БПЛА
Компания Embention представила на рынке Veronte Autopilot 4x - устройство для прохождения процесса сертификации БПЛА для аппаратов, использующих несертифицируемую авионику сторонних производителей.
Veronte Autopilot 4x включает в себя ввод/вывод для подключения стороннего автопилота, который можно настроить в качестве основного контроллера полета, работая с Veronte Autopilot в качестве резервной системы, которая возьмет на себя управление при отказе основного автопилота.
Использование сертифицированного автопилота Veronte позволяет использовать любую авионику и бортовые компьютеры в дронах и eVTOL, поддерживая высокий уровень надежности, необходимый в авиации.
Отказоустойчивую архитектуру можно легко настроить в соответствии с потребностями аппарата и миссии. Во время полета устройство отслеживает большое количество переменных на предмет их соответствия предопределенным безопасным диапазонам.
Компания Embention представила на рынке Veronte Autopilot 4x - устройство для прохождения процесса сертификации БПЛА для аппаратов, использующих несертифицируемую авионику сторонних производителей.
Veronte Autopilot 4x включает в себя ввод/вывод для подключения стороннего автопилота, который можно настроить в качестве основного контроллера полета, работая с Veronte Autopilot в качестве резервной системы, которая возьмет на себя управление при отказе основного автопилота.
Использование сертифицированного автопилота Veronte позволяет использовать любую авионику и бортовые компьютеры в дронах и eVTOL, поддерживая высокий уровень надежности, необходимый в авиации.
Отказоустойчивую архитектуру можно легко настроить в соответствии с потребностями аппарата и миссии. Во время полета устройство отслеживает большое количество переменных на предмет их соответствия предопределенным безопасным диапазонам.
Нормативный прорыв в масштабировании коммерческих операций с дронами
Не у нас, но...
Компания Percepto, ведущий поставщик решений для автономной инспекции и мониторинга, вчера объявила о первом разрешении управлять беспилотными авиационными системами (БАС) за пределами прямой видимости (BVLOS) без присутствия людей. Такое разрешение устраняет обременительный процесс удаленной предполетной проверки в соответствии с частью 107 Правил FAA.
Эксплуатация БПЛА BVLOS без людей на месте ранее требовала отказа от правил части 107 FAA, и соответствия 14 CFR 107.15 (условия безопасной эксплуатации) и 107.49 (предполетное ознакомление, осмотр и действия по эксплуатации самолета). Процесс согласования "отказа" был весьма длительным (мог заниматься годы) и несоразмерным риску, возникающему при использовании БПЛА.
Поскольку в тексте части 107 нет ничего, что требовало бы проведения предполетных досмотров лично, Percepto продемонстрировала FAA, что предполетная проверка компании не выходит за рамки требований части 107 FAA, включая удаленную инспекцию БПЛА на базе и вокруг нее с передачей изображений для подтверждения безопасного развертывания.
«Последствия этого решения для операций БАС BVLOS невозможно переоценить», — сказала Лиза Эллман, внешний советник Percepto. «FAA открывает двери отрасли для более рациональных и своевременных разрешений на эксплуатацию БАС BVLOS и реализации их преимуществ во многих социально полезных случаях использования».
Не у нас, но...
Компания Percepto, ведущий поставщик решений для автономной инспекции и мониторинга, вчера объявила о первом разрешении управлять беспилотными авиационными системами (БАС) за пределами прямой видимости (BVLOS) без присутствия людей. Такое разрешение устраняет обременительный процесс удаленной предполетной проверки в соответствии с частью 107 Правил FAA.
Эксплуатация БПЛА BVLOS без людей на месте ранее требовала отказа от правил части 107 FAA, и соответствия 14 CFR 107.15 (условия безопасной эксплуатации) и 107.49 (предполетное ознакомление, осмотр и действия по эксплуатации самолета). Процесс согласования "отказа" был весьма длительным (мог заниматься годы) и несоразмерным риску, возникающему при использовании БПЛА.
Поскольку в тексте части 107 нет ничего, что требовало бы проведения предполетных досмотров лично, Percepto продемонстрировала FAA, что предполетная проверка компании не выходит за рамки требований части 107 FAA, включая удаленную инспекцию БПЛА на базе и вокруг нее с передачей изображений для подтверждения безопасного развертывания.
