Forwarded from Skolkovo LIVE
🤔 Какие мегаполисы ждут нас в будущем? Такой вопрос задал участникам форума #Облачныегорода Кирилл Жанайдаров, директор департамента транспорта Фонда «Сколково».
🟢 Общественный транспорт станет настолько эффективным и удобным, что личный автомобиль не будет необходимостью и превратится лишь в средство развлечения.
🟢 Роботы окажутся привычным явлением, чаще всего мы даже не станем их замечать на улицах. Полностью сотрется барьер в общении с андроидами, при желании с ними можно будет установить эмоциональную связь.
👆 Выше — обобщенное видение мегаполиса будущего от экспертов, а по ссылке вы можете посмотреть дискуссию целиком и узнать ответ каждого участника. В сессии с Кириллом Жанайдаровым участвовали:
▫️ Павел Бокша, руководитель центра исследований и разработки беспилотного транспорта Московского метрополитена;
▫️ Сергей Казачков, партнер Kept;
▫️ Алексей Сивидов, гендиректор «Автономика»;
▫️ Камарул Мухамед, гендиректор малазийской компании Aerodyne;
▫️ Александр Каниовский, заместитель гендиректора нашего резидента «Флай Дрон»;
▫️ Ксения Коникова, директор по развитию бизнеса SberAutoTech;
▫️ Алексей Райкевич, гендиректор ГЛОНАСС.
👋 Skolkovo LIVE — инновации тут
👆 Выше — обобщенное видение мегаполиса будущего от экспертов, а по ссылке вы можете посмотреть дискуссию целиком и узнать ответ каждого участника. В сессии с Кириллом Жанайдаровым участвовали:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава Приамурья Василий Орлов совершил поездку в Белогорск. Он посетил «дрон-класс» в местной школе.
«Дрон-класс» с двумя полетными зонами создан в белогорской школе № 4. Для ребят, которые в нем занимаются, закуплены наборы программируемых спортивных квадрокоптеров, сообщает пресс-служба правительства Амурской области. На оснащение «дрон-класса» из городского бюджета было выделено более 9,5 миллиона рублей.
Как рассказал глава города Станислав Мелюков, занятия на базе «дрон-класса» для школьников проводятся бесплатно. Ребят учат основам управления беспилотниками, программированию и сборке дронов. Кроме этого, новый класс используется для проведения образовательных модулей по робототехнике и 3D моделированию, предусмотренных в рамках предмета «Труд (Технология)». В перспективе планируется проводить курсы повышения квалификации для учителей информатики и труда на базе спецкласса.
Губернатор Василий Орлов отметил, что Белогорск — лидер в области в работе с беспилотными летательными аппаратами. Видно, что команда города системно занимается развитием данного перспективного направления, сообщает РИА Порт Амур.
«Дрон-класс» с двумя полетными зонами создан в белогорской школе № 4. Для ребят, которые в нем занимаются, закуплены наборы программируемых спортивных квадрокоптеров, сообщает пресс-служба правительства Амурской области. На оснащение «дрон-класса» из городского бюджета было выделено более 9,5 миллиона рублей.
Как рассказал глава города Станислав Мелюков, занятия на базе «дрон-класса» для школьников проводятся бесплатно. Ребят учат основам управления беспилотниками, программированию и сборке дронов. Кроме этого, новый класс используется для проведения образовательных модулей по робототехнике и 3D моделированию, предусмотренных в рамках предмета «Труд (Технология)». В перспективе планируется проводить курсы повышения квалификации для учителей информатики и труда на базе спецкласса.
Губернатор Василий Орлов отметил, что Белогорск — лидер в области в работе с беспилотными летательными аппаратами. Видно, что команда города системно занимается развитием данного перспективного направления, сообщает РИА Порт Амур.
portamur.ru
Глава Приамурья посетил «дрон-класс» в белогорской школе
Порт Амур
Первый заместитель генерального директора и сооснователь компании "Флай Дрон" прокомментировал президентские поручения по наращиванию производства беспилотников в России:
"Качественного увеличения числа выпускаемых БВС не удасться добиться используя существующие подходы. Перевод производств на трехсменную технологию работы закроет потребности лишь частично.
Производство БВС является инновационным направлением и для его масштабирования требуется быстро решать три основные задачи производства:
1. Четкая постановка задач на создание продукции и проведение НИОКР;
2. Апробация технологий и популяризация успешных результатов;
3. Доступ к финансированию для серийного производства.
