Двигаемся вперед к совершенству)

​​Не так давно наша компания проводила опрос, в том числе в Телеграме, который касался предложений "Флай дрон" по ускорению процедур согласования материалов аэрофотосъемки. 
Результатом последовавших обсуждений с участниками рынка стало прошедшее экспертное совещание "Проблемы и сложности процедуры контрольного просмотра при использовании беспилотных воздушных судов", на котором присутствовали представители рынка, правоохранительных и силовых ведомств.
Основатель компании "Флай дрон", первый заместитель генерального директора Александр Каниовский, изложил присутствовавшим предложения компании по разделению регламентов процедуры контрольных просмотров при съемке материалов в и за пределами приграничных территорий, в черте города и за ее пределами.
Компания "Флай дрон", как отметил Каниовский, предлагает через доверенную платформу организовать защищенный канал для предоставления цифровых данных по полетам БВС (доказательной базы), совершающих АФС. Это позволит сразу определять, по итогам каких полетов не нужно проходить процедуры проверки материалов.
Кроме того, компания также предложила разработать общедоступный регламент согласования результатов АФС и определить в нем параметры съемки, при которых не требуется согласование, в т.ч.:
- минимальный масштаб детализации фото и видеоматериалов;
- минимальную площадь или длину (для протяженных объектов) отснятой местности;
- минимальную высоту съемки;
- время суток съемки (день/ночь).
"Также мы предлагаем отменить обязательство предоставлять материалы АФС для контрольного просмотра, если они получены в ходе повторяющихся полетов, совершенных в условиях, ранее уже согласованных с Минобороны. Можно задать период, в рамках которого эти полеты могут совершаться — например, 3 месяца. Но для каждого из этих полетов нужно направлять в Минобороны доказательную базу по их совершению по тем же параметрам (трек полета, тип миссии, полученные разрешения)", — отметил Каниовский.
Подробнее о прошедшем совещании можно прочитать здесь

Напоминаем, что уже завтра на Youtube - канале компании "Флай дрон" состоится премьера 4 выпуска цикла видеоинтервью с лидерами беспилотной отрасли FlyDrone Talks.

В этот раз у нас в гостях побывал Алексей Юрецкий - генеральный директор компании "Геоскан", один из топ-менеджеров 2022 года в номинации "Информационные технологии".

О том, чему могут научить дети, о стандартах и технологиях, шоу дронов, международных проектах компании и перспективах беспилотной отрасли смотрите завтра в 15 часов.

Росавиация 30 декабря 2022 года планирует выдать сертификат на первый российский тяжелый гражданский беспилотник БАС-200, сообщили два неназванных источника «Известий», знакомых с ходом процесса.
Разработчик и изготовитель БАС-200 — национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России» (входят в ГК «Ростех»).
При этом сам сертификат будет ограниченной категории — без возможности использования в коммерческой доставке грузов.  По отдельному согласованию с Росавиацией с его помощью можно будет выполнять только авиаработы: воздушную съемку, лесоавиаработы, летные проверки наземных объектов.
Ждем уточнений от изготовителя.

Интервью с Алексеем Юрецким, генеральным директором компании "Геоскан", уже на нашем канале - присоединяйтесь к просмотру!

Что умеют авиамоделисты, а чему могут научить дети? Что думает о стандартах, технологиях и регуляторике лидер рынка? Какие перспективы для себя видит компания "Геоскан" и где?

https://www.youtube.com/watch?v=GSk-GGCvob8

Аэромобиль от компании Renault.

Существует в единственном экземпляре и создан в честь 60-летия Renault 4.

Разгоняется до 93 км/ч и поднимается на 700 метров в высоту.