«Последствия этого решения для операций БАС BVLOS невозможно переоценить», — сказала Лиза Эллман, внешний советник Percepto. «FAA открывает двери отрасли для более рациональных и своевременных разрешений на эксплуатацию БАС BVLOS и реализации их преимуществ во многих социально полезных случаях использования».
Федеральное авиационное управление (FAA) США выдало Causey Aviation Unmanned (САU) стандартную сертификацию авиаперевозчика по части 135. Эта сертификация позволит компании Flytrex, которая обеспечивает доставку дронами в рамках своего партнерства с CAU, доставлять товары более чем 82 млн объектам по всей территории США.
Сертификация позволит Flytrex и CAU предоставлять услуги дронов за пределами прямой видимости. По данным FAA , на сегодняшний день сертификат 135 был предоставлен только четырем другим компаниям: Amazon Prime Air, Alphabet’s Wing, UPS и Zipline .
Flytrex доставляет продукты питания, розничные товары на задние дворы клиентов в течение 5-10 минут.
Сертификация позволит Flytrex и CAU предоставлять услуги дронов за пределами прямой видимости. По данным FAA , на сегодняшний день сертификат 135 был предоставлен только четырем другим компаниям: Amazon Prime Air, Alphabet’s Wing, UPS и Zipline .
Flytrex доставляет продукты питания, розничные товары на задние дворы клиентов в течение 5-10 минут.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Съедобный" дрон для экстремальных ситуаций
Прототип недорогого беспилотника, получивший название Pouncer, был разработан для доставки гуманитарной помощи в отдаленные труднодоступные районы.
Его фанерную раму можно применить для растопки, а в крыльях кроются запасы пищи под защитной оболочкой, которую можно использовать как укрытие.
Прототип недорогого беспилотника, получивший название Pouncer, был разработан для доставки гуманитарной помощи в отдаленные труднодоступные районы.
Его фанерную раму можно применить для растопки, а в крыльях кроются запасы пищи под защитной оболочкой, которую можно использовать как укрытие.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Люстра для тех, кто понимает в красоте)
Часть 1.
Продолжаются вопросы по запретам и ограничениям на полеты беспилотников, введенным регионами.
Еще раз суммируем то, что известно на данный момент.
Рядом регионов (на момент публикации их уже 24) принято решение о закрытии неба для полетов беспилотных воздушных судов. Запреты введены решением глав регионов и вступили в силу с даты официальной публикации соответствующего указа или постановления. Исключение - Пермский край, где решение было принято 22.11.2022 на оперативном заседании штаба по обеспечению базовой готовности, протокол которого в сети не опубликован. С остальными документами, регламентирующими введение запрета на полеты БВС, можно ознакомиться по ссылке.
Первые запреты были введены в августе 2022 года на территории Донецкой Народной Республики и Республики Крым, и были связаны с защитой от разведывательной деятельности иностранных государств и обострением обстановки на приграничных территориях.
Правовым основанием для введения запретов в остальных регионах стал Указ Президента РФ от 19.10.2022 № 757, наделяющий высшее должностное лицо субъекта полномочиями определять «меры [реагирования] и особенности их реализации […] с учётом текущей ситуации и возникающих рисков» (п. 6 Указа). Кроме того, этот указ разделил субъекты РФ по уровню готовности на три категории: с базовым (п. 5), средним (п. 3) и повышенным (п.4) уровнем.
Продолжаются вопросы по запретам и ограничениям на полеты беспилотников, введенным регионами.
Еще раз суммируем то, что известно на данный момент.
Рядом регионов (на момент публикации их уже 24) принято решение о закрытии неба для полетов беспилотных воздушных судов. Запреты введены решением глав регионов и вступили в силу с даты официальной публикации соответствующего указа или постановления. Исключение - Пермский край, где решение было принято 22.11.2022 на оперативном заседании штаба по обеспечению базовой готовности, протокол которого в сети не опубликован. С остальными документами, регламентирующими введение запрета на полеты БВС, можно ознакомиться по ссылке.
Первые запреты были введены в августе 2022 года на территории Донецкой Народной Республики и Республики Крым, и были связаны с защитой от разведывательной деятельности иностранных государств и обострением обстановки на приграничных территориях.
