Пилот самолета Airbus A320, который вылетел из Узбекистана и направлялся в московский аэропорт Шереметьево, увел воздушное судно от столкновения в беспилотниками, которые утром в воскресенье попытались атаковать столицу.

В результате воздушное судно удачно приземлилось в столичной воздушной гавани. На фоне продолжающихся атак утром, 10 ноября, были введены ограничения на прилет и вылет в столичных аэропортах Шереметьево, Домодедово, Жуковский.

Атаки БПЛА была отражена силами ПВО. Позже аэропорты вернулись к штатному режиму работы, сообщают АиФ.

Ученые из Пензенского государственного университета создали систему, которая позволяет обнаруживать и нейтрализовывать летящие беспилотники. Создали ее сотрудники кафедры «Конструирование и производство радиоаппаратуры».

Специалисты приняли во внимание тот факт, что не все БПЛА должны быть сбиты. Некоторые должны быть аккуратно спущены на землю, чтобы не навредить людям, а также городским постройкам.

Пензенские ученые нашли способ, при котором можно обезвредить беспилотник. Это можно сделать с помощью краскораспыления. Оптика дрона будет ослеплена, потом на аппарат набрасывается сеть и беспилотник опускается на землю, сообщает МК-Пенза.

У данного способа есть свои недостатки. Например, таким образом очень сложно защитить предприятия, поэтому пензенские ученые продолжают искать способы улучшить имеющуюся систему или разработать новую.

В России разработали первое программное обеспечение (ПО) для гонок дронов. Исполнительный директор Droneshub Group Эдуард Тихоновский сообщил, что данное ПО также предусмотрено для моделирования сценариев использования беспилотников различных типов.

На конференции «Национальная технологическая революция 20.35» Тихоновский отметил, команда Droneshub Group представила облачное решение для гонок дронов и реализации прикладных сценариев, которое стало первым на российском рынке. По его словам, система совместима с беспилотниками разных моделей и производителей, что позволяет не только проводить спортивные соревнования, но и отрабатывать практические навыки для решения реальных задач. Операторы могут управлять как летательными аппаратами, так и наземными транспортными средствами.

Кроме того, Тихоновский подчеркнул, что соревнования могут организовываться среди различных типов техники и между участниками из разных регионов страны. Все данные о времени прохождения трассы и выполненных задачах собираются в едином облачном решении и становятся доступными для всех пользователей. Таким образом, у участников будет возможность использовать ПО для организации внутренних турниров с конфиденциальными результатами или для участия в общих состязаниях с доступом ко всем данным других команд и турниров, сообщает IT Speaker.

Над Кочубеевским округом Ставрополья 13, 14 и 15 ноября будут летать беспилотники. БПЛА запустят над территорией Надзорненского территориального отдела для учебно-тренировочных мероприятий. Точное время, когда в небе можно будет заметить воздушные судна, не уточняется.

Беспилотники не несут никакой угрозы для местных жителей и гостей Кочубеевского округа, отмечает КП-Ставрополь. «Жителей и гостей округа просим сохранять спокойствие и не распространять фейки», – сообщил глава муниципалитета Алексей Клевцов.

Дроны из чучел мертвых птиц начали создавать в Технологическом институте Нью-Мексико в США. «Зомби-дроны» планируют использовать для наблюдений за природой, сообщает телеканал 360 со ссылкой на New York Post. Ученые реализовали свою идею на тушках уток. Пугающие своей реалистичностью дроны в виде птиц могут плавать по воде с помощью механических лапок.

«Ради создания устройств живых птиц не убивают. Кроме того, „зомби-дроны“ не были разработаны для шпионажа», — заявил доцент кафедры машиностроения доктор Мостафа Хассаналян.

Также американские изобретатели сделали из тел голубей так называемых голубей-шпионов, оснащенных камерами. Благодаря передовой механике удалось имитировать естественные модели полета и поведение настоящих птиц. В когти чучела голубя интегрировали сплавы с эффектом памяти формы, чтобы птица-шпион могла сидеть и наблюдать за происходящим.

