Авиационные беспилотные системы в ближайшие несколько лет могут получить широкое распространение. Об этом сегодня сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на проходящем в Москве форуме "Транспорт России".

Глава кабмина обратил внимание, что в профильных вузах молодые люди не только приобретают классические знания, но и изучают новейшие технологии.

"Включая навыки управления беспилотниками, беспилотными авиационными системами, которые сегодня очень активно внедряются. Они уже в ближайшие годы могут получить самое широкое распространение во всех сферах жизни", - заметил он.

Компания «Ижевские беспилотные системы» и ИжГТУ имени М. Т. Калашникова займутся подготовкой студентов по профилю «Искусственный интеллект и управление беспилотными системами». В 2024 году планируется набрать первый поток студентов на очную форму обучения.

«Сегодня, в условиях постоянной растущей потребности в молодых, активных и компетентных разработчиках и конструкторах комплексов с БЛА, новая программа обучения решает сразу несколько приоритетных задач», — цитирует информагентство «Сусанин» заместителя директора по персоналу Ижевских беспилотных систем (ИжБС) Иван Найду. Новая программа будет направлена на обучение высококвалифицированных инженеров, которые после окончания обучения будут иметь возможность устроиться на «ИжБС».

Практику студенты будут проходить в стенах «ИжБС», где получат все необходимые навыки для будущей конструкторской работы. По итогу четырехлетнего обучения студенты получат диплом бакалавра, и новоявленные специалисты смогут заняться внедрением инноваций в отрасль беспилотных систем.

Губернатор Василий Голубев утвердил региональную программу развития беспилотных авиационных систем на территории Ростовской области. Документ охватывает период с 2024 по 2030 годы, сообщает официальный портал облправительства.

Программа разработана в соответствии со Стратегией развития беспилотной авиации РФ на период до 2030 года, а также утвержденным национальным проектом «Беспилотные авиационные системы». Цели региональной программы – развитие на Дону производства беспилотных авиационных систем и комплектующих, стимулирование спроса на их применение, развитие кадрового и научного потенциала отрасли.

Предусмотрено создание на территории Ростовской области научно-производственного центра в сфере беспилотных авиационных систем и сценариев по их применению в различных отраслях экономики. В результате количество выпускаемых беспилотных авиационных систем на донских производствах должно вырасти в десять раз.

В Улан-Баторе состоялся первый полет медицинского логистического дрона. Он доставил запасы крови из Национального центра переливания крови в Монгольско-японскую больницу Монгольского национального университета медицинских наук (МНУМН), сообщает издание "Большая Азия".

В ходе тестового полета дрон преодолел расстояние в 4,75 км.
Проект реализуется в сотрудничестве с японскими специалистами в рамках планов по революционному преобразованию транспортировки крови в городе.

Главная цель – запустить услуги медицинской доставки на регулярной основе с использованием логистических дронов, что позволит обойти транспортн6ые пробки на дорогах монгольской столицы.

В российских аэропортах начнут обнаруживать, идентифицировать и при необходимости нейтрализовывать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) с помощью технологий искусственного интеллекта (ИИ). Например, радиолокационно-оптический комплекс ROSC-1 способен четко отличить дрон от птиц.

Об этом сообщил советник заместителя гендиректора концерна ВКО "Алмаз-Антей" Виталий Репин на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2023. По его словам, технология распознавания объектов в воздухе, основанная на базе применяемого в метеорологии локатора, была разработана НПО "Алмаз", входящей в концерн. Она позволяет обеспечить безопасность критически важных объектов.

"Софт позволяет отличить беспилотник от птицы. Локатор посылает сигнал, который, отражаясь от поверхности объекта, возвращается и затем обрабатывается. Мы видим, что есть некий объект, видим манеру его поведения – время полета, высоту полета, скорость, отклонение, вектор и т.д. Дальше идет анализ этой информации, ее математический обсчет. Можно сказать, что это искусственный интеллект", – пояснил принцип работы Репин.

Он подчеркнул, что разработаны библиотеки данных, которые дают возможность сравнивать информацию от локатора и четко идентифицировать объект. Система может понять, что находится в воздухе, вплоть до определения модели беспилотника.

Во время государственных испытаний в аэропорту Самары система ROSC-1 показала высокие результаты в плане идентификации объектов. Так, были обнаружены места гнездовий птиц, направления полетов их стай. Во время испытания, когда летели птицы, специалисты запустили дрон, и ИИ смог четко определить, что есть что. На экране даже можно отсеять, показать, например, только птиц или только беспилотники, пояснил Репин.

