Joby еще на шаг ближе к сертификации

Joby Aviation, калифорнийская компания, разрабатывающая полностью электрические самолеты, вчера объявила о завершении второго из пяти этапов, требуемых Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) для сертификации электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для коммерческих пассажироперевозок.
На втором этапе процесса сертификации типа компания определяет способы, с помощью которых она продемонстрирует соблюдение нормативных целей правил безопасности («Способы обеспечения соответствия»), которые были определены на первом этапе.
Компания Joby также уже добилась значительного прогресса на третьем этапе процесса сертификации («Планы сертификации»): по состоянию на ноябрь в FAA было представлено четыре плана сертификации для конкретных областей. Прогресс также продолжается на четвертом этапе («Тестирование и анализ») и пятом этапе («Показать и проверить»).

​​Опыт. Повышение конкурентоспособности американских дронов

Вчера в сенат США был представлен Закон о повышении конкурентоспособности американских дронов (ссылка откроется при использовании VPN), призванный упростить процесс утверждения полетов дронов за пределами прямой видимости (BVLOS) и использовать дроны для коммерческой перевозки грузов по стране.
В сопроводительном письме указано, что «дроны способны изменить многие способы ведения бизнеса. Помимо доставки посылок, дроны могут изменить то, как мы выращиваем урожай, боремся со стихийными бедствиями, поддерживаем нашу инфраструктуру и управляем лекарствами. Если мы хотим, чтобы дроны завтрашнего дня производились в США, а не в Китае, мы должны начать работать над их интеграцией в наше воздушное пространство уже сегодня».
Новый закон требует, чтобы Федеральное авиационное управление (FAA) разработало «методологию рисков» для определения необходимого уровня контроля со стороны регулирующих органов. 
Так, операторы малых БАС до 55 фунтов (24,95кг) должны будут заявить, что они провели оценку риска и соответствуют стандарту, в то время как операторы БАС весом от 55 до 1320 фунтов (24,95-598,74кг) должны предоставить материалы, основанные на оценке риска, в FAA для получения «Специального сертификата летной годности». БАС этой категории может работать только на высоте не более 400 футов (121,92м) над уровнем земли. Операторы БАС массой более 1320 фунтов (598,74кг) по-прежнему должны будут пройти полный процесс сертификации типа.
Закон о повышении конкурентоспособности американских беспилотных летательных аппаратов также учредит должность «помощника администратора по интеграции БАС» и подразделение по сертификации БАС с исключительными полномочиями издавать все нормотворческие решения, сертификаты и отказы. Этот новый центральный нормотворческий орган для UAS приведет к более единообразному процессу.
«Проблемы регулирования связаны не с безопасностью, им мешает бюрократия» - сказал Майкл Роббинс, главный специалист по защите интересов Международной ассоциации систем беспилотных транспортных средств. Ничего не напоминает?

Lilium получит новые аккумуляторы

Аккумуляторы компании  Ionblox разработаны с использованием высокоэффективных литий-ионных элементов, которые имеют предварительно литированные кремниевые аноды. Аккумуляторы подходят для самых требовательных вариантов использования, таких как электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой.
Технология Ionblox с предварительно литированным кремниевым анодом обеспечивает новаторское сочетание до 50% более высокой плотности энергии, в пять раз большей мощности и чрезвычайно быстрой зарядки за 10 минут по сравнению с обычными литий-ионными элементами. Ionblox в настоящее время производит на своих экспериментальных производственных линиях крупноформатные аккумуляторы емкостью до 50 Ач.
Одним из инвесторов компании является компания Lilium, которая получит высокопроизводительные аккумуляторы одной из первых.

Китайская Geely успешно испытала «летающий автомобиль» Aerofugia AE200

Китайский автопроизводитель Zhejiang Geely Holding Group заявил о проведении успешных лётных испытаний «летающего автомобиля» своего дочернего предприятия Aerofugia. Речь идёт о пятиместном электрическом судне с вертикальными взлётом и посадкой (eVTOL).
Тестовый полёт аппарата AE200 с поворотными двигателями выполнен спустя примерно два месяца после того, как Aerofugia получила первую в стране лицензию на полёты подобных «летающих машин». Внутри аппарата имеется одно место для пилота и пять для пассажиров, самолет предназначен для междугородних и внутригородских авиаперевозок.
Geely решила покорять небеса довольно давно, купив в июне 2017 года американский стартап Terrafugia, из которого позднее путем слияния с китайским производителем дронов AOSSCI была образована Aerofugia.

