В Приморье разработан проект программы развития беспилотной авиации на 2024-2025 годы. Ежегодный прирост объемов производства дронов промышленными предприятиями края должен составить не менее 300 единиц.

Как сообщает пресс-служба министерства промышленности и торговли Приморского края, цель программы – создать благоприятные условия для увеличения спроса на отечественные беспилотные авиационные системы (БАС) и услуги с их применением.

В настоящий момент проект программы развития беспилотной авиации в Приморском крае на 2024-2025 годы проходит согласование. Она включает создание в регионе научно-производственного центра, подготовку отраслевых специалистов, ежегодный прирост объемов производства БАС – не менее 300 единиц.

Таким образом, по словам специалистов, выпуск беспилотников промышленными предприятиями Приморского края к 2030 году должен составить не менее 3,8 тысячи единиц, сообщает НИА "Федерация".

В ЯНАО создали сеть наземных станций для беспилотников
С помощью этой сети можно получать данные в режиме реального времени, сообщил губернатор Дмитрий Артюхов.

С помощью этой сети, состоящей из 8 радиоретрансляторов, можно получать данные в режиме реального времени с беспилотных авиационных систем, покрывающих более 45 тыс. кв. км на Ямале. Таким образом, воздушное пространство в регионе становится контролируемым.

Данная сеть была развернута в соответствии с нацпроектом "Беспилотные авиационные системы" в рамках федеральной программы "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем", отметил глава ЯНАО.

Беспилотные авиационные системы все больше завоевывают мировой рынок. Существенный спрос на беспилотники в ближайшее время сформирует гражданская авиация. Скоро БАС получат широкое применение в самых разных отраслях — в грузоперевозках, сельском хозяйстве, картографии.
Об этом и перспективах отрасли рассказал редакции «Новых Известий» генеральный директор ООО «Беспилотные авиационные системы»(«БАС») Алексей Варятченко.

Как отметил эксперт, сегодня эта отрасль пользуется значительным вниманием как со стороны правительства, так и частных инвесторов. Он также добавил, что ранее президент РФ Владимир Путин дал поручение о реализации нацпроекта по развитию беспилотных авиационных систем.

«Заработает нацпроект уже с начала следующего года. К реализации задачи подключатся профильные министерства, в том числе Минтранс, Минпромторг и Минобрнауки, а также — все основные производители БАС, отраслевые эксперты, Фонд поддержки проектов „Национальная технологическая инициатива“ (НТИ) и АО „Государственная транспортная лизинговая компания“ (ГТЛК). Работа уже проведена серьезная. Сформированы паспорта федеральных проектов, обозначены целевые показатели, определены источники финансирования», — отметил Варятченко.

По его словам, в связи с растущим спрос на БАС, отрасль испытывает потребность в квалифицированных специалистах. При этом быстрые темпы технологического развития в этой отрасли требуют не обучения, а постоянного переобучения. Недостаток высококвалифицированных специалистов не должен ограничивать существующие возможности для роста отрасли, добавил руководитель «БАС».

«Поэтому кадровая проблема — это пока главная преграда, которую необходимо устранить», — сказал он.

Алексей Варятченко также обратил внимание на необходимость уточнения правил игры в правовом поле, подготовки кадров на всех уровнях, разработки нормативно-технической базы, определения конкретных мер поддержки новой отрасли. Также необходимо создать стандарты для обеспечения безопасности полетов, я регуляторные механизмы.

«На конференции, прошедшей на площадке „Транспортной недели“, у меня был доклад о перспективах развития отрасли БАС в России. Рассказал коллегам о мировых трендах, об уже существующих и только появляющихся сценариях использования беспилотных авиационных систем. Также поделился планами ООО „БАС“ в части формирования флота: мы намерены приобрести беспилотные версии вертолетов Ка-226 и Ми-2. Коллег этот уникальный опыт очень заинтересовал, поскольку еще никто в мире ничего подобного не делал. Беспилотные версии вертолетов Ми-2 и Ка-226 — инновационные разработки в области авиации. Уникальность беспилотных версий этих вертолетов состоит в их способности выполнять сложные операции без необходимости наличия пилота на борту», — сообщил он.