Сотрудники министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Удмуртской Республики проходят обучение управлению беспилотниками, применяемыми в наблюдении за лесами в пожароопасный период. Об этом сообщили в пресс-службе регионального Минприроды. На данный момент обучение прошли 68 человек. В дальнейшем они смогут применять беспилотники в своей работе. Кроме того, в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы» в лесничества Удмуртской Республике поступят 20 новых беспилотных летательных аппаратов.

Дроны уже успешно применяются в наблюдении за пожарной ситуацией в лесах республики. На вооружении «Удмуртлеса» стоит 35 БПЛА. Всего по национальному проекту «Беспилотные авиационные системы» Удмуртия получит более 60 летательных аппаратов.

Напомним, что беспилотники также используются для защиты от браконьеров, «чёрных лесорубов» и для контроля за работой лесозаготовителей. Для развития беспилотной инфраструктуры летом 2022 года в Сарапуле организовали стационарный диспетчерский пункт с 15-метровой антенной-передатчиком. Он позволяет перебрасывать дроны из других регионов, перенимая управление в диспетчерском пункте.

В декабре 2023 года сообщалось, что помогать в выявлении лесных пожаров беспилотниками будет искусственный интеллект — система «Лесоохранитель». Предполагалось, что она появится в 11 точках, где требуется постоянное наблюдение за лесным фондом. В уходящем году мониторинг пожарной ситуации в лесах беспилотниками Минприроды Удмуртии начался 25 апреля. Одним из последних крупных пожаров таким образом обнаружили у деревни Кильмезь Сюмсинского района.

Водителям в Саратове разрешили уходить от атаки беспилотного летательного аппарата на скорости более 135 километров в час. В обстоятельствах, представляющих риск для жизни, автолюбитель, которому пришлось совершить административное правонарушение, «может запрос отправить, чтобы к нему не применялись меры», пояснили в мэрии.

Ранее администрация города опубликовала памятку о том, как следует действовать при атаке беспилотников. Водителям, которые заметили дрон, предложили разогнаться, если дорога пустая. Когда дрон пикирует, нужно резко затормозить при его приближении. Также гражданам, находящимся на улице, советовали «покинуть зону видимости» и спрятаться в укрытии. Памятка появилась в день, когда в регионе объявляли угрозу атаки дронов. В международном аэропорту Саратова Гагарин тогда на пять часов ограничили полёты.

Начало статьи ⬆️

По словам Дудорова, на данном этапе консорциум рассчитывает, что маркетплейс удастся монетизировать за счет процента от стоимости продаваемых товаров и фиксированную комиссию за участие на площадке.

Но такая площадка имеет и свои ограничения, предупреждает создатель, гендиректор «PRO роботов» Алиса Конюховская. «Делая свой маркетплейс готовых роботов, мы поняли, что в текущих реалиях это неработающий инструмент, потому что сложно обеспечить большие охваты, посещаемость и вложения в маркетинг. Пользователи в основном получают информацию из соцсетей, не заходя на какие-то сайты, поэтому нужны колоссальные ресурсы для продвижения нового бренда маркетплейса», – указывает она.

К тому же при создании маркетплейса стоит представлять количество потенциальных покупателей и размер рынка, продолжает Конюховская. В России, по данным на октябрь 2024 г., было 463 отечественных компании в сфере сервисной робототехники, из которых почти 60%, или около 300 компаний, – разработчики роботов, следует из карты сервисной робототехники России, подготовленной RoboJobs совместно с «PRO роботов» и Национальной ассоциацией участников рынка робототехники. Поэтому компоненты с маркетплейса потенциально могут понадобиться 300 компаниям, но многие из них уже имеют индивидуальные договоренности с поставщиками компонентов, и онлайн-площадка им ни к чему. Даже если маркетплейс получит 10–20% рынка, значит, маркетплейсом будут пользоваться 30–60 компаний, рассуждает Конюховская.

Более того, подобный маркетплейс подойдет производителям, которые используют только готовые комплектующие, но не тем, кто заказывает компоненты под свои характеристики и чертежи, обращает внимание источник в одном из производителей БПЛА.

