Штош, сегодня мы не нашли песок в списанных батареях.

Когда к нам обращаются с вопросом гидроизоляции, мы отвечаем что не все самокаты можно конструктивно обезопасить от попадания влаги, а потом еще можно вспомнить термины "точка росы", "конденсат" и прочее. Поэтому мы рекомендуем герметизировать транспорт по-модульно, например вот заводской контроллер малыша Kugoo s3, казалось бы крышки с резиновым уплотнением, вывод проводов залит гибким силиконом и должен был защитить электронику, но как видим вышло совсем иначе 🤷

Странный опыт.
Установили в самокат сяоми оба колеса от Ninebot e22.
Для установки мотора нужно было нарастить провод на ~20см, в вилку залез штатно. А вот сзади был нюанс- ось оказалась короче на 2,2см. Клиент принес с собой заводские запчасти от е22 и среди них была "какая-то лишняя запчасть", она оказалась отличным донором для заполнения пустот в оси, и дальше отлично прижалась длинными болтами.
Вся затея была ради покрышек с мягким пенонаполнителем (муссом), самокат стал мягче чем на литых покрышках, но теперь защищен от проколов.
На сяомике катается девушка в режиме Эко, и ей вполне хватает электро тормоза, поэтому потеря дискового тормоза не ощутима.

Жирный комплект тюнинга на Ninebot G2.
Была собрана и установлена дополнительная батарея на 25ач, хорошая линзованная фара с механической шторкой дальнего света (как на машине).
Теперь можно бесконечно долго ехать на одном заряде.