В каждом из этих направлений государственная поддержка очень поможет. Сегодня мы видим что "гаражное" производство вполне способно генерировать инновации на уровне именитых промышленных гигантов. Связано это с быстрым изменением потребностей рынка, под который небольшим компаниям гораздо проще подстраиваться.
Однако у малых компаний нет той производственной и испытательной базы и финансового рычага, которые есть у крупных. Используя быстрые инновации малых предприятий и возможности массового производства крупных можно добиться синергии.
Отдельным помощником в вопросе качественного скачка в беспилотной авиации должен являться гос.аппарат, который формирует нормативное поле. Хорошей идеей является создание ЭПР и НПЦ. Нужно развивать эту идею и формировать здоровую конкуренцию в регионах, создавая типовые ЭПР сразу в нескольких регионах. Результаты работ в рамках ЭПР должны распространяться в оперативном порядке популяризируя лучшие результаты.
Снижение стоимости и повышение скорости прохождения проверок ФСТЭК, процедур вкючения в реестр рекомендуемых решений от ВПК также заметно помогут российским инноваторам.
В условиях санкционного давления вопрос суверенных технологий является не просто ключевым, от его решения зависит будущее страны. Не стоит принебрегать международным опытом, нужно его использовать и развивать. Именно так на протяжении последних десятилетий действовал Китай, который сейчас является безусловным лидером на массовом рынке беспилотной авиации. Они сняли большинство законодательных барьеров, что позволило создать международный массовый рынок заполненный китайской продукцией. Массовый характер применения инноваций позволяет их быстро проверять и совершенствовать.
Решение поставленной Президентом задачи по 10-кратному повышению количества выпускаемых БВС и антидроновых решений приведут к очевидным результатам:
- Начнет формировать конкурентный рынок, на котором должны присутствовать малые и крупные производители;
- Однозначно подтолкнет инновации в отрасли и импортозамещение комплектующих;
- Позволит получать массовую обратную связь от пользователей и оперативно улучшать продукцию;
- Разовьет техническую и сервисную поддержку на рынке;
- Подтолкнет развитие смежных отраслей, в т.ч. антидроновых;
- Позволит сформировать стандарты для обучения нужным навыкам.
Очень важно чтобы государство:
- активно задействовало мелкосерийных инновационных производителей, которые способны практически в гаражных условиях оперативно создавать продукцию нужную здесь и сейчас;
- расширяло поддержку производителей в виде грандов и привлекая их в госконтракты;
- помогало проводить испытания инновационных продуктов, предоставляя полигоны, запуская ЭПР и НПЦ в гораздо больших обьемах чем сейчас, нужна здоровая субьектовая конкуренция.
Сегодня мы находимся в ситуации, когда следует использовать простое правило - "Для выхода из сложившейся ситуации нельзя использовать подходы приведшие к этой ситуации". Только кардинальное ускорение организационных процедур и снятие бюрократических препятствий позволят добиться поставленных целей. Все ресурсы в стране есть, нужно их оптимально использовать."
"Качественного увеличения числа выпускаемых БВС не удасться добиться используя существующие подходы. Перевод производств на трехсменную технологию работы закроет потребности лишь частично.
Производство БВС является инновационным направлением и для его масштабирования требуется быстро решать три основные задачи производства:
1. Четкая постановка задач на создание продукции и проведение НИОКР;
2. Апробация технологий и популяризация успешных результатов;
3. Доступ к финансированию для серийного производства.
В каждом из этих направлений государственная поддержка очень поможет. Сегодня мы видим что "гаражное" производство вполне способно генерировать инновации на уровне именитых промышленных гигантов. Связано это с быстрым изменением потребностей рынка, под который небольшим компаниям гораздо проще подстраиваться.
Однако у малых компаний нет той производственной и испытательной базы и финансового рычага, которые есть у крупных. Используя быстрые инновации малых предприятий и возможности массового производства крупных можно добиться синергии.
Отдельным помощником в вопросе качественного скачка в беспилотной авиации должен являться гос.аппарат, который формирует нормативное поле. Хорошей идеей является создание ЭПР и НПЦ. Нужно развивать эту идею и формировать здоровую конкуренцию в регионах, создавая типовые ЭПР сразу в нескольких регионах. Результаты работ в рамках ЭПР должны распространяться в оперативном порядке популяризируя лучшие результаты.
Снижение стоимости и повышение скорости прохождения проверок ФСТЭК, процедур вкючения в реестр рекомендуемых решений от ВПК также заметно помогут российским инноваторам.