Правовым основанием для введения запретов в остальных регионах стал Указ Президента РФ от 19.10.2022 № 757, наделяющий высшее должностное лицо субъекта полномочиями определять «меры [реагирования] и особенности их реализации […] с учётом текущей ситуации и возникающих рисков» (п. 6 Указа). Кроме того, этот указ разделил субъекты РФ по уровню готовности на три категории: с базовым (п. 5), средним (п. 3) и повышенным (п.4) уровнем.
Часть 2.
Руководствуясь п. 6 Указа Президента, первыми запреты ввели Саратовская (24.10.2022) и Нижегородская (28.10.2022) области, расценив запрещение легального использования БВС необходимой мерой реагирования субъектов, относящихся к категории субъектов с базовым уровнем готовности.
Далее в ноябре запреты были введены в Тульской (02.11.2022), Курганской (03.11.2022), Рязанской (07.11.2022) областях, Республике Мордовии (10.11.2022), Пермском крае (22.11.2022), Республике Татарстан (25.11.2022), Новгородской области (27.11.2022).
В декабре были последовательно запрещены полеты на территории Республики Марий Эл (06.12.2022), в Краснодарском крае (07.12.2022), Магаданской (19.12.2022), Калужской (20.12.2022), Ростовской (22.12.2022), Волгоградской областях (28.12.2022), Республике Северная Осетия – Алания, Кировской, Ярославской (все 29.12.2022), Оренбургской области (31.12.2022).
В январе запрет появился в Тамбовской (10.01.2023), Смоленской (23.01.2023), Самарской (30.01.2023) областях, а в феврале (01.02.2023) – в Приморском крае.
Интересно, что последовательность введения запретов никак не коррелирует с уровнем готовности, присвоенным субъекту в соответствии с Указом Президента.
Руководствуясь п. 6 Указа Президента, первыми запреты ввели Саратовская (24.10.2022) и Нижегородская (28.10.2022) области, расценив запрещение легального использования БВС необходимой мерой реагирования субъектов, относящихся к категории субъектов с базовым уровнем готовности.
Далее в ноябре запреты были введены в Тульской (02.11.2022), Курганской (03.11.2022), Рязанской (07.11.2022) областях, Республике Мордовии (10.11.2022), Пермском крае (22.11.2022), Республике Татарстан (25.11.2022), Новгородской области (27.11.2022).
В декабре были последовательно запрещены полеты на территории Республики Марий Эл (06.12.2022), в Краснодарском крае (07.12.2022), Магаданской (19.12.2022), Калужской (20.12.2022), Ростовской (22.12.2022), Волгоградской областях (28.12.2022), Республике Северная Осетия – Алания, Кировской, Ярославской (все 29.12.2022), Оренбургской области (31.12.2022).
В январе запрет появился в Тамбовской (10.01.2023), Смоленской (23.01.2023), Самарской (30.01.2023) областях, а в феврале (01.02.2023) – в Приморском крае.
Интересно, что последовательность введения запретов никак не коррелирует с уровнем готовности, присвоенным субъекту в соответствии с Указом Президента.
Часть 3.
Что фактически означает запрет субъекта на полеты БВС?
В субъекте запрещены ВСЕ полеты ЛЮБЫХ беспилотных воздушных судов в ЛЮБЫХ целях, кроме тех, что оговорены в указе или постановлении, вводящем запрет.
Как правило, исключения сформулированы следующим образом: «за исключением беспилотных воздушных судов, используемых в установленном законодательством порядке органами госвласти и подведомственными им организациями, органами местного самоуправления, иными организациями и физическими лицами по договору с органами государственной власти и подведомственными им организациями, органами местного самоуправления в рамках возложенных на них функций».
Что фактически означает запрет субъекта на полеты БВС?
В субъекте запрещены ВСЕ полеты ЛЮБЫХ беспилотных воздушных судов в ЛЮБЫХ целях, кроме тех, что оговорены в указе или постановлении, вводящем запрет.
Как правило, исключения сформулированы следующим образом: «за исключением беспилотных воздушных судов, используемых в установленном законодательством порядке органами госвласти и подведомственными им организациями, органами местного самоуправления, иными организациями и физическими лицами по договору с органами государственной власти и подведомственными им организациями, органами местного самоуправления в рамках возложенных на них функций».