"Мы видели, что это происходит со стопроцентной вероятностью. Моментально была определена техническими средствами даже модель этого дрона", – сказал он.

В нынешнем варианте система ROSC-1 способна нейтрализовать обнаруженный БПЛА с применением средств радиоэлектронной борьбы. Она может перехватить канал управления дроном и связи и посадить беспилотник в определенном месте. Но если объект продолжает движение, то система способна вывести из строя всю его электронику.

Репин добавил, что в настоящее время в качестве дополнения системы разрабатывается дрон-перехватчик. Он будет получать команды, подлетать к обнаруженным беспилотникам и стрелять в них сеткой либо производить таран.

Минута юмора😃. Новый вид заработка: вылов дронов!

Оказывается, некоторые занялись ловлей дронов и уже успешно приручили их, чтобы использовать в своих интересах. Видимо, дроны теперь еще и готовы выполнять прихоти своих новых хозяев🙈

Запрет на использование беспилотников ослабили в Нижегородской области, соответствующие изменения в указ губернатора Глеба Никитина опубликованы на портале правовой информации.

Ранее в документе было сказано, что беспилотники могут использовать только органы госвласти, подведомственные им организации, а также предприятия и организации по договору с органами госвласти и подведомственными им организациями.

Теперь полеты БПЛА можно осуществлять для обеспечения функционирования объектов энергетики, нефтегазового сектора, лесного хозяйства, для выполнения авиационных работ. Также полеты могут выполняться в рамках реализации на территории области программ экспериментальных правовых режимов в сфере цифровых инноваций. Допускается полеты беспилотников для выполнения задач, в том числе ФСО и ФСБ России.

Кроме этого, допускается запуск беспилотников с максимальной взлетной массой до 30 кг, полеты могут осуществляться в пределах прямой видимости в светлое время суток на высоте не более 150 м вне диспетчерских зон аэродромов, а также зон, где ограничены полеты. Также можно выполнять полеты на высоте до 100 м на удалении более 2 км от транспортной инфраструктуры, объектов ТЭК и объектов ЖКХ.

🚁 Компания Aramex из Дубая объявила о запуске грузовых дронов

Сотрудничество направлено на использование дронов и возможностей для обеспечения доставки грузов в тот же день на средние и дальние расстояния.

В Курганской области поставят аншлаги, информирующие о работе беспилотных летательных аппаратов, фиксирующих нарушения правил дорожного движения.

Как рассказал начальник УГИБДД УМВД России по Курганской области Михаил Чебыкин, четыре таких щита до конца ноября появятся вдоль автодороги «Иртыш» — подъезд к городу Ишиму на территории Макушинского и Частоозерского округов.

Ранее в этом году такие знаки поставили по инициативе Госавтоинспекции в Тюменской области.

В этом году с помощью беспилотников зауральские полицейские выявили 131 нарушение ПДД на дорогах региона. Сейчас в суд направлены материалы на 118 водителей для лишения их права управления транспортом. Все они выехали на встречную полосу там, где это запрещено знаками и разметкой. Еще семерых водителей привлекли к ответственности за проезд на запрещающий сигнал светофора на участках с реверсивным движением.

«Контроль за дорожным движением с использованием беспилотных летательных аппаратов мы продолжим и зимой, в зависимости от погодных условий», – отметил Михаил Чебыкин.

ГКУ «Дирекция по обеспечению деятельности госучреждений Департамента образования и науки Москвы» ищет подрядчика, который поставит учебное оборудование для оснащения предпрофессиональных классов по модулю «Мобильная робототехника и БПЛА». Контракт по максимальной цене в 1,46 млрд рублей подпишут с ООО «МТ-Интеграция».

Техническое задание условно можно разделить на две части, робототехническую и беспилотную. Так, в московские школы привезут 640 расширенных роботехнических наборов для изучения автономных мобильных роботов, которые будут включать модульного мобильного робота для сборки и разборки, конструкции для модификации. Его оборудуют модулем технического зрения и стереозрения, а привод ведущих колес будет представлять собой двигатель постоянного тока. Потребуются 2 359 расширенных робототехнических наборов с программируемыми контроллерами, кнопками управления, джойстиками, платами, покрышками, шестернями и прочими комплектующими, а также образовательный набор по электронике, электромеханике и микропроцессорной технике, который предназначен для проведения учебных занятий по изучению практического применения базовых элементов электроники и схемотехники.

