Сегодня на канале @Height_hunter были опубликованы результаты тестирования сервисов, облегчающих подготовку документации для полетов БВС.
С самими результатами можно ознакомиться здесь
Благодарим автора за внимательную оценку платформы нашей компании и практические рекомендации!
Хотели бы внести разъяснения по вопросу, заданному в конце поста:
п.124 Постановления Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 02.12.2020) "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 09.06.2021) гласит “Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в воздушном пространстве класса G.
Пользователи воздушного пространства, планирующие выполнение полетов в воздушном пространстве класса G, обязаны уведомить соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации"(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2017 N 182)
(см. текст в предыдущей редакции)
Соответственно, уведомлять центр ЕС ОрВД необходимо, а вот согласовывать не нужно. Уведомить можно в письменном виде, в электронном виде или по телефону. Самый простой для пользователя способ – в электронном через email.
С самими результатами можно ознакомиться здесь
Благодарим автора за внимательную оценку платформы нашей компании и практические рекомендации!
Хотели бы внести разъяснения по вопросу, заданному в конце поста:
"❓А ещё вопрос для представителей обеих платформ: если упрощённый порядок полёта (нет зон, НП, днём, высота <150 м), то зачем в ОрВД уходит заявка?"п.124 Постановления Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 02.12.2020) "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 09.06.2021) гласит “Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается в воздушном пространстве класса G.
Пользователи воздушного пространства, планирующие выполнение полетов в воздушном пространстве класса G, обязаны уведомить соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации"(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2017 N 182)
(см. текст в предыдущей редакции)
Соответственно, уведомлять центр ЕС ОрВД необходимо, а вот согласовывать не нужно. Уведомить можно в письменном виде, в электронном виде или по телефону. Самый простой для пользователя способ – в электронном через email.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Volocopter. Aэротакси. Тестовые полеты.
Volocopter готовится к тестированию цифровой платформы VoloIQ
Volocopter заявила, что ее цифровая платформа VoloIQ, скорее всего, будет запущена поэтапно, начиная с итераций VoloCity и VoloDrone с экипажем или дистанционным пилотированием.
Клаус Сейвальд, руководитель отдела цифровых продуктов и стратегии Volocopter: “Наша краткосрочная цель - смоделировать сквозную тестовую кампанию VoloIQ, охватывающую весь путь клиента и эксплуатацию воздушного судна”.
Volocopter планирует запустить свою платформу VoloCity в Париже и Сингапуре в 2024 году, и VoloIQ будет частью этого процесса. Цифровая платформа будет включать в себя широкий спектр модулей, от бронирования и электронной коммерции до планирования, оперативного планирования и технического обслуживания.
К 2035 году компания намерена масштабировать свой бизнес и эксплуатировать сотни самолетов над мировыми мегаполисами. Это может генерировать около петабайта данных в день, что равно 2000 годам музыки в формате MP3.
Volocopter заявила, что ее цифровая платформа VoloIQ, скорее всего, будет запущена поэтапно, начиная с итераций VoloCity и VoloDrone с экипажем или дистанционным пилотированием.
Клаус Сейвальд, руководитель отдела цифровых продуктов и стратегии Volocopter: “Наша краткосрочная цель - смоделировать сквозную тестовую кампанию VoloIQ, охватывающую весь путь клиента и эксплуатацию воздушного судна”.
Volocopter планирует запустить свою платформу VoloCity в Париже и Сингапуре в 2024 году, и VoloIQ будет частью этого процесса. Цифровая платформа будет включать в себя широкий спектр модулей, от бронирования и электронной коммерции до планирования, оперативного планирования и технического обслуживания.
К 2035 году компания намерена масштабировать свой бизнес и эксплуатировать сотни самолетов над мировыми мегаполисами. Это может генерировать около петабайта данных в день, что равно 2000 годам музыки в формате MP3.
Напоминаем, что уже завтра в рамках XI Петербургского международного газового форума состоится конференция «Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием", организованная компанией "Флай дрон" и группой компаний "Комита".
В конференции уже подтвердили участие компании Аэромакс, Геоскан, Hive, Вертолеты России, заместитель председателя правления ПАО "Газпром" Олег Аксютин.
В рамках конференции также запланировано выступление основателя, первого заместителя генерального директора компании "Флай дрон" Александра Каниовского с докладом, раскрывающим возможности сервисов платформы компании для использования данных, полученных с БПЛА, в управлении предприятием. Особое внимание в докладе будет уделено практическим аспектам применения сервиса FlyMarket.
Модераторами конференции выступят основатель, генеральный директор "Флай дрон" Никита Данилов и эксперт по цифровой трансформации в сфере транспорта Виктор Парахин.