Сегодня в рамках заседания штаба под председательством Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации по вопросам развития БАС Андрея Белоусова состоялась встреча представителей индустрии БАС, а также обсуждение мер поддержки развития отрасли и путей преодоления системных барьеров.
На заседании Дмитрий Песков, специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития, высказал мнение о том, что "ключевой барьер – это барьер закрытого неба. В ближайшее время мы соберем совещание с губернаторами по режимам контроля за небом. Мы просим отрасль проанализировать свою правоприменительную практику с точки зрения регионов, которые смогли найти решение и не посадили все БАС на землю. Дайте нам такие лучшие практики, мы их обработаем".

"Также просим предоставить информацию о том, какие научно-технические системы могут быть сегодня созданы в интеграции с ОрВД, региональными центрами и представлены рынку с тем, чтобы снизить обеспокоенность по вопросу контроля за небом".

Надеемся, лёд тронулся.

Ну и отметим, что такие системы уже созданы, в частности, совместный проект компании "Флай дрон" и НПО «Алмаз», который планируется протестировать в рамках экспериментально-правового режима в г. Санкт-Петербурге и можно масштабировать на любые регионы.

Дронотизация)

В телеграм-канале главы Приморского края Олега Кожемяко опубликовано видео испытаний беспилотника, созданного "приморскими инженерами". Возможно, того самого, который на 55% состоит из "комплектов, произведенных в Приморском крае".
Аппарат самолетного типа имеет вертикальный взлет. Тактико-технические характеристики не уточняются.

Минэкономразвития поддержало проект внедрения экспериментально-правового режима для тестирования беспилотников в Башкирии

Данный экспериментально-правовой режим будет иметь существенное отличие от ранее установленных в Томске, Камчатском крае, ХМАО, ЯНАО, Чукотке, т. к. расширит сферы применения беспилотный авиационных систем (БАС) – в дополнение к аэродоставке грузов беспилотники будут помогать в сельском и лесном хозяйстве, включая борьбу с пожарами и незаконной вырубкой леса.
Для комплексного решения всех задач экспериментальной зоны будет использована интеллектуальная платформа компании «Флай Дрон», которая позволит объединить всех участников процесса эксплуатации беспилотников на всем пути от планирования сервисов до приемки результатов заказчиком, а также обеспечить автоматизированный контроль за их выполнением на всех этапах бизнес-процесса.

Андрей Белоусов встретился с производителями беспилотных авиационных систем

Первый вице-премьер России обсудил с производителями беспилотных авиационных систем (БАС) концепцию национального проекта развития беспилотников и стратегические направления отрасли.
По словам Белоусова, основой для развития отрасли и консолидации её ключевых игроков должен стать национальный проект развития БАС. Он также отметил, что необходимо стимулировать спрос на услуги с использованием БАС, сформировать комплексный государственный заказ на беспилотники, организовать профильное образование, а также создать удобную систему сертификации беспилотников и обеспечить безопасность их использования.
«В рамках этой работы мы должны открыть небо для беспилотников с точки зрения изменения регуляторики, а также создать технические средства контроля и управления движением беспилотников. ... Мы должны обеспечить мерами поддержки отечественных производителей и рынок в целом», – подчеркнул он.

Компания «Консорциум БАС», созданная «Почтой России» и «Сколково капиталом», планирует тестировать тяжелые беспилотники для нужд сельского хозяйства и предлагает установить для этого экспериментально-правовой режим (ЭПР).

Информацию подтвердил генеральный директор компании Денис Барышников, отметив, что заявка находится на согласовании в Минэкономразвития.
В ближайшее время проект программы ЭПР будет отправлен на согласование в профильные ведомства и администрации регионов, на территории которых планируется тестирование. Это Краснодарский и Алтайский край, Ростовская, Белгородская, Самарская и Новосибирская области и Татарстан.

