Всё-таки разный транспорт под разные условия эксплуатации это лучше выбор, чем универсальные решения. Например на трюковом самокате не стоит ехать по сырому асфальту ) Даже если вам 500м в одну сторону и с небольшим крюком 1,5км обратно

Такой уютный самокат, новогоднее настроение создавал.
Напечатали и устсновили фары Future eyes ☑️
Напечатали корпус для термометра в деку ☑️
Поменяли обод с отклеившимися магнитами ☑️
Поменяли подшипники в обоих моторах ☑️
Посмотрели на безобразную проводку внутри дэки, поцокали языками, убедились что нам тут делать нечего ☑️

Простое, но рабочее решение как подключить фару.
Нарисовали и напечатали крепление ✅
Подключили фару по самому простому способу ✅
Фара клиента с распродажи Алиэкспресс за 300руб, вроде светит, работает от батарейки.

Трюковый самокат получил, кажется, последний апгрейд, свою батарею. Собрана в формате 13s1p, у нак повыше напряжение 48в против 36в оригинальных, но меньше емкость, всего ~4,5ач против 7,8ач. Но! Это высокотоковые батарейки которые могут поднатужиться и отдать на короткое время 80ампер, а контроллеру и мотору будет достаточно всего 40а (на полном заряде это 2квт). За батареей смотрит плата бмс неплохого качества, с блютусом, рассчитанная на 60а тока.
Что мы имеем- самокат по мощности не уступает прошитому Ninebot Max G30, но весит совсем крохи. Идеальный транспорт для езды на короткие расстояния.
Дальше должны быть замеры на максимальную скорость.

Такое ощущение, как будто фирма Xiaomi сказала фирме Navee "списывай, только не точь-в-точь чтобы не спалили".
Головные платы очень похожи, но у нави немного больше, и кнопка выведена на курок газа.
В общем плавно движемся к переходу на программируемую и настраиваемую электронику от сяоми