Будем рады видеть всех заинтересованных!
В конференции уже подтвердили участие компании Аэромакс, Геоскан, Hive, Вертолеты России, заместитель председателя правления ПАО "Газпром" Олег Аксютин.
В рамках конференции также запланировано выступление основателя, первого заместителя генерального директора компании "Флай дрон" Александра Каниовского с докладом, раскрывающим возможности сервисов платформы компании для использования данных, полученных с БПЛА, в управлении предприятием. Особое внимание в докладе будет уделено практическим аспектам применения сервиса FlyMarket.
Модераторами конференции выступят основатель, генеральный директор "Флай дрон" Никита Данилов и эксперт по цифровой трансформации в сфере транспорта Виктор Парахин.
Будем рады видеть всех заинтересованных!
Вышло обновление сервиса FlyGO! платформы компании «Флай дрон»
Основные изменения следующие:
- представление на режим полета сделано в виде *.doc файла;
- оптимизирована стартовая страница, добавлены видео-инструкции к функционалу платформы;
- добавлено множество визуальных подсказок для пользователя, дружелюбность платформы значительно повышена;
- оптимизирована интеграция с telegram, расширен список событий, по которым пользователям отправляются уведомления;
- сделано более 40 иных доработок по рекомендациям пользователей
Основные изменения следующие:
- представление на режим полета сделано в виде *.doc файла;
- оптимизирована стартовая страница, добавлены видео-инструкции к функционалу платформы;
- добавлено множество визуальных подсказок для пользователя, дружелюбность платформы значительно повышена;
- оптимизирована интеграция с telegram, расширен список событий, по которым пользователям отправляются уведомления;
- сделано более 40 иных доработок по рекомендациям пользователей
Компания "Флай дрон" и группа компаний "Комита" выражают признательность за помощь в организации конференции «Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием» АО "Вертолеты России" в лице заместителя генерального директора Эрвина Илизирова, а также директора программы "Беспилотные вертолеты" АО НЦВ Миль и Камов Владимира Маркина.
Надеемся, что обсуждение вопросов, которые будут подняты на конференции, в самом ближайшем будущем приведет к кратному росту эффективности управления предприятиями с использованием данных, полученных с БПЛА, не только в газовом секторе. С интересом ждем завтрашнего доклада Владимира Маркина.
Надеемся, что обсуждение вопросов, которые будут подняты на конференции, в самом ближайшем будущем приведет к кратному росту эффективности управления предприятиями с использованием данных, полученных с БПЛА, не только в газовом секторе. С интересом ждем завтрашнего доклада Владимира Маркина.
Skyportz готовит инфраструктуру вертипортов для австралийской AAM
Австралийская компания Skyportz определила 400 объектов в стране в качестве возможных мест размещения вертодромов и опубликовала первый проект вертипорта. Вертипорт представляет собой модульную алюминиевую конструкцию, которая может быть собрана за короткий промежуток времени и отличается легкостью и устойчивостью.
С учетом того, что в разработку самолетов eVTOL уже инвестировано 10 миллиардов долларов США, генеральный директор Skyportz ожидает инвестиций в сотни миллионов долларов в инфраструктуру, которые последуют за следующей волной развития сектора.
Компания Skyports является разработчиком первого прототипа вертипорта в рамках летных испытаний Volocopter в Марина-Бей в Сингапуре, где первые коммерческие рейсы eVTOL при участии этой компании запланированы на 2024 год.
Австралийская компания Skyportz определила 400 объектов в стране в качестве возможных мест размещения вертодромов и опубликовала первый проект вертипорта. Вертипорт представляет собой модульную алюминиевую конструкцию, которая может быть собрана за короткий промежуток времени и отличается легкостью и устойчивостью.
С учетом того, что в разработку самолетов eVTOL уже инвестировано 10 миллиардов долларов США, генеральный директор Skyportz ожидает инвестиций в сотни миллионов долларов в инфраструктуру, которые последуют за следующей волной развития сектора.
Компания Skyports является разработчиком первого прототипа вертипорта в рамках летных испытаний Volocopter в Марина-Бей в Сингапуре, где первые коммерческие рейсы eVTOL при участии этой компании запланированы на 2024 год.
AAM и eVTOL в Австралии
Несмотря на то, что рынок ААМ в Австралии потенциально гораздо меньше, чем в Китае или Япония, Австралия имеет все шансы стать регионом, где ААМ будет реализована одной из первых.
Это связано как с факторами безопасной реализации - географические условия, низкая плотность воздушного пространства и малочисленность населения, так и с техническим и экономическим развитием региона.