Часть 4.
В случае нарушения установленного запрета применяется административная ответственность в соответствии с КоАП РФ.
Так, за несанкционированный запуск дронов и беспилотных воздушных судов в большинстве регионов предусмотрено административное наказание по статье 11.4 КоАП РФ.
Уголовная ответственность возможна ТОЛЬКО в случае использования воздушного пространства без разрешения в тех случаях, когда это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть одного/2-х и более лиц (статья 271.1 УК РФ).
В случае нарушения установленного запрета применяется административная ответственность в соответствии с КоАП РФ.
Так, за несанкционированный запуск дронов и беспилотных воздушных судов в большинстве регионов предусмотрено административное наказание по статье 11.4 КоАП РФ.
Уголовная ответственность возможна ТОЛЬКО в случае использования воздушного пространства без разрешения в тех случаях, когда это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть одного/2-х и более лиц (статья 271.1 УК РФ).
Часть 5.
Помимо запретов, введенных главами субъектов и описанных выше в частях 1, 2, 3, существуют запретные зоны, зоны ограничения полетов и постоянные опасные зоны, которые устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации по представлению лиц, заинтересованных в установлении таких зон.
Порядок разработки, установления, введения и снятия временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений определяется инструкцией, утверждаемой Министерством транспорта Российской Федерации.
Сведения о запретных зонах, зонах ограничения полетов, постоянных опасных зонах, действующих на настоящий момент, можно посмотреть в приложениях к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 11.05.2022 № 172 "Об установлении запретных зон".
Поскольку понять какая зона скрывается за используемыми условными обозначениями (ULR1 - обозначение зоны ограничения полетов, где U - буква региона ИКАО, L - зона Единой системы, R - зоны ограничения полетов, 1 - номер зоны) весьма проблематично, информацию в доступной форме можно получить на платформе компании «Флай дрон», где при клике на любую точку на карте РФ показываются все детали ограничений.
Называть эти зоны зонами ограничения или запрета полетов, введенными Росавиацией, неверно.
Помимо запретов, введенных главами субъектов и описанных выше в частях 1, 2, 3, существуют запретные зоны, зоны ограничения полетов и постоянные опасные зоны, которые устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации по представлению лиц, заинтересованных в установлении таких зон.
Порядок разработки, установления, введения и снятия временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений определяется инструкцией, утверждаемой Министерством транспорта Российской Федерации.
Сведения о запретных зонах, зонах ограничения полетов, постоянных опасных зонах, действующих на настоящий момент, можно посмотреть в приложениях к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 11.05.2022 № 172 "Об установлении запретных зон".
Поскольку понять какая зона скрывается за используемыми условными обозначениями (ULR1 - обозначение зоны ограничения полетов, где U - буква региона ИКАО, L - зона Единой системы, R - зоны ограничения полетов, 1 - номер зоны) весьма проблематично, информацию в доступной форме можно получить на платформе компании «Флай дрон», где при клике на любую точку на карте РФ показываются все детали ограничений.
Называть эти зоны зонами ограничения или запрета полетов, введенными Росавиацией, неверно.
Законопроект о праве уничтожать наземные и водные беспилотники разрабатывают в Госдуме
Законопроект, который позволит силовым структурам пресекать движение не только воздушных, но и наземных и водных беспилотников, намерены внести в Госдуму парламентарии. Об об этом сообщил депутат Госдумы от «Единой России» Александр Хинштейн.
Поправками в действующее законодательство предлагается расширить полномочия силовых структур по пресечению не только полётов, но и незаконного движения беспилотников на соответствующих вверенных им территориях.
Предполагается, что принятие закона позволит предотвратить теракты 🤷
Законопроект, который позволит силовым структурам пресекать движение не только воздушных, но и наземных и водных беспилотников, намерены внести в Госдуму парламентарии. Об об этом сообщил депутат Госдумы от «Единой России» Александр Хинштейн.
Поправками в действующее законодательство предлагается расширить полномочия силовых структур по пресечению не только полётов, но и незаконного движения беспилотников на соответствующих вверенных им территориях.
Предполагается, что принятие закона позволит предотвратить теракты 🤷