В условиях санкционного давления вопрос суверенных технологий является не просто ключевым, от его решения зависит будущее страны. Не стоит принебрегать международным опытом, нужно его использовать и развивать. Именно так на протяжении последних десятилетий действовал Китай, который сейчас является безусловным лидером на массовом рынке беспилотной авиации. Они сняли большинство законодательных барьеров, что позволило создать международный массовый рынок заполненный китайской продукцией. Массовый характер применения инноваций позволяет их быстро проверять и совершенствовать.
Решение поставленной Президентом задачи по 10-кратному повышению количества выпускаемых БВС и антидроновых решений приведут к очевидным результатам:
- Начнет формировать конкурентный рынок, на котором должны присутствовать малые и крупные производители;
- Однозначно подтолкнет инновации в отрасли и импортозамещение комплектующих;
- Позволит получать массовую обратную связь от пользователей и оперативно улучшать продукцию;
- Разовьет техническую и сервисную поддержку на рынке;
- Подтолкнет развитие смежных отраслей, в т.ч. антидроновых;
- Позволит сформировать стандарты для обучения нужным навыкам.
Очень важно чтобы государство:
- активно задействовало мелкосерийных инновационных производителей, которые способны практически в гаражных условиях оперативно создавать продукцию нужную здесь и сейчас;
- расширяло поддержку производителей в виде грандов и привлекая их в госконтракты;
- помогало проводить испытания инновационных продуктов, предоставляя полигоны, запуская ЭПР и НПЦ в гораздо больших обьемах чем сейчас, нужна здоровая субьектовая конкуренция.
Сегодня мы находимся в ситуации, когда следует использовать простое правило - "Для выхода из сложившейся ситуации нельзя использовать подходы приведшие к этой ситуации". Только кардинальное ускорение организационных процедур и снятие бюрократических препятствий позволят добиться поставленных целей. Все ресурсы в стране есть, нужно их оптимально использовать."
Роботы в Рязанском государственном радиотехническом университете (РГРТУ) на фестивале "Дотянуться до неба".
Беспилотники и средства РЭБ в РГРТУ (Рязань) на фестивале "Дотянуться до неба".
В национальном парке Берингия на Чукотке проходят уникальные исследования. Ученые делают снимки горбачей с помощью беспилотников. Оценивают передвижение, состояние и размеры морских исполинов.
Исследования проходят в национальном парке, где формируется самая высокая по плотности группировка китообразных в России. Кроме горбачей в просторах водной глади встречаются серые киты, плотоядные касатки, малый полосатик и японский гладкий кит. Сейчас, когда климат и условия в Арктике быстро меняются, важно понимать - насколько устойчивы к таким изменениям жители морей, достаточно ли им пищи.
Считанные секунды на съемку. Ученые национального парка «Берингия» на Чукотке изучают горбачей с помощью фотоаппаратов и дрона. Такой метод здесь применяется впервые. И с воды, и с воздуха ученые делают важные кадры, которые потом помогут отследить перемещение китов, узнать размеры морских исполинов, их окрас и оценить состояние млекопитающих.
Каждый год в проливе Синявина собирается самая высокая по плотности группировка китообразных. В отличие от мелководного шельфа Берингова и Чукотского морей глубины здесь достигают 130 метров. Это благоприятно сказывается на развитии зоопланктона – основной пищи горбатых китов. И пока они кормятся, можно собрать уникальную информацию.
Каталог «Горбатые киты Чукотки» был издан только в этом году при поддержке фонда «Возрождение природы». Это результат многолетней работы сотрудников нацпарка и специалистов по морским млекопитающим МГУ им. Ломоносова. Эти исследования тоже проводятся при поддержке фонда и они помогут пополнить базу данных каталога. А еще провести мониторинг численности китов и определить достаточно ли им пищи в этом районе. Сейчас, когда климат и условия в Арктике быстро меняются, важно понимать, насколько устойчивыми к таким изменениям являются популяции крупных китов.
Исследования проходят в национальном парке, где формируется самая высокая по плотности группировка китообразных в России. Кроме горбачей в просторах водной глади встречаются серые киты, плотоядные касатки, малый полосатик и японский гладкий кит. Сейчас, когда климат и условия в Арктике быстро меняются, важно понимать - насколько устойчивы к таким изменениям жители морей, достаточно ли им пищи.
Считанные секунды на съемку. Ученые национального парка «Берингия» на Чукотке изучают горбачей с помощью фотоаппаратов и дрона. Такой метод здесь применяется впервые. И с воды, и с воздуха ученые делают важные кадры, которые потом помогут отследить перемещение китов, узнать размеры морских исполинов, их окрас и оценить состояние млекопитающих.