Он также подчеркнул, что будущий успех отрасли будет зависеть от того, насколько предприятие или ведомство хорошо понимает задачу использования БАС и как быстро они смогут внедрить в свои технологические карты этот инструмент.

«Мы, в свою очередь, помогаем клиентам рассчитать эффективность новой услуги, создаем экономические модели для разных сценариев применения БАС, проводим большое количество обучающих мероприятий», — сказал Варятченко.

Исследователи из Каролинского института в Швеции эффективно использовали беспилотники для спасения людей с подозрением на остановку сердца. Оснащенные автоматическими внешними дефибрилляторами дроны помогли провести экстренную реанимацию нескольких пациентов.

Ежегодно в Швеции около 6000 человек переживают внезапную остановку сердца, но выживает лишь десятая часть пострадавших. Реанимация с дефибриллятором сильно повышает шансы на выживание, но аппарат нельзя быстро доставить в районы, где происходит большинство случаев остановки сердца.

Эксперимент по применению дронов начался летом 2020 года. Беспилотники могут прибыть к больному раньше машины скорой помощи на несколько минут — именно поэтому и было решено отправлять их к пациентам при подозрении на остановку сердца. Дрон привозит дефибриллятор, и люди на месте успевают воспользоваться им до приезда скорой помощи.

Всего за время эксперимента дроны 55 раз прилетали на место в случае подозрения на остановку сердца. В 37 случаях беспилотник прибыл быстрее скорой помощи, а в среднем это происходило быстрее на 3 минуты 14 секунд. В 18 случаях у пациентов произошла реальная остановка сердца, и в шести из них люди на месте смогли воспользоваться автоматическим дефибриллятором. Одного пациента удалось спасти.

«Наше исследование раз и навсегда доказало возможность доставки дефибрилляторов с помощью беспилотников. Это можно сделать за несколько минут до приезда скорой помощи в случае острой остановки сердца. Центр экстренной помощи может проинструктировать человека, вызвавшего скорую помощь, достать и использовать аппарат до приезда врачей», — отметили исследователи.

Помните “вертолетики” из детства? По их подобию создали биоразлагаемые датчики для измерения температуры почвы. Это новаторская разработка Acer i-Seed - напечатанное на 3D-принтере, биоразлагаемое устройство, созданное по мотивам семян клена.

Такие искусственные семена, разработанные исследователями из Итальянского технологического института и немецкого Института новых материалов имени Лейбница, сбрасываются с беспилотников. Их форма обеспечивает вращение в воздухе после сброса и, соответственно, широкое распространение после приземления.

Экологически чистые устройства оснащены технологией флуоресценции, реагирующей на ближний инфракрасный свет, излучаемый специализированными дронами. Это позволяющей получать важные данные о температуре почвы. "Вертолетики" изготовлены из биоразлагаемого полимера на растительной основе, что делает их безвредными для окружающей среды.

Потенциал Acer i-Seeds не ограничивается температурой почвы - исследователи изучают возможность расширения их возможностей для измерения влажности, уровня CO2 и загрязняющих веществ, пишет Ferra.ru.

В Новосибирском техническом университете разработали схему, которая поможет расширить возможности взлета и посадки легкомоторных самолетов. Для этого предлагается прикрепить дрон к крыльям летательных аппаратов. Об этом сообщается в пресс-службе учебного заведения.

Благодаря этому, можно будет садиться и взлетать из труднодоступных мест. Это актуально для медиков, спасателей и сотрудников оперативных служб., пишет КП-Новосибирск.

Устройство является комплектом, в который входит электрическая винтомоторная группа, аккумуляторы и другие агрегаты. На данный момент создана 3D-модель, произведены предварительные расчеты, подана заявка на грант. Проводятся аэродинамические исследования. Также создаются варианты для улучшения аэродинамики. Необходимы инвестиции для того, чтобы создать реальный образец.

Аэротакси в Китае 🚕

В Петропавловске-Камчатском Станция детского и юношеского технического творчества приглашает школьников в возрасте 12-17 лет научиться основам управления квадракоптером на полётном контроллере Jhemcu.