Итак, совершилось! БАС-200 первый из беспилотников получил сертификат Росавиации. И тут же начались дискуссии на тему «что он даёт» и «кому он нужен».
Давайте разбираться вместе.
Любое большое дело начинается с малого. И на сегодняшний день, несмотря на наличие ряда компаний, заинтересованных в сертификации, итог года таков: сертификат получен «Вертолётами России», и последователей в деле сертификации пока нет.
Да, это сертификат ограниченной категории. Но это то начало, за которым следует большой путь.
Директор программы «Беспилотные вертолеты» Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова Владимир Маркин в течение последнего года не раз комментировал перспективы и целесообразность получения сертификата:
«Пессимистов и скептиков было достаточно и в тот момент, когда мы только начинали подготовку к сертификации, есть они и сейчас. На мой взгляд, интереснее не слушать их, а ориентироваться на позицию официальных органов, которые выдачей сертификата для БАС-200 подтвердили бы: процессы сертификации беспилотных летательных аппаратов в Российской Федерации начались».
«Зачем нужен сертификат? Наличие сертификата является необходимой частью взаимодействия и построения сотрудничества с лизинговыми компаниями, которые требуют либо наличие сертификата, либо отлагательные условия по его получению, либо гарантии сертификации. Кроме того, наличие сертификата облегчает взаимодействие со страховыми компаниями, формирующими ставки с учетом наличия или отсутствия сертификационного свидетельства. Помимо этого, сертификационные испытания для производителей еще одна возможность убедиться в надежности и безотказности работы систем аппарата в целом, в безопасности полётов».
Тот факт, что БАС-200 получил сертификат - большой прорыв и успех всего коллектива «Вертолетов России»!
В отношении домыслов об ограниченности применения в коммерческой сфере хотелось бы отметить, что эти рассуждения ошибочны. На одном из последних мероприятий, где компания «Флай дрон» наравне с другими принимала участие в обсуждениях перспектив коммерческого применения БПЛА, неоднократно приводились значительно выросшие по сравнению с предыдущими периодами цифры спроса, например на мониторинговые услуги. Которые теперь БАС-200 сможет оказывать не только в рамках экспериментально-правовых режимов, но и за пределами зон ЭПР. И работа БАС-200, скорее всего, начнется с удовлетворения этого спроса.
Получение сертификата, как и отмечал ранее Владимир Маркин, это «важный сигнал остальным участникам рынка, тот самый вектор позитивного развития, который ждала вся отрасль беспилотной авиации».

Все регламентирующие полеты дронов документы в одном месте.

По просьбе пользователей на платформе Flydrone.ru создана база регламентов и законодальных актов определяющих условия использования БВС на территории РФ.
Просто укажите условия полета и платформа сформирует соответствующий список всех требований со ссылками на правоустанавливающие документы.
https://flydrone.ru/flight-rules/

Зачем нужны экспериментально-правовые режимы (ЭПР) для беспилотных авиационных систем? Для решения каких задач в ближайшем будущем смогут применяться дроны?

Об этом в новом выпуске из цикла видеоинтервью "FlyDrone Talks", запущенного компанией FlyDrone и при поддержке НТИ, рассказал генеральный директор компании "Геоскан" Алексей Юрецкий.

"ЭПР — это приведение правовой базы в новый статус. Технологии развиваются, но за ними не поспевает то, как этими технологиями управлять: регуляторика старая. Технологии оказываются в правовом вакууме: использовать хочется и много чего нельзя. <...> ЭПР лучше раскрывает возможности аппаратов, систем, комплексов. ЭПР на отдельной площадке позволяет это протестировать, с осознанием рисков, конечно: мы пробуем, проверяем, оцениваем результат и вносим изменения. Это элемент развития", — отметил Юрецкий.

"Все становится умнее, дроны становятся умнее. <...> Есть разные запросы, где дроны пока не чувствуют себя в своей стихии, но могли бы сильно помогать. Возьмем метрополитен. Любая шахта, где хочется пролететь, что-то автоматически отснять, увидеть: что нет обвалов, трещин и прочее. Пока никак. Либо катай тележку, либо ходи и смотри глазами, потому что без GPS мы пока летаем плохо, и автоматические системы не позволяют с уверенностью эту задачу решить. <...> И туда стоит стремиться. Чем больше таких сервисных функций за счет развития машинного интеллекта мы сможем добавить, тем шире возможности для применения наших аппаратов или в целом беспилотных аппаратов", — добавил Юрецкий.

Впереди — выпуски с другими представителями отрасли, в том числе участниками рынка НТИ Аэронет: Николаем Ряшиным (Дронопорт), Амиром Валиевым (Птеро), Глебом Бабинцевым (Ассоциация "Аэронекст").

Ссылка на полное интервью: https://www.youtube.com/watch?v=GSk-GGCvob8

Дорогие друзья, всех с Наступающим Новым Годом!!! 🥂

Для нашей команды Флай Дрона 2022 год был весьма насыщенным:

- мы запустили 4 продукта FlyGo, FlyMarket, Flyinsurance и FlyGov;
- выросли из команды в 5 человек до 30;
- познакомились с 1549 пользователями нашей платформы;
- начали сотрудничать со всеми крупными операторами БВС;
- разработали и подали свой ЭПР в Санкт-Петербурге и принимаем участие в ЭПР Башкирии;
- в рамках соглашения с Правительством г. Уфы начали тестировать цифровой кабинет исполнительной власти по согласованию планов полетов БВС;
- запустили проект Flydrone Talks с лидерами рынка.