Также поставят 624 комплекта для изучения БПЛА, состоящих из воздушных винтов, моторов левого и правого вращения, модуля оптического позиционирования и LED. Беспилотники будут поддерживать геопозицинирования, выполнять полеты в ручном режиме управления и по полетному заданию. Вместе с ними нужны 308 комплектов полей и соревновательных элементов размером 246 х 124 х 6 см. Речь идет о пластиковых элементах, представляющих собой плоскую поверхность со специальными замками для соединения их между собой, для сбора плоской и ровной поверхности. Кроме того, необходимо 86 комплектов безопасного полетного пространства — сборно-разборного металлического куба с сеткой 3000 х 3000 мм.

Указанную технику привезут в 169 школ Москвы до 13 декабря 2023 года. Гарантия на поставляемое оборудование составит год. Аукцион проводился в рамках 44-ФЗ, сообщают Delta news.

В Иванове хотят открыть аэроквантум. Чему будут учить детей на базе сорок первой школы, во сколько встанет городу реализация проекта и зачем мэр пригласил депутатов ивановской думы в полуразрушенный зал. Все подробности в репортаже IvanovoNews.

РФ необходимо произвести для гражданского применения около 50 тыс. тяжелых БПЛА в 2024 году. Об этом первый вице-премьер Андрей Белоусов сообщил журналистам в ходе посещения индустриального парка "Руднево".

"Нам нужно в следующем году произвести для гражданского применения порядка 50 тыс. тяжелых беспилотных аппаратов", - сказал Белоусов.

В Ханты-Мансийском автономном округе планируют запустить регулярные рейсы беспилотников. Об этом заявил зампредседателя комитета думы округа по промышленному, инновационному развитию и предпринимательству Андрей Осадчук.

«Если программу развития беспилотных транспортных систем удастся утвердить в том виде, как она обсуждалась, то очень скоро в Югре запустят регулярные беспилотные воздушные рейсы», — отметил депутат.

Программа рассчитана до 2030 года. Центр управления будет располагаться в Ханты-Мансийске. Сначала хотят организовать транспортный коридор для воздушных беспилотников по маршруту Ханты-Мансийск — Нягань. Срок открытия — два года.

Ранее ЕАН сообщал, что на Урале начнут производить беспилотники среднего и тяжелого класса, способные переносить от 10 до 30 кг полезной нагрузки на значительные расстояния. Информация об этом появилась на сайте полпреда в УрФО Владимира Якушева. Он познакомился с наработками уральского производителя беспилотных авиационных систем и посетил академию БАС, где идет обучение операторов.

Около 30 человек подняли в воздух свои дроны на финале соревнований по управлению и проектированию беспилотников олимпиады "IQ Самара".

Участвовали шесть учебных заведений: четыре средних и два высших. Для них подготовили специальную трассу с препятствиями. Задача спортсменов - спроектировать и запрограммировать коптеры так, чтобы максимально быстро пройти дистанцию.

Победителей олимпиады наградят 28 ноября. Они получат возможность пройти стажировку в крупных компаниях. Подробнее смотрите в сюжете телеканала "Губерния".

Перед запуском федерального проекта нужно оценить все риски и предупредить их, а не реагировать на проблемы после инцидентов. Об этом и не только накануне дискутировали на отраслевой конференции «Беспилотные технологии в гражданской авиации: практика и перспективы развития» в рамках «Транспортной недели – 2023».

Реализация федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем (БАС)» намечено на 2024–2030 годы. В нем определены меры по разработке инфраструктуры для беспилотников, снятию технических и иных ограничений, формированию специализированной системы БАС и прочие аспекты.
Однако важно, чтобы реализация каждого из проектов федеральной программы строилась на ясных плановых поступках, а не «реагировании на проблемы», подчеркнул экс-замминистра транспорта, действительный государственный советник России II класса Александр Юрчик.

«Нам важно при реализации программы не наступить на грабли, чтобы реализация этих проектов не превратилась в хаос как реализация подрывных инноваций – индивидуальных средств мобильности, которые сейчас беспорядочно носятся по городу, сшибают пешеходов, попадают под машины. Все это время говорилось: «подождите, сейчас запустим, а потом по опыту доработаем», но к этому времени уже образовались сотни погибших, из них – десятки детей. Мы, как люди, работающие в гражданской авиации, понимаем, что это недопустимо – запускать эксперимент, а потом реагировать на количество жертв», – сказал А. Юрчик.