​​РФ запустит грантовую поддержку разработки комплектующих для авиабеспилотников

Правительство РФ планирует запустить программу грантовой поддержки разработки комплектующих для беспилотных авиационных систем (БАС). Об этом сообщил первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков на совещании с производителями беспилотников под председательством первого вице-премьера Андрея Белоусова.

"Первая большая задача – это развитие спроса. Она включает в себя открытие новых сегментов рынка и снятие избыточных ограничений для применения беспилотников. Второй большой блок – стимулирование разработки серийного производства отечественных беспилотных систем и комплектующих. Здесь будем задействовать два наших базовых инструмента поддержки: ... Фонд развития промышленности, который уже работает с первыми заявками; ... программу грантовой поддержки разработки комплектующих через Агентство технологического развития", - сказал Осьмаков.
Он отметил, что для обеспечения спроса были разработаны и согласованы формы плана государственного гражданского заказа. Они направлены основным заказчикам (ФОИВ, госкорпорациям, госкомпаниям), на основе оценок которых будут сформированы госзаказ, меры поддержки и объемы необходимого финансирования. Осьмаков также анонсировал создание отдельного структурного блока Минпромторга, который сфокусируется на поддержке отрасли.

Власти ОАЭ объявили о возобновлении программы летающих такси

В Дубае к 2026 году намерены запустить летающие такси, сообщает Associated Press (AP). Накануне о возобновлении программы объявил шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактум в Twitter.
Партнером программы станет американская компания Joby Aviation, а не китайские EHang 184 и XPeng X2 или немецкая Volocopter, как сообщалось ранее.
Цены на аэротакси «по крайней мере на 30% выше, чем тарифы на [обычное] такси», сказал Ахмед Бахрозян, сотрудник Управления дорог и транспорта Дубай. Минимальная стоимость проезда в такси составляет около $3,25, а за километр пути взимается $0,5.

Создана Правительственная комиссия по вопросам развития беспилотных авиационных систем

В задачи комиссии входит координация деятельности федеральных органов исполнительной власти, исполнительных органов субъектов РФ и взаимодействие с представителями отраслевого сообщества в целях реализации основных направлений госполитики в сфере БАС.
Состав Комиссии утверждается Правительством РФ. Президиум комиссии выполняет функции проектного комитета национального проекта "Беспилотные авиационные системы".
И президиум комиссии и сама комиссия состоит из рабочих групп.

С полным текстом Постановления от 09.02.2023 № 190 "О Правительственной комиссии по вопросам развития беспилотных авиационных систем" можно ознакомиться по ссылке.
Напомним, что 31 декабря 2022 года президент России Владимир Путин поручил правительству до 01.03.2023 утвердить стратегию развития беспилотной авиации. До 15.02.2023 правительству было поручено создать комиссию, которую возглавит вице-премьер Андрей Белоусов

20 дронов, 1 пилот: Matternet может изменить экономику доставки дронами

На прошлой неделе ведущему разработчику систем доставки дронами Matternet было предоставлено разрешение Федерального авиационного управления (FAA), которое позволит компании выполнять операции, одновременно развертывая 20 аппаратов под управлением только одного удаленного пилота.
Пока это разрешение действует только на испытательном полигоне Matternet в Питтсбурге, штат Калифорния, однако наряду с рядом других достижений Matternet, включая недавние сертификаты типа и производства FAA, является важной вехой в процессе повышения не только уровня автоматизации Matternet, но и экономики доставки дронами в целом.

А вот и подробности вчерашней новости:

Первый вертипорт появится рядом с международным аэропортом Дубая и будет соединен со станцией метро Emirates. В нем запланировано четыре стоянки для аэротакси и две посадочные площадки, а также зона ожидания для пассажиров и электрозарядные станции. По словам властей, вертипорт позволит «бесшовно» интегрировать аэротакси с другими видами транспорта.
Напомним, что первые перевозки намечены на 2026 год