Каждый год в проливе Синявина собирается самая высокая по плотности группировка китообразных. В отличие от мелководного шельфа Берингова и Чукотского морей глубины здесь достигают 130 метров. Это благоприятно сказывается на развитии зоопланктона – основной пищи горбатых китов. И пока они кормятся, можно собрать уникальную информацию.
Каталог «Горбатые киты Чукотки» был издан только в этом году при поддержке фонда «Возрождение природы». Это результат многолетней работы сотрудников нацпарка и специалистов по морским млекопитающим МГУ им. Ломоносова. Эти исследования тоже проводятся при поддержке фонда и они помогут пополнить базу данных каталога. А еще провести мониторинг численности китов и определить достаточно ли им пищи в этом районе. Сейчас, когда климат и условия в Арктике быстро меняются, важно понимать, насколько устойчивыми к таким изменениям являются популяции крупных китов.
Вести Ямал
С высоты дрона: на Чукотке начали измерять горбатых китов
В национальном парке Берингия проходят уникальные исследования. Ученые делают снимки горбачей с помощью специальной техники. Оценивают передвижение, состояние и размеры морских исполинов
Школьники 8-9 классов в Мурманской области смогут изучать беспилотники на уроках труда. Об этом сообщило министерство цифрового развития региона.
Обучение дронам будет проходить с помощью учебника "Беспилотные летательные аппараты". Материал рассчитан на 34 часа.
Учебное пособие состоит из шести глав: общее введение в беспилотную авиацию, классификация и устройство беспилотников, электронный компонент беспилотных воздушных судов, основы ручного пилотирования, программирование автономных полетов, тренды и профессии в мире беспилотников. Школьники пройдут не только теоретическую часть, но и практическую.
По словам автора издания, руководителя отдела образовательных проектов ГК "Геоскан" Михаила Луцкого, пособиех будет интересно не только учителям труда (технологии), но и преподавателям смежных дисциплин, таких как информатика, физика, основы безопасности и защиты Родины и других.
"На практике мы видим, что подобные материалы еще более востребованы при организации и проведении факультативных занятий в учреждениях дополнительного образования, оснащенных беспилотниками: Кванториумах, Точках роста, кружках по авиации и робототехнике", - отметил он.
Обучение дронам будет проходить с помощью учебника "Беспилотные летательные аппараты". Материал рассчитан на 34 часа.
Учебное пособие состоит из шести глав: общее введение в беспилотную авиацию, классификация и устройство беспилотников, электронный компонент беспилотных воздушных судов, основы ручного пилотирования, программирование автономных полетов, тренды и профессии в мире беспилотников. Школьники пройдут не только теоретическую часть, но и практическую.
По словам автора издания, руководителя отдела образовательных проектов ГК "Геоскан" Михаила Луцкого, пособиех будет интересно не только учителям труда (технологии), но и преподавателям смежных дисциплин, таких как информатика, физика, основы безопасности и защиты Родины и других.
"На практике мы видим, что подобные материалы еще более востребованы при организации и проведении факультативных занятий в учреждениях дополнительного образования, оснащенных беспилотниками: Кванториумах, Точках роста, кружках по авиации и робототехнике", - отметил он.
Информационное агентство «Би-порт»
Школьники из Мурманской области смогут изучать беспилотники на уроках труда
Для этого закупаются учебники "Беспилотные летательные аппараты"
Дубайская полиция собирается увеличить количество подразделений беспилотных летательных аппаратов с шести до восьми к концу 2024 года в рамках реализации своей флагманской инициативы Drone Box. 👮🏾♀
Это позволит быстрее реагировать на чрезвычайные ситуации и, тем самым, повысить уровень безопасности на территории эмирата. Drone Box должна стать основным инструментом быстрого реагирования, к кому же она поможет значительно экономить человеческие ресурсы в силовых структурах.
Впервые эта автономная воздушная платформа была представлена в 2021 году. Она позволяет управлять дронами вне зоны прямой видимости и минимизировать время реагирования специальных служб на срочные вызовы и чрезвычайные происшествия.
Планируется, что система будет покрывать весь эмират и работать с минимальным вмешательством человека. Например, дроны будут направляться в район ЧС, чтобы произвести комплексное обследование места происшествия и оценить ситуацию до прибытия спасательных команд.
Также беспилотники будут вести прямую трансляцию в командный центр, что позволит принимать решения в режиме реального времени. Дроны планируется использовать в случаях ДТП, сильных дождей и пожаров – например, для поиска людей, нуждающихся в помощи.