Немаловажное значение имеет и наличие в регионе "инновационного аэрокосмического сообщества, дальновидного и сотрудничающего регулятора и явного интереса региона к воздушной мобильности с упором на будущее" (К.Макгоуэн, директор Wisk Aero в Азиатско-Тихоокеанском регионе).
Потенциальные доходы AAM в Большом Сиднее и пригородах с 2022 по 2045 г оцениваются в 4 млрд $ на основе пяти кейсов — воздушное такси по запросу, трансфер из аэропорта, региональная аэромобильность, медпомощь и бизнес-авиация. Для Большого Мельбурна и пригородов в Виктории цифры еще больше — 5,2 млрд $
Несмотря на то, что рынок ААМ в Австралии потенциально гораздо меньше, чем в Китае или Япония, Австралия имеет все шансы стать регионом, где ААМ будет реализована одной из первых.
Это связано как с факторами безопасной реализации - географические условия, низкая плотность воздушного пространства и малочисленность населения, так и с техническим и экономическим развитием региона.
Немаловажное значение имеет и наличие в регионе "инновационного аэрокосмического сообщества, дальновидного и сотрудничающего регулятора и явного интереса региона к воздушной мобильности с упором на будущее" (К.Макгоуэн, директор Wisk Aero в Азиатско-Тихоокеанском регионе).
Потенциальные доходы AAM в Большом Сиднее и пригородах с 2022 по 2045 г оцениваются в 4 млрд $ на основе пяти кейсов — воздушное такси по запросу, трансфер из аэропорта, региональная аэромобильность, медпомощь и бизнес-авиация. Для Большого Мельбурна и пригородов в Виктории цифры еще больше — 5,2 млрд $
Сегодня на XI Петербургском международном газовом форуме.
Напоминаем, что в 13 часов начнется конференция "Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием"
Напоминаем, что в 13 часов начнется конференция "Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием"
Олег Аксютин, заместитель председателя правления ПАО "Газпром", на конференции "Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием", проходящей сейчас в рамках XI Петербургского международного газового форума, выступил с докладом на тему: "Оперирование данными, полученными с БВС - перспективная модель управления инфраструктурой ПАО "Газпром"".
Коротко о главном:
- ПАО "Газпром" использует БВС с 2014-2016гг;
- на текущий момент объем патрулируемых линейных объектов - 650 тыс. км;
- БВС входят в концепцию развития Единой цифровой платформы по управлению инвестиционными проектами "Газпром";
- БВС применяются для выполнения разнообразных задач: от мониторинга линейных объектов, до контроля строительства и построения цифровых двойников;
- Газпром нацелен развивать практику применения дронов, как эффективного инструмента цифровизации;
- Газпром заинтересован и открыт в различных решениях от производителей беспилотников, которые подходят под цели и задачи компании.
Коротко о главном:
- ПАО "Газпром" использует БВС с 2014-2016гг;
- на текущий момент объем патрулируемых линейных объектов - 650 тыс. км;
- БВС входят в концепцию развития Единой цифровой платформы по управлению инвестиционными проектами "Газпром";
- БВС применяются для выполнения разнообразных задач: от мониторинга линейных объектов, до контроля строительства и построения цифровых двойников;
- Газпром нацелен развивать практику применения дронов, как эффективного инструмента цифровизации;
- Газпром заинтересован и открыт в различных решениях от производителей беспилотников, которые подходят под цели и задачи компании.
Никита Сивой, руководитель центра технологий БАС ПАО "Газпром нефть", на конференции "Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием", проходящей сейчас в рамках XI Петербургского международного газового форума, выступил с докладом на тему: "Использование БВС для нужд ПАО "Газпром нефть" Реальность и будущее".
Коротко о главном:
- Существует более 80 сценариев использования БВС в отрасли, эксплуатируется порядка 40;
-среди реализованных - воздушное лазерное сканирование, определение способа обустройства месторождений, поиск техногенных тел в грунте, сбор сейсмических данных с датчиков, мониторинг строительства, мониторинг трубопроводов, контроль зимников и многие другие;
- ПАО "Газпром нефть" разрабатывает систему удаленного мониторинга производственных процессов на базе БАС, которая позволит уменьшить стоимость мониторинга объектов на
50%, реагировать на отклонения в 5 раз быстрее, снизить затраты на коррекцию отклонений до 10 раз.
Коротко о главном:
- Существует более 80 сценариев использования БВС в отрасли, эксплуатируется порядка 40;
-среди реализованных - воздушное лазерное сканирование, определение способа обустройства месторождений, поиск техногенных тел в грунте, сбор сейсмических данных с датчиков, мониторинг строительства, мониторинг трубопроводов, контроль зимников и многие другие;
- ПАО "Газпром нефть" разрабатывает систему удаленного мониторинга производственных процессов на базе БАС, которая позволит уменьшить стоимость мониторинга объектов на
50%, реагировать на отклонения в 5 раз быстрее, снизить затраты на коррекцию отклонений до 10 раз.