В 2023 году мы будем расти, делать наши продукты ещё лучше и привлекательней для наших клиентов и партнёров для того, чтобы НЕБО было ДОСТУПНО КАЖДОМУ из вас!🥳

С наступающим! 🎄

С Новым годом! 🎄💥
Автора не знаем, но картинка от V 6944233

Оренбургская область присоединилась к запрету на полеты БВС

Итого, ограничения ввели:
31.08.2022 - Республика Крым
24.10.2022 - Саратовская область
28.10.2022 - Нижегородская область
02.11.2022 - Тульская область
03.11.2022 - Курганская область
07.11.2022 - Рязанская область
10.11.2022 - Республика Мордовия
22.11.2022 - Новгородская область
22.11.2022 - Пермский край
25.11.2022 - Республика Татарстан
06.12.2022 - Республика Марий Эл
07.12.2022 - Краснодарский край
19.12.2022 - Магаданская область
20.12.2022 - Калужская область
22.12.2022 - Ростовская область
28.12. 2022 - Волгоградская область
31.12.2022 - Оренбургская область

А теперь и в Ярославской области полёты БВС запрещены

Указ пописан 29.12. Вступил в силу.

Итого:
31.08.2022 - Республика Крым
24.10.2022 - Саратовская область
28.10.2022 - Нижегородская область
02.11.2022 - Тульская область
03.11.2022 - Курганская область
07.11.2022 - Рязанская область
10.11.2022 - Республика Мордовия
22.11.2022 - Новгородская область
22.11.2022 - Пермский край
25.11.2022 - Республика Татарстан
06.12.2022 - Республика Марий Эл
07.12.2022 - Краснодарский край
19.12.2022 - Магаданская область
20.12.2022 - Калужская область
22.12.2022 - Ростовская область
28.12. 2022 - Волгоградская область
29.12.2022 - Ярославская область
31.12.2022 - Оренбургская область

Абу-Даби.
Шоу дронов в новогоднюю ночь 🥳

Вчера Supernal из Hyundai Motor Group объявила о сотрудничестве с Microsoft для продвижения технологий автономии, цифровых операций и облачной интеграции для авиационной отрасли путем запуска Advanced Air Mobility (AAM) на облачной платформе Microsoft.
На начальном этапе сотрудничества Microsoft предоставит Supernal ранний доступ к Project AirSim , платформе моделирования на основе искусственного интеллекта (ИИ), чтобы безопасно создавать, тестировать, обучать и проверять автономные транспортные средства посредством моделирования.
Кроме того, Supernal планирует использовать гарнитуру смешанной реальности Microsoft — HoloLens 2 — для создания приложений дополненной реальности (AR) для будущих транспортных и производственных операций.

Eve Air Mobility получила финансирование в размере почти $100 миллионов от бразильского банка развития (BNEDS).
Во время недавней телеконференции о доходах Eve объявила, что в связи с проводимой работой по сертификации и наращиваю производства четырехместного самолета, ежегодные затраты компании могут составить от $100 до 150 миллионов.
Это доводит общую ликвидность Eve до более чем $400 миллионов и может помочь компенсировать значительный прогнозируемый расход денежных средств в течение следующих нескольких лет.
Стоит отметить, что компания уже имеет значительный портфель заказов, который включает в себя письма о намерениях (LOI) почти на 2800 самолетов и заявленную стоимость более $8 миллиардов.

Завтра на Youtube - канале компании "Флай дрон" состоится премьера 5-го выпуска цикла видеоинтервью с лидерами беспилотной отрасли FlyDrone Talks.

В этот раз мы встречались в Дубае с визионером и фаундером уникального стартапа, покоряющего международные рынки, Евгением Гранкиным.

О дронотизированной инвентаризации крупнейших складов с использованием технологий UVL-Robotics, последней миле доставок почтой Омана, особенностях ведения бизнеса на зарубежных рынках подробнее в интервью с Евгением завтра в 15 часов.

Дронотизированная инвентаризация крупнейших складов с использованием технологий UVL-Robotics, последняя миля доставок почтой Омана, что дальше?

Интервью с Евгением Гранкиным, визионером и фаундером компании UVL-Robotics уже на нашем канале - присоединяйтесь к просмотру!

https://www.youtube.com/watch?v=qJjbAnUPANI