В отличие от Дубая, власти Абу-Даби делают акцент не на пассажироперевозках, а на развитии социальных преимуществ использования дронов.
Так, вчера Airobotics, Ltd. и Sky Go Transport of Goods LLC, базирующаяся в ОАЭ компания с коммерческой лицензией на беспилотную воздушную транспортировку товаров и услуг, подписали Соглашение об условиях создания совместного предприятия (СП) для обеспечения "воздушных услуг" с использованием дронов в городе.
В рамках партнерства Airobotics получила первоначальный заказ на покупку нескольких систем на сумму $3,5 млн от SkyGo. В рамках СП компании планируют развернуть более 20 систем Optimus на промышленных и муниципальных объектах, используя платформу автономных дронов Optimus System для различных услуг и возможностей. Эти системы позволят использовать услуги дронов в важных инфраструктурных решениях, логистике и для государственных клиентов.
Начало работ планируется уже в первом квартале этого года.

Полет eVTOL в Нью-Йорке

Технологическая платформа воздушной мобильности Blade Air Mobility совместно с компанией - производителем аэрокосмической техники Beta Technologies вчера провели испытательный полет в аэропорту округа Вестчестер в штате Нью-Йорк.
Самолет Alia-250 компании Beta оснащен электрической силовой установкой и шумовым профилем, который составляет 1/10 уровня шума обычных вертолетов, что делает его идеальным для использования в городских районах. Самолет может перевозить до шести человек.
Во время испытательного полета Alia-250 пролетел рядом с обычным вертолетом, а затем совершил второй пролет над аэропортом, чтобы подчеркнуть резкое снижение уровня шума.
В апреле 2021 года Blade объявила о соглашении о покупке 20 первых самолетов Alia-250 компании Beta и намерении использовать их на маршрутах между своей сетью терминалов в США. Beta также согласилась предоставить и установить зарядную инфраструктуру.

​​В конце января 2023 года состоялся инициированный Drоne Indusrty Insights вебинар, посвященный регулированию беспилотной отрасли и ключевым, связанным с ним, темам на 2023 год.
Ключевые моменты:
1. Законодательно на работу дронов влияют основные правила (впервые рассмотрены ИКАО в 2005г), расширенные/усовершенствованные правила и требования (например, требования по оценке риска в соответствии с SORA, требования к эксплуатации), появляющиеся системные требования (к аппаратному или программному обеспечению или системам, связанным с полетом, например UTM) ;
2. Системные требования должны быть отражены, а соблюдение их подтверждено в каждом конкретном случае процессом сертификации;
3. Системные требования в 2023 году будут сосредоточены на удаленной идентификации и сертификации дронов. В США операторы должны соответствовать правилу Remote ID до 16 декабря 2023 г. В Европе государства-члены ЕС должны иметь доступную систему управления беспилотным дорожным движением (UTM) с 26 января 2023 г. (соответствие правилу U-space) (ЕС) 2021/664 ) и сертификацию класса UAS до 31 декабря 2023 г. (соответствие (ЕС) 2019/947 и (ЕС) 2019/945 ).

здесь

В соцсетях снова набирает популярность ролик о ховербайке, который может передвигаться по дорогам как обычный мотоцикл и летать. И хотя новость о создании да и сам ролик совсем не новы - 2019г - посмотреть есть на что.
В конструкции Lazareth LMV 496 используется карбон-кевларовый композит и другие высокопрочные материалы. Мотоцикл оборудован сдвоенными колесами, которые переводятся из вертикального положения в горизонтальное с помощью кнопки на центральной панели. В ступицу каждого колеса вмонтирована турбина — все четыре в сумме выдают 1300 лошадиных сил и 2800 Нм крутящего момента.
Планировалось, что Lazareth LMV 496 будет выпущен очень ограниченной серий. Компания - производитель заявляла о возможности получить разрешение на эксплуатацию в регулирующих органах Франции.
В 2021г была анонсирована стоимость мотоцикла, которая составила $560000.
На сайте компании сейчас о мотоцикле написано следующее: "Открытая дверь к мечтам, Moto Volante является приглашением к исследованиям".

Будем рады видеть вас и на других наших площадках:

Платформа компании - Flydrone
Канал технической поддержки - Flydrone Help
Канал компании на Youtube - Flydrone Services
Проект компании Flydrone Talks
Канал компании на Дзене
Сообщество Flydrone Вконтакте
Ну и канал в телеграме - FlydroneNews