Владимир Маркин, директор программы "Беспилотные вертолеты" АО "НВЦ Миль и Камов", на конференции "Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием", проходящей сейчас в рамках XI Петербургского международного газового форума, выступил с докладом на тему: "Комплекс беспилотных инноваций для эффективного предприятия".
Коротко о главном:
- БАС-200 первое в России БВС вертолетного типа, поставленное на госучет воздушных судов экспериментальной авиации. 18.05. 2022 был успешно проведен первый вылет БВС с последующим присвоением номера 393
- активная часть испытаний БАС-200 проходит в условиях ЭПР в Республике Башкортостан;
- существенная доля информации с БАС 200 передается в режиме реального времени;
- для того, чтобы почувствовать экономические эффекты использования БАС на предприятии, нужно исключить задвоение полетов, и унифицировать данные; обеспечить различным подразделениям компании возможность пользоваться результатами ранее выполненных работ.
Коротко о главном:
- БАС-200 первое в России БВС вертолетного типа, поставленное на госучет воздушных судов экспериментальной авиации. 18.05. 2022 был успешно проведен первый вылет БВС с последующим присвоением номера 393
- активная часть испытаний БАС-200 проходит в условиях ЭПР в Республике Башкортостан;
- существенная доля информации с БАС 200 передается в режиме реального времени;
- для того, чтобы почувствовать экономические эффекты использования БАС на предприятии, нужно исключить задвоение полетов, и унифицировать данные; обеспечить различным подразделениям компании возможность пользоваться результатами ранее выполненных работ.
Антон Мохначев, технический директор группы компаний "Аэромакс", на конференции "Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием", проходящей сейчас в рамках XI Петербургского международного газового форума, выступил с докладом на тему: "Комплексные инновационные решения с использованием БАС".
Коротко о главном:
- в группу компаний "Аэромакс" входят предприятия, обеспечивающие интегрированную цепочку - от разработки и производства БАС до оказания услуг с их помощью;
- ключевые услуги: мониторинг протяженных объектов с предоставлением информации в режиме реального времени, создание цифровых карт двойников, ГИС-проектов; доставка грузов;
- создание региональной сети Аэромакс для повышения оперативности и доступности данных АФС на территории РФ
Коротко о главном:
- в группу компаний "Аэромакс" входят предприятия, обеспечивающие интегрированную цепочку - от разработки и производства БАС до оказания услуг с их помощью;
- ключевые услуги: мониторинг протяженных объектов с предоставлением информации в режиме реального времени, создание цифровых карт двойников, ГИС-проектов; доставка грузов;
- создание региональной сети Аэромакс для повышения оперативности и доступности данных АФС на территории РФ
Алексей Юрецкий, генеральный директор ООО "Геоскан" на конференции "Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием" выступил с докладом на тему: "Отечественные беспилотные технологии для создания геодезических точных 3D моделей территорий и объектов".
Коротко о главном:
- Геоскан обладает технологиями для выполнения работ по сбору, обработке, моделированию, анализу геопространственных данных, а также предоставлению сервисов на их основе;
- технология Геоскана по созданию 3D-моделей местности и объектов внесена в Реестр инновационной продукции для внедрения в ПАО «Газпром»;
- Геоскан разрабатывает стандарты: ГОСТ Р 59328-2021, проект ГОСТ Программно-аппаратный комплекс аэрофототопографической съемки с использованием БВС;
- компанией разработано уникальное ПО (Geoskan Planner, Agisoft Metashape, Agisoft Cloud), позволяющее осуществлять весь цикл работ - от проектирования полетного задания до расчета вегетационных индексов и обнаружения проводов ЛЭП на снимках.
Коротко о главном:
- Геоскан обладает технологиями для выполнения работ по сбору, обработке, моделированию, анализу геопространственных данных, а также предоставлению сервисов на их основе;
- технология Геоскана по созданию 3D-моделей местности и объектов внесена в Реестр инновационной продукции для внедрения в ПАО «Газпром»;
- Геоскан разрабатывает стандарты: ГОСТ Р 59328-2021, проект ГОСТ Программно-аппаратный комплекс аэрофототопографической съемки с использованием БВС;
- компанией разработано уникальное ПО (Geoskan Planner, Agisoft Metashape, Agisoft Cloud), позволяющее осуществлять весь цикл работ - от проектирования полетного задания до расчета вегетационных индексов и обнаружения проводов ЛЭП на снимках.