Дроны можно легко узнать по традиционной синей ливрее. Как сообщили в полиции, населению жилых районов не стоит опасаться вмешательства в их частную жизнь, поскольку беспилотники избегают прямого наблюдения за людьми.
Это позволит быстрее реагировать на чрезвычайные ситуации и, тем самым, повысить уровень безопасности на территории эмирата. Drone Box должна стать основным инструментом быстрого реагирования, к кому же она поможет значительно экономить человеческие ресурсы в силовых структурах.
Впервые эта автономная воздушная платформа была представлена в 2021 году. Она позволяет управлять дронами вне зоны прямой видимости и минимизировать время реагирования специальных служб на срочные вызовы и чрезвычайные происшествия.
Планируется, что система будет покрывать весь эмират и работать с минимальным вмешательством человека. Например, дроны будут направляться в район ЧС, чтобы произвести комплексное обследование места происшествия и оценить ситуацию до прибытия спасательных команд.
Также беспилотники будут вести прямую трансляцию в командный центр, что позволит принимать решения в режиме реального времени. Дроны планируется использовать в случаях ДТП, сильных дождей и пожаров – например, для поиска людей, нуждающихся в помощи.
Дроны можно легко узнать по традиционной синей ливрее. Как сообщили в полиции, населению жилых районов не стоит опасаться вмешательства в их частную жизнь, поскольку беспилотники избегают прямого наблюдения за людьми.
Русские Эмираты
Полиция Дубая наращивает флот городских дронов
К концу 2024 года Дубайская полиция увеличит количество подразделений беспилотников.
В этом году в России планируется увеличить выпуск БПЛА почти в 10 раз❗️Реально или нет ⁉️ 🦾
Комментарий первого заместителя генерального директора и сооснователя компании "Флай Дрон" Александра Каниовского для "Радио России".
Слушать: https://smotrim.ru/audio/2797153
Комментарий первого заместителя генерального директора и сооснователя компании "Флай Дрон" Александра Каниовского для "Радио России".
Слушать: https://smotrim.ru/audio/2797153
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
smotrim.ru
Слушаем! Радиоканал. В этом году в России планируется увеличить выпуск БПЛА почти в 10 раз: слушать аудио на Smotrim
Прослушать аудио Слушаем! Радиоканал. В этом году в России планируется увеличить выпуск БПЛА почти в 10 раз в хорошем качестве, на сайте Smotrim
В Бурятии все причастные ведомства приступили к охране байкальского омуля. В первую очередь это Ангаро-Байкальское территориальное управление Росрыболовства, БФ "БайкалНИРО", МВД. Наблюдение ведется в том числе и с воздуха.
По вопросу охраны эндемика в администрации Кабанского района прошло совещание. Зампред правительства Бурятии - министр сельского хозяйстаа Галсан Дареев сообщил, что в охране нереста в этом году задействованы беспилотные летательные аппараты, сообщает «Байкал24».
По вопросу охраны эндемика в администрации Кабанского района прошло совещание. Зампред правительства Бурятии - министр сельского хозяйстаа Галсан Дареев сообщил, что в охране нереста в этом году задействованы беспилотные летательные аппараты, сообщает «Байкал24».
Байкал24
Беспилотники задействованы в охране байкальского омуля в Бурятии
В Бурятии все причастные ведомства приступили к охране байкальского омуля. В первую очередь это Ангаро-Байкальское территориальное управление Росрыболовства, БФ "БайкалНИРО", МВД и т.д.
Генеральный директор и основатель компании «Флай Дрон» Никита Данилов принимает участие в сессии «Беспилотные авиационные системы как новый вектор развития промышленности» в рамках проходящего в Москве Международного форума цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «ЦИФРОВАЯ ТРАСПОРТАЦИЯ 2024».
Трансляция начнется в 13 часов 30 минут мск: https://rutube.ru/video/dfc27db3371674c4ba4b4105ca60e8f0/
Трансляция начнется в 13 часов 30 минут мск: https://rutube.ru/video/dfc27db3371674c4ba4b4105ca60e8f0/
RUTUBE
Зал «Физика»
23 сентября
13:30—15:00 — Партнёрская сессия «Беспилотные авиационные системы как новый вектор
развития промышленности»
15:30—17:00 — Сессия «Транспорт для людей. Транспорт без людей?»
17:30—18:45 — Космическая дискуссия «Космические технологии для транспорта:…
13:30—15:00 — Партнёрская сессия «Беспилотные авиационные системы как новый вектор
развития промышленности»
15:30—17:00 — Сессия «Транспорт для людей. Транспорт без людей?»
17:30—18:45 — Космическая дискуссия «Космические технологии для транспорта:…