Эксперты стремятся максимально предусмотреть и зарегулировать работу БАС. Так, экспериментально-правовые режимы, тестирующиеся сейчас в разных регионах, реализуются по разным моделям и схемам, разным требованиям и разработкам – нет единого стандарта систем связи, контроля, подхода. Нужно уже сейчас задавать базовые стандарты, которые потом будут только совершенствоваться, опираясь на дифференцированный подход, зависящий от рисков.

«США столкнулись с проблемой, сделав такую ошибку: они разработали нормы и правила, внедрили, но не знают, что с этим делать, и не хотят переходить на единую систему, – говорит А. Юрчик. – Мы всегда оформляем [описываем в документах, проектах] то, чего уже достигли, в том числе по системам связи, автоматизации. Нужно смотреть на шаг вперед. В системах посадочных площадок нет автоматизированных систем – дромопортов, где беспилотники садятся, обслуживаются, заправляются и улетают без участия человека. Полмира ими оборудовано, а у нас их как класса нет. У нас по-прежнему ангары, дорожки. Надо подойти к работе системно, правильно, и понимая, насколько большая работа еще предстоит».

Группа компаний «Аэромакс» представила накануне новый беспилотник вертолётного типа SH-3000 🚁
Технические характеристик аппарата:
• Длина - около 13 м
• Максимальная скорость — 210 км/ч, крейсерская - 190 км/ч
• Нахождение в воздухе - до 6 часов
• Максимальная дальность полета - до 900 км. При нагрузке в 1000 кг - 720 км.
Сборка первого опытного образца и начало наземных испытаний запланированы на конец 2024 года. Дрон может применяться для выполнения логистических миссий.

Как заявил на форуме «Транспорт России» замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов, беспилотные КАМАЗы, курсирующие по трассе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, к настоящему времени преодолели порядка 560 тыс. км пути и перевезли свыше 10 тыс. т. грузов.

По словам Баканова, рано или поздно беспилотники станут массово использоваться частным бизнесом, поскольку они удешевляют логистику, а экономика является приоритетом в рыночных отношениях.Перевозка коммерческих грузов беспилотными грузовиками КАМАЗ по трассе «Нева» стартовала в июне этого года. Автономные машины создавались на основе магистрального тягача КАМАЗ-54901, который был дооснащен специальными системами связи, навигации, технического зрения и анализа информации. На данном этапе в кабине каждого тягача по регламенту присутствует человек.

А о том, как используются для выполнения логистических миссий воздушные беспилотники, во всех подробностях можно будет узнать в понедельник в ходе открытой дискуссии "Беспилотная доставка - какие перспективы есть у формата?", организаторами которой выступают "Флай Дрон" и Skillbox. Подробности - здесь.

Российские ученые разработали сеть геодезических станций, которая при совместной работе с дроном позволяет вплоть до нескольких сантиметров измерять жилые участки и другие территории, рассказали в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

"Команда разработчиков из Кемеровского государственного университета представила сеть геодезических станций, которая при совместной работе с дроном позволяет вплоть до нескольких сантиметров измерять жилые участки и другие территории… Проект стал участником акселерационной программы, организованной Платформой Национальной технологической инициативы (НТИ)", — говорится в сообщении.

Сеть из 36 геодезических станций, расположенных в пределах Кемеровской области, позволит проводить точные и быстрые замеры жилых участков и других территорий, пояснил лидер проекта Эдуард Пикалов. "Геодезическая станция представляет собой приемник, который с помощью сигналов GPS и "ГЛОНАСС" замеряет наземные координаты с точностью до нескольких сантиметров и передает их через специальное приложение", – рассказывает Пикалов.

Новый метод измерения с помощью дронов в воздухе позволяет проводить замер территорий в течение 15 минут — с точностью до 2 сантиметров. Существующие методы измерения территорий предполагают долгую калибровку оборудования — до 8 часов — и не учитывают риски человеческого фактора.

По словам Пикалова, пользователь сможет получить координаты своего участка через личный кабинет в специальном приложении. Также у пользователя будет доступ к серверу в режиме реального времени. С помощью беспилотника и сети геодезических станций можно создавать цифровые модели местности, обновлять карты и проводить мониторинг ландшафта.

Сейчас проект проходит процедуру официальной регистрации в Росреестре, которая ожидается уже в декабре. Регистрация в Росреестре ускорит использование сети геодезических станций индустриальными партнерами.