Проводить занятия будут квалифицированные педагоги. В программу включены начальное инженерное проектирование, программирование микроконтроллеров и микропроцессоров. В ходе обучения школьники будут контактировать с высокотехнологичным оборудованием, что способствует развитию хард-компетенции, а работа в группах и знакомство с проектной деятельностью – софт- компетенции, пишет АиФ-Камчатка.

По распоряжению главы Башкортостана Радия Хабирова в республике появилась автономная некоммерческая организация «Беспилотные объединенные технологии». Соответствующий документ размещен на интернет-портале правовой информации.

Учредителем АНО выступит Министерство промышленности, энергетики и инноваций региона, которое разработает и зарегистрирует устав организации. Министр промышленности, энергетики и инноваций Башкирии Александр Шельдяев будет контролировать исполнение данного распоряжения.

Как ранее упоминали «Уфимские нивы», в Башкирии увеличено количество участников ЭПР по эксплуатации беспилотников. "Флай Дрон" также принимает участие в данном проекте.

Общественная организация «Федерация гонок на дронах» заработала в Якутии. Об этом сообщил СМИ ее председатель Андрей Андреев.

«Недавно гонки дронов признали видом спорта в России. Таким образом, в нем можно получать разряды и можно стать мастером спорта», — уточнил Андреев. Он также напомнил, что первые соревнования прошли летом этого года стадионе «Туймаада». Для его развития этого вида спорта он решил открыть региональную физкультурно-общественную организацию. Она уже прошла аккредитацию в Министерстве спорта Якутии.

Пока организация есть только в Якутске, но заинтересованность в открытии собственных филиалов выразили в Алданском, Верхневилюйском, Вилюйском, Горном, Мегино-Кангаласском, Намском, Нерюнгринском и Хангаласском улусах. Стоит отметить, что беспилотники стали частью повседневной жизни. Их используют в промышленности, правоохранительных целях, а также мониторинга наводнений, пожаров и в поиске людей.

Предсерийные модели беспилотных авиационных систем Т-300 и TFM-15 с вертикальным взлётом и посадкой заказчикам и регуляторам представили специалисты АО «Калужский электромеханический завод», сообщает корреспондент издания «Калуга Сегодня».

Предприятие 24 ноября подписало соглашение о серийной сборке этих машин с компанией-разработчиком «Летающие машины Тюринга». Начать сборку планируется в 2024 году. При этом запланировано собрать около 200 меньших беспилотников и 300 больших. Однако опытным образцам предстоит ещё пройти сертификацию.

«Можно выделить два основных направления применения этих машин. Они востребованы в логистике грузов благодаря способности нести как малый вес на небольшие расстояния, так и больший на дальние дистанции. Второй вариант — это мониторинг в различных сферах: от лесных насаждений до дорожного хозяйства», — рассказал руководитель проектного офиса АО «Калужский электромеханический завод» Денис Трошкин.

Напомним, что наш канал ранее публиковал эксклюзивные фото и видео с московской презентации дронов от "Летающих машин Тюринга". Посмотреть их можно здесь.

На текущие неделе первый заместитель генерального директора и сооснователь компании "Флай Дрон" Александр Каниовский дал большое интервью YouTube-каналу "Квадрокоптеры Flytrox". Скоро оно будет опубликовано. Следите за обновлениями в данном видеоблоге и на нашем канале.

Зимний полет FPV-дрона 🔝

В Петербурге Колледж электроники и приборостроения вместе с Обуховским заводом планируют открыть мастерскую по сборке квадрокоптеров. Как сообщила директор колледжа Галина Воронько, в мастерской будут собирать квадрокоптеры различных типов.

«Таким образом, с помощью предприятий мы создаем то, что им надо», – сказала она в ходе пленарного заседания в рамках финала чемпионата «Профессионалы». Стоит отметить, что сейчас в данном учебном заведении уже работает мастерская по ремонту беспилотников.

Напомним, соревнования финала чемпионата по профмастерству проходит в Северной столице. Участвуют почти 700 школьников и студентов из разных регионов страны. Сборная Петербурга – одна из самых многочисленных: за победу борются 62 конкурсанта.

Соревнования начались на нескольких площадках. Что интересно, помимо соревнований с соперниками по своей специальности, участники выясняют, какая же специальность в принципе самая важная.