К 2028 г. мировой рынок промышленной робототехники может дорасти до 3,3 трлн руб., а сервисной – 4,2 трлн руб., приводил оценку Дудоров на круглом столе «Стратегические инициативы по разработке национального проекта развития робототехники в РФ на долгосрочную перспективу» в Госдуме в марте 2024 г. Мировой объем исследований в области робототехники может достигнуть 8 трлн руб. В мире сейчас 3,5 млн промышленных роботов, из них в России примерно 7000–7500 аппаратов, что составляет всего 0,2% от мирового рынка, отмечал Дудоров.

Поставщиков китайских компонентов на маркетплейсе ждать не стоит, они больше ориентированы на внутренний китайский рынок, который значительно больше по объему, а в России у них есть свои дистрибуторы, отмечает Конюховская. Тем более что сама площадка позиционирует, что на ней будут представлены отечественные производители. Также не все компании захотят открыто публиковать информацию о ценах на свои компоненты или роботов, потому что они могут зависеть от кастомизации или от объема партии, предостерегает эксперт.

Напротив, гендиректор «Дронсхаб групп», компании – участника рынка Национальной технологической инициативы «Аэронет», Максим Томских уверен, что маркетплейс мог бы стать отличной возможностью для популяризации робототехники и развития рынка в целом. Маркетплейс, если он будет эффективно работать, окажется чрезвычайно востребован, согласен гендиректор компании «Флай дрон» Никита Данилов. «Компоненты ищут сейчас практически все основные игроки отрасли, а сроки доставки иногда могут доходить до 6–9 месяцев», – обращает внимание он.

Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2024/11/12/1074350-v-rossii-poyavitsya-marketpleis-zapchastei-dlya-robotov-i-dronov

В Удмуртской государственной филармонии в Ижевске 13 ноября проведут пожарно-тактические учения с запуском дрона. Об этом сообщает Udm-info со ссылкой на пресс-службу МЧС по Удмуртии.

Жителей и гостей города предупредили, что во время пожарно-тактических учений около здания филармонии (улица Пушкинская, 245) сотрудники МЧС будут запускать беспилотное воздушное судно. Примерное время мероприятия — с 10.00 до 11.00. Горожан просят сохранять спокойствие.

Минэкономразвития РФ подготовило проект постановления правительства России, которым часть земель, относящихся к аэропорту «Протасово», будет передана Инновационному научно-технологическому центру «Аэрокосмическая инновационная долина» для производства беспилотников. Документ размещен на Федеральном портале проектов нормативных актов, сейчас проходит антикоррупционную экспертизу.

В пояснительной записке к проекту отмечается, что ИНТЦ «Аэрокосмическая инновационная долина» создан в апреле 2022 года. В феврале 2024 года Московский авиационный институт обратился ‎в Минэкономразвития России с предложением об изменении границ территории Центра и передачи на правах аренды нескольких земельных участков площадью свыше 21 га.

Передача Центру части территории областного аэропорта «Протасово», говорится в документе, позволит полноценно выполнять задачи, поставленные в Национальном проекте по развитию беспилотных авиационных систем (БАС). Рязанский центр должен заниматься проектированием, испытаниями, производством и подготовкой к сертификации БАС.

Принадлежащий рязанской областной администрации аэропорт «Протасово» создан на базе бывшего военного аэродрома, располагается в 20 км от Рязани. Посадочная площадка имеет искусственную взлетно-посадочную полосу длиной 2000 метров и две вертолетные площадки. Принимает воздушные суда всех типов самолетов весом до 24 тонн и вертолетов до 13 тонн, вертолетов массой до 56 тонн - в зависимости от состояния грунта. Регулярного авиасообщения из Рязани нет.

В Программе комплексного развития транспортной инфраструктуры Рязани на 2021 — 2026 год указано, что аэродром «Протасово» планируется реконструировать «до международного уровня», он должен стать запасным для Московского воздушного узла.

Инновационный научно-технологический центр «Аэрокосмическая инновационная долина» - территория с особым правовым и налоговым режимом деятельности, обеспечивающая участникам проекта налоговые льготы и таможенные преференции, упрощенные процедуры образовательной, медицинской и градостроительной деятельности. Инициатором создания стал Московский авиационный институт в партнерстве с Рязанским государственным радиотехническим университетом имени В.Ф. Уткина, Рязанским государственным медицинским университетом имени академика И.П. Павлова и правительством Рязанской области. Резидентами центра числятся 55 компаний, свыше 30 стали партнерами.

Летом 2023 года правительство РФ решило создать 12 научно-производственных центров, занятых разработкой и производством беспилотников. Они должны появиться в Петербурге, Севастополе, Татарстане, Башкирии, Нижегородской, Тульской, Рязанской, Томской, Самарской, Сахалинской и Новосибирской областях. Также планировалось появление порядка 36 малых НПЦ, напоминает Mashnews.

В состав экипажа атомного ледокола «Урал» (ФГУП «Атомфлот»), который направился на дежурство в акваторию Северного морского пути (Севморпуть, СМП), вошли два спасателя-оператора беспилотных воздушных судов ФГБУ «Морспасслужба». Об этом сообщает пресс-служба учреждения.

С целью усиления аварийно-спасательной готовности к ликвидации разливов нефтепродуктов в акватории СМП на борту атомного ледокола размещено пять тонн диспергента и три дрона, оснащенных механизмами распыления диспергентов. Главной задачей спасателей-операторов беспилотников станет мониторинг экологической обстановки в акватории СМП, а при чрезвычайной ситуации — распыление диспергента.

Это предусмотрено трехсторонним соглашением между ФГБУ «Морспасслужба», ФГУП «Атомфлот» и ФГБУ «ГлавСевморпуть», которое предполагает совместную организацию и проведение работ по локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

Количество сыпучего диспергента «Димэкс» (пять тонн) на борту атомного ледокола «Урал» определено в соответствии с проведенной НИР «Усиление готовности к ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в акватории Северного морского пути с привлечением атомных ледоколов и применением диспергентов с беспилотных летательных аппаратов и авиации МЧС России. Разработка мероприятий по снижению рисков возникновения аварий, связанных с разливами нефти и нефтепродуктов в акватории СМП».

Сейчас планируется аналогичное оснащение всех атомных ледоколов, которыми оперирует ФГУП «Атомфлот» в акватории СМП. Кроме того, размещение диспергента и спасателей-операторов БВС с беспилотными летательными аппаратами запланировано и на судах Морской спасательной службы, работающих в акватории Севморпути, пишет PortNews.

Китайский беспилотник EH216-S производства компании EHang вышел на рынок Таиланда, где вскоре начнут коммерческие полеты.

В следующем году планируется начать коммерческую эксплуатацию аэротакси в Пхукете и Самуи. А пока для жителей столицы Таиланда китайская компания устроила демонстрационные полеты в Национальном конференц-центре имени королевы Сирикит.

EH216-S – октокоптер с кабиной-капсулой, который может перевозить на малой высоте двух пассажиров массой до 220 кг. В пути он находится не более 20 минут, за это время преодолевает 35 км, напоминает белорусское издание ABW.

Согласно заявлению замруководителя Росавиации Андрея Добрякова, производство российских беспилотных летательных систем (БАС) к 2030 достигнет до 157 тыс. изделий с 17,6 тыс. в 2024 году. Это в 9 раз больше текущего показателя.

Также увеличится доля российских беспилотников на рынке РФ до 70% с 41,5%. «Доля БАС российского производства должна существенно увеличиться — с 40% до 70%, общее количество изготовленных БАС российского производства должна вырасти до 157 тыс. изделий», — цитирует Добрякова IT Speaker.

Кроме того, планируется строительство научно-производственных центров БАС в 48 субъектах. Они будут обеспечивать разработку, испытания, сертификацию, производство и вывод на рынок беспилотных авиационных систем. А количество регионов, которые оснащены инфраструктурой для полетов беспилотников, вырастет до 89.